德占时期青岛的“华洋分治”与人口变迁(1897-1914)

青岛城市今昔对比分析摘要：青岛昔称“胶澳”，1891年，清政府在胶澳设防，青岛由此建置。

始建至今100多年，青岛由当初一个小渔村发展成为一座大城市，有3次巨大的飞跃。

本文将简述青岛古今的对比以及发展情况。

1897年以后德占青岛，通过城市选址、港口和胶济铁路的设置，为城市规模的形成以及此后的发展方向奠定了基础。

1914年和1938年日本两次占领青岛，在德国规划的基础上再次对青岛进行了规划建设。

1945年，日本战败国民党政府接管青岛，仍为特别市。

11992年开始实施的东部大开发战略，使青岛在短短二十几年间飞速发展。

一、城市选址德国选择青岛作为殖民地并不是没有根据的，德国人对胶州湾的兴趣开始于李希霍芬的调查报告，认为其有独特的区位优势和建港条件，并且“欲图远东势力之发达，非占胶州湾不可”。

按照德国侵略的总方针，着重于建设军事据点以及贸易港口。

日占时期因其“工业日本、农业中国”的方针，着重于工业及交通方面的建设。

解放后至今，仍以港口为重点多方面发展。

日德时期城市主要集中于西部沿海一带的地势较平缓地区，现在因为对于城市规模的要求，青岛开始向东部发展，但是囿于地形及地势的阻碍，并不能形成新的城市中心。

随着近几年的发展，东部用地也显不足，严重限制了青岛的发展。

因此于1984年开始开发建设黄岛经济开发区。

但是如今认为这一发展并不是明智之举，虽然黄岛区与青岛仅距4.5公里，也具有良好的作为港口城市的条件，但是毕竟与青岛相隔一个胶州湾，交通十分不方便。

德占时期青岛地图（1910年）日占时期青岛地图（1940年）二、港口及铁路德占青岛后立即开始了大规模的建港筑路活动，于1898年始建青岛港口。

10年时间共建成大港小港4座码头、栈桥、船渠港及防波堤和6条铁路专线。

青岛的优势在于铁路及港口的相互配合，铁路线直接铺设到港口内的码头上，货物运输非常方便。

昔日作为货物运输的栈桥今日已成为了一个旅游景点。

1899年胶济铁路动工，于1904年通车，全线长400多公里，时至今日仍是青岛联系山东内陆的一条重要通道。

德占时期青岛城市规划的特色【摘要】德占时期是青岛发展史上重要阶段，殖民者先后颁布实施1900年《青岛城市规划》和1910年《青岛市扩张规划》，完整体现了从规划的制定到实施的全过程，并在规划的指导下实现了从渔村到现代城市的转变，从而启动了青岛现代化的进程。

其中所体现出来的特色，塑造了青岛独有的城市印象。

【关键词】德占时期；青岛；城市规划；特色1897年，德国借口“巨野教案”出兵胶州湾，将胶州湾和整个山东省置于其势力范围内。

从此，整个青岛租借地区作为德国的殖民地被称为“德领胶州保护地”，青岛作为商贸自由港正式成为一个开埠城市。

从1898到1914年，德国对青岛进行了两次城市规划。

德国占领青岛初期，把青岛定位为德国巩固的军事基地和商贸交通口岸，军事占领和经济、文化上的侵略成为其主要内容，在此基础上制定的1900年城市规划，是青岛城市建设史上的首次规划，很大程度上决定了青岛城市形态的基本特征。

1 1900年《青岛城市规划》1.1 强烈的殖民特色在新规划未推出之前，德国殖民者就提出：青岛的建设要强调德意志的民族特性，要注重与中国传统城市的差别，整个城市建设要体现现代化的风格特征。

在这种思想的指导下，整个规划就不得不打上殖民主义的烙印。

城市规划区的范围限定在约十几平方公里以内，容纳约5万人左右。

华欧分区的规定，将原来的村庄从规划的欧洲人区中迁出；为了满足在团岛建设炮台和兵营的需要，也规划搬迁已经存在的村落。

[1]这本身就是一种侵略和掠夺。

德国殖民者对这种规定，有自己的一套说辞，声称这样有利于对城市居民管辖，因为中国人和欧洲人在文化和生活方式等方面有诸多不同之处，如若聚居可能出现很多问题。

出于这种理由而分区设置，暴露出殖民者的种族歧视。

而且中国人居住区与欧洲人城区的规划建设标准存在巨大差异，小到连道路的名称，也有明显的区别。

欧洲人区的道路都以德国著名人物的名字命名，例如：今太平路称威廉大街、今广西路称亨利亲王大街、今青岛路称维里恩街、今曲阜路称柏林大街等等；而中国人区则以中国的地名命名，例如：今北京路称北京街、今中山路北段称山东街、今天津路称天津街等等。

青岛近代市政建设研究（1898-1949）近代青岛市政建设的兴起受益于中国近代史上的重要历史事件，是一个历经变迁和发展的过程。

从1897年青岛被德国占领开始，到1949年新中国成立，青岛的市政建设经历了数次转变和重塑。

本文将以1898年至1949年这个独特而关键的时间段为划分，探讨青岛近代市政建设的历程和演变。

1898年，德国接管了青岛，正式建立了殖民地的市政机构。

他们修建了规范化的街道网，并且兴建了供水、排水、照明等基础设施。

此外，由于当时青岛是德国人在中国的重要据点之一，他们还引进了德国的城市规划理念和建筑风格，将欧洲式的街道和建筑融入到青岛的城市风貌中。

在德国统治时期，青岛的市政建设取得了显著的成绩。

除了物质基础设施的建设，德国殖民者还在法治和治安维护上做出了努力。

他们引进了欧洲先进的市政管理制度，建立了警察、消防队等组织，维护了青岛的市容和秩序。

此外，德国殖民政府还在教育、医疗等方面进行了改革和建设，为青岛的整体发展提供了基础。

1914年，第一次世界大战爆发，日本取代德国成为对青岛的占领者。

日本在青岛殖民地的统治期间，对市政建设产生了自己的影响。

他们继续完善了城市基础设施，修建了码头、铁路等重要建筑。

此外，日本殖民者还推动了现代化的商业、冶金和工业发展，为青岛带来了一定的经济繁荣。

1945年，第二次世界大战结束后，青岛重新回到中国的统治下。

此时，市政建设与前几个时期有了明显的不同。

新中国成立后，中国的市政建设开始以工业化和城市化为导向，着重发展重工业和基础设施建设。

青岛作为一个重要的工业城市，也在这一时期经历了快速发展。

沿海工业区的建设、港口的改造和扩建等，为青岛市政建设带来了新的挑战和机遇。

在这个时期，青岛也开始注重文化与教育事业的发展。

大量的学校和文化设施相继被兴建，文化事业逐渐繁荣起来。

同时，城市规划也成为了市政建设的重要内容之一。

青岛市政府开始着手规划和建设新的住宅区，改善城市环境，提升市民的生活品质。

青岛先后被德国和日本占领的历史1897年的11月14日，对于我们来说，已经是遥远的历史旧影了，但往事并不如烟，我们依然有充分的理由回头去探寻在那个114年前的寒冬里所发生的一切，去拼接在那个薄雾笼罩下的清晨，胶州湾小渔村被强力击碎的冰面。

青岛文史学者李明在采访中，复原了决定青岛命运的那一天，德国海军轻松登陆并占领了胶州湾，随后迫使清政府签订了《胶澳租借条约》，共三项十款，连标题算上也不过1539个汉字，却使得胶州湾5551.5平方公里土地上274个村庄和近8万农民的命运，就此彻底改变，在弱国无外交的屈辱、沉重和悲凉中，一个由德皇威廉二世命名的城市“青岛”诞生了！胶澳总督府建于1902年，1906年落成，共耗资85万马克巨野教案德国找到期待已久的借口胶州湾古称少海，又称幼海，后称胶澳，形成于11000年前，但直到1891年，这片海湾的战略意义和海防价值才得到重视，时任直隶总督并负责督办北洋海防的李鸿章于当年6月份，在这块陌生的大清国土上考察了一番后，奏请朝廷将登州镇总兵衙门移置胶澳，这也成为青岛建置之始。

远在数万公里之外的日耳曼之鹰，早已对胶州湾觊觎良久。

至少从1869年开始，德国人就有计划地对胶州湾进行调查研究，当年3月，德国著名的地理地质学家李希霍芬在齐鲁大地上穿梭1165公里，并于1877年向德国政府提交了一篇名为《山东地理环境和矿产资源》的报告，强调了胶州湾的优越地理位置，建议在此建筑港口。

这份报告当时受到了实施稳健“大陆政策”的铁血宰相俾斯麦的冷落，但1890年俾斯麦下台后，威廉二世开启了德国“世界政策”的新进程，胶州湾也成为德国在东亚攫取势力的重要候选地之一。

青岛地方文化研究专家、人文学者李明表示，德国人第一次明显透露出对胶州湾的企图，是在1896年12月14日，德使海靖会晤李鸿章，要求租借胶州湾50年。

这一要求遭到了拒绝，但德国人并未就此善罢甘休，1897年1月29日，海靖再度受命要求租借胶州湾，“此刻，虽尚未黑云压城，但德人的企图已使大清政府的军政官员们着实不敢轻慢了。

|Xi Ju Yu Ying S h i.戏剧与影视■■德占时期青岛电影商业化史料梳理(1897-1914)孙彤山东艺术学院摘要：中国电影自20世纪初从萌芽、发展，到不断壮大，青岛也与之相携行进、共同成长着。

1897-1914年青岛归属于德国殖民地，德殖民者在政权上管控的同时也为这座城市带来了文化上的输入。

“舶来品”—电影就是其中之一，它同马戏、海滨浴场等一同作为新兴的娱乐项目，供殖民者进行消遣。

水兵俱乐部旧址作为德占时期的地标性建筑，于2016年6月在专家论证下确认为中国境内现存最早的商业电影放映场所，这一史实的更新使这座文艺复兴风格建筑成为中国电影史中珍贵的补遗资料。

关键词：青岛电影史商业放映水兵俱乐部中图分类号J909 文献标识码:A文章编号:1008-3359(2018)16-0151-02青岛开埠始建于1891年6月14日，是一座只有百年 历史的年轻城市。

由于地貌形势环山蔽海，备受欧洲帝国 的觊觎。

从19世纪末20世纪初始，曾被德、日、美接连占 据长达半个多世纪，期间商贾贵族往来暂居于此，东西方 文化的和谐交融使得城市的人文底蕴日渐丰厚。

享有“东 方瑞士”的青岛拥有众多欧式古建筑，他们错落隐匿于八 大关的林荫大道和老城区窄窄落落的小巷里，水兵俱乐 部和亨利王子饭店便在其中。

1897年德军派兵占领青岛，同年随着通商口岸的开放，和欧洲殖民者一同到来的还 有大洋彼岸三年前发明的电影术。

一、殖民记忆之初“瓜分”“掠夺”是19世纪中后期摇曳在中国大陆上最 让人惴惴不安的关键词，战争与割地并行，种种条约的签 署使国家主权不得不拱手相让。

早在1894年8月，德国 已派远东舰队勘查胶州湾的经济和军事价值，并认定为 最适宜殖民的目标港口。

1897年11月窥伺已久的德军，借“巨野教案”①为由，派军舰多艘，强行占领胶州湾，并迫 使清政府签订《胶澳租界条约》，自此，胶东半岛已属德势 力范围。

为了殖民统治和经济掠夺的需要，德殖民者开始 在这片土地上修铁路、建港口，并于1899年10月12日由德皇威廉二世将胶澳租界地的新市区命名为“青岛”。

日本两次侵占青岛的前后经过作者：暂无来源：《读报参考》 2014年第24期陈敬刚历史上，日本侵略者曾两次占领青岛，实行殖民统治累计长达15年之久。

日德战争期间第一次强占青岛清光绪二十四年（公元1898年）3月，德国政府以“曹州教案”为由，强迫腐败无能的清政府签订了丧权辱国的《胶澳租借条约》。

根据条约，青岛大部分地区沦为德国的殖民地。

1914年6月28日，第一次世界大战爆发。

对青岛港早已垂涎已久的日本军国主义随即借口对德宣战，出动独立第十八师团和步兵第二十九旅团约5万人的兵力夺取德国胶澳租借地。

8月初，日本军舰出现在青岛附近海域。

23日，日本正式对德宣战。

27日，其第二舰队封锁胶州湾。

9月2日，日本独立第十八师团3万多人在山东龙口登陆，南下经掖县、平度、即墨等地向青岛进发。

9月18日，日军独立第十八师团之一部以数千人的兵力，在崂山境内仰口湾架起两座充气橡皮活动码头，登陆靠岸。

经王哥庄、劈石口、北宅直逼李村。

在李村与独立第十八师团本部会合，封锁了德军陆上退路，使德军陷入腹背受敌的困境。

然后，兵分三路进攻青岛市区，日德双方激战于白沙河、女姑口、浮山等地。

自9月29日至10月13日半个月中，双方互相发射炮弹共计四万五千余发。

同时，日本空军轰炸德军阵地，德军亦出动飞机还击。

10月17日，德军“S90”号驱逐舰向日军舰队发动袭击，一举击沉日军“高千穗”号巡洋舰与“白妙”号驱逐舰。

10月31日，日军以破釜沉舟之势发起总攻。

经过一番激战，德军全线崩溃，各炮台相继被占领。

11月7日，德军战败投降。

日德战争两败俱伤：日军战死700余人，伤1500余人；德军总共投入战斗10000余人，伤亡5000余人，失踪500余人，余者皆被俘虏。

登陆后的日军在仰口盘踞了3个月之久，时常闯入周边村庄烧杀抢掠，无恶不作。

桑园村一老农阻挡日军士兵蹂躏其女儿，被当场枪杀；另一村民因反抗日军强抢其牲畜，竟被日寇多人用刺刀活活刺死……日德战争给青岛人民造成了深重的灾难：日军在仰口湾登陆时向崂山境内的王哥庄、桑园、曲家庄等村庄进行炮击，使村民的生命财产蒙受巨大损失，人畜伤亡、房屋倒塌不计其数。

山东大学学报　哲学社会科学版(双月刊)　2007年第2期德国殖民统治下的青岛中国人社会(1897-1914)孙立新　王保宁(北京师范大学历史学院,北京100875;中国海洋大学文学院,山东青岛266071)摘要:1897-1914年,德国殖民者虽然在青岛处于统治地位,但占总人口绝大多数的始终是中国人。

德占时期的中国人社会主要由工人、商人、文人、学生、买办和职员以及前清贵族和大臣构成。

青岛的城市现代化虽然是在外力冲击下开启的,但其发展方向并不完全取决于外来殖民者,中国社会各阶层都以不同的方式作出了贡献。

他们在同德国人交往的过程中也表现出了灵活多样的适应和抵抗能力。

所有片面强调德国人在青岛的经营,忽略中国社会的主体地位和主观能动性的做法都有损于对德占时期青岛历史全貌的认识。

关键词:德国;青岛;租借地;中国人社会;相互作用中图分类号:K251文献标识码:A文章编号:1001-9839(2007)02-0065-07The Ch i n ese Soc i ety i n Q i n gdao underthe Rule of Ger man Colon istsS UN L i2xin　WANG Bao2ning(H is t o ry D ep a rt m en t,B e iji ng No r m a lU n i ve rs ity,B e iji ng100875,P.R.C h i na;S choo l o f C h i ne seLanguage&L ite ra tu re,O ce an U n i ve rs ity o f C h i na,Q i ngdao266071,P.R.C h i na)Abstract:Though the Ger man colonists occup ied a do minant position in Qingdao fr o m1897to1914,the maj ority of the populati on had been Chinese.The Chinese s ociety was mainly co mposed of workers,mer2 chants,scholars,students,co mp radors,functi onaries,and noble men and ministers of the for mer Qingdynasty during this peri od.U rban modernization of Q ingdao was started by foreign force,but its develop2 ment was not co mp letely contr olled by the m.Each stratu m of the Chinese s ociety contributed t o it in dif2 ferent ways.They were flexible in interacti ons with Ger mans by adap ting the mselves to the situation,as well as resisting Ger man opp ressi ying t oo much too much e mphasis on Ger man manage ment of Qingdao,and neglecting the r ole p layed by the Chinese s ociety and their initiatives will p revent us fr o mhaving a co mp rehensive understanding of the history of Q ingdao at that ti m e.Key words:Ger many;Qingdao;leased-land;Chinese s ociety;interacti ons收稿日期:2006-04-07作者简介:孙立新(1962-),男,山东即墨人,德国奥格斯堡大学哲学博士,北京师范大学历史学院“985工程”研究员,中国海洋大学德国研究中心教授、主任,研究方向为德国史。

德国占领后期（1910年-1914年）分析城市迅速膨胀并已越过规划区域向西发展。

德国殖民者自诩已经拥有了这片土地的租借权，开始重新对青岛进行定位，青岛从最初的军事基地和商贸交通口岸，转变为以商业和经济并举，港口、交通、商贸和经济协调并存、共同开发的商埠贸易城市。

在此基础上，德国殖民者制定的1910年的《青岛市区扩张规划》，体现出如下的规划思想：1.对港口和铁路的过分依赖。

城市沿港口与铁路呈带形北扩，并与台东镇连片。

在港口北部的海泊河海口附近填海造地，扩大港口用地。

城市核心区调整至带形结构中部的贮水西坡，一定程度上克服城市核心区偏南的弊端。

但由于没有规划与带形结构应的交通系统，致使铁路贯穿整个城区，影响了城市环境质量。

2.依然注重城市与环境的和谐发展。

在大港码头的东南方向所规划的住宅区，与台东镇遥相呼应，成为城市的副中心。

这种城市的布局体系，主要是沿着原有市区的北部自由扩展，是城市形态在布局上依赖太平山南北两侧形成两处各自有一定联系、却独立性比较强的城市空间布局。

并且，城市绕山建设，不占主要的丘陵及山林，这一切都体现出德国殖民者注重城市与自然的相互依存。

3.着重考虑商业的发展和需要。

首先是取消华欧分区的界限。

德国殖民者认为，中国人居住区经过多年的发展，显露出商业繁荣的景象，其贸易量和商业的活跃程度在许多方面都超过了欧洲人区。

原有的华欧分区政策将众多中国富贾拒之门外，这样一方面不利于引进中国商品，另一方面也不利于德国商品的倾销。

所以，只有取消华欧分区的界限，才能够使青岛商埠的贸易活动自由畅通，进而促进整个地区的繁荣。

其次，从道路的规划上，将贮水山西侧的新城区的道路与原有道路有机结合，使这一区域交通四通八达，容易汇聚人流，这是出于将此地作为商业贸易活动基地的考虑。

再次，规划建设新的港口码头，并将铁路线引入港口，提高港口货物的吞吐能力，是为了进一步增强青岛地区的商贸活动，加快物资的周转。

新的规划还在铁路沿线的居住区设立了便于人流进入的客运站台，这一方面方便了客货运输，带动了北部住宅区的商业活动，推动区域商贸活动的发展，另一方面也增强了铁路对整个城市的影响和作用。

1898—1914年间青岛的城市卫生事业德租时期(1898—1914)，青岛开始了城市现代转型。

德租青岛后，旋即设立了城市管理机构并采取了积极有效的措施来管理城市卫生，青岛的环境卫生、厕所建设、瘟疫防治等卫生层面均较以前有所进步。

尽管不乏“文明”的强制移植和刑法的残酷等弊端，但德国人对青岛卫生的治理却在一定程度上促进了青岛卫生的初步现代转型。

租借地城市一般以总督府为城市管理机构，亦无管理资金之虞，同时完整的行政支配权和市政管理权为一列强所独享，这无疑是对中国主权的侵害和中国人民尤其是租借地人民感情的伤害，但这种管理权的完整性一定程度上有利于租借地城市管理效能的发挥。

尚须指出的是，同一类型的不同城市的卫生建设和管理也存在差异，不能一概而论。

②综上所述，青岛原为胶州湾一小渔村，官府、士绅力量较为薄弱，加之僻处海疆而远离现代城市“文明”。

德租后，青岛开始城市的现代转型，旧有的卫生事业改革随之进行。

德国在青岛强制推行“德式”卫生管理。

在对青岛的卫生事务管理中，德国人推行笞刑等非人道性刑罚，体现了殖民统治的残酷性，但其对青岛卫生的推动作用应予一定的肯定。

鉴于胶澳租界地地位的重要性和为自己营造一个舒适、卫生城市的需要，德国投入巨资并提供了先进的医疗资源用于青岛的卫生管理。

与同期的租界城市和中心城市的卫生管理相比，它避免了此二类城市公共事务管理的弊端，既能保证完整的市政管理权，又能为城市管理提供充裕的资金保障和先进的技术支持，从而使青岛“后来居上”，由一渔户陋村逐渐变为一个卫生洁净的城市。

注释:①见《胶澳租界条约》，王铁崖《中外旧约章汇编》(第1卷)，三联书店1957年版，第738-740页。

依照此约，德国租借胶州湾99年，德国对所租胶澳租借地具有完全的行政支配权。

由此，青岛变成了租借地城市。

②各国对租借地的重视程度与租借地的租借期限及各国在中国的势力范围有关。

德国属于瓜分世界的迟到者，其所占、所租领土有限，加之租期为99年，故极为重视胶州湾租借地。