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三、千分尺1、用途是一种用于测量加工精度要求较高的精密量具。
2、读数方法（1）读出固定套筒上露出的刻线尺寸，一定要注意不能遗漏应读出的0.5mm 的刻线值。
（2）读出微分筒上的尺寸，要看清微分筒圆周上哪一格与固定套筒的中线基准对齐，将格数乘0.01mm 即得微分筒上的尺寸。
（3）将上面两个数相加，即为千分尺上测得尺寸。
四、百分表1、用途是一种比较性测量量具，主要用于测定工件的偏差值、零件平面度、直线度、跳动量、汽缸圆度、圆柱度误差以及配合间隙等。
2、读数方法百分表的表盘刻度盘分为100格，当测头每移动0.01mm时，大指针就偏转1格：指针的偏转量就是被测零件的实际偏差或间隙值。
3、使用百分表和千分表时，必须注意以下几点；1、使用前，应检查测量杆活动的灵活性。
即轻轻推动测量杆时，测量杆在套筒内的移动要灵活，没有任何轧卡现象，且每次放松后，指针能回复到原来的刻度位置。
2、使用百分表或千分表时，必须把它固定在可靠的夹持架上（如固定在万能表架或磁性表座上，图1所示），夹持架要安放平稳，免使测量结果不准确或摔坏百分表。
用夹持百分表的套筒来固定百分表时，夹紧力不要过大，以免因套筒变形而使测量杆活动不灵活。
第三节常用设备及使用方法一、千斤顶1、用途是一种最简单的起重工具。
2、种类机构丝杆式和液压式3、使用方法在用千斤顶把汽车支起来之前，关键是要选好作业场地。
把汽车停放在水平的场地上，用止轮器把车轮顶住，以免车子滑动。
取出千斤顶，把千斤顶设置在横梁或车桥下面时，应将座板放在被支撑件的中心位置上，并且注意勿使座板滑脱。
先用手转动千斤顶，使千斤顶伸长，把千斤顶支顶在车体指定的两个缺口之间。
把止轮器牢靠地顶在地面的轮胎上，如果有可能，最好使用两个止轮器。
使用摇杆转动千斤顶的轴。
在照片中，用直杆和车轮固定头套筒扳手组成了摇杆。
用一只手扶着摇杆，用另一只手摇动摇杆。
摇杆摇动起来十分沉重，不用着急，慢慢地摇动起来就行。
顶升位置与千斤顶支架支撑因车型不同而异。
汽车维修工具使用汽车是由成千上万个零部件组合起来，在对其进行维护和保养的时候，针对不同的零部件，需要使用相应的工具进行操作。
正确和熟练的运用工具既对零部件起到保护的作用，同时又能提高工作效率，所以本章将对汽车维护常用的工具、量具和检测仪器进行使用介绍。
课题一常用工具介绍【学习目标】1.了解汽车维修常用工具的种类；2.熟练掌握扳手、钳子和螺丝刀的使用技巧；3.学会快速选择正确的维修工具。
【学习内容】一、扳手扳手类工具是汽车维修工作中最常用的工具，其利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件。
如果扳手选用不当或使用不当，不但会造成工件和扳手本身的损坏，还会对人身造成不安全隐患。
因此，正确地选用和使用扳手，是作为一名汽车维修员工所需具备的基本技能。
1、扳手的分类扳手的种类繁多，常见的有梅花扳手、开口扳手、组合扳手、活动扳手、内六角扳手等。
扳手图片2、扳手的选择原则在进行螺栓等拆卸的时候，为保护好螺栓，通常工具的选择原则是，“一套二梅三开口，实在不行用活动”，因为螺栓经过多次的拆装后会导致螺帽的变形，所以在选择拆装工具的时候，应尽可能使用对螺帽影响小的工具。
在使用扳手类工具时，应注意一下事项：（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择。
（2）为防止扳手损坏或滑脱，在使用扳手拆卸时，扳手和零件接触的受力点应该在开口较厚的一边，避免损坏螺件和扳手。
（3）普通扳手是按照人手的力量来设计的，在拆卸较紧的螺件时，不能使用锤子击打扳手，防止造成扳手的损坏。
遇到这种情况，应使用套筒扳手和加力杆进行拆卸。
3、常见扳手的型号常见的几类扳手都有公、英制两种尺寸单位，公制套筒用毫米（mm）标注，一套公制套筒的尺寸范围一般为6~32mm，以1mm、2mm、3mm为一级，比如常见的开口扳手尺寸型号有：6—9、8—10、9—11、12—14、14—17、13—15、17—19、21—23、22—24等。
汽车维修专用仪器仪表及工具肖永清摘要修理汽车时,需要借助专用的诊断、检测仪器仪表及工具。
在使用这些工具、仪器仪表之前,必须详细了解其结构性能及使用注意事项。
发动机综合分析仪、CO、HC废气分析仪及燃油系统分析仪、汽车专用示波器、燃油压力测量仪、常用仪表等的使用及注意事项。
关键词汽车维修检测分析仪示波器汽车常用仪表中图分类号U472.9文献标识码B一、发动机综合分析仪1.综合检测的基本内容发动机是汽车的动力源,汽车的一些基本技术性能都直接或间接地与发动机的性能相联系,因此发动机综合性能的检测对整车性能的了解至关重要。
发动机台架试验,是发动机拆离汽车以测功机吸收发动机的输出功率对诸如功率、扭矩以及油耗和排放等最终性能指标进行定量测定。
发动机综合分析仪,主要是在检测线上或汽车调试站内就车辆对发动机各系统的工作状态,如点火、喷油、电控系统和传感元件,以及进排气系统和机械工作状态等的静态和动态参数进行分析,为发动机技术状态判断和故障诊断提供科学依据。
该分析仪还具有故障自动判断功能、排气分析软件、能测定汽车排放指标,是当代传感技术、动态数据采集技术和信号处理技术在发动机检测领域应用的高科技机电一体化产品。
可对不同结构的汽、柴油机的常规和电控汽车的点火、燃油、冷却、润滑、进排气、电控系统、传感器元件、排放和动力等特性进行动态检测和故障分析,无需被检车辆的任何专用资料和数据,从而使分析仪成为汽车检测站、维修企业、设计制造和教学培训部门的必备设备。
2.发动机综合分析仪基本功能(1)无外载测功功能即加速测功。
(2)点火系统检测。
初级与次级点火波形的采集与处理,平列波、并列波与重叠和重叠角的处理与显示,断电器闭合角和开启角,点火提前角的测定等。
(3)机械和电控喷油过程参数(压力、波形、喷油、脉宽、喷油提前角等)的测定。
(4)进气歧管真空度波形测定与分析。
(5)各缸工作均匀性测定。
不算太大,说明孔蚀并不严重,维钝电流在0.131mA P cm2左右; PVD的腐蚀电流明显大于双辉的,说明其在富液中,耐蚀性还是差些;基体的阳极化曲线与典型的阳极化曲线十分相似,四个区都有出现,虽然出现了钝化,但维钝电流在0.724mA P cm2左右,基体的溶解速度还是在三个试样中最大的。
汽车维修质量手册第一章汽车维修基础 (3)1.1 维修工具与设备 (3)1.1.1 常用维修工具 (3)1.1.2 维修设备 (4)1.2 维修安全规范 (4)1.2.1 工作场所安全 (4)1.2.2 个人防护 (4)1.2.3 操作安全 (4)1.3 维修工艺流程 (4)1.3.1 接车检查 (4)1.3.2 故障诊断 (4)1.3.3 维修方案制定 (5)1.3.4 维修操作 (5)1.3.5 验收交车 (5)第二章发动机维修 (5)2.1 发动机机械维修 (5)2.2 发动机电控系统维修 (5)2.3 发动机故障诊断 (6)第三章变速器维修 (6)3.1 手动变速器维修 (6)3.1.1 拆卸与安装 (6)3.1.2 故障检查与诊断 (6)3.1.3 维修方法 (7)3.2 自动变速器维修 (7)3.2.1 拆卸与安装 (7)3.2.2 故障检查与诊断 (7)3.2.3 维修方法 (7)3.3 变速器故障诊断 (7)3.3.1 故障现象分析 (7)3.3.2 诊断工具与设备 (7)3.3.3 诊断方法 (8)第四章制动系统维修 (8)4.1 制动器维修 (8)4.2 防抱死制动系统（ABS）维修 (8)4.3 制动系统故障诊断 (9)第五章转向系统维修 (9)5.1 转向器维修 (9)5.1.1 维修前的准备 (9)5.1.2 转向器的拆卸 (9)5.1.3 转向器的检查与维修 (9)5.1.4 转向器的安装与调试 (10)5.2.1 维修前的准备 (10)5.2.2 转向助力系统的拆卸 (10)5.2.3 转向助力系统的检查与维修 (10)5.2.4 转向助力系统的安装与调试 (10)5.3 转向系统故障诊断 (10)5.3.1 故障现象的观察 (10)5.3.2 故障原因的分析 (10)5.3.3 故障部位的检查 (10)5.3.4 故障的排除与维修 (11)第六章悬挂系统维修 (11)6.1 减振器维修 (11)6.1.1 维修前的准备 (11)6.1.2 维修步骤 (11)6.2 弹簧和连杆维修 (11)6.2.1 维修前的准备 (11)6.2.2 维修步骤 (12)6.3 悬挂系统故障诊断 (12)6.3.1 故障现象观察 (12)6.3.2 故障部位定位 (12)6.3.3 故障原因分析 (12)6.3.4 故障排除 (12)第七章车轮与轮胎维修 (13)7.1 车轮维修 (13)7.1.1 车轮变形修复 (13)7.1.2 车轮表面修复 (13)7.1.3 车轮平衡修复 (13)7.2 轮胎更换与修补 (13)7.2.1 轮胎更换 (13)7.2.2 轮胎修补 (13)7.3 车轮定位与平衡 (13)7.3.1 车轮定位 (13)7.3.2 车轮平衡 (14)第八章电气系统维修 (14)8.1 电池与发电机维修 (14)8.1.1 电池维修 (14)8.1.2 发电机维修 (14)8.2 照明与信号系统维修 (15)8.2.1 照明系统维修 (15)8.2.2 信号系统维修 (15)8.3 电气系统故障诊断 (15)第九章冷却系统维修 (16)9.1 散热器维修 (16)9.1.1 故障现象及原因 (16)9.2 水泵与风扇维修 (16)9.2.1 故障现象及原因 (16)9.2.2 维修方法 (16)9.3 冷却系统故障诊断 (17)9.3.1 故障诊断方法 (17)9.3.2 故障处理 (17)第十章暖风、通风与空调系统维修 (17)10.1 暖风与通风系统维修 (17)10.1.1 检查与维护 (17)10.1.2 故障排除 (17)10.2 空调系统维修 (18)10.2.1 检查与维护 (18)10.2.2 故障排除 (18)10.3 空调系统故障诊断 (18)第十一章车身维修 (19)11.1 车身钣金维修 (19)11.2 车身涂装维修 (19)11.3 车身电气系统维修 (20)第十二章维修质量控制与检验 (20)12.1 维修过程质量控制 (20)12.1.1 维修人员培训 (20)12.1.2 维修设备与工具 (20)12.1.3 维修工艺与流程 (20)12.1.4 维修过程监督 (20)12.2 维修检验标准与流程 (21)12.2.1 维修检验标准 (21)12.2.2 维修检验流程 (21)12.3 维修质量改进与售后服务 (21)12.3.1 维修质量改进 (21)12.3.2 售后服务 (21)第一章汽车维修基础1.1 维修工具与设备在汽车维修过程中，掌握正确的维修工具与设备使用方法。
