航空安全管理中人为因素影响及应对措施

浅析空管安全管理体系中的人为因素

摘要

无论何时何地，安全永远是摆在我们面前的第一位的。因为所有的一切活动和目的都是为安全所形成的，安全是民航业的主体和方向，也是整个航空业的发展的终极目标和任务。对于民航业的安全问题主要因素还是人为因素占主体地位，而且事故发生的频率还是相对来说比较高的。与此同时，航班流量的年增长率也相对较大。因此，在人为因素上的安全威胁如何解除和避免已然成为了民航界所必须要面对和解决的方向和问题。我们在这里主要通过对安全管理体系的一些人为因素做具体的了解分析和研究，提出了如何解决一些相对应的人为因素的措施和手段。

关键词：安全管理系统；安全评估；风险管理；人为因素

引言

近现代以来，随着我国经济的政治上的不断提高，民航业的航空客运量也大幅度的增长和扩大，而且加上航空运输货运量的不断增加，飞机的数量也是一天天增多等等，使得航班的流量也是急剧加大，航空流量的所需要的容量也是一步步增加。这些都加速了飞机和飞机之间的复杂性和冲突性，而且这种问题越来越显著。从以往的很多数据和经验教训来看，我们不难发现，很多方面的不安全事故都是由于人这个因素所产生的。比如人为的工作疏忽，人为的不按操作要求来，违反了各种规章制度等等。所以我们一直强调人为因素上的错误是至关重要的，是一定要想办法避免和规避的。怎么样才能保证飞机的安全运行，使得飞机在相对安全的环境下进行运营，是我们一个长期的需要努力的奋斗目标和方向，也是整个航空业的重点工作。

风险管理中的人为因素

人为因素有很多类别，主要是包含程序和操作。包括了一些文件，检查以及实际操作的检验等等。我们所说的安全其实决定因素主要是人为，但是潜在的威胁也是人为因素。这也是我们所说的设计所产生的不足和缺陷吧，也可能跟一些正式比准程序后期的结果是有一定关系的。还有相当一部分的潜在原因是跟组织的管理者以及管理者的决策是有直接联系的。例如，存在一种潜在的情况，比如组织者的文化相对应的鼓励机制，而不是遵循一些标准的程序所来进行的。如果我们不遵守正确的程序，走捷径的直接后果将出现在操作层面。可是，有时候当我们经营者在普遍范围内默认了这种方式，而管理者又不知道情况和具体的内容的话，在一些生活上和工作上也就无法采取相应的对应方法和措施，那么在整个系统管理上就会出现严重的这种操作错误和走捷径的情况出现。在客观条件上就更有价值。但如果我们大家对于工作和思想上有松懈的情况，那么工作上的思维和行动就会缓慢状态，从而使得不安全事故发生的频率增加。反之情况下，虽然客观条件是不利的情况，但人的主观能动性加强，人们很认真和努力的工作，遵守规则，他们就能在恶劣的条件下安全和安全。

飞机事故原因分析与预防策略

飞机事故是一种严重的灾难，对于航空安全来说是一个永恒的问题。为了确保乘客和机组人员的生命安全，我们需要深入了解飞机事故的原因，并制定一系列预防策略。本文将对飞机事故的原因进行深入分析，并提出相关的预防措施。

飞机事故的原因分为人为因素和技术因素两大类。首先，我们来讨论人为因素。人为因素包括飞行员和机务人员的失误、疲劳驾驶、非法行为等。飞行员的失误是导致事故的最常见因素之一。飞行员可能由于判断错误、操作不当或心理压力过大等原因，导致事故的发生。机务人员的失误也是事故的重要原因之一。他们在维修和保养飞机时，如果存在任何操作不当或忽视细节的情况，都可能引发事故。此外，疲劳驾驶也是人为因素的重要组成部分。长时间的工作和飞行会导致飞行员和机务人员的疲劳，从而降低他们的判断和决策能力，增加事故的发生率。非法行为也是人为因素，包括恐怖袭击、炸弹威胁等，这些行为都可能导致严重的事故。

其次，我们来看技术因素。技术因素包括飞机设计的缺陷、机械故障和天气条件等。飞机设计的缺陷是许多事故的重要原因之一。如果飞机在设计时存在结构上的问题，如材料的强度不足、系统的不稳定等，那么在飞行中就会出现意外。另外，机械故障也是技术因素引发事故的一个重要原因。机械部件的损坏、失灵或故障都可能导致事故的发生。此外，恶劣的天气条件也是事故的重要原因之一。恶劣的天气情况下，能见度降低、气流不稳定，这些都会影响飞行员的视野和飞机的稳定性，增加事故的发生概率。

然后，我们需要制定一系列预防措施来减少飞机事故的发生。首先，提高飞行员和机务人员的培训水平是最为关键的一条策略。飞行员和机务人员需要接受系统化的培训，包括紧急情况的处理、操作技术的熟练以及心理素质的培养等。其次，严格执行飞行员和机务人员的工作时间和休息时间规定，以减轻疲劳驾驶所带来的风险。此外，加强飞机维修和保养的质量控制，确保每一次维修和保养都符合标准，以减少机务人员的失误。

航空维修中人为因素分析和防范措施的研究

【摘 要】本文介绍了人为因素研究的模型分析，给出了人为差错的概述、特征及分类，并对引起人为差错的原因等进行分析，同时提出相应的预防措施来减少机务维修中人为差错的发生，对保障飞行安全具有一定的意义。

【关键词】人为因素；人为差错；控制措施

0 引言

人的因素工程起源于20世纪20年代。1949年，以马列尔为首的英国学者创建了人因工程研究学会，标志着该工程已形成为一门独立的学科。该工程把人、机器和环境看成一个系统，研究三者相互的影响，合理分配和充分发挥人和机器的功能，并根据人的生理、心理条件和特点来优化全系统。随着学院飞行训练量不断攀升，机务维修的保障工作显得更为重要。据国际航空运输协会的统计资料显示70%-80%的航空事故都与人为因素有关，因此国内外的学者竞相开展对人为因素的研究，所以有效减少人为差错对于保证机务维修质量和飞行训练安全具有重要作用[1]。

在航空技术逐渐成熟，航空器可靠性处于高水平的今天，关注航空维修中的人为因素，是降低维修原因引起的事故率和维修成本、提高航空安全水平的有效手段。同时有效的组织管理、安全规范行为、行业及企业的安全价值观、企业安全文化等形成也是构筑预防人为差错的防线和屏障。

1 航空人为因素研究模型分析 shel模型认为航空系统由软件，硬件、环境和人四个要素组成，各要素的界面必须谨慎匹配，不匹配可能成为人为差错的根源。而reason认为事故的发生是由系统失效引起的，而系统失效可以分为显性失效和隐性失效，前者会对系统造成即时负面影响，由不安全行为，即人为差错和违章所致，后者指不会对系统造成即时负面影响，具有延滞性，由组织过程中错误的决策、监察不到位及操作者准备不充分等所致。

1.1 reason模型

1990年reason提出了“swiss cheese”模型如下图所示[2]。

图l swiss cheese模型

reason描述了人为差错的4个层：不安全行为、不安全行为的前提、不安全监督和组织影响。不安全行为直接导致事故的发生。实践证明：经过良好训练和充分监督的运行人员，能够有效地减少差错和提高工作效率，反之也容易造成事故的发生，所以要把分析进行到管理监督层；组织差错经常被人们所忽视，但它是导致事故的根源，应当给予充分的关注。

4中国航班机场与航班Airports and flightsCHINA FLIGHTS探究航空安全管理中人为因素的管理措施 赖炜|北京飞机维修工程有限公司北京基地

摘要：自从我国的民航开始出现人为因素导致的安全问题，一直都是航空公司关注的主要问题之一，也是每一位航空工作者在日常工作的过程当中必须要注意的问题。随着科学技术的发展，我国的航天科技技术也得到了有力的推动，特别是在航空事业方面，民航所使用的飞机，硬件的可靠性已经逐渐的得到完善，所以由于零件所产生的航空事故发生的概率越来越小。最近这几年国内出现的航空事故，发生的原因一般都是人为因素，因此为了能够保障航空安全，航空工作者必须要提高人为因素的航空安全管理工作，并且找出应对不良因素产生的原因，并提出科学合理的应对措施。关键词：航空；安全管理；人为因素；影响1 基于航空分析人为因素1.1 概念通过对相关的学术报告进行分析，可以发现在我国的航空事业发展的过程当中，针对人为因素的概念具有不同的界定标准，但是我们普遍认为所谓的人为因素其实就是指在进行航空工作的过程当中，航空系统以及相关的研究人员的一切的表现，可以借助与人类发展相关的科学技术以及其他解析的方法，去寻找到认为最好的表现过程。与其他的外界因素相比，在航空事件当中，人为因素占据着重要的影响作用。如果在对航空事业进行管理的过程当中，有关工作人员能够通过人为因素来进行更高层面的管理操作，并且使用科学合理的措施来应对，人为因素产生的作用得到更好的发挥，那么航空管理的效率就能得到大幅度的提升。1.2 特征在进行航空管理的过程当中，人为因素会产生多种多样的影响，因此我们需要先对人为因素所呈现出来的特征进行简要的分析之后，才能够探讨有没有因素在航空管理当中产生的具体价值，并针对他的具体情况提出科学合理的管理措施。首先人为因素呈现出非常明显的科学性，因为在航空事业发展的过程当中，人为管理的过程与航空实际运行之间存在密切的联系，同时人为因素与人的心理学以及生理学之间也有密切的联系，所以这也在一定程度上体现出了它的科学性。其次，人为因素也表现出较强的操作性和实践性。比如航空管理的过程都是建立在实践操作的基础之上的，要想能够继续有效的技术操作以及沟通交流，就必须要根据具体的航空行为来进行操作，只有这样才能够体现出人为因素当中的实践性和操作性的特点。2 航空安全管理中人为因素的影响分析2.1 个人素质的影响飞机在处于正常运行的状态是航空员必须要根据不同的飞行情况来对具体的安全事件进行判断，其中在遭遇到突发事件时，必须要求航空演员具有非常敏锐的反应能力，并且及时的判断出问题以及准确的处理问题。这就要求航空演员具有非常扎实的接受能力以及良好的心理素质能力。但是就目前我们了解到的情况来看很多航空工作者的工作责任感以及技术能力相对较弱，在进行航空管理工作时，一般都是比较注重于形式的管理，没有真正的意识到航空管理工作的重要性。2.2 技术能力的影响飞机在飞行的过程当中，航空工作人员的技术能力会在很大，程度上决定着航空过程的安全与否，所以航空工作人员必须要对整个航行的过程具有较高的决策能力以及把控能力。对于飞机上的一些通信设备以及航空飞行管理设备，必须要熟练的使用。除此之外，航空工作人员还需要具有应对突发状况的技术能力。2.3 管理环节的影响航空安全管理是一个整体的事件以及方案，需要有各个细节的管理环节共同组成。所以有关工作人员在进行航空管理工作的过程当中，每一个环节都需要按照相关的工作规范以及航空公司所制定的规章制度来进行操作，如果遇到特殊的情况，也需要按照航空公司所制定的特殊情节处理规范来进行处理。但是就目前我们了解到的情况来看，很多航空公司在进行安全管理工作时并没有将公司所制定的安全管理规范落到实处，导致航空安全事件一直存在，并且威胁着人们的生命健康。3 航空安全管理中人为因素的作用3.1 利于管制员和飞行员进行顺利的沟通因为对于整个航空安全管理来说，人为因素能够产生多种影响，也经常会出现各种各样的差错，所以航空工作人员必须要根据这些因素制定出科学合理的解决方案。要想从根本上降低人为因素对航空安全管理造成的消极影响，有关工作人员就必须要提高员工与员工之间的交流和沟通，并且保障信息传递的准确性。特别是对于有关管制人员来说，必须要将自身的标准用语进行强化，然后严格的运用标准用语来展开合理的对话，并且关注到语言之间的差别，保障使用标准性的语言。3.2 有助于航空安全管理团队的建设要想能够将人文因素进行积极的发挥，就是要从以下几个方面的工作来加强。首先在进行团队的建设时，需要配备专业技术能力较强的航空管制人员，这样不仅能够给整个团队的工作，起到一个领导的作用，还能够从整体上提高全部员工的工作能力。其次在进行团队建设时，需要寻找一些能够积极发现问题的管制人员。最后，团队与团队之间必须要进行长期的沟通以及良好的合作，只有这样才能够及时的发现航空工作当中存在的问题。4 航空安全管理中人为因素影响应对策略4.1 应对个人素质影响方面提高全部航空工作者的道德水平以及综合素质能力，能够将航空管理人员在工作过程当中具有的安全责任意识以及义务意识进行提高。而且当航空工作人员的个人素质和思想理念得到提升之后，他们的航空工作的正确率就能够得到大幅度的提升，而航空安全管理工作也能够做得更好。4.2 应对技术能力影响方面在技术能力的影响方面，航空公司必须要定时定期的对管理人员以及其他的航空工作者的综合素质能力进行培养，特别是对于一些刚进入到航空工作的工作人员来说，要引导他们进行模拟集体上的练习，正是早日熟练之后加入实际的航空工作当中。而一些经验比较丰富的老员工也要定时定期的参加技能的培训，以提高自己的综合素质能力。4.3 应对管理环节影响方面最后在管理环节方面，航空公司必须要建立起科学合理的风险掌控机制以及安全管理制度，一旦航空工作当中出现突发事件之后，工作人员就能够按照该机制积极的处理这些风险问题。除此之外，还可以通过建立有效的奖惩机制以及酬劳补贴来提高航空工作人员的生活水平，然后促进安全管理的效果。5 结束语一般来说，在航空安全管理过程中，人文因素所体现出来的特点比较复杂。而且航空安全管理过程需要运用到多个学科的知识，有关工作人员必须要对多个学科的及时进行深入的思考，以及研究之后才能够制定出科学合理的安全对策。要想能够让人为因素在整体的安全管理的过程当中发挥出积极的影响，并且对整个航空事业的发展提供更加稳定的保障，就需要有关人员合理的降低人为因素对航空安全管理事件所造成的负面影响。具体的操作过程可以通过提高员工与员工之间的信息沟通，以及沟通的质量强化管理人员的综合素质能力，并且通过完善各种安全管理制度的方法，来使得整个航空安全管理工作得到更好的发展。参考文献[1]陈灿华.航空安全管理中人为因素的管理措施探讨[J].科技风,2018(21):221.[2]侯伟锋.航空安全管理中人为差错分析及对策[J].科技展望,2017(28):12.[3]LANG Guo-peng,郎国鹏.航空安全管理中人为差错分析及对策[J].中国民航大学学报,2009(4):20-23.