当前位置：文档之家 › 飞行原理试题及答案高中

飞行原理试题及答案高中

  • 格式：docx
  • 大小：37.55 KB
  • 文档页数：4

飞行原理试题及答案高中

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1. 飞机起飞时，需要达到的最小速度被称为什么？

A. 着陆速度

B. 失速速度

C. 起飞速度

D. 巡航速度

答案：C

2. 飞机机翼的形状设计是为了利用哪种物理现象？

A. 压力差

B. 重力

C. 摩擦力

D. 惯性

答案：A

3. 飞机在空中转弯时，主要依靠哪个部件？

A. 发动机

B. 机翼

C. 尾翼

D. 起落架

答案：C

4. 飞机的升力主要来源于机翼的哪一部分？

A. 前缘

B. 后缘

C. 翼尖

D. 翼根 答案：A

5. 飞机的失速速度通常与以下哪个因素无关？

A. 机翼面积

B. 飞机重量

C. 空气密度

D. 飞机颜色

答案：D

6. 飞机在飞行过程中，为了保持稳定，需要保持什么平衡？

A. 速度平衡

B. 压力平衡

C. 力矩平衡

D. 重量平衡

答案：C

7. 飞机在起飞时，机翼上的气流速度与机翼下方的气流速度相比如何？

A. 相同

B. 机翼上方更快

C. 机翼下方更快

D. 无法确定

答案：B

8. 飞机的巡航速度通常比起飞速度要？

A. 更快

B. 更慢

C. 相同

D. 无关

答案：A

9. 飞机在降落时，为了减速，通常会使用以下哪个部件？ A. 发动机反推

B. 机翼襟翼

C. 尾翼

D. 起落架

答案：B

10. 飞机的升力与以下哪个因素成正比？

A. 飞机速度

B. 机翼面积

C. 空气密度

D. 飞机重量

答案：B

二、填空题（每空1分，共10分）

1. 飞机的升力主要由机翼的______和______产生。

答案：压力差；上下表面形状

2. 飞机在飞行中，为了减少阻力，通常采用______形状的机翼。

答案：流线型

3. 飞机的______速度是飞机起飞和降落时的关键参数。

答案：失速

4. 飞机的______翼面可以改变飞机的飞行方向。

答案：尾

5. 飞机在飞行过程中，为了保持平衡，需要调整______和______。

答案：机翼；尾翼

三、简答题（每题5分，共20分）

1. 简述飞机起飞时升力的产生原理。 答案：飞机起飞时，机翼的前缘比后缘更弯曲，使得机翼上方的空气流速快于下方，根据伯努利原理，流速快的地方压力小，因此机翼下方的压力大于上方的压力，从而产生升力。

2. 描述飞机在飞行中如何实现转弯。

答案：飞机在飞行中实现转弯主要依靠尾翼上的副翼。飞行员通过操纵副翼，使得飞机的一侧机翼向下倾斜，从而增加该侧的升力，使飞机向倾斜的一侧转向。

3. 解释飞机的失速现象及其预防措施。

答案：飞机的失速是指飞机在飞行中，由于攻角过大导致机翼上方的气流分离，升力急剧下降的现象。预防失速的措施包括保持适当的飞行速度和攻角，避免突然的操纵动作，以及在训练中学习失速恢复技巧。

4. 飞机在降落过程中如何减速？

答案：飞机在降落过程中，飞行员会使用襟翼和反推装置来减速。襟翼可以增加机翼的面积和升力，从而增加阻力；反推装置则通过改变发动机的气流方向，产生向后的推力，帮助飞机减速。

四、计算题（每题10分，共20分）

1. 假设一架飞机的机翼面积为20平方米，飞行速度为250公里/小时，空气密度为1.225千克/立方米，计算飞机的升力。

答案：根据升力公式 L = 0.5 * ρ * V^2 * S * Cl，其中ρ为空气密度，V为飞行速度，S为机翼面积，Cl为升力系数。假设Cl为0.5，计算得升力 L = 0.5 * 1.225 * (250/3.6)^2 * 20 * 0.5 = 55555牛顿。

2. 如果上述飞机的

合集下载

飞行原理复习题(选择答案) 2..

飞行原理复习题(选择答案) 2..

第一章：飞机和大气的一般介绍

一、飞机的一般介绍

1. 翼型的中弧曲度越大表明

A:翼型的厚度越大

B:翼型的上下表面外凸程度差别越大

C:翼型外凸程度越大

D:翼型的弯度越大

2. 低速飞机翼型前缘

A:较尖

B:较圆钝

C:为楔形

D:以上都不对

3. 关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是

A:上下翼面的弯度相同

B:机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

C:机翼上表面的弯度小于下表面的弯度

D:机翼上下表面的弯度不可比较

二、1. 国际标准大气规定的标准海平面气温是

A:25℃

B:10℃

C:20℃

D:15℃

2. 按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上，高度每增加1000米，气温 随季节变化

A:降低6.5℃

B:升高6.5℃

C:降低2℃

D:降低2℃

3. 在3000米的高度上的实际气温为10℃，则该高度层上的气温比标准大气规定的温度

A:高12.5℃

B:低5℃

C:低25.5℃

D:高14.5℃ 4. 在气温比标准大气温度低的天气飞行，飞机的真实高度与气压高度表指示的高度（基准相同）相比，飞机的真实高度

A:偏高

B:偏低

C:相等

D:不确定

第二章：飞机低速空气动力学

1. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速度将

A:变大

B:变小

C:不变

D:不一定

2. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流压强将

A:增大

B:减小

C:不变

D:不一定

3. 根据伯努利定律，同一管道中，气流速度减小的地方，压强将

A:增大

B:减小

C:不变

D:不一定

4. 飞机相对气流的方向

A:平行于机翼翼弦，与飞行速度反向

B:平行于飞机纵轴，与飞行速度反向

C:平行于飞行速度，与飞行速度反向

D:平行于地平线

5. 飞机下降时，相对气流

通信原理试题A答案

通信原理试题A答案

一 填空题

1、 随参信道、恒参信道

2、该信道能够传送的最大信息量

3、直扩方式、跳频方式

4、数学期望、方差、自相关函数

5、傅里叶

6、τ

7、对信号的哀耗随时间变化、对信号的时延随时间变化、多径传播

8、I=-logaP(x)、比特

9、代数译码、概率译码

10、采样、量化、编码。

二 简答题

1、答：（1）分集技术。（2）Rake接收技术。（3）交织技术。（4）信道均衡技术。（5）OFDM多载波调制技术。 （6）信道编码技术

2、答：按传输信号的复用方式，通信系统有三种复用方式，即频分复用、时分复用和码分复用。频分复用是用频谱搬移的方法使不同信号占据不同的频率范围；时分复用是用抽样或脉冲调制方法使不同信号占据不同的时间区间；码分复用则是用一组包含正交的码字的码组携带多路信号。

3、答：对信号传输有衰耗，并随时间而变；

传输的时延随时间而变；

产生多径传播，而多径传播对信号传输的影响有：① 平坦性衰落；②造成频率选择性衰落。

改善：对随参信道往往要采用抗快衰落措施。如各种抗衰落的调制解调技术及接收技术等。其中较为有效的一种就是分集接收技术。

4、答：复用是一种将若干个相互独立的信号合并为一个可在同一信道上传输的复合信号的技术。常见的信道复用采用按频率区分或按时间区分信号。按频率区分信号的方法称为频分复用，按时间区分信号的方法称为时分复用。

二者的共同点是共享通信信道。不同点主要有：(1)多址技术指通信信道被分布在不同位置上的用户远程共享，而复用技术指信道被局部范围的用户所共享；(2)在复用系统中，用户的要求通常是固定的，在多址系统中，用户的要求会随时间而动态变化，此时须提供动态的信道分配。

5、答：模拟信号要通过数字通信系统，必须将模拟信号转化为能在数字通信系统中传输的形式，即首先要由模拟信号变为数字信号，即首先进行抽样，是模拟信号在时间上离散，然后对抽样值进行量化，使其幅值离散化，这样得到的数字信号不一定能在数字通信系统中传输，所以需要进行编码，从而得到适合在数字通信系统中传输的数字信号。

无人机飞行原理试题

无人机飞行原理试题

龙矿高级技校《无人机飞行原理》考试试卷

一、填空：（25分）

1、根据大气状态参数随高度的变化，可将大气层划分为 、 、

、 和 。

2、 、 、 被称为三大气象要素。

3、大气的状态参数是指 、 、

和 。

4、影响升力的因素是飞行器的 、 、

以及 等。

5、低速飞机上的阻力按其产生的原因不同可分为 、 、

和 。

6、飞机在空中飞行，可以产生的运动有 、 、

。

7、根据飞机绕机体轴的运动形式，飞机飞行时的稳定性可分为 ；

； 。

二、判断题：（30分）

（ ）1、气压式高度表是飞机的主要航行仪表。

（ ）2、飞机的积冰一般发生在云中温度露点差＜10°C 的范围内。

（ ）3、一般来说，气温越高、气压越低、空气密度越小，则机翼产生的升力越大，起飞滑跑的距离越短。

（ ）4、空气完全干燥时，相对湿度为零。

（ ）5、我国采用的是摄氏温标，用°C 或C表示 。

（ ）6、风会影响飞机起飞和着陆时的滑跑距离和时间。

飞行原理复习题(选择答案) 2

飞行原理复习题(选择答案) 2

第一章：飞机和大气的一般介绍

一、飞机的一般介绍

1. 翼型的中弧曲度越大表明

A:翼型的厚度越大

B:翼型的上下表面外凸程度差别越大

C:翼型外凸程度越大

D:翼型的弯度越大

2. 低速飞机翼型前缘

A:较尖

B:较圆钝

C:为楔形

D:以上都不对

3. 关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是

A:上下翼面的弯度相同

B:机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

C:机翼上表面的弯度小于下表面的弯度

D:机翼上下表面的弯度不可比较

二、1. 国际标准大气规定的标准海平面气温是

A:25℃

B:10℃

C:20℃

D:15℃

2. 按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上，高度每增加1000米，气温 随季节变化

A:降低6.5℃

B:升高6.5℃

C:降低2℃

D:降低2℃

3. 在3000米的高度上的实际气温为10℃，则该高度层上的气温比标准大气规定的温度

A:高12.5℃

B:低5℃

C:低25.5℃

D:高14.5℃ 4. 在气温比标准大气温度低的天气飞行，飞机的真实高度与气压高度表指示的高度（基准相同）相比，飞机的真实高度

A:偏高

B:偏低

C:相等

D:不确定

第二章：飞机低速空气动力学

1. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速度将

A:变大

B:变小

C:不变

D:不一定

2. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流压强将

A:增大

B:减小

C:不变

D:不一定

3. 根据伯努利定律，同一管道中，气流速度减小的地方，压强将

A:增大

B:减小

C:不变

D:不一定

4. 飞机相对气流的方向

A:平行于机翼翼弦，与飞行速度反向

B:平行于飞机纵轴，与飞行速度反向

C:平行于飞行速度，与飞行速度反向

D:平行于地平线

5. 飞机下降时，相对气流