U9多工厂协同与先进制造解决方案

掌控制高点用友U9领航世界级制造随着中国制造由全球制造的参与者逐步转变为全球制造的组织者和领导者，针对敏捷管理和多组织形态的融合需求，已经不断促使本土企业原有的管理软件部署面临新的“管理升级”。

2010年，在借助高端ERP管理软件，全面提高制造型企业经济效益、运营效率和产品服务竞争力的重要进程当中，中国制造业无疑即将经历一场信息技术的革命。

与此同时，作为亚太管理软件的领导者和中国最大管理软件供应商，用友战略的抢先布局，借助世界级管理软件U9，不仅为集团企业尤其是中大制造型企业敏捷应对外部变化，适应内部管理需求创造了更为有利的条件；同时，也为其在未来中国制造业高端管理软件ERP市场新一轮竞争中全面掌控行业制高点、与国外SAP、ORACLE竞争，继续领跑产业发展早早埋下了伏笔。

创新机遇制造业信息化寻找新支点经过全球金融危机的洗礼，全球制造业格局的转轨，为中国制造业带来了空前的市场发展机遇，中国制造业正在迎来一个全新的快速发展时期。

面对现代制造型企业世界级战略的升级和不断深化，经营管理者们的目光正在从“由内向外”向“由外向内”发生转变。

与此同时，随着企业规模的不断扩张和运营管理需求的不断深化，多组织、多工厂、跨地域的组织结构所导致的资源利用率低下、管理乏力等问题，对离散型和流程型制造企业的精细化管理与随需应变能力提出了更高的要求。

对于大多数已经应用国外管理软件的制造型企业而言，相对固化的IT架构无疑正在面临严峻的“考验”。

一方面，受管理理念差异化的影响，国外管理软件厂商大多只注重对原有业务流程的自动化，从技术角度去实现原有的工作流程，没有考虑到适应本土企业的组织结构、经营模式与运作方式，企业各部门间几乎没有协同关系，大部分数据信息的处理仅仅局限于各部门内部。

这种状况的存在，不仅造成了大量的企业信息的冗余和数据处理资源的浪费，也直接导致了管理软件在企业经营管理“决策层”和“战略层”的偏离与缺失。

另一方面，由于技术水平的限制，其它国产管理软件在安全性、先进性、实用性、开放性、兼容性、集成性、可实施性等方面与用友U9等高端管理软件还存在较大的差距。

U9多组织管理方案-A一、背景在如今的商业环境中，组织结构的复杂性已经成为许多企业面临的重要挑战之一。

许多公司不再只是单一的实体，而是由多个组织、部门或子公司组成的复杂网络。

这种复杂性给企业管理者带来了新的挑战，需要他们能够有效地管理和协调各个组织之间的关系，以实现整体业务目标。

二、需求分析为了解决多组织管理的问题，我们需要一个强大而灵活的管理方案。

该方案应具备以下特点：1.集中管理: 方案需要提供一个集中的管理系统，方便管理者从一个统一的界面中查看和管理多个组织的相关信息，包括人员、部门、资源等。

2.权限管理: 方案应该有严格的权限管理措施，可以根据不同的角色和职责来设置不同的权限，以确保信息的安全和保密。

3.协同工作: 方案需要提供一个协同工作的平台，使不同组织的员工可以共享信息、协同合作，提高工作效率和质量。

4.数据分析: 方案应该具备数据分析的功能，可以帮助管理者收集、分析和利用各种数据，为业务决策提供有力的支持。

5.可定制性: 方案应该具备一定的可定制性，可以根据不同组织的特点和需求进行配置和调整。

6.易于使用: 方案应该具备简洁、直观的用户界面，使用户能够快速上手并进行操作。

基于以上需求，我们提出了U9多组织管理方案-A。

三、方案细节U9多组织管理方案-A是一种基于云计算和大数据技术的全面解决方案，它通过集成各种商业技术和工具，为企业提供了一套完整的多组织管理方案。

具体包括以下几个方面：3.1 平台架构U9多组织管理方案-A采用分布式架构，基于云计算平台构建。

它由多个模块组成，包括用户管理模块、组织管理模块、权限管理模块、协同工作模块、数据分析模块等。

各个模块之间通过API进行通信，实现模块之间的协同工作。

3.2 功能特点3.2.1 集中管理U9多组织管理方案-A提供了一个集中的管理界面，管理者可以通过该界面查看和管理多个组织的相关信息。

管理者可以在一个平台上管理多个组织的人员、部门、资源等信息，提高管理效率。

UFIDA-U9行业解决方案-项目制造UFIDA-U9 行业解决方案-项目制造作者肖翔一、综述伴随全球信息技术的日益完善，传统装备制造工业的管理者越来越重视企业信息化发展，ERP的管理思想已经逐断深入企业内部，发挥着不可或缺的作用。

与常规制造业不同的是，大型装备制造多以项目驱动。

项目管理在实际生产过程中贯穿始终，扮演着极其重要的地位。

如何有效地创新项目制造企业管理模式，实现项目需求到研制生产、装备使用全生命周期的过程管理、跟踪与分析；传统的ERP系统正在面临一个集成化的难题。

U9项目管理解决方案，目的是为项目制造企业搭建一个集成的项目管理平台，结合财务管理、采购及库存管理、生产计划等，实现对项目的科学分解、项目过程涉及的物流管控、进度管控、成本管控、资源分配、项目结算，加大企业管理者对基于项目生产的监控管理力度，从而推进企业生产过程中的标准化和规范化，为企业的决策分析系统提供强有力的信息支持。

从而保障项目执行的可视性及可控性，更好的管理项目，提高现场生产效率，加强计划进度控制和成本控制，真正体现“集成一体化的项目管理”的现代管理理念。

二、行业特性以项目为驱动的装备制造型企业，具有以下重要的管理特色：离散型生产模式严格的信息传递和追溯关系项目管理周期涵盖研发、试制、生产、销售、服务严格的过程质量控制与追溯大部分存货采用了等级、批号、序列号管理产品生产周期长导致存货周转率低，库存带滞产品工艺过程复杂致使计划协调困难，拖期交货现象严重存在子件发运管理模式缺乏整体的项目成本控制体系，成本核算无法精细化三、行业管理重点与常见困扰1.如何有效管理产品研发、试制、生产的整个周期传统的ERP管理软件，管理范围局限于供应链与生产过程等后期运行控制，对于产品的研发周期，试制过程管理一片空白。

专业的项目管理软件只能管理研发、试制过程，企业的研发部门与产销部门之间存在信息不畅。

2.如何科学协调计划，提高产品交付率计划部门面对成千上万的产品零部件，传统的MRP运算过程效率低下，需求计算结果过多，致使计划人员无从下手协调整体计划；而在手工管理模式中，计划人员只需要掌控其中的关键部件，僵化的MRP运算体系使计划人员不得不回到手工协调计划状态。

中国电动自行车的消费主力在乡镇，以新日电动车公司为例，乡镇销量占到业务总量的约三分之二。

1999年，当其董事长张崇舜准备向市场推出产品，面临与现在不少消费品公司相似的一个困惑，即采取何种方式在广袤的乡镇进行布点？3月31日，北汽银翔汽车有限公司与用友软件签署了合作协议。

此次，北汽银翔的信息化项目建设携手用友高端产品U9，打造全新高端智慧管理平台。

北汽银翔项目总监李西明先生带领公司所有中层领导以及用友软件高级副总裁向奇汉先生，重庆用友副总经理何小平先生，重庆用友资深专家雷小红女士等重要领导出席了签约仪式。

北汽银翔与用友软件是优秀团队之间的合作，定能为项目的成功应用带来有力保障。

用友软件高级副总裁向奇汉先生致辞表达合作的战略意义北汽银翔汽车有限公司由中国五大汽车集团之一的北京汽车集团和重庆工业50强企业——重庆银翔实业集团合资组建。

位于重庆市合川区土场镇三口村，银翔新城工业综合园区内，项目占地面积约70万平方米，计划总投资超25亿元，在北汽集团整体产业规划布局下，着力开发、生产微型车、SUV、MPV、皮卡等乘用车系列产品。

其中整车工业园项目按照一次整体规划，分期实施的原则组织规划设计；一期按照20万辆/年汽车项目和30万台/年汽车发动机的产能设计建造；二期规划预留建筑物建筑面积约15.5万平方米，最终形成年产40万辆汽车生产能力的现代化汽车工业基地。

建成投产后，公司每年的销售收入将会达到200多亿，同时吸纳3-5万人的社会就业。

早在建厂初期，北汽银翔就非常重视企业信息化的建设，就ERP、OA、DMS、PLM等信息系统与多家知名供应商进行了多次交流接洽。

本次也是经过层层筛选与角逐，最终在众多竞争中用友公司脱颖而出。

北汽银翔选择牵手用友软件，是基于对用友自主研发的世界级管理软件、全球第一套完全基于SOA架构的U9系统进行了充分了解和考察，最后做出的理智选择。

本次合作必将为北汽银翔搭建起世界级的管理平台，为今后公司的生产经营打下坚实的基础，同时这次强强联手也再次使用友软件在汽车整车制造厂商的系统建设优势得到充分证明。

选择UFIDA U9的优势一 UFIDA U9为企业带来的价值是什么UFIDA U9客户价值集中体现为多组织协同、业务灵活性。

1．多组织协同:包括多工厂制造协同、多地点营销协同、多组织财务协同、内部供应链协同和外部供应链协同几种模式。

目前某企业是典型的多地点、多法人的运营模式，因此信息化的重点更应该站在集团管控的角度来考虑整体集团业务的协同与管理。

2．业务灵活性：面对快速变化的市场环境，企业需要实时做出改变，企业要具有高度的业务灵活性，需要具有业务模式按需构建、业务流程按需优化、业务资源按需配置的能力。

目前，某企业正处于快速扩张发展时期，业务模式和组织架构都有可能发生变化，因此软件的灵活性是必须要考虑的。

而这种变化的多样性和灵活性是任何ERP软件都不可能完全覆盖的。

U9较能适应企业的业务的个性化，便于调整；而SAP较适应稳定、标准的业务流程，难以改变。

这也是SAP强调，SAP代表了先进业务流程，要求企业适应软件的原因。

二、UFIDA U9是新产品，会不会不成熟UFIDA U9首先从研发模式上保证了其成熟度。

UFIDA U9的研发区别于以往管理软件的研发模式。

U9是用友公司从中国以及亚洲50万客户和合作伙伴的持续合作中获得的宝贵经验的结晶，汇集了20多年的软件开发和信息化推广过程中，不同规模、不同行业的企业信息化应用所积累得业务和技术场景得知识库，这个知识库应用到不同企业中，体现了相关行业、规模企业的类似管理的标准化应用，形成了最佳业务实践。

产品的基础就来自中国以及亚洲客户的先进管理实践和业务模型，所以产品提供的成熟应用模型和产品功能。

UFIDA U9通过了世界级测试，经受了最严格的考验。

2008年4月份，UFIDA U9在美国西雅图微软总部通过了严格的性能测试，取得大并发和新技术平台的突破。

测试中达到1200个并发用户，插入47万条记录，平均响应速度3.27秒。

上市四年，经受了200多家高端用户的考验。

用友PLM+U9ERP+智能工厂一体化平台助力汉拿电机实现数智化转型随着2018年8月用友PLM+U9ERP+智能工厂一体化平台的全面推广，锦州汉拿电机有限公司成功实现了设计制造一体化，管理执行一体化，财务业务一体化，业务协同一体化，并通过产品设计、产供销、财务核算、智能工厂、协同办公一体化应用，提高了生产效率，强化了企业管理成果。

汉拿电机是国内首家自有技术、自主品牌的汽车电装品生产制造商，多年来致力于汽车用起动机发电机的技术创新与生产，并始终保持行业领先水平。

在产业链交互日益密切的趋势中，构建统一信息化应用平台，匹配企业发展战略与响应新兴市场需求已成迫在眉睫之势。

业特性与企业痛点1、产业链计划协同主机厂预测计划与要货计划差异较大且要货计划留给企业的供货时间很短，只能靠加大库存储备来满足交期要求。

2、多品种、多批量配件生产企业项目受整车厂相关调整影响大，配件生产企业自身的项目管理平均水平不高，并且多数企业缺乏有效的管理工具支持。

3、制造过程质量追溯设计变更频繁，难以追溯文件的历史。

4、工程变更控制工程变更不能准确的指导在产计划，导致产品加工错误，用料混乱等问题发生。

针对上述问题，汉拿电机提出了包含设计制造一体化，计划交付体系，物流管控质量追溯和产业链协同四方面的信息化核心需求。

信息化核心需求汉拿电机先后经历三个阶段的信息化建设历程，逐步向持续优化，深度协同，智能制造的目标迈进。

一期:2015,用友U8财务、采购、库存管理,手工账转为系统账二期:用友U8、MES2016,销售管理、生产管理、用友ERP与MES集成,实现条码管理,质量追溯OA 2017.12,OA办公协同,无纸化、移动化应用三期:用友U9、PLM、2018.8-,统一应用用友U9平台,实现产品设计、产供智能工厂销、财务核算、智能工厂、协同办公一体化应用。

●用友软件搭建统一的信息化应用管理平台,整合现有应用及需求●用友软件建立完整的生产计划管理体系,为客户提供高质、高效服务●用友软件建立全程质量追溯体系,提升交付质量和维保服务质量●用友软件强化物流过程管理,全面应用条码管理模式,保障物流供给●用友软件协同客户、供应商,顺畅供应链信息沟通应用价值与效果在用友PLM、U9ERP、智能工厂系统，以及集成OA系统的通力协作下，标准化，规范化的生产基础数据为构建生产日计划体系提供了强有力的支持；通过执行计划体系，发现均衡生产过程中的计划瓶颈和改善空间，助力汉拿电机打造完善的智能制造基础体系，并进一步优化管理关键点；最终通过现场管理的优化，帮助企业更快速、更优质、成本更低的实现生产作业，同时优化更新ERP系统中的基础数据，为更加精益求精的计划奠定基础。

用友U9 ERP汽车整车行业解决方案1、行业概述向客户需求拉动的模式转换，重视客户服务；销售与服务运作一体化管理趋势明显；协同生产，采用供应链管理趋势越来越明显；上下游企业的物流衔接更为紧密，对于整车厂的寄售管理和对于供应商的VMI管理并存； 汽车行业企业资金周转量大，其正常运作依赖于准确的财务预算支持；汽车行业企业由于零配件多，成本构成复杂，对成本核算的要求较高；汽车行业企业单辆车的成本高，往来的资金额巨大，因而资金控制十分严格；对客户信用的管理和对供应商付款的管理要求高；设计新产品周期长，难以适应快速变化的市场需求；生产过程中在制品多，原材料、中间产品甚至产成品库存量大，占用大量流动资金；国家对缺陷汽车产品召回管理的规定要求企业具备成品及关键零部件的追溯能力。

2、管理特点多行业多组织协同管理整车厂多车间协同制造管理精细高效的制造过程管理多种物料配送方式非特殊件：通用的零部件,如电池、雨挂器等。

需求波动较小。

采用大批量生产，库存水平很高。

多采用批量配送方式。

标准件：复杂度较低的组合件，如冲压件、密封件等。

需求波动很大，采用订单混流拉动生产。

多采用看板拉动的方式。

总成件：复杂度较高的组合件，发动机、车灯等。

需求波动很大，采用按序订单混流拉动生产和直送工位的方式。

颜色件：具有颜色特性的总成和非特殊件。

如内饰和后视镜等。

采用大批量生产，库存水平很高。

采用订单混流拉动生产。

多采用看板拉动配送的方式。

选装件：由整车厂约束的高价值零部件，如卫星导航，音响等。

库存量最小，看板和直送工位的方式都采用。

统一的经销商管理（DMS）与第三方物流紧密集成产品生命周期管理2、U9成功应用大运重卡汽车山西大运汽车制造有限公司是一个集科研、开发、生产、销售、服务为一体的重型卡车企业。

大运汽车总资产26亿元人民币，拥有国内一流的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线，主要生产设备、检测试验设备均达到了国内先进水平。

大运重卡综合了国内外同类产品设计之大成，拥有驾驶室等产品的自主知识产权和多项专利，先后开发了牵引车、自卸车、载货车、专用车四大系列三百余种车型。