民航服务概论第一章讲解

资料 ：
需指出的是，这些由军用飞机改装的客机几乎没有导航设备， 飞机的飞行全靠驾驶员的经验和技术。座舱也不是密封的，所以飞 行高度很低，乘客们还必须穿上厚厚的保暖服。飞机的振动和噪声 也很大，几乎谈不上舒适性。 鸽”式飞机德文名为Taube（意为 “鸽”），该机由奥地利人伊格· 埃特里希（Igo Etrich）于1909年设 计，次年完成首飞，奥地利鲁瑙（Lohner）和德国兰普勒（Rumpler） 等都曾许可制造。“鸽”是一战前著名的单翼机，也是德国第一种 批量生产的军用飞机、德国第一种实用型军用飞机，曾被充作战斗 机、轰炸机、侦察机和教练机广泛使用，德国、意大利和奥匈帝国 都有装备。中国也曾购进两架，1912年著名飞行家厉汝燕曾驾驶 “鸽”式飞机在上海江湾跑马场成功进行过飞行表演。图为德国兰 普勒公司制造的双座“鸽”式飞机。 我国民航最早的航线是1920年北洋政府交通部航空事业处筹备 “京沪航线”的北京－天津段。同年5月8日正式开航。1921年7月1 日又增辟了北京－济南段，同时开办了航空邮政。 所以说世界上第一架民航飞机是1919年德国鲁姆普勒公司“鸽” 式侦察机改装的鲁姆普勒飞机，设计者是奥地利人伊格· 埃特里希。
1908年诺斯克里夫勋爵拿出1,000英镑通过伦 敦每日邮报悬赏第一个驾驶飞机成功飞越英吉 利海峡的人，但是此后一年多并无人尝试。在 经过数年飞机驾驶技术的磨练后，路易· 布莱 里奥向这个奖项发起挑战。 1909年7月21日， 布莱里奥带他当时研制的最新机型“布莱里奥 11号”（Blériot XI）来到法国加莱附近的Les Barraques，并与在不久前挑战该奖项失败的 休伯特· 莱瑟姆都选定在7月25日那天起飞出发。 1909年7月25日凌晨4点15分布莱里奥比莱瑟 姆早早地起床了，在作了一次半小时的短距离 飞行后正式踏上飞越英吉利海峡的征程。此次 历史性的飞行跨越35公里（22英里），历时 37分钟。有趣的是，当布莱里奥在英吉利海峡 对岸的多佛降落的时候，第一个迎接他的是当 地一名警察。
（1）轻于空气的航空器：如气球，飞艇
飞艇
气球
（2）重于空气的航空器：A· 如固定翼的航
空器 飞机和滑翔机
固定翼
飞机 飞机
滑翔机
C· 螺旋翼的 航空器
一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生 升力的旋翼航空器。它的前进力由发动机带动螺 旋桨直接提供。旋翼机必须滑跑加速才能起飞。
D· 直升机和旋翼机
1937年中国诞生了第一批空姐，据当时 《申报》记载，欧亚航空公司(中央航空 公司的前身)1937年首次招聘空姐的条件 是：年龄20—25岁之间、体貌端正、身 高1.5米—1.7米之间、体重40—59公斤， 能讲国语、粤语、英语，并能读写中英 文字。 由于条件的限制，直到1938年1月才有了 6名合格的空中小姐。 直到1948年，中航的空姐达到历史最高 水平，也才20多人。 当时，中航和央航的空姐加起来也就几 十人。 空姐工作也算是很正规了。
1919年，随着第一次世界大战的结束，许多国 家开始把剩余的军用飞机改装为民用飞机，使民用航空迎来了特别 的发展期，被称为民用航空史上的第一个黄金时代。首先，在世界 许多国家相继涌现出一批航空公司。但在开始几年，航空公司用的 飞机差不多全部都由轰炸机或侦察机改装而成，只是把敞开式的座 舱封闭起来，装了几把座椅，每次载客量一般只有4～5人，最大的 飞机也只能坐19名乘客，飞行速度一般也不到200千米/小时，航程 也在400千米至900千米之间。 一战后第一架用于空中载客服务的客机是德国用鲁姆普勒公司“鸽” 式侦察机改装的鲁姆普勒飞机，每次可以载两名乘客。 接着法国航空公司也在1919年将它的法尔芒“哥利亚”双翼轰炸机 改装为可以载12～16名乘客的客机，而美国泛美航空公司也将它的 三发福克单翼轰炸机改装为客机，福克F.X可以载运8名乘客，福克 F.XX可以载运12名乘客。 仅1919年，法国航空公司就进行了2400次商业飞行，建立了8条航 线，包括3月22日开通的从巴黎到布鲁塞尔的世界上第一条国际定 期航线，每条航线都得到了政府的大力资助。英国的各主要城市间 都有班机往来飞行。
第二节· 近代民用航空
一· 中国近代航空奠基人-----孙中山 二· 北洋军阀时期的民航事业 三· 国民政府建立“两航”
1949年11月9日，中国航空公司总经理刘敬宜、中央航 空公司总经理陈卓林代表两公司在香港的员工宣布起义， 脱离国民党政权，接受中央人民政府领导。 两航起义的成就 第一，为中国民航事业的发展提供了娴熟的技术人员； 第二，提供了十二架飞机； 第三，夺取了一些航材、发动机
飞行器定义： 飞行器分类：航空器，航天器，火箭与导弹三类
1· 航天器（spacecraft）：又称空间飞行器、太空飞行器。 按照天体力学的规律在太空运行，执行探索、开发、利用 太空和天体等特定任务的各类飞行器。
2· 火箭与导弹
火箭
火箭
导弹
3· 航空器分为：轻于空气的航空器和 重于空气的航空器两类
1783年9月19日，法国国王路易十六携王后玛丽· 安东尼特亲率大批 文武官员来到凡尔赛广场，观看热气球表演，10多万巴黎市民闻讯 后也涌入广场。 为迎接这个日子，兄弟俩准备了一只新气球。它的直径约为12米， 由轻质薄纱与牛皮纸制成，上面挂有许多装饰物。他们决定让活的 家畜升空，使这个场面更加动人。他们在气球下面吊了一个笼子， 笼内放入一头山羊、一只鸭子和一只公鸡。蒙特哥菲尔兄弟往热灶 里添加了羊毛和干草，灶中喷出了一股股热气和浓烟，使这个色彩 美丽而奇特的大气球鼓了起来。 上午10点，热气球连同挂在笼子里的3位“乘客”升空了。气 球上升到500米左右的高空，飞行了8分钟，3位笼内的“乘客”在 大约5公里以外的巴黎郊外降落。山羊迫不及待地跳出笼子大嚼青 草，鸭子昂首阔步、神采奕奕，只有公鸡遭受了小小的不幸：气球 着陆时它的胸受了点儿轻伤。 表演成功后，广场上一片欢腾，路易十六将圣米歇尔勋章授予 了兄弟俩。从那时起，这种热气球便有了名字———“蒙特哥菲尔” 气球。
民航服务概论
垫江县第二职业中学校 李献平
第一章· 民用航空发展概述
第一节· 民用航空的诞生于发展
概念：民用航空
一· 民用航空的萌芽
（一）飞行器时代
飞行器的历史应追溯到1783年。由法 国人艾堤安· 蒙特哥菲兄弟制造的热气 球载人升空成功。
1783年11月21日，蒙特哥菲尔兄弟将他们精心制作的热气球在巴黎市中心放 飞，升空1000米，飞行时间25分钟，飞行距离10公里，创造了人类首次升空的历 史。 在整整一年前，以造纸谋生的法国人约瑟夫· 蒙特哥菲尔面对自家的壁炉时 突生疑问：为什么烟、火星和许多固态物质能平稳地从烟筒中消散出去？可不可 以将带动它们的“气体”收集起来，从而使一个类似气球的东西升起来呢？ 他立刻用上等丝绸做了一个口袋，在下面点燃了一把火。令他高兴的是，口袋鼓 起之后，就飞上了天花板。约瑟夫立即同弟弟雅克· 蒙特哥菲尔联系，商量做一 次规模更大的试验。这一次，试验是在室外进行的，丝绸做的容器大约上升到 215米的高空。蒙特哥菲尔兄弟秘密制作了一个又一个以丝绸或亚麻布为材料的 “浮空器”（兄弟二人对他们制作的气球的称呼），气球做得越来越大，上升的 高度也越来越高。 终于，兄弟俩决定在市场上做一次公开表演。他们用亚麻布为外料，以纸作 衬里，制成了一个直径约11米的热气球。1783年6月，他们当众进行了首次热气 球升空展示：在气球下点火，当气球里充满了燃烧稻草和羊毛所产生的烟和热气 时，8个人向下拉住它。松手后，它就上升了近200米高，并在空中停留了10多分 钟，飘飞的距离超过了1英里(1609米)，之后才缓缓降落下来。
1919年在巴黎和平会议上，38个国 家成了《国际航空公约》缔约国， 标志着国际民用航空运输历史正式 揭开帷幕。第一部航空法诞生
（二）空姐的诞生
1930年，虽然莱特兄弟发明飞机已经有二十多年，但乘坐飞机的人仍不普遍。除了机 票昂贵，还有一个重要原因是这种空中旅行给人的感觉并不轻松。飞机毕竟航行在高空中， 坐在机舱里的旅客从离开地面的第一分钟起，一颗颗心就开始悬了起来：“万一……”嘴 上不说，心里却各自都在暗暗地祷告：“上帝保佑……”一个个紧绷着脸，气氛特别沉闷。 一天，美丽的护士小姐艾伦· 丘奇正在与史蒂夫· 斯廷伯森闲聊。史蒂夫是美国波音航 空公司驻旧金山的董事，他常常给她讲一些飞机上发生的事。当时，各国客机上乘客的服 务工作均由副驾驶员兼顾，虽然他们奔前跑后，常常忙得不可开交，却还是不能令乘客们 感到满意，航空公司因此三天两头接到乘客的投诉。 听到这里，艾伦很自然地想到自己的工作。要说飞机上乘客的心情和情绪，总不会比 医院里的病人更糟糕吧？护士小姐的职责除了送个药、递个水、量量体温，更重要的是嘘 寒问暖、笑脸相迎，化解病人的心理压力和痛苦。 “您为什么不雇佣一些姑娘上飞机当乘务员呢？”艾伦忍不住插话说，“健康、温柔、 细心的姑娘是完全能胜任空中小姐这一项工作的。”“空中小姐？”史蒂夫· 斯廷伯森第 一次听到这个名字，顿时兴奋起来，他的眼睛久久地停留在艾伦小姐的脸上，心想：“对 啊，就像眼前的艾伦小姐，她不但温柔细心还富有责任心，如果让她登上飞机，穿梭在客 人座位之间，检查安全带，送上客人喜欢的饮料，微笑着回答各种各样的提问，为封闭的 机舱营造一种温馨的氛围——简直妙不可言！” 于是，他立即给航空公司发了电报。 不久，艾伦· 丘奇小姐荣幸地被航空公司聘为空中小姐，成为世界上第一位蓝天使者。
直升机
旋翼机
V-22鱼鹰式倾转旋翼机
（二）飞机的诞生
1903年12月14日至17日，“飞行 者”1号进行第4次试飞，地点在美 国北卡罗来纳州小鹰镇基蒂霍克的 一片沙丘上。第一次试飞由奥维 尔· 莱特驾驶，共飞行了36米，留空 12秒。第四次由维尔伯· 莱特驾驶， 共飞行了260米，留空59秒。
飞行者1号
飞机出现后的应用： 首先应用于军事，一战后逐 渐转为民用，世界上第一个开辟 定期航班的国家是法国，第二个 是前苏联。
二· 民用航空初期的发展
（一）欧美国家民航运输快速发展 美国：1918年，美国在华盛顿和纽约之间开办了民 用邮政航班，第二年开办了洲际间的白天航空邮政 业务。1921年开办了日夜航班。 欧洲：1919年，英国开始经营每日的定期航班。此 同时法国“航联”航空公司，在“伦敦----巴黎”航 线上所运输的旅客最多，成为当时世界上最繁忙的 航线。