中职教育汽车运用与维修专业课程改革实践与思考

浅谈中职汽车运用与维修专业＂￣ｌＳｌ何优化课堂教学　

【摘要】论述中职汽车运用与维修　

专业优化课堂教学，应加强直观教学，灵　

活运用教学方法，充分挖掘课程资源，巧　

妙使用电教手段，优化课堂教学效果。　【关键词】中职汽车运用与维修专业　

优化课堂教学　【中图分类号】Ｇ【文献标识码】Ａ　

【文章编号】０４５０—９８８９（２０１２）ｏ７ｃ一　

０】５０－０２　

中职汽车运用与维修专业是结合了　

汽车、机械、电子及计算机等多门学科为　

一体的专业，理论性强，专业知识深。中职　

学生普遍缺乏明确的学习目标，文化基础　

一般也较差，因而对专业教师在课堂教学　

上提出了更高的要求。笔者认为，课堂教　

学中教师应当在如何激发学生的学习兴　趣上下功夫，来达到预期的教学目的。具　

体而言，激发学生学习兴趣，优化汽修课　

堂教学，可从以下方面展开：　

一、加强直观教学　

汽车由成千上万个零件、电子元件等　

构成，随着科学发展Ｈ新月异，电子技术　

和计算机技术在汽车上广泛应用，机、电、　

液一体化、自动变速器、防抱死系统、安全　

气囊、发动机电控燃油喷射、车载诊断系　

统等在汽车上已经普及，汽修课堂上专业　

知识技能牵涉面广，许多学生对抽象的理　

论一知半解，认为汽修专业课枯燥单调，　

因此，教师应转变传统的职业教学模式，　

增加直观、形象的课堂教学，使他们萌发　

学习兴趣。比如，汽车构造课要求学生掌　

握汽车的每一个机构，每一个系统的结构　

原理和工作原理，对每个模块的零件及工　

作原理，教师可通过动画课件的形式展现　

在学生面前。这样，学生不但直观地看到　

汽车发动机的内部结构，而且能真正弄清　

汽车发动机每个模块零件的工作原理，能　真实体验到汽车维修就在自己的胸中、手　口梧州市苍梧县中等职业技术学校钟瑞辉　

中。当讲到曲柄连杆机构这一知识时，教　

师可采用多媒体动画的形式展现曲轴飞　

轮组和活塞连杆组之间的运动关系，让学　生非常直观地见到发动机内部的工作情　

况，学习的兴趣大增。然后，教师再向学生　

中职汽修学生专业能力培养探索与实践　谭智男　摘　要：本文以佛山市华材职业技术学校为例，介绍了该校在学生能力培养方面的一些探索努　力与实践经验，从课程体系构建到创新实践教学思路，调整课程考核评价体系，旨在探索中等职业　技术学校培养汽修专业学生的综合职业能力的有效途径，为区域经济服务，为企业培养“懂技术、　能操作、会管理”的人才，实现中职学生从学校到企业的无缝对接上岗。　关键词：汽修专业；能力培养；实践教学；评价体系；过程考核　近二十年来，职业学校培养出来的汽车类技能　型人才为我国汽车产业的蓬勃发展作出了巨大的贡　献，特别是为汽车后市场技术服务领域培养了急需　的紧缺人才。我校长期以来作为国家紧缺型技能人　才的培养基地，培养了许多汽车运用与维修类的专　业人才，为佛山地区及周边区域汽车产业的蓬勃发　展作出了突出的贡献。但同时，培养出来的学生，　也与省内其他学校汽车运用与维修专业的学生一　样，普遍存在着对汽车产业人才需求的满足度难以　达到预想的效果。毕业生普遍存在低水平的高就业　率，较高的专业不对口率，较低的业内稳定率、业　内发展率和工资福利待遇不足以维护持续发展的现　实问题。这种低水平的高就业率折射出的是汽车维　修企业对中职学校学生能力培养人才培养质量和今　后发展空间的综合认可度不高等问题，如何定好　位，培养出高素质，有能力的应用型技能人才，一　直是我校汽修专业探索实践的方向。　一、改革学校的课程体系，以培养综合　能力，应用型技能人才为目标　课程是加强“工”　“学”关联的最有效的载　体，深化改革，工厂企业人员深度参与到学校教学　中来。市场导向，需求驱动的专业设置是当今合理　的专业开发策略，是学校办学的基础；任务引领、　过程导向的课程开发是职教课程规范的开发方法。　学校到行业和企业调研，了解行业和企业的人才需　求，合理设置专业，学校在制定实施性教学计划　时，参照（引入）企业的培训体系，行业专家参与　教学内容的动态调整，根据职业需求与企业人才需　求决定学校课程的内容与设置。设置实践性强应用　性强的课程，把课堂与工厂企业的一线岗位充分对　接，不断创新“做学教”一体化教育教学模式，努　力拓宽学生的就业面。经过十多年的发展，我校所　在的珠三角地区，对汽车维修工与汽车电工工种的　人才需求以渐趋饱和，而学校到行业、企业中的调　研，就发现，维修工和电工的人才需求渐趋饱和，　而钣金工和喷漆工的人才缺口却相当大，我校汽车　运用与维修专业从２００９年起在课程设置上将车身　修复、喷漆工艺等作为专业的主干课程，顺应了行　业与企业的需求，学生毕业后，不仅能在机修和电　工岗位上从事汽车维修工作，也能进行汽车车身修　复、喷漆等工种的工作，扩大了学生的就业渠道。　在课程实施上，学生的基础性学科课程由学校　资深教师完成，专业主干课程，则聘请企业专业技　术人员，高级技师来校授课。通过生动的例子，实　战的经历，使学生端正了学习态度，明确了学习目　标，更好地了解企业对人才的需求，在实训过程　中，外聘的企业教师完全按照准员工的标准来要求　学生，让学生将理论与实践相结合，真正达到企业　对人才要求的标准，教师在教学过程中，企业文化　贯彻教学的始终，培养学生对行业、企业的忠诚感　和责任心。　二、创新实践教学思路。加强专业能力　培养　实践教学是培训学生能力的重要环节，做中　学、做中教，通过合理创新技能训练项目，明确具　体的实训到操作，以丰富学生的知识，掌握操作规　律，提高技能熟练程度，另外，实训还能培养学生　吃苦耐劳的精神，在实训项目中不断提升教学内容　与就业岗位的相关性，实现学生从学校到企业岗位　的无缝对接。我校将毕业后在工厂中可能需要用到　的操作技能项目设计为学校实训项目，在理论教学　内容选择上，按照实用为主、够用为度的原则，适　当增删，重点放在强化技能训练上，我校采用了模　块化的教学方式，把汽车维修类专业课程划分为十　四个模块进行平行轮换教学，其中二年级八个模　块，三年级六个模块。　一蔽　蛹一　舔　畦叶　Ｌｎ

中等职业教育’　２００６年第２２期　

中职学校汽车运用与维修专业技能型　

人才培养的实践与探索　

浙江省湖州交通学校　葛元８方　摘要：我国汽车维修从业人员的现状远不能满足汽车市场的发展，汽车运用与维修专业被列入“国家　制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”，因此，对该专业的技能型人才培养模式作一些探索　很有必要。　关键词：中职学校技能型人才培养模式　实践与探索　相关资料显示，我国高速公路建设已突破　２万千米，位居世界第二。国内汽车工业重组完　成，形成了“三大六小”的格局，汽车制造业平　均年增长２４．５鬈，目前，汽车年产量３００多万辆，　保有量已达３０００万辆，２０１０年将达到５６００万辆，　到２０２５年我国汽车市场将超过美国成为世界第　一。汽车维修行业每年需新增从业人员近３ｏ万，　而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行　家里手。但我国汽修企业的发展和人员素质远不　能满足行业发展之需。据统计，眼下２２０万从业　人员中，接受过中等及以上系统职业技术教育的　专门人才比例极低，仅占２０％左右，技师和高级　技工只有８％，且年龄偏大、知识老化；一线工人　中３８．５％文化程度在初中以下。我省作为东南沿　海的发达省份，情况也不容乐观，全省１３００万技　工（各工种）队伍中，只有３００万获得了职业资　格证书，而这３００万技工中，中级职称占３ｏ％，高　级职称只有１０％。现在，从业人员文化素质低、　服务意识差、专业知识匮乏业已成为我省经济　社会快速发展和建设社会主义新农村的一大障　碍，也已经成为制约汽车维修业持续发展的“瓶　颈”。．迅猛发展的汽车市场对职业教育提出了迫　切的需求，也正因此，汽修专业的人才培养被优　先列入“国家制造业和现代服务业技能型紧缺人　才培养培训工程”。就全局而言，实施好“紧缺　人才培养培训工程”是为我国加快建设社会主义　新农村，走新型工业化道路，调整产业结构和转　变增长方式服务的一件大事，而作为“工程”具　体落实者的中职学校该有何作为呢？本文将就我　校实际，围绕我省职业教育“进口旺、出口畅、　技能强、用得上”的目标和省中职教育“六项行　动计划”实施方案，对汽车运用与维修专业技能　型人才的培养作一些探索。　．　一、建立设施先进、　配套完备的现代化实训　中心，建构新的课程体系　汽修专业作为我校首个省级示范性专业和　倾力培植的品牌专业，学校已先后投资２０００多万　元，用于实训中心的建设，目前，按机动车维修　检验技术技能、机修技能、电器维修技能、车身　修复技能、车身涂装技能、车辆技术评估（含检　测）技能等六大技能模块实训室，辅之以钳工、　焊接、机加工、制图等基础实训室及多媒体理论　教室规划建设的现代化实训中心已颇具规模。教　学中，实施小班化上课，实训质量得到了保障。　此外，学校下设驾培分校，毕业生除获得技能等　级证书外，还可取得驾驶执照。今年四月，学校　又荣获本市唯一的“浙江省机动车维修行业从业　人员从业资格证书考评机构（综合类）’资质，　这表明学校今后可在面向学生的同时，加大面向　社会展开培训的力度，走学历教育与职业培训相　结合的路子，产教结合，与社会就业无缝对接　努力形成区域经济与职业教育互为依托、相互促　进的良好格局，更好地为专业建设服务。　同时，学校转变办学理念，打破过去长期　的重理论轻实践、实践教学从属于理论教学的惯　性，正确认识中职学校的培养目标，　“使学生具　备从事一种或一类职业的能力，为生产、建设、　管理、服务第一线提供高素质劳动者和技能型人　才”。为此，学校自主创新，构建以技能为中　心、以学生为中心，符合工作过程系统化，符合　职校生认知规律并与学分制相适应的课程体系，　尤其注重学生

汽修课的教学反思五篇

从事汽车发动机教学已接近半年了，在这个过程中，我学会了很多。最初的时候，我以为学汽车发动机就是教会学生如何去操作，上课时，无非是老师演示，学生再照着“葫芦画瓢”。但在实际的教学过程中，整个课堂效果却不好。主要表现有：

1、漠视理论

学生觉得理论不重要，只要能动手拆装和修理就行了。因此一讲理论有些学生就漠不关心，甚至睡觉。

2、投机取巧

有些学生，抱着投机取巧的心理，还有一些学生，平时昨夜练题目也不做。他们抱着“我聪明”、“我运气”的心理，等到考场“超常发挥”。这是一批最典型的投机取巧者。

3、双向发展

这些同学既喜欢理论知识，又有较强的动手能力。

所以出现了：一部分接受能力强的学生你还没说完，他就会操作了；而接受能力比较慢的学生还没有弄清楚是怎么一回事，更有一部分学生走神了，根本没有听见你在说什么这样的情况。

为此学生的积极性无法激起，创新精神根本无从体现，顶多把实训当成一次汽车发动机操作技能训练而已。为什么不把主动权交给学生，让学生自己去发现、探索呢？这样不是更能激起学生研究的兴趣和主动性了吗？通过研究，我感触很深，在课堂上，虽然上课纪律好。

但我却不能做到让学生掌握主动权，整个课堂气氛不是很活跃，课堂效果比预想的要差。于是在教学过程中，不断总结，不断尝试，在磕磕碰碰中进步。在汽车发动机教学中，必须以新的教学理念和教学理论为指导，根据教学实际，探索适合汽车发动机课堂教学的思路来挖掘学生潜能，提高学生素质，尤其是其利用汽车发动机解决实际问题的能力。从教学实践中体会以下教学反思：

一、理论教学：

1、讲解。利用多媒体教学，讲解新知识，这时的讲解如画龙点睛，学生听的仔细、认真，将会很容易的接受新知识。例如在讲解配气机构作用及组成时可以进行精辟的讲解，主要讲一下如何拆装以及操作中的注意事项。这样做的目的主要是让学生迅速掌握新知识，为以后的练打好基础，把握正确的方向。

2、演示。演示是汽车发念头课堂中的必备环节，它不仅是对本课知识把握程度的测试，也可以得到及时反馈，进步教学质量。学生可以根据老师的实际操作了解操作要领及时把握操作要诀。