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《轮机管理》内河三等轮机长试题第一篇 船舶电气第一章 电工基础一、选择题1、0.5MΩ= KΩ= Ω。
A、5×0-7/5×10-4 B.5×10-4/500C、500/5×105D、500/5×10-52、300µA= M V= V。
A、3×105/0.5B、0.3/3×10-4C、0.3/3×10-6D、均不是3、瓦特（W）是物理量的计量单位。
A、功B、有功功率C、热能D、电能4、千瓦小时为的计量单位。
A、电功率B、电功C、热能D、电动势5、某白炽灯正通电点燃，测其端电压主为200V。
查看其铭牌，标有“220V、60W”字样，则该灯泡在。
A、额定功率工作B、额定电流下工作C、额定电压下工作D、端电压条件下可以安全运行，不损伤其寿命6、当电压、电流的参考方向选得一致时，电阻上的电压和电流关系可用下式表示。
A、I=U/RB、I=RUC、R=IUD、I=I/R7、电阻串联的特征是电流 ，各电阻分配电压与其电阻值成 。
A、相同/反比B、相同/正比C、不同/反比D、不同/正比8、两个阻值相同的电阻，并联后总电阻值为5Ω，将它们改为串联，总电阻值为。
A、25ΩB、5ΩC、50ΩD、20Ω9、串联电阻的作用是；并联电阻的作用是。
A、减小电阻/分流B、增加电阻/分压C、分压/分流D、分流/分压10、载流导体在垂直磁场中将受到的作用。
A、电场力B、电抗力C、电磁力D、磁吸力11、磁通的国际单位是 。
A、高斯B、麦克斯韦C、特斯拉D、韦伯12、导体切割磁力线将会产生感生电动势，确定磁场、导体运动和感生电动势方向关系应用 。
A、右手螺旋定则B、左手定则C、右手定则 D楞次定律13、右手螺旋定则中，拇指所指的方向是。
A、运动方向B、磁力线方向C、A或BD、均不是14、一段导线在磁场中运动，则。
A、一定产生感生电动势B、不一定产生感生电流C、一定产生感生电势和电流D、不一定产生感生电动势15、把一个周期性交变i和一个直流I电流分别通过阻值相同的两个电阻，在相同的时间内，若它们在电阻上产生的热效应相同，则该直流电流的大小对应交变电流i的 。
内河轮机试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 内河轮机的工作原理是基于哪种物理现象？A. 热力学B. 流体力学C. 电磁学D. 动力学答案：B2. 内河轮机在运行过程中，主要的能源消耗是什么？A. 电力B. 燃油C. 人力D. 风能答案：B3. 下列哪项不是内河轮机的组成部分？A. 螺旋桨B. 舵C. 船体D. 甲板答案：D4. 内河轮机的维护周期通常是多少？A. 每周B. 每月C. 每季度D. 每年答案：C5. 内河轮机在设计时，不需要考虑的因素是？A. 动力系统B. 节能效率C. 船员数量D. 载重能力答案：C6. 内河轮机的运行速度通常受到哪些因素的影响？A. 船体设计B. 动力系统C. 船员技能D. 以上都是答案：D7. 内河轮机在遇到紧急情况时，应立即采取的措施是？A. 减速B. 停车C. 转向D. 以上都不是答案：B8. 内河轮机的燃油消耗量与哪些因素有关？A. 船体大小B. 载重量C. 航速D. 以上都是答案：D9. 内河轮机的螺旋桨设计主要考虑的因素是？A. 动力输出B. 船体形状C. 航程D. 以上都是答案：D10. 内河轮机的控制系统通常采用哪种技术？A. 机械控制B. 电子控制C. 手动控制D. 以上都不是答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 下列哪些是内河轮机的常见故障？A. 动力不足B. 燃油泄漏C. 螺旋桨损坏D. 船体腐蚀答案：ABC2. 内河轮机的节能措施包括哪些？A. 优化航线B. 减少载重C. 使用节能技术D. 定期维护答案：ACD3. 内河轮机在设计时需要考虑的环境因素包括哪些？A. 风速B. 水流C. 温度D. 湿度答案：ABC4. 内河轮机的维护项目通常包括哪些？A. 更换燃油滤清器B. 检查螺旋桨C. 清洁船体D. 检查电子系统答案：ABD5. 内河轮机的运行安全措施包括哪些？A. 定期检查B. 紧急制动系统C. 船员培训D. 导航设备答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）1. 内河轮机的螺旋桨设计不需要考虑水流方向。
轮机概论复习题及答案一、单项选择题1. 轮机工程中，负责船舶动力系统维护和管理的专业人员被称为：A. 轮机长B. 船长C. 机械师D. 电气工程师答案：A2. 船舶推进系统的主要组成部分不包括以下哪一项：A. 螺旋桨B. 发动机C. 舵机D. 锅炉答案：C3. 船舶轮机系统中，用于将燃料燃烧产生的能量转换为机械能的设备是：A. 锅炉B. 蒸汽轮机C. 柴油机D. 燃气轮机答案：C二、多项选择题1. 船舶轮机系统中，以下哪些设备属于辅助系统？A. 冷却系统B. 燃油系统C. 电气系统D. 导航系统答案：A|B|C2. 船舶轮机管理中，常见的轮机故障类型包括：A. 机械故障B. 电气故障C. 系统故障D. 人为操作失误答案：A|B|C|D三、判断题1. 船舶轮机的维护工作仅限于定期的检查和清洁。
答案：错误2. 船舶轮机的燃料消耗与船舶的航速成正比。
答案：正确3. 船舶轮机的自动化程度越高，对轮机管理人员的技能要求就越低。
答案：错误四、简答题1. 简述船舶轮机的主要功能。
答案：船舶轮机的主要功能是为船舶提供动力，包括推进船舶航行、提供电力、供应蒸汽和热水等，以保证船舶的正常运行和船上人员的生活需求。
2. 描述船舶轮机维护的一般流程。
答案：船舶轮机维护的一般流程包括：日常检查、定期维护、故障诊断、维修或更换部件、测试和验证性能、记录维护历史等步骤。
五、论述题1. 论述现代船舶轮机自动化技术的发展对轮机管理人员的影响。
答案：现代船舶轮机自动化技术的发展极大地提高了船舶轮机的运行效率和安全性，减少了人为操作失误的可能性。
同时，这也要求轮机管理人员具备更高的技术水平和对自动化系统的管理能力，以适应日益复杂的轮机系统。
自动化技术的应用使得轮机管理人员可以将更多精力投入到系统的监控和维护上，而不是日常的重复性操作，从而提高了工作效率和船舶的可靠性。
1.下列说法，_____是错误的。
A.杆件的几何特征是长度远大于横截面的尺寸B.杆件的轴线是各横截面形心的连线C.杆件的轴线必是直线D.都不对答案.D2.．在工质的热力状态参数中，属于基本状态参数的是______。
A.压力B.内能C.焓D.熵答案.A3.当理想气体的比容不变而压力升高时，其密度______。
A.增大B.减小C.不变D.不一定答案.C4. 以下说法中正确的是：（）A. 凸轮机构是将从动件的连续或间歇的往复运动转换成凸轮的连续转动B. 凸轮机构是将从动件的连续或间歇的往复运动转换成凸轮的间歇转动C. 凸轮机构是将凸轮的连续转动转换成从动件的连续或间歇的往复运动D. 凸轮机构是将凸轮的间歇转动转换成从动件的连续或间歇的往复运动答案.C5.下列_______与外界肯定没有能量交换。
A.绝热系统B.孤立系统C.封闭系统D.开口系统答案.B6.柴油机上的十字头销、活塞销、凸轮等零件为了获得强而韧的性能常采用_____。
A.渗硼B.渗碳C.渗氮D.碳氮共渗答案.D7.船用中、高速柴油机活塞材料常用选用______。
A. 灰口铸铁B. 铸造铝合金C. 球墨铸铁D. 铸钢答案.B8.船用大型低速柴油机曲轴大多常选用半组合式，主轴颈常选用______，曲柄常选用______。
A. 合金调质钢/铸钢B. 铸钢/球墨铸铁C. 碳素结构钢/球墨铸铁D. 碳素结构钢/铸钢答案.D9.工程上常用表达物体的投影法有( )A. 中心投影法B. 平行投影法C. A+BD. 斜投影法答案.C10.孔与轴装配时，孔的公差带可能在轴的公差带之上，也可能在轴的公差带之下，这种配合称为：A. 间隙配合B. 过盈配合C. 过渡配合答案.C10.孔与轴装配时，孔的公差带可能在轴的公差带之上，也可能在轴的公差带之下，这种配合称为：A. 间隙配合B. 过盈配合C. 过渡配合答案.C11.在尺寸公差中，允许尺寸给定的尺寸叫：A.基本尺寸B. 实际尺寸C. 极限尺寸答案.A12. 0.1mm精度的游标卡尺，其主尺每格______，副尺每格______。
内河船舶考试题库及答案1. 内河船舶的分类依据是什么？A. 船舶的用途B. 船舶的吨位C. 船舶的航行区域D. 船舶的动力类型答案：C2. 内河船舶的航道等级是如何划分的？A. 按照船舶的载重吨位B. 按照船舶的航行速度C. 按照航道的宽度和深度D. 按照航道的弯曲程度答案：C3. 内河船舶在航行中遇到紧急情况时，应采取哪些措施？A. 立即停车B. 减速并发出警报C. 改变航向D. 所有以上措施答案：D4. 内河船舶的载重线标志应如何正确显示？A. 在船舶两侧清晰可见B. 只有在船舶满载时才需要显示C. 只有在船舶空载时才需要显示D. 只有在船舶航行时才需要显示答案：A5. 内河船舶在夜间航行时，应如何使用灯光？A. 只使用前照灯B. 只使用后照灯C. 前后照灯都应使用D. 不需要使用任何灯光答案：C6. 内河船舶在通过桥梁时，应遵守哪些规定？A. 减速通过B. 保持正常速度通过C. 在桥梁下停船等待D. 以上都不是答案：A7. 内河船舶在遇到恶劣天气时，应如何操作？A. 继续航行B. 寻找避风港C. 加速通过D. 以上都不是答案：B8. 内河船舶的驾驶员需要持有哪些证件？A. 船舶驾驶证B. 船舶操作证C. 船舶安全证书D. 所有以上证件答案：D9. 内河船舶在航行中应如何保持与其他船舶的安全距离？A. 根据船舶的类型和速度B. 根据航道的宽度和深度C. 根据天气和水流情况D. 所有以上因素答案：D10. 内河船舶在发生碰撞事故后，应采取哪些措施？A. 立即离开现场B. 检查船舶的损坏情况C. 记录事故情况并报告相关部门D. 以上都不是答案：C。
内河船舶船员轮机专业实际操作考试规范一、机电设备设备操作与管理（内河船舶上轮机长/大管轮/二、三管轮/轮机员）1、实操考试目的通过评判使被评判者得到检验，看其是否满足中华人民共和国海事局《内河舶员适任考试与评判大纲》对船员所规定的实操、实作技能的要求。
2、实操考试内容2.1 船舶主柴油机操作管理2.1.1 船舶主柴油机备车操作2.1.2 船舶主柴油机启动后的参数监测和调整2.1.3 船舶主柴油机修理后的参数监测和调整2.1.4 船舶主柴油机定速后的管理2.1.5 船舶主柴油机完车操作2.2 发电柴油机及电站的操作与管理2.2.1 发电柴油机启动及停车操作2.2.2 发电柴油机的运行管理2.2.3 船舶电站的操作2.2.4 并联运行发电机组的负荷转移及分配2.2.5 发电机组的解列2.2.6 酸性蓄电池的维护保养2.2.7 发电柴油机及电站修理后检查与调试2.3 船舶辅锅炉、冷炉点火的操作与管理2.3.1 辅锅炉点火前的准备工作2.3.2 辅锅炉点火升汽2.3.3 辅锅炉运行管理2.3.4 辅锅炉停火操作2.4 活塞式空气压缩机操作与管理2.5 分油机的操作和运行管理2.6 舵机的操作和运行管理2.6.1 舵机的日常运行管理2.6.2 舵机的应急操作2.6.2 舵机修理后的操作与调试2.7泵系操作2.7.1 生活水系统2.7.2 舱底水系统2.7.3 消防水系统的效能试验2.8制冷系统的操作与管理2.9船舶轴系日常管理2.9.1 尾轴润滑2.9.2 尾轴密封2.9.3 船用齿轮箱的日常管理3、评判要素及标准3.1 船舶主柴油机操作管理3.1.1 船舶主柴油机备车操作.1 评判要素（1）压缩空气系统操作（2）主柴油机暖机操作（3）主柴油机备车时滑油系统操作（4）主柴油机备车冷却系统操作（5）主柴油机备车燃油系统操作（6）主柴油机转车与冲车（7）主柴油机启动与试车.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及叙述较差或差（不合格）3.1.2 船舶主柴油机启动后的参数监测和调整.1 评判要素（1）冷却水温及压力检测及调整（2）燃、滑油压力及温度检测与调整（3）增压器增压压力及温度检查.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及叙述较差或差（不合格）.1 评判要素（1）对修理或更换的部件的监测方法（2）调试阶段对磨合试验的要求.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及叙述较差或差（不合格）3.1.4 船舶主柴油机定速后的管理.1 评判要素（1）巡回检查（2）液位及温度检查（3）增压系统检查.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及叙述较差或差（不合格）3.1.5 船舶主柴油机完车操作.1 评判要素（1）停机（2）完车操作.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及叙述较差或差（不合格）3.2发电柴油机及电站的操作与管理.1 评判要素（1）发电柴油机启动前的准备工作（2）发电柴油机的冲车、试车、起动（3）按柴油机停车程序完成停车操作.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及叙述较差或差（不合格）.1 评判要素（1）巡回检查（2）液位及温度检查.2 评判标准（1）操作及叙述准确、熟练或比较熟练（合格）（2）操作及叙述较差或差（不合格）3.2.3 船舶电站的操作.1 评判要素能在2分钟内并上车且合闸瞬间电压差、频率差、相位差在允许范围内，同时待并机不产生逆功率。
中华人民共和国海事局2006年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第07期）科目：机舱管理试卷代号：2402适用对象：一等船舶大管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分1. 轮机部人员的日常工作由______安排并进行负责管理。
A. 大管轮B. 轮机长C. 三管轮D. A或B2. 轮机长下机舱后，值班轮机员只有在______方可停止履行其值班工作。
A. 轮机长进入机舱时B. 轮机长对机舱进行巡回检查时C. 轮机长开始操纵主机时D. 轮机长明确告知他已承担责任并双方理解时3. 停泊时值班轮机员必须进行的工作不包括以下______项。
A. 按要求供全部所需水、汽、气和电B. 对所管理的设备进行维修保养C. 移泊时领导轮机部人员正确操纵设备D. 督促值班机匠、加油做好防污工作4. 开航前备车时，值班轮机员、驾驶员应核对船钟、车钟及舵，并将情况记入______。
A. 轮机日志B. 航行日志C. 轮机日志或航行日志D. 轮机日志和航行日志5. 下面属于轮机员调动交接项目的有：①分管设备的技术状况和操作性能②本船各项安全生产规章制度，值班、交接班和巡回检查制度③应变部署表中编定的位置④有关油、水舱柜的分布及管理，油、物料消耗情况，备件储存及专用工具保管情况⑤个人保管的仪表、文件、表册、公用衣物等A. ①⑤B. ①②③④C. ①②③④⑤D. ②③④6. 关于柴油机冷却水系统，以下说法错误的是______。
A. 冷却水系统中，淡水压力高于江水压力B. 冷却器既可设在泵的出口端，也可设在进口端C. 膨胀水箱串联装设在系统中D. 冷却水的温度并不是越低越好7. 船舶蒸汽管路通常用______色表示。
A. 绿B. 浅蓝C. 银白D. 桔红8. 航行中清洗滑油滤器应注意：①确认拆洗的滤器已脱离系统②用柴油清洗，空气吹干③应将滤器外壳整体拆下，再拿出滤芯④ 装复时滤器内注满油，装妥后驱空气A. ①②③B. ①②④C. ①③④D. ①②③④9. 用橡胶缠绕法修补管路，操作方法是：A. 用橡胶皮缠绕B. 用厚橡皮缠绕C. 用薄橡皮缠绕，配以麻绳缠绕D. 用厚橡皮缠绕，配以麻绳缠绕10. 影响燃油管理工作的指标主要有______。
内河船员（一类）轮机实操考试资料-二三管轮第一篇：内河船员(一类)轮机实操考试资料-二三管轮1.机电设备的操作与管理1.1 船舶柴油主机备车操作(可做:不检查油位、系统油、尾轴油位、尾轴油管压油、不盘车而直接启动，判定不合格）●检查空气压力或电瓶电量。
●按系统进行检查，打开阀门。
(各系统及阀件熟知)●检查各部位连接紧固情况。
●检查轴系。
●打开示功阀。
●压油并盘车两圈以上。
●冲车检查。
●报驾驶台同意起动主机活车暖机。
●10秒内滑油起压，全面检查（声音、振动、温升等）●轴系及齿轮箱等检查●待一切正常后，停车回铃驾驶台。
1.2 船舶柴油主机运行中的参数监测、调整及操作管理●按驾要求操纵主机。
发生不正常情况，采取措施消除。
●避免临界转速运转。
●调整主机工况。
●按系统检查液位、压力、温度（滑油、燃油、冷却水）。
●检查启动空气瓶压力、放残。
●检查轴系轴承油位、温度。
●检查有无渗漏现象。
●详细记载在轮机日志。
1.3 发电柴油机启动及停车操作（可做）1、备车起动：●检查柴油机应正常，无妨碍杂物。
●按系统检查油、水等正常，打开阀门等。
●检查电器设备，打开警报器开关。
●检查油门位置，起动机器。
●柴油机起动后，检查仪表。
10秒内建立油压，暖机。
●逐渐增加转速至**转/分，当油、水温升起后，才能进行全负荷运转。
2、停车●卸去全部负荷，逐渐减速到最低稳定转速运行一段时间后停车。
●关闭相关辅助设备和阀件。
●寒冷季节放尽冷却水。
1、4发电柴油机运转中的管理：●巡回检查，(转速、液位、压力、温度，有无振动、泄漏)。
●检查报警监控系统。
机组有无异响，运转是否平稳。
1.5 发电机组的并车、负荷转移分配及解列操作（建议尽可能多考：不熟悉操作过程及要点，判定不合格）●按要求起动发电机组。
●调整待并发电机输出电压及频率至额定值或稍高于电网电压频率●同步表开关接通，调整发电机转速使指针缓慢顺时针转动（一圈约4秒）●指针转至正中红线前15度内接通并车电抗器，稳定后合主开关并切除电抗器及同步表●调整两发电机均分负载运行。
内河船员（一类）轮机实操考试资料大管轮内河船员（一类）轮机实操考试资料-大管轮1、机电设备运行管理（一级大管轮）1.1船舶主柴油机启动后的参数监测和调整。
(实船或考试基地)● 启动后立即检查各仪表的指示。
● 机油压力在10秒内升高。
● 检查每个气缸的排气温度。
● 检查操作部位是否有异常噪音。
●按驾驾驶台要求操纵主机。
发生不正常情况，采取措施消除。
●避免临界转速运转。
●调整工况。
● 根据系统检查液位、压力和温度（润滑油、燃油和冷却水）。
● 检查起动空气瓶的压力和残余排放量。
● 检查轴系轴承的油位和温度。
● 检查有无泄漏。
● 在发动机日志中记录详细信息。
1.2船舶主柴油机修理后的参数监测和调整。
● 按备用程序启动主机，以最低稳定转速运行。
● 机油压力在10秒内升高。
●检查各系统压力是否正常。
● 检查各温度指示是否正常。
● 声音行动。
●各部位振动。
●注意各缸道门温升。
●调整各缸排温。
●运转半小时后停车全面检查。
●调整定时、零位、气阀间隙。
● 现场汽车正在运行。
● 在正常运行期间，继续监测所有参数。
● 在额定工作条件下调整参数。
1.3船舶主柴油机定速后的管理及完车操作。
一、运营中的管理：●按驾驶台要求操纵主机。
发生不正常情况，采取措施消除。
避免临界转速下运转。
● 调整主机的工作状态。
● 根据系统定期检查液位、压力、温度等。
● 检查起动空气瓶中的压力。
● 检查轴系。
● 检查有无泄漏。
● 操作不要太快。
● 详细记录发动机日志。
2、完成：●停止主机运转,开启辅助滑油泵运转20分钟。
●打开示功阀，冲车。
●关闭相关阀门。
● 关闭空气起动管截止阀，排出管内空气。
● 关闭机油压力报警开关和其他未使用的开关。
● 在严寒季节，排出各系统的冷却水。
1.4发电柴油机及电站修理后检查与调试● 维修过程监控。
● 对整个机器进行外部检查。
● 检查联轴器。
● 加压水泄漏检测。
●清洗滤器检查。
●打开相关阀门排空气。
●检查调整定时、零位、气阀间隙。
