(完整版)架空乘人装置乘人管理规定

一、总则为保障架空乘人装置（以下简称“乘人装置”）的安全运行，预防事故发生，确保人员生命财产安全，特制定本制度。

二、适用范围本制度适用于所有使用乘人装置的单位和个人。

三、管理职责1. 单位负责人负责乘人装置的安全管理工作，确保乘人装置安全运行。

2. 乘人装置管理部门负责乘人装置的日常管理、检查和维护。

3. 乘人装置操作人员负责乘人装置的日常操作，确保乘人装置安全运行。

4. 乘人装置乘坐人员遵守本制度，确保自身安全。

四、安全管理制度1. 乘人装置操作人员应具备以下条件：（1）经过专门培训，取得相应资格证书；（2）熟悉乘人装置的操作规程和安全注意事项；（3）身体健康，无妨碍操作乘人装置的疾病。

2. 乘人装置操作人员应严格执行以下操作规程：（1）启动机器前，检查乘人装置的运行状态，确保各部件完好；（2）操作过程中，注意观察乘人装置的运行状态，发现异常情况立即停车；（3）操作结束后，关闭电源，确保乘人装置处于停止状态。

3. 乘人装置乘坐人员应遵守以下规定：（1）乘车前，了解乘人装置的运行状态和乘坐注意事项；（2）乘车时，按照规定顺序上车，保持坐姿端正，不得随意摆动；（3）乘车过程中，不得携带危险物品和超出规定长度的物品；（4）乘车结束后，在指定地点下车，不得随意离开。

4. 乘人装置管理部门应定期对乘人装置进行检查、维护和保养，确保乘人装置安全运行。

5. 乘人装置管理部门应建立健全安全管理制度，加强对操作人员和乘坐人员的培训，提高安全意识。

五、事故处理1. 发生事故时，乘人装置操作人员应立即停车，采取措施保护现场，并及时上报。

2. 乘人装置管理部门应组织事故调查，查明事故原因，采取有效措施防止类似事故再次发生。

3. 事故调查和处理结果应及时向相关人员通报。

六、附则1. 本制度由乘人装置管理部门负责解释。

2. 本制度自发布之日起施行。

本制度旨在加强乘人装置的安全管理，提高乘人装置的安全运行水平，保障人员生命财产安全。

架空乘人装置管理若干规定第一条：前言为了确保架空乘人装置的安全和正常使用，根据国家有关法律、法规及《架空乘人装置安全管理规定》实施情况，制定本规定。

第二条：定义1.架空乘人装置指用以支撑、悬挂或者牵引的方式，在空中或者地面以上提供人员运输服务的运输装置，包括但不限于空中索道、空中缆车、旋转式观光茶杯、云霄飞车等。

2.管理人员指负责架空乘人装置日常管理、维修、保养以及风险管理等工作的人员。

第三条：运营管理1.运营资质架空乘人装置的运营单位应当具备相应的运营资质，相关证书和执照应当齐备。

2.安全检查1.每日开放运营前，应当对架空乘人装置进行全面检查，及时发现并排除隐患。

2.定期进行机械、电气、结构等方面的专项检查，保证架空乘人装置的安全运营。

3.风险管理1.加强旅客安全提示和监管措施，保证旅客和救援队伍在紧急情况下能够及时、安全地撤离装置。

2.建立完善的突发事件应急预案，特别是针对自然灾害和人为因素的应急措施。

第四条：日常维修1.管理人员负责架空乘人装置日常维护和保养，监督设备维修、更换和更新等。

2.设备检修1.定期进行设备检修和维护。

检查建筑构件、设施、机电设备、电器设备、通讯装置等设备的状态，及时更换和维修存在问题的设备。

2.保证设备及时更新，升级重要部件，更新技术和配置，保证设备的正常使用。

第五条：经营行为1. 清晰标识运营单位应当在架空乘人装置的显著位置设置标识，规范运营单位名称、属地单位等信息。

2. 安全保障1.运营单位应当设置专业保障队伍，保障架空乘人装置的安全运营。

2.运营单位应当严格遵守国家和地方政府的有关安全和消防规定，建立健全的安全保障体系。

3. 服务质量运营单位应当严格遵守消费者权益保护法和相关法规，确保旅客的安全、舒适和合理权益。

第六条：监管措施1. 监管机构架空乘人装置的安全监管和管理工作，由国家质量监督检验部门、交通管理部门等相关部门负责。

2. 监督检查相关部门应当定期对架空乘人装置进行检查和监督，及时发现问题并进行整改。

架空乘人装置（架空人车）乘人制度（一）乘坐人必须听从现场岗位人员（司机、信号把钩工）指导，按顺序排队到指定地点（站台）乘坐。

下车时在指定位置（站台）下车，严禁非站点下车、越位乘车及随意拉急停开关。

（二）架空人车运行期间严禁运行绞车（调度绞车、无极绳绞车、变频绞车、液压绞车）或行人。

（三）乘人听到打点和喊话以及开车预警铃声后，架空人车即将启动运行，做好乘坐准备。

（四）乘车人员携带物品不得超宽、超高，长度不得超过1.20米，重量不得超过20㎏（Ⅱ63运输下山第二部猴车携带重量不得超过10㎏），携带物品不得拖地或和横行，乘车人员严禁携带易燃、有毒、易爆、腐蚀性危险品。

严禁用乘人装置运送电缆、钢丝绳、设备、大型配件、风镐、风带、风钻、水泥、黄沙等货物。

（五）乘人携带的长件物品必须水平垂直于身体一侧，用胳膊夹抱平稳，同时，乘人在乘坐过程中，注意观察左右侧环境安全，防止物品刮碰帮部、管路、管线、电缆或其他安全设施，严禁使用所携带的物品碰触沿途任何一点。

小物品装包、入袋，抱入怀中，下车前应先放置物品再下车。

（六）吊椅乘坐方法1.Ⅱ62、45轨道、Ⅱ61辅助下山架空人车联巷上车时，面朝钢丝绳运行方向随车助跑，速度与方向同吊椅运行速度和方向保持一致，快速跨坐在吊椅座板上，双脚至于脚踏杆上（零速上下车装置处除外），注意不得引起吊椅的剧烈摆动。

下车时，先右脚落地，随即抬起臀部，左脚落地后，手握吊椅杆继续向前走几步，迅速从侧面离开。

2.Ⅱ63运输下山第一部架空人车上车时，面朝钢丝绳运行方向随车助跑，速度与方向同吊椅运行速度和方向保持一致，快速跨坐在吊椅座板上，双脚至于脚踏杆上，注意不得引起吊椅的剧烈摆动。

下车时，先右脚落地，随即抬起臀部，左脚落地后，手握吊椅杆继续向前走几步，看清侧后方情况后，迅速从侧面离开。

3.Ⅱ63运输下山第二部架空人车上车时，人员面朝钢丝绳运行方向，将吊椅抱索器卡槽对准钢丝绳后下拉一至两次，待抱索器卡槽抱紧钢丝绳后，随车助跑，速度与方向同吊椅运行速度和方向保持一致，快速跨坐在吊椅座板上，双脚至于脚踏杆上，注意不得引起吊椅的剧烈摆动。

架空乘人装置管理制度第一章总则第一条为了规范乘人装置的管理，确保乘人装置的安全和稳定运行，保障乘客和乘务人员的安全，制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于所有乘人装置的管理和运营单位。

第三条乘人装置是指电梯、扶梯、自动人行道等用于运输人员的设备。

本管理制度所称乘人装置均应按照国家标准和相关规定进行设计、制造和安装，并定期进行检验和维护保养。

第四条乘人装置管理单位应设置专门管理人员，负责乘人装置的管理工作。

第五条乘人装置管理单位应当建立健全安全责任制度和安全管理制度，明确工作职责和权限。

第六条乘人装置管理单位应当加强员工培训，确保所有管理和维护人员具备相关的专业知识和技能。

第七条乘人装置管理单位应当建立健全安全事故应急预案和应急救援体系，确保安全事故发生时能够迅速有效地进行处置。

第八条乘人装置管理单位应当加强安全监督检查，保障乘人装置的安全和正常运行。

第九条乘人装置管理单位应当加强宣传教育工作，提高乘客和乘务人员的安全意识和应急逃生能力。

第二章乘人装置的安全管理第十条乘人装置管理单位应当建立健全乘人装置的安全技术资料档案，定期进行更新和归档。

第十一条乘人装置管理单位应当制定并严格执行乘人装置的日常检查和维护保养制度，确保乘人装置的安全和稳定运行。

第十二条乘人装置管理单位应当建立健全乘人装置的故障排除和应急处置制度，确保在发生故障和事故时能够迅速有效地进行处置。

第十三条乘人装置管理单位应当定期进行安全事故隐患排查，及时进行整改和消除。

第十四条乘人装置管理单位应当建立健全安全技术、安全标准和安全管理文件，确保乘人装置的设计、制造、安装和维护保养工作符合国家标准和相关规定。

第三章乘人装置的运营管理第十五条乘人装置管理单位应当加强对乘人装置的运行情况进行监控和检测，确保乘人装置的正常运行。

第十六条乘人装置管理单位应当加强对乘人装置的保险维修和保养维护工作的监督和管理，确保乘人装置的维护保养工作及时规范地进行。

架空乘人装置管理制度
为更好的管理架空乘人装置，完善矿井管理，特制度以下管理制度：
一、架空乘人装置运行时间段
早班：06:00—10:00
中班：14:00—18:00
夜班: 22:00—02:00
其余时间段架空乘人装置处于停运情况，如有特殊情况需启动时，与调度联系，经调度通知架空乘人装置司机后方可启动，在未接到调度的通知时，架空乘人装置司机有权拒绝启动。

二、架空乘人装置管理
1、乘员乘坐时必须坐端正，不能故意左右摇摆，如有发现罚款50元/人/次，连续发现三次以上者取消其乘坐资格。

2、乘员不得携带超重超长物品（重超过10kg，长超过1.5m），如有发现罚款50元/人/次，连续发现三次以上者取消其乘坐资格。

3、乘员在中途相遇时不得嬉闹、握手等，如有发现罚款100元/人/次，连续发现三次以上者取消其乘坐资格。

4、乘员不得随意拆卸架空乘人装置所有零部件，如有
发现罚款100元/人/次，并损坏的部分由拆卸者付全额维修费用。

5、乘员不得随意拉急停钢丝，如有发现罚款50元/人/次，连续发现三次以上者取消其乘坐资格。

乘人管理制度第1条架空乘人装置1. 一座只准乘坐一人，严禁超员乘车，否则按违章论处，并罚相关责任人200元。

2. 乘车人员依次排队，按上下乘人道依次分道上下乘车。

乘坐人员不在规定地点等候、不按挨次乘坐、在缆车道内行走、乘坐时坐姿不标准的，按稍微“三违”处理，拥挤抢座的，按一般“三违”处理，蓄意超过或触动越位开关的，按严峻“三违”处理。

3. 上车时，先双手握住吊杆，跨上吊椅，然后双足置于脚踏杆上。

运行时，保持正确坐姿，集中精力留意前方，下车时，先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆。

4. 乘坐人员不得随便摇摆吊椅，不得用手触摸钢丝绳和托(压)绳轮，不得触及邻近的任何物体。

否则，按一般“三违”处理，造成脱绳事故的，按严峻“三违”处理。

5. 乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手、传递物件等，以免发生危急，否则按违章论处。

6. 乘车人员携带物品长度不得超过1.2m，重量不得超过10kg。

携带长件时，要顺向前进方向，不得拖地运行，沿途严禁触碰巷帮、底板、钢丝绳及托(压)绳轮等，否则按违章论处。

严禁用架空乘人装置运送炸药、雷管等危急物品，否则按违章论处，并罚相关责任人200元。

7. 乘车人员严禁携带违规物件。

携带易滑落物件时，必需袋装系紧，防止中途掉落或发生意外。

正常状况下，缆车修理人员在修理设备时方可携带梯子等修理设施、工具，要做好牢靠的防滑、防坠落措施，否则每次罚相关责任人100元。

8. 乘车人员乘车时严禁打瞌睡，要集中精力留意前方，一旦发觉紧急状况要准时下车，拉动紧急停车线停顿缆车运行，并尽快与机头缆车司机取得联系，问题未处理完严禁开车。

非紧急状况不得私自拉动全线急停拉线停顿缆车，否则对责任人按违章处理。

9. 乘车人员在到达下车地点前，要提前做好下车预备，到达下车地点时要准时下车。

下车时要快速稳快，下车后严禁在下车点逗留。

穿越异侧绳索时，留意观看行人。

严禁越位乘车，以防发生危急，造成事故。

10. 乘车人员发觉个别托绳轮落绳、掉轮等状况时，要下车并拉线停车，向司机说明状况，准时修理处理。

架空乘人装置管理规定
架空乘人装置管理规定
为了加强乘坐架空乘人装置的管理，切实保证人员及时上、下，特制订本规定，具体内容通知如下：
装置运行期间，严禁任何人员在行人斜巷行走或做其它工作。

乘坐架空乘人装置人员必须在规定候车区域等候，按上、下乘人道，分道上、下乘坐，不得在绳下穿越。

乘坐架空乘人装置人员中途相遇时，不得嬉戏、握手等，以免发生危险。

上、下架空乘人装置时，在规定地点上、下，要站稳、站牢，不得随意摆动吊椅。

乘坐时，双手抱杆，脚蹬踏杆，不得用手触摸钢丝绳的托轮，以防出现事故，不得触及临近的任何物体。

乘坐架空乘人装置人员携带物品长度不得超过1.2米，且必须顺着前进方向，沿途严禁碰两帮、地板、钢丝绳等，携带工具及其它物品不得超过20kg。

乘坐架空乘人装置人员携带的工具等必须装袋或系牢，防止中途掉下，发生危险。

在乘坐架空乘人装置运行途中，乘坐人员不得随意下车，因故临时停车时，所有乘坐人员不得下车，须在吊椅上等候（特殊情况除外）。

乘坐架空乘人装置人员必须精力集中，注视前方，途中不得打盹睡
觉，当快到下车地点时，要做好下车准备，下车后，严禁触动过乘保护开关。

所有乘坐架空乘人装置人员必须爱护乘人设施，如有损坏者，按情节轻重严肃处理。

如发现违反上述有关规定者，一律按一般“三违”论处。

架空乘人装置安全运行管理制度1、所有南冀采区出入人员不得擅自启动乘人装置运行，必须由专职司机启动，停止。

2、听到开车预警铃声后，乘人装置即将起动运行，回乘人员做好乘坐准备。

3、乘坐方法：上车时先双手握住吊杆，跨坐在吊椅坐板上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方。

下车时，先双足触地，站立保持平衡后，双手松开吊杆离开。

4、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车严禁越位乘车提前下车。

5、乘坐过程中，不得故意左右、前后摆动坐椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄，握手等肢体接触，以免发生危险，到了下车点必须及时下车，以免发生危险。

6、所有人员乘坐过程中，要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳、若途中发现紧急情况及钢丝绳脱离托轮时，必须及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使架空乘人装置停止运行，同时下车，并汇报调度中心，故障未排除前，严禁开车。

7、乘车人员除随身工具外其它物品禁止携带，所携带物品长度不得超过____米，重量不得超过20kg。

必须有可靠措施保证在运行时不发生脱落、碰帮、撞人，所带物品不得横拿，不得拖地运行。

8、在运行中人员要坐稳，不得手扶牵引钢丝绳不得触及邻近巷帮的任何物体。

9、严禁同时运送携带爆炸物的人员。

10、上下班人员乘坐时，必须按规定路线依次排队乘坐，服从现场安全员指挥。

11、运行时间：夜班23：00--1：00，早班7：00--9：00，中班15：00--17：30，其它时间必须由高度中心通知后方可开启，禁止司机随意开停机。

12、违反上述规定之一的按____元/次进行处罚，情节严重的交安全监察中心按“三违”论处。

架空乘人装置安全运行管理制度（2）是为了确保架空乘人装置（比如电梯、索道、摩天轮等）的安全运行而建立的一套管理制度。

该制度包括以下内容：1.安全管理责任：明确各相关部门和人员的安全管理责任，确保安全工作的顺利进行。

2.安全生产标准：制定架空乘人装置的安全生产标准，包括设计、制造、维修、保养等环节，确保装置的安全性能符合相关法规和标准。

架空乘人装置人员乘坐管理规定
1.乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅座，然后双脚置于脚踏杆上。

运行时，保持正确坐姿集
中精力注意前方。

2.下车时先双脚触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆。

3.运行时乘坐人员不得前后左右摆动吊杆，不准用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手。

4.上下乘车人员相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险。

5.乘车人员携带物品长度不能超过1.2米，重量不得超过20公斤，且必须顺前方向放置，携带物品不得
拖地运行，乘坐人员不得携带易燃易爆物品乘车。

6.乘坐过程中不得将脚触及地面。

7.人员必须在指定的上下车区域上下车，上下车时必须按照先后顺序上下车，不得抢车、抢座，乘员必
须保证乘人间距不得小于15米乘车过程中严禁两人或者多人乘坐一个吊椅。

8.人车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人时（或者没有上行人时，全部为下行人时）应间隔
乘人，避免全线满乘人。

9.乘车人员乘车时不得打瞌睡，不许集中精力注视前方，一旦发生紧急情况，随即拉停沿线设置的拉线
开关，立即停车检查处理。

10.乘车人员到达下车地点时，必须及时下车，不得越位乘车，以防发生危险，造成事故。

11.乘坐中途发现脱绳或者其他情况，要及时下车处理或报告有关管理人员。

12.乘人装置在运行过程中，牵引钢丝绳产生的旋转式正常的，但吊椅的重力是以平衡钢丝绳所产生的旋
转力。

13.对于违反以上规定乘车的人员，按照“严重三违”进行处罚。

架空乘人装置管理规定第一条运行管理1、司机、信号工等岗位人员，必须经过专门技术培训，熟悉业务，持证上岗。

2、维护人员每天必须对减速器、制动器、钢丝绳、张紧装置、润滑系统、电控系统、信号等装置检查一遍，并有记录。

3、在下人的合适位置，必须配备醒目的能自行发出声光的警示装置，在驱动轮和尾轮处应悬挂“设备正在运行，请注意安全”等警示牌。

4、运行中，钢丝绳脱轮时，应立即停车处理，严禁在不停车情况下直接用手或其它工具使钢丝绳强行复位。

5、在主要变坡点应装设脱绳轮保护，沿线应装设紧急停车保护，上下人地点装设防偏摆装置，重锤处应装设落地保护，在机头、机尾下人地点前方安设能自动停车的越位保护。

6、对牵引钢丝绳每月涂抹一次增磨防锈油脂，需重做接头时，插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍。

为便于检查钢丝绳接头情况，要求在绳头插接部位的吊椅上涂饰与其它吊椅有区别的标志（可摘挂吊椅除外）。

7、新绳在悬挂前必须按《煤矿安全规程》的有关规定进行试验，取得合格的试验报告，使用期限不超过2年，若不超过《煤矿安全规程》第405、406、408条规定，可最多再使用1年。

8、出现下列情况应立即停运检修（1）电机、减速器、驱动轮、尾轮有异常响声；（2）电机温升超标；（3）减速器严重漏油；（4）传动系统振动剧烈；（5）托、压绳轮偏移或其它异常现象；（6）钢丝绳断丝超限或受外力猛烈冲击；（7）坠砣下降过快；（8）信号、保护系统异常。

9、必须设置可靠的救护伤员的担架悬挂装置，伤员担架应就近妥善存放，并定期检查、保养。

10、对固定式抱索器，在牵引钢丝绳上的抱索位置，应每季度移动0.3m左右。

11、斜巷安装的吊椅中心距巷帮不小于0.7m，上、下人员位置吊椅踏板距地面0.1～0.3m,中部吊椅踏板距地面0.2～0.4m。

12、在人员上下车地点不准采用水泥台阶或铺地砖，宜采用木质等防滑地板，在巷帮侧设置扶手，防止人员下车时摔倒。

13、减速器输出扭矩富裕系数不低于1.5，现运行低于1.5的必须重新核算乘人间距；新安装或现运行坡度在14°以上的架空乘人装置必须有安全制动装置。