CA6140车床结构拆装

CA6140车床主轴箱拆装实训报告[5篇材料]第一篇：CA6140车床主轴箱拆装实训报告CA6140车床主轴箱拆装实训报告一、实训目的1.学会分析主轴箱的结构及传动原理，能绘制传动系统图；2.熟悉主轴箱拆装方案和编写拆装工艺过程；3.掌握完成零部件的测量、绘制各零件图；4.掌握拆装设备和工具正确使用；5.掌握拆装方法，对主轴箱机构进行正确的拆卸和装配；6.正确选择和规范使用拆装用机械设备及工具；7.熟悉执行拆装安全操作规程。

二、设备和工具设备：机床主轴箱工具：游标卡尺、内卡钳、外卡钳、活扳手、百分表、钢尺等三、实验内容及结果1.指导教师结合C6140车床、介绍机床的用途、布局、各操纵手柄的作用及操作方法。

然后开车、空载运转。

以观察机床各部件运动。

C6140型卧式车床的工艺范围很广，可加工各种轴类、套同类盘类零件上的回转表面；车削断面及各种常用螺纹。

C6140机床的加工独享主要是轴类零件和直径不大的盘类零件，故采用卧式布局，为了适应工人用右手操作的习惯和便于观察、测量，主轴箱布置在左端。

2．揭开主轴箱盖，根据机床传动系统图和主轴箱展开图、看清各档传动路线及传动件的构造。

首先，我们温习了课堂了解的卧式车床的传动原理图，如图1-1，此图是进行运动分析的基础，然后了解卧式车床的传动框图（图1-2），它进一步体现了车床的各种传动关系和运动。

图1-1 卧式车床的传动原理图根据传动原理图可以看到，有两个运动，主轴的旋转B和车刀的纵向运移动A联系这两个运动的传动链4—5—uf—6—7 是符合运动内部的传动链，所以是内联系传动链，传动链1—2—uv—3—4 是外传动链与动力源相联系。

图1-2卧式车床传动框图根据传动框图，我们在老师的引导下，观察了各部件的运动情况。

然后绘制出了从电动机到主轴的一条传动路线图，如图1-3。

图1-3 经过观察分析，主运动传动链是把动力源（电动机）的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动，并满足卧式车床主轴变速和换向的要求。

CA6140车床电气系统拆装姓名：组员：班级：项目任务1.CA6140车床工艺和运动2.CA6140车床控制原理3.CA6140型普通车床电器元件布置示意图与教材电器布置图的区别4.拆卸电器系统，电器元件型号，规格清单5.根据CA6140明细表，对照记录的电器清单，检查有无错用元件6.通过电器选型和计算做出判断7.按照电器安装工艺装配，标正确的端子号8.用电阻法检测各回路通断，初步检查电路情况9.整个过程操作及遇到的问题一．CA6140车床工艺和运动1.CA6140车床的运动（主运动，进给运动，辅助运动）CA6140型普通车床的传动系统分析机床的传动系统时，应根据被加工工件的形状确定机床需要哪些运动，实现各个运动的执行件和运动源是什么，进而分析机床需要有哪些传动链。

方法是：首先找到传动链所联系的两个端件(运动源和某一执行件，或者一个执行件和另一执行件)，然后按照运动传递顺序从一个端件向另一端件依次分析各传动轴之间的传动结构和运动传递关系，查明该传动链的传动路线以及变速、换向、接通和断开的工作原理。

机床运动计算按每一传动链分别进行，一般步骤为：(1)确定传动链的两端件，如电动机—主轴，主轴—刀架等；(2)根据传动链两端件的运动关系，确定它们的计算位移，即在指定的同一时间间隔内两端件的位移量。

例如，车床螺纹进给传动链的计算位移为：主轴转一转，刀架移动工件螺纹一个导程L(单位为mm)；(3)根据计算位移以及相应传动链中各个顺序排列的传动副的传动比，列写运动平衡式；(4)根据运动平衡式，计算出执行件的运动速度(转速、进给量等)或位移量，或者整理出换置机构的换置公式，然后按加工条件确定挂轮变速机构所需采用的配换齿轮齿数，或确定对其他变速机构的调整要求。

(5)图2.4为CA6140型卧式车床的传动系统图，它是反映机床全部运动传递关系的示意图。

2.CA6140车床的工艺要求1. 机床主轴的基本加工路线拟定零件的机械加工工艺路线是制定工艺的一项重要工作，拟定工艺路线时需要解决的主要问题是：选定各表面的加工方法；划分加工阶段；安排工序的先后顺序；确定工序的集中与分散程度。

拆车箱下面调速箱的时候一定记住只能拆小螺丝不能拆大螺丝·拆大螺丝会导致那一套系统整个会被拿下来导致复原困难。

主轴拆卸的时候要把两端端盖拆掉在寻找主轴上所有能松掉的止头螺丝。

在拆卸外卡簧这两处的卡簧。

再把主轴从左往右打。

把每一套轴承或者齿轮都依次进行做好标记用细绳子每一套都系好·
安装主轴的时候把之前每一套做好标记的·轴承或者齿轮·卡簧依次的套在轴上面·把轴穿进车头箱以后就把止头螺丝和这几个帽子进行扭个7分紧尾部也有一个细牙螺帽扭个7分紧。

，
离合器的安装方法
主轴和其
他位置的东西都装好了就进行试车要车床空转让离合器和主轴安装时不可避免的一些残留细小铁屑经过润滑油进行冲洗掉把一些因铁屑夹杂在其中导致的间隙进行消除掉在停车把那些扭紧到7分的螺丝进行再次扭紧到8分在次试车调整·直至把间隙消除到最小··把这几天需要记忆的东西进行了一个汇总··不知道明天主轴会装的顺利吗··在等轴承回来把全部轴装好进行试车··到时候在来写工作终结。

实验二CA6140认识与拆装实验（2 学时）一、实验目的1、了解主轴箱、进给箱、溜板箱的内部结构，加深对实际车床的感性认识。

2、了解主轴箱、进给箱、溜板箱的传动路线和传动原理。

3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱中各操纵机构的功能和操作方法。

4、了解各箱体内传动的相互关系。

二、实验设备CA6140普通车床三、实验原理（一）主轴箱CA6140车床的主轴箱是一个比较复杂的部件。

工件的旋转运动和车刀的纵横向运动都是通过主轴箱传递。

了解车床的传动原理首先应从了解主轴箱的传动原理开始。

图2-1是主轴箱的传动系统图。

实验时可将实物与图纸进行对照，加深对主轴箱内部结构的了解。

1、卸荷式带轮主轴箱的动力是从主电机经过皮带轮和三角带传给轴Ⅰ并输进主轴箱，为防止轴Ⅰ在三角带的张力作用下产生弯曲变形，设计时将皮带轮先通过花键套、滚动轴承和法兰盘安装在箱体上。

从而使张力由床身承受，扭矩由花键套传给轴Ⅰ。

轴Ⅰ不再因皮带的张力而产生弯曲变形，故轴Ⅰ上的零件的工作条件得到改善。

2、双向多片式摩擦离合器如图2-2所示，双向多片式摩擦离合器安装在轴Ⅰ上。

摩擦离合器由内摩擦片2 、外摩擦片3 、止推片4 、压块7 及空套齿轮1和8组成。

左离合器传动主轴正转，正转主要用于切削，传递的力矩较大，所以片数较多（外摩擦片8片，内摩擦片9片）。

右离合器传动主轴反转，主要用于退刀，片数较少（外摩擦片4片，内摩擦片5片）。

内摩擦片2安装在轴Ⅰ的花键上，与轴Ⅰ一起旋转。

外摩擦片3的外圆上有四个相当于键的凸起装在齿轮1的缺口槽中，外片空套在轴Ⅰ上。

当杆9通过销5向左推动压块7时，内片2和外片3相互压紧，于是轴Ⅰ的运动便通过内外片之间的摩擦力传给齿轮1 ，使主轴正向转动。

同理，当压块7向右压时，可使右离合器的内外摩擦片压紧，使主轴反向转动。

当压块7处于中间位置时，左、右离合器都处于脱开状态，这时轴Ⅰ虽然转动，但离合器不传递运动，主轴处于停止状态。

图2-1 主轴传动系统图图2-2 双向摩擦离合器、制动器及其操作机构3、变速操纵机构主轴箱中共有7个滑动齿轮，其中五个用于改变主轴的转速，另有两个分别用于车削左右螺纹及正常螺距、扩大螺距的变换。

CA6140车床刀架、尾架的拆装工艺组别：组员及学号：主要完成人：时间：CA6140车床刀架和尾架的拆装工艺车床车床是指以工件旋转为主运动，车刀移动为进给运动加工回转表面的机床。

它可用于加工各种回转成型面，例如：内外圆柱面、内外圆锥面、内外螺纹以及端面、沟槽、滚花等。

它是金属切削机床中使用最广，生产历史最久，品种最多的一种机床。

车床的种类型号很多，按其用途，结构可分为：仪表车床、卧式车床、单轴自动车床、多轴自动和半自动车床、转塔车床、立式车床、多刀半自动车床、专门化车床等。

普通车床主要组成部件有：主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷却装置。

刀架和尾架的拆装一、刀架和尾架的结构及作用刀架组成：它由床鞍、横向溜板、转盘、刀架溜板和方刀架等组成。

功用：安装车刀，并由溜板带动其作纵向、横向和斜向进给运动。

尾架组成：它由顶尖、套筒、滑键、螺杆、手轮等组成。

功用：可沿其导轨纵向调整位置，其上可装顶尖支承长工件的后端以加工长圆柱体，也可以安装孔加工刀具加工孔。

尾座可横向做少量的调整，用于加工小锥度的外锥面。

二、拆装材料和工具1．设备：CA61402．工具：扳手类、旋具类、拉出器、手锤类、铜棒、衬垫、弹性卡簧钳、油池、毛刷3．材料：棉沙、柴油三、拆装的注意事项1．看懂结构再动手拆，并按先外后里，先易后难，先下后上顺序拆卸。

2．先拆紧固、联结、限位件（顶丝、销钉、卡圆、衬套等）。

3．拆前看清组合件的方向、位置排列等，以免装配时搞错。

4．拆下的零件要有秩序的摆放整齐，做到键归槽、钉插孔、滚珠丝杠盒内装。

5．注意安全，拆卸时要注意防止箱体倾倒或掉下，拆下零件要往桌案里边放，以免掉下砸人。

6．拆卸零件时，不准用铁锤猛砸，当拆不下或装不上时不要硬来，分析原因（看图）搞清楚后再拆装。

7．在扳动手柄观察传动时不要将手伸入传动件中，防止挤伤。

四、拆装步骤(一)、拆装刀架1、拆下螺丝，放在指定地方。