建设项目评估课程设计任务书(doc 17页)
《建设项目评估》课程设计任务书
(07级工程管理专业项目管理方向)
一、设计目的和要求
本次课程设计是通过在老师的指导下，每位学生独立完成一项建设项目评估的设计任务。本次设计选择最具有代表性的财务评估为设计内容，通过掌握建设项目资金估算方法，了解财务评估中基础数据测算评估及相应的财务效果评估方法。通过此次设计，学生能掌握有关工程建设项目投资估算、现金流量测算及基础报表分析等知识。为今后学生从事工程项目的可行性研究、工程决策等工作打下基础。
二、设计条件
任务（一）原始资料：
1．某建设项目的项目建设期2年，生产期8年，所得税税率33%，基准折现率12%；
2．投资估算及资金来源：
建筑工程费600万元，设备费2400万元，综合折旧率12.5%，固定资产残值不计，无形资产及开办费500万元（第1年投入），生产期内均匀摊入成本费用。产品价格为40元每件。
序号
年份
项目 1 2 3 4
5-10
（年）
1 建设投
资
自有1200 300 借款2000
2 流动资
金
自有180 180 借款300 300
3 年销量
（万件）
60 90 120
4 经营成
本
1682 2360 3230
3．还款方式
建设投资借款利率10%，借款当年计半年利息，还款当年计全年利息，投产后的8年（第3年到第10年）按等额本金法偿还；流动资金借款利率为8%，每年付息，借款当年和还款当年均计全年利息，项目寿命期末还本。
任务（二）原始资料：
上海市地铁×号线项目建设评估部分资料
第一部分前言
上海市是世界上的特大城市，从城市用地与人口总量比较，上海市又是一个高密度的城市；上海市是国际性的大都市，有大量的国际、国内的交往活动，因此，上海市是一个具有超量交通需求的城市。
上海市轨道交通X号线工程的建设，对于发挥城市交通网络，特别是发挥轨道交通线网的整体功能，促进上海市城市建设和经济发展，推动国民经济发展的方针都具有重要意义，因此，项目的建设是必要的。
该项目总投资129.96亿元，其中固定资产投资129.79亿元（含外汇1.41亿美元），流动资金1701万元。本项目需银行贷款897911.06，其中建行20亿元，经评估测算，该项目贷款偿还期为18年8个月，内部收益率为7.9％，项目效益尚可。
该项目具有以下优势：
l．政府支持
（1）轨道交通由政府投资，市政府在有关文件中指出：政府完全有必要从资本金、财税、沿线土地综合开发、票价调整等诸多方面给予综合考虑和配套政策支持，以促进轨道交通滚动发展机制的逐步建立与完善。
（2）据2001年5月29日《上海市证券报》载：申通公司与城投公司签署了《股权划转协议》和《上海市凌桥自来水股份有限公司国家股经营管理委托书》，城投公司将其授权经营管理的上海市凌桥自来水股份有限公司（证券代码：600834，股票简称：凌桥股份）21837万股国家股（占凌桥股份4307万股的63.65％）划转给申通公司，本此股权划转完成后，申通公司将成为凌桥股份的控股股东，将地铁一号线部分运营资产借壳上市，预计期初将通过增发新股的方式在证券市场上募集资金用于轨道交通的建设。
（3）据申通公司介绍：市政府正在研究建立轨道交通发展基金，用于一些效益较差的地铁项目的还本付息。
2．市场前景广阔。轨道交通项目一旦投资见效，经营稳定，边际成本趋向于零。目前，该市1645万人，轨道交通日客流量70万人次，仅占城市人口的4.3％，而东京城市人口1400万人，轨道交通日客流量达770万人次，占比55％。因此，该市轨道交通市场发展潜力巨大。
3．项目优势。拟建的×号线工程与明珠线一期工程相接成环，成为上海市轨道交通网规划中唯一的环线，并与地铁一号线、二号线共同构成上海市“申”字形轨道交通网络。
该项目共设17座车站，其中换乘站12座，大型枢纽2座，“十五”期间，×号线将有8个地铁换乘站。据国外轨道交通经验数据：每增加一个换乘站，将分别为两条线路增加10％的客流量。
第二部分公司介绍
上海市轨道交通建设的实施方案：其一，组建投资公司。将上海市久事公司、上海市城市建设投资开发总公司在地铁一号线、二号线的资产、明珠线一期项目公司的股权以及市财力今后几年的投入作为资本金，组建上海市轨道交通投资有限责任公司，即本报告第五章要介绍的上海市申通集团有限公司。该公司的资本金总量为260亿元，来源为轨道交通存量资产投入160亿元，市财政现金投入100亿元。
第三部分项目概况。
1．建设的必要性。目前，上海市经济正处于高速增长阶段。1997年，全市人均GDP为3000美元，2000年，全市人均GDP已达4169美元，2005年、2015年、2030年将分别达到人均10000美元、20000美元和30000美元左右。随着经济发展和产业结构的不断调整，人民生活水平日益提高。1995年全市常住人口约1400万人，流动人口约为300万人。根据总体规划，2020年上海市常住人口将达到1700万人，流动人口约为250万人。经济和人口的快速增长对城市公共交通造成了巨大压力并提出新的需求。
上海市进行城市道路改造，实施道路高架和越江桥隧等项工程，特别是地铁1、2号线的建设，使交通状况得到一定程度的缓解。但是由于线网构成等方面的原因，城市核心区的交通紧张状况仍未发生根本性变化。因此，修建×号线工程，使之与明珠线一期工程形成地铁环线已迫在眉睫。
首先，拟建的上海市X号线工程与明珠线一期工程宝山路至虹桥路段相接成环，成为上海市轨道网规划中唯一的环线，并与地铁1、2号线共同构成上海市“申”字形轨道交通网络基本骨架，使轨道线路成为有机的整体，可有效地缓解市中心的交通压力，改善居民出行条件。
其次，X号线工程两过黄浦江，串接了陆家嘴金融贸易区，将成为越江交通量的主要承担线路，对于促进浦东新区的开发建设和进一步开放有较大的推动作用。X号线建成后，上海市轨道交通网将承担城市公交运量的24％，并标志着上海市现代化交通体系基本形成。
总之，X号线工程的建设，对于发挥城市交通网络。特别是发挥轨道交通线网的整体功能，促进上海市城市建设和经济发展，对于贯彻加强基础设施建设、扩大内需、推动国民经济发展的方针都具有重要意义。
2．项目情况。X号线工程线路总长22.3公里，其中地下线21.05公里，地面线0.5公里，高架线0.75公里，设17座车站。该工程在虹桥路站与明珠线一期工程接轨，构成环线的东半环，利用明珠线一期工程宝山路至虹桥路段作为环线的西半环，与一期工程共线运营。该工程设停车场一处，承担全线车辆停放、日常维修工作。项目初期配置车辆180辆，采用6节车编组，远期最大行车密度按30对/小
