2汽车运行材料
- 格式：ppt
- 大小：273.50 KB
- 文档页数：42
下载文档原格式
合集下载
汽车运行材料(PPT文档)
第二章 汽车燃料及其使用
燃料能的物质。
汽车燃料主要有车用汽油和轻柴油，另外 还有一些正在开发中的代用燃料
5、催化重整
在有催化剂作用的条件下，对汽油馏分中 的烃类分子结构进行重新排列成新的分子 结构的过程叫催化重整。催化重整按所用 催化剂种类的不同，分为铂重整、铂铼重 整和多金属重整。将汽油馏分进行催化重 整可以是生产高辛烷值汽油的一种加工方 法。
6、烷基化
烷基化指在催化剂作用下，烷烃与烯烃之 间发生的化学反应。烷基化的原料是异丁 烷-丁烯气体馏分，产物是异辛烷和其它烃 类组成的混合物，叫烷基化油。将烷基化 油进行分馏，切割50-180℃的主要成分可 得到工业异辛烷，是航空汽油和高级车用 汽油的高辛烷值组分。
惘惘而出》而命名的。在“石油”一词出
现之前，国外称石油为“魔鬼的汗珠”、
“发光的水”等，中国称“石脂水”、 “猛火油”、“石漆”等。
我们平时的日常生活中到处都可以见到石 油或其附属品的身影。比如汽油、柴油、 煤油、润滑油、沥青、塑料、纤维等还有 很多！这些都是从石油中提炼出来的；而 我们日常所用的天然气（液化气）是从专 门的气田中产出的！通过输气管道和气站 再到各家各户。
1、常减压蒸馏
常减压蒸馏是根据组成原油的各类烃分子 沸点的不同，利用加热炉、分馏塔等设备 将原油进行多次的部分汽化和部分冷凝， 使汽液两相进行充分的热量交换和质量交 换，以达到分离的目的，从而制得汽油、 煤油、柴油等馏分。
2、催化裂化
在催化剂存在下进行的石油裂化过程叫催 化裂化。催化裂化通常用重质馏分如减压 馏分、焦化柴油及蜡油等为原料，也有用 预先脱沥青的常压重油为原料的。催化裂 化汽油性质稳定、辛烷值高，故用作航空 汽油和高辛烷值汽油的基本组分。
汽车运行材料
汽车运行材料所谓汽车运行材料，是指在车辆运行过程中，使用周期较短，消耗费用较大,对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。
可分为四类：车用燃料车用润滑油料车用工作液汽车轮胎。
常用的石油炼制方法邮：常压蒸馏减压蒸馏热裂化（淘汰）催化裂化（普遍采用）加氢裂化催化重整烷基化延迟焦化。
加氢裂化地产品邮汽油柴油润滑油等。
加氢裂化的汽油抗爆性号腐蚀性低加氢裂化发火性能好凝点也低加氢裂化的润滑油粘温性能好。
催化重整使生产高辛烷值汽油得一种加工方法.极压性使润滑油在摩擦金属表面得化学反应。
极压抗磨添加剂得特点是，在较低负荷和温度条件下，不予金属反应,但在极压条件下，在摩擦面的高温部分于金属发生反应，生成熔点低剪切强度低的金属膜，从而达到降低摩擦和磨损的目的。
收益，润滑剂的极压性适用于高温高压高速的条件的工作部位的润滑.研究汽车运行材料的意义？由于石油资源的有限和使用量增大的无限全球已探明的石油资源仅能维持五六十年的开采.所以需要寻求替代燃料和其他能源的同时,节约石油消耗也是非常重要的.汽车燃料使保证正常燃烧，汽油润滑剂是减磨降损，汽车轮胎关系到滚动阻力的大小，因此提高燃料和润滑剂的品质发展新型汽车轮胎发挥汽车运行材料的节能作用。
使用较高辛烷值无铅汽油和适当十六辛烷值的轻柴油，实现汽车润滑油的低粘度化多级化还可以减少污染物的排放减少汽车尾气对空气的污染推广使用效果好的汽车节能添加剂和汽车发动机油节能添加剂,使用子午线轮胎等，都会取得显著的节能效果。
每种材料只有具备良好的使用性能才能使汽车技术状况得到充分发挥减少不必要的损坏减少维修成本并提高运输效率。
汽车运行材料的不当选用,不仅会影响汽车运行性能的发挥，往往也会加剧一些机械故障的出现，甚至可能进一步引发交通事故。
汽油使用性能的主要要求：适宜的蒸发性良好的抗爆性，氧化安定性对机件等无腐蚀性对环境的无害性油本身的清洁性。
汽油的蒸发过程发生在发动机的进气行程和压缩行程。
汽车运行材料试题(卷)
《汽车运行材料》模块一汽车用燃料课题一汽油题号知识点题型难度01 01 01 汽油的性能（记忆）填空题 3题目：汽油牌号中的数字指的是，它表示汽油的性能。
答案：辛烷值抗爆性01 02 02 汽油的性能（记忆）填空题 3题目：汽油是从石油中提炼得到的、的液体。
答案：密度小、易挥发01 03 03 汽油的性能（理解）填空题 2题目：汽油的蒸发性是指汽油从转化为的能力。
答案：液态气态01 04 04 汽油的性能（理解）填空题 3题目：汽油蒸发性的好坏通常用、来衡量。
答案：馏程饱和蒸气压01 05 05 汽油的性能（理解）填空题 3题目：汽油的抗爆性指汽油发动机中燃烧时的能力。
答案：抵抗爆燃01 06 06 汽油的性能（记忆）填空题 3题目：我国车用汽油均采用无铅汽油，加油站常见的汽油牌号有、、。
答案：90 93 9701 07 07 汽油的性能（记忆）填空题 3题目：汽油的防腐性是指汽油阻止与其接触的的能力。
答案：金属被腐蚀01 08 08 汽油的性能（记忆）填空题 3题目：通常采用作为汽油抗爆性的评定指标。
答案：辛烷值01 09 09 汽油的性能（记忆）填空题 3题目：测试辛烷值的方法有、两种。
答案：马达法研究法01 010 010 汽油的性能（记忆）填空题 3题目：汽油的清洁性是指汽油是否含有、。
答案：机械杂质水01 011 011 汽油的性能（记忆）填空题 3题目：车用汽油的使用性能包括蒸发性、、、、和清洁性。
答案：抗爆性安定性防腐性01 012 012 汽油的性能（理解）判断题 3题目：夏季，汽油蒸发性过强，容易使燃油系统产生“气阻”，使供油中断。
（）答案：对01 013 013汽油的性能（理解）判断题 4题目：10%馏出温度越低，说明汽油中轻质馏分越多，挥发性越好，发动机低温下容易起动，起动时间短。
（）答案：对01 014 014 汽油的性能（理解）判断题 4题目：电喷发动机汽车牌号的选择要严格按照压缩比进行。
汽车运行材料
汽车运行材料
汽车的运行材料主要包括燃料、润滑油和冷却剂。
首先是燃料。
目前市场上主要使用的汽车燃料是汽油和柴油。
汽油是由原油经过精炼得到的液态燃料，主要用于汽油发动机的运行。
柴油是一种由石油馏分制造的液态燃料，适用于柴油车。
燃料的质量和燃烧性能直接影响着汽车的运行效率和环保性能，因此高质量的燃料对于汽车的运行非常重要。
其次是润滑油。
润滑油是保持汽车发动机各个部件正常运转的重要物质。
发动机运行时，各个金属部件会产生摩擦，润滑油可以在金属表面形成一层薄膜，减少摩擦损耗，同时还可以冷却发动机。
润滑油还具有清洁和防锈的功能，能够保护发动机不受腐蚀和污染。
常见的润滑油主要分为汽油机油、柴油机油和齿轮油等。
最后是冷却剂。
冷却剂主要用于汽车发动机的冷却系统中。
发动机在高温的工作环境下会产生大量的热量，如果不及时散热，会导致发动机过热甚至烧毁。
冷却剂可以通过循环系统吸收发动机产生的热量，然后通过散热器散发出去，保持发动机在一个适宜的工作温度范围内。
常用的冷却剂是乙二醇和丙二醇，它们具有较高的热容量和抗冻性能。
除了上述三种主要的运行材料以外，汽车的运行还需要其他一些辅助材料，比如空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器等。
这些滤清器可以过滤空气和燃油中的杂质，避免杂质进入发动机内部对发动机造成损害。
综上所述，汽车的运行材料主要包括燃料、润滑油和冷却剂。
这些材料的质量和性能直接影响着汽车的运行效率、性能和寿命。
因此，为了保证汽车的正常运行，我们需要选择适合的优质材料，并进行定期检查和更换。
《汽车运行材料》课件
使用方法
根据汽车型号和发动机要求选择合适 的润滑油，定期检查油位和油质，及 时更换或补充润滑油。
05
04
密封作用
在气缸或活塞中形成油膜，起到密封 作用。
润滑油的更换与注意事项
更换周期
根据汽车制造商的推荐，通常每行驶5000至10000公里或每隔3至6个月更换一次润滑油。
注意事项
更换润滑油时，应使用符合汽车制造商要求的润滑油规格和品牌；更换过程中，应注意清洁和 过滤，防止杂质和污垢进入润滑系统；更换后，应检查油位和油质，确保正常。
空调制冷剂不足或变质会影响空调效 果，因此需要定期检查制冷剂的量和 纯度，必要时进行充注或更换。
空调制冷剂的类型
空调制冷剂主要有氟利昂、碳氟化合 物和氢氟化合物等类型，其中氟利昂 是最常用的制冷剂。
玻璃水
玻璃水的作用
玻璃水主要用于清洁汽车风挡玻 璃和雨刮器，具有去污、防雾、
防冻等性能。
玻璃水的成分
包括轮胎的内径、宽度、扁平比 和轮毂直径等。
轮胎的速度等级
表示轮胎能够承受的最大速度。
轮胎的载重指数
表示轮胎能够承受的最大载重。
轮胎的选择与使用
轮胎的选择 01
根据车辆类型和用途选择合适的轮胎。 02
根据行驶的路况和气候条件选择适合的轮胎。 03
轮胎的选择与使用
轮胎的使用 注意轮胎的磨损情况，及时更换。
汽车运行材料的重要性
01 保障汽车正常运行
汽车运行材料是维持汽车正常运行的重要保障， 如润滑油可以减少发动机磨损，燃料可以提供动 力等。
02 提高汽车性能
使用适当的汽车运行材料可以改善汽车性能，如 使用高性能的润滑油可以提高发动机效率，使用 低阻力的轮胎可以提高车辆行驶的稳定性。
汽车运行材料的应用现状及发展趋势
汽车运行材料的应用现状及发展趋势随着汽车工业的不断发展，汽车运行材料的应用也逐渐得到了广泛的关注。
在汽车生产中，运行材料是不可或缺的一部分，它直接影响着汽车的性能和寿命。
本文将从应用现状、发展趋势等方面进行探讨。
一、应用现状1.发动机油发动机油是汽车运行材料中最为重要的一种。
它可以降低发动机的磨损，保持发动机的清洁，提高发动机的效率。
目前，市场上主要的发动机油类型有矿物油、合成油和半合成油。
其中，合成油在保护发动机方面具有更好的效果。
2.轮胎轮胎是汽车运行材料中最常见的一种。
它直接影响着汽车的行驶稳定性和操控性。
目前市场上主要的轮胎类型有普通轮胎、低滚动阻力轮胎和高性能轮胎。
其中，低滚动阻力轮胎可以降低汽车的油耗，高性能轮胎则可以提高汽车的操控性能。
3.刹车片刹车片是汽车运行材料中最为重要的一种。
它直接影响着汽车的制动效果和安全性。
目前市场上主要的刹车片类型有有机质刹车片、半金属刹车片和全金属刹车片。
其中，全金属刹车片在制动效果方面具有更好的表现。
二、发展趋势1.环保型材料随着环保意识的不断提高，环保型材料逐渐成为了汽车运行材料的发展趋势。
环保型材料不仅可以降低汽车的污染排放，还可以提高汽车的性能和寿命。
2.先进制造技术随着先进制造技术的不断发展，汽车运行材料的质量和性能也得到了不断提高。
比如，采用先进的复合材料制造技术可以大幅提高汽车轮胎的性能和寿命。
3.自动化生产随着自动化生产技术的不断提高，汽车运行材料的生产效率也得到了大幅提高。
比如，采用自动化生产技术可以大幅提高汽车刹车片的生产效率和质量。
汽车运行材料的应用现状和发展趋势与汽车工业的发展密不可分。
未来，随着环保型材料和先进制造技术的不断发展，汽车运行材料的质量和性能将得到不断提高，为汽车行业的发展提供更好的支持。
汽车运行材料-2章车用汽油
授人以鱼不如授人以渔
10％蒸发温度低，表示：
10％蒸发温度过低，表示：
朱明工作室
10％蒸发温度与汽油机最低起动气温的义系
表1—1所示。
zhubob@
10％蒸 发温度
36
53
71
88 98
107 115
122
汽油机 最低起 动气温
-29
-18 -7
-5
0
5
10
15
授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
1．馏程- 90％蒸发温度
朱明工作室
zhubob@
90％蒸发温度是对lOOmL汽油在规定条件下
蒸馏时，流出90mL汽油的气相温度，表示：
汽油中重质馏分的含量。
90％蒸发温度高，表示:
汽油中重质馏分含量多。不能完全燃烧，发动机出 现排气冒黑烟耗油量增大。冲刷气缸壁的润滑油膜， 增大磨损。稀释发动机润滑油，影响正常润滑
汽油的平均蒸发性能。
影响燃油供给系产生气阻。 关系汽油在贮存、运输和使用过程中的蒸发损耗。
饱和蒸气压过高：
授人以鱼不如授人以渔
二、使用条件对车用汽油蒸发性的影响
朱明工作室
zhubob@
1．进气温度：
空气温度的高低，决定供给汽油汽化所需热量的多 少。提高汽油机的进气温度，能增加汽油蒸发量。
1．馏程- 50％蒸发温度
朱ห้องสมุดไป่ตู้工作室
50％蒸发温度是对lOOmL汽油在规定条件下
zhubob@
蒸馏时，流出50mL汽油的气相温度。表示:
10％蒸发温度低，表示：
10％蒸发温度过低，表示：
朱明工作室
10％蒸发温度与汽油机最低起动气温的义系
表1—1所示。
zhubob@
10％蒸 发温度
36
53
71
88 98
107 115
122
汽油机 最低起 动气温
-29
-18 -7
-5
0
5
10
15
授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
1．馏程- 90％蒸发温度
朱明工作室
zhubob@
90％蒸发温度是对lOOmL汽油在规定条件下
蒸馏时，流出90mL汽油的气相温度，表示：
汽油中重质馏分的含量。
90％蒸发温度高，表示:
汽油中重质馏分含量多。不能完全燃烧，发动机出 现排气冒黑烟耗油量增大。冲刷气缸壁的润滑油膜， 增大磨损。稀释发动机润滑油，影响正常润滑
汽油的平均蒸发性能。
影响燃油供给系产生气阻。 关系汽油在贮存、运输和使用过程中的蒸发损耗。
饱和蒸气压过高：
授人以鱼不如授人以渔
二、使用条件对车用汽油蒸发性的影响
朱明工作室
zhubob@
1．进气温度：
空气温度的高低，决定供给汽油汽化所需热量的多 少。提高汽油机的进气温度，能增加汽油蒸发量。
1．馏程- 50％蒸发温度
朱ห้องสมุดไป่ตู้工作室
50％蒸发温度是对lOOmL汽油在规定条件下
zhubob@
蒸馏时，流出50mL汽油的气相温度。表示:
《汽车运行材料》考试题及答案
《汽车运行材料》考试题及答案1. 单选题1. 在燃料油生产的精制工艺中，能够使不饱和烃转变为饱和烃，并能除去油中氮、氧及金属杂质等有害成分的是（）A. 酸碱精制B. 催化重整C. 催化裂化D. 加氢精制正确答案：D2. 组成石油的馏分中，分布规律是随着馏分温度的升高而减少的是（）A. 环烷烃B. 烷烃C. 芳烃D. 烯烃正确答案：B3. —10号柴轻油表示适用于风险率为10％的最低气温在（）以上的地区使用A. 4℃B. -5℃C. -14℃D. 8℃正确答案：B4. 汽油产品馏程中，表示汽油的平均蒸发性，影响汽油机的预热时间、加速性和运转稳定性的是（）A. 10％蒸发温度B. 50％蒸发温度C. 90％蒸发温度D. 终馏点正确答案：B5. 在以下汽车代用燃料中，对原先柴油机或汽油机无需作较大改动的是（）A. 甲醇B. 氢气C. 天然气D. 液化石油气正确答案：A6. 石油的烃类构成中，是点燃式发动机燃料的理想组成为（）A. 苯B. 异构烷C. 正构烷D. 环己烷正确答案：B7. 汽油安定性的评定指标是（）A. 辛烷值和抗爆指数B. 博士试验C. 馏程和饱和蒸气压D. 实际胶质和诱导期正确答案：D8. 国际上通用的发动机油粘度级别分类法是由（）制定的A. SAEB. APIC. STMD. ABMA正确答案：A9. 石油颜色黑，燃烧后与燃烧室、活塞等处形成的积炭多，这说明石油中含有（）A. 含硫化合物B. 含氮化合物C. 含氧化合物D. 胶质和沥青质正确答案：D10. 轻柴油低温流动性的评价指标不包括（）A. 凝点B. 闪点C. 浊点D. 冷滤点正确答案：B2. 多选题11. 车用发动机冷却液的作用有（）A. 冷却作用B. 防腐作用C. 防冻作用D. 防垢作用正确答案：ABCD12. 轮胎的维护主要有哪些（）A. 日常维护B. 一级维护C. 二级维护D. 三级维护正确答案：ABC13. 评定汽车制动液高温抗气阻性的指标有（）A. 平衡回流沸点B. 挥发性C. 湿平衡回流沸点D. 蒸发性正确答案：ACD14. 润滑油黏度级别选择的依据有（）A. 气温B. 工况C. 气压D. 润滑油的技术状况正确答案：ABD15. 石油中存在烃类与非烃类化合物，这些化合物中对金属有腐蚀作用的主要有（）A. 含硫化合物B. 含氧化合物C. 含氮化合物D. 胶质和沥青质正确答案：AB16. 发动机润滑油使用级别的选择主要根据哪些方面（）A. 发动机使用的外部环境温度B. 发动机结构特性C. 工作条件D. 燃料品质正确答案：BCD17. 汽车制动液必须达到的技术性能指标包括（）A. 抗磨性B. 金属腐蚀性试验C. 蒸发性D. 湿平衡回流沸点正确答案：BD18. 汽油改良的三个阶段为（）A. 低标号化B. 高标号化C. 无铅化D. 清洁化正确答案：BCD19. 石油按照原油的密度分为（）A. 轻质石油B. 中质石油C. 偏重质石油D. 重质石油正确答案：ABD20. 使用条件中对车用汽油蒸发性的影响因素有（）A. 进气温度B. 汽油馏分组成C. 进气流动速度D. 气缸壁温度正确答案：ACD3. 判断题21. 润滑油的粘度是外摩擦力的度量指标B. 正确正确答案：A22. 润滑脂的锥入度越高，稠度越大A. 错误B. 正确正确答案：A23. 汽油的实际胶质是指在规定条件下测得的汽油蒸发残留物中正庚烷的不溶部分A. 错误B. 正确正确答案：B24. 向汽油产品中加入金属钝化剂可降低汽油的氧化安定性A. 错误B. 正确正确答案：A25. R12制冷剂的毒性很强A. 错误B. 正确正确答案：A26. 钙基润滑脂具有较好的可泵送性A. 错误正确答案：B27. 石墨钙基润滑脂可以用于高速轴承上A. 错误B. 正确正确答案：A28. 倾点是指在规定冷却条件下试验时某种润滑油能够流动的最高温度A. 错误B. 正确正确答案：A29. 醇类燃料的热值比汽油高A. 错误B. 正确正确答案：A30. 车辆齿轮油最低黏度级别的选择主要根据最低气温和最高油温、换油周期A. 错误B. 正确正确答案：B。
汽车运行材料教学大纲
汽车运行材料教学大纲汽车运行材料教学大纲一、引言汽车是现代社会不可或缺的交通工具，而汽车运行材料则是保障汽车正常运行的重要组成部分。
本文将围绕汽车运行材料展开探讨，从材料的种类、性能要求以及应用等方面进行详细介绍。
二、金属材料1. 钢铁材料钢铁材料是汽车制造中最常用的材料之一。
它具有优良的强度、韧性和可塑性，能够承受汽车运行中的各种力和振动。
不同种类的钢铁材料适用于不同的汽车部件，如车身、发动机、悬挂系统等。
2. 铝合金材料铝合金材料因其轻质、高强度和良好的耐腐蚀性能而在汽车制造中得到广泛应用。
它可以减轻汽车整体重量，提高燃油经济性和行驶性能。
铝合金材料常用于汽车车身、发动机零部件以及制动系统等。
三、聚合物材料1. 塑料材料塑料材料在汽车制造中扮演着重要角色。
它们具有良好的可塑性、耐腐蚀性和绝缘性能。
塑料材料常用于汽车内饰、外饰以及管道系统等。
同时，随着科技的进步，高性能工程塑料也在汽车制造中得到广泛应用。
2. 橡胶材料橡胶材料具有良好的弹性和耐磨性能，能够有效减震和隔音。
橡胶材料常用于汽车轮胎、密封件以及悬挂系统等。
随着环保意识的提高，绿色环保橡胶材料也逐渐应用于汽车制造中。
四、复合材料1. 碳纤维复合材料碳纤维复合材料因其轻质、高强度和优良的耐腐蚀性能而在汽车制造中备受关注。
它可以显著减轻汽车整体重量，提高燃油经济性和行驶性能。
碳纤维复合材料常用于高档轿车、跑车以及赛车等。
2. 玻璃纤维复合材料玻璃纤维复合材料具有良好的强度和耐腐蚀性能，同时也具备较低的成本。
它常被用于汽车外饰件、底盘保护板等部件的制造。
随着技术的进步，玻璃纤维复合材料在汽车制造中的应用前景十分广阔。
五、润滑材料润滑材料在汽车运行中起着重要的作用。
它能够减少摩擦和磨损，降低能量损失和噪音产生。
常见的润滑材料包括润滑油和润滑脂。
润滑材料的选择应根据不同部件的工作条件和要求进行合理搭配。
六、散热材料散热材料在汽车发动机运行中起到关键的作用。
汽车运行材料范文
汽车运行材料范文首先，发动机材料是汽车运行材料中最重要的一种。
发动机是汽车的心脏，它的性能直接影响着汽车的动力性、燃油效率和排放标准。
发动机材料需要具备高强度、抗磨损、耐高温和耐腐蚀的特性。
常见的发动机材料包括铝合金、铸铁、钢和镍基合金。
铝合金具有优异的轻重量比和导热性能，广泛用于发动机缸体和缸盖。
铸铁具有良好的耐磨损性能，并且能够抵抗高温和腐蚀，常用于发动机缸体和曲轴箱。
钢材具有高强度和刚性，适用于曲轴等高载荷部件。
镍基合金具有良好的高温强度和耐腐蚀性能，常用于涡轮增压器等高温部件。
这些发动机材料的选择取决于发动机的设计和使用环境。
其次，制动材料对汽车的安全性至关重要。
制动材料需要具备良好的摩擦性能、耐磨性和热稳定性。
常见的制动材料包括有机制动片、半金属制动片和陶瓷制动片。
有机制动片由有机树脂和纤维材料组成，具有良好的制动性能和低噪音。
半金属制动片由金属粉末和有机树脂组成，具有较高的制动性能和耐磨性。
陶瓷制动片由陶瓷纤维和金属粉末组成，具有良好的制动性能、耐磨性和热稳定性，但价格较高。
制动材料的选择需要根据车辆的使用情况、驾驶方式和制动要求。
轮胎材料是汽车运行过程中与道路直接接触的材料，它对汽车的操控性、舒适性和制动距离等方面有着重要影响。
轮胎材料需要具备良好的抓地力、耐磨性和抗剪切性。
常见的轮胎材料包括天然橡胶、合成橡胶和尼龙帘布。
天然橡胶具有良好的弹性和抓地力，但耐磨性较差。
合成橡胶具有良好的耐磨性和抗剪切性，但弹性较差。
尼龙帘布被用作轮胎的增强层，提高了轮胎的抗拉强度和耐磨性。
轮胎材料的选择需要根据道路条件、气候环境和驾驶需求。
最后，燃油材料影响着汽车的燃油经济性和环境性能。
燃油材料需要具备高热值、低挥发性和低排放的特性。
常见的燃油材料包括汽油、柴油和天然气。
汽油具有较高的热值和低挥发性，适合于轿车等小型载客车辆。
柴油具有较高的热值和较低的挥发性，适合于卡车等大型载货车辆。
天然气具有较低的热值和较低的排放，适合于公交车等城市交通工具。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
安定性 防腐性 清洁性：
用灰分、水分和机械杂 质等指标评定。
3、燃油的选用原则
a、汽油选用的原则 ： 根据汽车使用说明书推荐牌号； 发动机的压缩比是选择汽油牌号的主 要依据； 电控燃油喷射系统的汽车应选用无铅 汽油； 汽油中不可掺入煤油和柴油。
b、柴油选用
柴油选用的主要依据是使用地区月风险 率兑使用，以改变其 凝点。但不能掺入汽油，否则发火性能 将显著变差，
三、 润滑材料
种类：机油、齿轮油、 种类：机油、齿轮油、润滑脂
一、发动机润滑油的合理使用 1．润滑油的作用及性能 ． 作用：滑润、冷却、清洁、密封、缓振、防锈 性能： 1）粘度——100℃的运动粘度分牌号 ，粘温特性 2）润滑性——油性； 3）凝点——起动性； 4）热稳定性、抗氧化性——抗高温氧化作用，阻止 产生胶变； 5）腐蚀性——酸值； 6）残碳值——灰点、闪点、机杂质、水分。
例：汽油机机油 1． 冬季 夏季 2 2．发动机净化装置 PCV阀——SC、SD EGR阀——SE 3．生产年代 68—70 SD 71—79 SE 80—88 SF
例：柴油机机油 1.气温 冬季 夏季 2.强化系数
K = Pe ⋅ Cm ⋅ Z
其中：
Pe ——平均有效压力（KPa）；
Z ——冲程数。
对直馏汽油的馏分，在催 化剂(铂、锗等)作用下， 使其烃分子结构进行重排 形成新分子结构
目前普遍采用 的炼制方法 烷基化法
催化重整法 延迟 焦化法
对减压油等重质油品进行 深度加工 ，以充分利用能 源得到更多的轻质油，
在催化剂作用下，烷烃与烯烃的 化学加成反应叫做烷基化
电化学精制
石油精制
加氢精制
溶剂精制 脱脂
硫化 合物
含氧 化合物
非烃 化合物
胶状 物质
含氮 化合物
6、石油产品的提炼
常压蒸 馏 蒸馏法 减压蒸 馏 国外已淘汰 热裂化法
产率接近100％ ， ％ 产率接近 可获得各种高质 量油品
汽油35℃～200℃ 煤油200℃～300℃ 柴油300℃～350℃
产品主要是石 油气、汽油和 轻柴油
催化裂化法 加氢裂化法
4、汽车的使用节油措施
1．提高汽车的技术状况 发动机气缸压缩压力、配气相位、供油系统、点 火系统技术状况、发动机工作温度 传动系统的机械效率 、各配合副、轴承的松紧度、 部件调整状况 2．提高驾驶员的驾驶技术水平 节油驾驶操作包括：掌握汽车的工作温度、合理 使用档位、控制车速和正确滑行等。 3．提高维修质量 4．加强油料管理
C、安定性
抵抗生成胶质与酸性物质的能力。 影响： 辛烷值降低，酸值增加，生成胶状使 油路易被阻塞，因燃烧室积炭增加而导致 散热不良，易于引起爆燃和早燃。 指标： 实际胶质和诱导期
d、防腐性
指标一般有硫含量、铜片腐蚀试验、 水溶性酸或碱、酸度等。
e、清洁性
汽油的清洁性主要指汽油中是否含 有机械杂质及水分。
四、润滑油再生
1．粗滤：去质杂 2．蒸馏：去油、水 3．接触：去胶质、沥青质 4．精滤：去白土及其它固体 注意： 1）混合使用 2）容易变质
按质量等级：
汽油机油：SB、SC、SD、SE、SF 柴油机油：CA、CB、CC、CD 二冲程汽油机油：RA、RB、RC、RD
3．发动机润滑油的选用 ．
选用： 性能等级、粘度等级 1）气温、地区 2）结构特点、强化、使用条件、出厂年代 3）质量等级的选用，主要根据内燃机的工 作条件来选择。 4）保证发动机良好润滑的前题下，应选用 粘度较低的机油。只有在负荷大、环境较严重 的条件下或发动机本身已磨损严重时，才选用 粘度稍大的机油。
优点
苯的发热量低(含氢原 子少)．凝点高(+5.4 ℃)， 毒性也较大，对有机物的 溶解力较强。 缺 点
4、烯烃
烯烃的分子通式是CnH2n。 二烯烃的分子通式是CnH2n－2。
烯烃较相当 的烷烃缺少氢原 子，为不饱和烃。 其安定性最差， 长期存贮中容易 氧化变质。
5、非烃化合物
对石油产品 的使用性能 和石油的加 工都有很大 的影响 ，多 数精制过程 都是为了解 决非烃化合 物。 沥青 状物质
30～50 CC ＞50 CD
Cm ——活塞平均速度(m/s)；
＜30 CA、CB
根据气温与使用地区选择粘度等级
气温(或月份) 4～9月 O℃～-10℃ -5℃～-15℃ -15℃～-20℃ (-20℃～-25℃) -25℃～-30℃ -30℃以下 地 区 全国大部分地区 长江以南，南岭以北 黄河以南，长江以北 华北、中西部及黄河以北的寒区 东北、西北等严寒地区 严寒区 机油粘度等级 20、30、40号 25W 20W 15W或10W 5W 0W
c、低温流动性
柴油低温流动性的指标有： 凝点、浊点、冷滤点 凝点指柴油在规定条件下冷却至失去 流动能力的最高温度。柴油的凝点直接决 定着其使用温度条件，我国的轻柴油是按 凝点划分牌号的。
d、粘度
粘度低时，柴油流动性好，但在喷 油泵柱塞供油行程中，泄漏量大，有效 供油量减少，同时柱塞偶件磨损加剧， 但易于雾化。 粘度高时，流动阻力大，雾化变差， 但润滑性能较好。
1.性能 性能 ①滴点——附着性，抗流失 ②针入度——软，易甩出；硬，阻力大，国产以此编号 ③胶体安定性 抗溢度、抗压力影响保持胶体结构能力。 ④水分( 结合水、 游离水) 指润滑脂含水量（%） ⑤腐蚀性 保护金属表面不受腐蚀 a.附着性 b.本身不含水等腐蚀物质 2.分类 分类 钙基： 抗水性强 耐热差 （75～100） 70℃使用 钠基： 抗水性弱 耐热强 （130～200）135℃ 钙钠基： 抗水性好 耐热好 （120～135） 100℃ 复合钙基： 抗水性较好 耐热好 60℃ 石墨： 抗水性好 耐热差 锂基： 抗水性好 耐热差 （-60～120） >170℃ 3.选用 选用 1） 使用温度 2） 工作条件
2、机油牌号
可分汽油机润滑油(汽油机油)和柴油机润滑油(柴油机油) 国外： 20、30、40、50 SAE(粘度等级)： 5W、10W、20W 多级型：5W/30等等 API(使用质量）： 汽油机系列：SA、SB、SC、SD、SE、SF； 柴油机系列：CA、CB、CC、CD。
我国： 按粘度：
粘度等级 0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 50 60 在规定温度(℃)下的 粘度(MPa·s)不大于 -30 -25 -20 -15 -10 -5 3250 3500 3500 3500 4500 6000 边界泵送温度 (℃)不高于 -35 -30 -25 -20 -15 -10 100℃粘度(mm2/s) 不小于 3.8 3.8 4.1 5.6 5.6 9.3 5.6 9.3 12.5 16.3 21.3 9.3 12.5 16.3 21.3 26.1 不大于
汽车运行材料
淮阴工学院交通工程系
运行材料种类： 燃料、润滑 材料、轮胎及工 作液。
汽车运行材料的作用及意义： 维持汽车的正常工作和良好技术状况、延长汽车的 使用寿命。合理使用与否，对提高汽车的使用经济性、 降低运输成本具有重要作用。
燃料消耗约占运输成本的20％～30％ 润滑材料约占1％～3％ 轮胎消耗约占10％～15％。
2、环烷烃
环烷烃的分子结构式中的 碳原子呈环状排列，所有 的碳价都被饱和，因而它 是一种环状饱和烃，分子 通式是CnH2n。 在燃油中，大都是单环的 五碳环及六碳环的环烷烃。
环烷烃的化学性质比较稳定， 不易氧化变质，一般须在接近 400℃以上时才能自燃，其抗 爆性比正构烷烃高，与大部分 异构烷烃的抗爆性能相当。
合理使用： 合理使用： 1、及时换油；5000～8000km（半年），7500km多。 2、加强润滑与保养、滤清器； 3、保持发动机工作温度正常。
二、汽车齿轮油的合理使用 1．性能及要求 ． 工作特点： 极压达、滑移、非高温(10 ℃ ～80℃) 要求： a.润滑性 b.粘度、粘温特性 c.低温流动性 d.安定性 e.抗腐蚀性 f .消泡性
汽车运输成本示意图
燃料 润滑材料 轮胎 其它
一、石油概述
石油的化学成分比较复杂，是各种碳氢化合 物的混合物。石油中的主要组成元素是碳(C) 和氢(H)，约占95％～99.5％，其中碳元素 约占83％～87％．氢元素约占11％～14％， 其它少量的为氧(0)、硫(S)、氦(N)等元素， 总共不超过0.5％—5％。
正辛烷（C8H18）
异辛烷（C8H18）
烷烃分子中碳原子的化 合价都得到满足，称为 饱和烃。
烷烃中的异构体较正 构烷烃结构紧密，不 易被氧化生成过氧化 物，发火性能差，不 易发生爆燃．是点燃 式发动机燃料的良好 成分。
烷烃在低温时化学性质比较稳定，烷烃 的碳链愈长，结构愈不稳定，易生成过氧化 物及醇、醛等氧化物，发火性能好，是压燃 式发动机燃料的良好成分。
白土补充精 制
二、汽车燃料
绝大部分汽车仍以汽油或柴油作为燃料，汽 油用于点燃式内燃机，而柴油用于压燃式内燃机。 1、汽油性能指标和规格 蒸发性 抗爆性 安定性 防腐性 清洁性 车用汽油的规格： 汽油的牌号是以汽油的抗爆性(辛烷值)表示 。 GB484--1993《车用汽油》90、93、97， SH0041—1993《无铅车用汽油》90、93、95
选用： 使用级的选择、粘度级的选择 。 a、使用级的选择： 按照汽车使用说明书中规定； 传动机构工作条件的苛刻程度； 主要考虑传动齿轮的接触压力和滑动速度。 b、粘度级主要根据: 使用地区的环境温度 合理使用： a、不混用 b、加量适度 c、选择油品 d、粘度高的不要加热、掺杂柴油
三、汽车润滑脂的合理使用
2、柴油
柴油的主要性能指标包括： 燃烧性能 蒸发性 低温流动性 粘度 防腐性 清洁性 柴油的规格： 优级品 轻柴油 一级品 每个等级按凝点分为 合格品 10号、0号、－10号、 重柴油 －20号、－35号、