进口车小批量和小三C手续常识

目前进口车可分两类：1.中规进口，是指“原厂授权”引进。

即由品牌原厂（比如奔驰、宝马）授权的总代理（奔驰中国、宝马中国）引进的车辆，通常在4S店里销售。

2.平行进口，是指未经品牌厂商授权，贸易商经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。

由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”。

通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。

平行进口车，按国别不同，目前共分五大类：美版、加版、墨版、欧版、中东版按中国法规标准生产的车，就是中规车。

按美国法规标准生产的车，就是美规车。

各国按汽车安全法规，大致可分两大阵营：欧规阵营、北美阵营。

欧洲、俄、中、日、韩，都属于欧规阵营。

美、加、墨，都属于北美阵营。

中东与欧规阵营的车基本都符合中国法规，通常汉化一下就能上牌。

跟中规差异大的，是北美阵营：美规、加规、墨规。

其中又以美规为尤，加规次之。

如：1、后雾灯，北美可有可无。

而中规必须有。

不少美规车，比如奔驰GLS450，路虎揽胜，都已集成后雾灯，不需要加装。

没有后雾灯的车型，需要加装至少一个，方可上牌。

比如丰田塞纳，比如美规宝马X5。

2、前转向灯，北美可有可无。

而中规必须有。

比如丰田塞纳，除了顶配型号Limited 以外，都没有配备前转向灯，进入中国后都得加装，不然无法上牌。

3、后转向灯颜色后转向灯点亮时，北美灯光可以是黄色，也可以是红色。

而中规灯光必须是黄色。

4、前驻车灯北美可以是白色，也可以是黄色。

而中规必须是白色。

5、侧反光板美加规都有侧反光板，允许集成在大灯内，前侧必须为黄色，后侧必须为红色。

而墨版和中规都可有可无。

前侧反光板，也是区分中规和美规的重要特征之一：至于后反光板，中规车虽然不要求，但通常也会有，因此中规美规没啥差异。

后反光板一般在后保险杠上，比如宝马X5。

但也有些车型，是集成在后大灯内，比如路虎揽胜的后大灯，不管哪国版本，都集成了后雾灯和后反光板：6、英制单位这里指的是美规，而不包括加规、墨规。

购买平行进口车注意事项一台进口汽车可以便宜10%~20%，让车粉儿们心里直痒痒，平行进口车真的靠谱吗?购买平行进口车需要注意什么呢?下面为大家总结购买平行进口车的注意事项。

1.售前防范：选择可靠的汽车销售公司，“谁开票，谁负责”政策规定最终开具汽车销售发票的公司为客户提供质保。

如果经销商提供的是非本地发票或非本公司开具的发票，车辆一旦出现问题，销售车辆给您的公司不承担责任，您若要维权，要到开具发票的公司所在地进行起诉，消费者往往是索赔无门!2、相关手续正规平行进口车经销商必须向消费者出具以下几项文件，这几样文件缺一不可，记得必须向经销商索要。

一、货物进出口证明书二、进口机动车随车检验单三、车辆一致性证书四、车辆正规发票五、进口车辆电子信息这些证件主要用于车主缴纳车辆购置税，但目前只有部分省份要求在上牌中出示电子信息表，消费者可按需索取。

此外，关于之前很多人热议平行进口车的中国国家强制性产品认证书(3C认证)，由于某些平行进口车车型是通过正常的小批量采购形式进口的，所以不是每台车都有3C认证书，并且在车辆上牌手续中也没有3C认证书的出具要求，因此并非是购买平行进口车的必要条件。

(无忧e车将提供所有相关手续)3.车型配置需要提醒的是，海外销售车辆时，国内是以分某某版、某某款的形式区分同一车系的不同车型，而海外则是以“加包”的形式对车型进行售卖。

这就需要消费者对车辆配置有一定了解，具体配置细节可以向经销商索取。

同时，在消费者与经销商的售卖合同中，也应有详细车辆配置。

4.关于“订金”对于消费者看好的车，只要是有现车但未走完手续的，就需要缴纳一部分定金(并非“订金”)，这是因为经销商在走手续时需要一定时间与费用。

消费者如果临时取消预定车辆，经销商只能在办完手续后低价尽快将车辆售出，这部分风险不应由经销商承担，应从定金中扣除一部分或完全扣除。

而具体扣多少金额，则需要消费者与经销商事先约定好，否则在产生纠纷时无从对证。

二手车进出口报关流程1.预审：在进口二手车报关流程中，首先需要进行预审。

预审主要是对进口二手车的相关资料进行审核，包括申请人的身份、车辆的所有权证明、车辆的产地证明等。

预审的目的是确保报关申请的合法性和准确性。

2.备案：在通过预审后，进口二手车需要进行备案。

备案的主要内容包括车辆的型号、品牌、原产国、发票金额、发票编号等。

备案的目的是为了记录报关车辆的基本情况，方便后续的申报和审单。

3.申报：申报是进口二手车报关的重要环节。

在申报过程中，需要填写进口二手车的相关资料，包括车辆型号、品牌、车辆识别码等。

申报的目的是为了向海关申报进口二手车的信息，使海关能够对进口二手车进行查验和征税。

4.审单：申报完毕后，进口二手车需要进行审单。

审单的主要内容包括报关单、发票、装箱单等。

审单的目的是核对报关单和相关单证的准确性和完整性，确保符合相关法律法规的要求。

5.验货：验货是进口二手车报关的重要环节之一、在验货过程中，海关将对进口二手车进行实地查验，检查车辆的外观和内部情况，包括车身、发动机、底盘等。

验货的目的是验证报关信息的真实性，确保进口二手车的合法性和安全性。

6.查验：查验是进口二手车报关的另一个重要环节。

查验根据不同情况可以分为三种方式：目视查验、文档核对和技术性查验。

查验的目的是对进口二手车的品质、规格和数量进行核对，确保其符合海关的要求。

7.放行：经过验货和查验后，如果进口二手车符合相关法规和要求，海关将会对其进行放行。

放行意味着进口二手车已经获得海关的批准，可以正式入境或出境，进行后续的交付和销售活动。

8.审结：审结是进口二手车报关的最后一步。

在审结过程中，海关将对进口二手车的报关单和相关单证进行终审，确保其符合相关法律法规的规定，并做好相关记录。

9.征税：在进口二手车报关流程中，海关将对进口二手车进行征税。

征税的标准包括车辆价格、关税税率等。

征税的目的是为了保护国内产业和经济，同时也是国际贸易的常规操作。

中规车与美规车的区别美规车就是制造商迎合北美地区法律法规而制造出来可以在可以在北美地区【美国】道路行驶的汽车。

美规车其他分类有：美系美规车{林肯、凯迪拉克、福特等}，日系美规车{霸道、凌志等}，欧系美规车{宝马、奔驰等}。

美规车就是经销商通过贸易公司从美国4S店直接进口过来的美国规格的车辆。

有些车还有中东规格的车辆，日系的这种车辆很多，大部分日本汽车制造商都有制造中东规格的车{丰田57.47等}。

美规车有小批量和三C{认证}之分。

4S店经营进口中规车都是经过三C认证的。

中规车就是汽车生产厂商生产出来符合中国法令规定的车辆。

中规车其他分类有：中国本国厂商制造出来的车辆{自主品牌}。

外国厂商中国设厂制造出来的车辆{多数都是联合方式如‘上海大众’‘一气大众’}。

外国厂商国外制造符合中国法令并通过3C认证的车辆{奔驰，宝马等}。

外形及配置问题：大体是相同的，但是有一些细节问题我在下面一一列出。

外形方面基本相同，只是美规车在车前部有黄色的反光条。

这一点中规车和中东版本的车是没有的。

美规车前大灯边上的‘位灯’和大灯用同一个灯泡，中规车是两个灯泡。

美规车后雾灯没有灯泡，起到一个反光的作用，中规车必须有灯泡。

美规车手刹车系统显示的是字母，中规车和中东版本的车辆显示的是{！}。

美规车仪表盘里程表有英里和公里之分，美国本土的车辆部分之后英里，中规车必须是公里。

美规车温度，油耗，显示的是华氏，加仑，但基本都可以调，中规车是摄氏，升。

美规车转向灯灯泡是红色，中规车必须是黄色。

做三C认证的美规车，中东版本的车，安全标示必须是中文的，美规车的转向灯泡必须换成黄色，前‘位灯’须安装灯泡，后雾灯必须安装灯泡。

必须只是指原则上的。

三C认证碰撞之后十抽一检测。

落户问题：中规车有区域限制，比如你在宝马A区买的车是不可以上B区落牌照的。

但是通过特殊方式是可以落牌照的。

美规车手续齐全后就可以在全国落牌，部分地区有些小规定，可以通过当地的汽车中介落牌。