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工业齿轮油的型号与选用表以下是关于工业齿轮油的型号与选用表的详细介绍，分为以下三个要点：1.工业齿轮油的型号工业齿轮油的型号通常根据其粘度等级和性能等级进行分类。
粘度等级反映了油品的流动性能，通常以ISO VG（国际标准化组织粘度等级）表示，例如ISO VG 150、ISO VG 220等。
性能等级则代表了油品的极压性能、抗磨性能、氧化安定性、防锈性能等，常见的性能等级有GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等。
2.工业齿轮油的选用原则在选用工业齿轮油时，需要遵循以下原则：（1）根据齿轮类型和工作条件选择粘度等级和性能等级。
例如，对于重载、高温或低速的齿轮传动，应选择粘度较高、极压性能较好的油品；对于轻载、高速或低温的齿轮传动，可以选择粘度较低、流动性较好的油品。
（2）考虑齿轮箱的结构和密封性能。
如果齿轮箱密封性能较差，应选择粘度较低的油品，以减少泄漏；如果齿轮箱密封性能好，可以选择粘度较高的油品，以提供更好的润滑保护。
（3）考虑与其他润滑剂的相容性。
如果齿轮箱内同时使用了其他润滑剂，应确保所选的工业齿轮油与这些润滑剂相容，以避免产生不良反应。
3.工业齿轮油选用表工业齿轮油选用表是一份指导用户在不同工作条件下选择适当型号工业齿轮油的参考表格。
该表格通常包括不同粘度等级和性能等级的工业齿轮油，以及它们适用的齿轮类型、工作条件和使用建议等信息。
用户可以根据自己的需求和实际情况，在选用表中查找适合自己的工业齿轮油型号。
总之，正确选择和使用工业齿轮油对于保障齿轮传动的正常运行和延长使用寿命具有重要意义。
在选择工业齿轮油时，需要根据实际情况综合考虑粘度等级、性能等级和其他因素，并参考工业齿轮油选用表进行决策。
以下是一个工业齿轮油选用表的样张，供参考：粘度等级性能等级适用齿轮类型工作条件使用建议ISOVG 100 GL-3 轻型齿轮低速、轻载、常温适用于一般轻载齿轮传动，提供良好的润滑保护ISOVG 150 GL-4 中型齿轮中速、中载、常温适用于中型齿轮传动，提供较好的极压性能和抗磨性能ISOVG 220 GL-5 重型齿轮低速、重载、高温适用于重载、高温或低速的齿轮传动，提供优异的极压性能和抗磨性能ISOVG 320 GL-5+超重型齿轮极低速、极重载、高温适用于极端条件下的超重型齿轮传动，提供超强的极压性能和抗磨性能，适用于恶劣工作环境。
工业齿轮油的选用我国工业齿轮油分哪几种？目前有那些粘度等级？我国工业齿轮油分为闭式齿轮油和开式齿轮油两种，其中闭式齿轮油又有：抗氧防锈齿轮油、中负荷工业齿轮油、重负荷工业齿轮油、蜗轮蜗杆油四种。
其中，中、重负荷工业齿轮油按40℃运动粘度中心值分为68、100、150、220、320、460、680七个粘度等级（牌号）。
而开式齿轮油通常是按照100℃运动粘度中心值分为150、220、320等级别。
工业齿轮油一般选用原则（1）根据齿面接触应力选择齿轮油的类型。
（2）根据齿轮线速度选择齿轮油粘度。
速度高的选用低粘度油。
速度低的选用高粘度油。
（3）注意使用温度。
油温高，油粘度应大，夏天用粘度高的油，冬天用粘度低的油。
（4）注意齿轮润滑和轴承润滑是否同一系统，是滚动轴承还是滑动轴承。
滑动轴承要求润滑油的粘度较低。
一般来说，正齿轮、斜齿轮、锥齿轮及低速轻负荷螺旋齿轮可选用CKB抗氧防锈型工业齿轮油。
CKC中负荷齿轮油用于齿面应力在343-1079MPa并带有冲击负荷的齿轮。
CKD 重负荷齿轮油用于齿面应力大于1079MPa的齿轮.工业齿轮油变质的现象是什么?①外观变化颜色变深变混，产生乳化，有明显的磨粒、机械杂质和油泥。
②粘度变化含粘度指数改进剂的油由于机械剪切造成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升。
③酸值变化在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消耗，后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。
④水分增大抗乳化性能变差。
极压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。
⑤苯、戊烷(石油醚)不溶物增大这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产物及金属屑、灰尘等污染的结果。
苏州昆润伙伴润滑油有限公司工业油技术参数资料抗磨液压油（Anti-wear hydraulic oil）GAW-HM 32/46/68/100GAW-HM 32Z/46Z/68Z/100Z产品概述：本品采用精制饱和烃油作基础油，加入抗磨、抗氧、抗泡等添加剂精制而成，根据组成成份为无灰和含锌两种类型，是液压油中用量最大的产品。
产品性能：具有良好的抗磨、抗泡性及空气释放能力及优良的防锈作用。
品质标准：符合美国钢铁（U．Ｓ．Ｓteel）126和127；符合DIN 51524 Part 2；符合IS0 67743 Part 4 Hm型。
应用范围：适用于采用叶片泵、齿轮泵、柱塞泵的中、高压系统。
广泛用于各种工程机械（如挖掘机、推土机、装载机）、农业机械（如拖拉机）、矿山机械（如提升机）、冶金机械（如轧钢机、锻压机）等的液压系统。
也可用于塑料注射型成型机、举重机械等移动式或固定式工业设备的液压系统。
技术参数：使用提示:：可与Mobil DTE、Esso Nuto、Shell Tellus及HLP150等互换使用。
乳化切削液（Emulsifiable cutting oil）OC产品概述：采用优质进口基础油、添加剂和乳化剂，由美国RP公司科学调配而成。
性能：具极佳的润滑性能；碱储量高，清除能力强；发泡倾向低，且广谱杀菌。
应用范围：用于加工表面光洁度要求很高的铁类金属、合金；用于加工精度高的有色金属加工，如铝；用于各种中等硬度的碳钢、合金钢的车、刨、钻、铣、锯切和成型。
技术参数：使用提示：1、可与美Mobilmet 400Series及加德士Soluble oil Xl及D互换使用。
2、切削液选用原则：（1）选用的切削液应具有良好的润滑、冷却、防锈和清洗性能，在金属或非金属切削加工中，满足工艺要求，减少加工工具磨损，降低加工面表面粗糙度、降低功率消耗等效能。
（2）切削液应无刺激性气味及不损害人体皮肤，保障使用者安全。
一．机床数控车床卧式车床 CNC加工中心所有用于金属切削加工的设备都叫加工机床，又称工作母机。
加工机床在亚洲以台湾的产量最多，广东地区多数用台湾产设备，其越来越趋向综合化、自动化、电脑化，对油品之要求极严格，但每台机用油不多。
一、机床的润滑要求加工机床为复杂而精密的设备，润滑力求避免升温和振动。
在有集中润系统的机床上，一种油多种功能，不仅用于液压、齿轮、滑道亦用于普通接触面。
虽负荷不重，便一定要用抗磨注压油，但若仅是小型液压装置，可用普通液压油。
机床上的齿轮多数不大，负荷较轻，但转速快，宜用100以下的齿轮油或特级循环机油，在磨床等高速设备上的滑动轴承转速可达每可达每分钟万转。
中能用低粘度的12#或7#、5#轴承油。
否则粘度高会导致产生没泥、堵塞油路和轴承等事故发和。
加工机床大多数会接触水，因此导轨油一定要用抗水性良好的专用油。
二、加工机床的用油原则是用低粘度、高抗磨、高抗氧化性。
主要用：（1）多用途润滑油为特级循环机油R32、46、68，可用于液压、齿轮箱、轴承等。
（2）导轨油。
机床离不开导轨。
在某些机台只有液压系统和道轨用油就只用液压道轨两用油即可。
（3）滑脂用一般的就可，油脂枪用2#，集中润滑用0#。
（4）除非大齿轮箱，一般不常用齿轮油。
二．磨床磨床是为了适应工件精密加工而出现的一种机床，它是精密加工机床的一种。
磨床是用非金属的磨具或磨料加工工件各种表面的机床。
通常磨具旋转为主运动，工件的旋转与移动或磨具的移动为进给运动。
通常把使用砂轮加工的机床称为磨床，如外圆磨床，平面磨床，而把用油石、研磨料作为切削工具的机床称为精磨机床。
掌握经过一般磨削后和精密磨削后可达到的加工精度和表面粗糙度。
1. 磨床的特点(1)切削工具是由无数细小、坚硬、锋利的非金属磨粒粘结而成的多刃工具，并且做高速旋转的主运动。
(2)万能性强，适应性更广，它能加工其他机床不能加工的材料和零件。
(3)磨床种类多，范围广，能适应磨削各种加工表面、工件形状及生产批量的要求。
工业润滑油知识大全工业用油的概念工业润滑油应用范围很广，基础油的种类也很多，如：纯矿物油，PAO聚ɑ稀烃合成油，聚醚合成油，烷基苯油，可生物降解脂类油。
当它们成为某种工业润滑油时，它们之间是不能相互混合的，例如聚醚合成油和别的工业油混合之后，其性能就会显著下降。
工业应用领域主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。
此外，还有润滑油为基础油，并加有稠化剂的润滑脂。
工业润滑油的用户是各行各业的企业，一般使用的品种多、用量大，不仅取决于产品的价格，而且取决于产品的质量和技术特性，同时更取决于技术服务的好坏。
因此，工业润滑油的技术营销更为重要。
工业润滑油在不同的应用场合中，其添加剂也不一样。
室外用的液压油要有适合当地的温度变化，就不能用室内密闭环境下的液压油。
另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同，重载齿轮油含有极压添加剂来确保可以在苛刻环境下使用，成型油，通常是纯矿物油，不含添加剂。
使用工业润滑油的企业，配置的机械与设备相对比较集中，所以有目的、有针对性的技术交流会更为必要。
这也是售前技术服务的主要形式。
工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度，因此，必须优先加以介绍。
GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类，等效采用国际标准ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO 粘度分类》。
一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油;在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。
因此，也应该向用户介绍。
锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用以表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。
一、汽油1、汽油，英文名为：ULP，外观为透明液体，主要成分为C4～C12脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物。
按研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。
具有较高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。
2、历史：在19世纪的大部分时间内，煤油是标准的点灯用燃料。
当时的石油冶炼依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来。
煤油的沸点较高，很容易同沸点较低的汽油以及其他杂质分离开来。
煤油成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被白白烧掉。
到20世纪前20年，研究人员发现，内燃机采用汽油这样的轻型燃料，反而运转得更好。
但采用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%的汽油。
尽管美国石油勘探人员在宾夕法尼亚州、印第安纳州、奥克拉荷马州及德克萨斯州打出很多油井，但冶炼汽油的低效率，极大地阻碍了汽车工业的发展。
美国“标准石油公司”的两名工程师，威廉姆•伯顿（公司副总裁）和罗伯特•哈姆福瑞斯（实验室主任）解决了提炼汽油的低效率问题。
他们对蒸馏法进行了改进，在其标准加热过程中增大压力，将煤油“裂解”成汽油。
这种“热裂解”工艺使汽油的冶炼效率增加了一倍，出油率达到40%。
1913年，伯顿获得了有关这一工艺的专利。
美国生产的汽油从此赶上了汽车需求的步伐。
3、定义：目前市场上所见到的97号、98号汽油产品执行的产品标准均为企业标准。
与GB 17930-1999标准所属产品相比，具有更高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。
润滑油的常识与使用培训润滑油是一种常用的工业润滑材料，它在机械设备中起到润滑、冷却、密封和防腐等作用。
在润滑油的常识与使用培训中，我们将介绍润滑油的基本知识、分类、选用原则以及正确使用润滑油的方法。
一、润滑油的基本知识润滑油是一种由基础油和添加剂组成的复合物，它具有润滑性、冷却性、密封性和防腐性等功能。
基础油通常采用矿物油、合成油或植物油，添加剂则根据不同的用途和要求添加，如抗氧化剂、抗磨剂、抗腐蚀剂等。
二、润滑油的分类根据基础油的不同，润滑油可以分为矿物油润滑油、合成油润滑油和植物油润滑油三大类。
其中，矿物油润滑油是以石油为原料提炼得到的，具有较低的成本和广泛的应用范围；合成油润滑油是通过化学合成得到的，具有较高的温度稳定性和抗氧化性能；植物油润滑油则是以植物种子为原料提取得到的，具有较好的生物降解性能。
三、润滑油的选用原则1. 根据设备要求选择合适的粘度等级。
粘度是润滑油的重要性能指标，不同设备对润滑油的粘度要求不同，选择合适的粘度等级可以确保润滑效果和设备寿命。
2. 根据工作条件选择合适的工作温度范围。
润滑油的工作温度范围决定了其在不同温度下的润滑性能，选择合适的工作温度范围可以保证润滑油的正常工作。
3. 根据设备负荷选择合适的负荷性能。
润滑油的负荷性能决定了其在高负荷条件下的润滑效果，选择合适的负荷性能可以提高设备的工作效率和寿命。
4. 根据工作环境选择合适的防腐性能。
润滑油的防腐性能决定了其在潮湿、腐蚀性环境下的使用效果，选择合适的防腐性能可以保护设备不受腐蚀。
四、润滑油的正确使用方法1. 在更换润滑油时，应先将设备停机并排空旧油，清洗油路及油箱，并更换新的滤芯。
2. 在加注润滑油之前，应先检查润滑油的质量和数量是否符合要求，并确保油口、油标等无异物。
3. 在使用过程中，应定期检查润滑油的油位和油质，及时补充或更换润滑油。
4. 在润滑油使用过程中，应定期检查设备的润滑状态，如润滑脂是否干燥、润滑点是否正常润滑等。
工业齿轮油部分一、齿轮的主要类型按轴线的主要位置，齿轮传动分为三大类：平行轴传动、相交轴传动和交错轴传动。
按齿轮轮齿形状的不同又有以下几种传动方法：按箱体结构形式可分为开式齿轮箱、闭式齿轮箱和半开式齿轮箱传动等。
按齿轮的齿廓形状可分为渐开线齿轮、圆弧齿轮和摆线齿轮等。
齿轮传动应用广泛，但加工一对齿轮比加工其它零件困难得多，所以加强齿轮润滑的使用管理，延长齿轮寿命就十分重要。
二、工业齿轮油的一般要求 2-1 闭式工业齿轮油的一般要求是： （1）要有适当的粘度； （2）极压性和油性良好； （3）热氧化稳定性良好； （4）防锈防腐蚀性良好； （5）抗泡性良好； （6）抗乳化性良好。
开式工业齿轮油除上述要求外，还特别要求粘附性和抗水性良好。
蜗轮蜗杆用润滑油特别要求有很好的油性。
2-2 齿轮油的要求 （1）粘度它对流体润滑时的耐负载能力起重要作用，是直接影响摩擦阻力大小，决定消耗动力大小的关键指标，也是关系到机械磨损大小的重要性能。
粘度大的油，因摩擦力大而损失动力；粘度过小，则因不能保持必要的油膜而增加磨损。
在实际条件下如能保持油膜厚度为0.01～0.1μm 的润滑油粘度，则其摩擦系数为最小，而且能保持完好的润滑。
在边界润滑条件下的蜗轮蜗杆或处于极压条件下的（准）双曲线齿轮，则润滑的优劣不取决于粘度的大小，而主要取决于齿轮油的平面齿轮传动 （两轴平行）空间齿轮传动油性或极压性。
（2）极压性它是保证能在高温极压条件下（这时局部温度可达到几百度甚至一千度以上），在齿面上形成低熔点金属化合物润滑油膜，是（准）双曲线齿轮所必需的性能。
为了提高极压性能，一般都在齿轮油中加入具有化学活性的含氯、硫、磷（有时也含铅和锌）的油溶性化合物等作为添加剂。
为节省燃油还可加入硼酸（或酯）等减磨剂，加入减磨剂的齿轮油，其粘度可降低。
（3）抗氧化性它是保证齿轮油在规定换油期内不变质的重要指标，需严格控制，特别要注意那些工作条件苛刻的齿轮油，在高温下油品的氧化会加速。
工业油类组成成分
工业润滑油是工业生产不可或缺的一部分，想必大家都有所了解。
但您是否知道，工业润滑油的成分和组成呢？今天，我们就来深入探讨一下。
一般来说，工业润滑油由基础油和添加剂两部分构成。
基础油是润滑油的重要成分之一，它决定了润滑油的基本特性。
而添加剂则可以弥补和改进基础油的功能不足，赋予润滑油某些新的功能，因此也是工业润滑油中不可或缺的一部分。
至于工业润滑油的成分，基础油的种类十分繁多，包括纯矿物油、PAO聚ɑ稀烃合成油、聚醚合成油、烷基苯油、可生物降解脂类油以及生物基基础油等。
当它们成为某种工业润滑油时，它们之间是不能相互混合的，否则将会显著降低润滑油的性能。
同时，工业润滑油在不同的应用场合中，添加剂的种类也不尽相同。
例如，室外用的液压油需要适应当地的温度变化，而室内使用的液压油则不需要考虑这个因素。
此外，像重载齿轮油和成型油的使用条件也各有不同。
重载齿轮油含有极压添加剂，以确保在苛刻的环境下使用；而成型油通常是纯矿物油，不含任何添加剂。
工业润滑油的用户遍布各行各业的企业，因此所使用的品种和用量都很多。
产品的价格、质量和技术特性都是选择润滑油的考虑因素，但对于用户来说，技术服务的好坏更是至关重要。
因此，工业润滑油的技术营销显得尤为重要。
齿轮油型号分类齿轮油是一种粘度比较高的润滑油，它是专门保护传输动力零件的，具有一种非常强烈的硫磺刺激性气味。
齿轮油的分类方法是根据性能和粘度两种因素进行的。
齿轮油分为汽车齿轮油和工业齿轮油两类，其中工业齿轮油型号分类分级为L-CKB抗氧化防锈型、L-CKC极压型、L-CKD极压型、L-CKE涡轮蜗杆等等。
车用齿轮油则分为GL-1普通用、GL-2涡轮用、GL-3中等极压等等。
工业齿轮油：1、定义：用于润滑正、斜、人字、锥齿轮和蜗轮蜗杆。
2、分类：①闭式齿轮油。
普通齿轮油用于轻负荷运转的齿轮润滑;极压齿轮油中含较多极压抗磨剂，用于中、重负荷或有冲击负荷的齿轮润滑，多用于冶金工业。
②开式齿轮油。
粘度高，粘附力强。
用重质润滑油加沥青或聚合物粘附剂调制，为使用方便可加稀释剂。
③蜗轮蜗杆油。
用精制石油润滑油或合成油加适量脂肪或油性剂调成。
3、优点：①、高负荷下最低的机械应力、不会由于双向摩擦而产生过早疲劳现象，②、保证机器部件最长的使用周期,降低运行成本，③、即使因不利的流量条件而产生飞溅效应，也能确保无障碍运行，④、最高负荷状态下，仍可保持油品的长使用寿命，⑤、为机器部件提供可靠的防锈和变色保护。
4、应用：①、特别适用于大多数现代高效液压传动器，②、可用作机车液压传动器工作油，③、可用作固定集成中载荷传动器的介质，④、根据设备制造商的要求，可以用于特殊液压系统、液力离合器和液力变矩器。
5、环保：因工业齿轮油中含有硫磷添加剂，在使用过程中气味难闻，不利于健康环保，有不少用户反映此事。
扩展资料：工业齿轮油选用考虑因素：1、温度温度下降时，齿轮油会变稠，温度上升时，则会变稀。
因此在低温条件下需要低粘度（号小）的齿轮油，而在高温条件下则需要厚重的（号大），以此来防止金属与金属之间发生干摩擦。
此外还须考虑齿轮油的倾点应比环境温度低3-5℃。
2、速度滑动和转动的速度越快，齿轮间挤进齿轮油的时间就越少。
同时在高速运作下齿轮油更易结块变厚。
建筑工程用油油在建筑工程中扮演着重要的角色，广泛应用于各个环节。
它不仅用于润滑和保护机械设备，还用于混凝土搅拌、砂浆制备以及建筑材料的防水处理。
本文将重点探讨建筑工程中用油的种类和应用，以及如何选择适合的油品。
一、建筑工程用油的种类1. 润滑油润滑油是最常见的建筑工程用油之一。
在各类设备和机械的运行过程中，润滑油可以减少磨损和摩擦，延长使用寿命。
润滑油种类繁多，包括轴承油、齿轮油、涡轮油和压缩机油等。
不同类型的设备需要使用不同种类的润滑油，以确保其正常运行。
2. 减震油建筑工程中许多机械设备如振动压路机和混凝土摊铺机等都需要减震油来减少震动和冲击力。
减震油具有优秀的抗乳化性和抗氧化性能，可以保证设备的稳定性和可靠性。
3. 混凝土外加剂混凝土外加剂是一种在混凝土制备过程中添加的特殊液体，可以改善混凝土的流动性、强度和耐久性等性能。
典型的混凝土外加剂包括减水剂、缓凝剂和增强剂等。
这些外加剂通常以水剂形式存在，便于与混凝土原材料进行充分混合。
4. 防水油建筑工程中的防水处理对于保护建筑物和延长使用寿命至关重要。
防水油可以涂覆在建筑材料表面，形成一层防水膜，有效阻隔水分侵入。
防水油一般分为有机型和无机型两类，根据具体需要选择不同种类的防水油。
二、建筑工程用油的应用1. 设备润滑建筑工程中各类设备如塔吊、升降机和挖掘机等都需要定期进行润滑维护。
润滑油可以在设备运行时减少磨损、降低能耗，并提高工作效率。
根据设备的要求选择合适的润滑油，保证设备的正常运行。
2. 混凝土制备混凝土是建筑工程中最常用的材料之一。
在混凝土制备过程中，加入适量的油剂可以增强混凝土的流动性和抗压强度。
油剂还可以改善混凝土的抗裂性和耐久性，提高整体质量。
3. 建筑材料防水处理建筑材料如砖块、石材和木材等在施工前需要进行防水处理，以防止水分渗透导致材料变形或损坏。
防水油可以渗透到材料内部，形成一层保护膜，有效阻隔水分侵入，提高建筑材料的抗水性能。
L-HL液压油产品特点：*本油品选用精制基础油，添加多种添加剂调和而成，具有良好的抗氧性、防锈性、润滑性和较好的空气释放性、抗泡沫性及抗乳化性；适用范围：*适用于精密或一般机床的主轴箱，齿轮箱和液压系统，也适用于其他机械设备重、低液压L-CKC中负荷工业闭式齿轮油中负荷工业闭式齿轮油(L-CKC)具有在重负荷、冲击负荷下能保持良好的润滑性、极压抗磨性、防锈性、热氧化安定性、抗乳化性。
适用于一般中重负荷、冲击载荷齿轮装置的润滑,在≯90℃条件下操作。
用于齿轮齿面应力大于550N/mm2,小于1100N... ●选用优质基础油,加入防锈、防腐、抗氧化、抗泡和硫磷极压抗磨添加剂配制而成。
●符合国家标准GB5903-95(L-CKC)。
性能特征●极强的抗乳化性、抗泡性、使用周期长。
●优异的抗腐蚀性，有效抑制部件中腐蚀磨损的发生。
●极好的承载性能，保证齿轮运转顺畅，有效降低噪音，减少齿面擦伤。
应用范围●适用于重负荷工业齿轮组及其他引起震动负荷的齿轮。
●可用于钢铁、水泥行业的闭式齿轮传动系统的润滑。
注意事项本品不要与其他油品混合，防止性能变差。
使用及贮存过程中防止异物污染严防机械杂质及水混入。
使用时必须先把润滑油系统清洗干净避免污染新油。
L-AN全损耗液压油L-AN全损耗系统用油系普通机械润滑油，本系列产品以天然石油润滑油馏分，经脱蜡和溶剂精制，并经白土接触处理制成。
本系列产品具有一定的润滑性和防护性，但因未加任何油性或抗磨等添加剂，故抗磨及安全性差。
AW抗磨液压油传能AW抗磨液压油为一般用途之优质抗磨液压传动液，由深度精制的矿物基础油与精选添加剂调配而成。
推荐使用应用于工业领域内各种一般性负荷的液压传动系统，如陶瓷机械、注塑机械等。
工程机械、采石矿山及工地设备的液压传动系统。
木材加工机械及制浆工业。
建议用于柱塞泵液压系统。
其他机械设备的润滑，如齿轮传动装置，纺织机械，和真空泵等。
性能特点良好的抗磨损性能，保护液压元件的正常稳定工作。
各类润滑油/脂的质量标准（1）车用润滑油：①按质量等级分：按API（美国石油协会）标准进行分级汽机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SMSA、SB、SC、SD已被淘汰国标目前没有SG及以上级别标准柴机油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CI-4CA、CB已被淘汰国标目前没有CF及以上级别标准柴汽通用②按粘度级别分：按SAE（美国汽车工程师协会）标准进行分级，单级油和多级油单级油：SAE20、SAE30、SAE 40、SAE 50、SAE 60多级油：以SAE xWy表示x为低温粘度级，分别为0W、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，表明适应最低温度越低；Y分别为20、30、40、50、60，数字越大，粘度越大。
（2）车辆齿轮油：API：GL-3、GL-4、GL-5SAE：单级粘度：90、140多级粘度：75W90、80W90、85W90、85W140质量等级的选用。
中等速度和负荷比较苛刻的齿轮或螺旋齿轮选用普通车辆齿轮油，例如CA1091等车型的变速器和转向机选用普通车辆齿轮油；低速大扭矩或高速低扭矩下工作的齿轮及使用条件不太苛刻的准双曲线齿轮选用GL-4级，如BJ2022、EQ-1090E、EQ2090等车的变速器；高速冲击负荷、高速低扭矩和低速、高扭矩下工作的齿轮及使用条件缓和或苛刻的准双曲线齿轮选用GL-5级，如捷达、红旗、奥迪、夏利、上海桑塔纳、北京切诺基等车的变速器和主减速器。
某些重型工程车辆主传动器的齿轮为双曲线齿轮,齿面压力可达(200～400)104kPa，齿面滑动速度达8～10m/s以上,油温最高达120～130℃，同时接触压力也很高，这种车辆主传动器选用GL-5级齿轮油。
（3）自动传动液ATFi. GM标准：TextronⅡ、TextronⅢ、TextronⅥ化ii. FORD标准：Mercon-1、Mercon-2、Mercon-3iii. Allison标准：Allison-3、Allison-4、Allison-5iv. Caterpillar标准：To-2、To-3、To-4、我国未建立相应的规格标准（4）刹车油：更换期为1-2年汽车制动液又称刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体1、制动液应具备的性质（1）较高的沸点，较低的蒸发损失（2）适宜的高低温粘度，较好的润滑性（3）良好的低温流动性（4）对刹车系统中的各种金属部件有较好的保护作用（5）具有良好的橡胶适应性（6）具有良好的热安定些，化学稳定性和水解安定性（7）良好的混容性（8）吸潮性要低，沸点不易下降2、分类（1）按美国联邦机动车安全委员会FMV-SS NO.116分为DOT3 DOT4 DOT5（2）SAE标准分为：SAE J1703 SAE J1703。
工业润滑油的分类及用途润滑剂应用指南摘要主要叙述了国产润滑剂的分组、命名和代号，以及各组产品的主要性能和用途；并对部分国外润滑剂的牌号、性能和用途作了简单介绍。
目的是使设备维修、从事润滑人员能按照各类设备制造厂的要求，正确选用所需的润滑剂。
叙词润滑剂分类性能应用0 前言随着科学技术的发展，机械设备对润滑剂的质量要求越来越高。
我国及世界各国为了满足机械设备的润滑要求，已经制订了一些润滑剂产品的新技术标准，生产出了一批润滑剂新产品。
因此，及时掌握润滑剂的新技术标准及其应用范围，对设备的润滑管理是非常必要的。
本文对润滑剂的新、旧国家标准作了系统的介绍，并对各类产品的技术指标及其应用作了必要的叙述，便于设备润滑管理人员了解润滑剂的基本知识，并能按照各类机械设备的特点和新旧情况，正确选择新、旧牌号的润滑材料，搞好设备的润滑管理，延长设备的使用寿命。
随着改革开放的不断深入，进口设备日益增多，本文对目前比较通用的国外润滑剂产品标准及其与国内标准的对应关系也作了必要的介绍，有利于设备润滑管理人员选择所规定的油品或选择合适的代用油品，既能保证设备润滑的需要，又能节约成本，提高经济效益。
1润滑剂的分组、命名和代号1987 年，我国颁布了GB498-87《石油产品及润滑剂的总分类》，根据石油产品的主要特征对石油产品进行分类，其类别名称分为燃料、溶剂和化工原料、润滑剂和有关产品、蜡、沥青、焦等六大类。
其类别名称的代号取自反映各类产品主要特征的英文名称的第一个字母，见表1。
表 1 石油产品的总分类类别代号类别名称F燃料S溶剂和化工原料L 润滑剂和有关产品W蜡B 沥青C焦由表 1 可知，润滑剂和有关产品的代号为英文字母“L。
”1.1 润滑剂的分组及组别代号国家标准GB498-87颁布的同年，我国颁布了GB7631.1—87《润滑剂和有关产品（L）类的分类第一部分：总分组》。
该标准根据尽可能地包括润滑剂和有关产品的应用场合这一原则，将润滑剂分为 1 9个组。
Mereta减速器齿轮油是ABB等几家著名的机器人生产商的指定用油，这些机器人大多应用在汽车制造业、全自动化生产线，以及环境恶劣、危险的生产设备中。
Mereta减速器齿轮油绝对是它们的最佳选择。
Mereta减速器齿轮油是一种以聚α烯烃（PAO）为基础油的高性能合成润滑剂，适用于各种工业齿轮、蜗轮传动装置，也可作为极度温度条件下的液压设备用的循环油。
该齿轮油最适合用于极温、极压等苛刻的操作条件。
需用该齿轮油会延长您的换油周期。
该合成齿轮油能和矿务基础油混合使用Mereta减速器齿轮油持续操作的最高温度可达130 oC，间歇操作的最高温度可达200 oC；在这么高的温度下，该减速器齿轮油不会产生有害的氧化物或沉积。
Mereta减速器齿轮油即使在很高的操作温度和负荷下，仍能保证传动系统的各个部件不受磨损。
该减速器齿轮油产品能和矿物基础油的产品混溶使用，这样能延长后者的换油期限。
我公司代理如下产品：挪威国家石油Statoil ；美国Super Lube舒泊润合成润滑脂；美国Mastercut Tool 切削王刀具；英国Oilstore 矿物油基润滑剂。
我国某港机厂在不同年代制造的16T—30M门座式起重机（简称门机）选用的卷扬减速器分别为JZQ—1000、QJR—D560、M3PSF80等型号，该类型门机使用说明书要求与以上减速器相对应的齿轮油牌号分别为HL—30齿轮油、N320中极压齿轮油、壳牌220齿轮油，同一类型的门机因安装不同型号的减速器而使用不同牌号的齿轮油，在更换油或日常添加油时难免造成混乱，不但在管理上增加了难度，同时也暴露出生产厂家选油时不够科学严谨。
为合理选用齿轮油，我们根据该类门机起升机构设计参数对卷扬减速器齿轮油进行了重新确定。
一、齿轮油的选择齿轮油用于润滑齿轮传动装置，由于齿轮传动装置的类型，工作条件不同，对齿轮油有不同的要求。
齿轮油通常可分为车辆齿轮油和工业齿轮油两大类，车辆齿轮油主要用于各种车辆的变速箱、驱动桥传动齿轮的润滑；工业齿轮油主要用于冶金、矿山、水泥和化肥等厂矿机械中具有一般冲击、中等负荷以上的正、斜齿轮的润滑。
因16T—30M门机卷扬减速器是闭式斜齿轮传动，我公司16T—30M门机主要装卸货类是煤炭、化肥、矿石、钢杂等散杂货，所以16T—30M门机卷扬减速器润滑剂类型应为工业齿轮油。
1．工业齿轮油的选择原则工业齿轮油一般分为普通工业齿轮油、中负荷工业齿轮油和重负荷工业齿轮油三类。
工业齿轮油的选择原则一是根据齿面接触应力、齿轮状况和使用工况选择工业齿轮油类型，见表1；二是根据齿轮分度圆圆周速度选择齿轮油黏度，见表2，根据查得黏度再去确定齿轮油的牌号。
表1 低速重载齿轮选油表（闭式齿轮）表2 齿轮油黏度荐用值2.16T—30M门机起升机构传动示意图及有关参考数据如下：图1 起升机构传动示意图1.卷筒2.联轴器3.减速器4.Ⅲ轴5.Ⅱ轴6.Ⅰ轴7. 联轴器 8.变速器 9. 联轴器 10.电机（1）电动机功率：132KW（JC40%），电动机转速：588r/min（2）减速器:级数第一级第二级齿数Z1 14 18齿数Z2 85 92模数m 8 10 (mm)（3）变速器档数第一档第二档齿数Z1 22 32齿数Z2 41 31模数m 8 8传动比 1.864 0.9693.齿面接触应力σH的计算：对于二级减速器，因中间Ⅱ轴主动小齿轮工作最为苛刻，以此为计算基准。
（1）齿面接触应力σH的理论计算：σH=Z E..Zε.Zβ.Z H.[2KT1.(b.d21)-1.(u+1).u-1]1/2（根据吴宗泽主编的《机械零件》选取以下有关参数）式中: Z E----弹性系数，查《机械零件》表7—7得， Z E=188.9(Mpa)1/2Zε—重合度系数，其计算根据如下：因第二级主动齿轮齿数Z 1=18，从动齿轮齿数Z 2=92，模数m n=10，节圆直径d1=184.021mm，齿轮分度圆螺旋角β=120。
所以第二级主动齿轮当量齿数Z V1=Z1.cos-3β=18.cos-3120=19.23第二级从动齿轮当量齿数Z V2=Z2.cos-3β=92.cos-3120=98.30查图7—14得εa1=0.702, εa2 =0.782，则斜齿圆柱齿轮端面重合度系数：εa=εa1+εa2=1.484；斜齿圆柱齿轮轴向重合度系数：Ε同理，N460重负荷工业齿Β=0.318ΨD.Z1.TGΒ。
式中轮油也适用于16T---30M门机安装了SEW公司的硬齿面（HRC45以上）减速器。
二、N460号重负荷工业齿轮油在SEW减速器上的使用效果我公司自2001年2月13日在16T---30M门机10号SEW减速器上应用N460重负荷工业齿轮油，于2002年9月20日取样，共使用6035小时，齿轮油外观透明与新油无显著差别，黏度指标合格，化验含铁量为20ppm，取得了非常良好的使用效果。
三、结束语通过理论计算与实际应用充分说明，16T—30M门机卷扬减速器选用N460号重负荷工业齿轮油才是合理的，N460号重负荷工业齿轮油能够满足该类型门机卷扬减速器在重载、低速时齿面承载能力的要求。
N460号重负荷工业齿轮油在16T—30M门机卷扬减速器上的应用不但延长了齿轮油更换周期，而且更重要的是降低了齿面磨损，减少了减速器修理次数和修理费用，延长其使用寿命，提高16T—30M门机的完好率，为港口船舶正常装卸作业提供了保障。
ψd——齿宽系数，ψd=1.11，εβ=0.318ψd.Z1.tgβ=0.318*1.11*18*.tg120=1.35总重合度总重合度εr=εa+εβ=1.484+1.35=2.834，查图7-19，故Zε=0.82Zβ—螺旋角系数，查图7-35， Zβ=0.99.Z H---节点区域系数，查图7-36，.Z H=2.45K—载荷系数,K=K A.K V.Kβ.KαK A—使用系数,因变频调速系统在门机上的应用,减少了传动件冲击, 根据表7-6，取K A=1。
K V—动载系数,根据图7-9,查得, K V=1.0Kβ—齿向载荷分布系数, 根据图7-12查得, Kβ=1.10Kα--齿间载荷分配系数,查图7-13, Kα=1.25因此K=K A.K V.Kβ.Kα=1*1.0*1.10*1.25=1.375T1--Ⅱ轴主动小齿轮传递扭矩。
T1=9.55*106*(P/n ).i1.i2η1`η2.η3.η4`η5.η6. η7式中P—电机功率，P=132kw；n—电机转速，n=588rpm;i1—变速器变速比，变速器在一档时，i1=41/22。
i2—减速器一级减速比，i=85/14;η1.η5—联轴器效率,取η1=η5=0.99;η2.η4---变速器滚动轴承传动效率，取η2 =η4=0.99；η3---变速器齿轮传动效率，取η3 =0.97；η6—减速器滚动轴承传动效率，取η6 =0.99；η7—减速器一级齿轮传动效率，取η7 =0.97将以上参数代入T1=9.55*106*(P/n ).i1.i2η1`η2.η3.η4`η5.η6. η7式中，当变速器在一档满负荷时:T1=9.55*106*132*588-1*41*22-1*85*14-1*0.995*0.972=21589473.4N.mmd1----小齿轮分度圆直径, d1=m.Z1. cos-1β=10*18* cos-1120=184mmb---工作齿宽，经实测b=200mm。
u—齿数比，u= Z2/ Z1=92/18=5.11将有关参数代入σH=Z E.ZεZβ.Z H.[2KT1.(b.d21)-1.(u+1).u-1]1/2中：变速器在一档满负荷时:σH =1216.5Mpa 。
（2）.齿面接触应力σH的实际近似计算：根据<<起重机设计手册>>，对于斜齿圆柱齿轮：σH=2150* [T1.(b.d21)-1.(u+1).(u+0.14)-1]1/2，将以上有关数据代入此式得：σH=1379 Mpa当变速器在一档满负荷时，无论减速器齿面接触应力σH的理论计算还是实际近似计算，皆σH＞1100 Mpa，根据表1应该选用重负荷工业齿轮油。
4．根据齿轮线速度选择齿轮油黏度齿轮节圆线速度高的选用低黏度油，速度低的选用高黏度油。
中间Ⅱ轴主动小齿轮节圆线速度：VⅡ小=d1.π.nⅡ小/60000变速器在一档时VⅡ小=184*3.14*588*14*85-1*22*41-1*60000-1=0.51米/秒变速器在二档时VⅡ小=184*3.14*588*14*85-1*32*31-1*60000-1=0.96米/秒根据表2，16T---30M门机卷扬减速器齿轮油50℃运动黏度为266cst，与40℃运动黏度接近的齿轮油牌号为N4605.齿轮油倾点指标的确定天津地区历史最低气温为-18℃，所选齿轮油的倾点至少应比环境最低气温低5℃，因此天津港16T---30M门机卷扬减速箱齿轮油倾点指标应低于-23℃，可冬夏通用。
6．价格因素进口的合成型N460号重负荷工业齿轮油倾点为-40℃，单价为100元/升。
为了降低成本我们选择了国内某石化研究院研制的半合成型460号重负荷工业齿轮油，其单价约为15元/升，其各项指标满足我们的要求。
其质量指标见表3.表3 460号重负荷工业齿轮油标准数据参考文献1.装卸机械技术性能手册交通部海洋运输管理局主编港口装卸杂志社 1987年11月2.机械零件吴宗泽主编中央广播电视大学出版社 19963.润滑油应用及设备润滑张晨辉林亮智编中国石化出版社 2002年4．起重机设计手册《起重机设计手册》编写组编 1980年3月。
