高速公路收费系统施工方法和措施
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高速公路收费站收费大棚工程确保文明施工的技术组织措施及环境保护措施1.1文明施工措施1.1.1文明施工措施(1)认真履行“文明施工责任协议书”。
(2)贯彻执行有关建设工程标化工地、文明施工管理规定。
(3)参加由现场项目经理部牵头建立的建设单位、施工单位、地方政府三方文明施工管理小组,共创文明工地。
(4)建立文明施工、创建标化工地责任制,指定主管生产的项目付经理重点抓好文明施工,建立文明施工奖罚制度,设立文明施工奖励基金。
(5)严格按业主批准后的施工总平面布置图,建设大临设施,合理使用场地,认真听取和尊重建设单位、地方政府意见,大临搭建整齐规范化,搞好环境卫生,环境保护制度化。
(6)限止夜间施工,防止噪声污染影响居民生活。
(7)做好成品保护,保护上工序已完工程的成果。
确因施工需要,若需在已完工程上作业等,应事先报告,经批准同意后才能实施。
(8)搞好协作配合,建立责任区,共同搞好文明施工、标化工地创建工作。
(9)大力宣扬标准化施工,现场设置“五牌一图”,即施工单位、项目工程名称牌、安全生产宣传牌、安全事故统计牌、安全防火宣传牌、项目管理人员名单、职责牌及施工现场总平面图。
利用工地简报等形式宣扬标准化作业,开展精神文明建设。
(IO)推行标准化作业,施工现场保持整洁,地下室排水畅通,无积水。
保持进出道路畅通。
(11)安全防护设施完善,建筑垃圾不得乱堆、乱放,做到工完料净,垃圾日产日清。
(12)建立定期检查、评比制度,把文明施工作为考核作业班组的考核指标之一,与班组收入挂钩。
10.L2成品、半成品保护措施(1)构件堆放场地应硬实,雨天无积水,无泥泞。
(2)构件堆放的下面应有支撑,禁止构件与地面直接接触,污染构件表面,给最后涂装增加困难。
(3)严禁在已做好的地面上拌和堆放砂浆,若有其他项目要施工则在地面上应加复盖材料进行保护。
(4)禁止将具有污染性的物件放在构件上面,例如油漆桶等。
(5)与别的施工单位进行协调,禁止在成品构(杆)件旁边进行挖土等作业,避免构件埋在土堆下面。
开阳高速公路收费系统ETC车道设备施工技术方案一、工程概况本ETC收费系统设计范围:将广湛高速公路开平至阳江段(以下简称开阳高速公路)的水口、恩城、白沙三个收费站的双向岛两边车道设置为一进一出的ETC车道,ETC车道的收费数据通过以太网上传到人工收费站的数据库中,图像信号通过光纤传送至收费站监控室。
ETC收费系统收费方式采用“两片式电子标签+双界面CPU卡”收费技术,是高安全性的双界面CPU卡与两片式电子标签的有机结合。
在没有ETC车道的收费站可以通过双界面CPU卡在人工收费车道刷卡通过。
二、施工准备根据施工图设计进行设备基础法兰盘、立柱支架和天线龙门架生产加工,法兰盘定位预埋,根据工程量清单采购设备;设备进场报验,监理工程师验收通过后,开始设备安装、调试。
三、收费系统ETC车道设备施工技术方案1 、ETC车道设备基础法兰盘定位预埋、支架施工技术要求开阳高速公路机电工程收费系统ETC车道设备基础法兰盘和立柱支架以及天线龙门架的制作、安装。
施工技术要求如下:1)、施工工艺要求设备基础法兰必须按图纸要求位置进行安装。
法兰盘、螺栓经热镀锌处理(镀锌量为600克/平方米)。
法兰盘上表面必须水平,螺栓定位准确并垂直于法兰盘,安装后螺纹部分应涂上密封剂并用胶带包封。
设备立柱、支架和天线龙门架安装:首先是基坑开挖,基坑的尺寸必须符合设计要求,接着是基础制作和预埋件预埋,根据设计要求,进行基础浇注,同时进行法兰盘定位预埋,最后进行立柱支架及天线龙门架安装。
2)、检测线圈敷设安装的技术要求(1)需要安装检测线圈车道的路面上,在距它0.5m范围之内不应含有钢筋、铁丝网、金属之类所浇注的路面。
安装线圈的路面不应有裂痕,以免影响线圈的使用寿命和电感量。
安装线圈的地方不应是水泥块板的路面,或者下面是排水沟上面铺了几块水泥板的路面。
安装线圈的地方应是实体的坚固的水泥浇注的路面。
(2)线圈的两个端子必须沿预埋管道连接到收费岛的控制设备。
高速公路收费系统优化方案随着我国高速公路网络的不断扩展和交通流量的持续增长,高速公路收费系统作为保障公路运营和维护的重要环节,面临着越来越多的挑战。
为了提高收费效率、提升服务质量、减少拥堵和降低运营成本,对高速公路收费系统进行优化显得尤为重要。
一、现有高速公路收费系统存在的问题(一)人工收费效率低下在部分高速公路收费站,仍然存在人工收费窗口。
人工收费需要车辆停车、收费员操作、找零等过程,这不仅耗时较长,容易造成车辆排队等候,而且容易出现人为错误,如计算错误、找零错误等。
(二)ETC 系统的兼容性和稳定性问题电子不停车收费(ETC)系统虽然在一定程度上提高了通行效率,但仍存在一些问题。
部分 ETC 设备的兼容性不够好,导致一些车辆在通过收费站时无法正常识别;此外,ETC 系统在高峰时段可能会出现信号不稳定、交易失败等情况,影响车辆的快速通行。
(三)收费标准不够灵活目前的高速公路收费标准大多是按照车型和行驶里程进行固定计算,对于不同时间段、不同路段的交通流量差异考虑不足。
这可能导致在交通流量低谷时段,道路资源闲置,而在高峰时段,道路拥堵严重。
(四)数据安全和隐私保护问题收费系统涉及大量的车辆和用户信息,包括车辆牌照、行驶轨迹、支付信息等。
如果数据安全措施不到位,容易导致信息泄露,给用户带来安全隐患。
二、高速公路收费系统优化的目标和原则(一)优化目标1、提高收费效率,减少车辆在收费站的停留时间,缓解交通拥堵。
2、提升收费的准确性和公正性,避免漏收和误收。
3、增强收费系统的灵活性,能够根据交通流量和路况进行动态调整。
4、保障数据安全和用户隐私,建立可靠的信息保护机制。
(二)优化原则1、技术先进性:采用先进的信息技术和设备,确保系统的性能和功能满足未来发展的需求。
2、经济合理性:在优化过程中,要充分考虑成本效益,避免过度投资。
3、操作简便性:系统的操作和维护应简单方便,减少对人员培训和技术支持的依赖。
4、兼容性和扩展性:新的收费系统应能够与现有系统兼容,并具备良好的扩展能力,以适应未来交通流量和业务的增长。
高速路收费站改造施工方案1. 引言随着社会发展和交通事务的不断增加,现有高速公路收费站的建设已经不能满足交通流量的需求。
为了提高通行效率并改善用户体验,需要对高速公路收费站进行改造。
本文档旨在提出一种高速公路收费站改造施工方案,并详细阐述改造的步骤、时间安排和预期效果。
2. 改造目标本次收费站改造的主要目标是提高通行效率、优化交通流量,同时改善用户体验。
具体目标如下:1.缩短车辆排队等候时间,提高通行效率;2.优化收费站内的道路布局,减少交通拥堵;3.引入先进的自动化收费系统,加快收费过程;4.提供更舒适的停车、休息和服务设施,改善用户体验。
3. 改造方案3.1 道路布局优化在道路布局方面,我们将采取以下措施来减少交通拥堵和提高通行效率:1.对入口和出口车道进行扩容,增加车辆通过的能力;2.设置分流线,并在交通高峰时期合理引导交通;3.对主要道路进行重新划分,并增加导向标识,提供更准确的导航信息;4.在收费站附近设置临时停车泊位,方便车辆通行。
3.2 自动化收费系统为了加快收费过程并减少人工操作的需求,我们将引入先进的自动化收费系统。
该系统能够快速识别车辆,自动扣费,并提供电子支付的功能。
具体改造措施如下:1.安装车牌识别设备,并与收费系统进行整合;2.修改收费亭结构,增加自助收费通道;3.提供电子支付设备,支持众多常用支付方式;4.优化收费系统软件,提高稳定性和运行效率。
3.3 停车、休息和服务设施改善为了提供更舒适的停车、休息和服务设施,我们将进行以下改造:1.扩建停车场,并增设电动汽车充电桩;2.增加休息区和餐饮设施,方便司机和乘客休息及补充能量;3.提供公共卫生间,保证收费站内的卫生环境;4.增设售票机和信息查询终端,方便用户获取相关信息。
4. 实施计划本次收费站改造的实施计划如下:步骤时间安排道路布局第一季度完成系统改造第二季度完成停车设施第三季度完成试运营第四季度进行试运营及反馈调整5. 预期效果通过以上的施工方案,我们预期能够达到以下效果:1.车辆排队等候时间减少50%;2.交通拥堵现象减少30%;3.收费过程平均耗时减少40%;4.用户满意度提升20%。
高速公路收费机电系统维护管理要点及相关对策思考摘要:如今我国经济发展的步伐在不断增快,随之而不断发展的就是我国高速公路,四通八达是其主要特征,同时公路的数量也愈来愈多,我国的交通能力在逐渐提升,目前,如何将高速公路机电系统的作用充分发挥出来、如何有效地管理高速公路收费机电系统、如何使人们的出行需求得到全面的满足等问题都是我国高速公路收费机电系统需要极为重视的内容。
关键词:高速公路;收费机电系统;管理要点;对策思考引言从高速公路机电系统方面来说,最为关键的一个内容就是高速公路收费机电系统,同时这也是使公路通行有序性得到保障的主要途径。
如今我国公路建设里程在逐渐提升,随之而不断增加的就是收费机电系统的工作量和管理系统的难度。
收费系统在运行时,往往会发生一个情况,那就是系统的反应速度并不快,这就会导致计费拥堵或逃费现象的发生,这不但会对公路的运行质量和效率产生较大的影响,同时也会进一步降低经济效益。
所以,对于管理和维护高速公路收费机电系统工作的强化是十分有必要的,促进我国高速公路运行质量和效率的大幅增强。
一、高速公路收费机电系统维护管理工作的难点如今我国科技发展的速度在逐渐增快,高速公路收费机电系统也会对多元化的技术进行运用,随之而不断提升的就是科技含量和技术能力。
从收费机电系统方面来说,较多的设备和较为复杂的工作内容是其主要特点。
抬杆和收发卡等都是收费机电系统的重要构成部分,假如系统临时发生问题,那么就会导致出口拥堵情况的出现,更为严重的还会发生逃费的情况,最终进一步加大经济损失。
高速公路收费机电系统的组成十分复杂,所涉及的内容也较多,有着较长的建设时间和较高的建设费用。
在开展运营管理工作时,有着较大的维护难度,其管理效率也得不到有效地提升。
除此之外,还会有一些收费站缺乏健全的管理体系,在发生故障时不能够及时地维修系统,存在一定的滞后性弊端,这就会对高速公路的运行工作产生消极的影响。
除此之外,在信息数据的记录方面也存在一定的落后性,相关人员在对数据进行调用的过程中,有着较大的难度,数字化档案缺乏完善性,对于管理工作效率的提升起着不利作用。
沈海及疏港高速公路机电系统大修工程ETC土建施工施工组织设计编制单位:国诚集团有限公司编制日期:二0一二年二月四日目录一、工程概况。
4 (一)编制说明及依据。
4 (二)指导思想及实施目标。
5 (三)工程概况和工程特点.。
7 (四)施工准备.。
8 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料安排。
9 (一)人员安排.。
9 (二)劳动力人员需用计划.。
9 (三)主要机械及周转材料安排.。
10 (四)主要机械设备计划.。
10 三、主要工程项目的施工方案、施工方法.。
11 (一)施工方案.。
11 (二)施工工艺流程.。
12 (三)施工方法.。
12 1)钢筋工程.。
12 2)模板工程.。
13 3)混凝土浇筑.。
13 4)设备基础、手孔及管道.。
13 5)岛内回填.。
156)防撞柱及防撞护栏安装.。
15 7)岛面铺装.。
15 8)油漆.。
15 9)标线施工。
16 (四)施工技术要求.。
17 (五)劳动力计划及主要施工机械、人员配备.。
18 (六)质量保证措施.。
19 四、施工安排和方法总说明.。
20 一)施工前准备工作.。
20 二)收费系统.。
21 三)工期重点、难点和解决方案.。
29 五、高速路安全施工的保证措施.。
30 一)安全技术措施.。
30 二)安全教育.。
31 三)设备和安全设施准备.。
32 四)紧急情况处置.。
32 五)特殊情况处理措施.。
33 六、质量安全保证体系.。
34 (一)工程质量的保证体系.。
34 (二)工程安全保证体系.。
35七、其他应说明事项.。
39八、附表.。
47沈海及疏港高速公路机电系统大修工程ETC土建施工施工组织设计一、工程概况(一)编制说明及依据本施工组织设计是依据沈海及疏港高速公路机电系统大修工程ETC土建施工工程施工图、招标文件、补遗书、现场勘察情况和国家现行施工规范等文件编制。
重点是工程策划及总体布置、工期安排、主要管理组织措施,特殊及重要分部分项工程的施工方法与技术措施等几大部分。
大广高速公路松山安庆互通工程收费岛及预埋管线施工方案编制:审核:审批:内蒙古东昊水电路桥工程有限责任公司大广高速公路松山安庆互通工程项目部目录1编制依据 (1)2编制范围 (1)5施工部署 (2)5.1进度计划 (2)5.2人员配备 (2)5.3机械配备 (2)5.4原材料和配合比 (2)6施工方案 (3)6.1施工工艺流程 (3)6.2施工放样 (3)6.3预埋管线基槽开挖、管线安装和检查井施工 (3)6.4岛头、岛缘石、岛尾、收费亭基础、设备基础施工 (3)6.5岛内回填 (5)6.6防撞柱及防撞护栏安装 (5)6.7岛面铺装 (6)7质量保证措施 (6)7.1施工质量保证规章制度、保证措施 (6)7.2组织、技术措施 (6)8安全保证措施 (7)9环保措施和文明施工 (8)9.1文明施工措施 (8)9.2环境保护措施 (8)收费岛及预埋管线施工方案1编制依据1、施工图纸;2、施工合同;3、批准的施工组织设计;4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-20017)5、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)2编制范围AK0+070~AK0+180收费站收费岛及预埋管线。
3工程概况收费站设计为3进5出,收费岛共7座,入口单向收费岛长度28m,中央双向收费岛长度60m,出口单向收费岛长度40m。
5施工部署5.1进度计划2018年9月15日开工,2018年9月25日完成。
5.2人员配备人员配备表5.3机械配备机械配备表5.4原材料和配合比(1)原材料准备:1、施工所需的主要原材料,如钢筋、水泥、砂石料等,已进场,数量能够满足连续施工的需要。
2、原材料出厂质量证明文件齐全,且原材料经施工自检和监理抽检,试验检测合格,准许使用。
(2)收费岛岛头和岛尾采用钢筋混凝土,混凝土强度为C40,岛缘石、检查井和设备基础采用素混凝土,混凝土强度为C25,混凝土配合比已完成,并经监理工程师审批通过。
高速公路收费存在问题及应对措施问题背景近年来,随着国家经济的不断发展,高速公路建设水平不断提高,高速公路系统也越来越完善。
然而,与此同时,高速公路收费工作也暴露了一系列问题。
主要表现为:1.收费站区域拥堵严重:在节假日等高峰时间,然多高速公路收费站都面临着排长队、拥堵等问题,极大地影响了行车的速度和效率。
2.收费速度过慢:目前大多数高速公路收费站闸门开关方式是手动开关,如此收费流程会花费较长时间,也会严重降低出行效率。
3.收费难度大:因为高速公路收费站由于车辆遮挡、工作人员视线不好等原因造成识别困难。
通过对以上问题的深入分析,我们可以看出高速公路收费存在的现实问题,需要采取有效的措施去解决。
解决措施采用电子收费方式目前许多高速公路收费管理局已经进行了电子收费试点,但电子收费在未来将会变得更加普及。
采用电子收费的方式,可以有效降低人力成本,简化收费流程,大大提高收费效率。
同时也可以有效减少排队、拥堵等问题的出现。
加强智能设备应用在高速公路收费系统的建设中,应用智能设备也将成为一个应有的趋势。
通过使用自动识别及计费设备,可以实现无感支付,杜绝人为失职、拖欠费用等问题,同时也可以减少排队等问题的发生,提高用户的出行体验。
结合大数据技术优化收费站位置针对收费站拥堵和排队等现象,应用大数据技术来进行优化,将收费站位置和数量进行优化。
通过对高速公路的用户数量、客流、出行需求等信息进行收集和分析,选择最优的收费站位置和数量,让用户享受更加优质的服务。
提升人员专业素质在当前高速公路收费系统中,收费员是直接面对用户的工作人员,应提升人员专业素质,提高他们的道德伦理、业务知识、安全防范、语言能力等方面,使收费员在工作中更加得心应手。
高速公路收费服务质量与档次直接影响到全社会的汽车文明程度,收费工作高度关注社会安全、人身财产保护等方面,应将车辆收费工作规范化、科学化、智能化,保证高速公路各项业务的良好运行。
八、初步施工组织计划一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程四、保证措施1、质量体系与保证措施2、工期保证措施3、人员安排与保证措施4、安全生产保证措施5、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施6、支付保障措施(有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证工程质量管理组织保证措施)一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划1施工组织机构1.1施工组织机构图1.2各机构主要职责、范围1。
2.1项目经理的职责:全权本工程协调、管理、生产。
1。
2.2项目副经理的职责:协助项目经理工作,主抓施工现场。
1.2.3项目总工程师的职责:施工技术管理。
1.2。
4质量检验部的职责:质量监督、检查、处理质量问题。
1.2。
5工程技术部的职责:工程技术指导及管理。
1.2.6安全调度部的职责:安全管理,文明施工及环境保护. 1.2。
7物资设备部的职责:设备、物资采购及管理。
2施工总体进度计划2.1经过对本项目资格预审文件及图纸的详细研究,对施工现场的理解,我单位专业人员对工程制订了切实可行的施工总体进度计划。
(下附进度计划横道图)2.2平面布置示意图二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标1质量目标标段工程交工验收的质量评定:交工验收评分90(含)以上竣工验收的质量评定:竣工验收评分90(含)以上2工期目标:工期目标:本工程FJ6标段柏乡服务区房建工程计划开工时间2012年6月,计划交工时间2013年12月,预计工期18个月。
3安全目标:无工伤死亡事故,杜绝重伤事故,避免轻伤事故,因工年受伤率控制在0.5‰以下。
消灭一切机械运输重大事故,消灭等级火灾事故,消灭重伤以上人身伤亡事故,创“安全生产文明施工的标准化工地”。
三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程3.1钢筋工程。
高速路收费站施工方案1. 引言随着人们对交通安全和效率的需求不断增加,高速公路建设成为现代交通基础设施的重要组成部分。
高速路收费站作为高速公路的重要组成部分,对于确保车辆通行的安全和快捷起着至关重要的作用。
本文档旨在介绍一种高速路收费站的施工方案,包括施工前的准备工作、具体的施工步骤以及施工后的完善工作,以确保高速路收费站的建设质量和可持续使用性。
2. 施工前的准备工作2.1 项目计划在进行高速路收费站的施工之前,需要制定详细的项目计划。
项目计划应包括施工时间表、人员安排、施工材料采购等方面的内容。
计划将帮助确保施工进展顺利并控制项目成本。
2.2 场地选择在选择场地时,需要考虑交通流量、地形地势、周边环境等因素。
合理选择场地将有助于提高收费站的运营效率并减少对周边环境的影响。
2.3 质量控制在施工前,需要确定质量控制措施,以确保施工过程中的质量。
这包括对材料的质量进行检查,并采取相应的措施确保施工人员和设备的操作质量。
3. 施工步骤3.1 清理施工现场在施工开始前,首先需要进行清理施工现场的工作。
包括清理杂物、排水、修整场地等,为施工做好准备。
3.2 基础设施建设高速路收费站的基础设施包括道路、排水系统、供电系统等。
在施工过程中,需要按照设计要求进行基础设施的建设。
确保基础设施的牢固和正常运行。
3.3 建筑施工在基础设施建设完成后,将开始进行建筑施工。
包括收费站的主体建筑、配套设施等。
建筑施工需要按照设计图纸进行,确保施工质量和安全。
3.4 装修和设备安装建筑施工完成后,需要进行装修和设备安装工作。
包括室内装修、设备安装和调试等。
装修和设备的安装需要按照设计要求进行,确保装修的美观和设备的正常运行。
4. 施工后的完善工作4.1 环境保护高速路收费站的施工过程中,需要采取相应的环境保护措施,以减少对周边环境的影响。
包括垃圾的分类处理、污水的处理等。
4.2 安全检查和验收施工完成后,需要进行安全检查和验收工作,确保收费站的安全性和运行性能。
高速公路收费系统的维护与维修技术摘要:为了尽快收回成本,有中国建设信息化必要建立高速公路收费系统。
高速公路收费系统主要包括ETC自动收费和手动半自动收费两种形式。
机电设备能维持系统的正常运行。
如果机电设备出现问题,机电系统就会出现故障,使收费工作无法正常进行。
因此,为了使高速公路收费系统能够正常运行,就必须做好收费机电系统的维护和维护工作,使整个系统能够正常运行。
关键词:高速公路;收费系统;维护;维修技术一、高速公路收费系统的构成收费系统是高速公路中不可或缺的重要组成部分之一,是收费营运的基础保障,该系统以计算机、网络、通信等技术为核心,其应用可使高速公路的收费速度和精确性获得显著提升。
二、高速公路收费系统的维护与维修技术1.计重系统的维护与维修(1)维护①在对计重收费系统进行维护的过程中,应对秤体的缝隙进行全面清洁,并保证秤台的四周干净,每个工作日都应进行打扫,避免秤台底部、周围被杂物卡住,从而影响称重的准确性。
同时,秤缝要有一定的缝隙,防止石子等杂物卡住秤台造成系统死机或控制箱报警、不称重等情况发生。
②工作人员应对秤台表面进行定期检查和擦拭,从而使台面保持清洁,特别是要保证承压座的洁净,这是因为承压座与称重传感器相连接,如果不干净会影响称重的准确性。
③工作人员应定期对光栅及光栅加热玻璃进行清洁,防止灰尘或杂物引起车辆分离不开的情况发生。
在清洁时,应先将光栅箱上的开关打开,然后使用干净的抹布对玻璃内外进行擦拭,需要注意在擦拭过程中,避免碰到光栅管,如果光栅管移位,则会引起无法分离车辆的问题。
若是发现光栅管松动,可以使用螺丝刀对其上端的螺丝进行紧固,从而确保光栅能够对车辆进行准确分离。
④要确保识别器周围干净、清洁,工作人员可以经常用清水对轮轴识别器进行冲洗,防止识别器夹缝内进入灰尘。
同时,必须保证识别器小集线井处于封闭状态。
(2)故障维修①如果读写器出现无法读卡的故障时,可以采取如下方法进行维修处理:对电源线、通信线缆、天线进行全面检查,判断有无松动或断线的情况,若未发现异常,则应换一部读写器进行测试,若更换后可以正常读卡,说明读写器损坏;若仍然无法对卡上的信息有效读出时,工作人员应与信息监控分中心取得联系,对该情况进行汇报。
高速公路收费站施工方案一、背景介绍随着国家经济的不断发展和人民生活水平的提高,高速公路建设在我国迅速推进,成为了交通运输的重要组成部分。
作为高速公路的重要设施之一,高速公路收费站的建设对于确保道路交通的畅通和收费管理的顺利进行至关重要。
因此,制定一套合理的高速公路收费站施工方案,具有现实意义。
二、方案目标本方案的目标是为了规范高速公路收费站的建设和施工流程,提高施工效率,确保施工质量,为广大交通出行者提供更好的服务。
三、施工前准备工作在施工前,需要进行以下准备工作:1.项目预算:根据收费站规模、功能、设施和其他相关要求,制定详细的工程预算,并确保合理使用预算。
2.施工许可证申请:根据相关法规,申请并获得施工许可证,确保施工合法。
3.人员组织:组建专业的施工团队,确保施工人员有相关的资格和经验。
4.施工材料采购:根据项目需求,选择优质的施工材料,并确保供应的及时性和稳定性。
四、施工流程1.场地准备:清理施工场地,包括清除杂物、平整地面、确保施工区域通风良好等。
2.基础工程:根据设计要求进行基础工程建设,包括地基处理、基础混凝土浇筑等。
3.主体结构建设:按照设计图纸,建设收费站的主要结构,包括房屋建设、车道建设等。
4.设备设施安装:根据功能要求,安装合适的设备设施,包括收费系统、视频监控系统等。
5.通风排水及安全设施:确保收费站具有良好的通风排水系统,并配置必要的安全设施,保障出行者的安全。
6.装修和景观设计:进行内外部装修,并进行景观设计,为出行者提供良好的视觉体验。
7.试运行和调试:对收费站进行试运行和设备设施的调试,确保正常运行。
8.竣工验收:按照相关规定进行竣工验收,保证收费站符合国家相关标准和要求。
五、质量控制1.制定施工方案一并执行:时刻遵循施工方案,确保施工过程符合规范和标准。
2.严格执行施工标准:按照国家相关标准和规范进行施工,确保施工质量。
3.加强监管和质量检查:设立专门的质量监督组,对施工过程进行监管和检查,及时发现并纠正问题。
高速收费卡机施工方案1. 引言在高速公路上,收费卡机是非常重要的设备之一。
它被用于收集过路车辆的费用,并且需要保持高度的准确性和效率。
本文档将提供一个高速收费卡机施工方案,以确保顺利安装和运行。
2. 设备选型选择合适的收费卡机是施工方案的首要任务。
在选择设备时,应考虑以下因素:•设备的可靠性和稳定性:确保设备在高负载和长时间运行的情况下保持良好的工作状态;•设备的功能和兼容性:满足高速公路收费系统的要求,并能与其他设备进行有效的协作;•设备的易维护性:方便快速更换设备部件和进行维修。
3. 施工流程本部分将介绍高速收费卡机的施工流程,确保设备能够正确安装和配置。
3.1 安装准备在施工之前,需要进行准备工作:1.确定设备的安装位置,通常应选择在高速公路出口的收费站位置;2.检查安装位置是否符合设备的尺寸和安装要求;3.准备所需的工具和设备,如螺丝刀、螺栓、安装支架等;4.阅读设备的安装手册和相关文档,了解安装步骤和注意事项。
3.2 设备安装按照以下步骤进行设备的安装:1.将安装支架固定在预定的位置,使用螺丝刀或螺栓进行固定;2.将收费卡机放置在安装支架上,确保稳固并与支架紧密连接;3.连接设备所需的电源线和数据线,确保连接牢固;4.按照设备的安装手册进行进一步的校准和配置。
3.3 系统测试与调试在安装完成后,需要进行系统测试和调试,以确保设备正常工作。
以下是一些测试和调试步骤:1.验证设备的电源和数据连接是否正常,确保设备能够正常开机;2.测试设备的功能,包括读取卡片、打印收据等;3.测试设备与其他相关设备(如车道指示器、摄像头等)的协作;4.进行实际交通场景下的模拟测试,确保设备在高负载情况下仍能保持稳定运行。
3.4 文档和培训在施工完成后,需要编写相关文档并进行培训,以便工作人员能够正确操作和维护设备。
1.编写操作手册,包括设备的启动和关闭、故障处理等内容;2.编写维护手册,包括设备的日常维护和保养方法;3.进行培训,向工作人员介绍设备的操作方法和维护要点。
第二卷劳动力和材料投入计划及保证措施一、施工组织机构框图及主要施工管理人员表1.施工组织机构框图2.主要施工管理人员表二、施工队伍部署及任务划分劳动组织准备的围既有整个建筑施工公司的劳动组织准备,又有大型综合的拟建建设项目的劳动组织准备,也有小型简单的拟建单位工程的劳动组织准备。
这里仅以一个拟建工程项目为例,说明其劳动组织准备工作的容如下:1.建立拟建工程项目的领导机构施工组织机构的建立应遵循以下的原则:根据拟建工程项目的规模、结构特点和复杂程度,确定拟建工程项目施工的领导机构人选和名额;坚持合理分工与密切协作相结合;把有施工经验、有创新精神、有工作效率的人选入领导机构;认真执行因事设职、因职选人的原则。
2.建立精干的施工队组施工队组的建立要认真考虑专业、工种的合理配合,技工、普工的比例要满足合理的劳动组织,要符合流水施工组织方式的要求,确定建立施工队组(是专业施工队组,或是混合施工队组),要坚持合理、精干的原则;同时制定出该工程的劳动力需要量计划。
3.集结施工力量、组织劳动力进场工地的领导机构确定之后,按照开工日期和劳动力需要量计划,组织劳动力进常同时要进行安全、防火和文明施工等方面的教育,并安排好职工的生活。
4.向施工队组、工人进行施工组织设计、计划和技术交底施工组织设计、计划和技术交底的目的是把拟建工程的设计容、施工计划和施工技术等要求,详尽地向施工队组和工人讲解交待。
这是落实计划和技术责任制的好办法。
施工组织设计、计划和技术交底的时间在单位工程或分部分项工程开工前及时进行,以保证工程严格地按照设计图纸,施工组织设计、安全操作规程和施工验收规等要求进行施工。
施工组织设计、计划和技术交底的容有工程的施工进度计划、月(旬)作业计划;施工组织设计,尤其是施工工艺;质量标准、安全技术措施、降低成本措施和施工验收规的要求;新结构、新材料、新技术和新工艺的实施方案和保证措施;图纸会审中所确定的有关部位的设计变更和技术核定等事项。
目录表一.编制依据 (2)二.工程概况 (2)三、施工平面布置: (4)四、设备、人员的动员周期和设备、人员、材料进场方案 (5)五.施工进度计划 (7)六、分项工程的施工方案和施工方法 (8)七、质量保证体系和质量通病的预防措施 (29)八、确保工程工期的措施 (33)九、雨季的施工措施 (35)十、文明施工和环境保护措施 (36)十一、保证安全的主要措施 (39)一.编制依据1.本工程招标文件、设计文件;2.现行规范:《建设工程施工现场管理规定》《建设工程质量管理办法》《建设工程质量监督管理规定》《建设安全生产监督管理规定》《建设项目(工程)竣工验收办法》《地基与基础工程施工及验收规范》(GBJ202-83);《砼结构工程施工及验收规范》(GB50204-92);《屋面工程施工及验收规范》(GBJ207-83);《建筑装饰工程施工及验收规范》(JGJ73-91);《钢结构施工及验收规范》(GB50205-95)《钢结构工程质量检验评定标准》(GB50221-95)《建筑安装工程质量检验评定统一标准》(GBJ300-88)《建筑工程质量检验评定标准》(GBJ301-88)《钢结构设计规范》(GBJ17-88)《紧固件机械性能、螺栓和螺钉》(GB3098.1-82)《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》(GB709-88)《钢结构高强度螺栓连接设计、施工验收规程》(JGJ82-91)二.工程概况本工程****************房屋建筑工程,包括5入10出收费天棚、6车道收费天棚、3车收费天棚和人行天桥四部分工程。
1、5入10出收费天棚及收费岛:由10个入口和5个出口组成,两侧各有一个4.5米的加宽车道,其它车道宽均为3.2米,收费岛长28米~57米不等,宽度2.2米。
并收费岛采用现浇钢筋混凝土船形岛,岛头及岛尾均采用C25钢筋混凝土现浇。
岛身采用C25素混凝土路缘石封边。
基础采用Ф400(AB型)壁厚95的C30砼管桩,要求桩端到达强风化层花岗层,采用静力压桩机打桩单桩的竖向桩长20~30米,单桩承载力特征值为80吨。
高速路收费站施工方案高速公路收费站施工方案一、方案概述高速公路收费站是高速公路系统中重要的组成部分,它不仅是实现车辆通行和交通秩序管理的场所,还是对汽车收费的重要环节。
本文将详细介绍高速公路收费站的施工方案,确保施工的安全、高效和顺利完成。
二、施工前准备工作1. 选址和设计在确定收费站的位置时,要综合考虑道路交通流量、用户需求以及地理环境等因素。
并与相关部门协商,确保选址合理。
设计方面,需要依据交管部门的规范和标准,充分考虑收费站的功能、布局和交通流线,确保设计符合实际需要。
2. 资金和物料准备施工前需制定详细的项目计划和预算,并确保所需资金到位。
同时,要统筹安排物料供应,包括道路建设所需材料、机械设备等。
确保项目进展所需的物资储备充足。
3. 安全管理措施在施工前,必须制定安全管理方案,并指定专人负责施工安全。
加强对施工人员的安全教育和培训,确保其有足够的安全意识和技能。
同时,要建立施工现场安全隐患排查制度,及时处理安全隐患,确保施工过程安全。
三、施工流程及要点1. 场地准备与平整在施工前,需对收费站的场地进行清理和平整工作,确保施工场地整洁、干净。
同时,还要合理规划施工区域,划定安全间距,确保施工过程中的安全和顺利。
2. 基础建设高速公路收费站的基础建设包括基坑开挖、基础填筑、钢筋绑扎等工作。
施工过程中,要严格按照设计要求进行,合理组织施工人员和机械设备,确保基础的承载能力和稳定性。
3. 建筑施工建筑施工包括主体结构施工、屋面防水等工作。
在施工过程中,要加强对材料的质量控制,严格按照施工图纸和规范要求进行施工,确保建筑物的稳固和耐久。
4. 道路硬化高速公路收费站的道路硬化工作是施工的关键环节,影响着日后的使用质量。
在施工过程中,要确保路面的平整度和密实度,满足相关标准要求。
同时,要合理控制施工进度,确保施工质量和工期的兼顾。
5. 设备安装及通电在施工完成后,需要进行收费设备的安装和接通电源。
要确保设备的安装正确、牢固,同时进行电力设施的检查和验收,确保设备正常运行和使用。
新建高速路收费站施工方案1. 背景和目标在新建高速公路的过程中,收费站的建设是必不可少的环节。
收费站是连接交通流量与收费系统的重要枢纽,也是保障高速公路运营有序的重要组成部分。
因此,设计和施工收费站的方案尤为重要。
本文档旨在提供一个新建高速路收费站的施工方案,确保施工的顺利进行并满足相关标准和要求。
2. 施工方案概述2.1 收费站选址在确定收费站的位置时,首先需要考虑的是高速公路的交通流量和车辆密度。
一般来说,收费站应该选在交通流量较大、车辆密度较高的位置,以便更好地服务用户并提高收费效率。
同时,收费站的选址还需要考虑到道路的地形和路况,以确保施工过程中的可行性和安全性。
2.2 建筑设计在收费站的建筑设计中,需要考虑到以下几个方面: - 建筑结构:收费站建筑应具备良好的结构稳定性和抗震能力,以应对可能发生的自然灾害和突发事件。
- 功能布局:收费站建筑应根据不同功能模块的需求进行合理布局,包括收费区域、巡逻区域、办公区域等。
同时,还需要考虑到用户的便利性和舒适度。
- 通风和照明:收费站建筑应具备良好的通风和照明系统,以提供良好的工作环境和用户体验。
2.3 道路设计在收费站的道路设计中,需要考虑到以下几个方面: - 车辆通行能力:收费站的道路设计应确保能够满足预计的车辆通行需求,包括通行能力和排队长度的设计。
- 出入口设计:收费站的出入口应考虑到交通流量的分流和导向,以确保车辆的顺利进出。
- 安全设施:收费站的道路设计应配备必要的安全设施,如交通标志、路面涂标、防撞设施等。
2.4 施工流程•预备工作:施工前,需要进行现场勘察和测量,了解地质和地形情况;同时,还需要准备施工所需的材料和设备。
•基础施工:首先进行基础施工,包括地基处理、浇筑混凝土等。
基础施工的质量直接关系到整个收费站的稳定性和安全性。
•主体结构施工:接下来进行主体结构的施工,包括建筑物、道路和桥梁等。
在施工过程中,需要注意施工质量和施工进度的控制。
高速公路收费系统施工方法和措施
1本工程特点
1.整个工程虽然只有收费系统等以及相关缆线和辅助设施,但设备数量多、
技术先进。
系统外场设备安装工程量较大,且设备种类较多。
2.测试和调试工作量大。
系统除了线路(光、电缆)测试外,大量的设备
需本机调试,系统联通后调试工作量也很大。
3.各种设备的安装配线,做到科学、有序、准确、快速、安全是施工方案
的精髓和检验施工单位实力的尺度,做到万无一失,确保设备运行正确、信息传输准确是工程的关键。
4.本工程施工作业时间落差大,个别内容有可能在计划外时间施工,所以
争取按期完工是本工程的重点;系统设备的技术含量高,高质量完成是
本工程的难点。
2本工程施工方法
根据上述特点、重点、难点,本工程施工拟采取以下几种方法:
1.安排多个作业班采取交叉平行的作业方式,即在外场设备施工阶段,集
中力量完成设备基础制作和相关线缆敷设;在设备安排阶段,多种外场
设备的安装工作同时进行,至系统调试阶段,抽调技术人员、集中精兵
强将进行调试。
工班之间根据工程进度灵活调配,实行动态管理,劳力
不足时雇用临时工补充,以保证工程的有序顺利进行。
2.分项施工法:本系统各外场分项工程自成体系,根据这一特点,主要采
用分项施工的方法,根据工程内容和进度可随时调配人员,以便系统在
设备安装阶段能平行作业,确保设备安装按期完成,为设备调试开通创
造条件。
3.流水作业与交叉作业相结合:为保证工序的衔接和工程进度,进场前先
调查施工作业现场条件与环境,落实主材、设备供货日期,以便确定各
系统工程采取的作业方式。
条件许可,采取流水作业方式;如主材、设
备到场时间不一,可采用交叉过渡方式施工,先到达的主材、设备先行
施工,后到的后施工,见缝插针,分程序施工。
4.本项目将按下列步骤实施
1)施工工艺设计
2)业主设计审批
3)生产与采购
4)工厂培训
5)测试和厂验
6)运输以及仓储保管
7)施工
8)单系统调试、模拟运行
9)系统操作与维护人员培训
10)系统联调
11)试运行
12)整理、提交竣工图
13)测试与验收
14)缺陷责任期服务
3本工程施工技术措施
3.1车辆监测器线圈安装技术措施
1. 线槽切割采用路面电动切割机
2. 采用绝缘胶布和涂层密封,防止潮气和腐蚀
3. 采用环氧树脂胶灌缝密封
3.2广场摄像机立柱安装和防抖动技术措施
1. 立柱安装时用汽车起重机辅助吊装,以保证施工安全和施工质量
2. 立柱下端的连接法兰焊装加强筋,增加立柱刚性,满足监控图象的要求
3.3线缆接头技术措施
电源线、信号线与相应的接线端子连接时,先压接金属叉,再用螺钉压接,以保证连接方便、快捷,安全可靠,也为用户以后维护提供了方便。
3.4光、电缆敷设技术措施
支线光缆和电缆采取人力牵引敷设方法施工。
3.5光、电缆接续技术措施
光缆接头采用光纤熔接机、OTDR监测,连接点施工内控指标必须符合国家标准。
电缆接头采用热缩套管包封连接,芯线采用焊接并用热缩套管绝缘;电缆成端采用环氧树脂灌注。
设备安装配线主要采用卡接式配线,电力电缆终端采用热缩套管包封。
4确保工程工期的措施
4.1 组织保障
建立项目经理部,配置经验丰富的项目经理;项目部设置管理机构和施工队,各机构任命负责人,配备施工精英,分工明确,责任到人。
公司全力支持西汉公路机电项目部的运作,人员、设备、资金等各项资源优先满足该工程。
决不允许因为组织的原因、管理的原因、人为的原因影响工期。
4.2 制度保障
为保障施工顺利进行,将制定贯彻以下各项制度。
1.施工日报表制度。
每日的施工情况(包括投入的人力机具及进度、质量、安
全等方面)应填报报表,由施工队长签字后交施工管理室保存备查。
2.工程现场每周例会制度。
每周由项目经理部总工程师、质量负责人召集施
工队长、队技术负责人、质量工程师召开工地现场会议及时全面了解工程进展情况,解决施工中出现的技术、质量问题,协调各子系统施工顺序、进度。
3.不定期检查制度。
项目经理部经理、总工程师、质量负责人将不定期检查
工程进展情况。
4.工程每月例会制度。
项目经理部项目经理、总工程师、质量负责人将每月
(也可临时要求业主召集会议)与业主方相应机构举行会议,汇报工程进展情况,提出需要业主协调解决的问题,听取业主对工程进展的意见和建议。
5.项目经理部工程进展汇报制度:项目经理部向业主监理及相应工程管理机
构提交工程月计划(工程后期提供周计划),各系统施工时提交施工组织方案,并派出相应技术人员每月配合业主监理进行工程进度计量。
6.质量管理制度。
7.施工安全制度。
8.其它制度。
如后勤保障制度,设备材料管理制度等。
4.3施工前期准备工作
1.各施工队将所承担的施工工作划分成若干细项工程,并指定1名施工队
质量工程师。
各施工队设有1—2名技术负责人。
各施工队作相应的机具、人力投入计划和进度计划并作相应准备。
各施工队应编制安装方案、于
系统调试方案交项目经理部总工程师审查。
项目经理部在将确定的安装、调试方案报业主监理及相关施工管理机构审查。
2.项目经理部总工程师、质量负责人、质量工程师、安全监理员和各施工
队的队长、开会明确安装的技术及质量要求、进度要求、安全措施。
3.施工队组织全体人员认真阅读、掌握施工图、产品技术说明和有关规范、
标准的要求,深刻理解设计意旨和安装、调试要求。
4.施工队长、队技术人员、队质量工程师召集全体施工人员作好技术交底、
明确施工技术、质量的关键环节和注意事项,把疑问解决在施工之前。
5.施工队从材料设备管理室领取设备、材料,并对设备、材料进行安装前
的检查测试
5夏天雨季的施工安排
本工程从施工到试运行将跨越夏秋季节,工程所在地的情况是夏天酷热多雨潮湿、秋天干燥,根据这种气候条件,本投标人制定如下措施:
1.工程所采用的设备均适应夏天气候条件,无须采取专门的防护措施。
我
们投入的工程队伍也曾转战全国各地,能有效应付各种气候环境。
2.对于雨季,设备材料的仓储将充分考虑防雨、防潮、防霉变。
为了人员
和设备的安全,不在雨天运送设备材料到现场,外场设备不在雨天进行
施工作业。
3.在恶劣气候施工时,加强安全管理。
特别在有车辆通过的路面施工时,
必须配备专职防护员。
安全防护员须持有适宜的安全指示用品,并监督
作业人员在来车方向一定距离外安放安全防护标志。
4.冬季风干物燥,是火灾多发期,在施工过程和仓储方面将严格执行消防
措施。
6公路通车情况下的施工措施
本工程实施过程中如果公路已通车,为了同时保证施工顺利和道路畅通,本投标人将采取以下措施。
6.1制订和遵循交通疏导原则
●保施工中交通道路的最大通行能力。
●施工中任何时期的道路都具备人车分道,且双向畅通,各行其道。
●施工中施工场地占用必须尽可能小,避免因施工影响交通的畅通。
●施工期间应根据现场特点及具备条件,结合施工方法,在沿线路口处预
留尽可能大的出入通道,使车辆能穿越施工地段而不受施工的影响。
6.2确保疏导方案顺利实施的措施
1.交通安全、畅通作为施工的一项重要内容,从思想上重视,组织上保证。
对参与现场施工人员进行交通法规和交通安全知识教育;培训两名交通
管理员,分别编入基础施工队和监控施工队,负责现场交通疏导工作。
2.施工前应积极与监理、业主及交通部门等协商,研究编制好交通疏导方
案、并上报监理、业主及交通有关部门审批后,进行施工。
3.施工期间派专人协助交警负责维持、疏导交通工作。
4.在交通破路开挖时,应设置明显的交通标识,标志引导交通流向。
5.施工期间,对工程范围内的路面必须进行经常性维护、翻修、确保路面
整洁、车流畅通。
6.按规范设置现场交通标志、防护设施和施工告示牌
7.现场施工人员全部穿反光衣
8.夜间加设临时护栏、夜间安全施工灯等。
9.竣工后,应当及时清理现场,及时清运建筑垃圾。
7与房建、装修等其它工程同步进行时的施工措施
本工程实施过程中可能部分收费站基建和装修项目会同步进行,为了保证各工程同步顺利施工,本投标人将采取以下措施:
●服从监理或业主的协调和安排
●与对方就工作场地、时间、用水、用电、运输等方面友好协商。