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生产与运作管理第一章概论Chp1 生产与运作管理一、社会组织1、社会组织是具有特定目标和功能的、社会化的生产要素的集合体。
各种社会组织的出现，是社会分工的结果，亦是社会生产力发展的标志。
2、社会组织三大基本职能：生产运作、理财、营销二、生产与制造1、生产的外延比制造大，泛指投入产出的转化过程；2、广义的生产包括制造与服务，制造即有形产品的生产，服务即无形产品的生产；三、生产与运作管理（POM）1、定义：通过把土地、劳动、资本和管理活动等投入物转化为所需的产品和服务而对转化过程进行管理；2、研究对象：生产运作系统的设计，生产运作过程的计划、组织和控制；研究层次：企业生产运作战略、生产运作系统的设计、生产运作系统的运行和控制。
3、任务及目标：为实现企业经营目标，全面完成运作计划所规定的任务，包括完成产品的品种、质量、产量、成本和交货期等各项要求；不断降低物耗，降低生产成本，缩短生产周期，减少在产品，压缩占用的生产资金，提高企业经济效益；提高企业生产与运作系统柔性。
（高效、灵活、准时、清洁生产<环境管理属于生产运作管理>、满意服务）四、生产运作系统1、生产运作活动是一切社会组织将对它的输入转化、增值为输出的过程，即“投入——变换——产出”的过程；2、生产运作系统示意图：市场企业战略财务战略运作战略营销战略运作管理输入、原料、人力人力工厂（服务场所）部件（服务包）工艺（流程）输出、产品、服务计划与控制系统生产系统3、典型系统：社会组织 主要输入 资源 转化的内容 主要输出 汽车工厂 钢板、动力 设备工人 装配制造 汽车 运输公司 产地的物资 运输工具 位移 销地的物资 修理站 损坏的机器 工人、工具 修理 修复的机器 医院 病人 医护人员、药物 治疗、护理 健康的人 大学 高中毕业生 教师、书本 教学 高级专门人才 咨询站 情况、问题 服务人员 咨询 建议、办法 餐厅饥饿的顾客食物、环境饮食满足的顾客4、运作管理 = 运作战略 + 运作战术 + 运作控制5、丰田生产模式：吃进部件、产出汽车，JIT 福特生产模式：一条龙化生产（缺少柔性） 通用生产模式：断龙生产、分段式生产 微软、360模式：平台模式、项链式生产Chp2 生产运作管理的历史一、管理历史二、科学管理： 1、工资问题——抓手：—计时工资：工资=工作时间*工资率（单位时间工资）—计件工资：工资=生产合格产品数量*工资率（单位产品工资） —存在问题：工作量标准不清楚：存在工资率随意定的现象； —工资设计所需考虑的因素：（1）外部竞争性：人才竞争、产品竞争（2）内部公平性：收入与贡献的比值<亚当斯>（牢骚理论：主观感觉到不公平） 10年代 科学管理原理 时间和工作研究 泰罗 30年代 质量管理 抽样检验 休哈特 40年代 线性规划 单纯形法运筹学小组 50年代 运筹学 仿真、排队、博弈、PERT （计划评审方法）、CPM 众多研究人员70年代 计算机应用 预测、PM 、MRP （物料需求计划）奥里奇 等80年代 JIT 、TQC 看板管理、CIMS大野耐一 等90年代TQM 、BPR 、SCMISO 、IE 、并行工程、因特网 ASQC 、哈默、网景 等制造规划 技术选择 设施配置 能力规划 攻略整合员工人数 何时需要 原料需求 库存战略排队设计优先次序 进度控制 成本控制 质量控制 物料控制（3）激励性：能否调动职工积极性2、泰罗的假设：—假设（命题）——搜集资料——进行为证—经济人假设：人是金钱的动物，人们为了金钱进行生产与劳动，因此，管理工作就是要使用大棒加萝卜的手段管理；—另外两假设：社会人、决策人—管理学三个研究方向：解决人们生理约束（经济人）解决人们动机约束（社会人）解决人们认识约束（决策人）3、怠工现象—怠工就是磨洋工，分为自然原因和故意行为两方面自然原因：从生理上，人们总要放松自己，泰罗认为这是人的本性（亚当·斯密：制度的设计可改变自私本性）故意行为：制度的缺陷—从管理来讲，出现怠工现象的原因在于管理者不了解工人平均日工作量，不了解工人平均日工资，因此定额（在一定技术经济条件下，一个工人在单位时间内完成的合格产品数量或单位产品所需时间）就是很有必要的。
Chp1 联锁概述1.联锁的基本概念为了保证行车安全，在进路、道岔和信号之间必须建立一定的关系，进路、道岔和信号之间的这种相互制约的关系，称为联锁关系。
例如：进路上的道岔位置不正确，或者已有车占用，有关信号不能开放；信号开放后，被防护的进路不能变动，即此时进路上的道岔不能再转换。
联锁分为集中联锁和非集中联锁系统，我们主要讨论集中联锁系统。
集中联锁系统是指集中地在信号楼对信号机和道岔进行控制，且联锁机构也集中于信号楼的联锁系统。
2.联锁的基本内容防止建立两条会导致机车车辆相撞的进路，即敌对进路；必须使列车或调车车列经过的所有道岔均处于与进路开通方向相符的位置；必须是信号机的显示与所建立的进路相符合。
联锁是进路、道岔和信号之间的关系，因此进路可以认为是联锁的主题，通常情况下，联锁的基本工作原理是：选路—锁闭进路—开放信号—解锁。
所有联锁关系，包括检查道岔位置正确、轨道电路区段空闲且锁闭、敌对进路未建立且锁闭在未建立状态，及经检查联锁关系正确后，锁闭进路，开放信号，各种解锁条件的检查都是联锁设备来完成的。
对于联锁机构来说，其他组成部分是它的外部设备。
按信息处理观点，所谓联锁就是联锁机构接收来自控制台的操作信息、来自信号控制环节的信号状态信息，来自动力转辙机的道岔状态信息以及轨道电路的状态信息，对这些信息进行加工处理，形成道岔控制信息，信号控制信息以及表示信息，用道岔控制信息使道岔转换，用信号控制信息使信号机改变显示，用表示信息向行车人员及信号设备维护人员反映车站行车作业状况及信号设备状况。
3.车站联锁设备现代化的集中联锁系统是由室外的信号机、动力转辙机、轨道电路以及室内的联锁机构、控制台和电源所组成。
因此控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间的联锁的设备，称为车站联锁设备。
图3.1 6502电气集中系统的组成示意图3.1 室外控制对象3.1.1 道岔一般手动道岔规定：道岔经常放置的位置叫定位，定位一般开向正向，我们习惯称正向为道岔直股，如图所示。
