自制卧式油压液压系统设计的优化设计
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液压系统的优化设计随着科技的进步和社会的快速发展,液压系统在各个领域应用越来越广泛,如工业、农业、建筑、航空等。
在这些领域中,液压系统扮演着重要的角色,如汽车制造、飞机制造、船舶制造、建筑机械等需要大量使用液压系统。
因此,液压系统的优化设计显得尤为重要。
一、液压系统的基本原理及构成液压系统是一种利用液体传递能量,并将互不相干的行动组合起来的系统。
液压系统的基本原理是利用液体的压缩性小和容积稳定,通过不同的工作机构来完成某一特定工作的机械装置。
液压系统的构成包括工作部分、执行部分、控制部分和电气部分。
其中,工作部分是指液压泵或发生器、液压马达和液压缸;执行部分是指在液压系统中完成具体工作的机械设备或装置,如液压升降机、液压抓取器等;控制部分是指液压系统中的各种控制装置,如液压阀等;电气部分是指支持液压系统的电气设施,如液压泵电机等。
二、1. 功率密度与效率液压系统的设计中需要考虑功率密度和效率两个方面。
功率密度指的是液压系统单位体积或单位重量所能输出的功率大小。
增加液压系统的功率密度可以提高其工作效率。
效率指的是液压系统的机械工作输出功率与输入功率之比。
在液压系统的设计中应该尽量提高系统的效率,以减少能量损失。
2. 选择合适的组件液压系统的设计中,应该根据不同的工作要求选择合适的组件,如液压泵、液压马达、液压缸和液压阀等。
同时,应注意选择正确的组件配合以确保系统的稳定和可靠性。
例如,液压泵需要与液压马达和液压阀相匹配,才能形成合理的液压系统。
3. 液体选用液压系统液体的选用也是液压系统优化设计的重要因素之一。
液压系统液体应具有压缩性小、稳定粘度、抗氧化性能强、抗腐蚀性好、防爆性能高、热稳定性好等特点,以确保液压系统的可靠性和长寿命。
4. 控制方式确定液压系统的控制方式是液压系统设计中的一个关键问题。
液压系统的控制方式应根据工作条件和要求确定。
例如,对于一些要求精度高、速度快、工作负荷重的工作环境,需要采用闭环控制液压系统,以保证工作的稳定性和可靠性。
液压系统优化设计论文(推荐阅读)第一篇:液压系统优化设计论文1液压泵站的液压原理新的系统选用2台37kW电机分别驱动一台A10VSO100的恒压变量泵作为动力源,系统采用一用一备的工作方式。
恒压变量泵变量压力设为16MPa,在未达到泵上调压阀设定压力之前,变量泵斜盘处于最大偏角,泵排量最大且排量恒定,在达到调压阀设定压力之后,控制油进入变量液压缸推动斜盘减小泵排量,实现流量在0~Qmax之间随意变化,从而保证系统在没有溢流损失的情况下正常工作,大大减轻系统发热,节省能源消耗。
在泵出口接一个先导式溢流阀作为系统安全阀限定安全压力,为保证泵在调压阀设定压力稳定可靠工作,将系统安全阀调定压力17MPa。
每台泵的供油侧各安装一个单向阀,以避免备用泵被系统压力“推动”。
为保证比例阀工作的可靠性,每台泵的出口都设置了一台高压过滤器,用于对工作油液的过滤。
为适当减小装机容量,结合现场工作频率进行蓄能器工作状态模拟,最终采用四台32L的蓄能器7作为辅助动力源,当低速运动时载荷需要的流量小于液压泵流量,液压泵多余的流量储入蓄能器,当载荷要求流量大于液压泵流量时,液体从蓄能器放出,以补液压泵流量。
经计算,系统最低压力为14.2MPa,实际使用过程中监控系统最低压力为14.5MPa,完全满足使用要求。
顶升机液压系统在泵站阀块上,由于系统工作压力低于系统压力,故设计了减压阀以调定顶升机系统工作压力,该系统方向控制回路采用三位四通电磁换向阀,以实现液压缸的运动方向控制,当液压缸停止运动时,依靠双液控单向阀锥面密封的反向密封性,能锁紧运动部件,防止自行下滑,在回油回路上设置双单向节流阀,双方向均可实现回油节流以实现速度的设定,为便于在故障状态下能单独检修顶升机液压系统,系统在进油回路上设置了高压球阀9,在回油回路上设置了单向阀14。
该液压站采用了单独的油液循环、过滤、冷却系统设计,此外还设置有油压过载报警、滤芯堵塞报警、油位报警、油温报警等。
本科毕业论文(2012届)题目卧式带锯床液压系统的改进和升级学院机械工程学院专业机械设计制造及其制动化班级08010111学号********学生姓名傅林杰指导教师陈慧鹏完成日期2012年5月摘要随着现代制造业不断的朝着高效、高精度和经济性的方向发展,锯切作为金属加工的起点,已成为零件加工过程中重要的组成环节。
因为带锯床锯切材料的多样性和特殊性,它的锯切力随机变化幅度大,普遍存在锯切效率低、送料速度慢、送料精度不高的问题。
究其原因是液压系统设计不够完善引起的。
为了解决上述问题,本文提出了相应的解决方案。
通过流量反馈系统来调定进给力,使进给速度能够随着工件界面的大小和形状的改变随之改变,提高切削速度,解决切削效率低的问题;送料系统由原来的单缓冲改为双缓冲液压系统,既提高了送料速度又避免了前后夹钳的碰撞;在原来的定夹钳上增加微动油缸,使定夹钳变为微动夹钳,避免了材料与夹钳挤压导致送料精度降低的问题。
对改进后的液压系统进行计算分析后,证明改进后的锯切效率提高了经过对原有带锯床液压系统的改进和升级后,带锯床切削效率有了明显提升。
送料速度显著加快,送料精度也有了明显提升。
关键词:带锯床;流量反馈;切削效率ABSTRACTWith the continuous development of modem manufacturing industry to high efficiency, high accuracy and economical efficiency ,as a start point of metal-cutting ,saw cutting has become one of the important composition links in the process of parts-processing.cutting ,its cutting force varies within wide limits at random, so that some general problems, such as low cutting velocity, low feeding speed, low feed accuracy are often in existence in the band sawing machine used at present. The problem is result of the hydraulic system.To resolve the problem put forward above, the scheme is come out. It is flow feedback system, by the flow feedback to set feeding cutting. When the section’s size or shape of workpiece being cut varies, the feed speed can adjust itself according. With regard to feed system, use double buffering instead of single buffering. Not only increase the feed speed, but also avoid the strike between the clamps. Increase budge oil cylinder to resolve the problem of extrusioning between materials and clamps.Through to the proportion of flow valves dynamic analysis, prove the theoretically cutting efficiency is improved .And the feeding speed increased obviously, the feeding precision is also improved greatly.Keywords: Band sawing machine;flow feedback;cutting efficiency目录第一章绪论 (1)1.1 课题研究背景和现状 (1)1.2 金属锯切带锯床的应用研究和开发现状 (1)1.2.1 金属带锯床逐步占据主导地位 (1)1.2.2 金属带锯床在国外的发展现状 (2)1.2.3 金属带锯床在国内的发展现状 (3)1.3 金属锯切锯床的发展趋势 (4)1.3.1 未来锯床市场的需求量和拥有量及构成比 (4)1.3.2 加工精度加工范围进一步提高 (4)1.3.3 锯床加工高效化、范围扩大化 (5)1.3.4 锯床全数控化、网络化 (6)1.4 课题主要研究内容及意义 (6)本章小结 (6)第二章金属带锯床基本结构 (8)2.1 金属带锯床的型号 (8)2.2 卧式带锯床的结构和组成 (8)2.3 金属带锯条、锯切用量及进给力的选择 (10)2.3.1 金属带锯条的选择 (10)2.3.2 锯切用量的选择 (10)2.3.3 进给力的选择 (11)本章小结 (11)第三章液压系统的分析及设计 (12)3.1 GZ4032A 型全自动卧式带锯床液压系统分析 (12)3.1.1 进给系统的优点 (13)3.1.2进给系统的缺点 (13)3.2 液压系统的设计 (13)3.2.1 设计思路和要求 (13)3.2.2 系统的组成及其设计 (14)3.3 带锯床新型液压系统设计 (14)3.3.1 流量反馈进给系统 (14)3.3.2 回路分析 (15)3.4 液压夹紧系统 (16)3.5 液压送料系统 (17)3.6 液压张紧装置 (18)本章小结 (19)第四章液压系统的计算 (20)4.1 执行元件的运动与负载分析 (20)4.1.1 液压系统负载分析 (20)4.1.2执行元件主要参数的确定 (21)4.2 比例流量阀工进时的动态分析 (23)4.3 液压系统的拟定 (27)4.4 液压系统的特点 (28)本章小结 (28)第五章全文总结与展望 (29)5.1总结 (29)5.2 展望 (29)致谢 (31)参考文献 (32)附录 (34)第一章绪论1.1 课题研究背景和现状一般传统意义上的金属锯切常被认为是简单的切断下料工序,随着现在制造业朝着高效、高精度和经济性的方向发展,锯切作为锯切加工的起点,已经成为零件加工中的重要组成环节。
高效液压系统设计与优化一、Introduction液压技术广泛应用于建筑机械、冶金、航空航天、石油化工、金属加工等领域。
高效的液压系统在提升生产效率、节约能源方面具有重要意义。
本文将以液压系统的设计与优化为主题,结合实际案例,对液压系统的设计与优化方法进行分析和探讨。
二、液压系统的设计液压系统一般由动力元件、执行元件、控制元件等部分组成。
液压系统在设计时需要充分考虑系统的功能要求,执行元件的类型和数量,管路排布方式等因素。
以下是液压系统的设计要点:1. 动力元件:动力元件是液压系统的动力来源。
常见的动力元件有电机、发动机等。
其功率和转速的选择需根据执行元件的负载情况以及工作环境来进行合理的选择。
2. 执行元件:执行元件是液压系统的核心部分,一般有液压缸、液压马达等。
在选择执行元件时,需要根据带动负载、运动速度等需求来选择适当的型号和数量。
3. 确定工作压力:液压系统的工作压力是影响系统性能的重要因素。
确定工作压力时需要考虑执行元件的负载情况、管路阻力、系统的泄漏等。
4. 控制元件:控制元件是液压系统的决定因素之一。
常用的控制元件有油门阀、安全阀、压力阀等。
在选择控制元件时需要根据执行元件的运动形式和速度来进行正确配置。
5. 管路排布方式:管路的排布方式会显著影响到液压系统的流量、压力等性能指标。
因此,在设计时需考虑管路的形式、弯头数量和长度等因素。
三、液压系统的优化液压系统的优化在提升系统效率、降低能耗成本等方面具有重要意义。
本章节将介绍液压系统优化的方法:1. 提高系统效率:提高液压系统效率是液压系统优化的首要目标。
制定合理的系统控制策略、降低阀门流量或压降、采用滚动轴承等方法可有效提高系统效率。
2. 降低能耗成本:节能是现代工业生产的基本要求。
降低液压系统能耗成本有多种方法,如优化控制策略、采用高效执行元件、抑制泄漏等。
3. 减少液压噪音:液压噪音对工作环境和人体健康产生负面影响。
采用低噪音的设计、优化元件配合间隙等方法可有效降低液压噪音。
液压系统设计方案
液压系统设计方案
液压系统是一种利用液体传输力量和信号的工作系统。
它具有传动稳定、反应迅速、力量密度大等优势,广泛应用于各个行业。
本文针对液压系统的设计方案进行探讨。
首先,液压系统的设计要考虑系统的工作环境和要求,根据工作环境的特点选择合适的液压元件。
例如,在高温环境下工作的液压系统可以选择具有高温特性的液压油和耐高温的液压元件,以确保系统的稳定性和可靠性。
其次,设计液压系统需要考虑系统的工作流量和压力。
根据所需的流量和压力选择合适的液压泵和液压阀。
根据系统的工作流量和压力进行计算,确定合适的管道和液压元件的尺寸,以确保液压系统的工作效率和安全性。
此外,设计液压系统还需要考虑系统的控制方式。
根据系统的控制要求选择合适的液压控制元件,例如液压阀和液压缸。
选择合适的控制元件可以实现液压系统的自动化和智能化控制,提高系统的灵活性和工作效率。
最后,液压系统的设计还需要考虑系统的维护和检修。
选择易于维护和检修的液压元件和管路布局,可以减少系统的故障和停机时间,提高系统的可靠性和可维护性。
定期进行系统的维护和检修,保持液压系统的正常工作状态。
综上所述,液压系统的设计方案需要综合考虑工作环境、工作流量和压力、控制方式以及维护和检修等因素。
通过合理选择液压元件和管路布局,实现液压系统的高效工作。
液压系统的设计方案应根据具体需求进行调整和改进,以提高系统的工作效率和可靠性。
新型液压系统的设计与优化液压系统在现代工业中扮演着重要的角色,广泛应用于机械、汽车、冶金、航空等领域。
随着科技的不断进步,新型液压系统的设计和优化成为了研究的热点。
本文将从设计需求、原理、优化方法及应用等方面来探讨新型液压系统的发展。
设计需求是液压系统设计的第一步,设计者需要充分了解用户的需求和使用环境,从而确定系统的工作压力、流量和输出功率等参数。
对于大型机械设备,稳定性和可靠性是设计的重点;而对于高速运动的汽车或航空器,系统的灵敏度和响应速度则是主要考虑因素。
因此,设计者需要根据具体应用场景进行针对性的设计。
在原理方面,新型液压系统的设计通常借鉴了现有的液压系统结构和工作原理,但也加入了创新的元素。
例如,引入了可变负载技术来提高系统的能效;采用分布式电控系统实现自动化控制,提高系统的灵活性和精确性。
此外,随着电动技术的发展,电液混合系统和纯电动系统也成为了新的研究方向,既满足了环保要求,又提高了系统的效率。
优化方法是新型液压系统设计的关键环节。
传统液压系统存在能量损失大、噪音高和维护成本高等问题,因此系统的优化设计迫在眉睫。
在流体传动方面,可以采用高效液压元件和流路设计来降低能量损失;在控制方面,采用先进的传感器和自适应控制算法来提高系统的响应速度和稳定性。
同时,模拟仿真技术可以帮助设计者在设计阶段就发现潜在问题,避免在实际生产中出现差错。
在应用方面,新型液压系统已经被广泛应用于各个领域。
在机械制造业中,新型液压系统在大型挖掘机、装载机等重型设备中得到了广泛应用,其高效的能量传输和稳定的工作性能为机械设备的生产力提升做出了重要贡献。
在汽车行业,电液混合系统和纯电动系统已经成为了汽车的发展趋势,提高了汽车的燃油经济性和环保性能。
在航空领域,新型液压系统在飞机的起落架、刹车系统等部位发挥着重要作用,保障了航空器的安全性和可靠性。
总之,新型液压系统的设计和优化是工业发展不可或缺的一部分。
设计者需要充分了解用户需求,灵活运用现有技术和创新技术,同时采用合适的优化方法来提高系统性能。
液压传动系统的设计与优化液压传动系统是一种将液压能转换为机械能的装置,广泛应用于各种工程机械和重型设备中。
在设计液压传动系统时,需要考虑多方面因素,包括功率需求、效率、可靠性、安全性等等。
本文旨在探讨液压传动系统的设计与优化,帮助读者更好地理解并应用液压传动系统。
一、设计液压传动系统的基础原理液压传动系统是指通过液压油的流动来实现机械能的传递。
其基础原理是利用液压油在密闭管路中的流动来传递压力,以驱动液压元件实现机械部件的运动。
一般液压传动系统由油箱、液压泵、压力阀、液压缸、堵漏器等组成。
设计液压传动系统时需要根据所需的输出功率和速度来选择适当的液压泵和液压缸,以及相应的阀门组成液压回路。
同时,还需要考虑传动过程中的能量损失,包括泵的机械损耗、摩擦损失、以及液压缸的内部摩擦损失等因素。
二、设计液压传动系统的目标在设计液压传动系统时,需要考虑多个目标,包括:1. 功率需求:液压传动系统的输出功率需要与机械部件的工作需求相匹配,以满足机械系统的工作要求。
2. 效率:液压传动系统的效率直接影响到机械部件的工作效率和能耗,需要尽可能提高液压回路的效率。
3. 可靠性:液压传动系统需要考虑运行过程中的可靠性和稳定性,以确保机械部件的正常运行。
4. 安全性:液压传动系统需要考虑防止泄漏、防止爆炸等安全问题,以确保工作环境的安全性。
三、液压传动系统优化的方法在设计液压传动系统时,需要进行系统优化,以提高系统的效率、可靠性和安全性。
下面介绍几种液压传动系统优化的方法:1. 优化液压油的选择:不同类型的液压油有不同的性能特点,需要根据系统的具体情况选择适合的液压油类型。
比如在高温环境下,需要选择耐高温液压油以确保系统的正常运行。
2. 优化液压泵的选择:液压泵是液压传动系统的心脏,泵的选择和配置直接影响到系统的功率输出和效率。
需要根据系统的具体功率需求来选择适合的液压泵。
3. 优化堵漏器的使用:堵漏器是为了防止液压油泄漏而设置的,但是堵漏器的使用也会带来一定的能量损失。
液压系统的设计与优化液压系统是一种利用液体在管道中传输能量和信号的技术,广泛应用于工程和机械行业中。
液压系统具有传动效率高、动力强、反应速度快、控制精度高等特点,被广泛应用于各种重型机械和工程设备中。
液压系统的设计与优化是液压技术的关键问题之一,本文将从系统结构、元件设计和控制策略等方面探讨液压系统的设计与优化。
一、系统结构液压系统的结构包括液压泵、控制阀、液压缸、贮油箱等元件。
系统的结构设计需要考虑各个元件之间的协调与配合,以保证系统的正常运行和高效能。
1. 液压泵液压泵是液压系统中的动力源,其主要功能是将机械能转化为液压能,并将液压液输送到管道中。
液压泵的结构设计需要根据系统的流量和压力要求来确定。
大流量、高压力的系统需要选用高效能的液压泵,以确保系统的稳定性和可靠性。
2. 控制阀控制阀是液压系统中控制流量和压力的元件,其主要功能是调节液压缸的压力和流量,以实现机械运动的控制。
控制阀的结构设计需要考虑系统的控制要求和控制效果,以确保系统的稳定性和精确度。
3. 液压缸液压缸是液压系统中的执行机构,其主要功能是将液压能转化为机械能,完成机械运动任务。
液压缸的结构设计需要考虑系统的负载要求和动力传递效率,以确保系统的稳定性和工作效率。
4. 贮油箱贮油箱是液压系统中的重要元件,其主要功能是储存液压液,并通过油液循环系统保证系统的稳定性和工作效率。
贮油箱的结构设计需要考虑系统的容积和流量要求,以确保系统的油液循环顺畅和油液清洁度的维护。
二、元件设计液压系统中的各个元件都具有不同的功能和特点,其设计需要充分考虑系统的性能和效率要求,以确保系统的正常运行和高效能。
1. 液压泵设计液压泵的设计需要考虑系统的流量和压力要求,根据流量和压力特性来确定泵的类型和参数。
在设计中,应充分考虑泵的效率和动力传递效率,以确保系统的稳定性和动力性能。
2. 控制阀设计控制阀的设计需要考虑系统的控制要求和控制效果,根据流量和压力要求来确定阀门类型和参数。
20世纪80年代末至90年代初,由于我国建筑业的迅猛发展,铝型材需用量猛增,国内型材供不应求。
在此背景下,某合金厂将原有的仅用于生产铜管的70年代生产的水压机加以改造。
此水压机已工作近加年,故障率高,且工作效率低。
鉴于此种情况,该厂决定将其自行设计改造为44O吨卧式油压机,用于铝型材和铜管的生产。
2 型材生产的工艺过程
铝型材生产的工艺过程一般是先将圆柱形柱棒由加热炉加热到挤压温度,然后送人供锭器中,供锭器把柱捧和挤压垫片送到挤压机中心线,由主缸中的柱塞推动挤压杆,将柱棒推人挤压筒中直至模口,然后主缸进人高压,挤压开始。
挤压完毕,用剪将型材制品与压余分离,最后挤压机各工作部件恢复原始位置,为下一次挤压作好准备。
3 油压机液压系统主要组成部分及工作原理
该440吨油压机负载类型为主缸在活塞工作行程内,负载基本不变,负载特性接近水平线液。
压系统由进油调压回路、主压机控制回路、辅机控制回路和自循环冷却过滤系统几部分组成.如图1所示。
系统主要工作参数(在铝型材生产中,仅使用2、3泵组):
工作压力P=0~18 MPa;快速前进速度V=195mm/s;挤压时速度=0.3—39 mm/s;挤压能力为全吨位44Ot。
4 设计特点
对44O吨卧式水压机改造为44O吨卧式油压机,在设计中采用了3组泵源,每组有两个电机驱动两台相同型号的柱塞泵并联供油,每组泵源供油经单向阀后汇合注人总管为满足其流量需要,每台泵出口处设有相同的电液溢流阀用以调整压力及起安全卸载作用。
工作进程是:当空程前进时.打开充液阀并且两泵同时向液压缸供油,使主缸快进;当工进加压时,充液阀关闭,由两个并联泵供油满足主缸工作流量和压力要求。
本设计采用了叠加式集成块,这样使得系统中的大部分阀体都布置在3个大的叠加块上,便于安装、调试、维修。
5 设计中存在的问题
在工进加压过程中,原设计采用如图l所示的两泵组合回路.两泵均为160 SCY14—18泵.溢流阀调压都为18MP丑。
在实际运行工作中,出现严重的高压噪声经分析是两泵调整相同的18 MPa压力。
两压力油路之问存在相互干扰,两溢流阀在流体的作用下发生共振,产生严重的噪声
6 原因分析
在快进过程中,系统并没有发出噪声,只有在挤压过程中(即两个溢流阀同时定压溢流时)出现有严重噪声。
同时还发现,当只有一侧的液压泵和溢流阀工作时,噪声相对弱些。
这说明,严重噪声是由于两个溢流阀在流体作用下发生共振造成的。
溢流阀是最易产生噪声的液压元件。
其噪声除了压力不稳定而引起较大的压力波动产生噪声外,主要是在主阀芯与阀座的开口处,由于高速流动、气蚀及涡流所产生高压油流过溢流阀时,其压力能转化为动能和热能,主阀口的开启量很小,而阀口前后压差相当大,因此流速很高,这种高速喷流本身就伴随着一定程度的流速声并且,在喷流的状态下,阀VI下游液流速度极不均匀而产生涡流,或者液流被剪切而产生噪声。
从流体力学观点解释,流体在阀前具有较高的压力势能,通过阀门时,流体加速,使势能转变为动能,同时有一部分能量转变为声能,就噪声的形式辐射出来。
尤其是在压力高、流量大的情况下,溢流阀阀VI的流速很高油液含有一定量的空气,若阀口流速过高时,其压力就会过低,甚至形成负压.油液中的空气就会析出,产生大量气泡,当油液进入回油腔时,其流速下降,压力升高,使所形成的气泡溃灭,从而产生振动与噪声,从气泡形成、发育的起始时刻到气泡溃灭的整个过程中均伴有噪声。
空泡噪声主要发生在溃灭阶段的晚期,其声压的数量级可以达到lO0 dB以上。
在上述系统中,双泵输出的压力油经单向阀后合流,由于两泵出VI离合流管位置太近,当两泵同时供油给系统时,就会产生噪声。
这是因为泵排除的液流在出口处呈紊流状态,紊流将产生大量涡流。
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股紊流相互撞击,则激发出较强的噪声同时还将引起溢流阀本身的振动。
因两个溢流阀结构、规格及设定压力均一样,所以二者阀芯的固有频率相同,极易导致两溢流阀及压力油管共振,并发出异常噪声。
7 设计更改措施
选用一个大流量溢流阀代替两个相同型号的溢流阀,以便去掉主要共振源。
为了防止合流激发流体噪声,将台流处远离各泵排油口,并将台流处的管道形成逐渐过渡,减少紊流发生的概率。
在溢流阀回油VI最近处安装竖管(如图2所示),竖管由橡胶制成里面人为地让其包含一定量的空气,与空气接触表面应高于油箱油面,并垂直放置这种竖管特点是:制造简单,惯性小,反应灵敏,占地面积小,没有机械摩擦损失。
选用低噪声溢流闻,降低因压差过大而I起的噪声。
通过更改后液压噪声明显下降,系统工作正常。
液压系统噪声的产生原因是一个复杂的问题。
它不仅与系统设计有关,而且与元件的加工、装配、系统的结构、使用及维护都有一定的关系。
因此,除了注意选用台理的设计方案外,还应注意其他一些相关的问题,以便系统具有良好的工作性能,延长寿命、安全可靠。
8 启示
此例提示我们,在设计压力控制回路时,应避免采用两个并联的等压值的溢流阈调压回路,以免产生共振,发出噪声;同时,为了防止台流产生噪声,应台理设计两泵出口管路的长度,然后再逐渐过渡合流;并且尽量选用低噪声溢流阀。
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