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锐界的壮硕身材不仅令人安心，同时在内部拥有第三排座椅。
的普遍不足。
按键林立的多功能方向盘科技感十足，加入ACC 自适应巡航系统之后，甚至令这“一亩三分地”显得有些拥挤，较大的尺寸令两边的多功能按键操作起来稍有不便，单手操作的难度较大。
作为锐界的旗舰车型，2.7 T 版本配备了10.1英寸的全液晶仪表盘。
在实际的驾驶体验中，该仪表盘的总体表现尚可，各区域划分清晰，同时与驾驶有关的信息均有所涉及，不过在功能切换时存在迟滞现象和动画表现上有些平淡，第一眼的惊艳很容易便会随着使用频率的增加而递减。
内饰总体布局依然是典型的新美式SUV 风格，简约精致的氛围符合时下消费者的审美需求。
质感细腻的皮革与塑料材质的结合没有丝毫廉价的感觉，反而营造出标准的美式休闲氛围。
中控上方的触控屏通过SYNC 系统集成了导航、影音娱乐和全景影像等功能，越野系统和空调的虚拟按键也都可在此进行设置。
“SONY”的标识出现在福特的车型上早已屡见不鲜，然而实体按键偏小的弊端依然存在。
影音娱乐系统、空调和座椅加热/通风功能和车载配置的实体按键都汇聚在中控中央区域内，但尺寸比较迷你的按键令该区域有些空旷，同时较小的按键也潜在增加了误操作的可能，只有熟悉之后才能轻松自如地享受锐界所营造出的休闲环境，刚接触之时的手忙脚乱在所难免。
系好安全带之后，轻易间便会将注意力转移到脚下的踏板和手握的方向盘上——2.7 L 涡轮增压发动机拥有242 kW 的最大功率和475 N ·m 的最大扭矩，搭配上6挡手自一体变速器，锐界2.7 T 车型悄然间成为长安福特旗下性能最强的SUV 产品。
宽 1925280～360350890～960长 4878轴距2 850680～810900～980680～800后轮距 1648前轮距 1648平顺性0~100 km/h换挡加速苏格兰红彼得堡灰雅典娜白达沃斯银安卡拉白凡尔赛棕奥斯陆黑马德里红可选车身颜色官方主页： 客户服务热线：800-810-8168。
【⼀周⼀案】全球⽣产⽅式演变：福特制、丰⽥制与温特制“事件\趋势\结构”，此思维三层次。
那什么基本⽣产⽅式的结构呢？福特制、丰⽥制、温特制！此产业聚焦之主脉。
⼀、福特制（⼀）⽣产车间：以泰勒制为基础（⼆）商业模式：纵向⼀体化（三）劳资关系：⾼⼯资、短⼯时（四）⼈性异化：全景敞视⼯⼚⼆、丰⽥制三、温特制（⼀）计算机产业（⼆）汽车⼯业（三）总结：温特制四、三“制”变迁正⽂⼀、福特制福特制（fordism）是对美国著名的汽车制造⼚商福特汽车公司在20世纪初推⾏的⼀系列管理措施的总称，其标志性的产品就是亨利·福特1908年在密歇根的汽车⽣产⼚所推出的第⼀台T型车。
到1929年T型车停⽌⽣产为⽌，这种车共计产出1500万辆。
这⽆疑标志着⼤规模⽣产的开始，⼤规模⽣产为后来的⼤规模消费提供了物质基础。
因此，这也使得有些学者将福特制视为消费社会的开端。
综合来说，福特制三个典型⽅⾯：第⼀，泰勒制的科学管理；第⼆，⾼⼯资和短⼯时；第三，⼯⼚制对⼈性的影响。
（⼀）⽣产车间：以泰勒制为基础⾸先，福特制是以科学管理的泰勒制为基础发展起来的。
泰勒制强调的是减少每个⼯⼈不必要的动作，在合理化的⼯作流程设计中将⼯⼈的劳动效率最⼤化。
亨利·福特则是将泰勒制运⽤于实际⽣产管理中的⼈，并且他还在此基础上进⾏了⼀系列改良。
第⼀，福特在芝加哥屠宰场的⽣产线的启发下，将脑⼒劳动和体⼒劳动分⼯绝对明确——设计⼈员负责设计，管理⼈员负责监督，⼯⼈只需要完成简单动作；利⽤泰罗制，将流⽔线上的分⼯专业化到最细微的地步，保证每个⼯⼈都可以最简单的⽅法完成在其⼯⼚中建⽴了标准化作业的⽣产流⽔线，每个⼯⼈被固定在流⽔线上以均匀速度进⾏⽣产，这样就将⼯序的协调性和⽣产效率提⾼到了最⼤；第⼆，福特将零件⽣产和⽣产程序标准化，因此，所有的T型车采⽤的都是同样的零件和结构，从⽽最⼤限度地节约了⽣产成本，便于适应流⽔线作业。
正是这些举措开创了⼤规模⽣产的先河。
suv口碑排行榜前十名suv口碑排行榜前十名suv口碑排行no.1 哈弗h6 发动机：1.5t/2.0t官方售价，8.88到14.08万又是哈弗h6!不知道大家看到它，会不会反感从实用性角度出发，哈弗h6还是很受欢迎的像中低配车型也有ba智能刹车辅助系统、速度感应中央门锁、寻车功能+跟随回家等、主驾驶车窗一键升降+电动防夹、后排空调出风口、无骨雨刷等实用配置完全满足日常使用，或许正是因为这些亮点，才让消费者一如既往的支持。
suv口碑排行no.2 广汽传祺gs41月排名：第二名发动机：1.3t-1.5t官方售价，9.98到16.18万suv领域向来是自主品牌扬眉吐气的地方这一点相信没有多少人会反驳。
今年首月，广汽传祺gs4取得接近35000辆的销量，上市21个月累计销量接近50万辆，刷新中国品牌单品僧长纪录另外传祺gs8也取得近万量的成绩，的确可喜可贺。
尴尬的是，传祺的轿车却依旧抬不起头来不过这并不会影响到传祺gs4的销量，你说是吧?suv口碑排行no.3 宝骏560发动机：1.5t/1.8l官方售价，6.98到10.58万近段时间，总能轻易看见宝骏铺天盖地的广告除了新产品宝骏5的营销，还有部分涉及到宝骏560。
平心而论主suv中哈弗h6已经被大家所认可，而宝骏560似乎是以大空间和性价比来吸引消费者的垂青。
撇开这种做法是否有助于品牌向上不谈，宝骏560至少在销量上还是很吃得开的。
或许这对于厂家而言，就已经够了。
suv口碑排行no.4 别克昂科威发动机：1.5t/2.0t官方售价，20，99一34.99万昂科威在2016年取得了不错的成绩作为高开高走的它成功带领了5座中型suv的细分市场走向成功。
受此影响，目前已经有像本田冠道、途观l等车都开始专注于5座中型suv。
即使如此昂科威也很有卖相。
据悉，昂科威在终端市场上至少有着2万左右的优惠。
作为一款车身尺寸为4667×1839×1695mm的suv，卖点不俗。
福特锐界&SONY作者：来源：《汽车与运动》2013年第02期作为一款并不算大众的中型SUV，福特锐界采用了纯进口的方式在国内销售，其舒适的美式驾驶感受是其卖点之一，并且也摒弃了大排量发动机，换上了福特主流的EcoBoost系列缸内直喷涡轮增压发动机，加之丰富的配置和不贵的售价，让它在SUV市场中也有着不小的竞争力，此次虽然是音响主题但还是先用车辆的基础信息做了铺垫，之所以这样介绍因为我感觉这辆锐界在中国还是稍微有点水土不服的味道。
测试之前的一段小插曲让我更明显地感觉到了它的水土不服和并不是那么容易上手的操作系统。
评委上车落座后，几经调整发现音量无法调节大小，大家都一头雾水这是怎么回事。
最终是因为蓝牙连接着电话所致，但调整到音响界面还会受到蓝牙电话的影响真是有点让人匪夷所思。
切入正题说到音响，从布局上来看还是比较实在的，总共有12个音响单元，后备厢还配备了单独的低音单元，同样属于三分频音响，评委们表示从布局上看来较为常规。
但是高音单元安置在后排顶部显得有些不合理，这样的设计更多是考虑到前排乘客的收听效果。
一旦后排也同时坐上乘客后，挡住高音单元发出的声音，这样就会发生后排乘客听到的更多是高音，而前排乘客却听不到高音的情况，对音响的收听效果会有很大的影响。
下面到了人机界面是否友好的环节，不仅音响系统，整个中控台都是由SONY打造的一体触控式面板。
看上去很是华丽，但下手去点摁之后却并没有看上去那么美好，反应迟钝和误操作的情况时而发生。
由于面板是较为光滑的材质，所以面板上少有脏污或者指纹就会影响到操作和使用的便捷性，并且触控时没有触感，评委一致认为这对于在行车过程中操作还是不太方便的。
进入操作菜单后操作界面的上手容易度也不是很好，不够直观简洁，需要研究适应一阵才可以熟练的操作。
进入国内之后也并没有对菜单进行汉化，屏幕上的所有信息都为英文显示，不过这倒并无大碍，只是对于一些消费者来说使用起来会缺少好感。
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6. 车是二手车，质量不二手。
7. 虽然是二手，但却来自动力原。
8. 二手车界的旗舰，优质服务的典范。
9. 二手车海洋，动力原领航。
Teramont将冲击国产中大型SUV霸主之位二十多万的SUV，如果是你你会选择什么样的车型？是成熟大气还是运动时尚？动力十足还是低油耗行驶平顺？现如今SUV车型的火热，导致很多汽车商家开始生产各种SUV，但是Teramont作为新型车，从面世到现在依然保持着惊人的销量。
有的人问我，Teramont好不好，那么看一下相同车的差距就知道了。
Teramont将冲击国产中大型SUV霸主之位曾经作为国产中大型SUV霸主的汉兰达，在锐界上市后，其霸主地位失去。
不过，汉兰达的销量虽然低于锐界，但是锐界和汉兰达依然是国内中大型SUV的冠亚军。
数据显示，锐界和汉兰达今年前10月累计销量分别高达9.67万辆和7.58万辆，同比分别增加149.73%和30.35%。
国产中大型SUV青出于蓝而胜于蓝，汉兰达独霸时代过去，锐界抢占汉兰达的霸主位置。
那么，Teramont的上市又能否把锐界从霸主地位赶下来呢？按照目前大众的品牌红利溢价，以及途观的热销来看，虽然Teramont的名字很绕口，但是Teramont对汉兰达和锐界的市场冲击肯定不小。
Teramont成国产中大型SUV车身最大车型基于大众MQB模块化平台打造的Teramont，长宽高分别为5,039毫米、1,989毫米和1,773毫米，轴距为2,980毫米。
如此长度的车身，长宽高和轴距都足足比汉兰达和锐界大了不少，Teramont的空间优势不容置疑。
此外，即使与丰田普拉多相比而言，Teramont也仅有车身高度不及普拉多。
可以说，Teramont冲击了国内目前国产的中大型SUV的车身尺寸空间，没有最大，只有越造越大。
当然，从尺寸来看，或许Teramont根本没把汉兰达和锐界作为对手，而是把大切诺基和福特探险者这两款进口车型作为对手。
动力总成各有优势在动力上，Teramont搭载2.0T和2.5T发动机，其中2.5T发动机输出220千瓦和500牛.米，可见，Teramont的动力优势还是明显。
丰田86 TRD v 大众高尔夫 GTI PP作者：暂无来源：《汽车与运动》 2014年第2期一驾驶员为绝对核心的日本跑车，和一辆完全不同的德国掀背钢炮放在一起，同样都是高性能版车型，谁会更出色？文/Jethro Bovingdon 摄影/Dean Smith 译/张磊 @张磊Ray-ZThis month本月推介斯巴鲁BRZv 大众Scirocco GTS日系后驱对战德系前驱，86和GTI也不能袖手旁观奔驰S63 AMG Lv 捷豹XJR两辆高性能豪华车的对决，谁更有驾驶乐趣一些？路虎混合动力版揽胜动力爆发更迅猛，减排效果更明显日产GT-R更加精致优雅，使用更方便的性能机器大众全新高尔夫GTI它传承经典设计，却不止于传承经典设计长城哈弗H810万元是本土品牌的价格门槛？长城扬言挑战20万元沃尔沃S60LS60L需要用心去感受，方能体会其中北欧幸福味道沃尔沃V40它绝对算得上是一个另类钢炮，优雅且激进The test team测试团队虽然推迟了3个月，但长城汽车仍旧自信满满地推出了哈弗H8，一轮“值与不值”的讨论激战正酣，我们该怎么看待这款中大型SUV呢？程志明执行主编 Editor-In-ChiefH8的推出是长城多年来技术与品牌累积的必然，也是长城作为自主品牌非常大胆的一步，从配置、技术和性能方面来讲，20多万还是超值的。
莽超执行副主编 Deputy Editor-In-Chief车是好车，但价格不能跟大小简单地划上等号。
从账面上看，它是自主SUV的旗舰，况且品质还在持续提升。
值与不值，我想三个月后再做结论。
朱峥试车编辑 Editor长城汽车久经沙场后终于厚积薄发。
可我一直有个疑问：先有20万元再有哈弗H8，还是先有哈弗H8再有20万元？我宁愿相信是后者。
吕思达试车编辑 Editor长城H8的推出是自主品牌的一个突破，对于H8的配置和尺寸来说20万左右的售价还算合理，但是否能得到消费者的认可，还有待市场验证。
目录汽车品牌口号收集 (2)1．千里马 (3)2．别克 (4)3．东南菱帅 (5)4．上海大众 (5)5．奥迪AUDI (7)6．新甲壳虫New Beatle (8)7．高尔夫GOLF (8)8．夏朗SHARAN (9)9．捷达JETTA (9)10．宝莱BORA (9)11．高尔GOL (10)12。
马自达福美来323 (10)13．马自达6 Mazda6 (10)14．福美来 (10)15．宝马BMW (11)16。
梅塞德斯——奔驰Mercedes-Benz (12)17。
沃尔沃VOLVO (13)18．日产汽车NISSAN (13)19．丰田汽车TOYOTA (14)20。
吉普anywhere i can reach__jeep (15)21．绅宝SAAB (15)22．福特 (15)23．雪佛兰CHEVROLET (16)24。
现代汽车HYUNDAI (16)25．威乐VELA (17)26．本田 (18)27。
东风雪铁龙 (19)28．中华轿车Brilliance Auto (20)29。
奇瑞 (20)30。
菲亚特 (21)31．三菱欧蓝德OUTLANDER (21)32。
红旗 (22)33．吉利 (22)34．华普汽车MAPLE AUTOMOBILE (22)35．江淮瑞风REFINE (22)36．Sovereign (23)37。
凯迪拉克 (23)38.荣威 (27)39.MG (28)40.奔腾 (29)41.长安汽车： (29)42.比亚迪 (30)43.东风风神 (30)44.长城汽车 (31)汽车品牌口号收集日系丰田——车到山前必有路，有路就有丰田车丰田新口号——更远、更新。
--TOYOTO以先进技术挑战汽车梦想本田——The Power of Dreams-梦想的力量三菱——Drive@earth:“驰骋地球，关爱地球”日产-shift the future超越未来。
德系梅赛德斯-奔驰——领导时代，驾驭未来宝马——驾乘乐趣，创新极限奥迪——突破科技、启迪未来大众——汽车价值典范大众新口号——处于对企业的爱奔驰戴姆勒——“精益求精，永远领先”和“追求卓越”斯柯达——简单、聪明其他福特——你的世界，从此无界雪铁龙——想在你之前起亚——用心全为你雷诺——让汽车称为一个小家迷你（mini）--她可爱吗？（ISITLOVE?）沃尔沃——For Life 关爱生命，享受生活现代——Drive your way 驾驭你的路标致——Engine to be enjoyed 享受引擎的力量具体车型口号上海别克——当代精神，当代车东风——买我东风车，还你一条龙大众甲壳虫——想想还是小的好桑塔纳——拥有桑塔纳，走遍天下都不怕双龙汽车——世上无难路，只要有双龙南京菲亚特—世界家轿王五十铃汽车—让我们充分掌握能多快好省的运输货物的拖车头吧。
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ＦＲ流连忘返作者：郭智毅来源：《汽车与运动》2007年第12期车是有性格的，如果它遇到了性格相仿的人，它就可能找到了主人。
没错，时至2007年末，在这个各种信息更新一日千里的时代，每个人都需要追求个性的释放。
本来，汽车作为人类代步工具安安分分地存在于我们周围但最近这些冰冷的铁家伙也开始琢磨着如何才能更加深刻地被人记住。
当然，我们不仅仅指那些产量稀少的超级跑车或者超级豪华轿车，而是泛指一切主流车型，它们都开始注重个性化的演绎了。
在一汽丰田将锐志引进之前，国内价格居于30万元左右的主流车型并没有充分拉开彼此间的差异，当锐志将FR(前置发动机后轮驱动)概念引入这一市场之后，这种通常只在高端豪华轿车或者跑车领域才被经常用到的动力布局方式才开始从达官显贵们的后院走到普通汽车消费者的身边。
与此同时，这种极具运动潜质的动力布局方式为锐志带来的独特气质，也使得这款30万元左右的高级轿车成为都市成功人士追求与众不同的砝码。
事实上，当你在弯道中通过油门与方向的配合使车尾不安分地甩动的时候，锐志的性格即被表露出来，而在任何时候V6发动机都愿意为你的激动心情贡献高昂的“歌喉”和充裕的动力，它使得你的个性不仅仅只表现在外表上。
成熟的张扬当然，有内功，并不意味着外表不重要，因为第一眼感觉即可粗略读出车的性格。
锐志是张扬的丰田车。
要张扬，无所谓成熟——这也许并不符合持续发展观。
因此作为推出已有时日的车型，锐志需要一些小的修改以为其个性化的外表进行与时俱进的“美容”，而这样的“美容”也使它的张扬更成熟化了。
其实当我们第一次在国内看到三连珠状的大灯、直条状的车头气坝以及精致地镶嵌于车尾底部的扁平状双排气管时，呼吸确实变得急促了，直觉告诉我们这并不是一款普通的车。
现在这些张扬的元素一个都不少，而改款后的锐志却变得更加成熟了。
前进气格栅横条的扭曲使得它们在丰田车标的背后制造了3个锋利的“V”字，这改变了原来直愣愣的感觉，高雅之余更显动感。
设计：同样的美式风格中，蕴含了日式细腻的汉兰达更符合国人的审美。
两款设计灵感植根于美式汽车文化的中大型SUV都拥有孔武的身材以及霸气的面容，相比之下，锐界在除车身宽度以外的所有外形尺寸数据方面都更具优势。
在老款基础上极尽膨胀的锐界换上了一副全新的面孔，并且开创了家族风格的新篇章，力量感十足的六边形进气格栅很好地与棱角分明的全新大灯融为一体，全LED大灯组中，昼间行车灯与头灯、转向灯融为一体，科技感极强。
规整的侧身轮廓没有冗余的点缀，与车头的厚重感融为一体，原厂的后窗隐私玻璃配置十分贴心，相比汉兰达优势显著。
同样采用全LED光源的尾灯为锐界的车尾增色不少，光导式的灯带不仅能够提升安全系数，视觉效果也更显质感。
下方粗壮的双镀铬尾排迎合了国人的需求，设计讨喜，而20英寸的抛光铝合金轮辋带有浓浓的美国味道，也是目标消费者中意的设计。
尺寸上的细微差别并不会表现在实际的视觉感受上，汉兰达拥有同样魁梧的身形与压倒性的气势。
梯形格栅弱化了棱角，与造型更显精致的大灯组一起，让本可以狰狞的面目柔和了一些，更符合国人对于中庸的需求。
除顶配车型外，汉兰达全系配备的都是卤素大灯，无论从照明效果还是科技感方面都不及锐界，独立的LED昼间行车灯位于保险杠下方，为全系标配，略微隆起的轮拱为侧身增添了更多力量感，也让汉兰达相比锐界拥有了更鲜明的运动感。
同样采用卤素光源的尾灯差强人意，好在有可独立开启的尾窗弥补了不足，在狭窄的车位中取放行李厢物品，这个设计十分实用。
结论：对于外形设计，很难有优劣的定论，主观上讲，略显精致的汉兰达或许更能符合国内目标消费者的审美需要。
第二排座椅厚实舒适，空间表现良好，行李厢宽敞平整第二、三排空间表现相比锐界更具优势前排空间表现毫无悬念地宽敞通透，正、副驾驶席都能方便地找到舒适的坐姿全新的内饰风格采用非对称设计，布局人性化，配置丰富氛围：科技氛围比拼贴心布局，锐界略胜一筹。
置身两款车内，锐界的极简主义更让人印象深刻，考究的用料与做工体现出福特家族当下的较高水准，即使用工艺的细节去跟一向以内饰细腻感见长的丰田品牌车型比拼也毫不逊色，并且功能性及配置也颇具亮点。
汽车营销常见情景情景1：客户对配置的音响不满意常见应对1.这个音响效果很不错哦！2.这个价位的车配置的音响就是这个效果啦！3.车的性能好就行了，音响只是一个陪衬罢了！诊断分析“这个音响效果很不错哦！”这句话简单直白地否定客户的意见，不但说服不了客户，还会让客户感觉很不舒服。
“这个价位的车配置的音响就是这个效果啦！”这样的回答给客户传递的信息是客户付的价格不高，只能买到质量较次的产品，这样会让客户很窝火。
“车的性能好就行了，音响只是一个陪衬罢了！”这样的狡辩不但难以让客户信服，而且容易引起客户的反感。
导购策略对于客户提出来的意见或不满，如果销售人员只是想方设法地为自己进行辩解或推卸责任，不但不利于问题的解决，而且还会让客户鄙视和反感。
因此，与其找接口逃避责任，不如向客户示弱，感谢客户给车行提出的意见，将客户的角色由批评者变为建议者和朋友。
这样不但可以迅速有效地平息客户的不满，还可以重新获得客户的尊重与信任。
妙语范例客户：“这辆车的音响效果感觉不是很好！”销售人员：“非常感谢您提出的意见，我会尽快跟上级反映这个情况。
您觉得饿这辆车的音响效果不好，具体是哪里让您不满意呢？”客户：“声音放大了就有噪声。
”销售人员：“哦，我明白您的意思了，当您把音量调到最大极限附近时，已经超过扬声器的正常工作范围了，所以声音毛躁、不柔和甚至有扎耳根的感觉，这是正常现象。
一般情况下，我们没有必要将音量调到极限，因为音量过高会损害听力，而且对音响的寿命也有影响。
如果您调到50%-80%的音量，声音就很圆润、柔和丰满了，您听着也会觉得很舒服。
”（解说的同时调整音量）客户：“这个车载音响的效果不够好！”销售人员：“谢谢您告诉我您的真实想法！很多客人都认为这辆车的音响配置已经很不错了，而您对音响质量要求这么高，一定是音响发烧友吧？”客户：“音乐可以陶冶性情、舒缓工作压力。
这么贵的车音响效果应该更好一些！“销售人员：“您说得对，好车要配上自己满意的音响才算是完美。
开过福特锐界，24万又换丰田汉兰达，谁级别高？车主：差距
不言而喻
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那么本期的内容是：真正的性能大七座，自重2吨提速能有7.2秒，汉兰达你还骄傲吗？！那么我们就来看看吧！
丰田Handa在中国汽车市场众所周知，因为它配备了进口进口2.0T，符合6AT变速箱，最多可具有220马力和峰值350nm的扭矩。
虽然其高度高的质量高达2070kg，但实际的零到一百加速度分数只有8.85秒，这种数据对这款大块非常好，这是因为它是出色的动机，让汉兰达成为最重要的流行的SUV型号喜欢中文。
然而，Hanlana为中国市场而自豪，以及来自美国的汽车品牌，他还将我们带来了一个高性能版本的上海车展，作为福特的第一次表现。
SUV，一个首次亮相可以被描述为引爆消费者的眼球。
尖锐边界是基于CD3平台的FORD构建的跨境SUV模型。
它通常是由Mazda和Ford开发的中间轿车，虽然尖锐的边界是中型SUV 模型，但它也基于平台。
锐利边界出现在车展上，代表福特的高性能版，类似于奥迪的RS系列，宝马M系列，这一型号也将成为中国的第一家国内高性能模型。
2.7升双涡轮增压，马力335马力，扭矩515 nm，带8at变速箱，打开运动模式，可以听到发动机的尖叫，声音非常好。
真实的性能是七个，速度为2吨体重可以是7.2秒。
汉兰大帝仍然为此感到骄傲吗？
外观，新车一般继续设计目前的模型，但增加了更多的运动，更多的自由基元素，不再连接到两侧，显示出明确的八度曲线形式。
MEDNET从银色修剪条更改为烟熏黑色网格，并加入了红色ST徽标，两条前灯变得更加尖锐，中间被LED光源替换，两侧的进气口更大然后加入更多镀铬装饰作为装饰品，不仅将它带到了汉兰·塞姆门更加移
动的大气，而且为此带来了良好的等级。
在身体的一侧，凶猛的线条放在尖锐的边界，没有出现，用烟熏双第五辐条轮替换，揭示了红色制动钳的一部分，比古兰达达达更密不可分。
尾部变化很大，大面积亮黑色装饰在两侧的LED前灯中间填充。
它与后挡风玻璃具有良好的整合。
在后门前面还有一个灰色的仪表板，充满了体型。
感觉，它可以防止携带货物的一场比赛。
如果尖锐边界的尖锐体尺寸也未知，则可以首先查看当前锐利边界的长度作为参考。
长度为4878/1925 / 1734mm，轴距为2850mm，中等SUV中的空间性能不好。
与此同时，将提供七个布局，家庭旅行并不困难，但值得注意的是，尖锐边界的质量高于汉兰，达到2150公斤。
电源，作为高性能的ST自然也不能使用四缸机，但使用的2.7TV6双涡轮增压发动机出现在锋利的边界上，该发动机具有最大的329马力和500nm的峰值扭矩和8at传输与传输系统相同，暂停系统和现金类型，仍然使用麦克弗逊，并且Semoft只有四轮唯一的唯一，正式给出的零到一百个加速分数只是7.2s，哪个接近2s，比汉普加快，动态性能是想象的。
随着中国市场福特中型SUV，其销售在中国市场并不优秀。
今年3月只有2041个单位，2901单位，这种数据不仅比丰田Handa更好，即使大众汽车的SUV型号也不仅仅是。
事实上，这不是因为福特瑞的产品力量并不优秀。
一方面，因为福特在中国的声誉不满;另一方面，汉兰达已经在中国的汽车市场中扎根了。
大众汽车在中国拥有良好的群众基金会。
潜在的客户不仅仅是福特尖锐的边界，更不用说中等SUV的锋利边界自己在更令人尴尬的位置，SUV市场的主流仍然紧凑。
该福特推出了一种王朝的国家，希望降低生产成本，控制终端销售价格，加上头部的高性能，吸引消费者。
是否有可能继续为这种情况感到自豪？我们期待着今年下半年列出的尖锐边界的表现。
