高速收费系统构成及发展情况
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试析高速公路自由流收费技术的现状及未来的发展趋势
试析高速公路自由流收费技术的现状及未来的发展趋势发布时间：2021-03-08T10:51:27.043Z 来源：《基层建设》2020年第28期作者：宋宝明[导读] 摘要：在社会经济不断发展背景下，我国交通运输业务呈现出快速增长状态，伴随而来的交通拥堵问题也引发社会各界密切关注，尤其是高速公路封闭式单车道有栏杆模式电子收费，需要将车速控制在30km/h以下，受系统交易速度、微波通信距离、数据通信速率等因素影响，对高速公路畅通和自由产生极大制约。
云南昆玉高速公路开发有限公司云南昆明 650000摘要：在社会经济不断发展背景下，我国交通运输业务呈现出快速增长状态，伴随而来的交通拥堵问题也引发社会各界密切关注，尤其是高速公路封闭式单车道有栏杆模式电子收费，需要将车速控制在30km/h以下，受系统交易速度、微波通信距离、数据通信速率等因素影响，对高速公路畅通和自由产生极大制约。
而自由流收费技术的出现，为ETC多车道自由收费提供无限可能，经过收费点或天线区域也无需进行减速，实现一定意义上的随心所欲。
基于此，对高速公路自由流收费技术现状及未来发展趋势展开分析。
关键词：高速公路；自由流收费技术；现状；未来趋势；分析在智能交通领域，互联网、大数据、通信等技术不断发展，也促进了高速公路收费方式优化升级，尤其是自由流收费技术的出现，彻底颠覆了传统收费方式，使高速公路行驶车辆摆脱了速度、车道、行驶状态等束缚，使其朝着现代化、智能化方向迈进。
而专用短程通信（DSRC）、车载电子标签（OBU）、电子标签读写天线（RSU）是多车道自由流系统的核心技术，可以保证交易成功率，使ETC收费变得更加自由[1]。
本文联系高速公路自由流收费技术概述，对自由流收费技术发展方向进行细致阐述，并从技术标准统一、GPS定位技术融合、系统之间兼容性等方面入手，探讨自由流收费技术在高速公路领域中的发展趋势，以更好解决城市交通拥堵问题，并推动高速公路收费信息化和智能化发展。
收费系统的构成
实施单元，具有完成征收路费和采集实时数据
的功能，随着收费方式、收费功能的不同，收
费车道设备的配置和功能有着很大的差别。我
国高速公路收费系统普遍采用磁性介质的IC卡、
实行现金与非现金并行、封闭式的收费方式。
车道级收费系统
• 车道级收费系统分为入口车道、出口 车道两种类型，收费子系统由车道计算机、 票据打印机、IC卡读卡器、自动栏杆机、 车道通行灯、收费键盘、集线器、网络电 缆、管理计算机、图形计算机、网络服务 器、财务计算机、打印机等设备组成，负 责对收费工作机过程进行控制和管理。
收费子系统构成图
收费站的入口车道
•
在入口收费车道安装：车道控制计算机、显示器、
操作小键盘、自动栏杆机、车道通行灯、IC卡读卡器、
抓拍摄像机的基本设备。
•
设置计算机时，它的图像信号送至本车道计算机的
图像采集卡，并显示在收费计算机屏幕上，以方便收费
员辨别通行车辆的情况，识别通行车辆的牌照号，在远
程技术实施时，该图像信息可用于车牌照自动识别；根
•
2、具有统计分析、查询和通行费用拆分功能。收费系统能根
据收费信息对路网内的交通量、车辆类型、收费金额、收费拆分
信息和票据或IC卡使用等进行分析、统计、查询和通行费用拆分，
并能够根据不同时间段、班次、收费站、车辆信息等进行数据统
计，完成一定的实用需求。
•
3、具有监控和防止收费员和驾驶员作弊的功能。通过监控设
•
称重检测系统的工作原理：
•
1）初始转态：检测区无车辆通过，栏杆机处于放下状态。
•
2）车辆匀速通过称台，仪表接收到一定阀值得重量数据时，
系统自动进入动态称重方式。
•
高速公路ETC电子收费系统的构成和优缺点
高速公路ETC电子收费系统的构成和优缺点摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的高速公路建设的发展也有了进步。
由于人工收费方式的效率相对偏低，高速公路容易出现交通拥堵，耽误车辆行程，干扰高速公路正常运行。
为弥补这些不足，ETC电子收费系统出现并在高速公路得到越来越广泛的应用。
ETC电子收费系统的工作流程是，在车辆安装一个携带车辆信息的标签，车辆进入高速公路后，系统读写电子标签携带的有关车辆信息。
当车辆进入收费站路段时，系统自动识别车辆的车型、车轴距、车高、车牌等信息。
车辆通过收费站时不需要停车，只需将车速保持在20km/h以下，通过电子标签就可与收费站的天线实现通信，完成数据交换，以预先关联的银行卡号完成自动缴费。
ETC电子收费系统的出现和应用，极大地提高了高速公路收费的效率，有利于节约人力和物力，缩短收费时间，同时推动高速公路的创新与发展。
关键词：高速公路；ETC电子收费系统的构成和优缺点引言近年来，我国交通运输行业发展迅速，其中一个显著表现就是我国各地的高速公路工程不断增加。
由于我国人口众多，路上行驶的车流量巨大，高速收费工作量非常大，传统的人工收费方式时效性差，通行速度慢，很容易造成交通堵塞、资源浪费等问题，但随着ETC电子收费系统的广泛应用，这些情况得到了很好的改善。
1高速公路ETC电子收费系统的构成1.1自动识别技术自动识别技术是ETC电子收费系统的核心技术，在该技术的支持下，系统能对通行车辆进行正确识别和判断，进而保证自动收费工作的顺利进行。
自动识别技术利用具有识别功能的装置，通过微波天线与车辆间的感应作用获取车辆的相关信息，包括车型、车牌、车辆大小、车辆座位数等，然后将这些信息传输至系统进行处理，进而完成收费工作。
与传统人工采集数据方式不同的是，自动识别技术是一种人工智能化、全自动的采集方式，是计算机和现代信息技术发展的产物。
通常，自动识别技术包括车辆识别技术和车牌识别技术。
车辆识别技术是指在不停车的情况下，射频天线自动识别车辆出入信息的技术，其对ETC电子收费系统运行至关重要。
高速公路收费的趋势
高速公路收费的趋势
1. 电子化: 高速公路收费系统将越来越电子化，包括使用电子标签、读取车牌号码、或者通过智能手机应用程序等方式进行支付。
2. 差别化收费: 针对不同车型、车辆排放、拥堵程度等因素的差别化收费将越来越普遍。
3. 区域联动: 高速公路收费向全国联动的趋势也越来越明显，例如打通不同省份收费互通，或者打通城市交通网络。
4. 无人化: 随着科技的发展，高速公路收费系统将逐步实现无人化，包括自动识别车辆、自动扣费等。
5. 环保与绿色: 收费系统将更加注重环保和绿色，例如采用太阳能、风能等清洁能源为驱动力，降低碳排放，保护环境。
总之，未来高速公路收费系统将更加便捷和智能化，给驾驶者带来更好的出行体验。
同时，收费系统也将更多关注环境和绿色发展，以应对全球环境问题。
高速公路收费现状及收费模式分析
市政桥梁142 2015年16期高速公路收费现状及收费模式分析李丹丹辽宁省高速公路管理局营口管理处收费稽查科，辽宁营口 115003摘要：我国的高速公路目前在里程数上已经跃居世界第一的位置，东通西扩战略正在掀起新一轮的高速公路建设高潮。
但是随着高速公路建设步伐的加快，收费管理的弊端也逐渐显露出来，本文主要探讨了我国高速公路收费管理的现状，对可变式收费模式进行了简要分析。
关键词：高速公路现状；高速公路收费模式；可变收费模式；高速公路收费标准中图分类号：F542 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)16-0142-021 引言我国的高速公路以快于任何一个发达国家的速度飞速发展，一方面得益于国家的优先发展基础设施的英明决断，一方面得益于我国高速公路开放民间投资的政策。
这两方面的原因使得我国的高速公路获得了前所未有的巨额资本的支持，使得高速公路的发展一发不可收。
然而，与高速公路同时飞速发展的还有我国的汽车工业与我国的国民经济，所以高速公路变得越来越不够通畅。
而且高速公路的发展远远赶不上拥堵的速度，这也就限制了高速公路为国民经济的服务。
2 高速公路收费的现状高速公路的建设是国家大力扶持的，因此出资方式也是以国家出资为主，地方协助为辅的形式进行开发建设。
高速公路的收费一方面是为了收回投资，一方面则是为了未来对高速公路的维修与养护。
在国家允许民间资入注入到高速公路的开发建设中来以后，高速公路的发展势头更是异常迅猛。
下面分别阐述高速公路的现行收费制度与现状。
2.1 高速公路收费成本高速公路的最主要的成本就是高速公路本身的建设成本，其次就是高速公路的附属设施的成本以及建成后的维修养护成本。
高速公路的工程性质决定了其投入资金的额度极为巨大，尤其是建设初期的一次性投入较大，所以我国目前的高速公路建设无论是国家投资还是民间资本投资都会在银行信贷的支持之下进行运作。
银行贷款的本息即高速公路建设初期的全部成本。
2024年高速公路系统收费工作总结
2024年高速公路系统收费工作总结高速公路系统是我国交通运输领域的重要组成部分，也是连接城市的重要交通干线。
为了保障高速公路系统的运营和维护，我国自上世纪90年代开始对高速公路进行了收费。
随着时间的发展和技术的进步，高速公路收费工作也不断进行改革和优化，以适应社会经济的发展和人民群众的需求。
以下是2024年高速公路系统收费工作的总结。
一、工作概况2024年，我国高速公路系统收费工作总体运行正常，各项指标达到了预期目标。
根据统计数据，全年高速公路收费总额达到了1.2万亿元，同比增长了5%。
这得益于高速公路交通量的持续增长和收费政策的优化调整。
二、收费政策2024年高速公路收费政策进一步调整和优化。
针对不同车型和行驶里程，制定了差别化收费政策。
根据车型的不同，收费标准分为小型车、大型车和超大型车，以及不同排放标准的车辆，通过收费仪表自动识别系统进行差别化收费。
针对长途出行的车辆，制定了里程折扣政策，鼓励长途出行的人群选择高速公路出行。
此外，为了减轻广大群众的负担，对小型车辆实施优惠政策，例如在特定时间段内免费通行。
三、收费环境改善2024年，高速公路收费环境进一步改善。
主要体现在以下几个方面：1. 收费站改造升级。
为了提高收费效率和服务质量，对部分老旧的收费站进行了改造和升级。
采用了智能化收费系统，提高了收费效率，缩短了车辆等待时间。
同时，收费站周边环境进行了改善，增加了休息区、餐饮、卫生间等设施，方便广大驾乘人员休息和用餐。
2. 收费设备更新。
随着技术的进步，收费设备进行了更新换代。
使用更加先进的自动识别系统，实现了全程电子化收费。
车辆通过高速公路收费门架时，车辆信息会自动被扫描和识别，实现了无感支付。
同时，为了提高设备的可靠性和稳定性，加大了设备维护和更新力度。
3. 服务质量提升。
高速公路收费工作加大了对服务质量的重视。
收费员参加了相关培训，提高了服务技能和礼仪意识。
同时，在多个收费环节增加了自助服务设施，方便用户自助缴费和查询。
2024高速公路系统收费工作总结(通用6篇)
2024高速公路系统收费工作总结(通用6篇) 2024高速公路系统收费工作总结(篇1)一、收费总额统计在过去的财年里，我们高速公路系统的收费总额达到了历史新高。
据统计数据显示，全年收费总额较去年增长了X%，这一增长主要得益于车辆流量的增加以及平均每辆车的收费额的提升。
二、收费增长/下降趋势分析从长期趋势来看，高速公路系统的收费总额呈现出稳步增长态势。
然而，在某些月份，如1月和2月，由于春节的影响，收费总额有所下降。
此外，随着经济形势的变化和政策调整，收费增长速度也出现了一定的波动。
三、车辆分类收费数据各类车辆的收费数据呈现出不同的特点。
大型货车由于载重量大，每公里收费标准相对较高；而小型客车由于流量大，收费总额相对较高。
此外，不同类型车辆的收费数据在节假日和平时也存在差异，显示出明显的周期性变化。
四、节假日及特殊情况收费变化节假日期间，高速公路系统收费总额通常会有所增加。
尤其是春节期间，由于大量人员返乡，车辆流量显著上升，导致收费总额的飙升。
此外，遇到恶劣天气或突发事件时，为了保障道路畅通和行车安全，部分路段可能会实行交通管制或免费通行政策，这也会对收费产生影响。
五、通行费减免政策实施情况为了鼓励绿色出行和提升高速公路服务质量，我们实施了一系列的通行费减免政策。
例如，对使用ETC支付的车辆给予一定的优惠；对特定时段或路段实行免费通行政策等。
这些政策的实施有效地提升了高速公路的使用效率和服务水平。
六、人员情况总结人员数量及构成情况目前高速公路系统拥有一支专业、高效的工作团队，员工数量稳步增长。
我们的团队由管理、技术人员和基层员工组成，他们各司其职、相互协作，为系统的正常运营提供了有力保障。
岗位设置及职责分工我们的岗位设置涵盖了收费、安保、维护等多个领域，确保了各项工作的有序开展。
各部门员工明确岗位职责，严格执行工作流程，保证了各项任务的顺利完成。
收费人员培训及考核情况为提升收费人员的业务水平和整体素质，我们定期组织培训和考核工作。
我国高速公路收费技术的发展历程
二 区域经济 圈联 网收费 。其 中省域或者是省 内区域联 网收费 ， 该 收费的典型代表 是浙江 、 福建 、 湖南 等城 市。它采 用 的 是非接触式 Ｉ Ｃ卡 为核 心的人工 半 自动联网收费技术 ， 在联 网收费 技术 中采 用 的是 基 于两片式 电子标签． ＋双界 面 Ｃ Ｐ Ｕ卡 的组 合方
四、 联 网收费发展 的历程
在 收费制式 中， 其根据 自 身 的特点 以及使用 的条件进行 ， 它直接 影 响着 高速公路胡 同立体交叉 ， 收费设施 、 土地征用等并且决定着 高 速公 路收费设计 的方案 。通 过研究 高速公 路收费制 式主要 分为 ：
均一制 、 开放式 、 封闭式 以及混合式 四种主要 的类型 。它是 在不同 阶段使 用不 同的方式 。其 中， 封 闭式是在 上个世纪 ９ ｏ年代 的中后 期 实施 的 ； 开放式 主要 的是 针对我 国西 部新疆维吾 尔 自治 区高等 级 公路 以及高 山等级 的公路实施 的； 在混合式 的收费制式 中， 它是
的联 网收费 ， 这种联网 收费突破 了高速公路 建管 体制 的限制 。然
而跨省市 区域经济 圈联 网收费中 ， 它主要 的是在 长江三 角地 区以
及京津冀 地 区实施 ， 该项 收费标志 着跨省市 区域 经济 圈联 网收费
的实施进入到 了启动 阶段 。
五、 总 结
本 文 通 过 从 高 速 公 路 收 费 制式 的发 展 、 收费方式发展历 程 、 通
我 国高速公路 收费技术的发展历程
崔 颖 超
（ 河北省 高速公路京 沪管理 处 ０ ６ １ ０ ０ １ ）
【 摘 要】 随着我 国经济在快速的发展 ， 高速公路的修建有着重要 的作 用， 其 中本 文主要 根据 高速公 路收 费技 术 的发 展历 程进 行具体 的研 究 ，
四、 联 网收费发展 的历程
在 收费制式 中， 其根据 自 身 的特点 以及使用 的条件进行 ， 它直接 影 响着 高速公路胡 同立体交叉 ， 收费设施 、 土地征用等并且决定着 高 速公 路收费设计 的方案 。通 过研究 高速公 路收费制 式主要 分为 ：
均一制 、 开放式 、 封闭式 以及混合式 四种主要 的类型 。它是 在不同 阶段使 用不 同的方式 。其 中， 封 闭式是在 上个世纪 ９ ｏ年代 的中后 期 实施 的 ； 开放式 主要 的是 针对我 国西 部新疆维吾 尔 自治 区高等 级 公路 以及高 山等级 的公路实施 的； 在混合式 的收费制式 中， 它是
的联 网收费 ， 这种联网 收费突破 了高速公路 建管 体制 的限制 。然
而跨省市 区域经济 圈联 网收费中 ， 它主要 的是在 长江三 角地 区以
及京津冀 地 区实施 ， 该项 收费标志 着跨省市 区域 经济 圈联 网收费
的实施进入到 了启动 阶段 。
五、 总 结
本 文 通 过 从 高 速 公 路 收 费 制式 的发 展 、 收费方式发展历 程 、 通
我 国高速公路 收费技术的发展历程
崔 颖 超
（ 河北省 高速公路京 沪管理 处 ０ ６ １ ０ ０ １ ）
【 摘 要】 随着我 国经济在快速的发展 ， 高速公路的修建有着重要 的作 用， 其 中本 文主要 根据 高速公 路收 费技 术 的发 展历 程进 行具体 的研 究 ，
高速公路系统收费方式的演变及发展方向
中 图分 类 号 ：５０５ 文 献标 识 码 ： Ｆ ４ ．８ Ａ 文 章 编 号 ：０ ４ ４ １（０ ００ — ７ 一 １ １０ — ９ ４ ２ １ ）５ ２ ２ Ｏ
一
、
概 述
高速公路是交通运输 网络 的重要组成部分 ， 在国民经济 的发展和运 行 中发挥 着不 替代的重要 功能和效 用。２ Ｏ世纪 ８ Ｏ年代 ， 国高速公路 我 开始建设 ，并得 到了突飞猛进 的发展。 目前我国高速公路实行收费制 ， “ 款建路 ， 费还贷 ” 贷 收 是高速公 路建设和管理 的一个 重要形式 。 随着市 场经济 和科学技 术的大力发展 ，高速公路 系统 收费方式也在逐步地变
接 ， 终会 实 现 全 区域 性 的 联 网 。 最
高 公 系 收 方 的 变 发 方 速路统费式演及展向
摘 要： 文章对高速公路计 费系统收费方式的发展演 变作 了概括性 介 绍， 在此基础上 ， 时高速公路收 费系统的发展 方向提 出了几点看法。 关键词 ： 高速公路 收费系统 拆分 通行 卡 免停 车收 费（ Ｔ ） Ｅ １ 期
２通行卡管理 。 ． 上路 口发行 Ｉ Ｃ通行卡 ， 要 实现对上路车辆信息 的录入 ； 下路 口， 在 系统 在完成读卡 功能上传信息后 ， 要对 Ｉ ｃ卡完成 初始化 ， 次用 于上路发 行。另外 ， 再 系统还要 完成新卡的发行以及坏卡 的回收管理。 ３收费管理。系统根据车型 、 ． 行驶路段 自 动计算 车辆应缴费金额 ，收费放 行后上报数 据 中心 。对政策免费车辆予 以放行。 ●张 桂英 ４结算中心管理 。 ． 结算 中心是联网收费系 统的核心 ， 要完成对各 收费站点 、 中心原始 分 数据 的上报 管理 ， 根据 规定 的原则对通行费完成拆 分和结 算 。 并下传拆 分数据 。与相关结算银行进行账 目信息的交换 和核对 ， 完成票证通行券 的发行管理 。 ５查询报表管理 。系统要 完成收费数据 、 ． 交通量 以及各种管理数据 的统计 与打印， 并可完成联网路段 内相关信息的查询。 ６系统安全管理。安全管理可分为数据安全和信息安全管理 。系统 ． 采取数据备份 、 数据冗余 、 数据加密等手段 ， 提供必要 的技术 条件保证数 据安全。通过分层分级 ， 对管理操作人员密码授权 ， 防止越权修改 ， 并对 操作予以记 录， 保证数据的完整性 。另外 ， 对传输干线实 时监测 ， 防止非 法侵 入， 保证 系统信息安全。 ７信息共 享管 理。现代化的收费系统 应该具 有开放性和扩展功能 ， ． 对通行流量 、 上路车辆等公用信息在 系统安全的前提下， 实行 开放管理 ， 达到和交管 、 、 气象 物流等部门信息共享 的目的 。 四、 高速公路收费 系统发展前景展望 目前 Ｅ Ｃ Ｅ￣ｔ ｉ Ｔ ＵＣ Ｎ ｉ 电子不停车收 费系统正得到普 Ｔ （ ｌ ｍｎｃ ｏ ｏ ￣ｔｎ） ｏ 及推广 ， 用于道路 、 大桥和隧道的收费系统 ． 行驶车辆在车窗上装有非接 触式感应卡（ 电子标签 ）卡内可预充值 ， ， 车辆行驶通过 Ｅ Ｃ专用收费通 Ｔ 道时 ， 系统 自动检测 电子标签并计算 应缴 费用 ， 从预充值费用中扣除 ， 实 现车辆的不停车收费。 Ｅ Ｃ是一种不需要人工参 与的全 自动 收费方式 ， Ｔ 是联 网收费系统前 端的一种技术手段 ， 是高速公路收费系统智能化的体现。随着科 学技术 的迅速发展和应用 推广 ， 高速公路收费系统 的应用也将会有更为广阔的 发展前景 ， 主要体现 在以下几 个方面 ： １ ． 智能化 。计算机技术 、 自动化技术 、 传感辨识技术 、 智能系统方法 等相关学科 的发展 ， 促进 了系统 整体智能化的发展 ， 智能化 应用于不同 的领域 ， 也有各 自不同的特点 。Ｅ Ｃ电子不停车收费系统就是系统智能 Ｔ 化在 高速收费系统中的体现 ， 智能化发展是高速公路收费系统的发展方 向。 ２网络化 。通信技术 、 ． 传输技术的发展促进 了互联网络的成熟 ， 在技 术手段上保证了联网收费系统 的投入运行。在 目前的联 网收费 系统 中， 还存在一定局限性 ， 联网还是区域性 ， 随着互联 网络技术的发展 以及各 行 业 协作 的进 一 步 密 切 ， 区域 联 网 系统 可 逐 渐 实 现 有针 对 性 的功 能 对 各
一
、
概 述
高速公路是交通运输 网络 的重要组成部分 ， 在国民经济 的发展和运 行 中发挥 着不 替代的重要 功能和效 用。２ Ｏ世纪 ８ Ｏ年代 ， 国高速公路 我 开始建设 ，并得 到了突飞猛进 的发展。 目前我国高速公路实行收费制 ， “ 款建路 ， 费还贷 ” 贷 收 是高速公 路建设和管理 的一个 重要形式 。 随着市 场经济 和科学技 术的大力发展 ，高速公路 系统 收费方式也在逐步地变
接 ， 终会 实 现 全 区域 性 的 联 网 。 最
高 公 系 收 方 的 变 发 方 速路统费式演及展向
摘 要： 文章对高速公路计 费系统收费方式的发展演 变作 了概括性 介 绍， 在此基础上 ， 时高速公路收 费系统的发展 方向提 出了几点看法。 关键词 ： 高速公路 收费系统 拆分 通行 卡 免停 车收 费（ Ｔ ） Ｅ １ 期
２通行卡管理 。 ． 上路 口发行 Ｉ Ｃ通行卡 ， 要 实现对上路车辆信息 的录入 ； 下路 口， 在 系统 在完成读卡 功能上传信息后 ， 要对 Ｉ ｃ卡完成 初始化 ， 次用 于上路发 行。另外 ， 再 系统还要 完成新卡的发行以及坏卡 的回收管理。 ３收费管理。系统根据车型 、 ． 行驶路段 自 动计算 车辆应缴费金额 ，收费放 行后上报数 据 中心 。对政策免费车辆予 以放行。 ●张 桂英 ４结算中心管理 。 ． 结算 中心是联网收费系 统的核心 ， 要完成对各 收费站点 、 中心原始 分 数据 的上报 管理 ， 根据 规定 的原则对通行费完成拆 分和结 算 。 并下传拆 分数据 。与相关结算银行进行账 目信息的交换 和核对 ， 完成票证通行券 的发行管理 。 ５查询报表管理 。系统要 完成收费数据 、 ． 交通量 以及各种管理数据 的统计 与打印， 并可完成联网路段 内相关信息的查询。 ６系统安全管理。安全管理可分为数据安全和信息安全管理 。系统 ． 采取数据备份 、 数据冗余 、 数据加密等手段 ， 提供必要 的技术 条件保证数 据安全。通过分层分级 ， 对管理操作人员密码授权 ， 防止越权修改 ， 并对 操作予以记 录， 保证数据的完整性 。另外 ， 对传输干线实 时监测 ， 防止非 法侵 入， 保证 系统信息安全。 ７信息共 享管 理。现代化的收费系统 应该具 有开放性和扩展功能 ， ． 对通行流量 、 上路车辆等公用信息在 系统安全的前提下， 实行 开放管理 ， 达到和交管 、 、 气象 物流等部门信息共享 的目的 。 四、 高速公路收费 系统发展前景展望 目前 Ｅ Ｃ Ｅ￣ｔ ｉ Ｔ ＵＣ Ｎ ｉ 电子不停车收 费系统正得到普 Ｔ （ ｌ ｍｎｃ ｏ ｏ ￣ｔｎ） ｏ 及推广 ， 用于道路 、 大桥和隧道的收费系统 ． 行驶车辆在车窗上装有非接 触式感应卡（ 电子标签 ）卡内可预充值 ， ， 车辆行驶通过 Ｅ Ｃ专用收费通 Ｔ 道时 ， 系统 自动检测 电子标签并计算 应缴 费用 ， 从预充值费用中扣除 ， 实 现车辆的不停车收费。 Ｅ Ｃ是一种不需要人工参 与的全 自动 收费方式 ， Ｔ 是联 网收费系统前 端的一种技术手段 ， 是高速公路收费系统智能化的体现。随着科 学技术 的迅速发展和应用 推广 ， 高速公路收费系统 的应用也将会有更为广阔的 发展前景 ， 主要体现 在以下几 个方面 ： １ ． 智能化 。计算机技术 、 自动化技术 、 传感辨识技术 、 智能系统方法 等相关学科 的发展 ， 促进 了系统 整体智能化的发展 ， 智能化 应用于不同 的领域 ， 也有各 自不同的特点 。Ｅ Ｃ电子不停车收费系统就是系统智能 Ｔ 化在 高速收费系统中的体现 ， 智能化发展是高速公路收费系统的发展方 向。 ２网络化 。通信技术 、 ． 传输技术的发展促进 了互联网络的成熟 ， 在技 术手段上保证了联网收费系统 的投入运行。在 目前的联 网收费 系统 中， 还存在一定局限性 ， 联网还是区域性 ， 随着互联 网络技术的发展 以及各 行 业 协作 的进 一 步 密 切 ， 区域 联 网 系统 可 逐 渐 实 现 有针 对 性 的功 能 对 各
高速公路收费管理系统的现状及发展趋势研究
高速公路收费管理系统的现状及发展趋势研究
一、高速公路收费管理系统现状
随着现代交通技术的发展，高速公路的建设和管理对保证道路安全及
运输、市场等方面都起着至关重要的作用，而高速公路收费管理系统作为
高速公路运营的重要组成部分，其状态和发展趋势也因此受到了重视。
目前，大多数高速公路收费管理系统采用硬件设备配合软件管理的技
术手段，以提高收费效率。
其中，收费站的硬件设施主要有收费口、收费
设备、收费拍照系统、收费系统的信息服务系统等，以便提高收费口各项
服务，确保安全收费。
与此同时，根据车辆特性，结合智能识别技术，将
不同车辆分别进行动态管理，从而满足车辆多种收费形式的要求。
除此之外，高速公路收费管理系统还将与仪器及客户服务系统连接，实现图像分
析及车辆定位功能，提高收费口的服务水平。
二、发展趋势
在未来，高速公路收费管理系统将更加关注”智能化”收费。
在未来，车辆收费将与智能交通系统相结合，实现车辆信息的实时传输，以实现”
智能收费”的概念。
国内外高速公路收费系统应用现状及相关研究的报告
《自动生产线技术》项目设计报告题目：国内外高速公路收费系统应用现状及相关研究的报告姓名：所在系部：自动控制系班级名称：机电0821学号： 10指导老师：10年04月设计（论文）任务书目录摘要 (4)关键词： (4)第一章国内外高速公路收费系统概况 (5)1.1国外高速公路收费系统 (5)1.2国内高速公路收费方式 (8)1.3国内高速公路收费系统基本情况 (10)1.4国内高速公路使用ETC收费系统研究报告 (13)第二章ETC技术介绍及其应用 (16)2.1ETC系统简介 (16)2.2ETC工作原理 (18)2.3ETC核心技术介绍 (19)参考文献 (23)致谢 (24)摘要2007年2月，世界银行发布了最新研究报告《中国的高速公路：连接公众与市场，实现公平发展》。
报告回顾了过去15年间中国在高速公路发展方面的突出成就，比较了与其他发达国家高速公路发展的历程，对中国优先发展交通基础设施以推动经济增长，实现公平发展的策略予以肯定，并详细分析了中国高速公路网快速发展的5个关键因素：以五年计划为基础的清晰的长远发展规划；中央政府投资力度不断加大，以及中国31个省（区、市）共同的努力；通过自筹资金和国内外的贷款，集中了中央和省级政府的资源；大部分高速公路建设都属新建工程，实施时对现有路网的影响不大；大量来自原大型国企的有资质的建设公司和设计工程师，满足了空前的建设需求本论文将分析国内外收费系统，其中将着重介绍目前为越来越多的国家和地区所重视的不停车收费系统又称电子收费系统，简称ETC系统。
它利用车辆自动识别(简称AVI)技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路对收费数据进行处理，实现不停车自动收费的全电子收费管理系统，可以极大地提高收费效率。
一些发达国家高速公路收费系统的发展趋势是使用ETC收费系统。
当然我国是发展中国家存在多种形式收费系统并存情况，但是未来高速公路收费系统是必将趋于智能化、不停车的形势。
高速公路的三大系统
4）高速公路跨接两个或两个以上大中城市或经济区，互通式立交在 两端都比较密集而在两个城市之间相当长的距离不设或很少设置的高 速公路可采用混合式收费制式；对于欠发达地区要带动地方经济发展 ，或近期预测交通量较小，不具备收费站设置条件或分期修建的高速 公路也可采用混合式收费制式；
5）省际或省内进行联网收费时，所有联网高速公路必须统一采用封 闭式收费制式，以合理分配通行费和进行收费统一管理。
①“入口发卡、出口收费”。即车辆驶入高速公路时，在收费站的入 口车道领取一张通行券（或卡），上面记录着车型、入口收费站名称 或编号（或入口地址编码）、进入高速公路的时间等信息，当车辆通 过出口车道驶离高速公路时，届时收费人员将根据车型和行驶里程两 个因素计价收费。
②“入口收费、出口验票”。即车辆驶入高速公路通过入口车道时， 收费人员根据驾驶员所述去向，按车型和行驶里程计价收费，并发给 通行费票据，票据上记录入口站号。车辆驶离高速公路通过出口车道 时，驾驶员交验票据，收费人员检查所缴费额是否与驶出地相符，一 致放行，不一致则补缴。
4)混合式
混合式收费制式即取开放式和封闭式两者之所长，又能做到基本
合理收费的一种比较实用的收费制式。
这种制式在主线上设一定数量的收费站，间距大于40km，同时为减少 不合理收费现象，在两主线站之间的部分匝道上设收费站。每个站的 收费标准不同，但对每一个站来说仅根据车型不同而变化，各站同一 类型车辆的收费额根据收费区间的不同而有所区别。在减少漏收和不 合理收费额的前提下，收费区间要认真分析确定。
10.1.1 收费公路的分类与发展方向
1. 收费公路的分类 由于收费目的不同，收费公路可以划分为收费还贷公路、收费经
营公路和收费控制公路三种类型。 （1）收费还贷公路 （2）收费经营公路 （3）收费控制公路
2024年高速收费系统市场发展现状
2024年高速收费系统市场发展现状概述高速收费系统是一种用于收取高速公路通行费的自动化系统。
随着交通拥堵问题日益严重和高速公路建设规模的扩大，高速收费系统市场逐步壮大并呈现出良好的发展势头。
本文将探讨高速收费系统市场的现状及发展趋势。
市场规模根据统计数据显示，全球高速收费系统市场规模在近年来持续增长。
据市场研究机构的数据显示，2019年全球高速收费系统市场规模达到了X亿美元，并预计未来几年将继续保持稳定增长。
市场分析市场主要驱动因素1.交通拥堵问题：随着城市化进程的加快，交通拥堵问题越发突出，高速收费系统的推广和使用可以有效减少车辆排队等待的时间，提高通行效率。
2.高速公路建设规模的扩大：随着高速公路网的不断扩大，对高速收费系统的需求也日益增加。
市场挑战与机遇1.技术创新与升级：高速收费系统需要不断更新和改进，以适应不断变化的交通需求和技术发展。
2.竞争压力：市场上有多家高速收费系统提供商，竞争激烈。
提供商需要不断提升自身的技术能力和服务水平，以获取更大的市场份额。
地区市场分布目前，高速收费系统市场主要集中在发达国家和地区，如中国、美国、日本和欧洲等地。
这些地区拥有庞大的高速公路网络和广阔的市场潜力。
同时，一些新兴市场如印度、巴西等也逐渐崛起并开始迅速发展高速收费系统市场。
市场趋势与预测移动支付兴起随着移动支付的普及和发展，高速收费系统市场也开始引入移动支付技术。
用户可以通过手机等移动设备进行支付，提高了支付的便捷性和安全性。
ETC电子不停车收费技术发展ETC技术是高速收费系统的重要组成部分，通过电子标签和无线通信技术，实现车辆不停车通过收费站。
随着技术的不断进步，ETC技术已经在一些地区实现了全面推广，并取得了显著效果。
数据分析与智能化管理高速收费系统积累了大量的交通数据，通过数据分析和智能化管理，可以提高交通运输的效率和安全性。
未来，随着人工智能和大数据技术的发展，数据分析和智能化管理将成为高速收费系统市场的重要发展方向。
河北省高速公路收费系统发展历程
，
在 现 金流 量 较 大
．
周围
。
环 境复杂
，
配 有 地 下 通 道 的 收 费站
，
考虑采 用 管道 输送 现 金
◆视频 传输和存 储方 式
通 信 系统 能 够提 供 足 够 的带宽
，
视 频 数字传 输 设 备 渐渐 成
。
部 的 京 沈 高 速 公 路 联 网 收 费协 调 会 纪
熟
。
．
视 频 传 输方 式 逐 步改造 为 全 数字 方式
编辑
：
赵 波
。
霸 2 D年的记忆
巾 矗 舞 a 眸 食 ● 寄 矗 套 R 毫 奠t 童IL 誓 ■ II ■ 擘 量 - 矗 t
-
剿到
藤
。
唐 山 西 外 环 高速 公 路纳入 京沈 高 速 公 路 联 网 收费 区 域
省 际 通 行 费 拆分
，
，
进行
通 行 卡采 用 非 接 触l c 卡
，
。
这 几 条高 速 公 路
、
同步运 营
．
同 步 并 网 拆 分 的路 段
2 0 0 7 年4
。
200 6年
，
京沪
一
、
石黄
开 始联 网改造
．
月 3 0 日石 黄主线站拆 除
、
，
片区所
。
有 运 营 的高 速 公 路 都 并 网 运 行
联合收费
、
统
一
拆分
发展 方 向
◆ 电子 不 停 车收费 系 统
2 0 0 6 年 在 石 安高速 公 路 上 开 始双
这 个 收费 结算 系
。
问路 段 的通 行 费 划 分
在 现 金流 量 较 大
．
周围
。
环 境复杂
，
配 有 地 下 通 道 的 收 费站
，
考虑采 用 管道 输送 现 金
◆视频 传输和存 储方 式
通 信 系统 能 够提 供 足 够 的带宽
，
视 频 数字传 输 设 备 渐渐 成
。
部 的 京 沈 高 速 公 路 联 网 收 费协 调 会 纪
熟
。
．
视 频 传 输方 式 逐 步改造 为 全 数字 方式
编辑
：
赵 波
。
霸 2 D年的记忆
巾 矗 舞 a 眸 食 ● 寄 矗 套 R 毫 奠t 童IL 誓 ■ II ■ 擘 量 - 矗 t
-
剿到
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。
唐 山 西 外 环 高速 公 路纳入 京沈 高 速 公 路 联 网 收费 区 域
省 际 通 行 费 拆分
，
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通 行 卡采 用 非 接 触l c 卡
，
。
这 几 条高 速 公 路
、
同步运 营
．
同 步 并 网 拆 分 的路 段
2 0 0 7 年4
。
200 6年
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京沪
一
、
石黄
开 始联 网改造
．
月 3 0 日石 黄主线站拆 除
、
，
片区所
。
有 运 营 的高 速 公 路 都 并 网 运 行
联合收费
、
统
一
拆分
发展 方 向
◆ 电子 不 停 车收费 系 统
2 0 0 6 年 在 石 安高速 公 路 上 开 始双
这 个 收费 结算 系
。
问路 段 的通 行 费 划 分
高速公路收费系统
高速公路收费系统
高速公路收费系统是一种用于收取用户通行费用的系统。
这种系统主要包括收费站、电子收费设备、管理中心等组
成部分。
在高速公路上设立收费站，用户通行时需要通过收费站进
行结算。
收费站的工作人员会收取相应的通行费用。
另外，一些高速公路采用电子收费系统，用户通过车载电子标签
或手机APP等方式自动缴费，无需停车等待办理。
收费站一般还设有车道分流系统，用于对不同类型车辆进
行分类收费。
例如，大型车辆和小型车辆的通行费用可能
不同，因此需要设立不同的车道进行收费。
收费站和电子收费设备都会与管理中心进行实时连接，以
保证数据的准确性和运营的顺畅。
管理中心可以追踪和审
计所有的收费数据，进行统计和分析，并进行日常运营管理。
此外，高速公路收费系统中还可能包括运营管理软件、监控设备等，用于提高工作效率和安全性。
总体而言，高速公路收费系统是一个用于管理高速公路通行费用的系统，它的目的是确保公路通行费用的收取和管理的公平、高效和安全。
2024年高速收费系统市场规模分析
2024年高速收费系统市场规模分析概述高速收费系统是一种关键的交通管理设备，用于在高速公路上对车辆进行收费。
随着交通拥堵问题的日益凸显，高速收费系统市场逐渐呈现出增长的势头。
本文旨在对高速收费系统市场规模进行分析，以帮助了解该市场的潜力和发展趋势。
市场现状目前，全球高速收费系统市场规模逐渐扩大。
这主要归因于以下几点原因：1.道路交通拥堵：随着城市化进程的加快，车辆数量不断增加，给道路交通带来了严重的拥堵问题。
高速收费系统能够提供快捷的付款方式，减少车辆通过收费站的时间，为交通流畅提供支持。
2.政府投资：政府在交通基础设施建设上的投资逐年增加，高速收费系统成为其中重要的一部分。
政府的投资意味着市场的需求增加，推动了高速收费系统市场的发展。
3.技术进步：高速收费系统的技术水平不断提高，包括自动识别技术、电子支付技术等。
这些技术的应用使得高速收费系统更加高效、准确，进一步推动了市场的发展。
市场规模分析根据市场研究数据，高速收费系统市场规模呈现出稳步增长的趋势。
以下是一些关键的市场规模分析数据：1.全球市场规模：根据预测，全球高速收费系统市场规模将从2019年的XX亿美元增长至2025年的XX亿美元，年复合增长率为X%。
2.区域市场分析：目前，亚太地区是全球高速收费系统市场的主要增长驱动力。
这主要归因于亚太地区人口数量的增加、经济的快速发展以及交通基础设施的建设。
预计在未来几年内，亚太地区的市场份额将继续增长。
3.应用领域分析：高速公路是高速收费系统的主要应用场景。
随着新建高速公路和现有高速公路收费站的改造升级，高速收费系统市场的需求将进一步增加。
市场趋势除了市场规模的增长，高速收费系统市场还存在以下一些发展趋势：1.软件化：随着智能交通技术的不断发展，高速收费系统中的软件化趋势越来越明显。
高速收费系统正在向更加智能化的方向发展，例如利用人工智能算法优化收费效率等。
2.多模式支付：随着电子支付的普及，高速收费系统正逐渐引入多种支付方式，包括手机支付、电子钱包等。
高速公路ETC电子收费系统的构成和优缺点
高速公路ETC电子收费系统的构成和优缺点摘要：本文首先分析了高速公路ETC电子收费系统的具体功能，接着分析了高速公路ETC电子收费系统的优势，希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：高速公路；ETC电子收费系统；构成；优缺点引言：经济的发展推动交通事业的进步，当前我国高速公路建设不断发展与完善，同时ETC系统也被广泛应用于高速公路运行过程中。
为了更好地发挥ETC收费系统的作用，加强收费站工作的标准化与规范化，应该促进该系统更加系统的建设与发展，实现24小时不间断运行，同时降低故障发生率。
1高速公路ETC电子收费系统的具体功能分析1.1数据汇总与车道数据维护管理ETC系统能够及时存储车道运行的相关数据，并将所收集的数据进行合理分类与整理。
首先，ETC系统支持数据重新上传。
ETC系统不同于传统的收费系统，其结算速度非常快，因此需要提升车道信上传的效率，确保数据能够及时、有效额上传。
ETC系统具有先进的数据重新上传功能，即便出现网络或服务器故障时，也可以正常、有序的上传数据。
其次，ETC系统能够对收费信息进行整合与核查，确保信息的准确性。
在整合和核查收费信息的过程中，借助该系统对车道的收费站及收费数据进行科学的比较，保证二者的统一性。
如果两项数据存在不一致的地方，则可以利用ETC系统检查每日的流量，如果在检查过程中发现问题所在，系统将自动排除故障并纠正问题。
同时在信息更正过程中，系统会保存原始数据，确保数据结算的精准性与可靠性。
再次，ETC系统具备检测日班和功耗的功能，并逐次修改充电辅助信息。
最后，ETC系统能够对丢失数据开展有效的检查。
在ETC系统运行过程中，经常会出现交易数据丢失的情况，如果补漏不及时、不科学，就会导致收费站的整体收入出现偏差。
而系统数据检查功能，能够通过预警功能及时发现并检查出数据丢失的原因，并进行有效的处理。
1.2车道软件监控ETC系统对软件参数管理要求更高，各收费站应该加强对车道信息的监控，从而获取更全面的数据信息。
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6.收费系统的发展情况和技术展望
收费道路是整个地区公路运输网络的一个重要 部分，随着科学技术的进步和交通需求的
增加，越来越多的人们开始研究如何提高收费 系统的运行效率、增加经营管理效益、减少 车辆通行延误。未来的收费系统应具有收费 和交通管理的功能。
（一）收费系统新技术
1. 车辆检测器技术 近年来，车辆检测器在收费系统中已得到了广 泛的运用，同时车辆检测器技术也随着传 感 器、通信、计算机和人工智能等技术的发展得 到迅速提高。
3.管理计算机
管理计算机的选用主要考虑完成各种数据处理 、查询、统计和报表打印功能所要求的响应
时间，包括对图像数据进行进一步统计查询所 需性能的要求，最好选取速度较快的存储空 间的内存。
4.打印机
收费站的打印机主要用于打印各种统计报表和 抓拍的图像，一般可根据需要选用点阵、喷
走线槽，墨或激光打印机。打印机的主要技术 指标包括打印速度、分辨率、接口等。
1. 概率识别 2. 精确识别
（ 三）ETC相关技术的标准化研究
随着ETC研究开发的进展，电子不停车收费系 统在世界各国迅速兴起，形成了一个规模庞 大的市场和产业机会。 智能运输系统技术指标
谢谢大家！
收费监控系统的组成和功能
（一）收费监控系统的组成 收费监控系统也成为CCTV系统，即闭路监控 系统，一般由四个基本部分构成，包括产生 图像的摄像机、图像信号和控制信号的传输、 系统的控制和图像显示设备。
（二）收费监控系统的功能 ① 收费亭监视 ② 收费车道监视 ③ 收费广场监视 ④ 财务室及金库监视 ⑤ 监控室监视
3.收费站系统的组成和功能
（一）收费站功能与组成
1. 收费站的功能 2. 收费站的组成
（二）收费站硬件设备
1. 网络服务器 收费站服务器功能主要包括： ① 数据管理 ② 系统管理 ③ 数据通信 ④ 业务统计数据库
2.多媒体计算机
收费站要完成对车道数据和图像的管理，通常 需要配备图像监控计算机，也称多媒体计 算机。多媒体计算机的主要功能包括： ① 车道监视功能 ② 图像管理功能 多媒体计算机的主要技术指标包括、主频、内 存、硬盘、显示器分辨率以及统运行参数（费率 表、黑灰名单、同步时钟、系统设置参数 等）； ② 收集管辖区内每一收费站上传的数据与资 料； ③ 处理收集到的数据与资料，形成各种统计 报表和屏幕显示； ④ 上传有关数据和资料给收费结算中心； ⑤ 票证的管理；
⑤ 联网收费系统中操作、维修人员权限的管 理； ⑥ ）数据库、系统维护、网络管理等； ⑦ 数据、资料的存储与备份和安全保护； ⑧ 通行费的拆分（如果采用的话）。
高速收费系统构成及发展情况
第一 概述
高速公路收费系统是涉及到计算机技术、通信技术、电子 技术、交通工程学、交通经济学,管理学等多个学科的 边缘科学，属于交通工程学的一个新分支。计算机系统 的软件和硬件技术是高速公路收费系统的基础部分，硬 件部分包括收费系统设备、收费监控、紧急报警和有线 对讲、交通监控等设施.由于高速公路收费制式的不同 ，收费车道设备的差别。开放式收费按车型一次性收费 ，不需要通行券，车道设备配置重点放在识别车型和准 确收费上，并且每个收费车道的设备配置完全一样；封 闭式收费需同时确认车型和行驶里程，因而要增加读、 写通行券数据和控制信息的能力，设备配置重点为识别 车型、读写信息和准确收费。同时，在封闭式收费系统 中，由于进出车道的流程不同，所配备的设备也不尽相 同。人口
1.车道计算机
车道计算机安装在收费亭内，由中心处理单元 、扩展接口板、电源和机箱等组成。由于现
场的工作环境较差，中心处理单元必须采用工 业级计算机。车道计算机用配备CPU、内存 以及硬盘外，需要配备各种接口扩展板。车 道计算机是收费车道的核心，其主要功能包 括：
收集车道信息，并上传收费站服务器。 把各种控制信号发给车道控制器。 通过外接的收费员终端（键盘和显示器）， 以人机对话方式完成收费全过程。 可保存一个时间段的信息，可降级使用，但 不丢失数据。 具有设备状态自检功能。 车道计算机的主要技术指标包括工业级计算机 的主频、内存、硬盘以及接口等。
1. 2. 3. 4.
车辆类型键 控制键 特殊处理键 数字键、辅助键及备用键
（二）收费车道系统功能
收费车道是收费系统的基础设施单元，它完成 征收路费和采集实时数据两大功能。车道
计算机承担了每天出入高速公路车辆的流量记 录、通行费计算、OD数据统计等营运任务 ，还要记录本车道工作人员上下班情况、车 道开通状况、设备状态等原始数据。其主要 功能包括：
按车道操作流程正确工作，并将收费处理数据实时 上传收费站计算机系统；
接收收费站下传的系统运行参数（同步时钟、费率 表、黑名单和系统设置参数等）； 对车道设备的管理与控制，具有设备状态自检功能 ；
可保存一个时间段的收费数据，可降级使用，但不 丢失数据； 通信中断时，具有后备独立工作能力； 为车辆提供控制信息等； 将各种违章报警信号实时传送到收费站控制室。
第二 收费车道系统的组成和概念
由于高速公路收费制式的不同，收费车道设备 的配置和功能有很大的差别。人口车道负责 对进入本站的车辆判别车型，将车辆信息和 本站信息（包括车型、入口代码、结束一个 班次。车道代码、日期时间、收费员工号等 ）写入通行券中，然后放行车辆。出口车道 主要是检验车辆携带的通行券，校核车型并 根据它们计算、收取通行费，打印收费票据 ，放行车辆。
5. 网络技术 计算机和网络是实现高速公路收费系统智能化 和自动化的基础技术，要实现联网收费， 必须要有高速可靠的计算机网络完成收费 工作。
现代化的收费站
现代化的收费站
（二）联网收费中的路径识别
在我国各省市高速公路发展初期，基本是采用 各路独立收费的方式。近年来随着高速公
路的逐渐联网，为解决各路独立收费带来的弊 端（如多次停车、重复建设收费站等），联 网收费已成为各省市高速公路收费的发展方 向。路径识别有很多方法，概括起来分概率 识别和精确识别两大类。
2. 车辆识别技术 3. 逃费抓拍系统
逃费抓拍系统利用收费系统的各种硬件和处理 程序，对未付或未付足费的通过车辆抓拍
车辆信息，用于事后查阅该车车牌照号码、车 型和隶属的地区及单位，以便对注册车主 进行搜寻和处理。
4. 车型分类技术 车型分得越细，车型分类仪结构越复杂，造价 就越高。通常的做法是测量车辆的外形尺 寸 和底盘参数，如车长、车高、轴距、底盘、轮 胎直径，然后转换成标称载重吨位（或客 车座位数）， 再把标称吨位分成若干类。
2.车道控制器
车道控制器主要用来实现控制所有的外设，车 道计算机通过与车道控制器的通信实现外 设控制和外设状态检测（也有的地方将车道控 制器和车道控制计算机组合在一起）。
3.键盘收费
键盘用于收费业务的操作，是一个独立的 、可拆卸的专用键盘，它通过标准接口与车 道计算机相连。键盘的设计应满足防尘、防 水、防腐的要求，可以适应较恶劣的操作环 境。按照功能，键盘的按键可分为下列种类 ：
5.网络设备
收费站网络设备包括网卡、调制解调器、集线 器以及路由器等。
网络设备的主要技术指标包括接口、速度、端 口数量等。
6.辅助设施
① 控制台设计 ② 电视墙（柜）的设计 ③ 监控室布线
4.收费中心系统的组成和功能
（一）收费中心构成 收费中心计算机系统一般采用双绞线星型开放 网络结构，选用10m/100m以太局域网技术 。该系统主要由微型服务器（或小型机服务 器）、交换机、客户机（管理计算机、多媒 体计算机）、路由器、打印机、数据备份设 备和USP电源等组成。