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一、交底目的为确保检修马道搭设及使用过程中的安全，降低事故发生风险，特进行本次安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于各类工程现场检修马道的搭设、使用及拆除。
三、搭设要求1. 检修马道宽度应不小于1.5m，坡度以1:6为宜，转弯休息平台面积不小于6平方米，平台宽度不小于2m。
2. 立杆、横杆间距应与结构架子相适应，独立马道的立、横杆间距不超过1.5m。
杉篙立杆埋入地下的深度不小于50cm，埋入覆土夯实。
3. 排木间距不超过1m。
马道宽度超过2m时，排木中间应加吊杆，每隔一根立杆应在吊杆下加设托杆和八字戗。
4. 斜道必须三面设剪刀撑，中间每隔5-7根立杆设一组剪刀撑，马道搭设完后，必须进行验收合格后方可使用。
5. 脚手板应铺满、绑牢。
搭接部分应用双排木，搭茬板的板端应搭过排木20cm，并用三角木填补板头凸楞。
斜坡马道的脚手板均应设防滑木条，防滑木条厚度33cm，间距不大于30cm。
6. 马道及平台必须设两道护身栏，并设18cm高度的挡脚板，里侧拐角及进出口处护身栏不得伸出端柱。
四、使用要求1. 进入检修马道前，必须进行安全检查，确认无安全隐患后方可进入。
2. 在检修马道作业过程中，严禁嬉戏打闹，严禁酒后上岗。
3. 严禁超负荷使用检修马道，不得堆放杂物。
4. 作业人员必须佩戴安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
5. 高处作业时，必须使用安全带，确保自身安全。
五、拆除要求1. 检修马道拆除前，必须对现场进行全面检查，确认无安全隐患后方可进行拆除。
2. 拆除过程中，必须遵循自上而下的原则，不得盲目拆除。
3. 拆除过程中，严禁人员攀爬未拆除的检修马道。
4. 拆除后的废料应及时清理，确保现场整洁。
六、教育培训1. 新工人入场前必须进行三级教育，考试合格后方可进入施工现场。
2. 定期对作业人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 对检修马道搭设、使用及拆除人员进行专项培训，确保掌握相关技能。
七、监督检查1. 施工单位应建立健全安全管理制度，定期对检修马道进行监督检查。
马道搭设施工安全技术交底马道搭设施工是指在搭建人工跑道或马道时所进行的施工工作。
这项工作需要严格遵守安全规范和标准，以确保施工过程中的安全性。
本文将对马道搭设施工安全技术进行详细交底，以帮助相关人员在施工过程中正确操作，预防事故的发生。
1. 施工前的准备工作在进行任何施工工作之前，必须进行充分的准备工作。
这包括清理施工区域，确定施工范围，规划施工流程等。
同时，需要评估工作现场的安全风险，并采取相应的措施来降低风险。
2. 安全设备的使用在进行马道搭设施工时，必须使用适当的安全设备。
这包括安全帽、安全鞋、手套等。
这些设备可以保护工人的头部、脚部和手部免受伤害。
3. 电气安全在进行马道搭设施工时，通常会使用电动工具。
为了确保安全，必须遵循以下准则：- 使用符合国家标准的电动工具，确保其性能和质量可靠。
- 在使用电动工具之前，要先确保电源和插头是可靠接地的。
- 不得在潮湿的环境中使用电动工具。
- 在使用电动工具时，必须戴上绝缘手套，并保持手部干燥。
- 不得将电源线放在通行区域，以防止绊倒和触电。
4. 马道搭设的合理分工在进行马道搭设施工时，必须明确分工和责任。
不同的施工工作需要不同的专业技能和培训。
因此，必须确保每个工人都对自己的工作内容和操作规程有清晰的认识。
5. 安全操作规程在进行马道搭设施工时，必须严格遵守操作规程和标准。
这包括：- 不得随意更改施工计划和流程，必须经过相关负责人的批准。
- 在使用机械设备时，必须遵守操作手册中的规定，并保持设备的良好状态和维护。
- 在进行高空作业时，必须使用安全带和其他适当的安全装备，并严格遵守高空作业的安全规范。
6. 废弃物处理在马道搭设施工过程中，会产生一定数量的废弃物和建筑垃圾。
这些废弃物必须得到正确的处理和处置。
施工现场应设立专门的废弃物处理区域，并定期清理和运输。
7. 紧急情况处理即使在严格遵守安全规范的前提下，紧急情况仍有可能发生。
因此，每个施工人员必须掌握基本的急救知识，并熟悉施工现场的紧急情况处理流程。
技术交底记录鲁JJ-011 工程名称聊城经开南苑新城住宅施工单位中国建筑第八工程局有限公司交底部位脚手架工序名称马道（斜道）搭设交底提要：马道（斜道）搭设的材料要求、搭设要求、应注意的质量问题、安全注意事项。
交底内容：1、材料要求：马道用脚手架钢管选用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793)中规定的3号普通钢管,其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级钢规定。
脚手架钢管尺寸选用ф48×3.5钢管。
钢管的检查符合下列规定：表面锈蚀深度不得大于0.50mm。
锈蚀检查每月一次，检查时在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值不得使用；钢管弯曲各种杆件端部1.5m范围以内，弯曲值不得大于5mm；立杆钢管弯曲挠度值当3m<L≤4m时不大于12mm，当4m<L≤6m时不大于20mm；水平杆、斜杆的钢管弯曲挠度不得大于30mm。
扣件采用可锻铸铁制作,其材质符合国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定,使用前应进行质量检查,有裂缝,变形的严禁使用,并做力矩实验,螺检拧紧扭力矩达65N.m时,不得发生损坏。
连墙件的材质应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级钢的规定。
脚手板50厚木脚手板。
2、搭设要求：根据施工安全规范、施工现场实际需要以及山东省建筑安全监督管理站的要求，本工程脚手架立杆纵距最大为1.5米，立杆横距为1.05米，步距为1.8米，操作层满铺木跳板。
外侧设置剪刀撑，外面满挂密目安全网。
本工程采用Z 字形斜道。
斜道的构造应符合下列规定：1 )斜道附着外脚手架设置；2)斜道宽度1m，坡度1：3；3) 拐弯处应设置平台，其宽度1.2m；4) 斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板。
栏杆高度应为1.2m，挡脚板高度不应小于180mm；设置于密目网的内侧；5) 斜道外侧满挂绿色细目安全网。
一、施工准备1.主要材料：φ48.3×3.6钢管、十字扣件、转角扣件、对接扣件、50mm厚脚手板、1.5宽密目安全网、水平安全兜网、铅丝、绑扎丝。
1.1材料要求：（1）架子管严禁使用有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道、斜口的钢管。
（2）扣件严禁使用有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷的扣件。
2.作业条件：（1）脚手架基础达到上人搭设条件并清理干净、无杂物。
（2）进场钢管经过检验，钢管无锈蚀、压扁或裂纹，扣件无脆裂、变形、滑丝等现象。
（3）现场管理人员已理解方案内容，向操作人员交完底。
（4）测量人员已在现场放好脚手架立杆位置线，并已做完定距定位。
二、施工工艺2.1工艺流程：基础处理→立杆→横杆→剪刀撑→接头锁紧→脚手板→上层立杆→立杆连接锁→横杆拉结点设置→……。
2.2架体参数：人行马道采用“之”字形，宽度为1m，坡度为1:3，拐弯处设置平台。
马道两侧及平台外围均设置护身栏杆及挡脚板；栏杆高度为1.2m，挡脚板高度不应小于180mm。
马道转角处设置休息平台，宽度1.5m。
人行马道搭设位置尽量定于9.5m跨处，并抱柱连接。
（具体详见人行马道立面示意图）安全通道宽度为3m，长度为4.5m，高为3m，与结构连接，顶部铺双层脚手板，上下间距500mm，两侧用多层板设硬质围挡，每隔1.5m用花杆设八字撑，底端铺设脚手板，其防滑条不大于30mm，顶部前端设安全标志，前端两侧设安全格言。
（具体详见附图）2.3基础处理：2.3.1马道立杆基础为室外回填土，回填土需夯实后经工长组织验收，验收合格后浇筑1.2宽、150厚C15混凝土垫层，并在立杆下方通长铺设50mm厚脚手板。
2.3.2立杆位置进行放线，标定立杆位置，基础垫层上立杆下铺放50mm厚脚手板，并在垫板上重新标定立杆位置。
2.4马道搭设要求:2.4.1搭设作业程序，放置纵向扫地杆→自角部起依次向两边竖立底（第一根）立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后，装设横向扫地杆并与立杆固定（固定立杆底端前，应吊线确保立杆垂直），每边竖起3-4根立杆后，随即装设第一步纵向平杆（与立杆扣接固定）和横向平杆（小横杆，靠近立杆并与纵向平杆扣接固定）、校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后，按40~60N·m力矩拧紧扣件螺栓→按上诉要求依次向前延伸搭设，直至第一步架交圈完成。
一、工程名称：____________________二、施工单位：____________________三、分项工程名称：施工马道四、交底部位：____________________五、交底时间：____________________六、交底内容：1. 施工马道的作用及重要性施工马道是施工现场为满足人员、材料和设备运输而设置的一种临时性道路。
马道的设置对于保障施工现场的安全生产、提高施工效率具有重要意义。
因此，施工马道的搭建必须符合相关安全规范和标准。
2. 施工马道设计要求（1）设计应满足施工现场人员、材料和设备运输的需要，确保运输安全、便捷。
（2）马道宽度应不小于1.2米，高度应符合现场实际情况。
（3）马道坡度不宜大于1:3，特殊情况应进行特殊设计。
（4）马道应设置足够的扶手和警示标志，以保障人员安全。
3. 施工马道施工要求（1）施工前，应对施工现场进行实地考察，确定马道设置位置和长度。
（2）马道铺设材料应符合国家相关标准，确保质量。
（3）马道施工过程中，应确保施工人员安全，严格遵守操作规程。
（4）马道施工完毕后，应进行验收，确保马道符合设计要求。
4. 施工马道安全管理要求（1）施工过程中，应加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、系好安全带，严格遵守操作规程。
（3）施工现场应设置明显的警示标志，提醒人员注意安全。
（4）施工现场应配备必要的应急救援设施，如急救箱、消防器材等。
5. 施工马道拆除及清理要求（1）马道拆除前，应确保施工现场无施工人员和设备。
（2）拆除过程中，应严格按照操作规程进行，确保安全。
（3）拆除后的材料应及时清理，不得堆放在施工现场。
七、交底人：____________________八、审核人：____________________九、接受交底人：____________________十、备注：1. 施工单位应严格按照本交底内容执行，确保施工安全。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
安全技术交底-马道、护头棚搭设作业1.运料马道宽度不小于1.5m，坡度以1：6为宜。
转弯休息平台面积不小于6平方米，平台宽度不小于2m；人行马道宽度不小于1m，坡度为1：3，宽度不小于1m。
转弯休息平台面积不小于3平方米，平台宽度不小于1.5m；2.立杆、横杆间距应与结构架子相适应，独立马道的立、横杆间距不超过1.5m。
杉篙立杆埋入地下的深度，不小于50cm，埋入覆土夯实；3.排木间距不超过1m。
马道宽度超过2m时，排木中间应加吊杆，每隔一根立杆应在吊杆下加设托杆和八字戗；4.斜道必须三面设剪刀撑，中间每隔5-7根立杆设一组剪刀撑，马道搭设完后，必须进行验收合格后方可使用；5.脚手板应铺满、绑牢。
搭接部分应用双排木，搭茬板的板端应搭过排木20cm，并用三角木填补板头凸楞。
斜坡马道的脚手板均应设防滑木条,防滑木条厚度3×3cm，间距不大于30cm。
马道及平台必须设两道护身栏，并设18cm高度的挡脚板，里侧拐角及进出口处护身栏不得伸出端柱；6.新工人入场前必须进行三级教育，考试合格后方可进入施工现场；7.进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣；8.施工现场严禁吸烟，严禁嬉戏打闹；9.严禁酒后上岗，严禁操作与自己无关的设备；10.登高作业（2m以上含）必须穿防滑鞋，必须系合格安全带，系挂牢固，高挂低用；11.护头栅搭设视门洞宽度，采用断一根或二根立杆的方式，断一根立杆时，要将内外排脚手架中门洞两边的立杆及上部大横杆改成双杆同时在门洞两侧加斜杆，断两根立杆时要在门洞两侧、立杆纵距及门洞上部步距内增加斜腹杆，并在门洞两侧增加八字斜杆。
高层建筑搭设长度为6米,高度不少于2.5米双层防砸，多层建筑搭设长度为三米,高度不少于2米,单层防砸，宽度为门洞两侧外各1米；12.马道、护头棚支搭必须严格执行方案要求，拆除时另设方案，搭设完后要组织相关人员进行验收合格后方可使用。
施工单位分项工程名称脚手架工程交底提要审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
马道搭设施工技术交底交底内容:一、工程概况本工程现场场地标高为：边坡坡顶标高约为1100.6m ，±0.00＝1100.9m 。
基坑边壁均采用钢筋网片喷锚+锚杆钢筋网片喷锚支护，放坡坡度为1:0.56/1:0.19，坡底与底板下口留设0.6m 宽作业面。
基坑深度在-14.37m 左右，东西向长约102m ，南北向长约为156m 。
根据本工程施工组织设计：地下室平均施工人数在300人左右。
考虑人员通行的要求，同时考虑满足搭设空间，在基坑南侧靠近3-2#塔吊下设有1号马道。
图一 马道搭设位置图施工单位分项工程名称脚手架工程交底提要审核人交底人接受交底人三、施工工艺搭设马道处护坡采用土钉墙护坡。
马道塔设，采用单立杆钢管脚手架，踏步采用旧模板封闭，具体施工措施如下：3.1 马道尺寸形式：根据现场实际情况，马道沿靠坑壁边坡搭设“之”字形马道，马道坡度1：3，每跑宽度1.5m，安全通道平台3.5m×4.5m（高），马道出入口为室外自然地坪标高处。
防砸棚四周设置安全警示标语，并在休息平台处悬挂安全警示牌。
3.2 马道构造（1）马道立杆采用Φ48×3.6钢管，斜跑间距1.5米，平台间距1.5米，大横杆、小横杆步距为1.5米，剪刀撑与地面夹角60度。
所有立杆、横杆、斜杆之间的连接均按要求采用相应的直角扣件、对接扣件及回转扣件。
马道上满铺250mm宽的旧模板，脚手板的两端采用直径为Φ4mm的镀锌钢丝各设两道箍，每踏步均钉木防滑条。
马道两侧和休息平台外围设挡脚板，高200mm，四周满挂密目安全网，顶部铺设50mm厚旧模板，旧模板和钢管架用8号铅丝绑扎牢固，在旧模板的两端分别用一根Φ14钢筋将旧模板和钢管架连成一体，在旧模板的上部500mm兜一层大眼网。
马道底部由下向上应加设两道抛撑，抛撑与马道成45°角。
