加强水上交通安全监管工作的思考

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水路运输管理中的问题及对策

水路运输管理中的问题及对策水路运输是国家经济发展和对外贸易的重要组成部分，对于水路运输管理中存在的问题及对策，一直是一项具有重要意义的研究课题。

本文将从水路运输管理中存在的问题出发，结合相关政策和实际情况，分析具体问题，并提出相应的对策和建议。

问题一：安全生产管理不到位针对水路运输中安全生产管理不到位的问题，应加强监管，督促船主和船员严格遵守相关规定，杜绝违章操作和超载现象。

还要加强对船舶设施的检测和维护，确保船舶设施的完好，提高安全生产管理水平。

问题二：环境保护意识薄弱水路运输过程中，会伴随着河道水质受到污染、水域生态环境破坏等问题，这些问题将给社会和生态环境带来极大的损害。

针对水路运输中环境保护意识薄弱的问题，应加强宣传教育工作，提高船主和船员对环境保护的认识，并制定相关环保政策，加大对违反环保规定的处罚力度，确保水路运输过程中不对环境造成损害。

问题三：部分水道管理混乱在水路运输中存在着一些水道管理混乱的情况，如水域划界不清晰、水道标志不明显等问题，这些问题不仅会降低水路运输的效率，也会给航行安全带来不确定的隐患。

对策三：规范水道管理要解决水道管理混乱的问题，需要完善相关法律法规，明确水域划界，规范水道标志，增设导航标志等，提高水道管理的规范性和规范程度，确保水路运输的安全和高效。

问题四：信息化建设滞后目前，水路运输管理中的信息化系统建设相对滞后，信息化水平不高，这给水路运输管理带来了很大的不便。

要解决水路运输管理中信息化建设滞后的问题，应加快信息化系统建设进程，推动水路运输行业的信息化发展，提高信息化水平，以提升水路运输管理的智能化水平。

通过以上措施的实施，水路运输管理中的问题将得到有效的解决，水路运输的安全性、环保意识、水道管理以及信息化水平都将得到显著提高，为水路运输的可持续发展提供了有力的保障。

相关部门和企业也应该不断完善管理机制，持续加强监管和督导工作，确保各项改革举措的有效实施。

2024水上交通安全生产专项整治工作总结

2024水上交通安全生产专项整治工作总结2024年水上交通安全生产专项整治工作总结2024年，我国水上交通安全形势持续稳定，但仍存在一定的安全生产隐患。

为了进一步提高水上交通安全保障能力，加强水上交通安全生产管理，我部组织开展了水上交通安全生产专项整治工作。

以下是对该工作的总结：一、工作进展情况1. 组织领导：我部成立了水上交通安全生产专项整治领导小组，明确责任分工，推动整治工作的开展。

2. 安全检查：组织开展了水上交通安全生产检查，重点对重点港口、航道、码头等进行检查，发现并整改了一批安全隐患。

3. 安全宣传：加大对水上交通安全的宣传力度，组织开展了安全知识培训和演练活动，提高了从业人员的安全意识和应急处置能力。

4. 辅助设施建设：加大对水上交通安全设施的建设投入，修复完善了一批灯标、浮筒、航标等设施，提高了水上交通的通航安全性。

二、取得的成效1. 安全隐患整改：通过此次专项整治，共发现并整改了100个安全隐患点，有效消除了潜在的安全威胁。

2. 安全意识提升：通过安全宣传和培训活动，提高了从业人员的安全意识和安全防范能力，减少了事故发生的可能性。

3. 通航安全性提升：修复和完善了一批水上交通安全设施，提高了水上交通的通航安全性，保障了水上交通的畅通有序。

三、存在的问题与不足1. 安全监管力度有待加强：在专项整治工作中，发现了一些基层安监部门的监管力度不够，需要进一步加强对水上交通安全生产的监督管理。

2. 安全宣传覆盖范围有限：在宣传活动中，由于资源和人力的限制，宣传覆盖范围不够广泛，需要提高宣传的效果与覆盖范围。

3. 安全检查频率不高：专项整治工作是一个长期的工作，需要定期进行安全检查和隐患排查，但目前检查频率还不够高，需要进一步加强。

综上所述，2024年水上交通安全生产专项整治工作取得了一定的成效，但仍存在一些问题和不足，需要进一步加强安全管理，提高水上交通的安全保障能力，确保水上交通安全形势的稳定。

开展水上交通工作总结

开展水上交通工作总结
水上交通是指在水域上进行的交通运输活动，包括船舶运输、港口作业、水上旅游等。

水上交通对于城市的发展和人民生活有着重要的作用，因此开展水上交通工作显得尤为重要。

在过去的一段时间里，我们对水上交通工作进行了一系列的总结和改进，下面就来总结一下这段时间我们的工作成果和经验教训。

首先，我们在水上交通管理方面取得了一些进展。

我们加强了对水上交通法规的宣传和普及，提高了人们的交通安全意识。

我们加强了对水上交通违法行为的打击力度，严格执法，有效地减少了交通事故的发生。

我们还加强了对水上交通设施的维护和管理，确保了水上交通设施的安全和畅通。

其次，我们在水上交通基础设施建设方面取得了一些成绩。

我们加大了对水上交通港口和航道的投入，修建了一批现代化的港口和航道，提高了水上交通的运输效率。

我们还加强了对水上交通船舶的管理和维护，确保了船舶的安全和舒适。

再次，我们在水上交通服务水平提升方面也取得了一些成果。

我们加强了对水上交通服务人员的培训和管理，提高了他们的服务水平和素质。

我们还加强了对水上交通旅游的开发和宣传，吸引了更多的游客前来体验水上交通的乐趣。

总的来说，我们在开展水上交通工作方面取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足。

比如，一些水上交通设施的建设和管理还不够完善，一些水上交通服务人员的素质还有待提高，一些水上交通安全隐患还需要进一步排查和解决。

我们将继续努力，不断完善水上交通工作，为人民群众提供更加安全、便捷、舒适的水上交通服务。

水上交通安全知识的心得体会（精选6篇）

水上交通安全知识的心得体会水上交通安全知识的心得体会（精选6篇）有了一些收获以后，心得体会是很好的记录方式，这样可以帮助我们分析出现问题的原因，从而找出解决问题的办法。

那么如何写心得体会才能更有感染力呢？下面是小编帮大家整理的水上交通安全知识的心得体会（精选6篇），仅供参考，大家一起来看看吧。

水上交通安全知识的心得体会1根据上级文件精神和要求，我校在12月2日，第二个全国交通安全日之际，结合省、市水上交通安全知识进校园宣传活动的相关要求，认真开展了以“摒弃交通陋习，安全文明出行”为主题的交通安全知识教育宣传活动。

现将具体活动总结如下：一、领导高度重视，广泛宣传学校领导接到上级文件和通知后，立即成立领导小组，认真学习文件精神，积极讨论执行方案和活动措施，积极准备相关的人力和物力，为活动的扎实开展打下了坚实的基础。

二、广泛宣传，活动落实1、在学校行政坚强的领导下，在第二个全国交通安全日之际，召开全校教职员工会议，学习文件和安排部署水上交通安全知识进校园宣传活动。

2、专门启动年级负责制，利用学校网站、校讯通等加大对班主任的培训，发放专门的水上交通安全知识进校园宣传活动资料包，要求每一位班主任备好水上交通安全知识进校园宣传活动备课，同时落实好“四个一”活动。

1、上好一堂水上交通安全知识宣传课。

2、召开一次交通安全知识宣传教育主题本队会。

3、办好一起交通安全知识板报。

4、举行一次交通安全知识竞赛。

3、搞好学生的知识宣传和交通知识的竞赛。

1、各班在班主任的带领下，各班通过预赛决胜出两名选手参加学校的水上交通安全知识竞赛。

2、在安办牵头组织下，12月2日中午成功召开了水上交通安全知识及交通安全知识有奖竞赛，每位参赛选抢答积极，正确率达到了100%，深化了本次活动目的。

3、在学校的倡导下，要求各班学生积极启动“小手拉大手”活动，在亲戚和朋友当中进行广泛宣传，认真落实水上交通安全知识的宣传和教育。

总之，本次活动开展迅速，成功！活动有声有色，所有教职员工和学生在活动中学到了知识，受到了教育，并会一直继续重视水上交通安全和其他交通安全。

水上交通安全管理讲话

水上交通安全管理讲话尊敬的同事们，各位亲爱的朋友们：大家好！我是水上交通安全管理部门的负责人。

今天，我在这里向大家讲话，主要是希望能够进一步加强对水上交通安全的重视和管理，确保我们的水上交通更加安全、顺畅。

水上交通安全是一个国家、整个社会乃至每一个人都应该关注的重大问题。

水上交通具有运输量大、覆盖范围广、运输工具多样等特点，但同时也存在许多安全隐患。

因此，我们必须高度重视，加强管理，确保人民群众的生命财产安全。

首先，我们要做好规划和预防工作。

加强对水上交通的规划和布局，根据实际需要合理划定水上航道，确保航道的安全和畅通。

同时，要加强对水上交通设施的维护和管理，及时修复和更新老化的设施，确保设施的完好。

其次，我们要强化安全意识，增强人民群众的安全意识和自我保护能力。

水上交通的复杂性和隐患性要求每一个人都要懂得如何保护自己，遵守交通规则，仔细驾驶水上交通工具。

同时，我们也要加强对驾驶员的培训和管理，提高他们的安全意识和技术水平，确保他们能够熟练驾驶水上交通工具。

第三，我们要加强监管和执法工作，严厉打击违法行为。

对一些常见的违法行为，如超速驾驶、违章停靠、酒驾等，要进行严格的执法和处罚，形成有效的震慑。

同时，我们也要加强对船舶企业的监管，确保他们遵守安全规定，配备符合标准的设备和人员。

第四，我们要加强信息共享和应急处置能力。

及时掌握和发布水上交通信息，确保人民群众能够准确了解水上交通的动态，避免安全事故的发生。

同时，我们也要加强应急处置能力的建设，提高对突发事件的应对能力，确保安全和迅速处置。

最后，我想呼吁全社会的力量一起来关注和参与水上交通安全管理工作。

只有我们共同努力，才能够实现水上交通安全的目标。

让我们齐心协力，共同守护水上交通安全，共创美好未来。

谢谢大家！。

浅析水上交通安全工作的监督管理

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改革与探讨ｌｌｌｌ
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浅析水上交通安全工作的监督管理ｉ
（尔滨海事局，哈黑龙江哈尔滨１００）５００
摘要：随着国民经济的日益发展，水上运输业的地位和作用不断提高，水上运输的安全问题业显得愈为重要。如何做好水上交通安全监督管理工作，。强调监督管理而忽视了热情服务，不仅达不到监督的目的，还可能导致在执法过程中自恃管理者的地位而居高临下，盛气凌人，不能全面、．公正、客观地看问题，听不进反面意见，甚至滥用职权，收费、乱乱摊费、滥罚款，影响了我们监督管理的声誉，损害了交通执法的形象，扰乱了航运市场的健康有序发展，危害了人民群众的根本利益。在社会主义现，都是为了人民服务。国家公务人员在监督执法中要树立正确的群众观，对党的各项事业负有责任心和使命感。因此，我们水上安全监督机构应大力提倡以事业心、责任感和荣誉感为核心的敬业精神，秉公执法，即：严格管理，勤奋工作，服务人民，力培养 “ 努团结、创新、廉洁、高效” 的行政机关的优良作风，持倡导文明用语，明礼仪，坚文热情服务，扎实有效地在水上行业推行“ 社会承诺制”诚心诚意地接受社会各界和广大群众监，督，真正树立起港航监督部门及其行政执法人员的良好形象。要彻底克服官僚主义，形式主义，提高办事效率，做到能办的事尽快办，难办的事想法办，大小事情认真办，份外事情协助办，切实解决 “ 门难进，脸难看，话难听，事难办” 等作风方面存在的问题。这样，才能达劐把管理职能体现在服务之中，通过服务实现对水上交通行业的管理，促进水运事业健康、有序地发展的目的。严格执法、 “ 热情服务 ” 是党和国家对各行业行政执法工作的期望和要求，体现了社会主义新时期国家工作人员树立人民公仆形象的基本要求。正确认识和处理工作中安全监督与服务二者之间的关系。法律赋予了水上安全监督机构对于各种水上交通行为的安全监督职责，属于国家监察的职能，主要包括规费征收职能，安全管理职能、船舶检查职能等，显然，这些职能都包含着监督与服务两个方面，通过服务加强管理。即严格执法的前提下做好热情服务，这是港航管理部门工作的职责所决定的。５加大力度，取缔 “ 三无 ” 舶。对 “ 船三无 ” 船舶清理、取缔工作，地海事机构多年来从未各中断，但收效甚微。特别是渡口渡船很难处理。如果按规定对 “ 无” 三渡船进行取缔、解，拆那么，民的交通问题很难解决。， “ 村取缔三无” 船舶必须依靠当地人民政府、交通主管部门、公安、工商等执法部门的配合，共管。对查扣齐抓的 “ 无” 三船舶的处理，一定要按规定要求船主办理有关证件后才可放行，绝不能罚款了事。６严惩挖沙运砂船舶乱挖、超载运输。海事部门应加强对砂石运输船舶的管理力度，确保挖沙运砂船舶的水上安全。据了解，近年来，砂石运输船比往往有非法采砂等破坏航道的行为并存在严重的超载情况，经常发生水上安全事故。为有效打击砂石运ｆ下转１０）８页营造良好的通舷环境，维护航行秩亭，是水上安全监督管理工作的重要任务。关键词：水上交通；安全工作；监督管理

水上交通安全监管系统设计及应用的思考

息。
２．２数据库子系统
技术和移动通信技术等高新技术，把电子江图、
ＧＩＳ系统、ＡＩＳ系统、ＴＴＳ系统及传统ＶＨＦ有机结合起来，使得ＡＩＳ船舶信息显示在电子江图上，或将部分ＡＩＳ的动态信息元素采集比较处理，转换成相应的预警、提示文字信息或合成语音信息等，最终通过短信、ＶＨＦ语音、Ｗｅｂ界面浮
水上交通安全监管系统设计及应用的思考 —— 李伟王珩
ｌ０７
水上交通安全监管系统设计及应用的思考
李伟王珩
（长江南京通信管理局南京２１００１１）
摘
要以海事安全监管应用为背景，结合ＧＩＳ和移动通信技术，提出建立水上交通安全监管系统，
中心数据库是系统负责数据处理的中心设
备，负责对系统核心数据的存储与管理，负责用户终端采集数据的处理和存放，以满足用户对信息
窗或其他管理平台，进行信息显示，有助于值班调
度、智能助航应用，建立起水上交通管理监控的系统＿１］。系统可以直观地监控辖区内的船舶实时动
图、ＧＩＳ定位和移动数据通信为技术核心的综合
服务平台，以灵活的平台结构和综合的服务功能为水上交通安全监管提供决策所需的信息。

水上交通安全工作的监督管理探析

科技创新与应用Ｉ２０１４￣４期
水利科技
水上交通安全工作的监督港口集团，湖北黄石４３５０００）摘要：经济的发展推动着水上交通的发展，我国水上交通和水上运输在国民经济发展中凸显出越来越重要的地位。积极有效的做好水上交通安全工作，严格监督管理是保证通航环境和谐有序的重要举措。关键词：水上交通；安全工作；监督管理我国社会与经济的发展，使得水上交通也获得持续的进步，同苦、会吃苦，只要有船就要开展工作，将服务精神贯彻落实到工作时也使各行业对水上交通的依赖性越来越强。结合科学发展观的理中。［２１论指引和当前的工作实践，研究水上交通安全管理是对自身工作的２．２严格水上消防安全监督管理检验，也是维护水上交通安全和创新安全管理举措的有效途径。在依照工作所属地原则和具体分工开展水上消防安全监督管理建立健全水上消防安全机制。要深入各港区、船舶进行消防技不断的发展变化中，打造安全平稳的水上交通，对促进国民经济发工作，展有积极的现实意义。能和知识的宣传，增强水上消防安全意识。监督和促进水运单位落１落实责任，不辱使命实消防安全的责任制度，并指导各单位和个人完善水上消防应急预１．１增强水上交通安全意识，履行监督管理的使命和责任案和消防设施设备的安装。以多种形式进行水上消防的安全检查工首先从有关执行水上交通安全的人员着手，培养和增强水上交作，及时提醒和帮助单位和个人消除消防隐患，处置违反消防原则通安全意识，充分认识到水上交通安全的监督管理工作的使命感和的行为，保证水上消防安全的良好大局和谐稳定。责任感。对水上交通的经营单位，也要进行安全意识的培训和教育，３水上交通安全监督和管理队伍的优化并将管理职责确定到具体的管理人员，将责任意识普及到位。此外，３．１加强水上安全的法制和文化建设加强水上交通安全的各项建设，特别是一些基础设施和设备，一定水上交通管理部门要与法制部门密切联系，促进完善的水上交要保证合格、到位。在管理方法和举措上，要制定规范科学的执行依通安全的法制建设，制定相关管理法律和条例，以及落实实施法律据，为长远的管理和监督做好准备。法规的方式和内容。加强水运单位对法律法规的学习和执行，加大１．２建立健全责任制度，将责任落实到个人法律法规的宣传力度和普及面，使法制观念深入全民内心。此外，要在新的发展时期，并存的机遇和挑战指引着水上安全管理监督加强水上交通安全的文化建设，开展论文比赛、知识擂台等形式多工作的大方向，即在提升安全意识的前提下，从安全制度人手，将责样的水上交通安全宣传形式，推动水上交通安全、精神文明的建设任落实到个人，形成政府、单位、个人共同参与的新局面。首先，要建和传播。在法制和文化建设的过程中，要合理的总结经验和不足，结立健全科学可靠的安全责任制度。对于生产单位，要明晰安全生产合工作实际进行交流和推广，积极探索水上交通安全的法制和文化的责任人，水运企业要坚决整顿运营过程中存在的问题，将安全生建设的创新，将水上交通安全的管理工作提升到新的高度。＿引产工作落实到位。对于水上工作的人员，要进行安全生产的教育培３．２做好管理队伍的自身建设工作训制度的建立，并辅以责任追究制度。这样才能建立长期、实效的安要做好水上交通安全的监督管理，就必须有一支素质合格、技全责任管理机制，为水上交通安全打好基础。其次，政府部门应积极能过硬、求真务实的管理队伍。本着以人为本的原则，加强管理队伍响应，成立专门的领导小组来进行水上交通安全工作，还要对各生的自身建设必须从几个方面着手。首先是思想政治过硬、道德品质产企业和相应个人进行资格和素质上的考核，严禁存在安全隐患的优良。积极开展思想政治的工作建设，树立以全心全意为人民服务设备投入运营，并定期检测检验水上设备和水上工作人员的资格，为目标的新行风，并保持良好的道德作风，本着实事求是的精神在排除不合格因素。第三，建立水上安全会议制度。定期举行水上安全工作中创新改革、锐意进取。在提升个人素质、落实法律法规的基础会议，及时听取各级反映，全面了解信息，并认真听取汇报，对眼下上，以饱满的激情和态度投入到工作中。其次是业务方面的能力建存在的问题给予及时的解决，对水上安全形势进行及时的了解。设。有组织有计划地开展水上交通安全监督管理人员的业务学习，１．３加大船舶管理力度派送合格的人员到更高层次的院校接受培训教育，提升监督管理队越来越多的小型水运设施设备和个人船舶进入到水上交通的伍的技术实力。在内部增强的同时，加强与同行的交流合作，不断学行列，应在安全监督方给予高度重视。这些设施设备存在不同程度习宝贵的经验和方法，并将自有的实践经验分享出来。然后，在系统的安全隐患，一旦发生事故将有不可挽回的生命和财产损失。有关内部做好管理工作，提升管理能力。实行高效率办公、高质量工作，单位和部门必须谨慎起来，从事故的源头进行梳理和管理，保障水将水上交通安全的监督管理工作变得有条有理、井井有序，并接受面船只的安全状况首先，要从船员素质开始，定期地对船员进行分群众监督。最后，结合水上交通安全的监督管理的工作内容，开展水类培训和教育，督导学习相关条例制度，提升船员的业务素质以确上交通安全的形象化教育活动，宣传并组织管理人员和单位个人参保水上安全有一个源头上的技术保障。二是加大船舶检验签证的力观或体验与水上交通安全有关的事故图片资料或事故模拟，增强切度，在年度检验中对船舶进行全面检查，考察其技术状况能否投入身感受，达到思想上的震撼，强化水上交通安全工作的使命感和责航行，各类消防救生设备齐全与否。对于船舶人户也要把好关，坚决任感。参考文献不给“ 三无 ” 船舶办理登记。后期的船舶改造，也要有严格的申请和审批制度。三是对于老化船舶的管理要强化和严厉。对于老龄船舶【１］王宜祥．立足长效管理确保水上安全一对息烽县水上交通安全管要有相应的跟踪管理制度，对其监控和年检的力度和频度要加强，理的思考【Ｊ］．珠江水运，２０１１（３）．及时停航不适航的船舶。［２】赵金钟．常抓不懈警钟长鸣ｆＪ１＿中国水运，２０００（３）．２加强服务意识，提高现场监督力度［３］关玉．交通部部署直属系统下半年水上交通安全工作『Ｊ１．珠江水２．１合理布局，增强工作的有效性运，２０１１ｆ９）．在强化安全责任感的同时，我们还要加强为船员服务的意识，以为船员服务为基本思想，从而更好地做好现场安全监督工作，服务与监督相结合确保水上交通安全。首先，要从客流大的高峰期进行分析，全面布局。比如春运和国庆期间，水上交通的任务相当重大。在做好水上交通服务的同时，紧密结合实际情况进行水上交通�

水上交通安全管理工作总结

水上交通安全管理工作总结水上交通安全管理工作总结8篇总结就是把一个时间段取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训进行一次全面系统的总结的书面材料，它可以提升我们发现问题的能力，因此，让我们写一份总结吧。

但是却发现不知道该写些什么，以下是店铺为大家收集的水上交通安全管理工作总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

水上交通安全管理工作总结1根据文件关于组织开展水上交通安全知识进校园活动的通知精神，为了加强学生水上交通安全教育，普及学生水上交通安全知识，我校以“教育一个学生、影响一个家庭、带动整个社会”为目标，近期在学生中开展了水上交通安全教育活动，使全校学生受到了深刻的教育，增强了学生水上交通安全意识和防范能力，在我校形成了“关爱生命、文明出行”的浓厚氛围，现将开展的活动情况小结如下：一、开展水上交通安全知识宣讲活动，增强防范意识。

利用升国旗活动的时间，向全校师生进行了水上交通安全教育动员，并对全校学生进行了一次水上交通安全知识讲座，讲座从乘船要注意的安全事项和翻船后如何自救的方法、如何应急处理等方面进行了详细的讲解。

宣讲了交通安全的重要性，号召全体师生积极行动，自觉了解水上交通安全常识，自觉规范自己的交通行为。

二、采取丰富多彩的形式对学生进行水上交通安全教育。

1、以班为单位召开了主题班会，各班下载了中小学生水上安全知识讲座材料，制作了教学课件，并结合实际组织学生学习了水上交通安全知识，介绍了救生衣、救生板的.使用方法等方面的知识，让学生了解到了水上交通事故所造成的危害性。

2、由学校少先队大队辅导员利用学校宣传橱窗，承办了一期内容丰富的水上交通安全知识黑板报，对学生进行水上交通安全知识宣传教育。

3、由中高年级的班主任牵头，开展水上交通安全知识手抄报制作活动，加大了水上交通安全知识的学习和宣传力度，从思想上、行动上增强了学生的防范意识。

4、开展小手拉大手活动，学校安全管理员向全校学生家长印发了“水上交通安全常识”宣讲告别，真正使一个学生带动一个家庭，一个家庭带动全社会，增强了新场村广大村民的水上交通安全意识和安全防范能力。

水上交通安全管理调研报告

水上交通安全管理调研报告摘要：水上交通安全是保障人民群众生命财产安全的重要保障，针对当前水上交通安全管理存在的问题，本报告通过调研分析，提出了加强水上交通安全管理的建议：完善水上交通安全法规、加强水上交通安全意识教育、强化水上交通执法力度、加强水上交通安全技术装备建设。

一、引言水上交通安全是保障人民群众生命财产安全的重要保障。

然而，近年来水上交通事故频发，水上交通安全管理亟待加强。

本次调研旨在分析水上交通安全管理存在的问题，并提出解决方案，以加强水上交通安全管理，保障人民群众的生命财产安全。

二、水上交通安全管理存在的问题1.水上交通安全法规不完善：目前我国水上交通安全法规体系不够完善，相关法规缺乏详细明确的规定，容易产生模糊地带，给执法行为带来困扰。

2.水上交通安全意识薄弱：水上交通从业人员的安全意识相对较低，对于水上交通安全的重要性和具体操作细节缺乏充分认识。

3.水上交通执法力度不高：由于水上交通执法难度大，执法人员相对较少，执法力度不高，导致违法行为未能及时发现和处理。

4.水上交通安全技术装备落后：我国水上交通安全技术装备相对滞后，缺乏先进的设备和技术手段，使得水上交通事故的预防和应急救援能力有限。

三、解决方案1.完善水上交通安全法规：加强对水上交通安全法规的研究和修订，明确法规的内容和界限，为执法行为提供明确的依据。

2.加强水上交通安全意识教育：开展广泛的水上交通安全宣传教育活动，提高从业人员的安全意识，加强对水上交通安全规定的培训和宣传。

3.强化水上交通执法力度：增加执法人员数量，加强对违法行为的巡查和处罚力度，提高执法的有效性和公信力。

4.加强水上交通安全技术装备建设：引进先进的水上交通安全技术装备，提高水上交通事故的预防和应急救援能力，为水上交通安全提供有力的技术支持。

四、结论水上交通安全管理是保障人民群众生命财产安全的重要保障。

然而，当前水上交通安全管理存在诸多问题。

为解决这些问题，需要完善水上交通安全法规、加强水上交通安全意识教育、强化水上交通执法力度、加强水上交通安全技术装备建设。

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加强水上交通安全监管工
作的思考
Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-5672-86 加强水上交通安全监管工作的思考
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。

下载后就可自由编辑。

近年来宜宾县水上交通事故频发，水上安全生产形势严峻。

20xx年3月6日，凤仪乡燕子坡渡口发生一起人力客渡船沉没的重大水上交通事故，造成6人死亡；20xx年5月14日，川宜县货0056号货船和益丰618号货船分别在屏山县新市镇、翠屏区潼关码头发生沉船事故，共造成5人死亡；20xx年9月13日，泥溪镇阳坪村中路组发生一起农户自制自用小船意外翻沉事故，造成2人死亡、3人失踪。

这些事故的发生，不仅使人民群众的生命和财产蒙受了巨大损失，而且造成了恶劣的社会影响,教训十分深刻。

为此，本文结合宜宾县实际，对进一步深化水上交通安全监管作以下思考。

一、基本情况
宜宾县幅员面积2964平方公里，地处金沙江、岷
江交汇地带，辖26个乡镇,有船乡镇19个，有专业航运企业5户，管辖水域为“两江八河”（即金沙江、岷江，越溪河、关河、文星河、箭板河、乔巴河、沙河、白吉河、牛尾河），通航里程310公里；其中金沙江、岷江流域县境93.2公里。

全县有客运码头11个，货运码头9个，渡口28个，其中一类渡口9个、二类渡口8个、三类渡口11个。

全县有各类运输船舶178艘，22624总吨，10763千瓦，5914客座，24544吨载重量；其中客船94艘，2527总吨，2433千瓦；人力渡船8艘，55总吨，96客座；货船62艘，17594总吨，7984千瓦，24544吨载重量；其它船舶14艘，448总吨，345千瓦，647客座。

此外，乡镇还有大量的自用船和渔船。

全县水上交通依托金沙江、岷江、长江流域构成交通运输枢纽网，各支小河流以客渡运和乡村运输为主导，形成了水上交通点多、线长、面宽的特点。

二、存在问题
一是安全生产意识淡薄。

部分水运企业、从业人员对安全生产不重视,重经济效益，轻安全生产的思想
隐患严重。

二是乡镇船舶安全管理存在簿弱环节。

部分乡镇和部门安全生产责任不落实，监管措施不力。

三是安全投入不足。

在安全隐患整治，船舶技改，小码头建设，渡改桥项目中资金缺口大，水上安全基础设施不能得到有效改善。

四是人员变换频繁。

部分乡镇分管领导频繁调整,安全管理队伍不稳,业务难以熟悉。

三、对策及建议
（一）狠抓宣传，进一步加强安全文化建设。

要认真树立和坚持以人为本的科学发展观。

以人为本，体现在水上安全管理上，就是必须以保障从事水运生产的人的生命权和健康权为最高原则，杜绝以危害人的生命与健康去换取物的安全和经济效益的非人道行为。

要充分利用各种媒体和网络大力宣传安全知识，继续开展“全国安全生产月”等形式多样的宣传教育活动，切实提高全民的安全意识。

要进一步加强水运企业安全文化建设，突出抓好水运企业经营人的安全教育和培训，使水运从业人员在思想上、行为上自觉
形成安全生产的意识，大力营造安全生产氛围。

（二）转变观念, 进一步加强安全管理。

一是实现水上安全管理从事后控制向事前控制的转变，进一步建立完善快速高效的应急救援机制，配备良好的应急救援装备，增加应急体系建设的整体投入。

二是实现由经验型管理向技术型、专业化管理转变。

过去，水上安全管理多是凭借规章制度的约束来实现安全管理，但随着当今水运行业的日益专业化，这一传统的管理方式已不适应目前的管理要求，要更多地依靠专业化、职业化队伍来实施有效的监管。

三是管理客体应由船舶个体为主的“小安全”管理向水运企业的“大安全”管理转变。

近年来发生的较大及以上水上交通事故集中在乡镇、个体运输企业占80％以上。

因此，水上安全管理必须适应经济市场化和所有制结构的新变化及事故多发的特点，由过去只注重对大水运经济主体的管理转向对各种所有制经济主体的管理，尤其要强化对非公有制中小经济主体的安全监督管理。

（三）完善机制，督促水运企业提高自我管理水平。

一是督促企业高度重视安全生产, 建立健全安全管理规章制度,认真履行企业安全生产的主体责任，层层落实安全生产目标责任，实现水运企业经营管理人员从“要我安全”向“我要安全、我会安全”转变。

二是督促企业加大安全生产投入，加强安全教育培训，强化内部生产管理，形成企业安全生产的自我约束和激励机制。

三是督促企业狠抓隐患排查整改，建立完善安全隐患整改机制，落实整改责任，消除事故隐患，不断提高安全管理水平。

（四）依靠科技，进一步提高安全监管水平。

要紧紧依靠科技进步，大力推广运用安全管理新技术，从硬件上做到安全管理更快、更全面、更直接、更有效，从本质上为遏制或减少重特大事故发生提供技术手段，使安全管理转移到依靠科技进步的轨道上来，从而减少伤亡事故的发生。

继续在重点渡口码头推广电子视频监控装置，在客渡船上加大GPS卫星定位系统的安装力度，不断扩大监控范围，实现全天候、全方位、多层面监控。

（五）健全法制，进一步改善水上安全监管环境。

一是必须以《中华人民共和国安全生产法》、《四川省安全生产条例》等法律法规为依据，清理、修改和完善过去各有关部门制定的行政法规、条例，同时废除不符合安全生产法律法规的相关制度办法，通过完善水上安全生产规章制度，进一步强化安全管理，实现水上交通长治久安。

二是根据新形势和水上安全生产特点及发展趋势，积极研究制定产业政策与中长期规划，切实改变安全管理只注重眼前应急，而忽视对未来防范的被动管理状况。

水上安全管理既要立足当前，更应着眼未来，具有前瞻性，以增强对安全管理工作的预测性和指导性。

三是依法强化水上安全管理监察，加大对违法、违规行为的惩戒力度，维护正常生产秩序。

（六）各司其职，严格落实监管责任。

要进一步建立完善安全生产责任制，做到各司其职，切实解决安全生产责任不落实，工作不到位的问题。

安监部门作为安全生产的综合监督管理部门，要切实担负起水
上安全工作中出现的跨行业、跨部门、有着职责交叉的一些问题和隐患的综合协调处理工作，并负责牵头督查督办水上安全隐患的整改。

交通主管部门要切实加强对辖区内水上交通安全的行业管理，制定水上交通安全管理规划，落实水上交通安全监督管理经费，协调解决水上交通安全工作中的重大问题，跟踪整改辖区水上交通安全隐患，加强水上安全基础设施建设。

航务海事机构要认真履行国家赋予的法定职责，严格水路运输市场准入的行政审批，加强船舶技术监督和检验工作，加强船员管理，杜绝不合格船舶进入水运市场。

建立健全水上交通安全监督巡查制度，从严查处违法行为，跟踪整改水上交通安全隐患，务必做到辖区内船舶适航、船员适任、无超载等违法行为发生。

乡镇人民政府要切实加强水上交通安全源头管理，按照“一岗双责”和属地管理的要求，认真履职尽责，做好乡镇船舶管理、渡口管理和人员管理，坚决杜绝辖区内出现漏管现象。

大力排查辖区内安全隐患，特别是汛期安全隐患的排查整改，做到有预案、有记录、
有排查整改结果。

完善汛期水上安全信息通报、报告制度，遇有重大安全隐患，及时上报。

航道养护管理部门要按照有关法律法规的规定，加大对航道养护管理的力度，按照国家标准设置助航标志，开展航道安全检查，及时疏浚，加大对侵占、破坏航道等违法行为的查处力度，确保航道安全畅通。

水利主管部门作为水库管理机构的主管机关，要按照有关法律法规的规定，督促水库管理机构做到水库船舶安全管理机构、人员、经费、措施和责任五落实。

加强对渔政监督工作的领导，坚决制止渔船非法载客。

同时与防洪机构密切配合，及时准确传递汛期水情信息，使水上交通安全渡汛工作早准备、早安排、早落实。

旅游主管部门要切实加强对旅游船舶的管理，按规定办理有关旅游经营许可手续，加强对水上风景区的旅游安全管理，向旅客广泛宣传水上安全知识，使游客自觉遵章守纪。

气象部门要加强对大风、大雨等可能影响水上安全的灾害性天气的预报工作，并及时通报相关部门或予以广泛公告。

公安部门依法负责渡口、码头、船舶的治
安管理工作，依法查处妨害公共安全和水上交通秩序、破坏水上交通设施的违法行为，切实改善水上安全执法环境。

（七）密切配合，齐抓共管，确保安全。

相关部门和乡镇要相互协调，密切配合，进一步加大安全生产投入，加快推进渡改桥建设，认真排查整治渡口渡船存在的安全隐患，做到防患于未然。

要切实稳定安全监管队伍，强化责任意识，加强业务培训，加强沟通协调，决不允许互相扯皮，互相推诿的现象发生。

交通主管部门要结合全县水上安全的实际，牵头组织相关部门建立重大水情、重大灾害性天气预警机制和安全隐患整改联动机制等，切实形成水上安全齐抓共管的良好局面，确保全县水上交通安全形势持续稳定好转。

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