锚杆框格砼防护施工方案
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锚杆框架梁施工方案技术交底记录表编号:脚现象,再根据放样技术交底,对边坡进行修整,过高则用风镐凿除,过低则用浆砌片石嵌补,如遇较大裂缝,可采用灌浆或勾缝处理,以保证边坡的顺直、平台的宽度。
在边坡整修及脚手架搭设过程中,为防止边坡以外的水流进入坡体,对坡面进行冲刷,影响边坡施工,宜在边坡外缘设置截水沟,以拦截坡外水流。
开挖一级,防护一级。
图1:边坡开挖4、搭设脚手架本工程属边坡施工,脚手架搭设要牢固可靠,搭设前对架管、扣件等进行检查,发现不合格者坚决不准使用,以确保施工安全。
由于锚孔间距为@2.0×2.0m,因此,用于安放钻机用的脚手架需要沿整个边坡满堂塔设。
脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察,确定安全后再搭设脚手架。
脚手架采用φ48.3×3.6钢管搭设,支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上,不得置于浮渣上;立柱间距1.4m。
架子宽度1.2~1.5m;横杆高度1.8m,以满足施工操作;搭设管扣要牢固和稳定,每2m进行一次锚固,钢架与壁面之间必须楔紧,相邻钢架之间应连接牢靠,外设防护拦杆,挂设安全防护网。
外排脚手架根据现场情况,搭设剪刀撑,使脚手架连为一体,以确保施工安全。
5 、钻孔钻孔采用风动凿岩机打孔,锚杆孔的位置、角度、深度都要满足设计图纸要求,孔的直径应大于锚杆直径的15mm以上,按设计要求组织施工。
利用φ48 mm脚手架杆搭设平台,平台用锚杆与坡面固定,钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工,搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架,根据坡面测放孔位,准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±100mm,高程误差不得超过±100mm,钻孔倾角和方向符合设计要求,倾角允许误差位±1.0°,方位允许误差±1.0°。
钻机安装要求水平、稳固,施钻过程中应随时检查。
钻孔要求干钻,禁止采用水钻,以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
路基边坡防护(锚杆框架梁)施工方案一、工程概况DK1343+128.33~+424.67段路基,长296.34m,前接焦家2#中桥,后接王家村中桥,属顺层路堑路基。
DK1343+175~+210段左侧一级边坡、DK1343+175~+202段左侧二级边坡、DK1343+345~+420段左侧一级边坡及DK1343+175~+265段右侧一级边坡使用框架锚杆,孔间距3m,锚杆长8m,倾角20°,锚孔内使用2根φ25mm螺纹钢筋,使用M30水泥砂浆灌注,钻孔孔径使用70mm,坡面坡率1:1.5。
二、人员、机械配备1、人员配备本段路基由中铁一局武广客运专线项目经理部组织施工。
现场在联盟村芦花组设临时驻地,为本段路基工程配有精干的现场管理人员与足够的劳动力,足以满足施工需要。
其中现场负责人1名,技术负责人1名,质检员1名,安全员1名,材料员1名,测量员2名,试验员2名,机械操作人员及其它工作人员共20人。
2、机械配备为了满足施工需要,加快施工进度,确保施工质量,此段路基的支挡工程,配备潜孔钻、空压机、压浆机、拌浆机、钢筋切割机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、电焊机、混凝土搅拌运输车、混凝土拌与站。
三、工期安排本段路基支挡工程施工计划2006年9月19日开始,2006年10月18日结束。
四、施工方案(一)、施工工艺流程:(二)、具体施工方法1、施工准备:1.1施工准备施工前用全站仪对边坡坡脚位置、坡脚距中线的距离、边坡坡率进行复核,清理场地,做好排水工作与安全生产的准备工作。
1.2测量放线按照设计要求并参照路基设计图集(乌韶段)将锚孔位置准确测放在坡面上。
首先,分别在边坡坡脚、坡顶部适当位置定出四个点作为方向操纵线,同时也是里程操纵桩。
先用钢卷尺丈量定出每体段格子梁四角点的锚孔,然后拉线丈量出中间各点的锚孔。
孔位在坡面上纵横误差不得超过+200mm。
在定锚杆位置过程中用水平线与斜线随时校正锚孔位置。
自检合格报监理工程师检查,检查合格后才可同意施工队开钻。
锚杆格子梁施工方案锚杆格子梁施工方案一、工程概况本工程为锚杆格子梁施工项目,主要包括基坑开挖、土方回填、基础浇筑、锚杆安装、格子梁浇筑等主要工序。
整个工程的目标是确保施工质量,保证工期进度,同时注重施工安全。
二、施工方案1. 基坑开挖:根据设计图纸要求,用挖掘机进行基坑开挖,保证基坑的平整度和立面的垂直度,同时注意挖掘机的安全操作,避免对周边环境和建筑物造成不必要的损害。
2. 土方回填:基坑开挖完毕后,将坑内的土方回填,采用振动夯实法进行土方回填,保证土方的密实度和稳定性。
3. 基础浇筑:在基坑回填完毕后,进行基础的浇筑,采用混凝土搅拌机进行混凝土的拌和和运输,然后使用混凝土泵进行浇筑,保证基础的牢固性和稳定性。
4. 锚杆安装:在基础浇筑完毕后,进行锚杆的安装,根据设计要求将锚杆嵌入基础中,保证锚杆的稳定性和质量。
在安装过程中,要注意锚杆的垂直度和水平度,并进行必要的修正和调整。
5. 格子梁浇筑:在锚杆安装完毕后,根据设计要求进行格子梁的浇筑,采用模板支撑和现浇混凝土工艺进行施工,保证格子梁的强度和稳定性。
在浇筑过程中,要注意混凝土的拌和和浇筑质量,做好温度和湿度的控制,避免出现裂缝和质量问题。
三、施工注意事项1. 施工前要进行现场勘察和设计论证,确保施工方案的可行性和合理性。
2. 进行施工前要组织专业的施工人员和设备,确保施工过程的顺利进行。
3. 进行施工过程中要严格按照设计图纸和施工规范进行施工,遵守相关安全操作规程,确保施工质量和安全。
4. 施工过程中要进行必要的检测和监管,及时发现和处理施工中的问题和隐患,确保施工的顺利进行。
5. 施工完毕后要进行必要的验收和检测,确保施工质量符合要求和标准,同时做好结算和保养工作,保证工程的质量和使用寿命。
通过以上的工程施工方案,可以确保锚杆格子梁施工项目的顺利进行,保证施工质量和安全,同时保证工程的质量和使用寿命。
在施工过程中要严格按照相关的规定和要求进行施工,并根据实际情况进行必要的调整和修正,确保施工的顺利进行。
新区主干道项目第七标段(8+000~K11+614)高边坡防护锚杆框架梁施工专项方案一、编制目的明确高边坡锚杆框架梁防护工程、施工工艺、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范路基防护工程施工。
二、编制依据1、《巴中市新区主干道项目施工图》2、《公路桥涵施工规范》(JTJ041-2000)3、《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1-2001)4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)5、巴中市新区主干道工程第六标段指导性施工组织设计6、中交集团内部协作施工招标技术规范7、施工现场调查资料8、现行市政、公路工程施工材料机具设备等定额。
9、国家、交通部、四川省巴中市有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、规定。
三、适用范围适用于新区主干道项目第七标段高边坡锚杆框架梁防护工程。
四、工程概况(一)、工程地形地质条件K8+188.6~K8+468段最大挖除厚度约60m,揭露地层主要为砂岩、泥岩。
顶部砂岩岩层倾角进水平,节理较发育,优势节理①281°∠88°,185°∠87°②290°∠85°,201°∠78°③285°∠77°,179°∠79°整体性一般,强度较高,抗风化能力较强,施工时可能有碎石崩落,注意防护,但不影响开挖施工。
下伏微风化泥岩,厚度约10m,强度较高,抗风化能力差。
底部为微风化砂岩。
该段里程K8+330处有一处小型滑坡,后缘裂隙错落0.3~0.8m,拉裂缝宽度约0.5m,变形明显,滑坡规模30×45×3 m3人工扰动情况下可能发生滑动。
该段整体工程地质条件较好,属较稳定场地,较适宜路堑建设。
(二)、设计主要内容1、设计内容K8+300路堑最大挖除厚度约60m,最大挖深处设平台6道,高度分别为8、10米,坡比为1:0.5;1:0.75;1:1;1:1.25。
锚索施工技术方案一、地质情况和施工要求1、地质和气侯条件K37+580-K37+655段右侧边坡位于建联村大桥乐英岸桥头,挖方边坡主要是河流冲积层的砂砾卵石层、泥岩纯砂层组成,中部夹有30~50cm左右厚的纯砂层,砂卵砾石层异常松散,遇物体打击可出现局部垮塌。
场地位于四川盆地西南缘向川藏高原的过渡的山区,地形崎岖,断崖绝壁处处可见,沟谷深切,河谷高程在820~850m,两侧山峰海拔高程多在1000~3500m,河谷两侧岸坡陡峻,属高中山地貌区。
测区一般海拔标高820~980m,相对高差大于610m,谷内为侵蚀堆积地貌,呈条带状展布。
岸坡地势稍陡,上部为第四系全新统坡洪积卵石土,下部为古生界二迭系下统栖霞组、茅口组(P1q+m)中厚层状灰岩,岩层产状:110°∠55°,场区地震动峰值加速度0.20g,地震动反应谱特征周期为0.35s,对应地震基本烈度为Ⅷ度。
该处设计上采用锚索框格梁+主动网植草护坡。
2、工程特点(1)本段锚索+主动网施工工序复杂多样,在高边坡上作业,施工工作面大,属高空作业,危险系数大,安全防治工作难度大。
(2)施工场地布置,施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。
(3)本工程边坡多是河流冲积层的砂卵砾石层,异常松散,遇雨易崩解塌方,必须及时防护。
(4)经常出现不可预测的突发事故,工程质量难以控制,同时来不及采取任何安全防患措施。
(5)从外观地形地貌很难判断高边坡是否稳定。
3、施工要求和技术保证条件(1)施工要求:①工程责任明确,高度重视,落实到位,不能把防护当做附件工程。
②施工技术交底到位。
(2)技术保证条件:①施工总的原则:开挖一级、防护加固一级;逐级开挖,逐级防护。
②对高边坡地下水足够重视,完善综合排水设施。
③施工开挖过程中随时进行地质核查,对边坡稳(滑坡)定性进行施工监测。
发现实际地质情况与设计不符时,或地质有异常变化是,立即通报有关部门。
锚杆框架梁施工方案一、工程概况五沐快速公路沐川段(K9+807~K18+611.831),路线全长8.925公里,深挖路堑边坡防护设计为锚杆框架梁的共6段,分别为K10+167.5~K10+257.5右侧90米(第一~二级边坡),K10+656~K10+751右侧95米(第一~三级边坡),K10+677~K10+751左侧74米(第一~三级边坡),K13+135~K13+201右侧66米(第一~三级边坡),K14+224~K14+275左侧51米(第一~二级边坡),K18+094~K18+238左侧144米(第一~三级边坡)。
框架梁为现浇C30砼,框架格梁间距为3m×3m,框架梁尺寸为30cm×30cm,地梁尺寸为50cm ×50cm,锚杆采用Φ32压力注浆锚杆,长度有两种,分别为9m和12m,钻孔Φ110mm。
主要工程数量为:框架梁C30砼(含地梁)964m3,框架梁钢筋106864Kg,Φ32压力注浆锚杆18229m。
目前具备施工条件的为K10+167.5~K10+257.5,K10+656~K10+751两段,工期计划一个月(含挂网植草),质量目标优良。
二、施工准备1.材料(1)杆体材料选用Φ32钢筋,要求钢筋表面顺直、无锈蚀。
(2)水泥浆体材料:水泥选用普通硅酸盐水泥,细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。
采用符合要求的水质,不使用污水,不使用PH 值小于4的酸性水。
(3)试验准备:锚杆材料性能试验、钢筋性能试验;粗、细集料性能试验;砂浆、混凝土配合比试验。
2.作业条件(1)主要人员:钻工4人,钢筋工4人,模板工10人,杂工2人。
(2)主要设备:潜孔钻机2台,14立方空压机1台,200KW发电机一台,钢筋加工设备2套,注浆机1台。
(3)主要材料:C30砼采用商混,钢筋甲供。
(4)施工用电:200KW发电机发电(5)施工用水:峰门山隧道驻地井水三、施工工艺1.钻孔(1)钻孔前搭设双层钢管支架,根据设计要求和土层条件,定出孔位,做出标记。
高边坡专项施工方案-锚杆框格梁防护工程施工施工工艺流程1、锚杆框格梁施工工艺流程施工工艺流程:边坡开挖→测量放线→搭设脚手架→钻孔→清孔→安装锚杆(与注浆管一起)→注浆→补浆(根据实际情况而定)→施工框格梁。
图1 锚杆框格梁施工流程图各工序施工方法1、锚杆孔测量放样按设计立面图要求,在锚杆施工范围内,起止点用仪器设置固定桩,中间视条件加密,并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量,全段统一放样,锚杆孔位应按设计要求准确放置于坡面上,孔位允许偏差±100mm,锚孔深度不小于设计长度,也不宜大于设计长度的500mm;锚杆体长度允许偏差-30~100mm; 锚杆的钻孔斜度(倾角)允许偏差±1°。
测定的孔位点,埋设半永久性标志,严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定,但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样,其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计监理单位认可,在确保坡体稳定和结构安全的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、脚手架搭设根据高边坡坡比(1:0.75/1:0.5)坡比及框格梁布置情况进行脚手架设计,脚手架钢管采用φ48×3钢管,钢管横向间距为1.5m,纵向及竖直方向间距均按2m布置。
坡角第一根立杆顶入排水沟沟底,沿坡面的每根立杆、水平杆都将其打入边坡土层或岩层内固定,打入深度不小于15cm;顺坡面斜杆搭设三层,在架体下部作为斜撑,斜撑撑在水平地面上。
锚杆施工作业时在作业层铺设脚手板,形成操作平台,以便于放置锚杆施工机械及施工作业。
操作平台通过在坡面防护施工区域两端设置楼梯,作为人员上下通道。
脚手架搭设形式如图4-10、4-11。
以1:0.5坡比为例设置平台上下通道如图4-12所示,脚手架拟采用规格如表4-3。
图2 1:0.5坡比脚手架搭设示意图(单位:cm)图3 1:0.75坡比脚手架搭设示意图(单位:cm)立面布置平面布置图4 上下通道设置示意图(单位:cm)表1 作业平台及通道脚手架规格搭设要求在脚手架搭设前,必须先放出锚杆和框格梁的位置,以免与脚手架发生冲突。
贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段新增茶店互通式立体交叉工程锚杆(索)框格梁施工方案江西省四通路桥建设集团有限公司贵州松从高速新增茶店互通二一七年十二月目录第一章、编制依据....................................................... 第二章、工程概况....................................................... 第三章、地质、水文状况.................................................一、工程建设地点 ........................................................二、自然地理情况 ........................................................ 第四章、施工总体布置...................................................一、施工布置 ............................................................二、材料准备 ............................................................三、施工工期计划 ........................................................ 第五章、施工组织安排...................................................一、组织机构 ............................................................二、组织分工 ............................................................三、施工组织机构图 ......................................................四、机械设备 ............................................................ 第六章、锚杆、锚索框格梁施工方案.......................................一、吊篮防护安装 ........................................................二、人工凿除坡面松散岩石 ................................................三、框架锚索施工 ........................................................四、框架锚杆施工 .......................................................五、框架梁施工 .......................................................... 第七章、质量保证措施...................................................一、质量保证管理措施 ....................................................二、施工质量控制措施 .................................................... 第八章、环境保护措施................................................... 第九章、安全文明施工措施...............................................一、重大风险源及其应对措施: ............................................二、典型事故类型及安全保证措施: ........................................第一章、编制依据、贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段《两阶段施工图设计》;、贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段工程地质详细勘察报告;、交通运输部《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估技术指南》(交安监发〔〕号);、《公路工程施工安全技术规范》( );、《公路工程质量检验评定标准()》;、《建筑边坡工程技术规范》();、《建筑施工土石方工程安全技术规范》( );、《公路路基施工技术规范》( );、《建筑机械使用安全技术规程》( );、《钢筋混凝土用钢第二部分:热轧带肋钢筋》();、《钢筋砼用热轧光圆钢筋》()、《预应力混凝土用钢绞线》();、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》();、《混凝土结构工程施工质量验收规范》();、《施工现场临时用电安全技术规范》( );第二章、工程概况贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段(以下简称铜大线)是贵州省规划高速公路网(“”网)中“一纵”——贵州省松桃至从江高速公路的重要组成部分。
锚杆框格梁护坡施工技术方案公路工程锚杆框格梁边坡防护施工时除应严格遵守中华人命共和国交通部颁发标准《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》有关要求外,还应该注意如下要求:1、材料(1)、混凝土:肋柱柱身使用25号混凝土,必须仔细研究施工工艺和选用的材料,进行混凝土最佳配合比试验,控制质量,控制标准和检测方法,并严格执行。
建议采用同一家品牌的水泥用料。
(2)、钢材:普通钢筋、锚杆应按照设计技术指标尽心购货,并按照中华人民共和国交通部颁发《公路路基施工技术规范》的有关要求,进行严格验收和检验。
钢筋运抵后应放置在室内并防止锈蚀。
2、土方开挖(1)、开挖顺序边坡应遵循从上往下,从两侧向中间分级分段施工的原则,每开挖一级加固一级,再向下开挖;每施工一段加固一段,再开挖邻段。
切忌全段一次开挖,避免灾害事故的发生。
(2)、土方爆破边坡爆破严禁放大、中炮,防止因爆破引起灾害事故。
3、肋柱施工(1)、所有钢筋的加工、安装和质量验收等均应按照<<公路桥涵施工技术规范〉〉(JTJ041——2000)的有关规定进行。
(2)、锚杆框格梁肋柱嵌入深度应按如下设置:土质及全风化层,地梁嵌入48—50cm,三维植被网5—7cm,强风化层,地梁嵌入35cm,六角空心砖20 cm,骨架嵌入10cm,六角空心砖20 cm;中~弱风化层:地梁无法刻槽嵌入,地梁与骨架均培土35cm,后做六角空心砖20cm。
框格竖肋要上下顺直,横量左右平齐,并确保钢筋砼的施工质量,当岩性为硬岩时,坡面难以平整,为保证框格美观,局部空洞要采用素砼补齐,工程量以现场计量为准.框格横梁每隔3~5排框格设2cm的伸缩缝,设在框格中间,内填浸沥青木板。
(3)、肋柱定位必须准确,应垂直于路线,当实测边坡高度不以整8米计时,可适当调整最上一台肋柱高度,高度变化应平缓渐变,尽量减少破坏坡面原状土及植被。
(4)、单根竖向肋柱及锚杆施工完毕后,应按图二所示施工工序开挖出其余肋柱槽并浇注。
重庆市轨道交通六号线大竹林车辆段与综合基地挡墙护坡工程施工方案编制:审核:批准:中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部二00九年十二月十四日目录第一章工程概况…………………………………………………错误!未定义书签。
第二章人员组织机构及施工人员配置 (4)第三章施工准备 (5)第四章护坡施工方法 (10)第五章施工安全和质量保证措施 (16)第六章工期要求 (18)第一章工程概况大竹林车辆段边坡挡护工程,最高地面高程353m,场平设计标高约为288m,最大高差67m,地形高低起伏大,地表植被茂密。
地形地貌:场地地貌属构造剥蚀丘陵区。
主要为农作物种植和林地,为原始地形。
地形起伏,缓坡坡度一般10-20°,局部陡坡地段坡度55-60°。
地层岩性:场地内地层第四系全新统松散层和侏罗纪中统沙溪庙组岩层组成。
基岩以厚层砂质泥岩、砂岩为主。
本工程抗震设防烈度为6度。
挖方边坡工程安全等级为一级,岩体类型为三类边坡。
由于挖方边坡高,为节约用地,减少开挖量,根据边坡环境,地质资料及设计图纸采取以下挡护措施:WKO+003~+080、WKO+080~+110、WKO+175~+515、WK1+958~WK2+043、WK2+105~+168、WK2+168~+419、WK2+480~+589、WK2+589~+679里程采用拱形骨架护坡形式,总长1045m;WKO+125~+175、WK1+913~+958、WK2+043~+105里程采用方格骨架护坡形式,全长157m; WK0+515~+585、WK2+461~+480里程采用空心砖内种草护坡形式;WK2+419~+461里程采用种草护坡形式,全长42m;WK0+515~WK1+903里程采用锚杆框架护坡形式,全长1388m,次段护坡工程采用逆作法施工,由上而下、分段跳槽,边开挖边防护,且本护坡工程采用三种边坡防护措施。
当挖方边坡高度小于10m时,采用重力式挡墙收坡;边坡高度10-30m时,采用锚杆柱板挡墙收坡;于15处设3m宽边坡平台,分级锚固。
一、锚杆的施工1.锚杆孔测量放线按设计立面图请求,在锚杆施工规模内,起止点用仪器设置固定桩,中央视前提加密,并应包管在施工阶段不得破坏.其它孔位以固定桩为准钢尺测量,全段同一放样,孔位误差不得超出±50 mm.测定的孔位点,埋设半永远性标记,严禁边施工边放样.竖梁的具体长度可依据现实边坡高度肯定,但锚杆的地位须按等分坡面的长度进行放样,其间距可恰当调剂.如遇既有刷方坡面不服顺或特别艰苦场地时,需经设计监理单位承认,在确保坡体稳定和构造安然的前提下,恰当放宽定位精度或调剂锚孔定位.2.钻孔装备钻孔机具的选择,依据锚固地层的类别.锚杆孔径.锚杆深度.以及施工厂地前提等来选择钻孔装备.岩层中采取MG-50锚杆钻机钻孔成孔;在岩层破裂或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采取跟管钻进技巧.3.钻机就位应用φ50mm脚手架杆搭设平台,平台用锚杆与坡面固定,钻机用三脚支架晋升到平台上.锚杆孔钻进施工,搭设知足响应承载才能和稳定前提的脚手架,依据坡面测放孔位,精确装配固定钻机,并严厉卖力进行机位调剂,确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超出±50mm,高程误差不得超出±100mm,钻孔倾角和偏向相符设计请求,倾角许可误差位±°,方位许可误差±°.锚杆与程度面的交角z不大于45°,一般在15°~20°之间.4.钻进方法钻进进程中对每个孔的地层变更,钻进状况(钻压.钻速).地下水及一些特别情形作好现场施工记载.如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,须立刻停钻,实时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2MPa),待水泥砂浆初凝后,从新扫孔钻进.5.钻进进程钻进进程中对每个孔的地层变更,钻进状况(钻压.钻速).地下水及一些特别情形作好现场施工记载.如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,须立刻停钻,实时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2MPa),待水泥砂浆初凝后,从新扫孔钻进.6.孔径孔深钻孔孔径.孔深请求不得小于设计值.为确保锚杆孔直径,请求现实应用钻头直径不得小于设计孔径.为确保锚杆孔深度,请求现实钻孔深度大于设计深度0.2m以上.7.锚杆孔清算钻进达到设计深度后,不克不及立刻停钻,请求稳钻1~2分钟,防止孔底尖灭.达不到设计孔径.钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清算清洁,在钻孔完成后,应用高压空气(风压0.2~0.4MPa)将孔内岩粉及水体全体消除出孔外,以免下降水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度.除相对坚硬完全之岩体锚固外,不得采取高压水冲洗.若遇锚孔中有承压水流出,待水压.水量变小后方可下安锚筋与注浆,须要时在四周恰当部位设置排水孔处理.假如设计请求处理锚孔内部积累水体,一般采取灌浆封堵二次钻进等办法处理.8.锚杆孔磨练锚杆孔钻孔停止后,须经现场监理磨练及格后,方可进行下道工序.孔径.孔深检讨一般采取设计孔径.钻头和尺度钻杆在现场监理旁站的前提下验孔,请求验孔进程中钻头平顺推动,不产生冲击或发抖,钻具验送长度知足设计锚杆孔深度,退钻请求顺畅,用高压风吹验不存显著飞溅尘碴及水表现象.同时请求复查锚孔孔位.倾角和方位,全体锚孔施工分项工作及格后,即可以为锚孔钻造磨练及格.9.锚杆体系体例作及装配锚杆杆体采取φ25螺纹钢筋,沿锚杆轴线偏向每隔2.0m设置一组钢筋托架,包管锚杆的呵护层厚度不低于25mm.锚筋尾端防腐采取刷漆.涂油等防腐措施处理.锚杆端头应与框架梁钢筋焊接,如与框架钢筋.箍筋相关扰,可局部调剂钢筋.箍筋地间距,竖.横主筋交叉点必须绑扎稳定.装配前,要确保每根钢筋顺直,除锈.除油污,装配锚杆体前再次卖力查对锚孔编号,确认无误后再用高压风吹孔,人工徐徐将锚杆体放入孔内,用钢尺量出孔外露出的钢杆长度,盘算孔内锚杆长度(误差掌握在±50mm规模内),确保锚固长度.10.锚固注浆注浆采取二次高压劈裂注浆.一次常压注浆功课从孔底开端,现实注浆量一般要大于理论的注浆量,或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆停止的尺度.如一次注不满或注浆后产生沉降,要填补注浆,直至注满为止.注浆压力不低于2.5MPa.注浆材料宜选用水灰比0.38~0.45.灰砂比为1:1~1:2(重量比)的水泥砂浆, M30水泥砂浆.二次注浆在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa分段依次由下至长进行,注浆压力.注浆数目和注浆时光依据锚固体的体积及锚固地层情形肯定.注浆停止后,将注浆管.注浆枪和注浆套管清洗清洁,同时做好注浆记载.11.框架制造框架采取C25砼浇筑,框架嵌入坡面10cm,用人工开挖,石质地段应用风镐开凿,超挖部分采取C25砼调剂至设计坡面.横梁.竖肋基本先采取5cm 水泥砂浆调平,再进行钢筋制造装配,钢筋接头需错开,同一截面钢筋接头数不得超出钢筋总根数的1/2,且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m.因锚杆无预应力,锚杆尾部不需外露.不需加工丝口.不必螺帽和砼锚头封块,只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体,若锚杆与箍筋相关扰可局部调剂箍筋的间距.模板采取木模板,用短锚杆固定在坡面上,砼浇注时,尤其在锚孔四周,钢筋较密集,必定要细心振捣,包管质量.框架分片施工,两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝,用浸沥青木板填塞.四.框架梁施工1.框架梁施工工艺流程施工预备→测量放样→基本开挖→钢筋绑扎→立模板→砼浇筑→修整边坡→回填栽种土并挂网2.施工办法施工现场三通一平工作要完成,进入工作面等施工辅道已经建筑完毕;各钢筋.砂石材料已经实验抽检及格;各施工机具已出场并知足施工临盆请求;各功课人员已出场并进行技巧交底培训;依据工程须要及工程划分,技巧人员.治理人员及其他人员均已到位.各开挖后断面的复测工作已经完成,开挖坡体在人工修整其坡比等达到请求,然后测放出框架纵梁.横梁地位及施作肇端规模.2.3 基本开挖尽量修整好边坡,凸出地方要削平,按后按框架竖梁.横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓.个中最下一级边坡平台有网格坡脚基本,测量放线后经监理验收后可开挖.2.4 钢筋绑扎⑴先施工竖梁,并于接点处预留横梁钢筋,竖梁形成后,再施工横梁.⑵在施工安顿框架钢筋之前,先消除框架基本底浮碴,包管基本密实,并在底部铺一层1:3水泥砂浆垫层.⑶在坡面上打短钢筋锚钉,预备好与砼呵护层厚度一致的砂浆垫块.⑷绑扎钢筋,用砂浆垫块垫起,与坡面保持必定中距离,并和短钢筋锚钉衔接稳定.2.5 立模板⑴模板采取木板或桥梁板按设计尺寸进行拼装.模板线型在曲线段时每5 m放一掌握点挂线施工,包管线形顺畅,相符施工请求.⑵立模前起首检讨钢筋骨架施工质量,并做好记载,然后立模板.⑶模板概况刷脱模剂,模板接装要平整.严实.净空尺寸精确,设合设计请求并美不雅.⑷用脚手架钢杆支持固定模板,模板底部要与基本慎密接触,以防跑浆.胀模.⑸检讨立模质量,并做好原始质检记载.2.6 砼浇筑⑴浇筑前应检讨框架的截面尺寸,要严厉检讨钢筋数目及安插情形.⑵框架主筋的呵护层必定要知足设计请求,最小不克不及少于50mm,箍筋净呵护层不得小于35mm,主筋的净呵护层不小于40mm.⑶钢筋宜制成整体长骨架,其制造.搭接.装配要相符设计及技巧规范请求.⑷浇筑框架砼必须持续功课,边浇筑边振捣.浇筑进程中若有砼滑动迹象可采纳速凝或早强砼或用盖模模压住.各竖梁砼应不间断浇筑,若因故中止浇筑,其接缝按平日方法处理.⑸锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程亲密合营的进程.锚杆和框架的相对地位比二者的绝对地位更主要,务必须精确测量,准肯定位.⑹浇筑框架砼时,应分离从下而上在三个部位制取砼试件各一组,进行实验.⑺坡脚基本砼浇筑采取C20混凝土,施工时选用30振捣棒振捣密实,顶面用光抹压光.五.工程质量包管措施1.锚杆框架质量包管措施1.1锚杆材质检讨:确保每批锚杆材料均附有临盆厂商的质量证实书,并按施工图纸划定的材质尺度以及监理人指导抽检锚杆机能.1.2注浆密实度实验:拔取与现场锚杆的锚杆直径和长度.锚孔孔径和竖直度雷同的锚杆,采取与现场注浆雷同的材料和合营比拌制的砂浆,并按与现场施工雷同的注浆工艺进行注浆,养护7天后剖管检讨其密实度.1.3拉拔力实验:按设计请求对边坡支护锚杆,按功课分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力实验;如锚杆抗拔力达不到设计值,采取扩展钻孔直径,增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决.1.4施工进程中,对锚杆孔的钻孔规格(孔位.孔径.孔深和竖直度)进行自检,作好记载,并合营监理人员进行抽验.1.5同监理人员现场介入各项实验和检讨,并将各项实验记载和成果以及验收陈述经监理人员验收,在签认及格后作为支护工程落成验收的材料.2. 框架梁施工质量包管措施2.1 经由过程测量放线掌握好框架基本及横.竖梁的地位.2.2 经由过程施工帮助措施,包管框架体线条直顺,大面顺直.六.安然包管措施1 .锚杆施工安然包管措施(1) 施工中,按期检讨电源线路和装备的电器部件,确保用电安然.(2) 注浆施工功课中,要经常检讨出料弯头.输料管.注浆管和管路接优等有无磨薄.击穿或松脱现象,发明问题,应实时处理.(3) 处理机械故障时,必须使装备断电.停风.向施工装备送电.送风前,应通知有关人员.(4) 向锚杆孔注浆时,注浆罐内应保持必定命量的砂浆,以防罐体放空,砂浆喷出伤人.(5) 非操纵人员不得进入正进行施工的功课区.施工中,喷头和注浆管正前方严禁站人.(6) 施工进程中指定专人增强不雅察,按期检讨锚杆抗拔力,确保安然.(7) 作好锚杆防护工作,锚杆安设后不得随便敲击.碰撞.拉拔杆体等扰动.粘结锚杆在水泥砂浆强度达到80%以上后,才干进行锚杆外端部弯折施工.2 .框架梁施工安然包管措施(1) 基本开槽前必须检讨槽壁的稳定状况,确认安然,功课中应随时不雅察,发明不稳定征兆必须立刻撤离安全地段,处理完毕且确认安然后,方可恢复功课.(2) 高边坡开挖施工时,要做好开挖上边沿处的截排水,为防止大到暴雨的冲击,尽量多设几道截排水沟.(3) 高边坡开挖后若未能实时做框架梁等防护措施,要用彩条布等实时笼罩,防止雨水冲蚀,坡体掉稳坍塌.(4) 框架施工进程中,要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或装备.并包管功课面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安然隐患.。
新建铁路北京至沈阳铁路客运专线(辽宁段)站前工程TJ—10标锚杆框架梁边坡防护专项施工方案中国铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ—10标项目经理部二〇一五年五月目录1、工程概况01。
1、工程简介01.2、设计概述01。
3、工程地质及水文地质情况01.4、设计图纸及有关技术标准、规范12、施工计划13、主要施工方案14、施工方法及措施14。
1、施工准备14.2、边坡清理14.3、测量放线24。
4、基础开挖24.5、锚杆钻孔施工24。
6、锚杆体制作及安装34。
7、锚固注浆44。
8、锚杆拉拔试验44.9框架梁施工45、人员机械配置66、关键工序及质量保证措施76。
1、工程质量目标76.2、质量控制及检验标准77、施工安全保证措施9锚杆框架梁边坡防护专项施工方案1、工程概况1.1、工程简介中铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标一工区起止里程DK574+414.21~DK592+400,正线全长17。
985km。
其中,正线路基为8。
2km,分别为DK575+041.72~DK578+164。
55段3。
122km,DK579+019.85~DK580+401.91段1.382km,DK581+813。
12~DK584+408。
25段2。
595km,DK590+625。
95~DK591+636。
81段1.011km,DK592+263.21~DK592+400段0.136km。
黑山北站维修工区段路基DK591+636。
81~DK591+990段0.353km。
1.2、设计概述京沈客专辽宁段TJ—10标DK576+300~DK577+710段路堑边坡防护型式详见“附表1”。
路堑边坡采用锚杆框架梁防护,锚杆框架梁分为拱形框架梁及矩形框架梁两种形式,拱形及矩形骨架厚度0。
6m,挡水沿宽0.1m,且挡水沿高出横纵梁0.1m,纵梁宽0.6m,横梁及拱圈宽0.4m,纵梁与纵梁间的护角宽0.8m,厚0。
3m,最下边设C25混凝土基础宽0.6m,高1.0m,每榀框架梁与框架梁之间留有0。
锚杆锚索防护施工方案。
目录第一章工程概况1.1 路线概况本工程所在路线位于山区,全长约20公里,包括隧道、桥梁、路堑等多种工程形式。
路线起点海拔500米,终点海拔1200米,线路起伏较大,道路曲线较多。
1.2 地质及气象条件该地区地质条件较为复杂,主要为片麻岩、花岗岩、砂岩等岩石,其中片麻岩裸露面积较大,易发生岩体滑坡、崩塌等地质灾害。
气象条件方面,该地区常年多雨,易发生山洪、泥石流等自然灾害。
1.3 路堑防护工程为了保障道路安全,本工程将对路堑进行防护工程,采用钢筋混凝土挡墙和钢丝网防护网等措施,确保路堑稳定。
1.4 路堑边坡加固防护工程量本工程将对路堑边坡进行加固防护,采用喷锚网格布和钢筋混凝土护面板等措施,提高边坡的稳定性和抗滑性。
第二章编制依据本工程编制依据主要包括《公路工程施工图设计规范》、《公路工程施工质量验收规范》、《公路工程施工安全技术规范》等相关规范和标准。
第三章施工准备为确保工程顺利进行,本工程将做好以下准备工作:1.组建专业施工团队,确保施工人员技术过硬;2.采购符合相关标准的施工材料和设备;3.制定详细的施工方案和安全措施;4.进行现场踏勘和勘测,确保施工质量和安全。
6.3 质量保证体系组织机构在本章节中,我们将介绍质量保证体系的组织机构。
这个组织机构是为了确保产品的质量,使得产品符合客户的需求和要求。
质量保证体系组织机构包括以下几个方面:1.质量保证部门:该部门负责制定和执行公司的质量保证体系,并对产品进行质量控制和监督。
2.质量管理代表:该代表负责协调各个部门之间的质量问题,并向质量保证部门汇报。
3.质量审核员:该审核员负责审核公司的质量保证体系,并确保其符合国际标准。
6.4 质量检查在本章节中,我们将介绍公司的质量检查流程和质量验收标准。
这些流程和标准是为了确保产品的质量,并保证其符合客户的需求和要求。
6.4.1 质量检查流程质量检查流程包括以下几个步骤:1.检查产品的原材料是否符合要求。
框格锚杆施工技术方案一、工程概况该段防护位于边坡防护中第一级边坡,边坡坡率为1:1,边坡坡长20米,高8米,锚杆框格间隔3.0米布置,8.3米和10.3米锚杆交替放置,靠近坡顶坡脚处采用10.3米锚杆。
二、施工技术要点1.施作锚杆孔时,必须采用旋转式钻机,禁止采用冲击式钻机钻眼;2.锚杆设置两种杆长,不同杆长交替放置;3.施工时应注重边坡清理,锚杆孔清孔后方可放置锚杆并加压注浆;4.在孔内砂浆充分凝固后扎网,现浇钢筋砼框格,锚杆端部弯曲与横向联合骨架间逐点绑扎;5.施工时,要采用C25砼浇筑维修踏步;6.要提前下好各类钢筋材料,交准备好相应模板,合适的材料及机械要提前进场。
三、施工方法1.施工放线在路基土石方队伍开挖边坡后,进行人工修整边坡,测量人员用全站仪进行施工放线,每10米一个点位,按照设计图纸要求,上下,倾斜方向全部用线绳拉好,根据交叉点位确定锚杆孔位,然后由人工进行搭设钢管脚手架子,安放好机械,准备开孔。
2.机械钻孔由于本段锚杆长度比较长,全部为10.3米和8.3米的锚杆,所以需要大型机械进行钻孔,本部准备采用旋转型钻机进行钻孔。
首行,脚手架子搭设好以后,把机械按照事先定好的孔位,由下部一排一排的进行钻孔,打好一个钻孔,在安放锚杆前,一定要用材料把孔口堵住。
钻机进行钻孔时,一定在垂直于边坡面,匀速缓慢地将钻杆打入岩层内,点位误差不允许超过5厘米,钻孔深度不能小于设计要求,在施工中如遇致到塌孔现象,必须清理以后,方可继续进行钻孔。
3.锚杆定位及注浆锚杆孔钻成型后,首先进行清孔,其次把制作好的Φ25锚杆用人工轻轻插入锚杆孔内,锚杆上必须焊接好定位钢筋 ,以保证锚杆固定在孔位中央,外露长度按照设计要求控制并均匀地朝着一个方向进行弯曲。
锚杆定好位后,最好立即进行注浆,本标段采用注纯水泥浆,水灰比采用1:0.5,采用注浆泵进行注浆,注浆压力保持在0.4Mpa;首先,在安放锚杆时,就把注浆软管随锚杆一起放入锚杆孔内,以便注浆时方便注浆,在注浆时保持压力,缓慢地进行注浆,边注浆边缓慢地拔管,最后以锚杆孔口流出水泥浆为标准来确定注浆满孔,注浆注满后,用材料把孔口堵住,准备绑扎钢筋。
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、首件工程选取 (1)四、施工工期安排 (2)五、施工计划投入机械、劳动力: (2)六、施工组织机构 (2)七、施工材料及工艺质量控制 (2)1、材料要求 (2)2、设计及施工工艺要求: (2)3、工艺流程: (3)八、施工措施及技术要求 (3)(一)、搭设施工脚手架及操作平台 (3)(二)、人工凿打清除坡面松散岩石 (3)(三)、锚杆施工 (3)(四)、框格梁横、竖肋柱的施工 (6)九、质量保证及技术措施 (7)十、安全、文明施工措施 (9)十一、环境保护 (10)AK0+385—630锚杆格梁护坡首件工程施工方案一、编制依据1。
1粤湘高速公路博罗至深圳段施工设计图纸;1。
2《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011);1.3《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);二、工程概况凤岗互通立交工程,根据设计要求,边坡防护主要采用以下方案,路堑边坡高度小于6m的土质边坡和类土质边坡,破率缓于1:0.75时,采用三维网植草防护;边坡高度大于6m时的土质边坡,采用喷播草籽防护;边坡高度大于10m 的稳定土质边坡,采用拱架三维网植草进行防护;对于岩性差切需要加固的边坡,采用格梁、框梁等坡面防护,强、弱风化岩质边坡和破率较陡普通植草不易成活,采用混喷植生。
三、首件工程选取依据设计文件及现场条件,AK0+385-630段右侧路堑一级边坡防护作为首件制具有锚杆格梁施工的代表性。
AK0+385—630左边一级坡锚杆框格梁坡面防护工程,坡面从坡脚向上2.57m 开始到坡顶设4排方形横梁进行加固,锚杆框格梁水平节点间距3m,竖向间距3m,锚杆长8米,采用Φ28HRB400E钢筋制作.锚杆钻孔采用φ130钻孔与水平面成20°下斜角施作,孔内注M30水泥注浆.本段锚杆框格梁防护主要工程数量:带肋钢筋19869kg,光圆钢筋2147kg, C25混凝土102m3,,M30水泥注浆31 m3。
乳源瑶族自治县鲜明八一希望学校边坡整治工程之五兆芳芳创作锚杆、锚索防护工程专项施工筹划2017年1月14日目录第一章、工程概略3第二章、编制依据3第三章、施工准备33.1、施工丈量33.2、现场准备33.3、临时排水4第四章、施工安排44.1、组织安排44.2、物资安排74.3、施工进度8第五章、施工工艺95.1、施工平台搭设筹划95.3、混凝土锚索框架梁11第六章质量办理组织及包管措施136.1、质量控制原则136.2、质量包管体系136.3、质量包管体系组织机构156.4、质量查抄166.4.1、质量查抄流程166.4.2、质量验收尺度176.5、质量包管措施176.6、质量办理制度186.7、施工质量验收制度19第七章平安组织及包管措施217.1、平安组织包管措施217.1.1、成立平安包管体系217.2、平安教育和培训237.3、各项平安技巧措施23第八章文明施工及情况庇护措施258.1、文明施工及情况庇护办理制度258.2、文明施工及情况庇护办理机构268.3、施工现场的情况办理268.4、余泥渣土排放措施268.5、避免尘埃及废气污染措施268.7、沿线邻近修建物和财富的庇护268.8、施工厂地文明施工26第一章、工程概略工程名称:乳源瑶族自治县鲜明八一希望学校边坡整治工程工程地点:乳源瑶族自治县鲜明八一希望小学校园内本边坡工程南起小学挡土墙,北至南环路与学校道路连接处,全长直线距离约300m,边坡总体走向为南北向,边坡段属丘陵地貌,地面高程88.13~111.96m,最大高差约23.83m,边坡高度为6.67~19.66m之间,边坡总体为土质边坡,局部见有少量岩石.边坡支护结构形式:C20片石混凝土挡土墙、预应力锚索防护+方格型骨架、锚杆防护+菱形框格内植草等支护方法. 第二章、编制依据1、《乳源瑶族自治县鲜明八一希望学校边坡整治工程施工合同》;2、《修建边坡工程技巧标准》(GB50330-2002);3、《混凝土结构设计标准》(GB50010-2010);4、《混凝土结构工程施质量验收标准》(GB50204-2002);5、《土层锚杆设计与施工标准》(CECS22:90);6、《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-1995);其它相关标准及文件.第三章、施工准备3.1、施工丈量按设计孔位坐标测放孔位,偏差不大于±2cm.3.2、现场准备修整边坡,清除施工规模内的草皮、概略土、有机杂物及影响施工的一切杂物和修建物.3.3、临时排水临时排水宜与设计排水机关物相结合.先施工截水沟并按照实际在路基两侧上增设临时排水沟,削减流水对边坡的冲刷.若地下水位较高,宜设置斜孔排水,排出边坡体内深层地下水,疏导边坡体内的水,下降地下水位,以提高坡体自身的稳定性.对锚杆锚索工程应进行下列试验.①、配合比试验(水泥砂浆、水泥浆、混凝土);②、钢筋、预应力筋、水泥、砂、石等原资料各项试验;③、其它依据设计及标准应完成的试验.第四章、施工安排4.1、组织安排4.1.1、办理组织架构组织防护工程施工队担任本项目防护工程施工.组织架构图:4.1.2、主要办理人员一览表4.1.3、劳动力投入一览表4.2、物资安排本工程的资料供给厂家辨别如下:①水泥:巨鹰牌水泥;②河砂:龙归砂场;③锚杆:广州钢铁股分有限公司;④钢绞线:江阴华新钢缆有限公司.锚杆锚索工程施工机械一览表试验检测仪器一览表丈量仪器4.3、施工进度4.3.1、开竣工日期(1)本工程筹划总工期为60个日历天,筹划开工日期为2017年2月20日,筹划完工日期为2017年4月20日.(2)为确保进度筹划的完成,我们拟取消所有休沐日,全体员工实行轮休制,保持施工的均衡、连续.4.3.2、施工筹划编制办法(1)本工程施工进度筹划按项目甘特图法编制,各工序采取平行流水作业法施工.第五章、施工工艺5.1、施工平台搭设筹划1、施工平台采取直径为48mm,厚为3.2mm的钢管搭设,分三层搭设,立杆纵距为3m,横距为3m.纵向水平杆设置在立杆内侧,其长度不小于3跨.纵向水平杆接长采取对接扣件连接,交织安插,两根相邻纵向水平接头设置相互错开不小于500mm,各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3.纵向搭接长度不小于1米,并等间距设置3个旋转扣件固定,端部扣件边沿至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm.纵向水平杆的各节点处采取直角扣件固定在横向水平杆上.横向水平杆的各个节点处必须采取直角扣件扣接且严禁裁撤.2、施工平台搭设中必须避免累计误差超出允许偏差,做到每搭完一层平台后,按规则校步距、纵距、横距、立杆的垂直度.横杆与立杆连接完成后,须经查验及格后,才可进行下一道工序.3、裁撤脚手架应设置警戒,张挂醒目的警戒标记,禁止非操纵人员通行和地面施工人员通行,并有专人担任警戒.4、长立杆、斜杆的裁撤应由二人配合进行,不宜单独作业,下班时应查抄是否牢固,需要时应加设临时固定支撑,避免意外.5、裁撤外架前应将通道口上的存留资料杂物清除,按自上而下先装后拆,后装先拆的顺序.6、裁撤顺序为:先横杆再立杆,自上而下裁撤,一步一清,不得采取踏步式裁撤,禁绝上、下同时作业.5.2、混凝土锚杆框架梁锚施工1、锚杆施工顺序钻孔→清孔→装置锚杆(与注浆管一起)→注浆→补浆(视实际情况而定)→施工锚梁.2、钢筋砼框梁施工顺序丈量放线→锚梁开挖→绑扎钢筋→支立模板→浇筑砼→养护3、锚杆施工要点①锚杆采取HRB335.②定位筋和绑焊钢筋的焊接,注意留出注浆管位置.③钻孔:丈量定位;坡面查抄及格后,按设计要求丈量放线测定孔位,孔位误差不得超出±2cm,锚孔偏斜度不超出5%,用地质罗盘仪或量角器定向,钻杆与水平夹角为20°,并确保钻机安顿支架牢固稳定.潜孔钻无水干钻成孔,使用的钻头直径不得小于设计孔径且钻孔深度大于设计深度0.5m以上.施工中钻孔速度按照使用钻机性能和锚固地层严格控制,避免钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其他意外事故;如遇地层松散、破碎时,采取套管跟进钻孔技巧;如遇塌孔、缩孔现象,立即停钻,实时进行灌浆固壁处理(灌浆压力0.1~0.2MPa),待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进,使钻孔完整;如遇锚孔中有承压水流出,需要时在周围适当部位设置排水孔处理.④锚孔清理:使用高压空气(风压0.2~0.4MPa)将孔内岩粉及积水全部清除出孔外,以免下降水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度.⑤锚孔查验:锚孔成孔结束后,经现场监理查验及格后,方可进行下道工序.⑥钻孔记实:钻进进程中对锚索孔的地层变更,钻进状态(钻压、钻速)、地下水及其他特殊情况做好现场施工记实.⑦注浆:注浆资料采取M30水泥砂浆,宜使用普通硅酸盐水泥,需要时可适当添加早强剂.锚杆采取一次性注浆,即孔底返浆法进行注浆,注浆压力为0.5~1.0MPa,当孔口冒浆10秒以上时才可停灌;若成孔进程中,发明岩土体破碎、地层软弱、地下水丰厚,为提高锚固段的抗拔能力,可采取二次注浆,浆液采取M30的纯水泥浆,注浆时间严格控制,即二次注浆必须在一次注浆完成的4小时后马上开始,并包管在一次注浆完成后的6小时内全部完成,第二次注浆压力不得小于2.0MP.4、钢筋砼框(格)梁施工①根本底面处理:基底用2~5cm厚水泥砂浆找平,遇边坡有局部超挖较大悬空处采取浆砌片石嵌补.②砼浇注时用振动棒振捣振捣,尤其在锚孔周围,钢筋较密集,须仔细振捣包管质量.砼浇筑完成后,实时笼盖洒水养生.③锚杆框梁按设计分片施工,横梁每片长约6m,相邻两片横梁接触处留2cm宽伸缩缝,用浸沥青木板填塞.5.3、混凝土锚索框架梁1、锚索施工顺序钻孔→清孔→下锚索(与注浆管一起)→注浆→施工框格梁→张拉→锁定.2、钢筋砼框(格)梁施工顺序丈量放线→锚梁开挖→绑扎钢筋→支立模板→装置锚索孔口钢套管→下锚→装置锚具(钢垫板)→现浇砼→砼养护3、锚索施工要点①锚索资料选用φ15.24mm、fpk=1860MPa的高强度、低松弛预应力钢绞线.施工进程中确保每一束钢绞线均匀排列,平直、不扭不叉,并进行除锈、除油污,剔出有死弯、机械损伤及锈蚀坑;锚索扩张环采取工厂生产的工程塑料环,注意设计锚索体钢绞线根数与扩张环孔数配套.箍环因地制宜采取薄铁皮或铁扎丝制作;锚索锚固段钢绞线须进行除锈处理,自由段应除锈、并用沥青玻纤布缠裹,其层数良多于二层,处理后装入套管,自由段套管两头100~200mm 长度规模内用黄油充填,外绕扎工程胶布固定;锚索制作中钢绞线预留足够的长度,以便张拉锁定,待张拉任务完成结束后,切除多余钢绞线,并采取C30砼浇筑锚头.②钻孔坡面查抄及格后,按设计要求丈量放线测定孔位,孔位误差不得超出±2cm,锚孔偏斜度不超出5%.采取空压机供风,潜孔钻无水干钻成孔,使用的钻头直径不得小于设计孔径,用地质罗盘仪或量角器定向,钻杆与水平夹角为20°,并确保钻机安顿支架牢固稳定.为确保锚孔深度,钻孔深度大于设计深度0.5m以上.成孔后使用高压空气(风压0.2~0.4MPa)将孔内岩粉及积水全部清除出孔外,以免下降水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度.锚孔成孔结束后,经现场监理查验及格后,方可进行下道工序.钻进进程中对锚索孔的地层变更,钻进状态(钻压、钻速)、地下水及其他特殊情况做好现场施工记实.③特殊情况处治:钻孔速度按照使用钻机性能和锚固地层严格控制,避免钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其他意外事故;如遇地层松散、破碎时,采取套管跟进钻孔技巧;如遇塌孔、缩孔现象,立即停钻,实时进行灌浆固壁处理(灌浆压力0.1~0.2MPa),待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进,使钻孔完整;如遇锚孔中有承压水流出,需要时在周围适当部位设置排水孔处理.④注浆注浆资料采取普通硅酸盐水泥,需要时可适当添加早强剂.锚索注浆工艺、注浆办法和压力与锚杆注浆相同.注浆结束后不雅察浆液的回落情况,如有回落实时补浆.注浆作业进程做好注浆记实.⑤、张拉锁定当锚索体浆液凝期达到15天(加早强剂)~20天和锚梁混凝土强度大于20MPa前方可进行张拉.预应力锚索张拉前,对千斤顶和油泵配套标定、调校.锚斜托台座的承压面平整,并与锚索的轴线标的目的垂直.锚具装置应与锚垫板和千斤顶密贴对中,千斤顶轴线与锚孔及锚索体轴线在一条直线上,不得弯压或偏折锚头,确保承载均匀同轴,需要时可用垫片调满足.为了使钢绞线受力均匀,在成束张拉之前,锚索体顺布平直.采取小千斤顶对钢绞线进行单根张拉,确保钢绞线平顺和均匀受力.随后取0.1~0.2倍设计张拉力值对锚索进行1~2次预张拉,确保锚固体各部分接触密贴,最后按设计锁定吨位张拉锁定.锚索张拉分5级进行,即:设计张拉力的25%、50%、75%、100%以及110%,除最后一级需要稳定20~30分钟外,其余每一级需要稳定2~5分钟.锚索锁定后,做好记实,不雅察三天,由监理按相关标准要求进行抽检,没有异常情况即留出10cm后用砂轮切割机切割多余钢绞线.最后用水泥浆注满锚垫板及锚头各部分空隙,并按设计要求支模,用C25砼封锚处理.不雅察三天期间,如预应力(锁定吨位)有明显下降,需要重新张拉锁定;若预应力严重下降(超出设计吨位10%)时,报业主及设计单位,阐发原因,采纳相应处理措施.4、钢筋砼框(格)梁施工①根本底面处理:基底用2~5cm厚水泥砂浆找平,遇边坡有局部超挖较大悬空处采取浆砌片石嵌补.②砼浇注时用振动棒振捣振捣,尤其在锚孔周围,钢筋较密集,仔细振捣包管质量.砼浇筑完成后,实时笼盖洒水养生至张拉龄期.③锚索框梁浇筑砼前,必须将锚具中的螺旋钢筋、钢套管和锚垫板按设计要求固定在纵梁上,标的目的与锚孔标的目的一致,摆放平整.④锚索框(格)梁按设计分片施工,横梁每片长约6m,相邻两片横梁接触处留2cm宽伸缩缝,用浸沥青木板填塞.第六章质量办理组织及包管措施6.1、质量控制原则本工程质量控制原则:依照本工程招标文件《技巧标准》、施工图纸、交通部颁布的现行公路工程的技巧标准、规程及尺度以及国度、省、市有关标准要求进行.保持事前控制、事中控制为和事后控制.使工程质量处于可控状态.6.2、质量包管体系见后页《质量包管体系图》.质量包管体系图:评 定监理验收检 查 方 法检 查 标 准检 查 体 系组 织 体 系施工班组质量小组班 组 自 检 工 序 互 检质 安 检 查试验任务交底任务 责任分工材 料 员试 验 员测 量 员施 工 员质 检 员质 量 措 施验 收 标 准操 作 规 程向 工 人 交 底向 班 组 交 底配 比 试 验强 度 试 验材 料 试 验审查设计、按图施工项目主管领导层工 作 体 系质 量 保 证 体 系6.3、质量包管体系组织机构6.4、质量查抄6.4.1、质量查抄流程我公司对本工程设三级质量查抄制,在每道工序作业期间,班组质量查抄组、工区质量查抄组、项目质量查抄组不竭查抄,依照设计和施工规程,发明问题,立即解决.6.4.2、质量验收尺度6.5、质量包管措施1、施工处配备技巧熟练的技巧人员和工人承担主要工序操纵.每项任务均要求做到事先技巧交底清楚,中间查抄严格,事后评定查对.选择公道、先进的施工工艺.2、施工处主任对工程质量全面担任,会同施工处全体人员常驻工地,实行现场值班制.其职责为实施、处理和调整施工工艺,质量查验跟踪等控制任务,发明质量问题实时处理.在现场成立班组自检,项目部质检工程师自检.实行工序完工验收制度,上道工序及格前方可进入下道工序.对重视工程质量的班组和团体,赐与表扬和嘉奖,对造成质量失误的班组或团体赐与批评或经济处罚,并按要求返工.3、资料及设备包管(物质包管)增强资料供给办理,包管资料质量.首先要严把推销关,没有出厂证、及格证或质量证明的资料禁绝进场.严格实行抽检制度,送检为不及格的资料果断禁绝用,对于施工设备在进场前应进行需要查验并在施工中注意维修.1、进场后应测控制性横断面,精确测放锚孔孔位.2、平整任务场地:在规则的标高将场地平整,包管机械设备的稳定性.3、钻孔:钻孔前必须按照技巧要求,查对孔号、孔深等技巧参数,采取干钻,注意孔内异常情况.孔径、孔深必须经监理确认.4、灌浆:灌浆前必须查抄水泥标号是否与设计相符,拌和水泥须均匀,不得有沉淀,严格控制配合比,灌浆压力应满足要求.开工前必须对灌浆仪表进行查抄.5、框架梁:施工前查抄钢筋是否锈蚀弯折机械损伤、搭接是否满足要求.模板要光亮平整,梁的外不雅要美不雅、均匀.6、张拉:张拉所用的千斤顶、压力表用前必须标定或查验.荷载时间、级数、锁定值要有详细的记实.7、锚杆外露端与地梁的锁定:锁定必须平整到位、扣紧,封锚是否严实.8、施工完成后须进行锚杆锚索抗拉拔力抽检试验,以查验该工程的质量.6.6、质量办理制度1、成立内监督制度,将所有工序施工置于监控下实施.2、各施工班长及现场技巧人员向施工处报送工序查抄单,由施工处检查验收并签字担任,旁站监理.3、质检组报送工序查抄单,并配合工程师对工程施工全进程的查抄.4、定期陈述工程质量查抄结果,并协助施工班组提出质量包管措施.5、对查抄不及格的产品有质量否决权,并按公司《质量体系程序文件》要求进行不及格品的评审、纠正及预防措施.6、施工中全面推行全面质量办理勾当,推动整个工程质量办理.6.7、施工质量验收制度1、现场监理员及监理工程师验收本工程严格按《施工监理规程》配合监理工程师进行工序验收.7.2、平安教育和培训1、对进场的工人进行平安生产的教育和培训,经考核及格后,方准其进入操纵岗亭.2、对车辆驾驶等特殊工种进行专门的平安操纵训练.3、在班前班后会上查抄平安生产的勾当情况,并对职工进行经常性的平安教育战争安宣传勾当.7.3、各项平安技巧措施1、临时用电触电伤害:工程外侧边沿距外电高压线路未达到平安距离,用电设备未做接零或接地庇护,庇护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操纵电气设备,对人身造成伤害或损害.为了增强施工现场用电办理,包管施工现场用电平安,避免触电事故产生.特制定了以下防备措施:①施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR 接零庇护系统,同时必须做到三级控制两级庇护,电箱为尺度电闸箱,并采纳防雨、防潮措施.②电气设备应按照地区或系统要求,做庇护接零,或做庇护接地,不得一部分设备做庇护接零,另一部分设备做庇护接地.必须由持有及格证件的专职电工,担任现场临时用电办理及安拆.③对新调入工地的电气设备,在装置使用前,必须进行查验测试.经检测及格前方能投入使用.④专职电工对现场电气设备每月进行巡查,项目部每月对施工用电系统、漏电庇护器进行一次全面系统的查抄.⑤配电箱设在枯燥通风的场合,周围不得堆听任何妨害操纵、维修的物品,并与被控制的固定设备距离不得超出3m.装置和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则,不克不及同时控制两台或两台以上的设备,不然容易产生误操纵事故.配电箱应标明其名称、用途,并做出分路标记、门应配锁,现场停止作业1h 以上时,应将开关箱断电上锁.⑥在湿润和易触及带电体的照明电源必须使用平安电压,电气设备架设或埋设必须合适要求,并包管绝缘良好.任何场合均不克不及拖地.⑦线路过道应按规则进行排挤或地埋,破皮老化线路禁绝使用.使用移动电气东西和钻孔作业时按规则穿戴绝缘防护用品.⑧但凡从事与电有关的施任务业时,必须实行电工仆从作业2、地面作业地面坠落:由于作业人员或装(拆)人员在地面操纵时没有佩戴平安带和穿防滑鞋一时大意而坠落造成的人身伤亡.为了预防在施工进程中地面坠落及物体打击对人员造成的人身伤害及财富损失.特制定了以下平安防护措施:①施工前,要对施工人员进行平安教育,平安技巧交底.②从事高处作业人员要定期或随时查验,发明得了高血压、心脏病、癫痫病者以及其他不适于高处作业的人员不得从事高处作业.严禁酒后登高着业.③架模工衣着要灵便,禁止穿硬底鞋和带钉易滑的鞋.作业时所需的资料要事先准备齐全,东西应放在东西袋内.在人工吊送钢管、孔等物件时,工人要佩戴好平安带,底下施工工人要撤离,以避免物件在运送进程中坠落伤人.④施工前,要架设施工平台,施工平台搭设完成时,须经由质检工程师联同专业监理工程师查验及格后,才可进行下一道工序.4、钻孔平安作业机械伤害:机械运转任务时,因机械意外毛病或违规操纵可能造成人身伤害或机械损害.为避免作业人员在作业时违规操纵造成被喷出的碎渣打击及落物打击对人员的伤害,制定了一下平安操纵规程:①必须对钻机进行全面查抄,特别是制动部件是否有效或失控.②就位,对钻机及配套设备进行全面查抄.钻机安设必须平稳、牢固;钻架加设斜撑或缆风绳.③钻进速度应按照地质变加倍以控制,以包管平安运转.④要佩戴好平安防护用品以避免钻孔时飞溅出来的碎渣弄伤.⑤必须钻头提出孔外,置于架上,不得滞留孔内.对钻机使用的电缆线要定期查抄,接头必须绑扎牢固,确保不透水、不漏电;对经常处于水、泥浆浸泡处应排挤搭设.挪移钻机时,不得挤压电缆线.4、边坡作业坍塌和滑坡:路基开挖时因施工办法不当,机械使用不当,造成的坍塌和滑坡,对人身或机械造成伤害或损害.为避免施工进程中出现坍塌和滑坡事故,特制定防护措施施工的进程中,对施工防护的地质情况进行监督:①锚杆防护施工前认真查抄作业区的危石,确保施工队人员的平安,施工用电线路、开关设防触电设施,针对施工机械操纵制定平安操纵规程,对施工人员进行平安教育,非施工人员不得进入施工区,施工用的任务平台牢固可靠并设平安护栏.②使用前要对设备使用人员进行需要的平安技巧交底和教育任务,使用人员必须严格执行交底内容及最近操纵规程操纵.使用中眼经常对设备进行维修调养,停止使用后切断电源并锁好电闸箱.各类机械设备必须专人专机,凡属特种设备,其操纵担任人要按规则每周对施工现场的所有机械设备进行查抄,发明问题及隐患实时解决处理,确保机械设备的完好,避免机械伤害事故的产生.③对施工锚索防护的地质情况,施工情况等信息,要尽心动态监测,对地质有出入的应联系设计部分进行相应设计修改.高边坡监测:用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100 米左右设置一个不雅测断面,对于一些特殊可酌情增设不雅测断面.施工时,要设置坡体监测人员,如出现坡体裂痕,并立即警告要求人员撤出施工现场,停止施工.待经过设计部分检测无平安隐患后,方可恢复施工.④充分考虑季候性气候对高边坡施工的影响,尽量避免安插在雨季施工.所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟,截断山体水流.排水设施必须与实际地形和临近的水沟顺接,确保雨季排水疏通,不积水.⑤严格执行分级开挖分级防护,对不稳定的边坡采纳开挖和防护相结合,避免开挖边坡流露时间太长,使边坡松弛规模变大,造成新病害.第八章文明施工及情况庇护措施8.1、文明施工及情况庇护办理制度严格执行扶植部《修建工程施工现场办理规则》、广东省《修建工程文明施工办理规则》、当地有关文明施工及情况庇护要求.8.2、文明施工及情况庇护办理机构项目经理部成立“文明施工小组”,成员由项目经理部各部分担任人组成,担任本工程文明施工办理制度的制定、落实,并实施周检制度.专职的文明施工督导员,将全面担任监控本工程的文明施工任务.8.3、施工现场的情况办理工程期间,现场配备需要的急救和医药办事设施.工厂、料场品公道安插,庇护好施工现场情况.8.4、余泥渣土排放措施对于余泥、渣土等固体放弃物,应集中处理,不随意弃置.力争当天清理当天运输,保持场内清洁,余泥、渣土严格按当地有关规则运至指定的地点8.5、避免尘埃及废气污染措施1、所有施工机械做好查验任务,尤其是废气的排放检测,必须合适当地废气排放检测尺度.不合尺度的机械设备不得使用.8.7、沿线邻近修建物和财富的庇护施工进程中,将采纳有效措施,增强对沿线邻近的修建物、栅栏、道路、庄稼、树木及花卉等财富的庇护.未经监理工程师批准,不得拆毁和移动.在开沟、挖方及裁撤原有修建物等作业中,实时采纳支撑或安设支架等措施,避免影响工程邻近修建物及财富的平安.8.8、施工厂地文明施工1、成立健全办理组织机构,工地成立以项目经理为组长,各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保办理组织机构.2、增强教育宣传勾当任务,提高全体职工的文明施工和环保意识.3、制订各项规章制度、并增强查抄和监督.4、公道安插施工厂地,公道定制各类施工设施.5、对施工现场各生产要素的所具状态不竭地进行整理、清扫、清洁以及员工的培养.。
预应力锚杆框架防护工程施工方案一、工程概况根据沪蓉西恩利段第一合同段两阶段设计图纸,路基防护工程中的坡面防护主要是生物防护,在生物防护不能满足防护要求时,则根据地质条件及边坡高度等情况采用工程防护与生物防护相结合的综合防护形式。
本合同段K203+481-K203+580、K204+317-K204+380、K204+576-K204+783、K206+919-K207+000、K207+495-K207+540以及K208+470-K208+560段高边坡,均采用了预应力锚杆加固。
本方案适用于X1合同段预应力锚杆框架施工。
二、施工组织根据本分项工程的工程特点和工期要求,项目成立锚杆防护工程施工队,负责本合同段预应力锚杆框架施工。
施工队行政和技术隶属于相应施工区,总体安排和质量监督服从项目部。
施工队配置专职队长、施工技术员和安全员各一名。
各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统,独立施工,但不排除应有的协调与配合。
三、施工技术要点1.预应力锚杆框架施工工艺流程为:清理边坡岩面→搭设工作平台→开凿模槽→钻孔、安装锚杆→安设格子梁钢筋→浇筑格子梁砼→张拉→注浆→挂网喷播植生;2.施工时应注重边坡清理,锚杆孔清孔后方可放置锚杆并加压注浆;3.在孔内砂浆充分凝固后扎网,现浇钢筋砼框格,锚杆端部弯曲与横向联合骨架间逐点绑扎;4.要提前下好各类钢筋材料,准备好相应模板,合适的材料及机械要提前进场。
四、施工方案1.施工放线在路基施工队开挖边坡后,进行人工修整边坡,测量人员用全站仪进行施工放线,每10米一个点位,按照设计图纸要求,上下、倾斜方向全部用线绳拉好,标出锚杆框架轮廓线,根据交叉点位确定锚杆孔位,然后由人工搭设钢管脚手架。
2、开凿模槽锚杆框架基槽采用人工配合小型机械开槽,开槽深度应保证框架嵌入边坡岩层38cm,露出12cm。
锚杆基槽开挖后,在基底先铺砌2cm厚砂浆调平层,再进行钢筋的制安。
3、机械钻孔与安装锚杆由于本段锚杆长度比较长,单根锚杆长度有9米、10米和21米三种类型,所以需要大型机械进行钻孔,本合同段拟采用φ80mm旋转型钻机进行钻孔。
首行,脚手架搭设好以后,把机械按事先定好的孔位,由下部一排一排的进行钻孔。
打好一个钻孔,在安放锚杆前,一定要用材料把孔口堵住。
钻机进行钻孔时尽可能保持孔壁顺直,控制好倾斜角度,匀速缓慢地将钻杆打入岩层内,点位误差不超过5厘米,钻孔深度不能小于设计要求,在施工中如遇到塌孔现象,必须清理以后,方可继续进行钻孔。
锚杆孔钻成型后,首先进行清孔,其次把制作好的Φ32锚杆用人工轻轻插入锚杆孔内,锚杆上必须焊接好定位钢筋 ,以保证锚杆固定在孔位中央。
锚杆锚固段保护层厚度不小于20mm,自由段采用杆体表面除锈、刷沥青船底漆后绕扎塑料布,在塑料布上再涂润滑油,最后装入PVC管中,形成双层防腐。
4、钢筋绑扎框格防护的钢筋必须提前加工好,并分类堆放,以便施工时方便取用。
所有钢筋应准确安设,当浇筑砼时,用支承将钢筋牢固地固定;钢筋应可靠地系紧在一起,不准在浇筑时安设或插入钢筋。
若锚杆与地梁钢筋、箍筋相干扰,可局部调整钢筋、箍筋的间距。
如果钢筋间距小于30cm可隔一个交叉点进行绑扎。
用于保证钢筋固定于正确位置的预制砼块,其形状大小应通过监理工程师认可,同时,其设计还应避免砼浇筑时倾倒。
垫块砼的粒径不得大于10mm,其配合比应和框格砼标号相同,用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎在一起,不得用碎石、碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。
钢筋的垫块间距纵横向均不得大于1.2m。
框格内的钢筋,在浇筑砼前,必须进行报检,合格后方可进行浇筑。
5、模板立设模板安装应当与钢筋安装工作配合进行,妨碍钢筋绑扎的模板应待钢筋安装完毕后安设。
模板立设时,每块模板在立设前进行表面清理,保持板面平整。
安装时,模板加固尽量不与脚手架发生联系,以免在脚手架上运存材料和工人操作时引起模板变形。
为防止模板外移和凸出,模板用对称拉杆固定,并在外侧适当设立支撑固定。
模板安装完毕后,应保持位置准确, 对平面位置,顶部标高,节点联系及稳定性进行检查,报检后方可浇筑砼。
浇筑时,发现模板有超出允许偏差变形值的可能时,应及时修正。
6、砼的浇注砼采用具有自动计量装置的砼强制式搅拌机进行现场拌合,对含水率应经常进行检测,雨天增加测定次数,据以调整集料和水的用量,精确度±4%。
施工时应经常检查砼拌和物的均匀性及坍落度。
砼拌和物应颜色一致,不得有离析和泌水现象。
砼运输采用斗车或有自动卸料装置的自卸车进行,保证浇筑工作不间断,并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。
运送设备应保证不漏浆,不吸水,有顶盖且能直接将砼倾倒入浇筑位置。
浇筑砼前,对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,做好记录,符合设计要求后方可浇筑。
砼浇筑时按照顺序分层浇筑,每层厚度不得大于300 mm,砼下落高度不超过2m。
应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。
用插入式插捣器进行振捣,移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍,与侧模应保持50~100mm;插入下层砼50~100mm,每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,并避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
对每一振动部位必须振动至砼密实为止。
密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面平坦,泛浆。
砼的施工应连续进行,因故间断时,时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。
在浇筑过程中或浇筑完成时,如混砼表面泌水较多,须在不扰动已浇筑砼的条件下,采取措施将水排除,继续浇筑砼时,应查明原因,采取措施,减少泌水。
浇筑砼期间,应设专人检查支架,模板,钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动,变形,移位时,应及时处理。
砼浇筑完成、表面收浆后即进行养生,洒水养生保持7天以上,尽量不出现由于砼收缩而引起的裂缝,养生期间,砼强度达到 2.5mpa之前,不得使其承受行人,运输工具,模板,支架及脚手架等荷载。
冬季施工的砼采用覆盖保温养生,具体措施参照《混凝土冬季施工方案》。
7、锚杆定位及张拉砂浆体及框架砼达到设计强度90%后,即可进行锚杆张拉作业。
安装锚夹具前,要对锚具进行逐个严格检查。
锚具安装必须与孔道对中,夹片安装要整齐,裂缝要均匀。
锚杆应伸出钢垫板50mm以上。
锚头的承压板应刷沥青,自由段PVC管端部用沥青麻絮封闭。
锚杆张拉前,必须待锚固段、承压台等构件的混凝土强度达到设计强度方能进行张拉,同时必须把承压支撑构件的面整平,将台座、锚具安装好,并保证和锚杆轴线垂直,误差小于20。
锚杆张拉采用张拉力控制,本标段锚杆设计张拉力为350KN。
张拉程序为0→初应力(0.1σcon )→1.1σcon持荷2min后锚固。
张拉完毕应对锚具及时作临时防护处理。
8、注浆张拉完成后应尽早进行注浆作业。
注浆施工前应做注浆密实性试验。
注浆前检查搅拌机、压浆机等设备的工作性能,并用水或稀水泥浆润滑管路。
首先,在安放锚杆时,就把注浆软管随锚杆一起放入锚杆孔内,以便注浆时方便注浆,在注浆时保持压力,缓慢地进行注浆,边注浆边缓慢地拔管,最后以锚杆孔口流出水泥浆为标准来确定注浆满孔。
注浆作业应连续紧凑,中途不得中断。
9、锚杆框架施工完毕后,即可进行客土植被护坡施工。
五、质量保证措施1、组织保证措施⑴人员保障成立项目经理部、施工区、专业作业队三级管理机构,在全单位范围内选拔有丰富经验的技术工人参与到本工程施工,保证本工程的施工质量。
⑵财务保障健全财务体制,配齐财务人员,完善财务制度,严格控制非生产性开支,全力保障资金用于工程和职工、劳工的工资发放上。
⑶物资保障成立设备物资部,依据施工进度计划,保证材料按时到达,经检验合格并办理相关手续后使用,杜绝劣质材料进场。
⑷设备保障在全公司范围内抽调精良的设备投入到本工程的施工中来,并储备一定数量的设备配件满足正常保养和维修的需要,以保证本工程保质按期完成。
2、工作保证措施⑴质量检测措施成立工程技术部、质量部和中心试验室,建立项目部、施工区、专业施工队三级自检体系,分部分项工程严格自检、互检、交接检制度,配备足够的技术力量和先进的仪器设备,采用新版本技术规范和验收标准与监理工程师一道严把质量监测关。
⑵测量根据设计图纸给定的测量基线和坐标,利用全站仪进行定位和施工放样,利用水准仪进行标高控制,坚持测量三级复核制度,不经换手复核的测量结果无效。
⑶试验检验水泥:必须有出厂合格证及出厂日期,并进行抽检;进行标准稠度用水量、凝结时间和安定性试验;进行碱骨料反应试验,选择合格且无碱骨料反应的水泥和骨料。
砂浆:根据设计标号,用砂筛天平和烘箱测出砂的级配和含水量、干容重来确定砂浆配比,制作试件,利用压力试验机检验其抗压强度。
砼:根据设计要求,通过试验确定配合比,利用砼贯入仪根据阻力法测砼凝结时间,现场施工时需实测其坍落度,按规定制作试件,用压力试验机进行强度试验。
钢材:按试验规程和合同技术规范要求取样,用洛氏硬度计检测钢材硬度,用万能试验机对钢材做拉伸和冷弯试验。
石料:取样做试件,用压力试验机检验其抗压强度。
砂、碎石:按规定频率取样,以砂筛和石筛做筛分试验,以确定其级配。
用烘干机、天平测其含水量、干容重等。
3、技术保障措施⑴优化施工组织设计,做到科学施工;信息反馈及时,适时调整和优化施工计划,确保工序按时或提前完成。
⑵编制详细的实施性施工组织设计和各分项工程施工方案,编制施工作业指导书,报监理工程师批准后指导施工。
⑶做好图纸会审、工前技术交底、工中检查指导和工后总结评比工作,使每道工序有标准、有验收、有结论。
⑷加强工程试验与检验工作,建立台帐和施工记录,优选工程施工配合比,经监理工程师批准后执行。
⑸做好施工测量放样工作,坚持换手复测,确保路线及各构件定位准确。
⑹实行项目总工程师技术岗位负责制,对技术总负责,行使技术否决权。
六、安全保证措施①工序开工前,详细核对设计文件,根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料,制定相应的安全技术措施。
做好施工技术交底的安全注意事项。
同时,加强与气象、水文等部门的联系,及时掌握气温、雨雪和汛情等预报,做好防范工作。
②认真贯彻执行ISO9001:2000质量认证体系中安全控制程序,使安全管理程序化、规范化、制度化。
③对项目施工人员进行安全技术教育,熟知和遵守本工种的各项安全技术规程、规范。
对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、焊接、车辆驾驶、爆破等特殊工种的人员,应经过专业培训,获得合格证书后,方准持证上岗。
④操作人员上岗前,必须按规定穿戴防护用品,施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况,不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
⑤建立安全奖惩制度,利用经济杠杆提高全员的安全生产意识,充分调动安全生产积极性。
⑥实行事故报告制度,无论何时,一旦发生危害工程安全事故时,应采取应急措施,开展施救,并及时将事故情况报告监理单位和业主。