铁路货运常识
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铁路货运知识--整理好长时间铁路货运知识铁路货运是指通过铁路运送货物的一种物流方式。
它具有运载能力大、速度快、安全可靠等优势。
铁路货运在现代物流体系中扮演着重要角色。
下面将介绍铁路货运的相关知识。
一、铁路货运的特点1. 运载能力大:相比公路运输,铁路货运的运载能力更大。
一列火车可以携带大量货物,尤其适合运输大型、重型货物。
2. 速度较快:铁路货运的速度相对较快,一般可以达到每小时50公里以上,比公路运输快速。
3. 安全可靠:铁路货运的安全性较高,火车列车经过严格的检查和维护,有专门的运营机构负责货物的装卸和运输过程。
4. 遥远地区连接:铁路可以连接遥远地区和省际间的货运需求,不受地理条件的限制。
二、铁路货运的分类1. 整车货运:指将货物整个装载到一列火车车厢中进行运输,适用于货物数量较大、一次性运送的情况。
2. 集装箱货运:指将货物装入标准化的集装箱中,然后装载到火车上进行运输。
集装箱货运有利于货物的保护和集中管理。
3. 散装货物运输:指将散装货物直接装入专门的散装车厢中进行运输,适用于煤炭、矿石等散装货物的运输。
三、铁路货运的流程1. 订舱:货主与铁路运输公司协商,确定运输方式和运费,签订运输合同。
2. 装箱、装货:货物根据运输方式的不同,装入集装箱或车厢中。
3. 运输:列车按照计划线路和时刻表进行运行,中途可能经过多个运输站。
4. 卸货:到达目的地后,货物在货场或专门的卸货场进行卸货操作。
5. 交付:货物经过验收后,交付给收货人。
四、铁路货运的优势和不足1. 优势:a. 运载能力大,适合大宗货物的运输。
b. 速度较快,可以快速完成货物的运输任务。
c. 安全可靠,货物在运输过程中受到较好的保护。
d. 可连接较远地区,适用于省际和跨国货运需求。
2. 不足:a. 运输线路有限,无法覆盖所有地区。
b. 灵活性差,不适用于急件和短途货物运输。
c. 需要与其他运输方式结合使用,才能实现端到端的物流运输。
铁路货运常识企业单位、机关团体以及个人用户到铁路托运货物的步骤及铁路内部相应的作业过程简要表示如下:用户(托运人、收货人)铁路(承运人)---------↓↓---------↓↓---------↓↓---------↓↓---------↓↓---------用户到铁路托运货物,不只是和铁路货运职员打交道,实际上也是和铁路货运规章制度打交道。
铁路是现代化运输系统,运输生产组织严密,规章制度周全。
就货运营业方面而言,托运人、收货人和承运人除了要遵守《中华人民共和国铁路法》外,还要共同执行《铁路货物运输规程》、《国际铁路货物联运协定》及其引伸的一些规则和办法,如《铁路货物运价规则》、《铁路危险货物运输规则》、《铁路鲜活货物运输规则》、《铁路超限货物运输规则》、《铁路货物装载加固规则》、《铁路货物运输计划管理办法》、《铁路集装箱运输规则》、《铁路货物保价运输办法》、《铁路货物运输杂费管理办法》、《统一过境运价规程》、《铁路和水路货物联运规则》等。
这些规章办法,规定了用户托运货物的程序、办理手续,与用户的切身权益有直接联系,因此用户有必要大体上了解办理托运货物的有关规定,在享受铁路货运营销服务的同时,保护自己的合法权益。
一、货物运输基本条件(一) 铁路货物运输种类现行铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。
整车适用于大宗货物;零担适用于零星货物;集装箱适用于精密、贵重、易损货物。
托运人可以依据货物数量、性质、状态、形体等特点加以选择,达到安全、迅速、经济、便利地运送货物的目的。
(二)按一批运输办理的条件铁路运输货物以批力单位。
“一批”就是一个运输单位,也是承运人计算货物运输费用的一个单位。
一批货物的托运人、收货人、发站、到站、装卸地点必须相同(整车分卸的货物可以例外)。
整车货物以一车为一批(但跨装、爬装及使用游车的货物,可以每一车组为一批),零担货物以每张货物运单所托运的货物为一批,集装箱货物以每张货物运单所托运的集装箱数为一批(每批必须同一箱型,至少一箱,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数)。
铁路运输安全技术常识一、铁路运输安全基础知识(一)车辆安全知识1.列车运行基本原则行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。
局与局间由铁道部,分局与分局间由铁路局,分局管内各区段由分局,在调度区段,由该区段的行车调度员统一指挥。
2.基本块法基本块法采用:自动闭塞和半自动闭塞两种。
电话闭塞法,是当基本闭塞设备不能使用时,根据列车调度员的命令采用的替代闭塞方法。
3、列车的分类和等级根据运输性质,列车的分类和等级如下::⑴旅客列车:特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车(包括普通客运快车和普通客运慢车)等。
⑵混合列车(包括货运列车中的客车10辆及以上)。
⑶行李快车。
⑷军用列车。
⑸货物列车:五定班列、快运货物列车,以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温与小型运行列车。
⑹公路列车。
4.编组列车的一般要求列车应按《铁路技术管理规程》(简称《技规》)规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定;列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留30m的附加制动距离确定;旅客列车按旅客列车编组表编组,机车后面的第一辆车是一辆没有乘客的隔离车,列车最后一辆的后端应有压力表、紧急制动阀和运转车长乘务室。
同时,《技规》第175条规定对9种情况的车辆禁止编入列车。
5.调车作业的有关规定车站调车作业应根据车站的技术作业流程和调车作业计划进行,并要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及存放地点。
车站的调车工作由车站值班员(调度员)统一领导,调车作业由调车长单一指挥。
调车领导人应正确及时编制、布置调车作业计划,调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划,调车指挥人必须亲自向司机及其他人员交递和传达计划。
调车作业时,调车作业人员必须正确及时地显示信号,机车乘务员要认真确认信号并鸣笛回示,不足两人不准进行调车作业。
铁路货物运输知识
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1. 引言
铁路货物运输是一种重要的物流方式,它在各个行业中起着至关重要的作用。
本文将介绍铁路货物运输的基本概念、优点以及重要的注意事项。
2. 铁路货物运输的基本概念
铁路货物运输是指通过铁路运输系统将物品从一个地方运输到另一个地方的过程。
它包括货物的收发、集装箱的装卸、列车的运行等环节。
铁路货物运输通常由铁路公司负责管理和运营。
3. 铁路货物运输的优点
与其他物流方式相比,铁路货物运输具有以下几个优点:
- 高运输能力:铁路货物运输可以同时运输大量货物,能够满足大规模物流需求。
- 高安全性:铁路货物运输具有较高的安全性,能够有效避免货物在运输过程中的损坏、丢失等情况。
- 环境友好:相较于公路运输,铁路货物运输对环境的影响更小,具有更低的碳排放量。
4. 铁路货物运输的注意事项
在进行铁路货物运输时,需要注意以下几点:
- 货物包装:货物在运输过程中可能会受到振动和震动的影响,因此需要进行合适的包装,以保护货物的完整性和安全性。
- 货物标识:在货物上标注正确的运输标识非常重要,以确保
货物能够准确地被送达至目的地。
- 运输合同:在进行铁路货物运输之前,应该与相关的运输公
司签订合同,明确双方的责任和义务。
5. 结论
铁路货物运输是一种高效、安全、环保的物流方式。
通过了解
铁路货物运输的基本概念和注意事项,我们能够更好地利用铁路货
物运输来满足物流需求,提升物流效率。
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以上就是关于铁路货物运输知识的介绍。
希望本文能对您有所帮助,谢谢阅读!。
铁路货运行包常识★关于货物运输方式☆铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱。
☆按零担托运的货物,一件体积最小不得小于0.02立方米(件重10公斤以上除外),每批不得超过300件。
☆铁路集装箱按箱型分有1吨箱、5吨箱、6吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱。
☆铁路各货运站的营业办理限制不尽相同,应注意查询。
★关于货运计划☆铁路目前仍实行计划运输。
所有铁路运输的整车货物必须纳入货运计划。
☆货运计划分为集中审批(原计划内)和随时审批(原计划外)两种。
☆整车货物运输由托运人提出订单,零担、集装箱订单由车站提出。
☆订单是货物运输合同的组成部分。
☆能够核准的次月货源应力争在当月的19日前向发站提出订单,以便铁路纳入集中审批。
☆纳入集中审批的最大优势是将次月铁路限制口对您发货的影响程度降到最低。
★关于货运计费☆货运运输费用包括主业收费及其他收费。
☆主业收费包括货物运费及杂费,运费按品名(运价号)及里程确定,杂费按实际发生核收。
☆铁路货物运输费用的收费项目及收费标准在车站营业场所均有公告。
☆货运收费不允许使用非正规收据核收。
截留运输费用是违法犯罪行为。
☆为方便企业货主,各货运站目前已实行一个窗口、一张支票、一次结算,相对固定的发收货人也可采用预交户的形式结算。
★关于保价运输☆货物保价费用按保价金额乘以所适用的货物保价费率计算。
绝大部分货物的保价费率在1permil;~4permil;之间。
☆保价费支出仅是您全部运输费用中的一小部分,当您运输的物品发生丢失短少等意外情况时,保价运输是维护您正当权益的最佳选择。
☆按保价运输办理的货物,托运人应以全批货物的实际价格保价,货物的实际价格以托运人提出的价格为准。
☆保价运输与不保价运输、足额保价与不足额保价,在货运事故处理时是有很大差异的。
★关于发货时的注意事项☆您填写的货物运单是您与铁路签订的运输合同,运单内容填写的准确性对到站及时向您发出催领通知有很大的帮助。
☆运单中收货人名称的填写十分重要,收货人是个人的应与本人的身份证姓名相吻合,收货人是单位的应与公章及单位全称相吻合。
铁路货运常识企业单位、机关团体以及个人用户到铁路托运货物的步骤及铁路内部相应的作业过程简要表示如下:用户(托运人、收货人)铁路(承运人)---------↓↓---------↓↓---------↓↓---------↓↓---------↓↓---------用户到铁路托运货物,不只是和铁路货运职员打交道,实际上也是和铁路货运规章制度打交道。
铁路是现代化运输系统,运输生产组织严密,规章制度周全。
就货运营业方面而言,托运人、收货人和承运人除了要遵守《中华人民共和国铁路法》外,还要共同执行《铁路货物运输规程》、《国际铁路货物联运协定》及其引伸的一些规则和办法,如《铁路货物运价规则》、《铁路危险货物运输规则》、《铁路鲜活货物运输规则》、《铁路超限货物运输规则》、《铁路货物装载加固规则》、《铁路货物运输计划管理办法》、《铁路集装箱运输规则》、《铁路货物保价运输办法》、《铁路货物运输杂费管理办法》、《统一过境运价规程》、《铁路和水路货物联运规则》等。
这些规章办法,规定了用户托运货物的程序、办理手续,与用户的切身权益有直接联系,因此用户有必要大体上了解办理托运货物的有关规定,在享受铁路货运营销服务的同时,保护自己的合法权益。
一、货物运输基本条件(一) 铁路货物运输种类现行铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。
整车适用于大宗货物;零担适用于零星货物;集装箱适用于精密、贵重、易损货物。
托运人可以依据货物数量、性质、状态、形体等特点加以选择,达到安全、迅速、经济、便利地运送货物的目的。
(二)按一批运输办理的条件铁路运输货物以批力单位。
“一批”就是一个运输单位,也是承运人计算货物运输费用的一个单位。
一批货物的托运人、收货人、发站、到站、装卸地点必须相同(整车分卸的货物可以例外)。
整车货物以一车为一批(但跨装、爬装及使用游车的货物,可以每一车组为一批),零担货物以每张货物运单所托运的货物为一批,集装箱货物以每张货物运单所托运的集装箱数为一批(每批必须同一箱型,至少一箱,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数)。
铁路知识考试:铁路货运组织知识学习(题库版)1、问答题重车重心高有何要求?正确答案:重车重心高度从轨面起一般不超过2000mm,超过时,可采用配重措施,以降低重车重心高,否则应限速运行。
2、填空题零担货物和使用集装(江南博哥)箱运输的货物,以()为一批;使用集装箱的货物,每批必须是(),至少一箱,最多不超过铁路一辆货车所装运的箱数。
正确答案:每张货物运单;同一箱型3、问答题化肥按整车托运,免收铁路建设基金吗?正确答案:不收,整车化肥、黄磷免征路建设基金。
4、单选装运长度特别长的货物,宜使用()。
A.凹底平车B.长大平车C.落下孔车D.钳夹车正确答案:B5、问答题计算题:一件货物重40t,重心高为1500mm,计划使用N17型,标重60t平车一辆装运,请计算重车重心高。
正确答案:Q车=20.3t,h车=730mm,h地=1210mmH=(Q车h车+Q货h货)÷(Q车+Q货)=(20.3×723+40×(1500+1209))÷(20.3+40)=2040.41=2040(mm)6、问答题堆放在货物站台上的货物,距站台边缘有何规定?正确答案:不得少于1m。
7、问答题货物运到期限起码日为几日?正确答案:货运运到期限:铁路将货物由发站运至到站的最长时间限制。
货物运到期限起码日为三日。
8、问答题货物运单的作用有哪些?正确答案:①货物运单既是托运人向承运人提出货物托运的申请,又是承运人承运货物、核收运费、填制货票的依据。
②货物运单是货运全过程的一种运送单证,还是编制记录、备查或处理事故赔偿的凭据。
③货物运单既是收货人领货的凭证,也是托运人、承运人、收货人及铁路内部进行货物交接的凭证。
9、问答题计算题:重25t,长8m及重6t,长4m的均重箱形货物各一件,拟用N12型60t平车(底架长12.5m,销距9.35m)一辆装运,试确定装载方案。
正确答案:将两件货物紧挨在一起,视为一件,全长为12m,其总重心至两外端距离分别为:L1=(25×4+6×10)/(25+6)=5.16(m)L2=12-5.16=6.84(m)若要求不突出车端装载,需要使货物的总重心偏离车辆横中心线的距离为:a需=6.84-(12.5/2)=0.59(m)因P标-P=60-(25+6)=29t,货物的总重心在车辆纵向的最大容许偏离距离为:a容=5/Q×L=5/31×9.35=1.5(m)因为a容>a需所以此种装载方法合理,就按此方案装载。
铁路货运基础知识(五篇材料)第一篇:铁路货运基础知识铁路货运基础知识一、铁路运输的主要优点铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点,且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势,是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。
二.铁路货物运输常用车辆名称、代号及用途(1)、敞车(C):可装运不怕湿的货物,如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物;(2)、棚车(P):用于装运贵重怕湿货物;(3)、平车(N):主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨重货物;(4)、冷藏车(B):主要用于装运易腐货物;(5)、家畜车(J):用于装运牛、猪等家禽;(6)、罐车(G):专门用于装载液体状态的货物;三、铁路货物运输种类铁路货物运输种类即铁路货物运输方式,按我国铁路技术条件,现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。
整车适于运输大宗货物;零担适于运输小批量的零星货物;集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。
四、铁路集装箱的分类1.集装箱按类型(用途)分为通用型集装箱和专用集装箱。
通用型集装箱一般用来装运普通成件有包装的货物。
如交电类、仪器仪表类、小型机械类、玻璃陶瓷建材类、工艺品类、文教体育用品类、医药类、烟酒食品类、日用品类、化工类、针纺织品类、小五金及其它适合集装箱装运的货物。
专用集装箱是用来装运特定的货物。
目前我国的专用集装箱不多,国外专用集装箱主要有以下几种:(1)、集装货物箱主要用来装运水泥、面粉、谷物、盐、塑料工艺品、化肥工业的粉状颗粒物。
这类集装箱有可以自卸的,也有用压缩空气卸。
(2)、罐装集装箱主要用于运输液体货物,如酒类、牛奶、蜂蜜、化学品、糖浆等。
也可用来运输压缩气体。
(3)、冷藏集装箱主要用于运输易腐货物,如肉类、鱼类、蛋品、蔬菜、水果等。
货物装于箱内可保持一定的温度。
(4)、牲畜集装箱这是用于装运牲畜、家禽等货物。
箱内有良好的通风设备及喂养设备。
2.集装箱按大小分大型箱:凡装载量在20t以上的大型箱(如20英尺箱、40英尺箱)。
铁路货运基础知识
铁路货运是指利用铁路运输工具,运输货物的一种运输方式。
其基
础知识包括以下内容:
1. 铁路货运的历史:铁路货运起源于19世纪初,随着工业化的发展,铁路货运成为了重要的物流运输方式。
2. 铁路货运的优势:相比其他运输方式,铁路货运具有以下优势:
高速、大运量、稳定、可靠、节能环保等。
3. 铁路货运的组成:铁路货运包括货物的装卸、运输、中转、跟踪、配送等环节。
4. 铁路货运的装卸设施:铁路货运的装卸设施包括货场、联运站、
货物装卸机械设备等。
1
5. 铁路货运的运输工具:铁路货运的运输工具包括货物列车、货车、专用集装箱和货盘等。
6. 铁路货运的运输协议:铁路货运的运输协议包括运输合同、运输
保险等。
7. 铁路货运的运费计算:铁路货运的运费计算主要根据货物的重量、体积和运距等因素。
8. 铁路货运的风险管理:铁路货运的风险管理包括货物损坏、丢失、延误等风险的防控措施。
9. 铁路货运的物流服务:铁路货运的物流服务包括货物跟踪、仓储、配送等。
2
10. 铁路货运的发展趋势:随着信息技术和物流技术的发展,铁路货运将进一步优化和提高效率。
3。
铁路货运注意事项详细说明:(1)铁路货运种类分为整车,零担和集装箱。
一批货物的重量,体积或形状需要一辆以上火车运输应按整车托运;不够整车运输条件的,按零担托运;符合集装箱运输条件的可以按集装箱托运。
按零担托运的货物,一件体积最小不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得超过300件。
(2)铁路货运按一批托运的货物,必须托运人,收货人,发站,到站和装卸地点相同(整车分卸货物除外)。
整车货物每车为一批。
跨装,爬装及使用游车的货物,每一车组为一批。
零担货物或使用集装箱运输的货物,以每张货物运单为一批。
使用集装箱运输的货物,每批必须是同一箱型,至少一箱,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。
(3)托运人或收货人的代表人或委托的代理人办理货物的托运,领取,变更或履行其他权利,义务时,应向车站提出委托书或证明委托的介绍信。
(4)托运任意铁路运输货物,应与承运人签订货物合同。
(5)车站根据批准的要车计划和进货计划受理货物。
对于抢险救灾物资,直接用于农业生产的物资,鲜活货物,文艺演出用品,搬家货物以及其他需要急运的物资,应优先运输。
随来随收业务还包括零担。
(6)托运人向承运人交运货物,应向车站按批提出货物运单一份。
托运人按一批托运的货物品名过多,不能在运单内逐一填记或托运搬家货物以及同一包装内有两种以上货物,须提出物品清单一式三份。
托运人对其在货物运单和物品清单内所填记事项的真实性应负完全责任,匿报,错报货物品名,重量时还应按照规定支付违约金。
(7)托运易腐货物,“短寿命”放射性货物时,应记明货物的允许运输期限。
允许运输期限只少须大于货物运到期限三天。
(8)托运人托运货物,应根据货物的性质,重量,运输种类,运输距离,气候以及货车装载等条件,使用符合运输要求,便于装卸和保证货物安全的运输包装。
对没有统一规定包装标准的,车站应会同托运人研究制定货物运输包装暂行标准,共同执行。
(9)托运人托运零担货物,应在每件货物上标明清晰明显的标记(货签)。
铁路货运常识八、运输费用铁路货物运辅费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。
铁路货物运输费用由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”核收。
(一)运输费用的计算1. 计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》(以下简称《价规》);2. 查出发站至到站的运价里程;3. 从《铁路货物运输品名分类与代码表》(《价规》附件一)和《铁路货物运输品名检查表》(《价规》附件三)查出该品名的适用运价号;4. 按适用的货物运价号,依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤,集装箱为箱)的运费。
单位重量运费与货物总重量相乘,即为该批货物的运费;5.依《价规》附录一、二、三的规定,分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用,再与运费相加即为货物的运输费用;6. 杂费按《价规》的规定核收。
铁路货物运价率表货物单位重量的运费计算办法整车货物每吨运价=发到基价+运行基价x运价公里零担货物每10于克运价=发到基价+ 运行基价x运价公里集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价x运价公里(二)货物计费重量的确定货物计费重量:整车是以吨为单位,吨以下四舍五入;零担是以10千克(10公斤)为单位,不足10千克进为10千克;集装箱是以箱为单位。
每项运费的尾数不足1角时,按四舍五入处理;每项杂费不满1个计算单位,均按1个计算单位计算。
零担货物的起码运费每批为2元。
(三)《价规》所附几项运输费用核收方法铁路电气化附加费核收办法凡货物运输中途经过下面附表所列电气化区段时,均按《铁路电气化附加费核收办法》(《价规》附录一)的规定收取电气化附加费。
铁路电气化区段表电气化附加费计算公式:电气化附加费=费率x计费重量(箱数或轴数)x电化里程。
费率见下表电气化附加费费率表新路新价均摊运费核收办法铁路建设中新建线路不断增加,为了既体现国家实行新路新价的原则,又方便计算运费,凡经国家铁路运输的货物,按发站至到站国铁正式营业线和实行统一运价的运营临管线(见下表)的运价里程,均按《新路新价均摊运费核收办法》(《价规》附录二)的规定收取新路新价均摊运费。
铁道运输知识点总结大全铁道运输是指利用铁路进行货物和人员的运输。
铁道运输具有快速、安全、大运量和较低成本的特点,被广泛应用于各个国家的物流运输中。
下面将从铁路系统、车辆、运输安全、运输管理等方面对铁道运输的知识点进行总结。
一、铁路系统1. 铁路的分类根据用途不同,铁路可以分为客运线和货运线;根据线路等级不同,铁路可以分为干线和支线;根据轨距不同,铁路可以分为标准轨、窄轨和狭轨。
2. 铁路的构成铁路由铁轨、枕木、道岔、车站、信号设备等组成。
3. 铁路的作用铁路是连接各个城市和乡村的交通要道,对于货物运输和人员运输起着重要作用。
4. 铁路的规划和建设铁路的建设需考虑线路的走向、桥梁的设计、隧道的施工等因素。
同时还需考虑环境保护和资源节约等问题。
二、车辆1. 客运列车客运列车是指用于运输旅客的列车,按照不同的运行速度和服务水平可分为高速动车组、普通列车和特快列车。
2. 货运列车货运列车是指用于运输货物的列车,按照货物种类和需要可分为普通货车、冷藏车、集装箱车等。
3. 机车机车是列车的牵引力来源,通常按照牵引方式和燃料种类分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车等。
4. 车辆检修车辆检修是保证列车安全运行的关键环节,通常按照里程和时间对列车进行定期检修和大修。
5. 列车编组列车编组是指将不同车厢按照一定的顺序组成列车,通常根据客流量和货物种类进行合理的编组。
三、运输安全1. 信号系统铁路信号系统是保证列车运行安全的重要设备,包括线路信号、车载信号和通信设备等。
2. 行车制度行车制度是指列车运行的规章制度,包括列车调度、行车区间、速度限制等内容。
3. 客运安全客运安全是关乎乘客生命财产安全的重要环节,包括安全隐患排查、票证核对、紧急疏散等内容。
4. 货运安全货运安全是保证货物运输安全的重要环节,包括货物装卸、运输过程监控和紧急应对等内容。
5. 事故处理铁路事故处理是保证列车运输安全的重要环节,包括紧急停车、事故救援、事故调查等内容。
2024年铁路运输安全知识____年铁路运输安全知识, ____字第一章:铁路运输基础知识1.1 铁路运输概述铁路运输是指通过铁路线路运送人员和货物的一种交通方式。
铁路运输具有运能大、速度快、适应能力强等优点,是我国重要的交通运输方式之一。
1.2 铁路构造铁路由轨道、设施设备和机车车辆组成。
其中,轨道是指铺设在地面上供列车行驶的钢轨;设施设备包括信号设备、通信设备、电力设备等;机车车辆则是指载送旅客和货物的火车头、客车和货车。
1.3 铁路运输方式铁路运输分为客运和货运两种方式。
客运是指搭载旅客通过铁路线路进行的运输,货运则是将货物通过铁路线路进行的运输。
第二章:铁路运输安全管理2.1 铁路安全管理体系铁路安全管理体系是指由相关部门建立的针对铁路运输安全的管理体系。
该体系包括安全政策和目标的制定、安全责任的落实、安全规章的制定和实施、安全培训和教育等方面。
2.2 铁路安全规章制度铁路安全规章制度是指为确保铁路运输安全而制定的一系列规章制度。
其中包括安全操作规程、安全生产规定、应急预案等。
2.3 铁路事故报告和处理铁路事故报告和处理是指在发生事故后,相关部门对事故进行报告和处理的过程。
报告和处理过程中,应及时做好事故调查、责任追究和事故处理工作。
第三章:铁路运输安全设施3.1 铁路信号系统铁路信号系统是指铁路线路上用于指示列车运行状态和控制列车行驶方向的设施。
铁路信号系统分为线路信号和车载信号两种类型。
线路信号包括信号灯、信号旗等;车载信号则是指安装在列车上的信号设备。
3.2 铁路通信系统铁路通信系统是指铁路线路间及列车与地面通信的设施。
铁路通信系统包括有线通信和无线通信两种方式。
有线通信是通过电缆等物理线路传输信号,无线通信则是通过无线电波传输信号。
3.3 铁路灯光和标志铁路灯光和标志是指用于指示铁路线路上特定位置和设施的设备。
铁路灯光和标志包括信号灯、标志牌、标线等,用于指示列车运行的方向和限速等信息。
铁路货运基础知识学习及了解一、铁路运输的主要优点铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点,且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势,是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。
二.铁路货物运输常用车辆名称、代号及用途(1)、敞车(C):可装运不怕湿的货物,如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物;(2)、棚车(P):用于装运贵重怕湿货物;(3)、平车(N):主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨重货物;(4)、冷藏车(B):主要用于装运易腐货物;(5)、家畜车(J):用于装运牛、猪等家禽;(6)、罐车(G):专门用于装载液体状态的货物;三、铁路货物运输种类铁路货物运输种类即铁路货物运输方式,按我国铁路技术条件,现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。
整车适于运输大宗货物;零担适于运输小批量的零星货物;集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。
四、铁路集装箱的分类1. 集装箱按类型(用途)分为通用型集装箱和专用集装箱。
通用型集装箱一般用来装运普通成件有包装的货物。
如交电类、仪器仪表类、小型机械类、玻璃陶瓷建材类、工艺品类、文教体育用品类、医药类、烟酒食品类、日用品类、化工类、针纺织品类、小五金及其它适合集装箱装运的货物。
专用集装箱是用来装运特定的货物。
目前我国的专用集装箱不多,国外专用集装箱主要有以下几种:(1)、集装货物箱主要用来装运水泥、面粉、谷物、盐、塑料工艺品、化肥工业的粉状颗粒物。
这类集装箱有可以自卸的,也有用压缩空气卸。
(2)、罐装集装箱主要用于运输液体货物,如酒类、牛奶、蜂蜜、化学品、糖浆等。
也可用来运输压缩气体。
(3)、冷藏集装箱主要用于运输易腐货物,如肉类、鱼类、蛋品、蔬菜、水果等。
货物装于箱内可保持一定的温度。
(4)、牲畜集装箱这是用于装运牲畜、家禽等货物。
箱内有良好的通风设备及喂养设备。
2.集装箱按大小分大型箱:凡装载量在20t以上的大型箱(如20英尺箱、40英尺箱)。
关于货物运输⽅式铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱。
按零担托运的货物,⼀件体积最⼩不得⼩于0.02⽴⽅⽶(件重10公⽄以上除外),每批不得超过300件。
铁路集装箱按箱型分有1吨箱、5吨箱、6吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱。
铁路各货运站的营业办理限制不尽相同,应注意查询。
关于货运计划铁路⽬前仍实⾏计划运输。
所有铁路运输的整车货物必须纳⼊货运计划。
货运计划分为集中审批(原计划内)和随时审批(原计划外)两种。
整车货物运输由托运⼈提出订单,零担、集装箱订单由车站提出。
订单是货物运输合同的组成部分。
能够核准的次⽉货源应⼒争在当⽉的19⽇前向发站提出订单,以便铁路纳⼊集中审批。
纳⼊集中审批的优势是将次⽉铁路限制⼝对您发货的影响程度降到最低。
关于货运计费货运运输费⽤包括主业收费及其他收费。
主业收费包括货物运费及杂费,运费按品名(运价号)及⾥程确定,杂费按实际发⽣核收。
铁路货物运输费⽤的收费项⽬及收费标准在车站营业场所均有公告。
货运收费不允许使⽤⾮正规收据核收。
截留运输费⽤是违法犯罪⾏为。
为⽅便企业货主,各货运站⽬前已实⾏⼀个窗⼝、⼀张⽀票、⼀次结算,相对固定的发收货⼈也可采⽤预交户的形式结算。
关于保价运输货物保价费⽤按保价⾦额乘以所适⽤的货物保价费率计算。
绝⼤部分货物的保价费率在1‰~4‰之间。
保价费⽀出仅是您全部运输费⽤中的⼀⼩部分,当您运输的物品发⽣丢失短少等意外情况时,保价运输是维护您正当权益的选择。
按保价运输办理的货物,托运⼈应以全批货物的实际价格保价,货物的实际价格以托运⼈提出的价格为准。
保价运输与不保价运输、⾜额保价与不⾜额保价,在货运事故处理时是有很⼤差异的。
关于发货时的注意事项您填写的货物运单是您与铁路签订的运输合同,运单内容填写的准确性对到站及时向您发出催领通知有很⼤的帮助。
运单中收货⼈名称的填写⼗分重要,收货⼈是个⼈的应与本⼈的⾝份证姓名相吻合,收货⼈是单位的应与公章及单位全称相吻合。
铁路货运常识企业单位、机关团体以及个人用户到铁路托运货物的步骤及铁路内部相应的作业过程简要表示如下:用户(托运人、收货人)铁路(承运人)---------↓↓---------↓↓---------↓↓---------↓↓---------↓↓---------用户到铁路托运货物,不只是和铁路货运职员打交道,实际上也是和铁路货运规章制度打交道。
铁路是现代化运输系统,运输生产组织严密,规章制度周全。
就货运营业方面而言,托运人、收货人和承运人除了要遵守《中华人民共和国铁路法》外,还要共同执行《铁路货物运输规程》、《国际铁路货物联运协定》及其引伸的一些规则和办法,如《铁路货物运价规则》、《铁路危险货物运输规则》、《铁路鲜活货物运输规则》、《铁路超限货物运输规则》、《铁路货物装载加固规则》、《铁路货物运输计划管理办法》、《铁路集装箱运输规则》、《铁路货物保价运输办法》、《铁路货物运输杂费管理办法》、《统一过境运价规程》、《铁路和水路货物联运规则》等。
这些规章办法,规定了用户托运货物的程序、办理手续,与用户的切身权益有直接联系,因此用户有必要大体上了解办理托运货物的有关规定,在享受铁路货运营销服务的同时,保护自己的合法权益。
一、货物运输基本条件(一) 铁路货物运输种类现行铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。
整车适用于大宗货物;零担适用于零星货物;集装箱适用于精密、贵重、易损货物。
托运人可以依据货物数量、性质、状态、形体等特点加以选择,达到安全、迅速、经济、便利地运送货物的目的。
(二)按一批运输办理的条件铁路运输货物以批力单位。
“一批”就是一个运输单位,也是承运人计算货物运输费用的一个单位。
一批货物的托运人、收货人、发站、到站、装卸地点必须相同(整车分卸的货物可以例外)。
整车货物以一车为一批(但跨装、爬装及使用游车的货物,可以每一车组为一批),零担货物以每张货物运单所托运的货物为一批,集装箱货物以每张货物运单所托运的集装箱数为一批(每批必须同一箱型,至少一箱,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数)。
下列情况不能按一批办理:1.易腐货物与非易腐货物;2.危险货物与非危险货物:3.根据货物性质,不能混装运输的货物;4.保价运输货物与非保价运输货物:5.投保运输险与未投保运输险的货物;6.运输条件不同的货物。
(三)货物运输合同办理铁路货物运输,托运人与承运人应签订运输合同。
大宗整车货物的运输合同可按季度、半年度、年度或更长期限签订,并提出月度铁路运输计划。
其他整车货物可用铁路货物运输服务订单作为运输合同。
整车货物交运货物时,还须向承运人递交货物运单,零担货物和集装箱货物,以货物运单作为运输合同。
(四)货物运单托运人向承运人提出货物运单是一种签订合同的要约行为,即表示其签订运输合同的意愿。
按货物运单填记的内容向承运人交运货物,承运人按货物运单记载接收货物,核收运输费用,并在运单上盖章后,运输合同即告成立。
托运人、收货人和承运人双方即开始负有法律责任。
货物运单格式由两部分组成,左侧为运单,右侧为领货凭证。
运单和领货凭证背面分别印有“托运人须知”和“收货人领货须知”。
每批货物填写一张货物运单,根据栏目要求分别由托运人和承运人填写。
填写内容必须翔实正确,文字规范,字迹清楚,不得使用铅笔或红色墨水。
内容如有更改,在更改处须加盖托运人或承运人印章证明。
(五)委托书托运人、收货人有自然人和法人之分。
托运人、收货人是法人,与铁部路门办理运输手续履行其权利义务时,可指定法定代表人(或称法定代理人)办理。
法定代表人应凭托运人、收货人出具的”委托书”(格式如下),与承运人办理相应的运输手续。
规格:130 x 185mm(六)运输货物重量运输货物的重量以公斤为单位。
整车货物和集装箱货物的重量由托运人确定,零担货物的重量由承运人确定,但下列情况亦可由托运人确定:1. 标准重量的货物;2. 包装上涂有标记重量的货物;3. 附有全批过秤清单的货物;4. 一件重量超过发站衡器最大称量的货物;5. 经承运人同意由专用线或专用铁路组织零担运输的货物。
货物的重量,包括货物包装的重量。
托运人确定的货物重量,铁路部门有权进行抽查。
抽查结果超过衡器最大公差时,托运人或收货人应支付过秤费,并按规定处理。
(七)运输货物件数运输货物,不论整车、零担、集装箱,均按件数和重量承运。
但下列货物按整车条件办理时,只按重量承运,不计算件数:1. 散堆装无法成件的货物;2. 成件的货物规格相同(规格在3种以内相同,视为相同)一批数量超过2000件,规格不同一批数量超过1600件。
文具百货、家用电器、医疗器械、玻璃仪器等按整车条件运输时,不论规格,每件平均重量在10公斤以上,能按件点交时,都可按件数和重量承运。
(八)货物包装、标记货物包装应符合国家包装标准或行业包装标准的规定。
不符合包装标准时,应由托运人改善后承运。
暂无包装标准的,经托运人要求与承运人在保证运输安全的基础上,可商定包装条件,并签订“试运包装协议”组织试运。
对不符合包装标准的货物,不得签注“免责特约”。
货物有缺陷,经发站检查认为不致影响运输安全(货物自身安全和其他货物安全)。
可在货物运单“托运记载事项”栏内,注明货物状况的具体情况。
货物标记(货签)应使用铁路规定的格式,按其规定内容正确填记。
标记应牢固粘贴、钉固或栓挂在货件上,大件和笨重货物也可采取直接在货件上书写的方法。
货物标记(货签)式样备考:不得使用铅笔填写。
规格:110 x 60mm(九)货物托运、承运托运人向承运人交运货物时应按批提出货物运单。
使用机械冷藏车运输的货物,同一到站,同一收货人一起运输时,可以数批合提1份运单。
整车分卸货物除提出基本运单外,每一分卸站应增加分卸货物运单两份(分卸站和收货人各1份)。
按一批托运的货物品名过多或托运搬家货物时,运单上的“货物名称”栏不够填写时,托运人须同时提出“物品清单”一式三份(1份发站存查、1份随运单交到站、1份退还收货人)。
托运人对货物及物品清单各栏填写内容的真实性负责。
承运人对货物运单内托运人的填写事项进行检查,填制货票,在货物运单领货凭证物品清单上加盖车站承运日期戳,填记货票号(整车货物包括车号、集装箱货物包括集装箱号)即为承运。
承运同时,承运人应将货票丙联、物品清单1份,领货凭证交给托运人,托运人将领货凭证及时交给收货人,凭此联系到站领取货物。
(十)货物运输限制下列货物须凭证明文件运输:1. 物资管制方面的,如托运麻醉品、枪支、民用爆炸品,必须提出医药、公安部门的证明文件;2. 卫生检疫方面的,如托运种子、苗木、动物和动物产品,应提出动、植物检疫部门的证明文件;3. 物资运输归口管理方面的,如托运烟草、食用盐、酒类应提出物资管理部门的证明文件;4. 国家行政管理方面的,如进出口部门规定须凭运输许可证运输的货物,应提出运输许可证;须凭证明文件托运的货物,托运人提不出规定的证明文件时,铁路可拒绝受理。
(十一)货物押运下列货物运输,托运人应派人押运:1.活动物;2.需按时浇水的鲜活植物;3.生火加温的货物;4.挂运的机车和轨道起重机;5. 特殊规定应派押运人的货物;押运人每批以1—2人为限,押运人须持托运人或收货人出具的身份证明,押运人姓名、证明文件名称、号码应填记在货物运单“托运人记载事项”栏内,车站按规定核收押运人乘车费。
从货物承运时起至交付完毕时止,押运人对货物应采取保证安全运输的措施,押运人发生人身意外伤害时,比照《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的规定进行处理。
(十二)装卸车作业组织货物装车、卸车作业分为站内作业和专用线、专用铁路内作业两种。
除另有规定外,在站内作业的,装车或卸车组织工作均由承运人负责。
专用线、专用铁路内的装车或卸车组织工作由托运人或收货人自行负责。
托运人,收货人组织装车或卸车的货车。
其装卸作业时间和货车在专用铁路内停留时间的标准,由铁路分局规定或由车站与专用线、专用铁路所有人在运输协议内商定。
(十三)货物运到期限货物运到期限是对承运人的要求和约束,是对托运人、收货人合法权益的保护,有利于托运人和收货人据以安排经济活动。
货物运到期限由三部分时间组成:货物发送期间包括从货物承运、装车到挂出,规定为1日;货物运输期间是货物在途中运送的时间,按我国目前货物平均运输速度计算,每250运价公里或其未满为1日,按快运条件运输的每500运价公里或其未满为1日,特殊运到期限是针对有些货物特殊作业需要而规定的,如超过250公里的零担货物,使用冷藏车运送需要加冰盐的货物,笨重零担货物,零担危险货物,1吨、10吨型的集装箱货物,整车分卸货物,准米轨直通运输的货物等,分别制定有不同的运到期限。
货物运到期限的起码日数为3日。
托运易腐货物,“短寿命”放射性货物,托运人应在货运单上记明货物容许期限,货物容许运到期限必须大于该批货物运到期限3天。
(十四)运输费用支付铁路货物运输费用收费项目及收费标准在《铁路货物运价规则》内规定,并在车站营业场所公告,未经公告,不得实行。
货物运输费用,除另有规定外托运人应在发站承运货物的当日支付。
18时以后至24时装车的货物,可以在次日支付。
途中或到站发生的运输费用,由收货人在到站支付。
对经常托运或领取货物的托运人或收货人,不必一批一付,可以按日汇总一次支付。
具体办法由车站与托运人,收货人商定。
(十五)货物到达、通知、领取承运人组织卸车的货物,卸车完了后及时向收货人发出催领通知。
到货通知有两种信息通道:一是托运人在货物承运后将领货凭证寄交收货人,收货人持领货凭证主动联系到站领取货物;二是货物到达后,由到站向收货人发出催领通知。
到站发出催领通知,可采取在营业场所揭示公告、寄出信函、市内电话通告等方法。
收货人也可与到站商定如拍发电报、传真、长途电话等其他方式,这种商定通知方式的费用,由收货人支付。
到站发出催领通知 (不能实行催领通知的为卸车之后)的次日起,2日内收货人应将货物全部搬出。
对超过2日(铁路局可规定为1日)未能搬出者,车站向收货人核收货物暂存费。
收货人拖延领取、拒绝领取或无人领取时,铁路采取解决措施无效后,自发出催领通知满30日(搬家货物为60日)仍无人领取或收货人未按规定期限提出处理意见的,承运人按无法交付货物进行处理。
对性质不宜长期保管的货物,承运人根据具体情况可缩短处理期限。
(十六)运输变更及解除合同由于托运人或收货人的原因,可按批向货物所在的中途站或到站提出变更到站、变更收货人,也就是变更运输合同。
下列情况,承运人不受理运输合同变更:1. 违反国家法律行政法规;2. 违反物资流向;3. 违反运输限制;4. 蜜蜂运输;5. 易腐货物变更后,新的货物运到期限大于原货物容许运输期限时;6. 变更一批货物中的一部分;7. 第二次变更到站。