隧道洞口监控量测方案

一、监控量测基本规定1.监控量测管理必要科学合理, 设计单位应进行监控量测设计, 施工单位应编制监控量测实行细则, 施工中应按细则实施, 工程竣工后应将监控量测资料整顿归档并纳人竣工文献中。

2.监控量测设计应涉及如下内容:（1）拟定监控量测项目;（2）拟定测点布置原则、监控量测断面及监控量测频率;（3）拟定监控量测控制基准。

3.施工单位应拥有专业监控量测人员和设备, 掌握成熟、可靠测试数据解决与分析技术。

4、施工单位应成立现场监控量测小组, 建立相应质量保证体系, 负责及时将监控量测信息反馈于施工和设计。

监控量测人员规定相对稳定, 以保证监控量测工作持续性。

5.现场监控量测工作应涉及如下重要内容:（1）现场状况初始调查;（2）编制实行细则;（3）布设测点并获得初始监测值;（4）现场监控量测及分析;（5）提交监控量测成果。

6.监控量测实行细则应报监理、业主, 经批准后实行, 并作为现场作业、检查验收根据。

监控量测变更必要经项目技术负责人审核, 报监理工程师批准。

7、监控量测系统应可靠、稳定、耐久, 在服务期内运转正常。

仪器设备应按规定进行检查、校对和率定, 并出具有关证明。

8、测点应牢固可靠、易于辨认, 并注意保护, 严防损坏。

9、施工现场必要建立严格监控量测数据复核、审查制度, 保证数据精确性。

监控量测数据应运用计算机系统进行管理, 由专人负责。

如有监控量测数据缺失或异常, 应及时采用补救办法, 并详细做出记录。

10、依照监控量测精度规定, 应减小系统误差, 控制偶尔误差, 避免人为错误。

应经常采用有关办法对误差进行检查分析。

11、施工与监控量测应密切配合, 监控量测元件埋设与监控量测应列人工程施工进度控制筹划中, 监控量测工作应尽量减少对施工工序影响。

二、监控量测技术规定1.监控量测应达到下列目:（1）保证施工安全及构造长期稳定性;（2）验证支护构造效果, 确认支护参数和施工办法精确性或为调节支护参数和施工办法提供根据;（3）拟定二次衬砌施做时间;（4）监控工程对周边环境影响;（5）积累量测数据, 为信息化设计与施工提供根据。

隧道监控量测方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】四川省雅安至康定高速公路工程项目C17合同段隧道监控量测实施方案中铁隧道股份有限公司雅康高速公路C17合同段项目经理部二0一四年九月十五日目录一、编制依据1、《工程测量规范》（GB 50026-2007）2、《公路工程技术标准》JTG B01-20032、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）4、隧道监控施工技术规范3、招投标文件、设计图纸等有关资料。

二、编制目的现场监控量测是斜井施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数及混凝土衬砌支护时间提供信息依据，为完善斜井工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。

三、工程概况雅安至康定高速公路项目路基土建工程施工C17标段位于四川省西部二郎麓、甘孜藏族自治州东南部，界于邛崃山脉与大雪山脉之间，大渡河由北向南纵贯全境。

川藏公路穿越东北部，是进藏出川的咽喉要道，素有之称。

本合同段横跨泸定县烹坝乡喇嘛寺村与黄草坪村、康定县姑咱镇大杠村与上瓦斯村，涉及2县2乡镇4村，起讫桩号为K108+450～K118+370，线路全长9.92km。

本标段工程主要包括路基工程：1段长283.5米；桥梁工程：3座总长522.5米；隧道工程：3座隧道，其中大坪隧道长3021米，最大埋深863m；大杠山隧道长4799米，最大埋深669米，龙进隧道长1287.5米，最大埋深328m；涵洞工程：钢筋混凝土盖板涵，33m+12.52m两处。

四、监控量测管理1、成立隧道现场监控量测小组，受项目总工领导并配齐必须的检测仪器、设备、用品，明确工作职责和标准，承担量测任务。

2、量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器设备的保养维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。

隧道施工监控量测打算书依照设计文件和施工标准要求，采纳新奥法施工的隧道，现场监控量测是不可缺少的施工顺序，它不仅监测各施工时期的围岩动态转变，而且可为调整初期支护参数，确信二次衬砌和仰拱的施作时刻提供反馈信息，确保工程施工平安和质量，同时监控量测资料也是工程完工验收及变更设计的依据。

为了切实做好现场的监控量测工作，特成立监控量测小组，由项目部测量人员牵头，会同实验室等相关部室人员，各队测量人员踊跃配合，扎扎实实地做好监控量测工作，把所测数据真正地用于指导隧道施工，为隧道施工效劳。

1.监控量测的目的现场监控量测是隧道施工进程中，对围岩支护系统的稳固状态进行监测，为初期支护和衬砌砼施工的参数调整提供依据，是确保施工平安、指导施工程序的重要手腕。

2.监控量测项目本隧道以洞内外观看、水平相对净空转变值、拱顶下沉及洞口段地表下沉量测四项为施工监测必测项目。

另外，隧道穿越围岩破碎地段加设隧道底部隆起项目。

3.隧道洞内、洞外观看隧道内外观看分开挖工作面观看和已施工区段观看两部份（1）洞内观看①对开挖后没有支护的图表观测A、节理裂隙发育程度及其方向；B、开挖工作面的稳固状态，顶板有无坍塌现象；C、涌水情形：涌水的位置、涌水量、水压等；D、是不是有底板隆起现象。

②对开挖后的支护地段围岩动态的观测A、是不是发生锚杆被拉断或垫板离开围岩现象；B、喷砼是不是发生裂隙和剥离或剪切破坏；C、钢拱架有无被压变形情形；D、锚杆注浆和喷砼，施工质量是不是符合规定的需求。

③观看围岩破坏形态分析A、危险性不大，可不能发生急剧破坏，如加临时支护以后即可稳固的需求；B、应多引发注意的破坏，如拱顶砼喷层因受弯曲紧缩的阻碍而显现的裂隙；C、危险征兆的破坏，如拱顶砼喷层显现有对称性局部的崩落，侧墙内移等。

（2）洞外观看包括洞口地表情形、地表沉陷、边坡及仰拱的稳固、地表水渗透的观看。

4.净空水平收敛量测及拱项下沉量测a. 量测工具(1)拱顶下沉、地表下沉量测采纳DSZ1型周密水准仪、3m的铟钢尺(2把)、钢卷尺一把、观测预埋件假设干进行观测。

广武坡隧道监控量测方案一、工程概况隧道全长1706m，隧道起止桩号为可k128+540--k130+246，其中Ⅴ级围岩436m，Ⅳ级围岩420m，Ⅲ级围岩850m。

二、地貌地质地区起伏较大，为河谷地貌，陇中黄土丘陵及秦岭中山山地。

河谷地貌单元，地形为平坦，地势起伏不大。

隧址区地层为第四系全新统覆盖层，中更新统老黄土及第三系下统N1，蛇纹岩由新到老描述如下：1）第四系覆盖层上更新统风堆积主要是新黄土，结构较紧密，柱状节理发育，土质较均匀，稍湿，硬塑。

该层揭露厚度4.8-10m。

主要分布于隧道山体的上部。

中更新统风堆积：主要是老黄土，结构密集，柱状节理发育，稍湿，硬塑。

该层揭露厚度15.5m。

主要分布在隧道进口段新黄土层下。

2）第三系下统强风化含砾泥岩：棕红，红褐色，半成岩，结构紧密，层状结构，掩体破碎，主要分布在于隧道洞身段。

为组成隧道进口的主要岩性。

3）蛇纹岩：灰绿色，粒状变晶结构，层状结构，钙质胶结。

较坚硬，主要分布在隧道出口及洞身段。

三、监控量测的目的(1) 掌握隧道围岩动态和支护结构的工作状态，利用量测结果修改设及时指导施工。

(2)预测事故和险情，以便及时采取措施，控制围岩发生过大的变形，防止发生坍塌和事故。

(3) 积累资料，为今后类似地质条件下的隧道设计和施工提供技术资料和依据。

(4) 量测数据经分析处理与必要的计算和判断后，进行预测和反馈，以保证隧道的施工安全和围岩稳定，为隧道安全施工提供可靠的信息。

通过对隧道施工期间开展的现场监控量测，可获得围岩和支护结构的力学与变形状况，并且此项工作还是加强工程安全质量管理，防止重大事故发生的有力措施。

为了达到以上的监控量测目的，监控量测工作将贯穿隧道施工的全过程。

监控量测数据及其分析结果可立即与事先预设计支护参数相比较，并对预设计做出正确评价，如监控量测结果与原设计有较大出入，有必要对支护作加强和减弱的修正，使隧道的设计和施工纳入动态的科学管理中。

隧道工程监控量测方案隧道工程为城市道路隧道，根据新奥法的基本原理，在隧道工程施工中对围岩实行监控量测，其目的在于掌握围岩动态，对围岩稳定性作出评价；为确定支护结构形式、支护参数和支护时间提供依据；了解支护结构的受力大小和应力分布；评价支护结构的合理性及其安全性，为施工提供指导，以确保施工和运营的安全并防止地表下沉。

1监测方案编制依据（1）设计施工图；（2）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；（3）《公路隧道施工技术规范》(JTJ 042—94) ；（4）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；（5）我单位与业主签订的委托监测合同；（6）《建筑变形测量规范》（JGJ 8-2007）；（7）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（8）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)；（9）《爆破安全规程》(GB6722-2003)；（10）现场踏勘资料及本单位多年来在岩土工程安全监控量测方面的经验、水平、现有量测设备等。

2具体的监测项目该工程监测项目计划遵照公路隧道施工技术规范(JTJ042-94)及委托监测合同的要求，根据围岩条件、支护类型和参数、施工方法，同时考虑量测费用的经济性基础上进行确定。

该隧道在实施阶段的监控量测项目分为必测项目和选测项目两大类，其中必测项目一般包括：隧道地质情况和初期支护状态观察、周边位移净空收敛测试、拱顶下沉观测、锚杆轴力及抗拔力测试；选测项目一般包括：地表下沉观测、钢支撑内力及外力发展情况测试、支护及衬砌表面应力及裂隙量测，爆破振速监测等。

必测项目的各项参数在隧道施工中有着重要的指导作用，必须按规范要求的频率进行量测，选测项目在考虑经济性的基础上根据现场实际情况确定量测的内容和频率。

在监测过程中监测小组按照监测成果的时效(特殊情况下应缩短资料的处理时间)通过对各量测项目现场测试数据的归纳和整理，动态地掌握围岩和支护结构的变化信息并及时地将其反馈到施工现场，一方面用于指导施工，另一方面根据围岩和支护结构的变位、应力发展情况，用于对支护系统和支护参数的修改，确保隧道在施工和运营中的安全。

隧道施工监控量测项目和方法一、监控量测的内容隧道监控量测的项目应根据工程特点、规模大小和设计要求综合选定。

量测项目可分为必测项目A和选测项目B两大类。

隧道施工过程中应进行洞内、外观察，洞内观察可分开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。

浅埋暗挖法各种监控量测项目的简介见表10-1。

（1）洞内观察：开挖工作面观察应在每次开挖后进行。

观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理措施；观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡。

对已施工地段的观察每天至少应进行1次，主要观察围岩、喷射混凝土、锚杆和钢架等的工作状态。

（2）洞外观察重点应在洞口段、岩溶发育区段地表和洞身埋置深度较浅地段，其观察内容应包括地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况、地表植被变化等。

表10-1 隧道现场监控量测项目注：b—隧道开挖宽度；h—隧道埋深。

二、监控量测的方法（一）目测观察1.目的在地下工程施工中，开挖前的地质勘探工作很难提供非常准确的地质资料，所以在施工过程中对开挖面附近围岩的性质、状态进行目测。

另外，对开挖后初期支护稳定状态进行目测，也是监控量测中的重要项目。

2.目测观察的内容开挖后对无支护围岩的目测内容包括：（1）围岩类型及分布特征、结构面位置和产状、节理裂隙发育程度和几何特性、节理裂隙的填充物的性质和状态等。

（2）开挖工作面的围岩稳定状态，顶板有无剥落掉块现象。

（3）是否有涌水、涌水量大小、涌水位置、地下水的物理性质（颜色、气味、色度等）。

开挖后对已支护段的目测内容包括：（1）有无锚杆被拉断或垫板陷入围岩内部的现象。

（2）喷射混凝土是否产生裂隙或剥离，要特别注意喷射混凝土是否发生剪切破坏。

（3）钢拱架有无被压屈现象。

（4）是否有底鼓现象。

3.目测结果如果发现异常现象，要详细记录发现的时间、距开挖工作面的距离以及附近监控量测点的各项监控量测数据，及时综合观察测量数据并分析原因，采取相应措施。

中缅油气管道工程隧道（国内段）第五合同项监控量测专项方案编制：审核：技术负责人：单位负责人：中铁八局中缅油气管道工程隧道第五EPC项目部二零一二年二月贵州·普安目录第一章简介 (2)1．1概述 (2)1.2 监控量测目的 (2)1.3 编制依据 (2)1.4、适用范围 (3)第二章监控量测方案 (3)2.1监控量测的基本要求 (3)2.2监控量测的主要内容 (4)2.3 洞内、外观察 (6)2.4必测项目的测点布置 (12)2.5必测项目的量测频率及数据分析 (16)2.6 部分选测项目的监控量测 (19)第三章监控量测安全预警措施 (21)第一章简介1．1概述隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察，并对其稳定性进行评价，统称为监控量测。

隧道监控量测的必要性：（1）隧道工程作为工程建筑物，受力特点与地面工程有很大的差别。

（2）隧道在开挖支护成形运营的过程中，自始至终都存在受力状态变化这一特性。

1.2 监控量测目的1、保证隧道暗挖和明挖结构的稳定和施工安全。

2、确保临近建筑物、道路及地下管线等周边环境的正常使用。

3、根据量测结果，分析可能发生危险的征兆，判断工程的安全状况，采取措施，遏制危险的趋势，确保施工及周边环境的安全。

4、以施工量测的结果指导现场施工，进行信息化反馈优化设计，使设计更切合实际，安全合理，有利施工。

5、将现场量测的结果与理论预测值相比较，修正设计参数，为优化设计提供依据。

1.3 编制依据1、相关技术标准、规范：（1）《铁路隧道施工规范》TB10204-2002/J163-2002（2）《公路隧道施工技术规范》（JTJD70-2004）；（3）《隧道爆破现代技术》中国铁道出版社-1995；（4）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-2001（5）《石油天然气建设工程施工质量验收规范管道穿跨越工程》SY4207-2007（6）《油气输送管道穿越工程施工规范》GB50424-2007（7）《工程测量规范》GB50026-93（8）《岩土工程勘察规范》GB500212、施工现场踏勘所掌握的情况资料；3、本单位施工经验及物资供应现状。

隧道监控量测技术方案目录一、工作目标和范围 (1)1.1概述 (1)1.2监测工作目标 (1)1.3监测工作范围 (2)二、施工监控量测方案 (2)2.1设计思路 (2)2.1.1第三方监控量测的依据 (3)2.1.2第三方监控量测的重点 (3)2.1.3第三方监控量测的实施 (4)2.2隧道隧址区工程概况 (4)2.3隧道施工第三方监控量测方案设计 (7)2.3.1隧道监控量测设计原则 (8)2.3.2监控量测内容及测点布置 (8)2.3.3监测原理及方法 (47)2.3.4监测频率 (52)2.3.5测读技术要求 (52)2.3.6监测项目的控制基准及管理基准 (53)2.3.7监测结果的处理 (55)2.3.8监测过程组织管理 (56)三、主要分项监控量测工艺框图 (57)四、监控量测总体计划 (59)4.1监控量测工作的进度计划 (59)4.2质量保证措施 (60)隧道监控量测技术方案一、工作目标和范围1.1概述隧道起点位于北碚区静观镇西山村，终点位于合川区清平镇桃李园村。

隧道沿线存有煤矿采空区、瓦斯、瓦斯段落的腐蚀性地下水、岩溶及断层破碎带等不良地质，因此为确保隧道安全施工，有必要在施工过程中实施监控量测措施。

隧道的施工过程具有工序多、内容复杂、相互交叉、隐蔽性强等特点，所以如何加强现场监控量测，确保隧道施工安全，已成为隧道施工过程中的一个突出问题。

由此，施工各阶段的监控量测也就成为了隧道施工过程的核心问题。

从设计思路上讲，在隧道施工过程中，应坚持把“对存在的安全隐患具有前瞻性和预见性，及时发现隐患，预测和防止安全事故的发生”作为主线，从监测围岩与支护的变形和应力、了解隧道围岩与支护的受力状态与变形特征、判断围岩的稳定性、判断支护结构的合理性与稳定性这四方面着手，从而确保整个施工过程安全。

1.2监测工作目标通过施工现场巡查和监控量测，迅速准确地获得第一手实际观察和量测资料，在对这些数据资料处理分析和对现场施工观测分析的基础上，实现对隧道第三方监控量测和施工技术咨询，提供可靠、准确的安全控制、进度控制和投资控制在内的“三控”技术咨询服务。

云南省半角至新村公路工程隧道监控量测施工方案编制：复核：审核：批准：中铁七局集团有限公司乌东德水电站半角至新村公路工程一标项目经理部二O一四年三月目录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况13。

1地形与地貌23.2 地质条件23。

3 地震效应23。

4 主要设计参数3四、监控量测专项施工方案34。

1 隧道监控量测目的34。

1.1为设计和修正支护结构形式及参数提供依据34。

1。

2为正确选择开挖方法和支护施作时间提供依据44.1.3为隧道施工和长期使用提供安全信息44。

2隧道监控量测项目及方法44。

2。

1隧道监控量测项目44.2。

2监控量测方法44.3隧道测点、断面的布置84。

3信息处理与及时反馈方案94.3。

1数据采集94。

3。

2量测数据的处理94。

3.3量测数据的分析及预测预报94。

4信息反馈与监控104。

4。

1力学计算法104.4.2经验法10五、质量保证体系及措施125.1项目管理125。

2监控量测工作的注意事项125.3质量保证措施13一、编制依据《公路隧道施工技术细则》《公路工程质量检验评定标准》云南省半角至新村公路工程第一标段设计图纸、招标文件及工程量清单等.国家、省部和中国中铁集团有限公司现行设计规范、施工规范、验收标准及实施细则等。

我方自行踏勘本标段施工现场和调查周边环境所获得的资料。

我方拥有的人员和机械设备情况、施工技术、管理水平、科技创新成果以及多年来在工程实践中积累的施工和管理经验.二、编制原则严格按照设计文件、设计图纸进行施工，遵守相关施工规范、标准及实施细则，确保本工程施工质量符合《公路工程质量检验评定标准》的要求。

根据业主对工程工期的要求,合理地配置施工队伍、机械设备和工程材料等资源，以满足现场施工需要。

加强安全管理，采用切实可行的安全保证措施,确保本工程无重大安全事故和人身伤亡事故.精心组织,科学管理，缩短工艺衔接时间，合理优化施工流程.积极推广应用新工艺、新技术和新设备,提高现场施工的机械化作业水平。

施工组织设计（方案）报审表编号：012隧道监控量测及超前地质预报方案复核：目录一、超前地质预报、监控量测实施的重要性 0二、总体规划及组织布置 02.1 组织机构规划 02.2 人员规划 (1)2.3 时间规划 (1)三主要工作内容 (1)3.1 隧道监控量测 (2)3.2 超前地质预报 (2)四监控量测方案 (3)4.1 隧道监控量测的意义 (3)4.2 监测断面布置 (3)4.3 监控量测方法 (3)4.4 监控量测频率 (10)4.5 量测数据的传输与处理 (11)4.6 隧道监控量测资料提交 (12)4.7 监控量测质量评定 (13)五超前地质预报工作方案 (16)5.1 超前地质预报工作目的、意义 (16)5.2地质预报方法 (17)5.3 超前地质预报工作方案 (21)5.4 信息反馈及成果提交 (22)5.5 超前地质预报工作质量评定 (23)六工程质量管理体系 (23)七保证措施 (24)7.1 监控工作及时到位 (24)7.2 监控数据和结果准确可靠 (24)7.3 按时提交成果 (25)一、超前地质预报、监控量测实施的重要性根据广东省珠海市横琴新区市政道路隧道工程的设计文件可知，该工程隧道有两座，分别为一座连拱隧道及分离式隧道。

次干路市政道路DX—17#路设SD—2隧道，隧道为双向四车道小净距隧道，两洞之间净距为15~30m，其中左洞平曲线半径为4800m，右洞平曲线半径为5000m，长约2320m。

环岛西路南段设SD—1隧道，长约580米，为双向四车道的连拱隧道。

该工程区隧道地质条件主要有断层破碎带、浅埋带等地质灾害，稍有不慎，将大变形、塌方等安全事故。

因此，为降低工程施工风险，提前做好防范措施，降低施工风险，提高工程质量，做到信息化施工，对该隧道进行超前地质预报与监控量测工作主要有以下几个方面的价值：1.提前探明前方不良地质，为采取相应的施工措施及方案提供支撑与依据。

2.预测隧道掌子面前方围岩含水情况，探明地下水的具体位置及范围，防止出现涌水、突泥等地质灾害，减少施工盲区。

技术交底记录***隧道出口监控量测技术交底一、工程地质特性隧道位于陇西系内旋带，构造相对简单。

隧道洞身通过第四系上更新统砂质黄土与上第三系 泥岩及华力西期花岗岩；泥岩与花岗岩呈不整合接触，未发现有大的构造形迹。

隧道通过地区属 黄土高原，地表覆盖有厚度较大的第四系砂质黄土，基岩仅在冲沟陡坎处出露。

下浮基岩为第三 系泥岩，根据隧道区地形地貌，地层岩性等地质构造等条件，隧道区地下水类型可分为黄土孔隙 裂隙和基岩裂隙水。

黄土孔隙裂隙水主要赋存于上更新统砂质黄土中，结构疏松，垂直节理发育,有利于大气降水的入渗。

*^施工单位. ******************* 工区编号：JSJD — **单位工程 ***隧道施工里程 DK8**** 〜DK****交底内容***隧道出口监控量测技 术交底接底部门 （架子架子队施工人员三、1.隧道洞口段进行地基处理的地段，从洞口起每25m 布设一个断面，结合本隧道设计图纸,其沉降观测点布设里程为 DK**9+687、DK**9+662、DK**9+644。

2. DK**9+644段位于基础处理与不处理分界段，此里程桩设置时左右各布置一个断面。

3.洞身段范围内W级围岩每隔300m V级围岩每隔200m,布设一个观测断面。

4•隧道两个相向施工贯通面处两侧各布置一个断面。

5•隧道主体工程完工后，每个观测断面在相应于两侧边墙高于沟槽盖板观测点。

四、监控量测频率4 孔隙水压力水压计饱和黄土段5 水量三角堰、流量计可能出现涌水地段0.3m处设一对沉降八监控量测断面设置原则：1 •监控量测断面及测点布置原则由于隧道洞口处于浅埋段，隧道地表沉降点应在隧道开挖前布设，地表沉降点和隧道内测点应布置在同一断面里程，一般条件下，地表沉降测点纵向间距应按下表的要求布置。

地表沉降测点纵向间距注：H。

一隧道埋深；B—隧道最大开挖宽度。

2〜5m 在隧道中线附近测点应适当加密，本隧道中线两侧量测范围应不小于28m,本隧道地表沉降观测点共计设置 2处，桩号为DK**9+642、DK**9+632。

一、工程概况1．隧道概况本标段共有隧道10座，总长度11.017Km。

隧道全部位于山东省烟台市境内，地貌形态为剥蚀丘陵，地形高低起伏，部分地段冲沟发育，基岩大部分裸露。

隧道穿越的地层岩性多为片岩、花岗岩、变质岩等，岩性变化较大。

隧道概况表见下页。

2．施工存在的风险根据设计图纸提供的地质资料，不难发现，本标段隧道施工中存在坍塌、冒顶、突水、突泥等风险。

二、监控量测目的（1）通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化，把握施工过程中结构所处的安全状态，判断围岩稳定性，支护、衬砌可靠性。

（2）用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把监测结果反馈设计、指导施工，为修改施工方法、调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据。

（3）通过监控量测对施工可能产生的环境影响进行全面监控。

（4）通过监控量测进行隧道日常的施工管理，确保施工安全和施工质量。

（5）通过施工现场的监控量测，确定二次衬砌合理施作时间。

（6）通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点，为今后类似工程或该工法本身的发展提供借鉴、依据和指导作用。

三、编制依据1．青荣城际铁路招标文件及新建青岛至荣城铁路工程施工图；2．青荣城际铁路Ⅳ标段指导性施工组织设计；3．铁道部颁发的规范、规程、标准：（1）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；（2）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；（3）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；（4）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（4）《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007 J774-2008）；（5）《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设[2008]105号）。

4．青荣城际铁路建设指挥部有关要求。

四、监控量测点布置及方法根据设计提供地勘资料，本标段隧道进出口偏压、浅埋较多，部分地段线路地表有水塘，隧址区域节理裂隙发育，部分隧道内有断层、岩溶，部分地段有突水突泥隐患。

吕临支线ZNTJ-2标隧道监控量测方案现场监控量测是判断围岩和隧道的稳定状态、保证施工安全、指导施工生产、进行施工管理和提供设计信息的重要手段。

本标段在施工过程中，按照《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）的要求进行监控量测，以量测资料为基础及时修正支护参数，使支护参数与地层相适应并充分发挥围岩的自承能力，围岩与支护体系达到最佳受力状态，并在施工中进行信息化动态管理，达到确保工程质量、施工安全和进度，合理控制投资的目的。

在隧道正洞洞身支护完成后，尤其是仰拱施工完毕后，喷锚支护已闭合成环，及时进行全断面监控量测，随时掌握初期支护的工作状态，指导和确定二次衬砌施作时间。

1量测项目根据本标段工程的地形地质条件、支护类型和施工方法等特点，确定监控量测项目见表1.1。

表1.1 监控量测项目2量测断面间距施工中将按照设计文件设置量测断面并布点。

本标段结合本隧道具体情况，初步拟定必测项目量测断面间距与每断面测点数量见表2.1。

表2.1 量测断面间距和每断面测点数量为掌握各级围岩位移变化规律，在各级围岩起始地段增设量测断面。

3量测断面布置隧道每个量测断面各布置一个拱顶下沉测点和一条水平净空收敛量测基线，测点布置见图3.1。

对支护的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的表面外观状况等。

洞外观察包括边仰坡稳定、地表水渗透等观察。

净空水平收敛量测和拱顶下沉量测采用相同的量测频率。

量测频率见表3.2，实际量测频率从表中根据变形速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率。

4监测方法监测方法与要求见表4.1。

为确保量测精度和加快量测速度，本标段在隧道拱顶下沉和水平收敛量测中采用目前比较先进的无接触围岩量测技术。

它具有快速、准确、灵活方便等优点。

表3.2 量测频率表量测方法：无接触法围岩量测观测方案见图4.2。

测量人员按量测频率要求对隧道断面上布设的观测点进行全自动多测回全圆观测，得到这些点的收敛信息。

X X X X X工程隧道监控量测方案实施单位： XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX二O一四年四月目录隧道监控量测实施技术方案1 实施方案编制的原则a、根据工程实际情况，科学、合理的安排隧道监控量测，做到既能满足施工需要，又尽可能减少对隧道施工的影响；b 、监控量测计划根据设计文件进行，保证量测项目的全面性，并根据地质超前预报、施工开挖结果适时调整，确保监测信息为正确调控施工决策和调整、验证支护设计参数提供科学依据，确保隧道安全施工。

2 项目概况及重难点分析工程概况项目概况：。

表2-1 宜叙高速JK2隧道监控情况表主要工程地质问题及重难点本项目隧道存在的主要工程地质问题有：瓦斯、岩溶、构造破碎带、节理密集带、地下水发育区及构造带富水等问题。

本项目监控量测的重点为：洞口浅埋段、岩溶发育带、滑坡、断层破碎带、节理发育带及其影响带。

3 隧道监控量测的方案、方法与技术措施监测目的在隧道施工期间实施监测，为业主提供及时、可靠的信息用以评定隧道工程在施工期间的安全性，并对可能发生危及安全的隐患或事故及时、准确地预报，以便及时采取有效措施，避免事故的发生的同时指导设计和施工，实现“动态设计、信息化施工”的根本目的。

引入监测制度，是加强工程安全质量管理，防止重大事故发生的有力措施。

监测的数据和资料主要满足以下几方面的要求：（1）监测的数据和资料将使业主能完全客观真实地了解工程安全状态和质量程度，掌握工程主体部分的关键性安全和质量指标，确保隧道工程能按照预定的要求顺利完成；（2）监测数据和资料是处理工程合同纠纷的重要依据，它可以防止工程承包方提供虚假的资料和数据隐瞒工程安全和质量真相，并为业主进行设计、施工变更预案编制时提供确凿的证据；（3）监测数据和资料可以按照安全预警位发出报警信息，既可以对安全和质量事故做到防患于未然，又可以对各种潜在的安全和质量隐患做到心中有数；（4）监测数据和资料可以丰富设计人员和专家对类似工程的经验，以利专家解决工程中所遇到的工程难题。

隧道监控量测作业指导书1. 适应范围适用于新建铁路隧道正洞量测作业。

2. 作业准备监测点的布置：净空变化、拱顶下沉等必测项目应设置在同一断面，其量测断面间距及测点数量根据围岩级别、隧道埋深、开挖方法确定。

具体按表1进行。

注：洞口及浅埋地段断面间距取小值。

3. 技术要求3.1 量测频率注：1.当按表3选择量测频率出现较大差异时，宜取量测频率较高的作为实施的量测频率。

2.各量测作业均应持续到变形基本稳定后2～3周结束。

对于断层影响带、大变形地段围岩，位移长期没有减缓趋势时，应适当延长量测时间。

3.2 量测方法及仪器选择3.2.1 洞内观察开挖工作面的观察，在每个开挖面进行，特别是在软弱围岩条件下，开挖后应立即进行地质调查，并绘出地质素描图，拍摄地质数码照片。

若遇特殊不稳定情况时，应派专人不间断的观察。

3.2.1.1 对开挖后没有支护的围岩的观测（1）岩层种类和分布情况，岩层强度，风化及变质情况，填充物的性状，断层的位置、走向和破碎程度，节理裂隙发育程度及其方向；（2）开挖工作面的稳定状态，顶板有无坍塌现象；（3）涌水情况：涌水位置、涌水量、水压和水质等；（4）是否有地板隆起现象。

3.2.1.2 对开挖后已支护地段围岩动态的观测（1）是否发生锚杆被拉断或垫板脱离围岩现象；（2）喷混凝土是否发生裂隙和剥离或剪切破坏；（3）钢拱架有无被压变形情况；（4）锚杆注浆和喷混凝土，施工质量是否符合规定的要求。

3.2.1.3 观察围岩破坏形态分析（1）危险性不大，不会发生急剧破坏。

如：加临时支护之后即可稳定的情况；（2）应当引起注意的破坏。

如：拱顶混凝土喷层因受弯曲压力的影响而出现的裂隙；（3）危险征兆的破坏。

如：拱顶混凝土喷层出现有对称性局部崩落、侧墙内移等。

洞内观察必须反映在量测报表中，与相应的净空变化量测、拱顶下沉共同分析整理。

3.3 净空变化量测用于量测开挖后隧道净空变化情况。

仪器采用弹簧式JSS30/10型伸缩式数显收敛计。