平谷国际陆港简介

西安陆港目录一、陆港概念简介（一）、港口的重要性（二）、港口简介二、陆港研发过程（一）、陆港的的研发过程（二）、内陆港务区的研发过程（三）、内陆港务区进入实施过程三、陆港发展原则大处着眼，小处着手，扎实基础，合作发展。

作者：席平二〇〇五年二月十六日一、陆港概念简介在西安国际陆港下设立上海、青岛、天津等港口在西安的港务区（那些港口愿意在西安设立港务区，有待进一步商谈）。

西安国际陆港还应该包含货运火车站、集装箱铁路专用站台、集装箱堆场、一关三检的综合服务办公大厦、外运服务中心、公路货运中心和连接西安市区、312国道、310国道、108国道、西临高速公路的专用道路等基础设施，以增强疏港能力和辐射能力。

西安陆港硬件建设的基本要求。

新筑火车站集装箱货场的到发线与货物装卸线应该呈横列式、贯通布置、道轨面与货场面平齐，使集装箱专列有直接到发装卸线的条件，满足无编组快速运营；满足双层集装箱专列进出车站和装卸要求；满足货物进出陆港的海关查验、商品检验、卫生检疫、边境检查等港口配套设施；满足新亚欧大陆桥畅通运营后的东西双向国际运输。

目前，因该尽快与铁路等部门取得联系，提出对新筑火车站的设计要求。

（一）、港口的重要性西安国际陆港是大型中转海港在内陆地区的支线港口，是国际海洋运输向内陆地区的延伸，是新亚欧大陆桥国际运输的中心站点，是陕西省铁路、公路运输的中心枢纽、辐射西北地区，是陕西省连接国内、国际的货运中心，它承东启西，是陕西省通往世界各国的大门。

“内陆地区”和“沿海地区”的内涵并不是指一个地区距海边远近地理上的概念，而已引申为一个宏观经济上的概念。

沿海地区是指临近国际港口，交通运输便捷，有利于国际贸易发展的地区；相反，内陆地区是指远离国际港口、交通运输不便，不利于国际贸易发展的地区。

比如，江苏省南部地区靠近上海港，苏南地区就是沿海地区；海南岛虽然四面环海，也有港口，其经济并不十分发达，这是因为海南岛不靠近国际航线，没有国际港口所至。

国际陆港区位优势分析中国加入WTO以来，利用世贸规则不断加强贸易发展，展望中国外贸发展整体呈现稳中向好的趋势发展，随着一带一路的战略规划，西部面临前所未有的发展机遇，一带一路国际丝绸经济带也随之建成，2018年，我国将持续深化供给侧结构性改革。

推动多式联运示范工程建设，扩大集装箱铁水联运示范，推进江海直达运输。

持续推进无车承运人试点，支持平台型物流企业和企业联盟发展。

推进交通强国、贸易强国、科技强国建设。

同时，“一带一路”国际合作、长江经济带建设、区域一体化发展等国家战略的叠加为我国陆港的发展提供了有利支持。

我国陆港发展即将进入快车道。

承接东西部产业转移、链接国家物流大通道的平台。

陆港也是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流的操作平台，为内陆地区经济发展提供方便快捷的国际港口服务。

作为内陆经济和城市发展的驿站，在一带一路的发展连接中具有重要的作用。

是内陆城市经济发展和国际贸易交流发展的必经之路，关键词：陆港；国际陆港；陆港建设；1.全球陆港的发展建设背景（1）陆港的定义国际陆港定义是设在内陆经济中心城市铁路、公路交汇处，便于货物装卸、暂存的车站，是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立对外开放的国际商港。

陆港也是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流的操作平台，为内陆地区经济发展提供方便快捷的国际港口服务。

（2）陆港与海港的对比优势分析1.运输优势分析（1）政策优势我国陆港建设相对较晚，受铁路网设施影响较大，随着我国基础设施的完善，和高铁线路的完善，陆港运输作为当前推动一带一路丝绸之路经济带的发展，陆港运输也成为时效性发展的时代标杆。

（2）运输特点优势陆港运输成本相对海港运输成本较高，因为陆港运输运输量对于海港运输运输量相对较少，单件商品成本高。

运输成本高。

陆港运输受制环境制约因素影响小，2.运输时间成本陆港运输时间相对较快，海港运输时间相对较久。

不会因为台风海浪等因素制约。

陆港运输在路面行驶比较安全，风险可控，具有时效性准，稳定性强的性能。

国际陆港综合物流园建设项目可研报告可研报告：国际陆港综合物流园建设项目一、项目背景及目标随着国际贸易的不断发展和区域一体化的推进，国际物流行业面临着巨大的发展机遇。

然而，传统的海运、航空运输等模式已经无法满足快速增长的物流需求。

因此，国际陆港综合物流园建设项目应运而生。

国际陆港综合物流园是一个集装箱运输、货物清关、仓储配送、跨境电商等多种功能于一体的综合物流基地。

该项目的目标是提供一站式的国际物流服务，为进出口企业提供高效、便捷、可靠的物流解决方案，实现国际物流成本和效率的双重提升。

二、项目优势1.地理位置优势：该物流园项目坐落于交通便利的区域，距离海港和机场较近，具备便捷的货物流通条件。

2.政策支持：国家对物流园建设提供了一系列政策支持，包括税收优惠、土地出让等方面的政策支持，为项目的顺利开展提供了保障。

3.平台资源优势：与国内外知名物流企业合作，共享其海量的物流资源和客户资源，为项目运营提供稳定的客户流量。

4.专业团队优势：项目团队拥有丰富的物流和运营管理经验，能够保证项目的高效运营和服务质量。

三、市场分析当前，中国的对外贸易规模已经居全球前列，物流需求量巨大。

然而，传统的物流模式仍然存在着一些问题，例如物流配送的不准时、不可控等，对物流效率带来了很大的影响。

因此，综合物流园这样的物流基地应运而生，可以解决这些问题，提高物流效率。

综合物流园可以提供一站式的物流服务，包括货物的配送、仓储、清关等，提高整个物流链的可控性和协同性，降低物流成本，提高物流效率。

同时，近年来跨境电商的兴起也为综合物流园的发展提供了机遇。

综合物流园可以为跨境电商提供一系列便捷的物流配套服务，如海外仓储、快递运输等，为跨境电商的发展提供支持和保障。

四、项目可行性分析1.技术可行性：国际陆港综合物流园建设项目的技术要求较高，需要配备先进的物流设备和仓储设施。

然而，这些技术已经在其他地方得到了验证和应用，因此具备技术可行性。

平谷大桃：走出国门，迈向欧洲作者：来源：《食品界》2014年第06期近几年，凭借环渤海经济圈的战略节点，优越的地理位置，北京市平谷区为大力发展物流产业，全力打造马坊国际陆港，以口岸为核心，推动全区外向型经济和口岸经济发展，为平谷高品质食品农产品国际贸易奠定了基础。

同时，该区还成功创建了国家级出口食品农产品质量安全示范区，使平谷大桃走出国门。

示范区全程监管北京市平谷区是全国著名大桃之乡，平谷大桃已于2010年成为欧盟地理标志保护产品。

2012年底，按照国家质检总局的政策和标准，平谷区开始启动国家级出口食品农产品质量安全示范区建设，农产品质量安全追溯体系就是示范区建设的重要组成部分。

为全面提升平谷区食品农产品质量安全水平，发展高品质进出口食品农产品贸易口岸经济，目前平谷农产品质量安全追溯体系执行的是国际组织网站和各进口国官方网站公布的国际化标准。

根据国家质检总局相关文件要求，在北京出入境检验检疫局的技术和政策支持下，平谷区以部分优质大桃生产基地为试点，以区域化、标准化、可追溯的完整质量运行体系为基础和保障，开展示范区创建工作。

创建工作致力于实现由“结果检测”向“过程监管”过渡，在实际出口时，检验检疫部门根据“过程监管”的情况进行风险分析，分别采取批批检验、抽批检验、甚至免于检验。

这将大大简化出口通关流程，缩短通关时限，有效解决平谷大桃出口的瓶颈问题，同时也为其他生鲜农产品的出口提供了一个新的思路和可能。

截至目前，示范区建立了从生产到出口的全过程示范链条，对从大桃种植、采收、清洗、包装等种植过程，到桃浆生产、桃罐头生产、桃汁生产等加工过程，还有冷链监管、检测、通关等仓储和口岸通关过程关键环节进行连环控制，逐步可实现从生产到出口的全过程中各阶段产品的可追溯。

示范区中设立峪口镇、刘家店镇、大华山镇、镇罗营镇、王辛庄镇、马坊镇、马昌营镇等7个示范基地，示范基地中设立7个示范村和13家示范合作社，努力做到以示范村带动示范基地，以示范基地带动全区40万亩果品生产。