架空乘人装置管理制度(精品资料).doc

一、总则为保障架空乘人装置（以下简称“乘人装置”）的安全运行，预防事故发生，确保人员生命财产安全，特制定本制度。

二、适用范围本制度适用于所有使用乘人装置的单位和个人。

三、管理职责1. 单位负责人负责乘人装置的安全管理工作，确保乘人装置安全运行。

2. 乘人装置管理部门负责乘人装置的日常管理、检查和维护。

3. 乘人装置操作人员负责乘人装置的日常操作，确保乘人装置安全运行。

4. 乘人装置乘坐人员遵守本制度，确保自身安全。

四、安全管理制度1. 乘人装置操作人员应具备以下条件：（1）经过专门培训，取得相应资格证书；（2）熟悉乘人装置的操作规程和安全注意事项；（3）身体健康，无妨碍操作乘人装置的疾病。

2. 乘人装置操作人员应严格执行以下操作规程：（1）启动机器前，检查乘人装置的运行状态，确保各部件完好；（2）操作过程中，注意观察乘人装置的运行状态，发现异常情况立即停车；（3）操作结束后，关闭电源，确保乘人装置处于停止状态。

3. 乘人装置乘坐人员应遵守以下规定：（1）乘车前，了解乘人装置的运行状态和乘坐注意事项；（2）乘车时，按照规定顺序上车，保持坐姿端正，不得随意摆动；（3）乘车过程中，不得携带危险物品和超出规定长度的物品；（4）乘车结束后，在指定地点下车，不得随意离开。

4. 乘人装置管理部门应定期对乘人装置进行检查、维护和保养，确保乘人装置安全运行。

5. 乘人装置管理部门应建立健全安全管理制度，加强对操作人员和乘坐人员的培训，提高安全意识。

五、事故处理1. 发生事故时，乘人装置操作人员应立即停车，采取措施保护现场，并及时上报。

2. 乘人装置管理部门应组织事故调查，查明事故原因，采取有效措施防止类似事故再次发生。

3. 事故调查和处理结果应及时向相关人员通报。

六、附则1. 本制度由乘人装置管理部门负责解释。

2. 本制度自发布之日起施行。

本制度旨在加强乘人装置的安全管理，提高乘人装置的安全运行水平，保障人员生命财产安全。

架空乘人装置运行管理制度
一、架空乘人装置运行前必须检查钢丝绳、蹬钩及人车的各部件运转等，是否灵活可靠，确保正常运行。

二、乘车人员应按秩序乘坐，严禁两人同乘一座，严禁用架空乘人装置运输材料。

三、乘车人员不准携带超长、超宽的工具，不准携带炸药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品乘坐架空乘人装置。

四、每班运送人员前必须先空试一圈，确认无掉绳、脱轮等现象后方可乘坐。

五、人车必须使用紧急停车装置，确保发生异常时可及时停运。

六、乘坐人员要听从架空乘人装置管理员的指挥，严禁违章私乘。

七、严禁超定位距离乘坐或下车，乘坐人员要注意力集中，严禁迷糊、瞌睡，以防乘坐过位造成事故。

八、要对架空乘人装置随时安排专人进行检查，定期注油，确保声光、信号、紧急停车等装置灵敏可靠。

九、严禁乘坐人员利用架空乘人装置进行前推后摇等嬉戏行为，一经发现按严重“三违”论处。

十、文明乘车，严禁抢座等不规范行为。

架空乘人装置运行管理制度**共有五部架空人车，分别安装在*井、*斜井、*轨道一坡、*轨道*坡、*轨道一坡，为了保证乘车人员的人身安全，保证架空人车的正常运行，特制定如下安全运行管理制度，每位职工在乘车前必须熟悉掌握，严格按照本制度执行。

1、猴车运行前维修工要对猴车机头驱动装置、制动装置、被动尾轮装置及张紧装置、沿线横梁、吊架、吊轮固定情况，牵引钢丝绳情况，管线吊挂情况，电气控制情况，防跑车装置下落情况（架空人车运行前，必须将落下的挡车栏挂钩摘下），把钩工要对架空人车上下人平台放置情况，再次进行检查，确认安全后方可运行，要特别注意是否有管线碰撞牵引钢丝绳，影响猴车运行，发现不进行检查的，罚直接责任人100元/次；猴车绞车要可靠闭锁，否则，罚支书、队长各100元，因此造成事故的，按照相关规定对相关责任人进行严格追究。

2、运行前，坡头坡底平台车场阻车器要处于关闭状态，以防车辆误入猴车运行区域，否则，一次对责任人罚款50元/次，此间运行区域前后5米及坡中不能停留任何车辆，否则，对责任人罚款100元/次，绞车钢丝绳钩头要在上平巷巷帮放置。

3、运行前，司机要首先对语音通讯装置进行检查试验，保证其灵敏可靠，发现异常，及时汇报处理，否则，不准使用。

4、运行前要对运行装置的各项保护进行试验，试验正常后，方可运行架空乘人装置，并做好记录，否则，罚责任人100元/次。

5、运行前，把钩工要对乘人器、抱索器进行检查，发现不完好的要及时处理，不能及时处理的，要及时汇报,发现不完好抱索器被使用的，罚当班维修工及猴车司机100元/人，造成事故的按照有关规定追究相关责任人的责任。

6、开车前先发预警信号，确认沿线无人施工作业，方可开车。

严格执行“开车不行人,行人不开车”制度，否则，对责任人罚款50元/次，造成事故的，追究相关责任人的责任。

7、乘坐人员要听从把钩工指挥，按先后次序排队,依次乘坐,不许拥挤抢坐，更不得随意进入运行区间，否则，对相关人员罚款50元/次。

2023年架空乘人装置安全运行管理制度第一章总则第一条为了加强架空乘人装置的安全运行管理，保障乘客人身安全和财产安全，根据相关法律法规和技术标准，制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于全部架空乘人装置的安全运行管理。

第三条架空乘人装置的安全运行管理应遵循安全第一，预防为主，综合管理的原则，采取综合措施，保障乘客的生命安全和财产安全。

第四条架空乘人装置的安全运行管理应当依法、科学、合理、公正的原则，维护公共利益，保护乘客和相关利益相关方的合法权益。

第五条架空乘人装置的所有权人或经营者应当设立健全安全生产责任制，明确安全生产的管理职责，建立安全管理机构，完善安全运行管理体制。

第二章安全管理原则第六条架空乘人装置的安全管理应当以预防为主，综合管理为基础，严格依托法律法规和技术标准，采取科学有效的措施，防止事故发生。

第七条架空乘人装置的安全管理应当注重监测预警，及时发现安全隐患和异常情况，采取措施进行整改，确保装置的正常运行。

第八条架空乘人装置的安全管理应当强化培训教育，提高从业人员的安全意识和技能水平，使其熟悉操作规程、安全规范和应急处理措施。

第九条架空乘人装置的安全管理应当开展定期检查和评估，保证装置的设备运行正常，各项安全防护设施完好有效。

第三章安全责任和机构设置第十条架空乘人装置的所有权人或经营者应当对安全生产负责，设立相应的安全管理机构，明确安全职责和岗位职责。

第十一条架空乘人装置的安全生产责任人应具备相应的专业知识和管理技能，负责安全生产工作的组织和管理。

第十二条架空乘人装置的安全管理机构应包括安全生产部门、技术部门和应急管理部门，并设立安全教育培训中心。

第十三条安全生产部门负责制定安全管理制度、监测安全情况，组织安全培训和应急演练，指导安全事故的调查处理。

第十四条技术部门负责装置的运行维护，监测设备运行状态，定期检查和维护设备，确保运行安全。

第十五条应急管理部门负责制定安全应急预案，组织应急演练，指导应急处置工作，确保应对突发事件时的安全度过。

架空乘人装置管理制度第一章总则第一条为了规范乘人装置的管理，确保乘人装置的安全和稳定运行，保障乘客和乘务人员的安全，制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于所有乘人装置的管理和运营单位。

第三条乘人装置是指电梯、扶梯、自动人行道等用于运输人员的设备。

本管理制度所称乘人装置均应按照国家标准和相关规定进行设计、制造和安装，并定期进行检验和维护保养。

第四条乘人装置管理单位应设置专门管理人员，负责乘人装置的管理工作。

第五条乘人装置管理单位应当建立健全安全责任制度和安全管理制度，明确工作职责和权限。

第六条乘人装置管理单位应当加强员工培训，确保所有管理和维护人员具备相关的专业知识和技能。

第七条乘人装置管理单位应当建立健全安全事故应急预案和应急救援体系，确保安全事故发生时能够迅速有效地进行处置。

第八条乘人装置管理单位应当加强安全监督检查，保障乘人装置的安全和正常运行。

第九条乘人装置管理单位应当加强宣传教育工作，提高乘客和乘务人员的安全意识和应急逃生能力。

第二章乘人装置的安全管理第十条乘人装置管理单位应当建立健全乘人装置的安全技术资料档案，定期进行更新和归档。

第十一条乘人装置管理单位应当制定并严格执行乘人装置的日常检查和维护保养制度，确保乘人装置的安全和稳定运行。

第十二条乘人装置管理单位应当建立健全乘人装置的故障排除和应急处置制度，确保在发生故障和事故时能够迅速有效地进行处置。

第十三条乘人装置管理单位应当定期进行安全事故隐患排查，及时进行整改和消除。

第十四条乘人装置管理单位应当建立健全安全技术、安全标准和安全管理文件，确保乘人装置的设计、制造、安装和维护保养工作符合国家标准和相关规定。

第三章乘人装置的运营管理第十五条乘人装置管理单位应当加强对乘人装置的运行情况进行监控和检测，确保乘人装置的正常运行。

第十六条乘人装置管理单位应当加强对乘人装置的保险维修和保养维护工作的监督和管理，确保乘人装置的维护保养工作及时规范地进行。

架空乘人装置乘车管理制度概述架空乘人装置，是一种通过架空导轨或索道等方式，将人员快速运输到目的地的交通工具。

由于其运营特殊性，为保证乘客出行的安全和舒适，需要建立相应的乘车管理制度。

乘车准备1.身体状态评估：乘客在乘坐架空乘人装置前，应评估自身身体状况，确认自己是否适合乘坐，尤其是老年人、孕妇、心脏病等有慢性病史或者身体虚弱的人。

如果有身体不适，应暂缓乘坐，及时就医。

2.衣着及携带物品：为确保乘车安全，乘客在乘坐架空乘人装置时，应保持衣着整洁，不得穿着拖鞋、高跟鞋、凉鞋等不稳定的鞋子，不得携带过多行李或物品，以免影响周边乘客的乘车安全。

3.人员检查：为避免潜在的安全隐患，乘客在进入入口前，需要接受安全检查，禁止携带易燃易爆危险物品。

乘车经过1.乘客登车顺序：乘客在登车前，需先确认所乘车厢的方向，以确保乘车顺利和减少拥堵。

同时，乘客应按照依次进出的原则进行登车，按照车厢乘坐人数顺序坐下来，并按照指示或者工作人员的指示系好安全带。

2.乘客乘坐姿势：乘客在乘坐过程中，应坐直身体，双手握紧扶手，不得站立或走动，不得在车厢内大声喧哗、吸烟等。

3.突发情况处理：在突发情况下，乘客应保持冷静，听从工作人员指挥，如有需要应佩戴救生衣等应急工具。

乘车结束1.车厢卸载顺序：为了保证安全、有序的车厢卸载，乘客在车厢停靠后请勿一拥而上，应按照相反方向依次下车，严禁扒门、从过道中间溜出等危险操作。

2.乘客注意事项：在卸载后，乘客应放慢脚步，以免碰撞其他乘客，尤其是老年人、儿童等特殊人群的照顾。

同时注意行李物品是否掉落，如有遗失，请及时向工作人员求助。

总结建立完善的架空乘人装置乘车管理制度，是保障乘客出行安全的重要措施。

所有乘客在乘坐前应做好乘坐准备，按要求依次登车、乘车、卸车，以确保乘车流畅、安全。

同时，车站工作人员也应认真执行管理制度，加强安全宣传和监管，掌握应急处理知识和技能，确保乘客出行的安全和舒适。

架空乘人装置管理制度
为更好的管理架空乘人装置，完善矿井管理，特制度以下管理制度：
一、架空乘人装置运行时间段
早班：06:00—10:00
中班：14:00—18:00
夜班: 22:00—02:00
其余时间段架空乘人装置处于停运情况，如有特殊情况需启动时，与调度联系，经调度通知架空乘人装置司机后方可启动，在未接到调度的通知时，架空乘人装置司机有权拒绝启动。

二、架空乘人装置管理
1、乘员乘坐时必须坐端正，不能故意左右摇摆，如有发现罚款50元/人/次，连续发现三次以上者取消其乘坐资格。

2、乘员不得携带超重超长物品（重超过10kg，长超过1.5m），如有发现罚款50元/人/次，连续发现三次以上者取消其乘坐资格。

3、乘员在中途相遇时不得嬉闹、握手等，如有发现罚款100元/人/次，连续发现三次以上者取消其乘坐资格。

4、乘员不得随意拆卸架空乘人装置所有零部件，如有
发现罚款100元/人/次，并损坏的部分由拆卸者付全额维修费用。

5、乘员不得随意拉急停钢丝，如有发现罚款50元/人/次，连续发现三次以上者取消其乘坐资格。

架空乘人装置乘人管理规定为保证员工乘坐架空乘人装置（以下简称猴车）安全平稳，特制定本管理制度。

一、猴车司机注意事项：(1)、井口、井底猴车司机要认真对上下井人员所携带的材料、工器具进行严格检查，发现超规定材料，要及时制止。

(2)、主斜井皮带检修时要与井口、井底猴车司机提前联系，主皮带检修、更换皮带托辊时禁止开动猴车，并要在井底及井口设好警戒，防止人员靠近井底及井口。

(特殊情况确需运行时检修需制定安全防范措施，并要有专人进行监督）二、允许乘坐人员随身携带部分物品，但需符合下列规定：(1)、所带物品重量不得超过10kg，圆形滚动的物品、风煤钻、成捆、成串的超重物品不准乘坐猴车携带。

(2)、所携带物品长度不得超过 1.5m，并要顺着绳道方向携带，还须将两头包裹，防止脱落下滑。

(3)、所携带物品不得刮帮、刮顶或拖地运行。

(4)、所携带物品不得卡入索道钢丝绳和托绳轮之间。

(5)、携带刀、斧、锯等带有刃口的工具时，其刃口部位应妥善包扎，以免上、下车时或乘坐途中伤人。

(6)、各类物品必须由乘坐人员随身携带，不得以单独座椅捆扎携带。

三、其它管理规定1、乘人高峰期间,司机必须监视乘人情况，监督挂绳是否正确，现场示范给与正确的操作方法；主井猴车乘人间距不得小于15米，吊椅存放应有足够的空间，吊挂整齐。

2、爆炸品必须由专人妥善携带，不得刮卡巷道和其他物体。

不得发生碰撞和落地现象，携带炸药与携带雷管人员的乘车间距不得小于100M.携带爆炸物品应避开乘坐高峰期。

3、乘坐人员不得在中途随意上下车。

4、运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手；乘坐中严禁将脚触及地面；不得以手脚和身体其他部位触及邻近巷道及巷道壁上悬挂的任何物体，以避免发生意外。

5、猴车运行速度不得超过1.2m/s，如发现异常，立即停车，报队值班人员查明原因，安排处理。

6、运行中听到下信号工打异常的停车信号,立即停车。

架空乘人装置无人值守管理制度、总则为保证架空乘人装置的安全运行，规范架空乘人装置无人值守设备操作管理及平时管理工作，特拟订本管理制度。

二、无人值守管理架空乘人装置采纳机头、机尾各设置一个操作手柄，过往行人可经过操作该手柄启动架空乘人装置，当架空乘人装置运行一圈后，无人操作该手柄，自动停机。

三、运行管理1、每日由专人对架空乘人装置进行检查、试验，详细检查及试验内容以下：(1)检查架空乘人装置各种保护能否优秀;(2)检查驱动部能否完满，检查架空乘人装置托绳轮能否完满;(3)检查钢丝绳有无脱槽、检查操作手柄能否敏捷、靠谱。

以上各样检查及试验任何一项出现问题都不得启动架空乘人装置，待问题办理完成后，方可运行。

2、运行中的检查：(1)巡检工对架空乘人装置进行巡回检查；(2)运行中发现有异样状况，巡检工可直接就地停止架空乘人装置；待问题办理完成后，方可启动；(3)仔细做好各项检查、试验记录。

架空乘人装置司机操作规程一、一般要求司机一定经过培训，娴熟掌握所操作设备的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会保护、会养护、会办理一般性故障”。

经考试合格并获得合格证后方可上岗操作。

二、开车与泊车1、开车前的检查检查各项保护能否正常，各指示仪表能否正常，声光信号能否齐全、靠谱。

各连结和紧固件能否坚固，制动系统能否靠谱。

传动部分能否正常，一旦发现有异响，要立刻泊车检查，并向队领导报告。

检查钢丝绳、座椅以及主动轮、托绳轮能否正常。

2、开机上平台或下平台打点联系开车；信号为：2点，对方回点。

按远方启动按钮，正常启动3、停机上平台或下平台打点联系泊车；信号为：1点，对方回点。

按远方停止按钮，正常停机。

停掉开关电源，闭锁。

三、运行及注意事项1、对架空乘人装置设备检查正常，经与下平台司机联系无误后，方可启动。

2、架空乘人装置启动过程中假如出现启动困难、启动迟缓、电机或减速箱等设备出现异样声音、气味以及其余异样现象时，立刻停车进行检查办理。

架空乘人装置管理制度背景介绍架空乘人装置是指关于飞行器上悬挂或固定的供乘客使用的设备，如座椅、安全带、扶手等。

这些装置对于飞行安全至关紧要，故需要进行强检以确保其符合相关安全标准。

本规章制度旨在明确架空乘人装置强检的范围、管理标准和考核标准，以保证飞行安全和乘客的舒适度。

一、定义架空乘人装置强检是指对飞行器上的座椅、安全带、扶手等乘客使用的装置进行定期检查和评估的过程，以确保其符合相关安全标准和舒适性要求。

二、强检范围1.架空乘人装置强检适用于全部运营飞行器上的座椅、安全带、扶手等乘客使用的装置。

2.强检范围包括但不限于以下项目：–座椅的结构完整性和稳固性检查；–安全带的牢靠性和使用便捷性检查；–扶手的安装状态和舒适性检查；–其他与乘客使用相关的装置的检查。

三、管理标准1.强检计划：企业应建立强检计划，明确强检周期和频率，并将计划报送有关部门备案。

2.强检人员：企业应指定专门的强检人员负责对架空乘人装置进行检查和评估，保证其具备专业素养和相应的资质。

3.强检流程：强检流程应包括以下步骤：–准备工作：强检人员应谙习强检范围，准备必要的工具和设备；–检查和评估：强检人员依照标准操作程序对架空乘人装置进行检查和评估，包括外观检查、功能检查等；–记录和报告：强检人员应记录检查结果和评估看法，并适时向相关部门报告；–整改和复检：如发觉问题，应适时进行整改并进行复检，确保问题得到解决。

4.强检记录和报告：强检人员应认真记录强检过程、结果和评估看法，并适时向相关部门报告，同时建立强检档案以备查阅。

5.设备维护：企业应确保架空乘人装置得到适当的维护和保养，保证其使用状态良好。

6.强检标准：强检应参照国家相关法律法规、行业标准和厂家要求，确保架空乘人装置符合安全和舒适性要求。

四、考核标准1.强检内容：企业应依据强检标准订立考核内容，确保对架空乘人装置的强检全面而精准。

2.考核方式：强检考核应实行定期抽查和不定期复查相结合的方式进行，确保结果的客观精准性。

架空乘人装置安全运行管理制度第一章总则第一条为了规范架空乘人装置的安全运行，保障乘客和员工的安全，提高架空乘人装置的安全性能，制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于所有架空乘人装置的设计、运行、维护和管理。

第三条架空乘人装置的设计、制造、安装、使用、检修、保养、维修、改造、验收和监督管理等应当符合有关法律法规和国家标准的要求。

第四条架空乘人装置应设立专门的管理机构，负责对架空乘人装置的安全进行管理。

第五条架空乘人装置的运行和维护应具有演练计划，定期进行紧急情况模拟演练，加强人员应急反应和处置措施的训练。

第二章设计与建造第六条架空乘人装置的设计应符合国家品质标准，设计单位应有相关资质，并承担设计过程的安全风险评估和控制责任。

第七条架空乘人装置的建造施工应符合相关安全规范，施工单位应具备相应的资质，并按照设计要求进行施工，确保施工质量和安全性。

第八条架空乘人装置在使用前应经过相关部门的检验和验收，确保其安全运行。

第三章运行与维护第九条架空乘人装置的运行和维护应按照操作手册进行，由专职工作人员进行操作和维护。

第十条架空乘人装置的运行和维护人员应具备相应的操作和维护培训证书，定期进行技术培训和考核。

第十一条架空乘人装置的运行和维护应建立健全的日常例行检查制度，包括设备状态、安全装置、电气设备、液压系统等检查内容。

第十二条架空乘人装置应按照规定的保养周期进行保养和维修，确保设备的良好状态。

第十三条架空乘人装置的故障应及时修复，修复过程中应采取相应的措施确保乘客和员工的安全。

第四章安全管理第十四条架空乘人装置的安全管理应建立健全的管理制度和操作规程，确保安全生产。

第十五条架空乘人装置的安全管理人员应具备相应的安全管理能力和经验。

第十六条架空乘人装置的安全管理人员应及时了解设备的运行状况，发现问题及时解决，并做好记录和报告工作。

第十七条对于架空乘人装置存在的安全隐患，应立即采取措施进行排查和处理，确保乘客和员工的安全。

架空乘人装置安全运行管理制度一、背景与目的1.架空乘人装置是指用于运输人员或物品的吊船、吊桶、吊篮等设备，广泛应用于建筑施工、维护和修理保养等领域。

2.为了确保架空乘人装置的安全运行，保护员工的生命资产安全，订立本管理制度。

3.本制度旨在规范架空乘人装置的操作、维护和检查工作，明确管理和考核标准，确保架空乘人装置安全运行。

二、管理标准2.1 设备购置、检查与验收1.企业应对购置架空乘人装置设备进行严格筛选，确保设备符合国家标准和相关法规要求。

2.在设备购置前，法务部门应组织专业人员进行现场考察，并对设备的技术性能、安全保障措施等进行全面检查。

3.对于新购设备，法务部门应负责设备的验收工作，确保其符合国家强制性标准和法规要求。

2.2 操作与维护1.架空乘人装置操作人员应经过专业培训，掌握相关操作技能和安全知识，持有相关资格证书方可上岗。

2.操作人员在操作架空乘人装置前，应进行设备预检，检查各项安全装置、运行状态和维护情况是否正常，确保设备实现安全使用标准。

3.操作过程中，严禁个人行为不端、违反规章制度的行为发生，如酒后操作、超负荷使用、违章修理等。

4.维护和修理保养工作必需由专业维护和修理人员进行，维护和修理人员应持有相关资格证书，并依照设备制造商供应的维护和修理保养手册进行操作。

5.定期维护保养，涉及到关键零部件的更换和设备的大修时，需要事先进行风险评估，并由法务部门审核确认。

2.3 安全监控与应急预案1.架空乘人装置应配备完满的安全监控系统，包含但不限于视频监控、故障报警、安全信号等，确保运行过程中可以及时发现和处理安全隐患。

2.运行过程中的异常情况和重点安全事故，应订立相应的应急预案，并定期进行演练和修订。

3.安全监控数据应及时存档备份，并依据需要供应给相关部门进行分析和处理。

三、考核标准3.1 设备运行考核1.设备运行考核应定期进行，包含但不限于设备操作考核和设备维护考核。

2.设备操作考核应由法务部门组织，考核内容包含设备操作流程、安全知识掌握、应急处理等。

架空乘人装置安全运行管理制度第一章总则第一条目的和依据为了保障架空乘人装置的安全运行，保护员工和公众的生命资产安全，提高生产效率，依据国家相关法律法规和企业的实际情况，订立本制度。

第二条适用范围本制度适用于企业全部使用架空乘人装置的生产过程，包含设备的安装、调试、维护和运营。

第三条定义1.架空乘人装置：指用于运输旅客或人员工作的气垫船、空中索道、顶升机械等设备。

2.生产过程：指从设备安装、调试、维护到运营的全过程。

第二章基本要求第四条安全责任1.企业的管理层要对架空乘人装置的安全运行负责，并设立特地的安全管理职责。

2.全部参加架空乘人装置安全运行的部门和人员都有安全责任，在工作中应严格依照制度要求履行职责。

第五条安全管理1.企业应建立健全安全管理制度，明确安全管理的组织结构、职责分工和工作流程。

2.安全管理部门应定期组织安全培训，提高员工的安全意识和应急处理本领。

第六条设备管理1.对架空乘人装置进行定期检查和维护，保证设备良好的运行状态。

2.对新设备的安装和调试应依照规范要求进行，并由专业人员进行验收。

3.对设备的维护和保养应依照制度要求进行，记录维护情况，及时处理设备故障。

第七条应急预案1.企业应订立架空乘人装置的应急预案，明确各级人员的应急职责和处理流程。

2.定期进行应急演练，提高员工的应急处理本领。

第三章安全措施第八条设备操作1.执行严格的操作规程，对操作人员进行培训和考核，准确掌握设备操作要领。

2.操作人员在工作中应保持聚精会神、严禁使用移动电话和其他干扰手段。

第九条安全防护1.架空乘人装置应配备必需的安全防护设施，如护栏、安全带等，确保旅客和操作人员的安全。

2.加强设备周边区域的安全警示标识，防止未经授权人员靠近。

第十条检修维护1.架空乘人装置的检修维护应由专业人员负责，严禁非授权人员进行操作。

2.检修维护人员须佩戴必需的个人防护装备，并依照制度要求进行操作。

第十一条紧急故障处理1.发生紧急故障时，操作人员应立刻停止设备运行，并依照应急预案进行处理。

架空乘人装置安全管理制度
一、架空乘人装置每班运人前，应空转一圈，当班司机（检修工）
要检查机头和机尾的安全保护装置是否灵敏可靠，托绳轮转动是否灵活及牵引丝绳有无脱落现象等，发现问题及时处理，严禁带病运行。

二、严禁同时运送携带爆炸物品的人员。

三、架空乘人装置运料时须向安全科申请并制定保护措施，所带物料的长度、重量必须在措施中作出明确的限制。

四、架空乘人装置各部润滑要定期注油，每周检查检修一次，发现问题及时处理。

五、乘车人员必须遵守下列规定：
（-）乘车人员必须在规定的乘车地点排队乘车；非乘车地点正常情况下不准上下人员。

（二）在运行中，乘坐人员要坐稳扶牢，双手紧握吊杆，双脚蹬在踏板上，严禁乘车人员熄灭矿灯和打吨。

（三）乘坐人员不得人为晃动吊椅。

（四）在运行中人员不得手扶牵引钢丝绳，不得触及邻近的任何物体（座椅以外的）。

（五）每天至少对整个装置检查一次，发现问题及时处理，并
作好记录。

每年至少对整个装置进行一次安全检测检验。

（六）乘坐人员有权制止一切违规行为。

架空乘人装置安全运行管理制度1. 引言架空乘人装置是指一种用于承载乘客并运输他们在空中移动的装置，在现代城市中得到广泛应用。

为了保障乘客的安全和顺当运行，需要建立一套科学有效的管理制度，对其运营及安全进行全面的管理和监控。

本文档将从以下几个方面介绍架空乘人装置安全运行管理制度。

2. 运行管理组织和责任2.1 运行管理组织为了保证架空乘人装置的运行安全，应设立运行管理组织，包括但不限于运营商、维护和修理人员、安保人员等。

运营商应当配备专门的管理人员对运行进行监控，维护和修理人员负责设备的维护和检修，安保人员负责乘客的安全管理工作。

2.2 运行管理责任不同的管理人员应承当相应的运行管理责任。

运营商需订立运行管理规定和操作规程，并定期进行培训，确保管理人员谙习并严格遵守相关规定。

维护和修理人员应适时检修设备，并对显现的故障进行修复，保障设备正常运行。

安保人员负责检查乘客的入场资格，维护秩序以及应对紧急情况。

3. 安全设备和设施3.1 安全设备架空乘人装置运行过程中，需要配备一系列安全设备，包括但不限于紧急停车按钮、防护门、火灾报警设备等。

这些设备必需保持正常运行，并随时处于可操作状态。

同时，也需要在装置的合适位置设置安全警示标志，提示乘客注意安全。

3.2 安全设施为了适应突发情况的处理以及乘客的安全，装置上应配备适当的安全设施。

例如，设置紧急出口以及应急通道，供乘客在紧急情况下进行疏散。

此外，还需要设立监控摄像头等安全设施，对乘客的安全情况进行监控和记录。

4. 运行管理流程4.1 运营计划运营商应编制认真的运营计划，包括运行时间、车辆数量、乘客数量等信息。

依据实际情况，合理布置运行任务，确保装置的正常运行。

4.2 维护和修理计划维护和修理人员应编制维护和修理计划，依据装置的使用情况和维护和修理需求，订立维护和修理时间表，对设备进行定期的检修和维护。

同时，应备好维护和修理备品备件，以便适时更换。

4.3 安全检查为了确保装置的安全运行，需要定期进行安全检查。

架空乘人装置管理制度二采区轨道巷架空乘人装置，担负着我矿二采区人员运送的任务为确保架空乘人装置的安全运行，特制定如下管理制度：1、我矿二采区架空乘人装置，由*****设计院进行专项设计，并由厂家专业技术人员全程指导安装，运行速度严格控制在每秒1.4m以下。

2、巷道照明间距不大于30m，沿线设置了延时启动声光预警信号，上下两乘人点安设信号通信装置。

3、架空乘人装置和单轨吊设置信号闭锁装置，两种设备不得同时运行。

4、吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离不得小于0.7m，钢丝绳间距不得小于0・8m。

5、上下乘人平台处钢丝绳距巷道壁不小于1m，乘人平台处路面进行防滑处理。

6、保护装置齐全：（1）驱动系统设置，失效安全型工作制动装置和安全制动装置，安全制动装置设置在驱动轴上。

（2）超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护齐全。

（3）安全保护装置发生保护动作后，需经人工复位，方可重新启动。

（4）设置有断轴保护措施。

（5）减速器设置油温检测装置，当油温异常时会发出报警信号。

（6）安设有乘人间距提示。

7、乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m，在上下两个乘人点不大于0.5m。

为确保架空乘人装置的运行，减少故障的发生，特制定如下检修制度：一、责任范围：我矿二采区架空乘人装置，隶属矿机电运输队管理，第一责任人为机电运输队队长，机电运输队必须指定专人负责架空乘人装置的管理、检查、检修。

二、日检项目：架空乘人装置专职检修人员，必须每日对整个装置进行一次检查检查钢丝绳、托辊、急停装置、安全制动装置、超速、打滑、防脱绳、变坡点防吊绳、张紧力下降、越位等保护及巷道环境，并按规定填好记录。

三、周检项目：专职检修人员每周必须对钢丝绳进行一次详细的检查，对易损坏和断丝或者锈蚀较多的一段必须停车详细检查。

钢丝绳遭受猛烈拉力时必须停车检查。

钢丝绳在1个捻距内断丝断面与钢丝绳总断面积之比达到10%，或钢丝绳直径比公称直径减少10%，或断丝数突然增加或伸长突然加快，或钢丝出现变黑、锈皮、锈蚀严重、点蚀麻坑时不论断丝数多少或者绳径是否变化，必须立即更换。

东斜井架空乘人装置操作规程、管理制度与记录汇编审批表审批：机电科：年月日运输一区：年月日安监科：年月日机电办：年月日调度室：年月日机电副总：年月日机电矿长：年月日安全矿长：年月日总工程师：年月日郭二庄煤矿2014年1月5日审批容规程1项1.架空乘人装置操作规程‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1制度10项：1.架空乘人装置司机岗位责任制‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥52.架空乘人装置乘坐人员管理制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥73.架空乘人装置设备定期检修制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥94.架空乘人装置司机交接班制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥125.架空乘人装置巡回检查制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥136.架空乘人装置设备包机制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥147.架空乘人装置安全保护试验制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥158.架空乘人装置钢丝绳检查制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥169.机电干部上岗制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1710.煤矿机电机房峒室要害场所管理制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18记录5项1.架空乘人装置安全保护保护装置试验记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥192.架空乘人装置设备运行记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥203.架空乘人装置司机交接班记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥214.架空乘人装置钢丝绳检查记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥225.架空乘人装置定期检查记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥23完好标准1项1.架空乘人装置各部位完好标准‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥24架空乘人装置操作规程一、架空乘人装置基本参数1、主要设备参数设备型号：RJY55-35/1800（A）电动机型号：YB3-315S-8 电动机功率：55 KW 系统电压：660 V 减速机型号：B3HV11-63-C-H牵引钢丝绳型号：6×19S+FC-26-1670ZZ（无油）紧钢丝绳型号：6×19-12.5工作（高速端）制动器型号：BYWZ4B-400/80安全（低速端轮边）制动器型号：YQP100-C1122、基本性能参数实际工作坡度：28°最大适应工作距离：650m驱动轮直径：1600 mm 迂回轮直径：1600 mm托轮间距：8 m 最小乘人间距：10 m运输速度：1 m/s 最大输送效率：347 人/h同时乘坐人数：130 人二、司机上岗条件司机必须经过专业技术培训，考试合格后，持证上岗。

架空乘人装置乘人管理制度
1、乘坐人员都必须做到着装整齐，精力集中，排队按序乘坐，不得拥挤、不得嬉戏打闹。

2、乘坐时，要面朝钢丝绳运行方向随车助跑，速度与方向同吊椅运行的速度和方向保持一致，快速跨坐在吊椅座板上，双脚置于脚踏杆上。

3、乘坐人员在运行中，要坐稳、扶好吊椅杆，保持正确坐姿，集中精力注意前方，不得将脚拖在地面上，不得用手抓住运载钢丝绳和触摸托（压）绳轮，以防伤手；不得故意前后左后摆动吊椅，防止钢丝绳脱槽或抱索器被托绳轮卡住。

4、上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险。

5、乘坐人员严禁无故拉扯急停保护装置牵引钢丝绳。

6、乘坐人员下车时，先右脚落地，随即抬起臀部，左脚落地，手握吊椅杆继续向前走几步，迅速从侧面离开。

7、乘坐架空乘人装置要注意到站语音提示，乘坐时不得睡觉、打盹。

8、乘坐人员必须在指定地点乘坐和下车，严禁乘车绕过架空乘人装置尾轮。

9、乘坐人员要携带好随身工器具，防止与邻近设备、人员发生碰撞。

10、乘坐人员携带材料、物品重量不得超过20公斤，携带长材不得超过1.2米，所带物品不得拖地或横行，且严禁随身携带易燃易爆、有毒等危险物品乘车。

11、无安全专项措施，不得将工具和重物悬挂在架空乘人装
置杆上运送。

12、在斜井巷道内施工或作业时，必须有两人以上在现场，并制定专项安全技术措施，需停运架空乘人装置时提前向矿调度室提出停运申请。

机电部
2013.3.20。