高速公路隧道明洞拱墙衬砌方案

隧道明洞拱墙衬砌及拱顶回填施工方案1、背景简介隧道作为现代交通建设中不可或缺的基础设施，自上世纪80年代以来，在我国得到快速的发展和普及。

在隧道建设中，拱墙衬砌和拱顶回填是隧道施工中极为重要的一环。

2、拱墙衬砌的施工方案2.1 前期准备工作在进行拱墙衬砌施工前，需要先进行上部支护和下部基础加固，以保证隧道拱墙的稳定性和安全性。

同时，确认拱墙衬砌施工所需模板的尺寸和形状，进行模板的制作和安装。

2.2 衬砌材料和施工工序2.2.1 衬砌材料在进行拱墙衬砌时，一般使用的材料有钢筋、混凝土、模板和锚杆等，在选择材料时要根据实际情况和要求进行选择。

2.2.2 施工工序在进行拱墙衬砌时，一般采用的施工工序为：先进钢筋固定、模板安装、混凝土浇筑和拆模、钢筋锚固，具体施工工序如下：第一步：钢筋固定，将预留端部的钢筋按照预定位置和间距进行固定。

第二步：模板安装，将预制好的模板按照拱墙的设计图纸进行安装，并进行调整使其标准符合图纸要求。

第三步：混凝土浇筑和拆模，使用混凝土泵车向模板内注入混凝土，并进行振捣，待混凝土浇筑完毕后在保证混凝土强度达到设计要求的情况下，进行拆模。

第四步：钢筋锚固，将已经浇筑完成的混凝土钢筋按照设计图纸进行精确定位和依次锚固。

2.3 质量控制在进行拱顶衬砌施工时，需要进行质量的控制，具体要求如下：1.材料控制：保证材料的质量符合要求，按照单项检测进行合格处置。

2.模板控制：模板必须保证偏差小于规定的误差范围之内。

3.衬砌施工控制：施工工序要严格按照施工标准进行。

4.检验验收控制：对每一道衬砌工程都要进行检查合格后方可进入下一个施工阶段。

3、拱顶回填施工方案3.1 前期准备工作在进行拱顶回填施工前，需要先进行拱墙衬砌完成后的清理工作和临时支撑的撤除等前期准备工作。

3.2 回填材料和施工工序3.2.1 回填材料在进行拱顶回填时，一般使用的材料有砂石、碎石、拣板、土等，要根据地质情况、回填高度等因素进行选材。

鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段隧道衬砌及防排水施工方案编制：审核：审批：中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部二○一七年四月目录1、工程概况 01.1编制依据 01.2编制原则 01.3隧道工程概述 01.4地形地貌情况 (1)1.4.1 工程地质条件 (1)1.4.2 水文地质条件 (2)1.5衬砌主要工程数量 (3)2、施工计划 (4)3、总体施工方案 (5)3.1总体施工方法 (5)3.2衬砌类型 (5)4、施工工艺、方法、技术措施 (7)4.1施工工艺流程 (7)4.2施工方法及技术措施 (8)4.2.1 隧道初支断面净空测量 (8)4.2.2 清底和基面处理 (8)4.2.3 仰拱及仰拱填充施工方案 (9)4.2.4 二衬拱墙施工 (10)4.2.5 防排水施工 (15)4.2.6 钢筋施工 (25)4.2.7 砼施工技术措施 (27)5、主要施工机械设备配置 (29)6、施工质量措施 (31)6.1质量、技术保证措施 (31)6.1.1 技术保证措施 (31)6.1.2 制度保证措施 (33)6.2质量、技术控制措施 (33)6.2.1 断面及混凝土厚度检测技术措施 (33)6.2.2 仰拱先做技术措施 (33)6.2.3 保证洞体稳定的综合技术措施 (34)6.2.4 隧道衬砌防水、防开裂技术措施 (34)6.2.5 防止衬砌台车上浮措施 (34)6.2.6 隧道结构砼工程质量保证措施 (34)6.2.7 隧道工程“不渗不漏不裂”保证措施 (35)7、施工安全保证措施 (35)8、环境保护、水土保持保证体系 (37)8.1环境保护措施 (37)8.2水土保持措施 (37)隧道衬砌及防排水施工方案1、工程概况1.1编制依据（1）新建鲁南铁路（临曲段）LQTJ-3标隧道设计图纸；（2）新建鲁南铁路（临曲段）LQTJ-3标招标文件、补遗说明书、指导性施工组织设计；（3）新建鲁南铁路（临曲段）LQTJ-3标招标图纸、工程量清单；（4）新建鲁南铁路（临曲段）LQTJ-3标管理文件汇编，标准化管理文件；（5）建设单位提拱的工程设计文件、图纸；（6）新建鲁南铁路（临曲段）LQTJ-3标现场相关调查资料；（7）环水保方面依据《中华人民共和国环境保护法》《环境影响评价法》《水污染防治法》《水土保持法》《文物保护法》及相关的条例和省（自治区）、市有关法律、法规、规定及鲁南铁路辽宁段管理文件汇编之《环境保护、水土保持、文物保护管理办法》；（8）山东省有关地方政策、法规；（9）新建鲁南铁路（临曲段）LQTJ-3标团月山隧道实施性施工组织设计；（10）我单位类似工程的施工经验及设备情况。

目录1.编制依据 (1)2。

编制原则 (1)3。

工程概况 (2)4。

资源配置 (2)4.1主要施工机械配置情况 (2)4.2主要人员配置 (2)5。

拱墙衬砌施工 (3)5。

1施工工艺流程 (3)5。

2拱墙衬砌钢筋施工 (4)5.2.1钢筋安装 (12)5.2.2钢筋质量控制措施 (13)5.3拱墙衬砌模板施工 (15)5。

3。

1台车定位 (15)5.3.2模板加固 (16)5.3。

3台车端头模板 (16)5.3.4模板施工注意事项 (17)5。

3.5模板质量控制措施 (17)5。

4施工缝、变形缝施工 (18)5。

5预埋件的安装 (21)5.6拱墙混凝土施工 (22)5。

6。

1混凝土搅拌 (22)5。

6。

2混凝土运输 (22)5。

6.3混凝土浇筑与捣固 (23)5.6。

4质量控制措施 (24)5。

7模板拆除 (25)5.8混凝土养护 (25)5。

8。

1拱墙衬砌外侧养护 (25)5。

8.2拱墙衬砌内侧养护 (26)5。

8.3混凝土养护要求 (27)6.隧道回填 (28)6.1拱墙衬砌防排水施工 (29)6。

1.1防水层施工 (29)6.1。

2排水管施工 (32)6。

2 C20混凝土回填层 (32)6。

3夯填土石 (33)6。

4粘土隔水层 (34)7。

安全保证 (34)7.1安全保证体系 (34)7。

2高空作业安全措施 (34)7.3机械施工安全措施 (35)7。

4施工用电安全措施 (36)8.质量保证 (36)8.1质量目标 (36)8.2质量保证体系 (37)8.3质量保证措施 (38)8.3.1隧道施工质量保证措施 (38)8.3.2防治质量通病的措施 (39)8。

3.3钢筋工程质量通病原因分析及预防措施 (40)9。

特殊季节施工管理措施 (41)9。

1雨季施工保证措施 (41)9。

1。

1雨季施工准备 (41)9.1.2雨季施工质量保证措施 (42)9.1.3雨季施工安全保证措施 (43)9.2夏季施工保证措施 (44)9.2.1施工准备 (44)9.2。

高速公路隧道工程施工方案施工方法本标段汪岔岭隧道为分离式隧道，单洞总计长度2115延长米。

1、隧道总体施工顺序隧道施工的基本顺序为：施工测量→洞门刷坡、防护→洞身开挖→初期支护（辅助施工措施）→仰拱、填充及路面基层→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→洞内砼路面施工→洞内装饰→洞内砼路面施工→设备安装工程施工。

2、洞口施工（1）洞口段土石方施工按设计要求进行洞口明洞段边仰坡的测量放线，将明洞段拱部以上明挖部分全部清理干净，及时进行锚喷支护，同时作好洞顶截排水沟，再进行该段下半断面开挖，施工方法为拱部以上明挖部分为人工风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工清刷边坡，下半部为凿岩车台打眼，装载机装车，自卸车运输。

（2）暗洞进洞施工洞口开挖成型后，进行隧道洞身开挖施工。

施工前先实施暗洞口岩体加固方案，具体做法：①在暗洞口架立三榀钢支撑。

然后在钢支撑外轮廓立模喷射砼形成临时明洞。

②沿临时明洞拱圈的外轮廓，打安超前锚杆，或小导管注浆进行超前支护，并与三榀钢支撑形成整体支护。

③洞口的边坡及仰坡防护，主要采用框架防护，并铺设三维固土网植草绿化，临时仰坡根据具体地质条件采用锚、网、喷混凝土进行防护。

用喷砼填充临时明洞拱背。

④采用台阶开挖进洞，临时明洞衬砌应由伸入暗洞3～5m向洞门方向依次进行明洞衬砌，临时明洞衬砌完成并达到设计强度后，进行暗洞施工(如下图示)。

（3）左右线出口明洞施工左右线出口明洞采用明挖法施工。

当暗洞开挖及初期支护进洞50m时，集中进行明洞拱墙砼灌注。

采用模板台车拱墙整体浇注施工。

施工顺序由暗洞口向洞外方向进行；拱墙砼灌注完成，在外模拆除后立即做好防水层，并及时进行拱背填筑，明洞回填拱脚下采用7.5#浆砌片石，拱脚上采用碎石土回填至原地表并植草皮，回填土分层回填、分层夯实。

（4）洞门施工洞门端墙为7.5#浆砌片石，墙背采用土石回填，施工安排在洞口明洞施工完毕，进行洞门的施工。

施工时，现场机械拌合砂浆，挤浆法砌筑洞门墙。

目录1、编制根据................................................... 错误!未定义书签。

2、编制范围................................................... 错误!未定义书签。

3、工程概况................................................... 错误!未定义书签。

4、施工工艺................................................... 错误!未定义书签。

4.1总体施工工序............................................. 错误!未定义书签。

4.2施工工艺................................................. 错误!未定义书签。

5、施工机械配置计划........................................... 错误!未定义书签。

6、人力资源配置计划........................................... 错误!未定义书签。

7、安全生产及环境保护保证措施................................. 错误!未定义书签。

8、质量控制措施............................................... 错误!未定义书签。

8.1隧道总体实测项目......................................... 错误!未定义书签。

8.2隧道明洞实测项目......................................... 错误!未定义书签。

8.3隧道明洞防水层实测项目................................... 错误!未定义书签。

交通洞边墙及顶拱混凝土衬砌施工技术措施一、概述1.1、工程概况大华桥水电站位于云南省澜沧江上游怒江州兰坪县兔峨乡境内，坝址以上流域控制面积9.26万km2，多年平均流量925m3/s。

电站装机容量920MW，水库正常蓄水位为1477m，死水位1472m。

本工程主要包括通风兼安全洞、主变通风洞、尾调交通洞、交通洞、主变交通洞工程，整体布置于河床左岸。

其中采用一条交通洞作为水电站进厂的主要通道，洞身长度727.242m，根据设计修改通知单《关于交通洞设计通知（总字【2013】033、062~064号）修改的通知》（总字: 【2013】069号）洞身断面型式为城门洞型，衬砌断面尺寸为9.7m×13.1m（宽×高；侧墙高度9.86m，顶拱高度3.5m），洞身混凝土标号为C20，衬砌厚度为0.6m。

目前洞内施工情况，洞身段分层开挖：一层开挖至0+380m,二层开挖至0+230m,三层开挖至0+180m。

目前已具备交通洞洞身混凝土衬砌及相应路面混凝土浇筑的施工条件。

1.2、编制依据本施工措施编制依据为：（1）《云南澜沧江大华桥水电站通风洞及交通洞土建工程（合同编号：DHQ2010/T3）》合同文件；（2）《关于交通洞J0+000.00~ J0+040.00段开挖支护修改的通知》（总字【2013】033号）；（3）《关于交通洞J0+040.00~ J0+130.00段开挖支护修改的通知》（总字【2013】062~064号）；（4）《关于交通洞设计通知（总字【2013】033、062~064号）修改的通知》总字: 【2013】069号；（5）所涉及国家及行业颁布的现行技术标准和规程、规范。

二、施工布置2.1、施工供水、电及供风布置沿用洞身开挖施工时布置的供风、水及供电设施。

施工用风主要为仓面清理；施工用水主要为养护用水。

施工用电主要包括：钢筋、混凝土拖泵、电焊机、电动振捣机械设备及夜间施工照明用电等。

第一章 工程概况1.1工程概况1.1.1 起讫里程1、大崛坑1#隧道左洞ZK45+105～ZK46+060，全长955m ；右洞YK45+150～YK46+202，全长1052m 。

其中1#隧道左、右线明洞衬砌37m ，暗洞衬砌1950m 。

2、大崛坑2#隧道左洞ZK46+436～ZK46+881，全长445m ；右洞YK46+550～YK46+842，全长292m 。

其中2#隧道左、右线明洞衬砌30m ，暗洞衬砌697m 。

1.1.2设计原则对于隧道洞口段加强段及洞身Ⅴ级、Ⅳ级围岩地段，由于岩体风化严重，节理发育、自稳时间较短，洞室开挖跨度较大，二次衬砌承担部分上部土压力，二次衬砌要求紧跟掌子面。

1.2结构简介 1.2.1净空及内轮廓本隧道为上下行分离的双向六车道高速公路隧道，建筑限界净宽14m ，净高5m ；建筑内轮廓宽14.55m ，全高9.6m 。

隧 道 结 构 图 (图1.2-1)双层钢筋网工字钢拱架C20喷射混凝土预留变形量350g/m2无纺土工布1.2mmPVC防水板C25钢筋混凝土初期支护防水层二次衬砌护水泥混凝土面层C20混凝土基层混凝土仰拱回填C25钢筋混凝土仰拱C20喷射混凝土工字钢拱架1%1%2%14.559607651.2.2洞身二次衬砌（见表1.2.2-1）大崛坑隧道二次衬砌支护参数表表1.2-1序号衬砌类型围岩级别二次衬砌砼强度等级衬砌参数1 S5aⅤ级浅埋、偏压C25钢筋砼拱、墙60cm仰拱60cm2 S5b Ⅴ级C25钢筋砼拱、墙60cm 仰拱60cm3 S4aⅣ级浅埋、偏压C25钢筋砼拱、墙50cm仰拱50cm4 S4b Ⅳ级C25钢筋砼拱、墙50cm 仰拱50cm5 S3 Ⅲ级C25模筑砼拱、墙45cm6 Sma 明洞C25钢筋砼拱、墙70cm 仰拱70cm第二章衬砌施工运作方案2.1仰拱及仰拱填充施工仰拱及仰拱填充的施工必须超前，起到封闭基底、稳固拱脚、早闭合的作用，同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工、防止隧道基底软化等都是非常有利的。

洞身衬砌施工常德至吉首高速公路第十一合同段云南第二公路桥梁工程有限公司第30合同段项目经理部二0 0五年五月溪树坳隧道进口位于泸溪镇小陂流村，出口位于谭溪镇兴隆村，为分离式单向行车双线隧道。

隧道左起讫桩号为ZK203+905—ZK204+595，全长690cm ，右线起讫桩号为YK203+930—YK204+573，全长643m 。

平面上左右线隧道均位于直线内。

炉坪隧道身共设有S1、S2、S3a 、S3b 、S4、等五种衬砌类型，以及行人横洞特殊地段衬砌，其中：明洞、Ⅱ、Ⅲ类围岩地段底部均设置仰拱及回填。

衬砌施工顺序是：第一步仰拱衬砌；第二步仰拱回填层；第三步边墙基础；第四步拱墙衬砌。

隧道仰拱按左、右侧分别错进施工，单边20米一个循环。

超前施工侧靠近隧道中线侧立模时应偏离隧道中线15cm 。

测量放线清底测量组检查标高安设拱架或钢筋喷混凝土或灌注混凝土仰拱回填（1）、测量放线每循环均由测量组放线，测量组确定仰拱底面位置，要求严格控制仰拱底面标高。

采用人工风镐或风钻开挖。

要求严格按测量组所放的线进行开挖，控制好超挖、欠挖。

必须将底部虚碴清理干净，积水排除。

（4）、测量组检查标高虚碴清理干净后，测量组检查底部标高是否正确，避免欠挖。

（5）、拱架和钢筋的加工及安设炉坪隧道明洞及Ⅱ类围岩地段均设计为钢筋混凝土，Ⅱ类围岩地段仰拱下部还设I18轻型工字钢及C20喷射混凝土。

仰拱底经测量、质检、监理工程师检查合格后即可进行I18轻型工字钢、C20喷射混凝土施工及仰拱钢筋安设。

仰拱钢筋采用洞外加工，洞内安设，要求按设计及技术交底尺寸进行安设，注意左右侧仰拱钢筋采用φ22螺栓连接，螺栓必须拧紧并加焊。

（6）、仰拱立模仰拱模板采用2cm 厚木模，模板背后背Φ22螺纹钢或φ42钢管，用铁丝固定在仰拱钢筋上。

立模尺寸必须按测量组放线及技术交底进行，误差应控制在5mm 之内。

模板支撑必须牢固，防止跑模，还应避免来回车辆碰撞。

诸永高速公路某隧道（右线）二次衬砌施工技术方案一、编制依据：1、诸永高速公路XX段某合同段两阶段施工图设计第四册2、《公路隧道施工技术规范》3、《公路隧道安全施工技术规范》4、《公路工程质量检验评定标准》二、工程概况：（一）某隧道右线全长242m，起讫桩号为：K28+690~K28+932，建筑限界净高5.0 m，为分离式双车道隧道，其中暗洞部分已经全部完成洞身上导开挖与初期支护施工。

根据设计，具体衬砌类型为：明洞长度：（SAM）为3m（K28+690~K28+693），（SAMP）为5m（K28+927~K28+932）；暗洞部分围岩类别有II类、Ⅲ类、Ⅳ类。

（二）某隧道右线二次衬砌包括（但不仅限于）以下的工作内容：1、明洞衬砌：按照钢筋混凝土板拱的方法施工和评定；2、暗洞衬砌：隧道暗洞为复合式衬砌，设计为钢筋混凝土结构；3、仰拱部分的钢筋混凝土结构及填充片石混凝土结构；4、隧道内在二次衬砌范围以内的防排水工程；5、隧道衬砌内的预埋、预留设施。

（三）隧道二次衬砌主要工程数量表：三、施工准备情况：（一）、临时工程情况：1、已经完成拌和站的土建及安装工作，并拌和站已经通过绍兴市计量局标定符合精度要求；2、生活、生产用水、电已经解决，在拌和站位置设置50m3水池一座，水源为隧道出口右侧峡谷水塘水，能够满足拌和站用水问题，养护用水来源为隧道出口右侧峡谷水塘水，直接从水池用抽水机喷洒到衬砌表面。

3、在现场需要安装的设备已经开始准备施作：包括衬砌模板台车，衬砌作业台架。

（二）、技术准备工作：1、已经确定洞口施工的中线、标高，并可在施工中随着开挖的前进延伸中线，引测水准点；2、试验上已经完成衬砌模注混凝土（C25,S10）、仰拱填充混凝土（C15片石混凝土）配合比（配合比见标准试验）；衬砌需要使用的材料（水泥、钢筋、砂、碎石及土工布，防水板等）已经经过试验检验合格，可以使用于本工地；3、已经完成二次衬砌仰拱，边墙基础，防排水管安装，拱墙施工技术交底（见施工技术交底记录）；4、技术上相应的工作人员已经到位，隧道工程师为张向奎，质检员为苏跃辉，测量员为侯芝名，试验员为孙章园、杨志、吴鹏，施工员为高志其。