日立正铲EX1200-6维修手册

日立生化分析仪维护及保养（7170A）一、每日维护及保养（一）、开机前：1、检查两个清洗液槽1D1,2D1的Hitergent液是否够量。

2、检查小样品盘W1位2% Hitergent液是否够量。

3、检查两个装清洗反应杯清洗液的洗桶中2% Hitergent液及0.1mmol/L HCl是否够量。

4、检查打印纸。

（二）、开机后：1、执行光度计检查。

2、检查及添加试剂。

（三）、关机后：1、用无水酒精从上往下小心擦拭样品针尖和搅拌棒，在擦拭搅拌棒时勿损伤其表面的疏水物质。

2、倒空废液桶。

3、若样品槽有污物，有纱布擦净。

二、每周维护及保养1、在两个清洗液槽1D1,2D1位换上2%Hitergent液，执行“Wash Cells”。

2、测定杯空白并打印数据，要求如下：（1）、1号反应杯的值不能大于16000；（2）、2—160号杯的值在±800范围内。

3、清洗反应杯：若执行“Wash Cells”后，杯空白值不符合上述要求，则把反应杯取出浸泡在2%Hitergent液中2小时以上，用棉签擦拭，并用纯水冲洗，充分洗净后安装并再执行一次杯空白测定。

三、每月维护及保养1、清洗三个过滤网：（1）压经缩机过滤网；（2）供水管入口过滤网；（3）反应槽排水口过滤网。

2、两个清洗系统：（1）清洗吸样针、试剂针和搅拌棒的冲洗池及管道：a、冲洗池用试管刷沾湿2%Hitergent液刷净；b、先将10ml 5%次氯酸钠液注入冲洗排出管道，再用纯水冲洗3-4次。

（２）杯清洗系统第一号针：在开机状态下，将第一号针取出，用一小烧杯盛上5%次氯酸钠液，让针吸入液体对清洗管路进行清洗。

3、一个反应槽：（1）排出反应槽中的水：a、用注射器抽出槽中水；b、或执行“Inc.Water Exchange”（当反应槽中的水排干时马上关机）。

（2）用纱布沾上2%Hitergent液清洁反应槽；（3）用棉签沾上2%Hitergent液擦拭两个透光窗。

叉车维修手册一.叉车常见故障的诊断排除二.叉车常见故障的维修调整总溢流阀的调整1.卸下溢流阀的顶盖螺母，旋松锁紧背母后，将调节螺钉调 到最松。

2.低速回转油泵。

3.货叉上放上额定载荷，将起升操纵杆扳到上升位置，旋动调节螺钉是货叉能举升载荷为准。

调整时应注意：A ：一边拧紧调节螺钉，一边紧固琐紧螺母至锁紧为止。

B ：调节螺钉每旋入1圈产生约60公斤/厘米2压力。

液压油泵更换后的检查1. 在多路阀的进油口处安装一块油压表，量程为0~250公斤/厘米22. 将起升和倾斜操纵杆放在中位，发动机转速控制在500～1000转/分，此时油压表的压力10公斤/厘米2以下，保压10分钟，油泵噪音是否正常。

3. 将转速提到1500~2000转/分，无载状态下运转5分钟.4. 将总溢流阀调节螺钉放松，起升和倾斜操纵杆放在中位。

调节螺钉将压力定在30公斤/厘米2以上。

然后以每提高20公斤/厘米2的压力为一挡，并保压5分钟，直至调到溢流阀所限定压力数值为止。

叉车链条松紧度的调整方法：1. 将叉车开到平坦的场地上，把叉子降到地面.2. 以滑架一侧的铰接螺栓为定位3. 将起升缸一侧的铰链螺栓调节好链节长度后，锁紧起生缸一侧的螺母。

4. 在距地面1米处，手指（约5公斤的力）推按链条，使链条的移动距离为20毫米便可。

见右侧示意图多路换向阀外漏和内漏的检查一. 外漏的检查部位： 1.阀块之间的密封圈 2.滑阀的密封圈 3.连接螺栓部二. 内漏的检查：1. 在叉子上放上额定载荷，起升到1米的高度，使门架前倾3~4℃，然后熄灭发动机。

2. 卸下多路阀回油管，将排除的油装入器皿中，其标准为：1分钟排出的油不超过20毫升。

或门架自然下滑量不大于80mm/10min，前倾不大于8.7mm/10min(油缸无内外泄露情况下)。

注意：载荷在滑架上栓牢固定，以防滑落。

离合器打滑和分离不开的判断及更换方法制动器间隙的调整⑴制动分泵⑵底盘总成⑶制动蹄总成⑷手刹车拉板⑸垫圈及卡子⑹蹄片和摩擦片⑺支柱⑻弹簧⑼压簧、压簧座、压簧拉杆⑽垫⑾拉线总成⑿回位弹簧⒀拉线导片⒁棘轮调整机构1 行车制动的调整当用户使用叉车发现刹车不灵或在无载最大行使速度下进行制动时，制动距离大于5米，应对行车制动进行调整，具体调整的方法是：1) 拆下调整孔的胶垫2)用改锥从底盘的调整孔中顺时针拨动棘轮直到制动蹄与制动毂间隙为0.2-0.5毫米或拨动棘轮时感到有阻力为止。

日立调试手册2009-02-03 11:37:22 来源：互联网浏览次数：32•适用日立电梯GVK.GVB.GVH.GVZ.变频调速电梯适用日立电梯GVK.GVB.GVH.GVZ.变频调速电梯首先进行现场电气线路检查。

一.检修状态试运行A轿内检修：1检查复核变频器的设定参数是否符合要求。

2在轿厢内将检修开关置于检修状态。

然后轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。

3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行。

4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。

5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接.B 轿顶检修：此时X7.X10 不亮，可用轿顶检修试运行。

1 .轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮]2 。

轿顶检修下行11L40与21L7短接。

[X12亮]。

3检修运行电梯状态;当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。

GMJ 上行;SJ上行或XJ上行]。

当门完全关闭后[Y3熄;GMJ下行。

Y14或Y15 `Y12`Y0亮]。

电梯马上起动向上或向下运行。

此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致;如否，就要将变频器LF5的设定值[0/1]改变;直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。

同时，要观察变频器参数LF88和LF89的方向[+与-]是否一致。

如否，就要将变频器LF18的设定值[on/off]改变。

直到两者方向一致。

4.检修状态运行停止后应立即开门。

5.请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。

6.在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。

C.轿顶操作;1. 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。

2. 检查轿顶检修是否优先。

3. 在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。

4. 若轿顶检修点动上、下行均正常。

可在轿顶上检修上下行对井道件进行全程检查。

日立挖掘机配置的五十铃发动机气门间隙调整日立挖掘机配置的五十铃发动机气门间隙调整老头493（黑龙江农垦机械化学校）发动机气门间隙调整就是挖掘机司机的必会技术，否则由此专门恳请师傅老板可以生气的丫。

日本日立公司生产的uh083lc、ex200挖掘机布局的就是五十铃6bd1t型柴油发动机。

该发动机为6缸，从水一箱方向起该第1缸。

它的工作顺序为1-5-3-6-2-4，气门的排序顺序为入、排在、入、排在、入、排在、入、排在、入、排在、入、排在（从发动机水箱端的数起）,且入、排气门的间隙均为0.40毫米（建议在冷车时用厚薄规测量、调整）。

当五十铃6bdit型柴油机工作1250小时或听到较大的气门敲击声时，应按以下步骤和方法调整气门的间隙。

1、放下气门罩盖。

在拆除气门罩盖时，必须慎重操作方式，以免损毁气门罩垫和螺栓。

2、用专用工具顺着曲轴的旋转方向转动曲轴皮带轮（无专用工具时，可拆下起动电动机，用小撬棍拨转飞轮齿圈），当皮带轮缘上的t.d.c刻线与定时指针（在曲轴皮带轮上方）对正时，停止转动。

此时，一或六缸处于上止点。

3、如果六缸的排气门摇臂头上行、吸气门摇臂头上行至都没间隙时，一缸就处在放大行程横移点。

同样，若就是一缸的排气门摇臂头上行、吸气门摇臂头上行至都没间隙时，则就是六缸处在放大行程横移点。

当一缸处在放大行程横移点时，可以检查、调整一、二、三、六、七、十气门的间隙；当六缸处在放大行程横移点时，可以检查、调整四、五、八、九、十一、十二气门的间隙（从发动机水箱端的数起）。

调整不好一缸（或六缸）处在放大行程横移点时的6个气门后，摇转曲轴皮带轮一圈，并使皮带轮缘上的t.d.c刻线再一次对准定时指针、调整六缸（或一缸）处在放大行程上止点的6个气门。

无论调整好哪个气门．都要及时锁紧固定螺母。

4、复查各气门的间隙与否恰当。

证实有误后，小心加装上气门罩盖并再生制动着发动机，检验气门的调整效果。

其它无论进口或国产挖掘机配置的6缸发动机，只要它的各缸工作顺序是1-5-3-6-2-4，气门的排列顺序为进、排、进、排…。

日立电梯设置资料时间: 2008年10月01日来源:互联网作者: 佚名浏览次数: 387【字体：大中小】1．门微机书写保护解除操作FFF6D0 ÷ A5 → SET 修改后复原。

2． XZ 0FF—0N（连续8次以上时副微机故障记录方法一）。

（1） MODE-23-SET（2） E87F3E-SET-4000-SET（3） E87090-SET-A55A--0—SET（4） MODE-SET（5） XZ拔出再插入。

方法二：FFB—0FF→0NDP积：微机修改数据时用（相当于Dip1开关）。

XZ积：DC48V电源0N→0FF→0N。

特别注意：RE错线—危险！！！注意主机左置或右置，曳引机左置时（U，V对换）。

F100A6 → MODE-68-SET 磁相感应器的零设置（副微机）。

F10080 → MODE-32-SET （2只感应器）。

F10082 → MODE-32-SETF10094 → MODE-35-SET （2只感应器）。

F10096 → MODE-35-SET① F12058: TCD“DF”， $0040→0N, $0000→0FF② F10BF8:浸水设置 0N--$4270 0FF--$0000③ F12016:恶作剧 0FF--$00 0N--$FFFF④副微机:F10140～F102DE (层高数据)⑤ MODE-69-SET HCT 零调整.⑥ MODE-6A-SET HCT 增益调整⑦主微机:F12012 运行中开门 $FFFF 停止后开门 $0000.⑧ MODE-11-SET(停止0N,层高表复位或DP积插入).3.由于UA梯采用同步电机，所以在接主机大线及主机旋编时要注意主机的放置方式，右置—从大厅外向内看：主机曳引轮向右；左置则相反。

另外：第一次行车一定要在首层外（AN运行）。

行慢车时可能会遇到电梯行至门区死机可将副微机:F50080 ----MODE-32-SET置0F50082F50094----MODE-35-SETF500966.MODE-67-SET确认互感器型号及大线绕的圈数是否正确:100AT----4V 2圈, 数据=55100AT----4V 1圈,数据=2A100AT----2V 1圈,数据=157.行快车后,MODE-68-SET,调整(磁极位置跟踪检测)MODE-68-SET XXXX±400MODE-65-SET 读取运行电流,电流最小时68-SET内的数据最佳.8.“39”故障的清除MODE-18-SET 插入DP插，按START，MODE-RESET。

EX3600—6型液压反铲油管故障总结作者：刘成来源：《经济技术协作信息》 2018年第16期准格尔黑岱沟露天矿是我国大型露天开采的煤矿。

工艺先进，设备种类繁多，特别是大型的进口设备其先进程度，更是国内一流，国际领先。

其中由日本日立公司生产的EX3600—6 型液压反铲，就是一台非常不错的挖掘设备。

EX3600—6 型液压反铲操作重量35900kg、铲斗容量22m3、发动机采用康明斯的型号QSK60-C、设备总宽度9420mm、回转半径6780mm、回转速度每分钟3.2m、行走速度（快/ 慢）2.2/1.7km/h、爬坡能力31°、最大挖掘距离18190mm、最大挖掘深度8580mm、最大切削高度17690mm、最大卸料高度11590mm；主要负责砍帮和剥离。

在日常维护和保养过程中EX3600—6 型液压反铲出现一些比较有代表性的故障，通过总结有两个方面：一个是电气方面；另一个是液压方面的；一、EX3600—6 型液压反铲电气故障特点夏季气温高，EX3600—6 型液压反铲工作环境温度平均在45℃。

高温故障频发，根据检修统计：由于污染（油渍、粉尘、铁屑）造成的传感器失灵故障占15%；传感器本身出现故障占10%；信号模板故障占5%；油路造成的故障占70%；冬季气温低，EX3600—6 型液压反铲工作环境温度平均在-20℃。

低温故障频发，根据检修统计：由于污染（油渍、粉尘、铁屑）造成的传感器失灵故障占5%；传感器本身出现故障占15%；信号模板故障占10%（温度变化明显，模板印刷线路容易断裂）；束线的故障占5%（反铲使用的线路紧紧依附在机架上，由于天气温度降低，铜线变硬，容易折断）；油路造成的故障占65%；由检修统计的结果我们可以看出，很多电气故障都不是直观因素造成的，很大一部分都是油路出现问题引起电气故障。

二、EX3600—6 型液压反铲液压故障特点液压反铲可靠运行需要保证液压油、润滑油、冷却液必须正常。