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《钢结构设计规范》新、旧版对比浅析上海市城市管理职业技术学院土木工程系 王建成[摘 要]我国的《钢结构设计规范》相继进行了修订,且修订后的新版内容变动较大,本文主要介绍新、旧版的异同。
[关键词]耐候钢 Q390钢 Z向钢 高强螺栓 混凝土组合梁 经四年全面修订,新版《钢结构设计规范》(G B50017—2003)(以下简称新规范)已于2003年12月01日施行,过渡到2004年04月25日以后,原《钢结构设计规范》(GBJ17—88)(以下简称原规范)将正式废止。
一、修订原则、过程设计规范的修订本着协调统一、与国际接轨、补充完善、适当提高安全储备的原则进行。
规范修订参考世界各主要规范标准,吸收其先进内容以考虑加入W T O后能够适应和遵循国际惯例。
鉴于我国传统设计安全度与国际的差距及达到小康以后国力增强的实际情况,本着“以人为本”的原则,对人民的生命、财产安全给予更多的关注。
根据多次全国性会议研讨及建设部的指示,适当调整、提高了设计的可靠度水平。
二、规范的部分修订内容1、新规范增加了“材料选用”一节。
钢材牌号正式以材料的屈服强度来命名。
2、按照钢材新的国家标准,推荐了Q235钢,Q345钢,Q390钢,新规范中还增补了Q420钢。
3、提高了对钢材冲击韧性的要求。
4、对重要的受拉和受弯承重结构材质提出了更严格的要求。
5、增加了采用Z向钢及耐候钢的原则规定。
6、对处于外露环境,且对大气腐蚀有特殊要求的或在腐蚀性气态或固态介质作用下的承重结构,宜采用耐候钢,其质量要求应符合现行国家标准《焊接结构用耐候钢》G B/T4172的规定。
7、提高对寒冷地区结构抗脆断能力的要求。
8、无支撑框架宜采用考虑变形对内力影响的二阶弹性分析方法,并给出了每层柱顶附加假想水平力的计算公式以及各杆件杆端弯矩的近似计算公式。
9、取消了原规范中吊车横向水平荷载的增大系数,给出了计算重级工作制吊车梁(或吊车桁架)的强度、稳定性以及连接(吊车梁或吊车桁架、制动结构、柱相互间的连接)的强度时应考虑由吊车摆动引起的横向水平力的计算方法。
组合钢模板技术规范最新版组合钢模板体系在许多重大工程中得到大量应用, 已成为施工单位必不可少的施工工具。
结合组合钢模板体系的应用现状, 深入介绍了《组合钢模板技术规范》旧版本中存在的主要问题, 包括组合钢模板板面尺寸小、拼缝多的问题, 钢模板和钢管的钢材材质问题, 钢模板制作质量问题, 钢模板、脚手架维修和报废的问题, 钢模板、脚手架施工应用问题以及施工安全问题, 并详细介绍了新版规范的修订内容及应用效果。
1 修订概况当前我国建筑工程施工中, 组合钢模板体系是最完整模板体系, 具有质量小、装拆灵活、通用性强, 周转次数多, 摊销费用低等特点, 能适用于梁、板、墙、柱等各种结构。
今后在模板工程中, 多种模板同时并存是模板施工的发展方向。
“以钢代木”是我国一项长期的技术经济政策, 推广应用钢模板不仅节约木材, 也是混凝土工程施工的需要。
因此, 组合钢模板不可能在短期内被淘汰, 仍有较大的发展空间。
《组合钢模板技术规范》贯彻执行近30 年来, 在建筑施工中, 推广应用钢模板取得了显著效果。
钢模板标准化促进了钢模板生产的专业化, 形成机械化流水生产线, 使劳动效率成倍增长, 产品质量明显提高; 促进了模板施工技术进步, 提高模板施工技术水平, 加快施工进度; 促进了钢模板租赁业务发展, 促使全国各地钢模板产品都能相互通用, 为开展钢模板租赁业务创造了有利条件。
采用标准钢模板的最大社会效益是以钢代木, 节约大量木材, 缓解了木材供需矛盾, 确保了国家重点建设工程需要。
钢模板标准化, 不仅促进了模板工程的技术进步, 而且为国家创造了巨大的经济效益。
《组合钢模板技术规范》GBJ214—82 是由国家基本建设委员会批准, 自1982 年7 月1 日起试行。
《组合钢模板技术规范》GBJ214—89 是由原建设部批准, 自1990 年1 月1 日起施行。
《组合钢模板技术规范》GB50214—2001 也是由原建设部批准, 自2001 年10 月1 日起施行。
ACI318M-05美国混凝土结构建筑规范和注释ACI 318M-05 BUILDING CODE REQUIREMENTS FOR STRUCTURAL CONCRETE AND COMMENTARY混凝土结构设计规范前言这份文件的规范部分包括使用在建筑上的混凝土结构的设计和施工以及在非建筑结构上的适用部位。
其中包括：图纸和施工说明；检验；材料；耐久性要求；混凝土质量，搅拌和浇筑；模板；内置管道；施工缝；配筋；分析和设计；强度和适用性；弯曲和轴向荷载；剪切和扭转；钢筋的锚固和连接；楼板系统；墙；基础；预制混凝土；组合受弯构件；预应力混凝土；壳体和折板式构件；现有结构的强度评估；抗震设计；结构素混凝土；支撑和联系模型（附录A）；替代设计（附录B）；反复荷载和强度折减系数（附录C）；和混凝土的锚固（附录D）。
工程使用材料的质量和检验必须参照适当的美国材料与试验协会标准的规格。
钢筋的焊接必须参照适当的美国国家标准协会或美国焊接协会标准。
本规范作为一般建筑规范的参考，而且过去的版本已经在这一方面广泛的使用。
本规范是以一种特定的格式写成的，从而使得它参考的部分无须以规范的语言来描述。
因此，这本规范没有包括任何背景的详细描述，执行规范要求的建议以及规范的目的。
而规范的注释部分则是为此目的而服务的。
为了强调给出新的或者修订规定的解释，协会对于规范的一些看法也在注释里有所讨论。
而规范中引用的大多数研究数据则是为了广大使用者更详细的学习、参考之用。
同时，其他的一些关于执行规范要求的建议性文件也被引用到规范中。
关键字：外加剂；骨料；锚固（结构的）；梁柱框架；横梁（支承）；建筑规范；水泥；冬期施工；柱（支承）；组合应力；组合结构（混凝土和钢）；组合结构（混凝土）；抗压强度；混凝土施工；混凝土；混凝土板；施工缝；连续性（结构的）；伸缩缝；保护层；养护；深梁；挠度；图则；抗震结构；预埋设备管道；弯矩；楼面；折板；基础；模板（施工）；框架；暑期施工；检查；分隔缝；接缝（连接处）；搁栅；轻型混凝土；荷载（力）；荷载试验（结构的）；材料；搅拌；配合比；弹性模量；构件；钢管柱；管道；浇筑；素混凝土；预制混凝土；预应力混凝土；预应力钢材；质量控制；钢筋混凝土；钢筋；屋顶；适用性；抗剪强度；剪力墙；壳体（结构类）；跨度；规格；拼接；强度；强度分析；应力；结构分析；结构混凝土；结构设计；结构整体性；T型梁；扭转；墙体；水；焊接钢丝配筋。
新版《建筑结构荷载规范》主要修订《建筑结构荷载规范》GB50009-2012主要修订内容简介《建筑结构荷载规范》GB50009-2012的修订从2009年开始，到2012年5月28日发布，同年10月1日实施，再到10月中旬正式上架，经历的时间是够长的。
结合这次新版规范的培训，查阅相关资料以及个人的理解进行总结，仅供大家参考。
一、扩充荷载规范的涵盖范围和内容第1.0.4条，规范编制依据由《建筑结构可靠度设计统一标准》GB 50068-2001改为《工程结构可靠性设计统一标准》GB 50153-2008，以便扩大设计范畴。
第1.0.4条，建筑结构设计中设计的作用包括直接作用（荷载）和间接作用。
前者是指分布或集中作用中结构上的力，习惯称之为荷载，如恒载、活荷载、风雪荷载等，后者是指引起结构变形的原因，如温度、收缩和徐变等。
现行荷载规范只涵盖直接作用，这次增加了温度作用后，规范内容覆盖了直接作用和间接作用。
根据工程建设标准体系，荷载规范属于通用设计标准，名称为“建筑结构荷载和间接作用规范”。
但本着尊重习惯、方便使用的原则，新的荷载规范名称保持不变。
修订后的荷载规范共有10章、10个附录。
其中增加l了“永久荷载”、“温度作用”和“偶然荷载”3章，增加了“消防车荷载考虑覆土厚度的折减系数”、“横风向及扭转风振的等效风荷载”和“高层建筑顺风向和横风向风振加速度计算”等3个附录。
二、荷载分类和组合1.增加可变荷载考虑设计使用年限的调整系数设计使用年限是指设计规定的结构或结构构件不需要进行大修即可按其预定目的使用的时期。
主要体现在调整荷载设计值和耐久性两个方面。
《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153-2008）规定的建筑结构的设计使用年限如下表：类别设计使用年限示例（a）1 5 临时性建筑结构2 25 易替换的结构构件3 50 普通房屋和构造物4 100 标志性建筑和特别重要的建筑结构在强条第3.2.3条的荷载基本组合式中，增加可变荷载考虑设计使用年限的调整系数，荷载基本组合公式改为：(1-1)(1-2) 式中，、分别为永久荷载和可变荷载的分项系数；第i 个可变荷载考虑设计使用年限的调整系数；、分别为永久荷载和可变荷载的效应值；可变荷载的组合系数。
经过多年的研究和实践，钢-混凝土组合结构设计规程在2021年进行了全面的更新和修订，以适应新的建筑技术和规范要求。
本规程旨在指导工程师和设计师在设计钢-混凝土组合结构时遵循最新的规范和标准，确保结构的安全、可靠和经济。
本文将对新的钢-混凝土组合结构设计规程2021进行全面解读，深入探讨其内容和应用。
一、规程概述钢-混凝土组合结构设计规程2021是我国国家标准，适用于建筑、桥梁、码头等工程领域中的钢-混凝土组合结构设计。
本规程包括了构造体系选择、材料性能、结构荷载和组合部件设计等方面的规定，以及相应的设计计算方法和验算要求。
并且，将根据实际工程情况对结构的重要构件和节点做出特殊的设计要求。
二、新规程的亮点1. 突破创新：针对新型材料、结构形式和施工工艺的应用，规程增加了对于创新设计和工程技术的支持与指导。
针对高强混凝土、高强钢材料及复合结构，提出了相对应的设计方法和验算要求。
2. 安全可靠：规程对于结构在极限状态和可使用性状态下的安全性和可靠性要求进行了进一步细化和严格规定，确保了结构在正常使用和特殊情况下的安全性。
3. 经济实用：规程在设计计算方法和构件选型上明确提出了经济性和实用性要求，引导设计者在结构设计上追求最优的经济性和使用性。
4. 绿色环保：规程在材料选用、能耗节约和环境保护方面做出了相关要求，引导设计者在设计过程中充分考虑结构对环境的影响，提出绿色节能的设计理念。
三、应用范围新的钢-混凝土组合结构设计规程2021适用于各类建筑和桥梁工程，主要包括但不限于以下几个方面：1. 高层建筑和超高层建筑的框架结构、墙-框架结构和框架-支撑结构等。
2. 特殊结构体系，如悬臂梁、空心楼、双层框架等复杂组合结构的设计。
3. 大跨度桥梁、跨海大桥、特大型跨度拱桥等钢-混凝土组合结构的设计。
4. 高铁桥梁、地铁站、码头和港口工程中的结构设计。
四、内容解读1. 结构构造：规程对于不同结构类型的构造要求和构造形式做出详细规定，包括结构系统的选择、构件排布和连接方式等。
种P C P详细讲解介绍下4种结构。
TU、50、骚、明锤、半自动TU：直通结构，开阀后一直到狗粮出口阀才关闭，整过过程膛压不减。
阀口大小范围大，以55的说，8MM的过桥，可开范围是0MM-6MM，所以能最大的能量转送比较大。
优点：可以选择的阀口范围大，加上直通结构，有一定的自稳性，极限达到能量大，推重量比较大的蛋蛋，结构简单，维修简单，拆装方便，携带方便。
缺点：击发组，由弹簧-击锤-过桥-开阀，经过多个传动，每一样部件出问题都会带来整体的性能下降，比如不稳定因素有：弹簧大小、击锤重量、过桥重量和松紧度、阀的稳定性都会造成不稳定的因数。
瞄高的基线，不容易让人掌握弹道的变化，因为整体波动比较大。
比较废气，过桥很大个泄压空间。
注意：TU因为影响稳定的因素多，在不见的选择上就需要注意。
弹簧线径1.6，长100MM-110MM适合、击锤75-85克、击锤行程4CM、过桥POM材料，阀选择平面。
整体组合相对不错，1.6的弹簧配75-85克的击锤力度够，加上击锤的重量不特别重，对重力的影响就不大。
过桥一定要选普通的过桥，材料一定要POM的，理由：POM材料轻，耐磨、对击锤的撞击缓冲小，传入到阀口的力度削弱小，不需要很大的力就可以开发，振动减少很多，对重力影响小。
过桥选择2个O圈的那种就可以。
质疑：重的击锤、钛的过桥、油封过桥等，为什么不用？重量的影响：击锤和过桥太重，往上打和往下打，初速会差别大，过桥太重不但受重力影响对击锤的缓冲力大，要顺畅开阀，弹簧的力度就要调的比较大，这样击发震动大。
密封：过桥其实2个O圈密封就很好，4个的阻力大，油封复杂多，本来传统的过桥可以完成的工作没必要要那么复杂的东西代替，越复杂越容易出问题。
新手推荐：TU很简单，一看就懂，不过玩TU是最难完好的，高基线弹道不容易掌握，影响精度和稳定的因素多，新手经常不知道问题所在。
整到手疼脑乱也找不到原因。
TU我认为24米归零比较好，看弹道参考图，杀伤范围2.5CM，速度290，基线7.5CM，第一归零点20米，第二归零51米50：转上气路结构，气力量主要一击锤的击打力度、阀芯的密封方式（锥面<平面<刃面）、导气面积（上导气孔和阀芯密封面开孔的大小面积减去阀针的面积）决定。
第一章由两种以上性质不同的材料组合成整体,并能共同工作的构件称为组合构件.由各种组合构件构成的结构称为组合结构.组合板的特点是受压性能好,刚度大的混凝土主要分布在受压区;而受拉区用受拉性能好的压型钢板代替受拉钢筋,故受力合理.而且,由于钢板的”压型”,大大提高了组合板的承载能力与刚度.由于压型钢板代替了木模板,节省资源稀缺的木材.同时,由于压型钢板是工厂化生产,减少了模板钢筋的制作、安装工作.这种组合板突出的优点是施工速度快.而且可以数个楼层、多工种同时立体化作业,这将使主体工程的施工进度缩短数倍.组合板的应用可以用作楼板、屋面板与工业厂房中的操作平台板等.目前已经广泛用于高层、超高层民用建筑、公共建筑及工业建筑中.组合梁在正弯矩作用下,混凝土板处于受压区,能充分发挥其受压性能好的特点,与钢梁相比混凝土具有很大的侧向刚度,避免钢梁容易发生整体与局部屈曲的弱点.型钢处于受拉区或大部分处于受拉区,发挥了钢材受拉性能好的特点.组合梁中混凝土与钢材充分发挥各自材料特点,扬长避短,合理受力,可以节约大量混凝土与钢材.与压型钢板配合使用可省去全部模板与模板工程.由于混凝土板作为整个组合梁高度的一部分,且通常现浇混凝土板均设有板托,从而增加梁的高度,不仅提高其强度刚度,同时增加房屋净空或减少房屋层高与总高.组合梁重量轻,对地震区建筑有重要意义.施工速度快,也是突出优点.组合梁主要应用在桥梁、工业房屋与高层、超高层民用建筑.第二章钢与混凝土的连接与组合剪切连接件的作用有三，一是全部或部分承受混凝土板与钢梁界面上的纵切剪力；其次是全部或部分阻止界面处混凝土板与钢梁的纵向滑移；第三要能抵御使混凝土板与钢梁上下分离的“掀起力”。
组合梁的连接，按照承受纵向剪力的能力区分，可分为两大类，即完全剪切连接与部分剪切连接。
按照剪切连接件抵抗纵向滑移的能力又可分为柔性连接与刚性连接。
所谓完全剪切连接是指在达到承载能力极限时，例如达到梁的极限弯矩时，在混凝土与钢梁界面上所产生的纵向剪力应完全由剪切连接件来承担，即在达到承载能力极限状态时应为梁的主材（钢梁与混凝土板）破坏，而不是因为剪切连接件的破坏，使组合梁提前失去承载能力。
部分连接件则不同，在极限弯矩作用下，界面上所产生的纵向剪力大于剪切连接件所能承担的剪力总和，即尚未达到组合梁的极限弯矩前，剪切连接件将发生剪切破坏。
部分剪切连接件可以减少剪切连接件设置的数量，从而获得一定的经济效果，对施工也有利。
部分剪切连接主要适用于当梁的失效并不为梁的强度所控制的情况，即在材料（混凝土及钢梁）未充分发挥其强度以前，构件已经失效。
例如，在未达到强度极限前早已达到正常使用极限状态（如变形过大等）或钢梁失稳状态。
在钢与混凝土组合梁中，应用最普遍的柔性连接件是带头栓钉。
我国《钢结构设计规范》GB 50017—2003规定也允许用弯筋连接件。
当组合梁中用预制混凝土板作为翼缘时，可以用高强摩擦螺栓连接，亦有尝试用环氧树脂胶结的，不过其受力机理及抗拔能力等性能尚待进一步试验验证。
第二章小结①混凝土与钢的可靠连接是组合结构能够充分发挥组合效应、共同工作的可靠保证.混凝土与钢的可靠连接是通过剪切连接件来实现的.②剪切连接件,应具有足够的强度与刚度,其作用有三:首先必须满足以承受混凝土与钢界面上的纵向剪力;同时具有足够的剪切刚度,使界面处混凝土与钢的滑移不致过大;剪切连接件还必须具有足够的抵抗”掀起力”的能力,使混凝土与钢不致上下分离,界面处的纵向裂缝足够小.③剪切连接件按其抵御纵向剪力的能力分为完全剪切连接与部分剪切连接;按其抵抗界面处混凝土与钢的滑移能力可分为柔性剪切连接件与刚性剪切连接件.组合结构中最常用的剪切连接件是带头栓钉柔性剪切连接件.承受动力荷载及荷载较大的大型组合构件中应设置刚性剪切连接件.部分剪切连接适用于受正常使用状态(变形、裂缝等)计算或稳定计算控制的组合构件中,而且目前一般只限于仅受静力荷载的跨度不大的简支梁构件.④由于混凝土与钢的组合效应,使构件的抗弯承载能力及刚度大大提高,变形大大减小,因此组合构件的构件断面以致构件与结构的材料用量与建筑成本显著降低,结构延性与抗震性能大大提高.因此,组合构件适用于桥梁,高层,超高层建筑,及荷载较大,高度较高,跨度较大的各种构筑物.⑤影响剪切连接强度的因素很多,而且离散性较大,因此,剪切连接件的承载能力计算应按各种类型的剪切连接件分别由试验确定.承受交变荷载的组合构件中的连接件应按疲劳试验确定其疲劳强度.⑥用于组合梁中各种剪切连接件的承载能力计算可按本章所述方法或《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)第十一章所述方法进行⑦型钢混凝土梁、柱等构件应立足于不设剪切连接件,但应考虑混凝土与型钢的粘结滑移对其承载能力及变形的影响.只是在型钢混凝土结构的特殊部位按照计算或构造设置必要的剪切连接件.⑧剪切连接件的设置除应按承载能力计算外,尚应满足相应的规范、规程及本章所规定的多项构造要求.第三章压型钢板与混凝土组合板本章小结（1）压型钢板与混凝土组合板应按施工阶段和使用阶段分别进行承载力计算和挠度验算，在使用阶段还应满足自振频率的控制要求。
（2）使用阶段组合板可能发生正截面弯曲破坏、斜截面剪切破坏和沿压型钢板与混凝土交界面的纵向水平剪切粘结破坏。
当板上作用有较大集中荷载而板厚较小时，还有可能发生冲切破坏。
（3）组合板多的正截面受弯承载力计算采用塑性设计法，假设截面受拉区和受压区的材料都能达到强度设计值，并忽略受拉混凝土的作用。
计算时，塑性中和轴可能在压型钢板以上的混凝土内，也可能在压型钢板范围内。
如果计算受压区高度x>0.55 h0,则钢材的强度不能充分发挥，应取x=0.55 h0 进行计算。
（4）压型钢板与混凝土交界面上的纵向水平剪切粘结力是组合板共同工作的前提，一旦这种粘结作用丧失，压型钢板与混凝土之间就会产生较大的滑移，导致组合板的承载力急剧下降，乃至崩溃。
（5）施工阶段组合板的变形计算，不能考虑压型钢板与混凝土的组合效应，应取压型钢板有效截面的抗弯刚度，按弹性力学的方法计算。
使用阶段组合板的变形计算，可采用换算截面法，分别按荷载效应的标准组合和准永久组合进行计算，其较大值应满足变形控制的要求。
四章钢与混凝土组合梁1.组合梁是指通过剪切连接件将钢梁与混凝土板连接成整体共同工作的受弯构件。
当组合梁承受正弯矩时，混凝土板处于受压区，钢梁大部分处于受拉区，因而能够充分发挥两种材料各自的强度优势。
与钢筋混凝土梁相比，它具有承载力高、自重小、便于施工的特点。
与钢构件相比，它又具有抗弯刚度大、变形小、稳定性好的优点。
2.组合梁的受力过程可分为弹性、弹塑性和屈服三个阶段。
在型钢受拉翼缘屈服之前，以及组合梁中配置足够数量的剪切连接件的情况下，截面应变基本符合平截面假定。
3.组合梁的设计有弹性理论和塑性理论两种方法。
对于直接承受动力荷载的组合梁、钢梁板件宽厚比较大且组合截面中和轴在钢梁腹板内通过的组合梁，应按弹性理论来进行分析。
不直接承受动力荷载的组合梁、钢梁板件宽厚比较小及组合截面中和轴在混凝土板或板托内通过时，组合梁截面可按塑性理论分析。
组合梁的挠度计算采用弹性理论。
4.组合梁应按两个受力阶段分别进行承载力计算和变形验算。
第一受力阶段，即楼板的混凝土达到强度设计值以前，混凝土板只能作为外加荷载来考虑。
第二受力阶段，楼板的混凝土已经达到强度设计值，钢梁与混凝土之间存在组合变形，可以按组合梁进行计算。
5.组合梁按弹性理论的计算，截面的应力和变形都可按照材料力学的公式进行。
必要时还应考虑荷载长期作用时混凝土徐变的影响，以及温度应力和混凝土收缩引起的应力。
6.组合梁按照塑性理论的设计，必须保证组合梁最终出现塑性铰，并能发生充分的转动、变形。
如果钢梁的板件厚度过薄，就会产生局部屈曲，从而降低组合梁的受弯承载力，以致达不到塑性弯矩或发生足够的转动，因此必须对钢板的宽厚比加以限制。
7.组合梁按塑性方法设计，在受弯承载力极限状态时，认为受压区混凝土的应力达到轴心抗压强度设计值；钢梁无论受压还是受拉，其应力均达到相应的钢材强度设计值。
可不考虑施工过程中有无支撑及混凝土徐变、收缩与温度作用的影响。
8.连续组合梁的内力分析可采用弹性分析法和塑性分析法。
弹性分析法认为组合梁是一个变刚度梁，在确定梁的刚度时，距中间支座0.15L范围内（L为梁的跨度），忽略拉区混凝板的影响，但应计入板中纵向钢筋面积对梁抗弯刚度的贡献。
在其余的跨中区段，应考虑混凝土板与钢梁共同工作的作用。
塑性分析法就是连续组合梁考虑塑性内力重分布的分析方法，可通过弯矩调幅法实现。
9.连续组合梁中间支座截面的混凝土板内配筋只要满足截面的材料总强度比r（r=Arfr/Af）≥0.15的条件，就可分别按纯剪和纯弯进行截面设计，而不必考虑弯剪之间的相互影响。
10.剪切连接设计是组合梁设计的重要内容，有弹性设计和塑性设计两种方法。
弹性设计法假定钢梁与混凝土板之间的纵向水平剪力完全由连接件承担，不考虑二者叠合面上存在的粘结力。
塑性设计法认为剪切连接件受荷很大时会发生较大滑移，使叠合面上各个连接件产生内力重分布，各连接件受力大小基本相等，与连接件所在位置无关。
11.受构造等原因的影响，剪切连接件的设置数量少于完全剪切连接所需的剪切连接件数量时，可采用部分剪切连接设计法。
对于连续组合梁的正弯矩区段，它不仅可以减少剪切连接件的数量，方便施工，而且不会显著降低截面的受弯承载力。
12.采用柔性剪切连接件的简支组合梁中，钢与混凝土之间粘结滑移对组合梁挠度的影响已经较大，不能忽略，这是应采用考虑粘结滑移效应的折减刚度法进行挠度计算。
连续组合梁应按变截面刚度梁进行计算。
13.组合梁中的钢梁在施工阶段和使用阶段存在整体稳定和局部稳定问题，因此应当采用一定的措施避免组合梁在达到极限承载力之前丧失稳定性，必要时进行钢梁的整体稳定性计算和考虑腹板屈服后强度的抗弯和抗剪承载力计算，或配置加劲肋。
第五章型钢混凝土结构1混凝土中以配型钢为主的构件称为型钢混凝土构件。
以配钢型式区分型钢混凝土构件分为配实腹型钢和配角钢骨架空腹式配刚两大类。
再配实腹钢的型钢混凝土构件中必需配置一定数量的钢箍与必要的构造或受力纵筋，以保证型钢外围混凝土的可靠约束。
2配实腹钢的型钢混凝土梁正截面受弯计算时根据中和轴位置不同，分三种情况。
因此计算时应先由X值判断属于何种情况，然后按照相应的应力图形经行计算。
3角钢骨架构成空间桁架，本身具有较大的强度和刚度，并与核心混凝土约束较好，因此配角钢骨架的型钢混凝土构件与相当配筋量的钢筋混凝土构件相比，强度刚度均有所提高，延性明显得到改善。
在强度计算时，可以通过试验用一强度提高系数来考虑正截面承载能力的提高，这样计算比较简单实用。
