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icao标准法简介1. ICAO历史1903年，美国莱特兄弟在资本家的资助下发明了飞机，随后经历十余年的升级、换代，飞机被应用于一战（1914-1919）——虽然一战中飞机的主要用途是侦查、或在侦查阶段使用手枪射击地面敌人。
1919年一战结束后，参战国在法国巴黎签署了《巴黎公约》来重新洗牌，其中就包括：成立空中航行国际委员会（ICAO前身），以便发展民航事业。
（战时飞机用于打仗，和时飞机用于盈利）。
二十年后二战（1939-1945）打响，与飞机相关的技术都得到了迅猛发展，并且形成了世界范围内的包括客货运输的航线网络。
但同时也产生了一些亟待解决的政治上和技术上的问题。
因此，在美国政府的邀请下，52个国家于1944年11月1日参加了在芝加哥召开的国际民航会议，并签订了《国际民航公约》（又称《芝加哥公约》），并于1947年4月4日正式生效。
同日，国际民航组织（ICAO）正式成立，隶属联合国下设机构，总部设在加拿大的蒙特利尔。
2. ICAO架构截至2019年3月14日，ICAO共有193个成员国。
但是每个国家在ICAO中担任的地位是不一样的。
DSP：ICAO组织的运行是需要资金的。
简单来说，就是谁的权利大，给ICAO交的份子钱多，谁在ICAO组织中担任的位置就重要！2.1 ICAO架构简介一共就三级——大会——理事会——秘书处DSP：大学考试会考，去了公司教员会问2.2 大会大会是ICAO的最高权力机构，每三年召开一次。
2.3 理事会理事会是向大会负责的常设机构，由大会选出33个缔约国组成。
理事国分三类：第一类（10个）：在航空领域担任特别重要地位的成员国第二类（11个）：对国际民航的发展有突出贡献的成员国第三类（12个）：区域或地方的代表性成员国DSP：实力越强，级别越高。
理事会设主席一名，由理事国选举产生，任期三年，可连选连任。
2.4 秘书处秘书处是ICAO的常设机构。
理事会任命秘书长，秘书长统领秘书处的工作。
图片描述ICAO(all the pictures are similar to those in the RELTA )Picture oneWhat can you see from this picture? Or what might have happened to the aircraft?In what other situations do your need tow truck/tug?Picture twoThis was the result of hitting an animal on takeoff at about 125 mph.I was departing Denver International Airport when I noticed a foxrunning across the runway (it seemed distracted as it was chasing a bird). It stopped clear of my aircraft for a moment then continued across. I was pulling up at the time, so it cleared my nose gear and propellers, but was nailed by the right main landing gear. In theinterest of good taste, I will refrain from posting the more detailed photos showing debrisleft behind and splatter reaching the tail. It did blow one of the tires and knock most of the air out of the other on impact.What can you see from this picture? Or what might happen to the air craft?What should you do to deal with this situation if your aircraft hit a animal no the runway?What would you do if you see obstacles on the runway ?Picture 3 (simulator)What can you see from this picture?what have you practiced in the simulator training?What are the advantages and disadvantages of simulator training compared to the real aircraft training?Do you have any suggestion to improve the equipment in the flight deck?Can you tell me the advantages and disadvantages of autopilot?Picture 4 (old 747-200 cockpit)What are the differences of this cockpit from the present cockpit?Is it necessary to have flight engineer on the modern aircraft?What do you think it is the best navigation systems now a days?Do you think the navigation system can replace ATC in the future?Picture 5 (hijack)Can you tell me what is happening according to this picture?What is the procedure of you company to deal with hijackers? Have you been trained to deal with this situation?What should you do if such incident happened to you during the flight?Picture 6What is happening to this aircraft according to this picture.When do you have to dump fuel?/ what reasons could make you to dump fuel?What should you do if you want to dump fuel during the flight?Picture 7 (pilot-less aircraft /unmanned aircraft)What might be in the picture? Have you see this type of aircraft before?Do you think it is possible that machine (autopilot) could replace pilot in the future? Do you think human pilot important in the flight ?Picture 8 （Boeing 787）Do you know what aircraft it is? What new technologies have been applied in the aircraft?/ what are the difference between this aircraft and current aircraft?How does the new technology affect you as a pilot?PICTURE 9 RUNWAY UNDER CONSTRUCTIONRelated words: spade, safety helmet, concrete cutting machine, road barrier (block)Related picture (go-around)特情描述 CPR (Cardio-Pulmonary Resuscitation 心肺复苏) mouth to mouth rescue breathsPICTURE 10 CLOUDWhat do you see in the picture?How does bad weather affect your flight?How do you obtain weather information?Have you experienced bad weather?Do you think it is necessary to study weather information as you have advanced equipments on plane now?Do you think pilots are good enough nowadays?PICTURE 11What type of aircraft is it? What type of aircraft do you fly?The number of cargo aircraft is increasing rapidly. Do you think it will effect the passenger aircraft?Do you think it is necessary to build special runways only for cargo aircraft?Picture 12 ground collisionWhat happened to the aircraft.? what do you think have caused ground collision?Do you have some ideas to avoid the round collision? Do you have any suggestion to reduce the event like this?Night flightWhat’s the difference between day time flig ht and night flight? What do night flight s effect on the piliots?What is the effects of the airport lighting system on night flight?What is the requirement of the lighting system for landing at night?What effects can the night flight have on the health of the pilots?How important is pilot’s health in the flight?Picture 13Super jumbo-jetWhat changes has the new jumbo-jet aircraft (super-large) brought to the airport, ATC?Among pilots, ATC and passengers, who benefit the most?What changes do the airports need to make to cope with the new situation?Why does A380 need widened runways?。
国际民航组织照片标准
国际民航组织（International Civil Aviation Organization，简称ICAO）发布了有关护照照片的标准。
这些标准主要用于确保护照照片的质量和一致性，以便在国际旅行中有效识别旅客身份。
以下是一般性的ICAO护照照片标准：
1.尺寸：
•照片尺寸应为45毫米（1.77英寸）高，35毫米（1.38英寸）宽。
2.背景：
•照片的背景应该是淡色的，通常是白色或淡蓝色。
•避免复杂的图案和纹理。
3.光照：
•光照应均匀，避免强烈的阴影。
•避免反光和红眼。
4.表情：
•保持中性表情，不要有夸张的面部表情。
•双眼应自然地开放，不要遮挡。
5.眼镜：
•戴眼镜的情况下，确保眼睛可见，不要有反光。
•避免戴有反光镜片的眼镜。
6.头部朝向：
•保持正面，头部不要有倾斜。
7.遮挡：
•避免头部或脸部被头发、帽子、头巾等遮挡。
8.服装：
•避免穿着反光或与背景颜色相近的服装。
这些标准有助于确保照片在全球范围内具有一致性，有助于机场和边境控制机构快速而准确地验证旅客的身份。
请注意，具体标准可能在不同国家和地区有所不同，因此在办理护照或签证时，最好查阅相应国家或地区的具体要求。
ICAO航图详解——机场图前段时间有朋友在后台留言提醒我才发现，之前写过不少关于Jeppesen和Lido航图的文章，甚至我还琢磨着改天写写FAA航图，唯独没有想过写ICAO的航图。
现在打算把这部分内容补上，今天就从机场图开始。
我们就以广州白云机场的机场图为例。
白云机场作为一个大型国际枢纽机场，机场图中包含的信息比较丰富，能够介绍的内容也比较多。
机场图的整体结构一般可以分为三部分：标题栏、平面图以及备注和图边注记。
当然，这是一般情况，实际上大部分机场的机场图也都是一张图，三个部分，但是像白云机场就比较二般。
因为机场跑道较多，一张图无法将跑道的细节信息和其它的一些备注信息都展示出来，因此需要附加一张图来补充这些信息，具体包括什么内容，我们后面讲。
1标题栏1.机场图标识。
ICAO把航图的名称都用明语标注出来了，不像Jeppesen用各种航图代码，所以更好识别，不用专门去背代码。
2.机场的部分通信频率。
机场通信频率一般会标注在这里，如果机场通信频率比较多，无法将所有频率都标注在这个区域内，则会将一部分通信频率标注在平面图的上部，而这个区域内只标注机场通波（D-ATIS）和塔台（TWR）的频率。
3.机场的ICAO四字代码。
4.机场所在城市名和机场名，城市名和机场名中间会用斜杠隔开。
5.机场基准点坐标和机场标高。
机场基准点（ARP）一般位于机场的几何中心，在机场图上会用带十字的圆圈和ARP的字母标注出来。
机场标高是起飞着陆区最高点的标高，通常以主跑道中线上最高点的标高作为该机场的标高。
所以机场标高的位置和机场基准点不一定是同一个位置。
6.地面管制频率（GND）。
频率后面括号中的E和W表示这个是东区或西区的频率，至于如何区分东西，机场图上通常会标注出来。
像白云机场则是以航站楼的中轴线为界划分东西。
delivery是指放行频率，DCL AVBL的意思是可以使用数字化放行。
DCL：（Data Link）Departure Clearance7.机坪管制频率（APN）。
飞行员ICAO考试简介一、什么是ICAO。
根据国际民航组织（ICAO）关于飞行人员英语语言能力的要求，飞标司组织开发了民航飞行人员英语等级考试系统，并组织民航英语方面的专家，对考试系统题库进行了专业审定。
目前，系统测试已完成，第一个考点设在中国民航飞行学院考试中心，该考点于2008年4月1日正式启用。
该系统作为中国民航推进ICAO关于飞行员英语水平的重要工程，于2007年7月份开始立项，筹备以来，国内多家航空院校和国际知名语言培训机构参与到该系统的建设。
为确保考试的科学性、公正性，民航西南地区管理局负责飞行学院考试点的考试工作进行管理和监督。
飞行学院负责具体考务工作。
二、 ICAO考试内容。
如图所示分为四个板块：第一部分：听力理解。
你会听到若干组长达10秒或20秒的对话或陈述，在每组对话或陈述后，会相应地提出一个问题。
对话与问题都仅说一次。
在问题之后会有一个停顿（17秒左右），你必须阅读ABCD四个选项并点击选出最为正确的一个。
应试技巧：这部分题很类似日常英语考试听力单选题，不同之处在于每一题都与民航专业知识紧密相连，范围从从机长的职责到特情处置都有。
难点在于，每一题是由不同人士录音而成，并且可能会有杂音干扰。
建议大学在准备第一部分时，多多阅读《民航英语阅读教程》，熟悉一些key words，for example, depressurization （释压） fire engine(救火车), emergency assistance(紧急救援)。
如果这些词在辨认、发音上还存在问题，那么要在短时间类听懂并做出正确判断的可能性就微乎其微了。
第二部分短文答问。
这部分你会听到一段长达120秒的陆空通话。
在通话最后，你会被冲问到3个问题。
每个问题提出后，你会听到”beep”声，之后你必须通过麦克风进行口头答问。
你的声音会被录制下来。
对话听两遍，问题仅听一遍。
应试技巧：我认为这部分对大多数同学来说会是个难点，因为在中式传统教学中，这样的考试形式是很陌生的。
飞行员ICAO考试简介一、什么是ICAO。
根据国际民航组织（ICAO）关于飞行人员英语语言能力的要求，飞标司组织开发了民航飞行人员英语等级考试系统，并组织民航英语方面的专家，对考试系统题库进行了专业审定。
目前，系统测试已完成，第一个考点设在中国民航飞行学院考试中心，该考点于2008年4月1日正式启用。
该系统作为中国民航推进ICAO关于飞行员英语水平的重要工程，于2007年7月份开始立项，筹备以来，国多家航空院校和国际知名语言培训机构参与到该系统的建设。
为确保考试的科学性、公正性，民航西南地区管理局负责飞行学院考试点的考试工作进行管理和监督。
飞行学院负责具体考务工作。
二、 ICAO考试容。
如图所示分为四个板块：第一部分：听力理解。
你会听到若干组长达10秒或20秒的对话或述，在每组对话或述后，会相应地提出一个问题。
对话与问题都仅说一次。
在问题之后会有一个停顿（17秒左右），你必须阅读ABCD四个选项并点击选出最为正确的一个。
应试技巧：这部分题很类似日常英语考试听力单选题，不同之处在于每一题都与民航专业知识紧密相连，围从从机长的职责到特情处置都有。
难点在于，每一题是由不同人士录音而成，并且可能会有杂音干扰。
建议大学在准备第一部分时，多多阅读《民航英语阅读教程》，熟悉一些key words，for example, depressurization（释压） fire engine(救火车), emergency assistance(紧急救援)。
如果这些词在辨认、发音上还存在问题，那么要在短时间类听懂并做出正确判断的可能性就微乎其微了。
第二部分短文答问。
这部分你会听到一段长达120秒的陆空通话。
在通话最后，你会被冲问到3个问题。
每个问题提出后，你会听到”beep”声，之后你必须通过麦克风进行口头答问。
你的声音会被录制下来。
对话听两遍，问题仅听一遍。
应试技巧：我认为这部分对大多数同学来说会是个难点，因为在中式传统教学中，这样的考试形式是很陌生的。
飞行员ICAO考试简介与应试技巧1. 什么是ICAO根据国际民航组织(ICAO)关于飞行人员英语语言能力的要求，飞标司组织开发了民航飞行人员英语等级考试系统，并组织民航英语方面的专家，对考试系统题库进行了专业审定。
目前，系统测试已完成，第一个考点设在中国民航飞行学院考试中央，该考点于2008年4月1日正式启用。
该系统作为中国民航推进ICAO关于飞行员英语水平的重要工程，于2007年7月份开始立项，筹备以来，海内多家航空院校和国际知名语言培训机构参与到该系统的建设。
为确保考试的科学性、公正性，民航西南地区治理局负责飞行学院考试点的考试工作进行管理和监督。
飞行学院负责详细考务工作。
2. ICAO考试内容如图所示分为四个板块:第一部分:听力理解你会听到若干组长达10秒或20秒的对话或陈述，在每组对话或陈述后，会相应地提出一个问题。
对话与问题都仅说一次。
在问题之后会有一个停顿(17秒左右)，你必须阅读ABCD四个选项并点击选出最为准确的一个。
应试技巧:这部分题很类似日常英语考试听力单选题，不同之处在于每一题都与民航专业知识紧密相连，范围从从机长的职责到特情处置都有。
难点在于，每一题是由不同人士录音而成，并且可能会有杂音干扰。
建议大学在预备第一部分时，多多阅读《民航英语阅读教程》，认识一些key words，for example depressurization(释压) fire engine(救火车) emergency assistance(紧急救援)。
假如这些词在辨认、发音上还存在问题，那么要在短时间类听懂并做出正确判定的可能性就微乎其微了。
第二部分短文答问这部分你会听到一段长达120秒的陆空通话。
在通话最后，你会被冲问到3个问题。
每个问题提出后，你会听到”beep”声，之后你必须通过麦克风进行口头答问。
你的声音会被录制下来。
对话听两遍，问题仅听一遍。
应试技巧:我认为这部分对大多数同学来说会是个难点，因为在中式传统教学中，这样的考试形式是很生疏的。
飞行员ICAO考试简介一、什么是ICAO 。
根据国际民航组织（ICAO ）关于飞行人员英语语言能力的要求，飞标司组织开发了民航飞行人员英语等级考试系统，并组织民航英语方面的专家，对考试系统题库进行了专业审定。
目前，系统测试已完成，第一个考点设在中国民航飞行学院考试中心，该考点于2008 年4月 1 日正式启用。
该系统作为中国民航推进ICAO 关于飞行员英语水平的重要工程，于2007 年7 月份开始立项，筹备以来，国内多家航空院校和国际知名语言培训机构参与到该系统的建设。
为确保考试的科学性、公正性，民航西南地区管理局负责飞行学院考试点的考试工作进行管理和监督。
飞行学院负责具体考务工作。
二、ICAO 考试内容。
如图所示分为四个板块：第一部分：听力理解。
你会听到若干组长达10 秒或20 秒的对话或陈述，在每组对话或陈述后，会相应地提出一个问题。
对话与问题都仅说一次。
在问题之后会有一个停顿（17 秒左右），你必须阅读ABCD 四个选项并点击选出最为正确的一个。
应试技巧：这部分题很类似日常英语考试听力单选题，不同之处在于每一题都与民航专业知识紧密相连，范围从从机长的职责到特情处置都有。
难点在于，每一题是由不同人士录音而成，并且可能会有杂音干扰。
建议大学在准备第一部分时，多多阅读《民航英语阅读教程》，熟悉一些key words ，for example, depressurization （释压）fire engine（救火车）,emergency assistance紧急救援）。
如果这些词在辨认、发音上还存在问题，那么要在短时间类听懂并做出正确判断的可能性就微乎其微了。
第二部分短文答问。
这部分你会听到一段长达120秒的陆空通话。
在通话最后，你会被冲问到3个问题。
每个问题提出后，你会听到” beep”声，之后你必须通过麦克风进行口头答问。
你的声音会被录制下来。
对话听两遍，问题仅听一遍。
应试技巧：我认为这部分对大多数同学来说会是个难点，因为在中式传统教学中，这样的考试形式是很陌生的。
