基于战略装车点建设的吉林省粮食物流发展可行性分析

储 和轮换 ， 粮食 的进 出 １。２０ 三是 ２ ０ ７年全省 粮食 总 流 １
通量 为 ３ ５ ７． ７亿公斤 ． 中省 际 粮食 流量 为 １ ７９ 其 １．５亿
改革 开放 以来 ． 吉林 省粮 食生 产在 相继 登 上 １ ０ 公斤 、 食 进 口 ８ ０ 粮 ． ４亿公 斤 （ 主要 是 大 豆 ） 出 １ １ ． 、 ２ ０６ Ｉ 亿公 斤 、５ １０亿公斤 、０ ２ ０亿 公斤 台 阶的基础 上 ．目前 亿公斤 （ 中玉米 ｌ ．５ 公斤 ） 粮食 流量规模 很大 。 其 ０ 亿 Ｏ ， 已达 ２ ０亿 公斤 阶段 性水 平 ．商 品量 １５亿公 斤 左 ５ ７ 右 ２ ０ — ０ ７年 调往 外省 和 出 口粮 食 累计 达 ７ ７ ０３ ２０ ３． ４
二、 吉林省 粮食流 通存在 的 问题 １ ． 收储 能力总 量不足
※本 文 为吉 林 大 学 创 新性 实验 课 题 《 于 战略 装 车 点规 划 的 吉林 省 粮 食 物流 系统 整合 研 究） 分 内 容 。 基 部
也不 利于 国家粮 食安全 。 目前 ． 吉林 省 国有粮库 正常 收储 能力 ２ ５亿公 斤 积极 性 ． ２
提 高运 输效 益 ， 降低运 输 成本 。 铁路 运输 系 统正 努力 能力 ， 障 国家粮 食安全 。 出了重要贡 献 。 保 做 实现运 输增 长方式 向规 模化 、 约化 的重要转 变 。战 集
．
吉林 省粮 食 销售 运 输 网点 基 本 上遍 布பைடு நூலகம்全 国和 东
略装车 点的提 出 ． 吉林 省铁 路运输 生 产组织 模式具 南 亚 。国 内主要 销往 上海 、 对 江苏 、 安徽 、 东 、 江 、 广 浙 山
施 。既有利于解决 目前装车点分散、 规模小、 局不合理等问题 ， 布 减少 中间站调车作业 ， 提升铁路货运组织水平 ，
提高线路通过能力和铁路运 输效率， 保障重点运输的能力； 又有利于提升铁路货运设施 的现代化水平 ， 提高装卸
质量和装载加 固安全 ， 压缩运 输成本 ， 实现集 中化、 规模化管理。 关键词 ： 吉林省 ； 粮食物流； 战略装车点 ； 北粮南运 作者简介 ： 樊雪梅（９ １ ）女， １７ 一 ， 吉林大学军需科技学院物流系副教授 ， 硕士生导师， 研究方向： 农产 品物流。
有 积极 的意义 ， 战略 装车 点 的实施 ． 以集 中货 源 、 可 扩 东 等 ２ Ｏ多 个 省市 ； １ 的 国家 主 要 是 日本 、 国 、 出２ １ 韩 东
粮 大装卸场地、 改善装卸条件、 建立集散基地 。 避免各分 南 亚等地 。 食运输 主要采 用铁路 运输 和水路运 输两
散 的小货 运站 的低效 劳 动生产 和大 量人力 、 物力 的浪 种方式 。经 由主要港 口有大 连 、 口、 营 秦皇 岛 、 州 、 锦 丹
费。 改善相 邻小 站之 间相互无 序竞争 的局面 。
一
东 等港 。省 内主 要粮食 流 出地 区为 长春 （ 含双 阳） 榆 、
、
吉 林省粮 食流 通现状
中 图分 类 号 ：２９２ Ｆ５． ７ 文 献 标识 码 ： ｄ ：．６／ｓ ．７—３９ｘ２１．． Ａ ｏ１３ ９． ｎ６２３ （１００ ９８ ｉ０ ９ ｉｓ １ ｉ ０ ． ００ 文章 编 号 ：６ ２ ３ ０ （０ ０ ０ — １０ １７ — ３９ ２ １ ）９ ２— ３
吉林省 是我 国的粮食 大省 ． 粮食 物流有 很大 的发 亿公斤 ，平均 每年销往 省外 １ ７５亿公 斤左 右 、出 Ｉ ０． ２ １ 展潜 力和空 间 。在竞 争激烈 的运 输市 场环境 中， 为了 ４ 亿 公 斤左 右 ． ０ 为稳 定 国 内市场 ， 加 国家 宏 观调 控 增
树 、 安 、 惠 、 台、 主 岭 、 农 德 九 公 梨树 、 扶余 、 原 、 松 白城 、 镇赉 、 兰 、 舒 洮南 、 南 、 河 口、 辽 、 丰 等粮 食 主 辉 梅 东 东
．
１粮食流 通主要基 础设 施 ．
目前 ， 吉林省 境 内共有 粮库 ８ ５个 。全省 有铁 路 产 区 。 ８ 专用 线 的粮库 １ ２户 ， ４ 总长 度 ２ ４公 里 。 ０ 有效 长度 ８ ｌ
３粮食物 流总量及 结构 ． 吉林 省粮食 物流的 流量主要 由 ３ 分构 成：一是 部
公 里 。其 中 。 国有 粮库 １７户 。 路专 用线长 度 １ ７ ２ 铁 ９． ３
用 线长度 ６７公里 。 ． 有效 长度 ５６公 里。 ． ２粮食销 售 区域 及运输 方式 ．
公里 ， 有效 长度 ７ ． 里 ； 国有 粮库 １ ５ ４公 非 ５户 ， 路专 商 品粮 的市场 流通 ． 铁 二是 中央储 备 和地方 储 备粮 的 收
易罩棚 仓 和席穴 囤 。实施 “ 增产 １０亿斤 粮食 工程 ” 要 时期 建设 粮 食战 略 装车 点对 于 降低 粮 食 流通 成 ０ 增 产 部分 均 为商 品 粮 ． 都将 进 入流 通领 域 。 上原 有 积极性 以及保 障国家粮食安 全 ． 具有重要 意义 。 加 都 库 存 。 食正 常 收储 能 力需 达 到 ２ ０亿 公 斤 ， 粮 ５ 按入 仓
基于战略装车点建设的 吉林省粮食物流发展可行性分析
王 汝婷 樊 雪梅
（ 吉林大 学农学部 军需科技 学院 ， 吉林 长春 １０６ ） ３０ ２
摘
要： 战略装 车点是新 时期铁路现代 化的装车作业场所 ， 以大容 量的仓储能力， 高效、 规模化 的作业方法为主要特 点。
建设 战略装车点是适应运 输市场快速发展， 对运力资源进行优化配置， 构建机械智能化装卸系统的重要战略措
左右 。 中完好 仓 容 １５亿 公 斤左 右 （ 其 ０ 国债 投资 和世
行 项 目 ５ ． 公 斤 。 仓 容 ５． ７５亿 老 ２ ５亿公 斤 ）其 余 为 简 ，
后 ．吉 林 省粮食 产量将 达 到 ２ ５亿 公斤 阶段性水 平 ， ７
三、 建设 粮食战 略装车点 的必要性 今后一个 时期 ． 是吉林 省 粮食生 产流通 发展 的重 本 ， 高粮食 流通效 率 。 加农 民收入 ， 提 增 提高农 民种粮