2020年最新公路工程试验检测规范引用及试验检测结论
- 格式:doc
- 大小:83.00 KB
- 文档页数:7
《公路⼯程⽔泥及⽔泥混凝⼟试验规程》解读2020年11月13日发布的《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG3420—2020)(简称《规程》),作为公路工程行业标准,自2021年3月1日起实行。
原《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30—2005)(以下简称原《规程》)同时废止。
为了便于理解本次修订的主要内容,切实做好贯彻实施工作,现将有关修订情况解读如下:一、编制背景随着我国公路建设的发展,水泥及水泥混凝土材料与工艺技术也得到迅猛发展,其相关检测技术也有了长足的进步,原《规程》中的某些试验方法已不能满足工程建设实际需求。
为了适应我国公路工程水泥混凝土材料在应用领域和检测技术的发展,保证水泥混凝土材料检测的科学性与先进性,组织了对原《规程》的修订工作。
二、《规程》的定位《规程》修订总结了十多年国内外公路相关领域的先进研究成果,结合我国交通基础建设实际,新增了一些公路建设过程中水泥及水泥混凝土质量检测应包括的内容,删除了一些技术上、设备上落后的试验方法。
《规程》力求试验方法可靠,试验条件明确,试验步骤可操,计算公式科学,反映我国公路水泥及水泥,混凝土试验技术水平,总体与国际先进标准保持同步。
三、主要内容本次修订的主要内容(一)新增的试验方法(1)水泥物理、化学性能试验1)T0513-2020水泥水化热试验方法水化热是水泥的重要性能之一,水泥水化热的大小及波动变化均会直接影响水泥砂浆或水泥混凝土的性能,尤其遇到大体积混凝土工程或高温度开裂风险的工程,必要测试所用水泥的水化热量,本次修订新增了先进的水泥水化热溶解热法和直接热量测试方法,为施工过程的温控措施提供数据支持。
2)T0514-2020水泥氯离子含量试验方法3)T0515-2020水泥三氧化硫含量试验方法(硫酸钡质量法) 4)T0516-2020水泥碱含量试验方法(火焰光度法)(2)水泥浆体性能试验1)T0517-2020水泥浆体钢丝间泌水率试验方法2)T0518-2020水泥浆体自由泌水率和自由膨胀率试验方法3)T0519-2020水泥浆体充盈度试验方法4)T0520-2020水泥浆体压力泌水率试验方法(3)水泥混凝土拌合物性能试验1)T0531-2020水泥混凝土拌合物压力泌水率试验方法2)T0532-2020水泥混凝土拌合物坍落扩展度及扩展时间试验方法3)T0533-2020水泥混凝土拌合物J环试验方法4)T0534-2020水泥混凝土拌合物V形漏斗试验方法随着公路建设工艺水平提高,大流态、自密实泵送混凝土得以大量应用,传统的坍落度和扩展度以无法表征大流态、自密实混凝土的工作性,本次修订吸收了美国、日本有关大流态混凝土指标试验检测技术以及国家标准《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》(GBT50080—2016)、建筑行业现行标准《自密实混凝土应用技术规程》(JGJT283—2012)等领域相关先进技术,形成了水泥混凝土拌合物V形漏斗试验方法。
位随机取样,搭接焊取3根
公路工程试验检测统一采用的试验规程、工程技术标准20m 以上不少于3组,桩径大、浇筑时间很长时,不少于4组。
、JGJ/T27-2001《钢筋
公路工程试验检测统一采用的试验规程、工程技术标准
150mm的立方体,试件3块为1组。
件为一组。
量的代表性样品,集中用铁铲翻拌均匀,而后立即进行拌合物试验。
一工作班应制取2组;③、上部结构,主要构件长16m 以下制取1组,16~30mm 制取2组,
31~50mm 制取3组,50mm 混凝土强度必须不少于设计强度;
3、不同强度等级及不同配合比的混凝土应在浇筑地点或拌合地点分别随机制取2组。
定标准(土建工程)(附
录F)
术规范》(附局部修订条
文)
水泥浆
凝 土抗压强度
静载试验取3套。
公路工程试验检测统一采用的试验规程、工程技术标准
外观质量检验;并在上述检验合格的样品中随机抽取足够的试样,进行物理性能检验。
判断规则:尺寸公差,外观质量及物理性能各项指标全部符合技术要求,则为合格品。
若物理性能有一项指标不符合技术要求,应另取双倍试样进行该项复试,复试仍不合格,则该批产品为不合格。
水材料:。
公路工程试验检测规范公路工程试验检测规范是指对公路工程的建设、改建、维修等各个阶段进行试验检测时需要遵循的一系列规范和要求。
以下为公路工程试验检测规范的相关内容。
一、试验检测的目的和原则1. 试验检测的目的是为了确保公路工程质量符合设计要求,确保公路的安全性、稳定性和耐久性。
2. 试验检测的原则是科学、准确、全面、公正、独立、可靠。
二、试验检测的内容和要求1. 材料试验检测要求:包括沥青混合料、水泥混凝土、砂石、土壤等材料的试验检测。
要求按照国家标准和规范进行试验检测。
2. 施工工艺试验检测要求:包括路面施工、路基处理、边沟排水等工艺的试验检测。
要求记录施工过程中的关键节点,检验施工的合规性和施工质量。
3. 工程验收试验检测要求:包括工程竣工验收试验检测、工程质量评定试验检测等。
要求按照相关规范和要求进行试验检测,形成检测报告并出具合格证书。
三、试验检测的方法和步骤1. 试验的方法要按照标准规范进行选择,试验过程中需要记录试验条件、仪器设备、试验方法、试验结果等关键信息。
2. 试验的步骤要按照标准规范进行,遵循严谨的操作流程,确保试验结果的准确性和可靠性。
3. 试验过程中需要保持仪器设备的正常运行状态,定期进行校准和维护,确保试验数据的真实可信。
四、试验检测的设备和人员要求1. 试验检测的设备要求符合国家技术标准,保证仪器设备的精度和灵敏度。
2. 试验检测的人员要求具备相关专业知识和技能,在试验检测中要严格遵守操作规程,熟悉试验仪器的使用和维护。
3. 试验检测中的质量控制要求设立专门的质量控制部门,抽检试验过程和试验结果,确保数据的准确性和可靠性。
五、试验检测结果的处理和应用1. 试验检测结果的处理要按照规范要求进行,包括数据的整理、分析、统计等,形成试验检测报告。
2. 试验检测结果的应用要根据试验结果采取相应的处理措施,保证公路工程的质量和安全。
3. 试验检测结果需要及时进行反馈,对未达标的情况及时纠正和处理。
公路工程试验检测现行规程、规范一览表公路工程试验检测现行规程和规范一览表如下:1.公路土工试验规程2.公路工程集料试验规程3.公路水泥及水泥混凝土试验规程4.公路工程岩石试验规程5.公路工程无机结合料试验规程6.公路路基路面现场测试规程7.钢筋焊接及验收规程8.普通混凝土配合比设计规程9.回弹法检测混凝土抗压强度技术规程10.砂浆配合比设计规程11.公路水泥混凝土路面施工技术规范12.公路路面基层施工技术规范13.公路桥涵施工技术规范14.公路水泥混凝土路面设计规范15.硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥、粉煤灰16.硅酸盐水泥17.公路工程混凝土外加剂18.钢筋混凝土用热轧带肋钢筋19.钢筋混凝土用热轧光圆钢筋20.低碳钢热轧圆盘条21.预应力钢绞线22.金属材料弯曲试验方法23.金属材料室温拉伸试验方法24.公路桥梁板式橡胶支座25.公路桥梁盆式橡胶支座26.球型支座技术条件27.公路桥梁伸缩缝装置28.公路土工合成材料土工格栅29.公路工程土工合成材料塑料排水板30.公路工程国内招标文件范本31.公路工程质量检验评定标准32.建筑用卵石、碎石33.建筑用砂34.公路工程沥青及沥青混凝土试验规程35.公路工程路基施工技术规范以下是原材料试验检测频率表:1.水泥:每批次至少一次。
2.骨料:每批次至少一次。
3.沥青:每批次至少一次。
4.矿粉:每批次至少一次。
5.砂:每批次至少一次。
6.水:每批次至少一次。
材料名称:路基用土、水泥搅拌桩、台背回填检查项目:1.颗粒分析、液塑:每次取样5000m,土质变化时测量。
2.限、击实、CBR定比重:每小时检测一次。
3.压实度测定:每台每层至少检测3个点。
4.砂垫层砂井筛分、渗透系数:每次取样一次。
5.水泥定性、凝结时间、200T为一批(散装每车),胶砂强度不足时按一批计算。
6.密度、筛分、含泥量、压碎值、水泥砼用砂:同一料场每200m检测一批,不足200m时按一批计算。
(建筑工程标准法规)公路工程质量检验评定标准(JTGF)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)1总则1.0.1目的为了加强公路工程质量管理,统一公路工程质量检验标准和评定标准,保证工程质量,制定本标准。
1.0.2适用范围本标准适用于四级及四级以上公路新建、改建工程的质量检验评定,其环保、机电工程部分按相应具体规定执行。
本标准适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定。
1.0.3与相关规范关系公路工程质量检验评定应以本标准为准。
质量标准与其他规范不一致时,宜以颁布年份最新者为准。
在公路施工、质量管理和工程质量检验评定中,除应符合本标准外,尚应符合现行国家、交通部颁布的相关规范的规定。
1.0.4特殊工程对特大桥梁、特长隧道、特殊地区,或采用新材料、新结构、新工艺的工程,在本标准中缺乏适宜的技术规定时,在确保工程质量的前提下,可参照相关标准或按照实际情况制定相应的技术标准,并按规定报主管部门批准。
2术语2.0.1检验inspection对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等,并将结果与标准规定要求进行比较以确定每项性能是否合格所进行的活动。
2.0.2评定evaluation依据检验结果对工程质量进行评分并确定其等级的活动。
2.0.3关键项目dominantitem分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目。
2.0.4一般项目generalitem分项工程中除关键项目以外的实测项目。
2.0.5外观(质量)qualityofappearance通过观察和必要的量测所反映的工程外在质量。
2.0.6权值weightnumber对工程项目或检测指标根据其重要程度所赋予的数值。
3工程质量评定3.1一般规定3.1.1根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要,应在施工准备阶段按本标准附录A将建设项目,划分为单位工程、分部工程和分项工程。
高速公路工程试验项目及频率一览表序号项目检验内容采用标准抽样频率取样方法1 土工颗粒分析、液塑限含水量试验JTJ051-93 《公路土工试验规程》、JTJ033-95 《公路路基施工技术规范》每5000m3 一次取具有代表性的扰动土。
击实试验室内CBR 试验每种土质每 2 万m3 一次2 细集料筛分表观密度与堆积密度、含泥量及泥块含量、含水率JTJ058-2000 《公路工程集料试验规程》以进场数量为一检验批, 每检验批代表数量不得超过400m3 取样前先将取样部位表层铲除,然后由各部位抽取大致相等的砂,组成一组样品。
3 粗集料、筛分、含泥量及泥块含量、针片状含量、压碎值JTJ058-2000 《公路工程集料试验规程》每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过400m3 先铲除表面处无代表性的部分然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等诉若干份组成一组试样。
表观密度与堆积密度、洛杉矶磨耗值、磨光值必要时做4 水泥、细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性胶砂强度GB/T1346-2001 《标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB175-1999 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》、12958-1999 《复合硅酸盐水泥》GB17671-99 《水泥胶砂强度》、GB1345-91 《水泥细度检验方法》每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过200t ,散装500t 。
从20 个以上的不同部分取等量样品作为一组试样,样品总量至少12kg 。
5 粉煤灰细度、需水量比、烧失量、三氧化硫、含水量抗压强度比GB1345-91 《水泥细度检验方法》、GB1596-91 《用于水泥和砼中的粉煤灰》GB/T76-96 《水泥化学分析试验》、GBJ146-90 《粉煤灰应用技术规范》每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过200t 。
从每批中任抽10 袋,每袋取试样不少于1kg ,混拌均匀后按四分法取样两份,一份试验,一份封存留样,每份重量大于3kg 。
公路工程试验检测结论用语的探讨公路工程试验检测的结论,目前很不统一,绝大多数检测结论描述为合格或不合格,符合或不符合;这是不准确的,至少可以说是不够严密,有的试验检测结论依据引用不准确等。
试验结论应该充分体现出客观、准确、真实、有效。
试验检测的结果合格与否,或者是符合不符合(满足、不满足)规范、(设计)等,都是客观而言的,不是定律、真理一成不变的,而是随着我们施工水平、机械化程度不断提高的,这就要求我们在试验检测结论中描述清楚时效性,而不是简单的一句合格或者不合格,符合不符合了(仅供同行朋友参考,欢迎指正)。
1、建议基本格式为:依据现行部颁(或GB XXX试验规程、标准、规范(如JTGE42-2005)进行检测,所检测XXX旨标结果(根据具体情况可以写上具体的检测指标值,如下表中“细集料的检测结论依据...”)符合(或不符合)、满足(或不满足)XXX规范(如JTJ041-2000 )的XX技术指标要求。
2、试验检测结论依据、判定标准要优先引用交通部行业标准(现行有效),交通部没有的再引用GB、其他行业标准, 部相关施工技术规范不一致(具体见批注26),试验方法也有不一致的地方,如压碎值试验例如粗集料技术指标要求GB14685-2001与交通GB14685-2001 是加载至200kN,稳压5S,而JTGE42-2005是加载至400kN,稳压5S....。
3、试验检测结论参考用语:试验检测结参考用语试验检测结论讨论稿表第1检测项目报告与记录名称表格编号结论意见监理意见土工含水量试验记录依据《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)检测,试验数据属(还是用“真”)实试验数据属实密度试验记录依据《公路土工试验规程》(JTGE40-2008)检测,试验数据属(还是用“真”)实试验数据属实击实试验记录依据《公路土工试验规程》(JTGE40-2008)操作,试验数据真实,最大干密度**,最佳含水率**。
ICS93.080.99P66DB42湖北省地方标准DB42/T1544—2020公路工程试验检测设备期间核查规范Standards of Intermediate Check of Test Instrument for Highway Engineering2020-02-02发布2020-04-02实施湖北省市场监督管理局发布DB42/T1544-2020目次前言 (III)公路工程试验检测设备期间核查规范 (1)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4期间核查 (2)4.1电热鼓风干燥箱期间核查 (2)4.2数显式液塑限联合测定仪期间核查 (4)4.3土工击实仪期间核查 (6)4.4杠杆压力仪期间核查 (8)4.5洛杉矶磨耗试验机期间核查 (9)4.6透气法比表面积仪期间核查 (11)4.7水泥净浆搅拌机期间核查 (13)4.8行星式水泥胶砂搅拌机期间核查 (14)4.9水泥胶砂振实台期间核查 (16)4.10水泥负压筛析仪期间核查 (18)4.11恒温恒湿养护箱期间核查 (19)4.12砼含气量测定仪期间核查 (21)4.13沥青针入度仪期间核查 (23)4.14沥青软化点仪期间核查 (25)4.15沥青延度仪期间核查 (27)4.16沥青老化烘箱期间核查 (29)4.17沥青混合料马歇尔击实仪期间核查 (31)4.18沥青混合料理论最大相对密度仪期间核查 (33)4.19沥青车辙试验仪期间核查 (35)4.20沥青混合料燃烧法沥青含量测试仪(燃烧炉)期间核查 (37)4.21低温试验箱期间核查 (38)4.22金属洛氏硬度计期间核查 (40)4.23钢绞线松弛试验机期间核查 (42)4.24压剪试验机期间核查 (45)4.25砼强度回弹仪期间核查 (47)4.26钢筋保护层厚度测定仪(钢筋定位仪)期间核查 (49)4.27桩基静载仪期间核查 (51)4.28超声波无损检测仪期间核查 (52)4.29动、静态电阻应变仪期间核查 (55)4.30道路综合检测车的期间核查 (59)4.31连续式平整度仪(八轮仪)期间核查 (62)IDB42/T1544-2020II 4.32摆式摩擦系数测定仪期间核查 (63)4.33反光标志逆反射系数测试仪、反光标线逆反射系数测试仪期间核查 (65)4.34涂层厚度测量仪期间核查 (67)4.35土工合成材料厚度测定仪期间核查 (69)4.36电子天平期间核查 (71)4.37万能材料试验机期间核查 (73)4.38百分表(或千分表)期间核查 (76)4.39通用卡尺期间核查 (78)5期间核查结果的应用 (80)6期间核查记录管理 (80)参考文献 (81)DB42/T1544-2020前言本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构与编写》给出的规则起草。
公路工程试验检测规程和细则试验检测工作是质检机构工作中的一个关键环节,试验检测结果的准确性与可靠性将直接影响质检机构的工作质量。
为了确保提供的数据准确可靠,要求质检人员在试验检测的全过程中必须严格遵照有关试验检测规程,并力求消除试验检测人为误差,提高试验检测精度。
一、试验检测标准和规程质检机构必须具备所检测项目内容业务范围内的有关技术标准、操作规程、工作规范等技术文件,它是检测工作的依据,必须齐全。
对于不具备正式标准的项目内容,也可用检测机构制定的有关内部暂行操作规程或技术文件为依据,对原材料或工程质量进行检测。
但这要求有检测机构的正式文件,同时只有在受检单位同意后才能按这种标准或技术文件对原材料或工程质量作出是否合格的结论,否则只能按项目认证。
质检机构检测的依据是设计文件、技术标准及试验检测规程,特殊情况下可由用户提供检测要求。
若现行标准缺少结果判断方法或结果判断方法不明确,用户应提供明确的结果判断方法。
1.试验检测方法分类若按试验检测目的分类,则试验检测方法可分成:(1)作为学术研究手段进行的试验检测;(2)作为设计依据参数进行的试验检测;(3)作为工程质量控制检查或质量保证进行的试验检测;(4)作为竣工验收评定进行的试验检测;(5)作为积累技术资料进行的养护管理或后评估试验检测;(6)作为工程质量事故调查分析进行的试验检测。
由于第(3)、(4)项具有检查验收、控制评定的作用,所以要求这种试验无论什么时候,由谁来做和在哪个地方做,数据都应有很好的重复性。
对于工程项目试验检测而言,除了材料试验外,对结构部件来说还有结构试验检测,这就需要找出两者之间的内在联系。
另外还要考虑结构试验检测的经济性和有重要意义的非破坏性试验检测方法。
在试验检测中求真值是非常困难的。
由于在工程材料试验中使得加在试件上的条件单纯化,因而通常不能得到真值,一般只要得到满足一定误差要求的相对值就可以了。
但是在分析工程材料特性时,只用相对值却不能达到预期的目的,因此怎样用试验检测的部分数据求算理论值就成为人们所关注的问题。
2023年公路试验检测工作总结(三篇)公路试验检测工作总结篇一尊敬的领导:我是技术研发部工地试验室试验员**,我是一个性格直率的人,对人对事实事求是,从不弄虚作假。
性格决定态度对待自己热爱的工作一丝不苟、兢兢业业。
为了适应施工生产的需要,迎接各项试验工作的挑战,努力学习最新的检测技术和施工规范,围绕着施工中出现的新问题,不断学习各种新的检测手段。
在实际工作中争取采用最合理最优化的检测方法。
感谢领导对我工作态度和能力的肯定,给予我一次提升的机会。
有三个月的考察期,在考察期临近结束之际,我向领导汇报下我的工作及心得。
在此考核期间,首先完成了**项目试验室所有的工作。
于五月份回**上班,各级领导对我部门组织了一次全体试验室成员的技术培训,内容包括人事常理制度、配合比设计、工地试验室的设置、水稳施工。
我主要负责**试验检测计划的编制,其中包括编制依据、工程概况、检测内容、检测试验组织机构的设置、试验检测仪器设备情况登记表、工序处理、各项试验检测计划等。
根据乐至望城大道试验检测计划,学习了土工试验、桥涵施工技术、桥涵检测、路基施工技术、工程施工工艺等,为做好**试验检测工作奠定了基础。
*月份在领导的安排下,来到**担任工地试验室负责人一职。
首先组建工地试验室、安装试验设备、检查设备是否能正常工作及三相电的接入,确保试验室工作正常开展。
其次进行了现场土的取样、土的液塑限测定、土的击实、土的承载比(cbr)和水泥的取样、水泥的细度、水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性的检测、水泥胶砂强度测定及砂石料取样、级配确定、石料压碎值、砂石料的选料。
此工作为**各项材料试验检测作好了前期准备。
通过这段考察期间的工作和学习,让我更加了解自己的工作优势和存在的不足。
在以后的工作中我要充分发挥自己的优势,弥补自己的不足来完善自己。
从而自己在试验检测工作中汲取更多的经验和能力,成为名符其实的试验技术人员。
做到理论和实践操作经验的完美结合。
《公路⼯程基桩检测技术规程》修订解读2020年5月12日发布的《公路工程基桩检测技术规程》(JTG/T 3512—2020,以下简称《规程》),作为公路工程行业推荐性标准,自2020年9月1日起施行,原《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01—2004,以下简称原《规程》)同时废止。
为便于理解本次修订的主要内容,切实做好贯彻实施工作,现将有关修订情况解读如下:一、修订背景及定位原《规程》自2004年实施以来,对规范公路工程基桩动测技术,保证基桩工程质量起到了重要作用。
近年来,行业相关规范的更新、基桩应用领域的扩大(如跨海大桥、海上连岛大桥、轨道交通等)、设计的需求、桩型的发展(软土地区预制管桩向大直径发展,灌注桩向大直径、超长桩发展)、检测技术和施工工艺的发展,对检测的技术和方法提出了新的要求。
为规范公路工程基桩质量检测,统一检测方法及技术规定,解决原《规程》仅有基桩动测内容的短板,组织完成了《规程》的修订工作。
《规程》在低应变反射法、高应变法、超声波法的基础上,新增了成孔质量检测、单桩竖向抗压静载试验、单桩竖向抗拔静载试验、单桩水平静载试验和钻孔取芯法。
检测内容和检测方法涵盖了目前国内外常用的、普遍认可、且比较成熟的检测方法和检测技术,体现了我国公路工程的特点。
二、主要修订内容《规程》在充分吸纳交通运输行业试验检测最新研究成果及原《规程》实施使用经验的基础上,进行了大量的理论研究与试验验证。
主要修订内容包括:(一)增加了成孔质量检测、单桩竖向抗压静载试验、单桩竖向抗拔静载试验、单桩水平静载试验和钻孔取芯法。
(二)《规程》适用范围调整为适用于公路工程基桩承载力、桩身完整性及成孔质量检测。
(三)新增了基桩承载力、成孔质量检测的相关规定。
修改了桩身完整性的分类原则。
(四)明确了低应变反射波法的使用条件,补充了对桩端信号的要求,提出桩身完整性类别评判应结合时域或频域曲线的完整性,并结合场地的岩土工程特征、成桩工艺、施工记录和设计桩型等因素综合分析评判。