高速公路建设中的地质工程问题

第１３卷　２０１３笠　第３期　３月　中　国水运　Ｃｈ　ｉ　ｎａ　Ｗａｔｅｒ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　Ｖｏ１．１３　Ｍａｒｃｈ　Ｎｏ．３　２０１３　

浅谈山区高速公路建设的问题　

张树森　

（河北华顺交通设施有限公司，河北黄骅０６１　１Ｏ０）　

摘要：山区高速公路建设是未来国家基础设施建设的重点，是西部大开发战略的重要环节，如何让有限的资金发　

挥出更大的经济效益，建立一条高标准、高质量、投资少、见效快的高速公路。文中论述了选线和地质勘察两方面　

的问题，对山区高速公路的建设提供了一定的参考。　关键词：山区高速公路；基础设施；西部大开发；选线　中图分类号：Ｕ４１８．９　文献标识码：Ａ　文章编号：１００６—７９７３（２０１３）０３—０１４７—０２　

一、引言　

众所周知，中国国土面积幅员辽阔，不同区域存在经济　发展的不平衡，尤其是东部沿海地区和内陆的中、西部地区　

差异较大。由于受经济发展的影响，各区域的基础设施建设　

（包括交通设施）也存在很大的差异。目前，东部沿海地区　

以高速公路为骨架的公路网已基本形成，而中、西部高速公　

路的密度则相对较低。　从地理位置和地形特征上看，中、西部地区多为重丘区　

和深山区，无论是地理位置还是自然条件都要比平原微丘区　

困难得多，工程造价也大得多。但随着西部大开发战略的实　施，国家加大了对西部地区的投资力度。要使西部经济能够　

持续、稳定、快速的增长，必须加大基础设施建设，而交通　

基础设施又是重点，所以中、西两部地区的交通事业面临着　

历史的发展机遇，作为主骨架的高速公路建设也将面临又一　

个春天，而这部分高速公路建设又主要集中在山区，所以，　

山区高速公路建设将面临的问题需要我们急待解决。　

如何让有限的资金发挥出更大的经济效益，建立一条高　标准、高质量、投资少、见效快的高速公路，来满足安全、　

经济、舒适、快速的设计原则，将是我们的每位工程技术人　

员需要思考和亟待解决的问题。　二、山区高速公路建设的主要特征　

・１７４－　全国　｛】文核心期刊　路基工程　２００８年第３期（总第１３８期）　

山区高速公路建设地质工作的体会与探讨　

熊灵阳　…／　●’　（巾铁二院工程有限责任公司交通设计研究院　四川成都６１００３１）　摘要阐述了山区高速公路建设中从事地质工作的体会，分析了山区高速公路勘察设计中存在　的主要问题，提出了勘察设计、施工与运营等不同阶段地质工作的重点。　关键词　山区高速公路勘察设计施工运营地质条件地质病害　

１概述　随着国民经济的发展和路网建设的完善以及脱贫　致富、构建和谐社会的需求，高速公路越来越多地通　往山区。山区公路由于其线形指标高，工程艰巨，投　资巨大，对自然环境的破坏也严重　山区地形地质条　件复杂，地质环境脆弱，高速公路建设不可避免地要　出现高填深挖、隧道和高桥等工程，以致对地质环境　造成破坏，处理不好还会诱发和加剧各种地质灾害，　增加公路建设投资，甚至给运营阶段带来严重的安全　隐患。随着环境保护理念的［＿＿Ｉ益深入，对于山区高速　公路的勘察设计、施工和运营等方面的环保要求也越　来越高。山区公路的环境载体主要是自然环境，也是　地质环境。因此，山区高速公路的环境和生态保护，　实际上主要是地质环境的保护和地质灾害的防治，地　质工作应贯穿于勘察、设计、施工和运营的全过程。　

２地质工作存在的问题与原因　２．１主要问题　（１）工可阶段对地质工作重视不够，地质遥感　未作或精度不够，没有贯彻地质选线的原则，导致选　定的路线走廊带中地质病害多．给后期工作带来较大　处理难度。　（２）初步设计阶段，路线方案多，设计时室内　变动大，因工期紧张而不能再补充钻探，致使各路线　方案地质比选精度不够，一些钻探作废而一些方案又　缺少地质资料，设计依据不足。　（３）施工图设计阶段不作或漏作不良及特殊地　质、重要工程工点的ｌ：５００～ｌ：２０００地质测绘，也　不作横向钻探控制，或虽作了但精度不够；对部分地　质病害调查深度不够，导致部分地质敏感点遗漏，在　施工中出现地质病害。对桥、隧工程等重要构造物勘　察相对较细，而对路基工程的勘察则往往较粗。　（４）较多项目的勘察设计工期都非常紧张，有　的甚至边勘察边设汁，地质资料分批开放设计，前后　资料不对口。　（５）多数设计院的地质勘察、钻探　【作很大一　部分外委出去，部分外委单位的钻探队伍对公路工程　的特点及公路勘察规程不熟悉，技术力量不够，作出　的地质资料满足不了设计需要。　２．２主要原因　（１）首先是由于地质现象的隐蔽性和复杂性，　

第３２卷第５期　２　０　０　６年３月　山　西　建　筑　ＳＨＡＮＸＩ　ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ　Ｖｏ１．３２　Ｎｏ．５　Ｍａｒ．２００６　・１０５・　

文章编号：１００９．６８２５（２ｏ０６）０５—０１０５　０２　

浅谈山区高速公路建设工程地质工作方法　

任俊明　

摘要：通过山西省已建成的高速公路，论述了工程地质工作在山区高速公路建设的重要性，提出了勘察、设计、施工、运　

营等不同阶段的地质工作重点和方法，分析了目前在山区高速公路建设各阶段地质工作中存在的主要问题。　

关键词：高速公路，工程地质条件，地质病害　

中图分类号：Ｕ４１２．２２　文献标识码：Ａ　

１概述　

高速公路由于其线形指标高，工程艰巨，投资巨大，对自然环　

境的破坏也非常严重。随着环境保护理念的日益深入人心，对于　山区高速公路的勘察设计、施工运营等方面的环保要求也越来越　

高。山区公路环境载体主要是自然环境，也是地质环境。山区一　

般地形地质条件复杂，地质环境脆弱，地质灾害多发，高速公路的　

建设不可避免的要高填、深挖、打隧道，对地质环境造成严重破　

坏，处理不好还会诱发和加剧各种地质灾害，增加公路建设投资，　

影响工期，甚至给运营阶段带来严重的安全隐患。因此山区高速　

公路的环保主要是地质环境的保护和地质灾害的防治。要建设　

一条兼顾交通、环保、生态等方面要求的高标准的山区高速公路，　

应该重视和加强地质工作。地质工作应贯穿于设计、施工和运营　的全过程。对地质现象和规律的认识（岩土工程勘察工作）是由　

面到线、由线到点、由表及里、由粗到细、由宏观到微观逐步深入　

的，根据不同阶段应采取不同的方法和手段。　

２勘察设计阶段　

２．１工可阶段　

本阶段应贯彻地质选线的原则。山区公路地质选线主要受　

到地形和不良地质现象的制约，山西省内主要的不良地质现象有　

滑坡、泥石流、崩塌、软弱土、膨胀土、湿陷性黄土、采空区等。本　

阶段应尽可能详细地收集区域构造地质、岩石地层、水文地质、工　

程地质、地震地质、环境地质等方面的资料，利用遥感资料（卫片　

论山区高速公路施工建设的几个问题

摘 要:本文主要阐述了山区高速公路建设的地质要求，同时，着重论述了山区高速公路的质量控制及施工建设中应注意的几个问题。关键词: 山区高速公路；施工建设；问题 山区高速公路的质量控制和普通的公路有所不同，所以在工程建设之初要对山区高速公路建设地质、山区高速公路的质量控制做好探讨和规划。高速公路的修建必然要改变山区原有的自然环境和生态环境，其较之于平原地区高速公路建设尤甚。因而在工程建设之初就要对山区高速公路建设地质、山区高速公路的质量控制做好探讨和规划。否则必然会引发一系列包括水土流失在内的环境问题，严重的将引发环境灾害，如滑坡、崩塌、泥石流等等，给当地造成巨大的人员伤亡和财产损失。这样就违背了建设的初衷，这在只重建设不顾环保的过去时有发生、教训极为惨痛。要预防这些问题的发生必须根据工程的特点在建设之初预见到工程建设可能引发的环境问题，所以山区高速公路的质量控制显得尤为重要，一、山区高速公路的工程技术特点1、地形起伏大，高填深挖地段多。2、地质、水文、气候条件复杂, 地质灾害多发。3、弯、坡、斜桥和高架桥梁众多，长大隧道明显增多。4、防护工程量大，型式多，高边坡防护需要综合采用多项防护技术。5、公路长、大纵坡较多，平面半径偏小，整体线形指标较低。6、环保问题突出。二、山区高速公路施工技术 山区要建设一条兼顾交通、环保、生态等方面要求的高标准的山区高速公路，应该重视和加强地质工作。地质工作应贯穿于设计、

施工和运营的全过程。对地质现象和规律的认识（岩土工程勘察工作）是由面到线、由线到点、由表及里、由粗到细、由宏观到微观，逐步深入的，根据不同阶段应采取不同的方法和手段。1 勘察设计阶段 地质条件是客观存在的，山区高速公路在自然地质环境中穿行，并对地质环境进行改造，应该认识地质规律，尊重地质规律，在设计中充分考虑地质因素，遵循地质原则，从源头上尽量减少山区高速公路对自然环境的破坏，并且为施工和运营提供良好的条件。2 贯彻地质选线的原则 山区公路地质选线主要受到地形和不良地质现象的制约，主要的不良地质现象有滑坡、泥石流、岩崩、岩溶、岩堆（坡积层）、软弱土、膨胀土、湿陷性黄土、冻土、水害、采空区以及强震区（高地应力）等。本阶段应尽可能详细地收集区域构造地质、岩石地层、水文地质、工程地质、地震地质、环境地质等方面的资料，利用遥感资料（卫片和航片），编制中比例尺（1 ：5 万或1：10 万）工程地质图和地质灾害（不良地质现象）分布图，图上标注大的地质构造( 主要是断层) 、重大的地质病害体，分析区域性的地质灾害发生条件，进行初步的地质灾害评估，配合路线方案设计，进行必要的现场踏勘和重点路段的调查，反复对比，优选出工程地质条件最好、地质灾害最少、工程建设对地质环境的不利影响最小的路线走廊带，真正贯彻地质选线的原则。3