BSIET--Midas汽轮机基础设计培训

汽机培训资料汽机培训资料由于本公司⼈员流动率⽐较⼤，往往⼀年都要培训⼏⼗号⼈，特制订本培训内容以供新员⼯学习参考，本培训教材原理部分均是引⽤多本热⼒发电⼚书籍，操作部分为⾃⼰编写，如有错误地⽅请⼤家多多指教。

经过多次的实践，证明本培训教材确实适合新员⼯培训，特别是刚⾛出校门的学员。

⽬录第⼀章汽机理论基础知识⼀. 汽机专业基础知识⼆. 汽轮机本体知识三. 汽轮机的辅助设备四. 汽轮机的运⾏知识介绍第⼆章汽机⼯段操作第⼀节辅机启停的操作步骤(⼀) 减温减压装置的投⼊步骤(⼆) 调速给⽔泵的启动、停⽌(三) 给⽔泵的启动、停⽌、切换(四) 凝结⽔泵的启动、停⽌、切换(五) 凝汽器的半侧停运及恢复(六) ⽔环真空泵的启动、停⽌、切换(七) 低加的解列与投⽤(⼋) ⾼加的解列与投⽤(九) 冷油器的切换第⼆节汽轮机的启动与停⽌（⼀）冷态启动与热态启动（⼆）停机第三章汽机本体的试验步骤⼀. OPC超速实验⼆. 真空严密性实验三. 注油实验四. 电超速实验五. 主汽门活动实验六. 调门活动性实验七. 机械超速实验第四章事故处理第⼀节典型事故的现象及其处理（⼀）真空下降的原因有哪些? （⼆）凝汽器⽔位升⾼的原因有哪些? （三）循环⽔中断（四）油系统漏油（五）油泵故障（六）⽔冲击（七）轴向位移增⼤（⼋）超速（九）⼚⽤电中断（⼗）发电机着⽕（⼗⼀）差胀、绝对膨胀异常第⼆节CC60/8.83/3.73-1.27汽轮机组重⼤事故的处理过程（⼀）4.26真空低停机事故（⼆）4.29转速探头失效事故（三）5.4后汽缸满⽔事故（四）5.5差胀⼤停机事故（五）6.29⼚⽤电中断事故（六）7.20低真空重⼤事故报告（七）8.26停机事故（⼋）9.6低真空停机事故报告（⼗）9.29降负荷事故（九）9.20轴加满⽔事故第五章联锁第⼀节联锁图表第⼆节联锁保护整定值第六章岗位安规第⼀节防⽌⽕灾事故的发⽣第⼆节防⽌误操作事故的放⽣第三节防⽌压⼒容器爆破事故第四节防⽌汽机超速和轴系断裂事故。

汽轮机培训教材编写：李伟审核：屈建辉批准：刘殊一中船重工•重庆三硕工业汽轮机有限公司目录前言 ......................................................... 错误!未定义书签。

1 型号说明 ................................................... 错误!未定义书签。

2工作原理.................................................... 错误!未定义书签。

3 结构特点： ................................................. 错误!未定义书签。

配汽机构：................................................错误!未定义书签。

转子部分：................................................错误!未定义书签。

静子部分..................................................错误!未定义书签。

部套装配技术要求..........................................错误!未定义书签。

......................................................错误!未定义书签。

序号..................................................错误!未定义书签。

a1....................................................错误!未定义书签。

a2....................................................错误!未定义书签。

MIDAS 培训资料第一章关于MIDAS/Civil1.1 midas软件/Civil简介MIDAS系列软件是以有限元为理论基础开发的分析和设计软件。

早在1989年韩国浦项集团成立CAD/CAE研发机构开始专门研发MIDAS系列软件，于2000年9月正式成立Information Technology Co., Ltd.(简称MIDAS IT)。

目前MIDAS系列软件包含建筑（Gen），桥梁(Civil)，岩土隧道(GTS)，机械(MEC)，基础(SDS)，有限元网格划分(FX+)等多种软件。

在计算机技术方面，MIDAS/Civil所使用的是客体指向性计算机语言Visual C++，因此可以充分地使32bit视窗环境的优点和特点得到发挥。

以用户为中心的输入输出功能使用的是精确而且直观的用户界面和尖端的电脑图形技术，从而为考虑施工阶段或者材料时间依存性的土木建筑物的建模和分析提供了很大的便利。

在结构设计方面，MIDAS/Civil全面强化了实际工作中结构分析所需要的分析功能。

通过在已有的有限元库中加入索单元、钩单元、间隙单元等非线性要素，结合施工阶段、时间依存性、几何非线性等最新结构分析理论，从而计算出更加准确的和切合实际的分析结果。

建模技术采用的是自行开发的新概念CAD形式的建模技术，可以更加提高建模效率。

特别是由于拥有如桥梁建模助手等高效自动化建模功能，所以只要输入截面形状、桥梁特点、预应力桥的钢束位置等基本数据，就可以自动建立桥梁模型以及施工阶段的各种数据。

悬索桥完成系模型为青潭大桥的抗震设计所进行的特征值分析栈桥模型墩柱静力分析1.2 MIDAS/Civil的适用领域MIDAS/Civil的适用领域如下。

所有形式的桥梁分析与设计钢筋混凝土桥、钢桥、联合梁桥、预应力桥、悬索桥、斜张桥 大体积混凝土的水化热分析桥台、桥墩、防波堤、地铁、其它基础建筑地下建筑的分析地铁、通信电缆管道、上下水处理设施、隧道发电站及工业设施结构设计发电站、铁塔、压力容器、水塔等其它国家基础建设结构设计飞机场、大坝、港湾等1.3 MIDAS/Civil的特点*提供菜单交互式、表格输入、导入CAD等灵活多样的建模功能。

汽轮机培训教学大纲：培训原则上以现场培训为主，理论讲课为副，课件选用：地方电厂岗位运行培训课件，《汽轮机运行》(辽宁电力中心第二版 )。

要求职工边工作边学习，先组织学习人员集中学习电力生产工作安全规程和运行管理制度、俩票三制等；后组织本专业基础知识及作业指导书，重点是熟悉壹厂本专业设备、系统及操作。

通过本计划的认真实施，要求均要能独立进行各项生产工作，达到正式上岗。

(不包括少数于工作学习中表现不好及于历次考试中被淘汰者) 。

培训的具体方法和要求：1、第壹阶段集中授课(壹个月) ：于课堂内统壹进行授课，授课重点按第二部分要求范围具体内容执行(约 120 课时，每课时 45 分钟)，主要分为理论基础课程及汽轮机专业课程；授课结束后进行理论学习考试，考试合格后进入现场实习，授课学习结束后的考试，由各授课老师出题考核，试卷交给总工室汽轮机专业组批改、评定成绩，然后由专业组组长交公司人力资源培训部审查、评估和备案。

2、第二阶段现场实习(七个月) ：实习分为三个阶段进行，具体内容按第三部分进行( 1 )实习壹阶段，汽机专业基础知识和现场工作基础技能熟悉及训练( 2 个月)：本阶段实习间主要由汽轮机专业主值负责，根据实际情况每月每人进行考问讲解10 次，考问解答情况要记录于《学习记录簿》上；每月每人完成思考题至少 15 题，且要求有书面解答；壹阶段实习结束后由人力资源培训部出题考试，测试卷交由总工室专业组批改，评定成绩，后交人力资源培训部审查、评估和备案。

( 2 )实习二阶段，汽机专业知识及工作实际操作技能训练( 3 个月)：本阶段实习间主要由全能主值负责，每月每人进行操作演练 10 次，现场考问讲解 6 次，思考题至少 10 题，考问解答及演练情况要记录于《学习记录簿》上，思考题有书面解答；具体演练题、操作题和思考题由专业主值出题，全能主值或值长监督；二阶段实习结束后由人力资源培训部出题考试，测试卷交由总工室专业组批改，评定成绩，后交人力资源培训部审查、评估和备案。

汽轮机专用培训计划一、培训目标本培训计划旨在提高学员对汽轮机的理论知识及操作技能，使其能熟练操作汽轮机，掌握汽轮机的安全、稳定运行和常见故障处理。

培训内容涵盖汽轮机的基本原理、结构、性能、调整、维护及故障排除等方面的知识。

二、培训对象1.汽轮机维护人员；2.汽轮机操作人员；3.其他需要了解汽轮机工作原理和维护方法的相关人员。

三、培训内容1.汽轮机基本原理（1）汽轮机工作原理（2）汽轮机分类及应用（3）汽轮机结构及工作原理2.汽轮机性能参数及调整（1）汽轮机性能参数（2）汽轮机调整方法（3）汽轮机运行监测3.汽轮机维护（1）汽轮机日常维护（2）汽轮机定期维护（3）汽轮机故障预防4.汽轮机故障排除（1）汽轮机常见故障分析（2）汽轮机故障排除方法（3）汽轮机安全操作规程四、培训方式本培训采用理论教学与实践操作相结合的方式进行。

理论教学通过讲解、讨论、演示等形式进行，实践操作通过案例分析、模拟操作、实际操作等形式展开。

五、培训时间及地点本培训计划为期两个月，每周安排三天培训时间，每天8小时，具体时间及地点另行通知。

六、培训导师本培训将邀请汽轮机领域的知名专家和资深技术人员担任培训导师，他们将结合自身丰富的实践经验，通过讲解案例、操作演示等方式，将尽可能生动形象地传授汽轮机的相关知识和技能。

七、培训评估对学员的学习情况进行定期考核，包括理论知识测试、实际操作考核等。

合格后给予培训结业证书，未合格者将给予个别辅导和补习。

八、培训后续支持培训结束后，将为学员提供一定期限内的技术支持服务。

学员有任何问题或困难，均可向培训导师求助。

九、总结汽轮机作为重要的能源转换设备，在工业生产中发挥着不可替代的作用。

本培训计划将有助于提高学员对汽轮机的理解和掌握，为他们的工作提供更为坚实的技术支撑，也将有利于提高企业的生产效率和经济效益。

以上是汽轮机专用培训计划，希望能够为企业的生产和发展提供一定的帮助，也希望能够为学员的职业发展打下更为坚实的基础。

MIDAS 培训资料第一章关于MIDAS/Civil1.1 midas软件/Civil简介MIDAS系列软件是以有限元为理论基础开发的分析和设计软件。

早在1989年韩国浦项集团成立CAD/CAE研发机构开始专门研发MIDAS系列软件，于2000年9月正式成立Information Technology Co., Ltd.(简称MIDAS IT)。

目前MIDAS系列软件包含建筑（Gen），桥梁(Civil)，岩土隧道(GTS)，机械(MEC)，基础(SDS)，有限元网格划分(FX+)等多种软件。

在计算机技术方面，MIDAS/Civil所使用的是客体指向性计算机语言Visual C++，因此可以充分地使32bit视窗环境的优点和特点得到发挥。

以用户为中心的输入输出功能使用的是精确而且直观的用户界面和尖端的电脑图形技术，从而为考虑施工阶段或者材料时间依存性的土木建筑物的建模和分析提供了很大的便利。

在结构设计方面，MIDAS/Civil全面强化了实际工作中结构分析所需要的分析功能。

通过在已有的有限元库中加入索单元、钩单元、间隙单元等非线性要素，结合施工阶段、时间依存性、几何非线性等最新结构分析理论，从而计算出更加准确的和切合实际的分析结果。

建模技术采用的是自行开发的新概念CAD形式的建模技术，可以更加提高建模效率。

特别是由于拥有如桥梁建模助手等高效自动化建模功能，所以只要输入截面形状、桥梁特点、预应力桥的钢束位置等基本数据，就可以自动建立桥梁模型以及施工阶段的各种数据。

悬索桥完成系模型为青潭大桥的抗震设计所进行的特征值分析栈桥模型墩柱静力分析1.2 MIDAS/Civil的适用领域MIDAS/Civil的适用领域如下。

所有形式的桥梁分析与设计钢筋混凝土桥、钢桥、联合梁桥、预应力桥、悬索桥、斜张桥 大体积混凝土的水化热分析桥台、桥墩、防波堤、地铁、其它基础建筑地下建筑的分析地铁、通信电缆管道、上下水处理设施、隧道发电站及工业设施结构设计发电站、铁塔、压力容器、水塔等其它国家基础建设结构设计飞机场、大坝、港湾等1.3 MIDAS/Civil的特点*提供菜单交互式、表格输入、导入CAD等灵活多样的建模功能。

汽轮机简单的培训计划第一节：汽轮机的基本原理
1.汽轮机的工作原理
2.汽轮机的组成结构
3.汽轮机的工作流程
第二节：汽轮机的分类
1.根据工作过程分类
2.根据压气机和透平机布置方式分类
3.根据透平布置方式分类
第三节：汽轮机的工作过程
1.入口条件
2.循环过程
3.出口条件
第四节：汽轮机的性能参数
1.热力学性能参数
2.运行性能参数
3.汽轮机的效率
第五节：汽轮机的运行及维护
1.汽轮机的运行模式
2.汽轮机的维护方式
3.汽轮机的故障处理
第六节：汽轮机的安全操作
1.汽轮机的安全规程
2.汽轮机的危险源与防护措施
3.汽轮机的安全事件处理
培训方式：课堂培训、实地操作、模拟演练
第七节：汽轮机故障分析与解决
1.汽轮机常见故障及解决方案
2.汽轮机关键部件的故障诊断
3.汽轮机故障应急处理
第八节：汽轮机的节能技术
1.汽轮机的效率提升
2.汽轮机的热力改进
3.汽轮机的装备更新
第九节：汽轮机的环保管理
1.汽轮机的废气排放控制
2.汽轮机的废水处理
3.汽轮机的环保标准及控制
第十节：汽轮机的发展趋势
1.汽轮机的新技术应用
2.汽轮机的新产品研发
3.汽轮机的市场前景分析
培训方式：课堂培训、实地操作、模拟演练、讨论交流
以上为汽轮机简单的培训计划，大致涵盖了汽轮机的基础知识、性能参数、运行维护、安
全操作、故障分析、节能技术、环保管理及发展趋势等内容。

希望通过本培训计划的实施，能够加强学员对汽轮机的理解和掌握，提高汽轮机的安全运行和高效管理水平。

汽轮机培训资料一汽轮机的基本工作原理具有一定压力、温度的蒸汽进入汽轮机，在喷嘴中膨胀获得很高的速度。

高速蒸汽流经汽轮机的转子动叶片做功，当动叶片为反动式时，蒸汽在动叶片中也膨胀产生反动力做功。

动叶片带动汽轮机转子按一定速度转动，完成能量的转换，将蒸汽的热能转变为转子的机械能。

二汽轮机的分类：按热力过程可分为：（1）凝汽式汽轮机（代号为N）（2）一次调整抽汽式汽轮机（代号为C）（3）二次调整抽汽式汽轮机（代号为CC）（4）背压式汽轮机（代号为B）按工作原理可分为（1）冲动式汽轮机（2）反动式汽轮机（3）冲动反动联合式汽轮机按新蒸汽压力可分为（1）低压汽轮机新汽压力为1.18—1.47 MPa（2）中压汽轮机新汽压力为1.96—3.92 MPa（3）高压汽轮机新汽压力为5.88—9.81 MPa（4）超高压汽轮机新汽压力为11.77—13.75 MPa（5）亚临界压力汽轮机新汽压力为15.69—17.65 MPa （6）超临界压力汽轮机新汽压力为大于22.16MPa三汽轮机型号的表示汽轮机型号表示汽轮机的基本特性，我国目前采用汉语拼音和数字来表示汽轮机型号，其型号由三段组成：X X X—XXX/XXX/XXX—X第一段表示型式及额定功率，第二段表示蒸汽参数，第三段表示设计变型序号。

例如N100—90/535型表示凝汽式100MW汽轮机，新汽压力为8.82 MPa，新汽温度为535℃。

四汽轮机的基本结构汽轮机主要由定子和转子两大部分组成。

定子包括汽缸、隔板、静叶片、轴封等；转子包括主轴、叶轮、动叶片及联轴器等。

首先介绍一下定子部分：汽缸：汽缸是汽轮机的外壳，作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成做功过程。

另外它还支撑隔板及喷嘴等静子部件。

汽缸一般制成具有水平结合面的水平对分型式。

上下汽缸间用发兰螺栓联在一起，结合面要求平整光洁，保证其严密不漏汽。

汽轮机的支承平稳并保证汽缸能自由膨胀而不改变它的中心位置。

汽轮机培训计划年度
本培训计划旨在帮助员工全面了解汽轮机的工作原理、维护保养以及故障排除方法。

通过培训，员工将掌握汽轮机的基本知识和操作技能，提高工作效率，确保设备安全稳定运行。

具体安排如下：
1. 理论知识培训：
- 汽轮机工作原理及组成结构
- 润滑系统、冷却系统等相关知识
- 安全操作规程与注意事项
2. 设备操作实操：
- 熟悉汽轮机的操作界面与控制系统
- 学习汽轮机的启动、运行和停机流程
- 模拟故障排除与紧急处理演练
3. 维护保养技能培训：
- 掌握汽轮机的日常维护保养方法
- 学习常见故障的识别与处理技巧
- 知晓设备维护保养的注意事项
4.实际操作演练：
- 参与汽轮机的实际操作演练
- 审查操作过程中的注意事项和安全规范
- 提高操作技能和应变能力
以上培训内容将由专业的汽轮机技术人员进行讲解和指导，培
训结束后将进行考核，确保员工对汽轮机有全面而深入的了解和掌握。

希望员工们能够积极参与培训，提升专业技能，为公司发展贡献自己的力量。

汽轮机培训计划年度1. 前言汽轮机作为一种常见的动力装置，广泛应用于发电厂、船舶和工业生产中。

为了提高员工的技术水平和操作能力，公司决定开展一年一度的汽轮机培训计划。

本培训计划将分为三个阶段进行，以确保员工能够全面掌握汽轮机的工作原理、维护和故障排除等方面的知识。

2. 培训目标本次汽轮机培训计划的主要目标是：- 确保员工了解汽轮机的基本原理和工作过程；- 提高员工对汽轮机操作的技术水平和安全意识；- 增强员工在汽轮机维护、故障排除和应急处理中的能力；- 帮助员工了解汽轮机在工业和发电领域中的应用和发展趋势。

3. 培训内容本次汽轮机培训将分为三个阶段进行，每个阶段的内容如下：第一阶段：基础知识培训- 汽轮机的基本原理和工作过程；- 汽轮机的主要构成部分及其功能；- 汽轮机的安全操作规程；- 汽轮机的日常巡检和常见故障处理。

第二阶段：操作技能培训- 汽轮机的启停操作技术；- 汽轮机的调速和负荷调节技术；- 汽轮机的运行参数监测和调整技术；- 汽轮机的应急处理和故障排除技术。

第三阶段：实践操作培训- 现场操作实践，包括汽轮机的启停操作、参数监测和调整、故障排除等；- 真机操作演练，模拟汽轮机故障情况的处理。

4. 培训安排为了确保培训计划的顺利进行，公司将采取以下措施：- 邀请汽轮机专家和技术人员进行讲座和指导；- 组织现场实践操作培训，并安排专人监督指导；- 配备相应的培训设施和工具，确保培训的质量和效果；- 设立培训考核和评估机制，及时发现和纠正员工在培训过程中的不足，确保培训的有效性。

5. 结语汽轮机作为一种重要的动力装置，在工业生产中起着至关重要的作用。

为了提高员工的技术水平和操作能力，公司将开展本次汽轮机培训计划，希望通过培训，使员工全面掌握汽轮机的工作原理、维护和故障排除等方面的知识，从而提高工作效率和安全生产水平。

希望员工们能够珍惜这次培训机会，认真学习，不断提高自身的技术水平和综合素质。

（培训体系）汽轮机培训教材(PPT)前言为加强运行人员的技术培训，早日给以后机组的安全稳定运行奠定一个良好的理论基础，特编写该培训教材。

本书主要依据《汽轮机设备》、《电力安规》、《设备说明书及技术规范》等资料，内容主要包括汽机方面的各个主要系统、机组起停及运行维护、主要试验等。

因水平有限，并且受到资料欠缺的限制，尽管我们作了较大努力，但肯定存在不少谬误，万望大家批评并斧正。

编者2002．2．06目录第一章循环水系统第二章开式水系统第三章闭式水系统给水系统及泵组运行第四章凝结水系统第五章给水系统及泵组运行第六章辅汽系统第七章轴封汽系统第八章真空系统第九章主、再热蒸汽及旁路系统第十章汽轮机供油系统（润滑油、EH油）第十一章发电机氢气系统第十二章发电机密封油系统第十三章发电机定子冷却水系统第十四章DEH操作说明第十五章汽轮机的启停第十六章汽轮机快速冷却装置第十七章汽机试验第一章循环水系统一、系统概述循环水系统在全厂各种运行条件下连续供给冷却水至凝汽器，以带走主机及给水泵小汽轮机所排放的热量。

循环水系统并向开式冷却水系统及水力冲灰系统供水。

补给水系统向循环水系统中的冷却水塔水池供水，以补充冷却塔运行中蒸发、风吹及排污之损失。

在电厂运行期间循环水系统必须连续的运行。

该系统配置有自动加氯系统，以抑制系统中微生物的形成。

补充水系统采用弱酸处理，使循环水系统最大浓缩倍率控制在5.5倍左右。

为维持循环水系统的水质，系统的排污水部分从冷却塔水池排放，部分从凝汽器到冷却塔出水管上排放供除灰渣系统，有补充水系统补充循环水系统中的水量损失。

凝汽器冷却水量按夏季凝汽量时冷却倍率为55倍计算。

夏季工况时主机排汽量A(1226.8)T/H。

小机排汽量191.4T/H，则凝汽器冷却水量为（A+B）*55=78000T/H二．循环水塔：我厂每台汽轮发电机组，配一座自然通风双曲线型冷水塔；安装三台循环水泵；一条循环水压力进、水管道。