交通影响评估报告

交通影响评价报告大纲

一、项目概况

主要内容：规划设计的条件，主要技术经济指标，建设方案介绍

二、评估范围与年限的确定

根据《建设项目交通影响评价技术标准》（CJJ/T 141-2010）第4.0.3条和6.1.2－2款之规定，本项目为物流中心，属T08大类中的货运站场，其评价范围为建设项目邻近的第二条主干道或快速路围合的范围，即×路、×路、×路……..之间的区域范围。根据《建设项目交通影响评价技术标准》（CJJ/T 141-2010）第6.2.2－2款之规定，本项目交通影响的评价年限为正常使用初年以及正常使用第五年，即

××年和××年。

三、评价范围现状与规划情况

主要内容：介绍评价范围内现状和规划的用地和交通发展情况

四、现状交通分析

1、交通调查的方案介绍

2、现状交通运行状况评价

1）评价范围内各种交通方式的交通特征值、交通设施、交通管理措施；

2）评价范围内的现状道路、公共交通、自行车、行人和停车等交通系统的管理措施、供需和运行状况进行分析，提出现状交通系统存在的主要问题

五、交通需求预测 对各评价年限、各评价时段的背景交通和项目新生成交通进行与预测，分析评价范围内交通系统的交通量分布和运行特征

六、交通影响程度评价

1、根据交通系统供需分析和交通影响程度评价，提出评价范围内交通系统存在的主要交通问题

2、评价建设项目新生成交通需求对评价范围内交通系统运行的影响程度。评价对象应包括评价范围内的各种交通系统，包括机动车、公共交通、停车、自行车和行人等。

七、交通系统改善措施与评价

1、改善出入口布局与组织，优化建设项目内部交通设施

1）根据出入口与外部交通衔接的状况，提出出入口数量、大小、位置以及交通组织的改善建议

2）优化建设项目内部交通与停车措施布局

2、评价范围内的交通系统改善

1）各交通方式的交通组织优化

2）道路网络改善和道路改造措施

3）出入口或交叉口的渠化和信号控制改善

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专业资料 整理分享

长安大学简介

长安大学直属国家教育部，是国家“211工程”重点建设大学。学校以工为主，理工结合，兼有经济、管理、人文多种学科，以培养公路交通、国土资源与环境、建筑工程等专业人才为办学特色。现设有15个学院，2个博士后科研流动站，2个一级学科博士学位授权点，13个二级学科博士学位授权点，41个硕士学位授权点；59个本科专业及专业方向，专业设置覆盖了公路交通、国土资源与环境、建筑工程的绝大部分领域。学校教学设施完善，科研设备先进。

现有2个国家级重点学科、8个省部级重点学科、10个省部级重点实验室；具备国家甲级的交通土建工程设计、城市规划、交通评价等资质。

长安大学拥有一批包括中国工程院院士、“长江学者奖励计划”特聘教授、博士、硕士生导师在内的学术水平高、在国内外享有盛誉的专家、学者。

长安大学交通规划研究独树一帜，处于国内领先地位。获省部级科研成果奖6项，多项科研成果达到国际或国内领先水平。近年来承担的有国家科技部十五攻关项目、国家西部交通建设项目、美国能源基金会资助项目、霍英东基金资助项目等。

具有研究交通规划和城市交通的雄厚基础，交通规划软件齐全，拥有具有国际先进水平的交通规划主流软件EMME/2、TRIPS、TRANSCAD，并具有相应软件的开发能力。实验室具有世界先进的试验设备，如英国ADR数据采集系统、Autoscope 交通流量监测系统、Tramble 车辆轨迹定位系统、GPS/GIS数据采集和维护系统，为规划工作提供了良好条件。

长安大学BRT研究中心是以公交优先研究为重点，兼有城市交通政策、城市交通设施设计、城市交通影响分析等方面工作的专业研究机构。该中心目前承担有美国能源基金会资助项目、霍英东基金资助项目等重大课题。在西安市从事过西安市高架路交通经济研究、西安市社会停车场规划、西安市快速路体系规划、城市交通战略规划、城市轻轨客流量预测、城市BRT发展战略研究等大量交通研究项目，建立有城市交通活动模型。该研究中心拥有研究人员40名，有国外兼职教授指导，并有博士、硕士研究生等专业工作人员30余名。

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公路交通运输对GDP的影响评估

作者：徐晓伟

来源：《科技视界》2014年第08期

【摘 要】本文选取某省公路交通运输业及对国民生产总值GDP的影响为研究对象，我们通过分析附件一中公路交通运输调查数据，附件二中公路建筑业投入产出表以及通过互联网在中国统计局等网站获取的统计数据，建立了公路交通运输业对GDP影响定量评价的数学模型。（注：附件一和附件二来自2013“认证杯”数学中国数学建模网络挑战赛C题）。为研究方便，建立投入产出模型。利用投入产出分析方法中的重要系数对附件中的数据分析计算，得出结论：一方面公路建筑业的发展促进其他相关产业的发展，同时也有赖于其他产业的发展。本文较好的完成了题目的要求，对相关的研究有一定的参考价值。

【关键词】公路交通运输业；GDP；投入产出模型

1 模型的建立

1.1 模型分析的基本系数

1）直接消耗系数aij

该系数是指某部门j单位产值所需要的其他部门的中间投入产值。由aij所组成的矩阵A即为直接消耗系数矩阵，式中aij为部门j所需要的部门i的中间投入产值；Xj为部门j的生产总值。

2）完全消耗系数bij

该系数是指部门j单位产品产值需要完全消耗部门i的产品产值。

3）增加值系数Zij

该系数是指某一部门j单位产值能引起的GDP增加值。Zj=gj/Xj；

4）感应度系数[1]

该系数反映国民经济各产业变动后使某产业收到的感应能力，这种感应能力表现为该产业受到国民经济发展的直接与间接拉动能力。

1.2 投入产出分析方法 龙源期刊网

1）公路交通运输对GDP的直接效果分析（DE）

2）公路交通运输对GDP的间接效益分析（BE）

交通影响评价报告编制主要要求

1.项目背景情况

项目任务来源（委托方与被委托方）及项目基本情况；

1.1.项目位置及四至情况

要求有详细文字说 明和规划位置示意图。

1.2.项目规划用地情况（包括性质和规模）

1.2.1.项目总建筑平面图

1.2.2.项目地块控制性详细规划图

1.2.3.项目现状和规划主要经济技术指标

要求说明建筑规模详细情况，包括项目总用地面积、建设用地面积、总建筑面积、地上建筑面积（具体用途）、地下建筑面积（具体用途）、住宅户数、人口数、或者其他和医院床位数、门诊量等、容积率、机动车和非机动车停车数、（地上、地下）并附详细表格说明。

2.项目研究依据

要求说明是项目规划意见书或审定方案通知书或控规调整阶段（附控规调整报告），并附所批文件复印件。报告中的规划条件（路网、公交场站及其他交通设施）应由相关部门确认。

3.项目研究范围3.1.研究区域范围及依据

3.1.1.研究范围一般应覆盖因项目而带来重大交通及运输影响的所有的地方，至少应包括直接毗邻项目的主要交通通道和主要交叉口。

3.1.2说明研究范围确定的依据，并附项目研究范围规划道路和用地性质规划图。

3.2.说明研究范围内项目周边用地规划及开发情况，特别是项目四周正在建设或近期建设项目有关情况。

3.3.项目计划建成年份情况及依据。

4.现状交通系统状况

4.1.研究区域现状道路设施及交通流量情况

4.1.1.说明研究范围内现状路网布局、现状道路宽度、横断面、是否实现规划等。

4.1.2.说明研究范围内主要节点情况，包括节点类型、交通组织、信号配时等。

4.1.3.项目现状道路及节点图。

4.1.4.项目周边道路及节点现状交通量和负荷度调查，要求列表和附图说明。

4.1.5.研究范围内道路及节点存在问题及通行能力分析。

4.2.研究区域现状公共交通设施情况

4.2.1.说明研究范围内现状公交线路设置情况，要求说明线路车站的设置、距离项目的远近、线路的走向、线 路的运力情况、公交港湾和满足需求水平等，并附图说