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高聚物改性沥青防水涂料施工方案1工法特点1.1刮涂工法是指常温下无固定形状的粘稠液态高分子合成材料，经涂布后，通水分的蒸发固化后在基层面上形成坚韧的防水膜的材料系统施工工法。
1.2本工法主要针对水性防水涂料。
1.3本工法对不同建筑部位，不同建筑功能的防水系统，典型防水细部均配有完整的细部节点构造做法，并配有构造图；对阴阳角、管道根、檐口、水落口、天沟、泛水等细部均设置附加层，对主体防水层及附加防水层的接缝口、收头均进行密封处理，要求形成多道防水密封系统；对刮涂法施工工艺流程中，关键工序的操作方法、步骤均有较详细的说明和具体要求。
2工艺原理防水涂料是由合成高分子聚合物、高分子聚合物与沥青，加入各种助剂、改性材料、填充材料等加工制成的溶剂型、水乳型型的涂料。
该涂料涂刷在建筑物的屋顶、地下室、卫生间、浴室和外墙等需要进行防水处理的基层表面上，可在常温条件下形成连续的、整体的、具有一定厚度的涂料防水层。
3工艺流程及构造3.1工艺流程图:基层清理→涂刷底涂（若需要）→细部附加处理→第一遍涂膜1→第二遍涂膜→…→面层涂膜→防水层第一次试水→保护饰面层施工→防水层第二次试水→工程质量验收3.2防水层一般构造防水层构造4资料4.1种类高聚物改性沥青防水涂料4.2工程特点高聚物改性沥青防水涂料单一组分，现场即开即用，施工方便，克服了双组份需计量搅拌的瑕玷；常温施工，无毒有害，耐候性、耐老化性能优良；具有高强度、高延长率、高固含量、粘接力强等优点。
25工具设备表名称XXX铲扫帚卷尺盒尺剪刀油漆刷滚刷刮板选）抹子小型30米3米5寸带规则凹槽（可规格用途清理基层清理基层怀抱尺寸度量尺寸剪裁胎体增强布涂刷细部节点做平面防水层做平面防水层做立面防水层备用消防器材6施工操作要点6.1施工准备工程施工前应做好施工人员、材料、工具、技术、现场、资料的准备工作。
人员：配备好有资质的项目班子和劳动力资源。
材料：做好材料计划和材料进场质量检查。
非固化橡胶沥青防水涂料与改性聚合物卷
材防水施工方案
引言
本文档旨在提供一种使用非固化橡胶沥青防水涂料与改性聚合物卷材进行防水施工的方案。
该方案将介绍所需材料和施工步骤，以确保施工质量和防水效果。
材料准备
在施工开始前，需要准备以下材料：
- 非固化橡胶沥青防水涂料：用于防水涂层的主要材料。
- 改性聚合物卷材：用于增强防水膜的材料。
- 打底材料：用于保护基层和提高附着力的材料。
施工步骤
以下是使用非固化橡胶沥青防水涂料与改性聚合物卷材进行防水施工的步骤：
1. 清理基层：确保施工基层干燥、平整、无污染物。
2. 打底施工：将打底材料均匀涂抹在基层上，以增加防水涂层
的附着力。
3. 涂料施工：使用刮刀或喷涂机将非固化橡胶沥青防水涂料涂
抹在打底材料上，注意涂层应均匀且厚度一致。
4. 卷材铺设：在涂料未干燥前，将改性聚合物卷材铺设在防水
涂层上，确保卷材之间有重叠部分。
5. 热熔处理：使用热熔设备将卷材与防水涂层热熔连接，确保
卷材与涂料牢固结合。
6. 接缝处理：使用粘结剂和密封胶处理卷材的接缝，确保接缝
处无渗水。
7. 检查与保护：施工完成后检查防水层是否均匀，无漏涂、漏
铺现象。
同时，在施工完成后应避免人员和设备对施工区域的破坏，以保护施工质量。
结论
本文档介绍了一种使用非固化橡胶沥青防水涂料与改性聚合物
卷材进行防水施工的方案。
通过按照施工步骤进行施工，可以提高
防水层的质量和耐久性。
在施工过程中，务必严格按照相关要求进
行操作，以确保防水效果达到预期。
产品介绍道桥防水专用涂料SYC-PB-Ⅱ型兼有橡胶和聚合交联后沥青的双重防水特点，抗老化能力强。
常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，是桥面理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。
该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。
缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。
执行标准执行标准：JC/T 975-2005《道桥用防水涂料》环保标准：JC 1066-2008《建筑防水涂料中有害物质限量》产品特点1.外观：搅拌后为棕褐色液体，（黑褐色）经搅拌后无凝胶、结块、呈均状态。
2.黏附性强：对混凝土、砂浆、陶瓷、灰泥、木材等建筑材料粘附性好，潮湿的基面也可施工，抛光或上釉的表面，需粗糙处理后涂刷。
3.延伸性能强：涂层成膜实干后弹性高，且有一定的自愈性。
4.抗老化性能：防水层耐酸、抗碱、耐热老化性能，符合执行标准内相关参数要求。
5.环保冷施工：冷施工可采用机械喷涂作业，简单方便、快捷高效，不污染环境。
SYC-PB-Ⅱ道桥专用防水涂料施工工艺流程一.桥面抛丸处理1.对桥面基础表面，先用人工清扫大量的碎石、砂尘。
2.采用吹灰机对桥面基基础进行灰尘清理3.采用喷丸机对桥面进行喷砂打毛（抛丸效果对比图）二.桥面基层处理1.桥面板应无浮浆、杂物，防水粘结层施工前，应根据桥面板实际情况，清除浮浆、杂物，除去过高的突出位置。
2.桥面板应干燥、洁净，桥面处理之后应用水冲洗，保证表面清洁，不得有可见灰尘、油污和其它污物等二次污染。
防水粘结层施工之前确保水泥混凝土桥面板干燥、洁净。
三. 防水层施工工艺流程1.施工步骤(1)封壁底，采用淞源桥面防水阳离子乳化沥青防水涂料进行基层处理；(2)喷涂一遍淞源桥面防水SYC-PB-Ⅱ道桥专用防水涂料，厚度要求在0.5-0.7mm之间；(3)无捻玻璃短纤维，用量要求300g/㎡；(4)第二遍喷涂淞源桥面防水SYC-PB-Ⅱ道桥专用防水涂料；(5)第三遍喷涂淞源桥面防水SYC-PB-Ⅱ道桥专用防水涂料，最终防水层厚度达到1.5-2mm。
一、SBS改性沥青防水卷材施工作业指引1．目的统一防水做法，规范SBS改性沥青防水卷材工序及工艺标准，提高防水工程质量。
2．产品型号及适用范围按材料性能分Ⅰ型和Ⅱ型。
按上表面隔离材料分为聚乙烯膜(PE)、细砂(S)、矿物粒料(M)。
下表面隔离材料为细砂(S)、聚乙烯膜(PE)。
适用于上海区域所有在建及新建项目（包含底板、侧墙、顶板、屋面）。
其中II型产品适用于地下及屋面工程中，I型产品适应于屋面工程。
表面隔离材料为细砂（S）时，可提高卷材与结构的粘结效果；表面隔离材料为矿物粒料(M)时，卷材可以外露使用。
适用于上海区域所有在建及新建项目（包括有种植需求的地下室顶板及屋面部位）。
产品性能符合 JC/T 1075-2008《种植屋面用耐根穿刺防水卷材》要求注：耐根穿刺防水卷材施工方法为热熔法施工，与SBS改性沥青防水卷材相同。
1、贮存时应避免日晒雨淋，注意通风。
2、不同材料分类码放。
3、在正常贮存条件下，保质期12个月。
4、贮存温度不应高于50℃，立放贮存只能单层。
A3 移交关注点：1、防水基层应坚实、平整、干净、干燥、无浮浆、无起砂、裂缝等现象，表面的灰尘、油污、颗粒等杂物应清理干净并会同监理工程师严格执行交接检查。
2、平立面交接处、转折处、阴阳角、管根等均应做成均匀一致、平整光滑的圆角，圆弧半径不小于50mm。
3、与基层连接的管件、支架等必须安装牢固，在防水层施工前先将预留管道安装牢固，且必须安装完毕方可进行防水层的施工。
4、所有管道、支架等表面要进行增糙或防锈处理。
1、基层清理工具：平铲锤子、凿子鼓风机扫帚2、基层处理剂涂刷工具：底油喷涂器油漆刷滚动刷3、卷材弹线、测量裁剪工具：弹线器裁剪双头刀卷尺4、卷材热熔工具：喷枪喷灯5、搭接边处理检查工具：压辊检查钩（自带压辊修复）6、消防及其他辅助工具足量配备。
A5 1、基层清理：防水层的基层应满足防水层的施工要求后再移交；2、涂刷基层处理剂：要涂刷均匀，不得漏刷或露底。
高聚物改性沥青防水涂料高聚物改性沥青防水涂料是系列改性沥青防水涂料的总称，但使用效果最佳、性价比最优的当属SBS改性沥青防水涂料。
高聚物SBS改性沥青防水涂料以沥青为主要原料，以水为分散介质，采用SBS或APP等改性剂对沥青进行改性乳化，再加入各种助剂而制成的高聚物 SBS改性沥青防水涂料。
一产品性能特点：本单位生产的高聚物SBS改性沥青防水涂料为水乳型单组分材料，具有耐候、耐温性能好，能在潮湿基面上直接施工，与基层黏结性能好，无毒、无污染，施工简单方便等优点。
涂料固化后，能在基面上形成一层没有接缝、富有弹性的整体防水层。
还可以与其他防水卷材一起组成复合防水层。
与其他涂料或单纯沥青相比，该涂料最大的优点就是在施工方便，施工时无需加热，冷施工，可刮，可刷，即使不是专业的施工人员，也能轻易地做到最佳的防水效果。
因为该涂料为水乳型，并以优质原材料制成，无任何刺鼻异味，涂膜干燥时候只挥发水份，无其他任何游离物质出现，不管在任何地方施工，都能保证施工现场周边的环境，可以说，高聚物 SBS改性沥青防水涂料是一种绿色环保的新型防水产品！二产品用途：1屋面工程、天沟、阳台、女儿墙沉降缝等防水工程。
2地下室、卫生间、厨房等防水层、防潮层。
3公路、涵洞、桥梁伸缩缝，混泥土构件复合防水基层处理或单独防水层等。
4军工仓储、国家粮库以及重要建筑中防水层、防潮层、隔气层、防腐层。
5各种管道（包括污水管道）的防腐层。
6各种防水卷材的基层粘结剂三产品技术性能指标:执行标准：JC/T408-2005 1外观：搅拌均匀后无色差、无凝胶、无结块，无明显沥青丝。
搅匀后为棕褐色稠厚液体。
2物理力学性能（JC/T408-2005）:四产品使用方法：1保证施工表面应平整光洁，湿度要求不是很严格，但是不能有明水存在。
2涂料开封使用时必须搅拌均匀。
3搅拌均匀的液料，用刮板直接刮涂在基面上。
4涂刮间隔时间：应根据当时的气温气候掌握前次的固化时间再进行下次施工（冬天一般在8-12小时，夏天一般在4-8小时）。
JBS环保型桥梁防水涂料◆产品简介JBS环保型桥梁防水涂料属国家重点科技推广项目，经国家权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的领先水平。
产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T535-2004标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。
已在104国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北第一跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果。
得到广大专家的一致好评。
JBS环保型桥梁防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。
该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。
是桥面最为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。
该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。
缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。
◆主要技术指标（据JT/T 535-2004《路桥用沥青基防水涂料》标准要求）◆施工工序清理基层—重点部位处理—第一遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土◆用量一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
◆注意事项⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。
⊙贮运温度5℃-35℃为宜。
BBC-251道桥用聚合物改性沥青防水涂料一、产品介绍：“爱迪斯”牌BBC-251道桥用聚合物改性沥青防水涂料是以石油沥青为基料，选用多种优质高分子聚合物为复合改性剂，经科学配方复合而成的新型环保防水涂料。
该涂料具有优异的耐热性、粘结性和抗剪性能，同时具有与石油沥青制品良好的亲和性，能够充分满足沥青混凝土桥面防水的特殊要求，防水性能持久可靠，是各类桥梁及高架桥面防水施工的专用涂料。
二、技术指标：产品按性能分为Ⅰ型和Ⅱ型。
产品性能见表1和表2，表1为产品通用性能，表2为产品应用性能。
产品执行JC/T 975-2005标准。
表1 产品通用性能表2 产品应用性能三、产品特点：◆水性产品，不含有毒有害挥发物质，不污染环境。
◆耐热性好，耐高温达160℃～180℃。
◆有弹性，延伸性好，能够承受动荷载情况下的结构变形要求。
◆粘结强度高，抗剪切性能好，能够有效传递交通水平荷载。
◆液态冷施工，防水层无接缝。
四、适用范围：广泛用于各种类型道桥的桥面板防水。
五、防水系统：◆涂膜防水层构造：有涂膜和胎体增强材料复合防水构造和单独涂膜防水两种构造。
具体构造按设计要求。
推荐的防水层厚度为不小于1.2mm且不大于1.5mm。
具体厚度根据工程实际设计要求。
六：施工工艺：◆基层面处理：基层必须牢固坚实，表面平整、干燥、无起砂、浮浆和明显水渍。
阴阳角抹成圆弧。
对有缺陷基层可用BPE-203环氧树脂基层处理剂进行处理。
涂膜施工前彻底清除杂物、灰尘、油污。
◆涂膜防水层施工：可采用刷、滚或喷涂方式，应分层分遍涂刷，宜3～4遍完成。
后一遍要在前一遍固化成膜且垂直于前一遍的方向进行。
一般间隔时间为4 h～7h（视气温而定）。
厚度1.0mm涂膜，涂料总用量(2.2 ～2.6)k g/m2。
七、施工注意事项：◆在桥面板混凝土终凝之前，在混凝土表面进行有规则的、均匀的拉毛处理效果更好。
◆桥面板混凝土强度至少达到设计强度的70%时方可进行防水层施工。
PB 道桥用聚合物改性沥青防水涂料水性沥青基桥面防水材料绿色环保、施工方便，广泛适用于桥梁、屋面、地下、隧道、水利等建筑工程的防漏、防渗、防水，是同类型产品中的高效防水产品。
产品不仅有优越防水性能，更有无毒环保、施工方便等优点。
本产品为水性单组分，冷施工，固化后形成没有接缝的整体防水层。
施工十分方便，刷涂、刮涂均可。
广泛用于屋面防水、地下防水、室内、厕浴间防水、特殊建筑防水等。
理化性能优异、性能卓越，具有以下特点：1、耐老化性能优良，在紫外线、热、光、氧作用下性能稳定，材料使用寿命长，本品主要技术指标参照JT/T535-2004，JC/T975-2005。
2、 2、粘接力强，材料与水泥基面粘接强度可达0.5Mpa以上，对材料有较好的粘接性能，水泥、玻璃、陶瓷、石棉瓦、塑料、金属及原有防水基面等基材均可施工，每平方米仅需1.5Kg3、材料延伸性好，延伸率可达800％以上，因此抗裂性能优异，还具有优良的抗冻性和低温柔性。
4、施工性好、不起泡、成膜效果好、固化快、表干2－4小时，实干12小时，缩短工期。
5、5、本品为无毒材料，施工安全、简便、无污染、对基层含湿量要求不严，含水率小于15％均可施工。
66、在任何规则或不规则开头基面上刷、刮都能形成连续不断的橡胶防水层。
JBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）属国家重点科技推广项目，经国家权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的领先水平。
产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。
已在104国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北第一跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果。
PB涂料在成都市二环路高架桥上的应用——材料应用性能探讨李雷（四川省宏源防水工程有限公司邮编610000）摘要桥面防水是桥梁构造中重要的环节，不单单要考虑到材料的防水性能，同时要考虑材料耐高低温、粘接性（包括高温粘接性）、抗剪切性、耐疲劳老化、与上下层间相容性等方面的因素。
桥梁防水是一个综合性的防水工程，对材料选择、施工工艺都有极高的要求。
关键词桥梁防水道桥涂料PB-Ⅱ剪切力抛丸粗糙度1 概述随着城市发展进程，城市交通压力越来越大，为了缓解城市交通压力，城市交通系统不断向地下及空中延伸，出现大规模的地铁和城市高架桥，然而城市桥梁越建越多，规模越建越大，同时也衍生出诸多弊病，如设计年限70年的大桥，在运行10年后就出现结构安全隐患，变成危桥需要结构加固，甚至提早报废，造成严重的资源浪费。
造成这些原因的一个最主要的因素就是桥面渗水，严重影响了桥梁结构的耐久性。
桥面渗水会导致结构钢筋锈蚀造成结构开裂、结构混凝土冻融循环破坏、碱-集料反应；同时水中掺杂的腐蚀性液体、活性粒子等在结构内部发生化学腐蚀或电化学反应加速了结构的破坏。
因此桥面防水对桥梁使用寿命有着直接的关系。
因此桥面的防水防腐越来越受到行业的重视，出台了一系列桥面防水应用技术规范，列出了一系列用于桥面的防水材料。
选择一个合适的防水材料成了桥面防水设防的关键点，不但要求材料要有极佳的防水性能，同时还要满足桥面使用功能，抗剪切力、耐疲劳老化、粘接度等指标成了材料选择最重要的技术指标。
成都市二环路高架桥上应用的就是应用性能优异的PB-Ⅱ型道桥用聚合物改性沥青防水涂料（后简称“PB涂料”）。
2 桥面防水材料选择要点根据结构不同需要选择不同地防水材料，桥面防水常用材料有SBS改性沥青防水卷材、JS防水涂料、PB涂料、聚氨酯防水涂料等。
成都市二环路高架桥上应用的PB涂料主要特点是与基面粘接性高、耐高低温性能好、延伸率高等。
然而选择PB涂料最主要的原因是其应用性能优异，如耐高温性高达160℃、粘接强度高、抗剪切性能好，耐冻融循环好等性能。
1、总则为规范道桥防水涂料各项试验操作过程并对试验结果作出客观、公正的评价特制定本作业指导书2、相关标准2.1 建筑防水涂料试验方法GB/T 16777—20082.2 道桥用防水涂料 JC/T975—20053、范围本标准规定了水泥混凝土道桥用防水涂料的分类、一般要求、技术要求、试验方法、检验规则以及包装、标志、运输和贮存。
本标准使用于以水泥混凝土为面层的道路和桥梁表面，并在其上面加铺沥青混凝土层的防水涂料.4、分类4。
1 类型4.1。
1 产品按材料性质分为道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）、道桥用聚氨酯防水涂料（PU)、道桥用聚合物水泥防水涂料(JS）。
4.1.2 道桥用聚合物改性沥青防水涂料按使用方式分为水性冷施工（L型）、热熔施工（R型）两种。
4。
1.3 道桥用聚合物改性沥青防水涂料按性能分为Ⅰ、Ⅱ两类.5、标记产品按名称、使用方式、分类和标准号顺序标记。
示例:Ⅰ类道桥用聚合物改性沥青防水涂料标记为：PB L Ⅰ JC/T975—2005 6、技术要求6。
1 外观6.1。
1 L型道桥用聚合物改性沥青防水涂料应为棕褐色或黑褐色液体,经搅拌后无凝胶、结块、呈均匀状态。
6。
1。
2 R型道桥用聚合物改性沥青防水涂料应为黑褐色块状物，无杂质。
6。
1。
3 道桥用聚氨酯防水涂料应为均匀粘稠体，经搅拌后无凝胶、结块,呈均匀状态。
6.1.4 道桥用聚合物水泥防水涂料的液料组份应为均匀粘稠体，无凝胶、结块；粉料组份应无杂质、结块.7、涂料的通用性能表18、试验方法8。
1 标准试验条件：试验温度23±2℃；相对湿度45%～70%。
8.2 试验器具8。
2。
1 拉力试验机：示值精度不低于0.2N，拉伸范围大于500mm，拉伸速度0mm～500mm/min 可调。
8.2.2 冲片机及符合GB/528规定的哑铃状Ⅰ型裁刀.8。
2.3 电热鼓风干燥箱：控温精度±2℃。
8。
2。
4 低温冰柜:能达到-40℃，控温精度±2℃。
BBC-251道桥用聚合物改性沥青涂料防水系统▲系统描述：该防水系统中BBC-251是以石油沥青为基料，选用多种优质高分子聚合物为复合改性剂，经科学配方复合而成的新型环保防水涂料。
在施工前呈液态形式，采用刷、滚或喷的方式，涂布在桥面上，成膜后，对桥面进行保护。
成膜后的防水系统具有优异的耐热性、粘结性和抗剪性能，同时又具有与石油沥青制品良好的亲和性，能够充分满足沥青混凝土桥面防水的特殊要求，防水性能持久可靠，是各类桥梁及高架桥面防水施工的专用涂料。
▲系统构造：1、BBC-251道桥专用聚合物改性沥青涂料防水系统—单独涂膜型（依设计要求）BBC-251改性沥青涂料单涂膜型防水结构2、BBC-251道桥专用改性沥青涂料防水系统—复合型防水构造（依据设计要求）BBC-251改性沥青涂料复合型防水结构▲系统优势及特点：◆ 该防水系统中BBC-251属水性产品，不含有毒有害挥发物质，不污染环境。
◆ 系统成膜后，弹性好，延伸性好，能够承受动荷载情况下的结构变形要求。
◆ 粘结强度高，抗剪切性能好，能够有效传递交通水平荷载。
◆ 耐热性好，耐高温达160℃～180℃。
◆ 该防水系统可实现液态冷施工，防水层无接缝。
▲系统应用范围：用于各种类型道桥的桥面板防水。
▲系统信息▲系统主要材料技术指标◆BBC-251路桥专用聚合物改性沥青防水涂料▲施工步骤基层处理，清除浮浆→基层修补→细部处理及附加层处理→涂刷第一遍涂料→涂刷2~3遍涂料→质检验收→→→基层清理基层修补细部及附加层处理→→涂刷第一遍涂料→涂刷第二遍涂料质检验收▲施工要点：◆基层面处理：基层必须牢固坚实，表面平整、干燥、无起砂、浮浆和明显水渍。
阴阳角抹成圆弧。
涂膜施工前彻底清除杂物、灰尘、油污。
◆涂膜防水层施工：可采用刷、滚或喷涂方式，应分层分遍涂刷，宜3～4遍完成。
后一遍要在前一遍固化成膜且垂直于前一遍的方向进行。
▲施工工具专用喷涂机，电动搅拌器、搅拌桶、塑料刮板、弹簧秤、毛刷、滚刷、抹子、油工铲刀、笤帚。
PB 道桥用聚合物改性沥青防水涂料
水性沥青基桥面防水材料绿色环保、施工方便，广泛适用于桥梁、屋面、地下、隧道、水利等建筑工程的防漏、防渗、防水，是同类型产品中的高效防水产品。
产品不仅有优越防水性能，更有无毒环保、施工方便等优点。
本产品为水性单组分，冷施工，固化后形成没有接缝的整体防水层。
施工十分方便，刷涂、刮涂均可。
广泛用于屋面防水、地下防水、室内、厕浴间防水、特殊建筑防水等。
理化性能优异、性能卓越，具有以下特点：
1、耐老化性能优良，在紫外线、热、光、氧作用下性能稳定，材料使用寿命长，本品主要技术指标参照JT/T535-2004，JC/T975-2005。
2、粘接力强，材料与水泥基面粘接强度可达0.5Mpa以上，对材料有较好的粘接性能，水泥、玻璃、陶瓷、石棉瓦、塑料、金属及原有防水基面等基材均可施工，每平方米仅需1.5Kg
3、材料延伸性好，延伸率可达800％以上，因此抗裂性能优异，还具有优良的抗冻性和低温柔性。
4、施工性好、不起泡、成膜效果好、固化快、表干2－4小时，实干12小时，缩短工期。
5、本品为无毒材料，施工安全、简便、无污染、对基层含湿量要求不严，含水率小于15％均可施工。
6、在任何规则或不规则开头基面上刷、刮都能形成连续不断的橡胶防水层。
桥面防水是影响桥梁使用寿命的一个重要因素，PB道桥聚合物沥青防水涂料的问世，凭其优越的防水性能，无毒环保、施工快捷等特性，在桥面防水材料中占很大的比重。
是设计单位、建筑单位、防水工程单位的最佳选择。
◆主要技术指标（JC/T975-2005 PB标准要求）
◆施工工序
清理基层—重点部位处理—第一遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土
◆用量
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
◆注意事项
⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。
⊙贮运温度5℃-35℃为宜。
⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。
⊙涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。
⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。
