钢结构构件常用的连接方式

钢结构构件的连接设计3篇钢结构构件的连接设计1钢结构构件的连接设计在现代建筑中，钢结构被广泛应用，因为它具有高强度、轻质、耐久、灵活性好等优点，可以用于各种建筑形式中。

钢结构构件的连接设计是非常重要的，它直接关系到钢结构的安全性和稳定性。

1、连接形式钢结构构件的连接形式有很多种，例如焊接、钻孔、膨胀螺栓连接等。

其中膨胀螺栓连接是最常用的连接方式，因为它具有安装、拆卸方便，连接牢固、稳定等优点。

此外，应选择质量可靠的膨胀螺栓，以保证连接的强度和稳定性。

2、连接设计连接设计包括连接位置、连接方式、连接荷载等方面。

连接位置的设计应遵循构件受力原理，使连接位置能够承受受力。

连接方式的设计应根据不同构件的特点和受力方式来选择，以保证连接的可靠性和稳定性。

连接荷载的设计应考虑受力情况和荷载作用，以保证连接能够承受荷载，并且不发生松动或者开裂等问题。

3、连接结构连接结构是连接的核心，也是最容易出现问题的地方。

连接结构要保证质量可靠，并且能够承受各种不同的荷载。

连接结构的设计应该考虑结构的可制造性，材料的可靠性，以及受力性能的稳定性等因素。

4、连接的施工钢结构连接是在施工现场进行的，因此注意施工的安全性和质量。

在施工前应检查连接件的材料、规格、密封性等，以保证施工的质量。

施工时也应严格按照设计要求进行操作，遵守安全规范，保证施工质量和安全。

总之，钢结构构件连接是钢结构的重要组成部分，连接设计的安全和可靠性直接关系到整个结构的安全性和稳定性。

我们应该认真考虑设计、施工过程中的各种因素，以保证钢结构顺利建成，发挥其最大的作用在钢结构建筑中，连接是至关重要的。

合理的连接设计、选择高质量的连接件以及保证连接结构的可靠性和施工质量，都是保证钢结构安全性和稳定性的必要条件。

在实际应用中，要根据受力特点和荷载作用等因素，精心设计连接位置、连接方式和连接荷载，强化连接结构和施工管理，以确保钢结构的高质量建设和持久使用钢结构构件的连接设计2钢结构构件的连接设计钢结构是现代建筑中广泛采用的一种建筑结构形式，由一系列钢结构构件组成。

钢结构中刚接与铰接的区别钢结构是一种常用的建筑结构形式，其具有高承载能力和良好的抗震性能。

在钢结构设计中，刚接和铰接是两种常见的连接方式。

本文将介绍钢结构中刚接与铰接的区别，并探讨它们的特点及适用场景。

一、刚接的定义和特点刚接是指通过焊接、螺栓连接等方式将构件刚性地固定在一起，形成一个整体。

刚接的主要特点如下：1. 刚性连接：刚接连接的构件之间不允许发生相对位移或旋转，连接点处的刚度较高。

2. 理论上无内力：在刚接连接中，假设连接处无内力存在，即可视为整体结构。

3. 承载能力高：由于刚接连接形成了一个整体，其承载能力通常较高。

二、铰接的定义和特点铰接是指通过铰链或销钉等连接构件，在连接点处允许相对位移或旋转。

铰接连接的主要特点如下：1. 允许相对位移：铰接连接的构件之间允许有一定的位移，连接点处不限制刚度，具有良好的变形能力。

2. 内力集中：铰接连接处的内力主要集中在连接件上，连接件可能会受到较大的力和弯矩。

3. 承载能力相对较低：由于铰接连接处内力集中，其承载能力相对较低。

三、刚接与铰接的适用场景刚接和铰接在钢结构设计中都有各自的适用场景。

1. 刚接的适用场景：刚接常用于要求整体稳定性和刚度的结构，如框架结构、梁柱节点等。

刚接可以有效地将各构件连接成一个整体，提高结构的整体刚度和抗震性能。

刚接的特点使得结构在荷载作用下整体变形，对于需要抵抗水平荷载的结构尤为适用。

2. 铰接的适用场景：铰接常用于要求结构产生位移和变形的场合，如悬挂梁、拱式结构等。

铰接连接可以使结构在荷载作用下产生位移和变形，承受较大的变形能量。

铰接连接还可以减小结构受力产生的内力，降低结构的应力水平，提高结构的韧性和抗震性能。

四、综合应用举例在实际工程中，刚接和铰接可以进行综合应用，根据实际需要选择合适的连接方式。

1. 刚接与铰接相结合的悬挂梁设计：悬挂梁常用于悬索桥、吊车等需要大跨度的结构中。

为了满足结构对于变形和承载能力的要求，通常会在悬挂梁的连接处采用刚接和铰接相结合的设计。

钢结构常用的连接方法
钢结构常用的连接方法包括以下几种：
1. 螺栓连接：使用螺栓将钢结构构件连接在一起，可以采用普通螺栓、高强度螺栓或预应力螺栓。

2. 焊接连接：通过焊接将钢结构构件连接在一起，包括手工电弧焊接、气体保护焊接、埋弧焊接等。

3. 铆接连接：采用铆钉将钢结构构件连接在一起，可以采用拉铆或者冲击铆接的方式。

4. 锈蚀连接：使用锈蚀或者锈蚀加粘结的方式将钢结构构件连接。

5. 槽钢连接：将槽钢与其他构件进行连接，可以实现不同方向的连接。

6. 槽型连接：使用槽型钢将钢结构构件连接在一起，可实现不同角度的连接。

需要根据具体的钢结构设计和要求选择合适的连接方法，并严格按照相关规范和标准进行施工操作。

§3-1钢结构的连接钢结构的构件是由型钢、钢板等通过连接（connections）构成的，各构件再通过安装连接架构成整个结构。

因此，连接在钢结构中处于重要的枢纽地位。

在进行连接的设计时，必须遵循安全可靠、传力明确、构造简单、制造方便和节约钢材的原则。

钢结构的连接方法可分为焊接连接、铆钉连接、螺栓连接和轻型钢结构用的紧固件连接等（图3.1.1）。

3.1.1 焊缝连接一、焊缝连接的特点焊接连接(welded connection)是现代钢结构最主要的连接方法。

其优点是：构造简单，任何形式的构件都可直接相连；用料经济，不削弱截面；制作加工方便，可实现自动化操作；连接的密闭性好，结构刚度大。

其缺点是：在焊缝附近的热影响区内，钢材的金相组织发生改变，导致局部材质变脆；焊接残余应力和残余变形使受压构件承载力降低；焊接结构对裂纹很敏感，局部裂纹一旦发生，就容易扩展到整体，低温冷脆问题较为突出。

二、钢结构常用的焊接方法1、手工电弧焊这是最常用的一种焊接方法（3.1.2）。

通电后，在涂有药皮的焊条和焊件间产生电弧。

电弧提供热源，使焊条中的焊丝熔化，滴落在焊件上被电弧所吹成的小凹槽熔池中。

由电焊条药皮形成的熔渣和气体覆盖着熔池，防止空气中的氧、氮等气体与熔化的液体金属接触，避免形成脆性易裂的化合物。

焊缝金属冷却后把被连接件连成一体。

手工电弧焊设备简单，操作灵活方便，适于任意空间位置的焊接，特别适于焊接短焊缝。

但生产效率低，劳动强度大，焊接质量与焊工的技术水平和精神状态有很大的关系。

手工电弧焊所用焊条应与焊件钢材（或称主体金属）相适应，例如：对Q235钢采用E43型焊条（E4300～E4328）；对Q345钢采用E50型焊条（E5000～E5048）；对390钢和Q420钢采用E55型焊条（E5500～E5518）。

焊条型号中字母E表示焊条类型等。

不同钢种的钢材相焊接时，宜采用低组配方案，即宜采用与低强度钢相适应的焊条。

钢结构的连接方法一、钢结构的连接方法1、焊接连接2、螺栓连接3、铆钉连接二、以钢材制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。

钢材的特点是强度高、自重轻、刚度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜；材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载；建筑工期短；其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产；加工精度高、效率高、密闭性好，故可用于建造气罐、油罐和变压器等。

其缺点是耐火性和耐腐性较差。

主要用于重型车间的承重骨架、受动力荷载作用的厂房结构、板壳结构、高耸电视塔和桅杆结构、桥梁和库等大跨结构、高层和超高层建筑等。

钢结构今后应研究高强度钢材，大大提高其屈服点强度；此外要轧制新品种的型钢，例如H型钢（又称宽翼缘型钢）和T形钢以及压型钢板等以适应大跨度结构和超高层建筑的需要。

钢结构又分轻钢和重钢。

判定没有一个统一的标准，很多有经验的设计师或项目经理也常常不能完全说明白，可以以一些数据综合考虑并加以判断。

三、钢结构以钢材制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。

钢材的特点是强度高、自重轻、刚度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜；材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载；建筑工期短；其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产；加工精度高、效率高、密闭性好，故可用于建造气罐、油罐和变压器等。

其缺点是耐火性和耐腐性较差。

主要用于重型车间的承重骨架、受动力荷载作用的厂房结构、板壳结构、高耸电视塔和桅杆结构、桥梁和库等大跨结构、高层和超高层建筑等。

钢结构今后应研究高强度钢材，大大提高其屈服点强度；此外要轧制新品种的型钢，例如H型钢（又称宽翼缘型钢）和T形钢以及压型钢板等以适应大跨度结构和超高层建筑的需要。

钢结构又分轻钢和重钢。

常用的几种钢结构构件的拼接构件的拼接一、等截面拉、压杆拼接1、工厂拼接①拉杆：可以采用直接对焊（图a）或拼接板加角焊缝(图b)。

直接对焊时焊缝质量必须达到一、二级质量标准，否则要采用拼接板加角焊缝。

②压杆：可以采用直接对焊（图a）或拼接板加角焊缝(图b)。

采用拼接板加角焊缝时，构件的翼缘和腹板都应有各自的拼接板和焊缝，使传力尽量直接、均匀，避免应力过分集中。

确定腹板拼接板宽度时，要留够施焊纵焊缝时操作焊条所需的空间。

2、工地拼接①拉杆：可以用拼接板加高强螺栓(图c)或端板加高强螺栓(图d)。

②压杆：可以采用焊接(图e、f)或上、下段接触面刨平顶紧直接承压传力(图g、h)。

用焊接时，上段构件要事先在工厂做好坡口，下段(或上、下两段)带有定位零件(槽钢或角钢)，保证施焊时位置正确。

上、下段接触面刨平顶紧直接承压传力时应辅以少量焊缝和螺栓，使不能错动。

拉压杆的拼接宜按等强度原则来计算，亦即拼接材料和连接件都能传递断开截面的最大内力。

二、变截面柱的拼接（略）三、梁的拼接梁的拼接施工条件的不同分为车间（工厂）拼接和工地拼接两种。

1、工厂拼接1）翼缘和腹板的工厂拼接位置最好错开，以避免焊缝集中。

2）翼缘和腹板的拼接焊缝一般采用对接焊缝。

3）对于满足1、2级焊缝质量检验级别的焊缝不需要进行验算。

4) 对于满足3级焊缝质量检验级别的焊缝需要进行验算.当焊缝强度不足时可采用斜焊缝。

当θ满足tgθ≤1.5时，可以不必验算。

2、工地拼接的构造1）工地拼接一般应使翼缘和腹板在同一截面处断开，以便于分段运输（图a）。

为了使翼缘板在焊接过程中有一定地伸缩余地，以减少焊接残余应力，可在工厂预留约500mm长度不焊。

2)图b将翼缘和腹板的拼接位置适当错开的方式，可以避免焊缝集中在同一截面，但运输有一定困难。

3）对于铆接梁和较重要的或受动力荷载作用的焊接大型梁，其工地拼接常采用高强螺栓连接。

主次梁的连接一．次梁为简支梁1、叠接构造：在主梁上的相应位置应设置支承加劲肋，以免主梁腹板承受过大的局部压力。

钢结构的连接方法一、钢结构的连接方法1、焊接连接2、螺栓连接3、铆钉连接二、以钢材制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。

钢材的特点是强度高、自重轻、刚度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜；材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载；建筑工期短；其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产；加工精度高、效率高、密闭性好，故可用于建造气罐、油罐和变压器等。

其缺点是耐火性和耐腐性较差。

主要用于重型车间的承重骨架、受动力荷载作用的厂房结构、板壳结构、高耸电视塔和桅杆结构、桥梁和库等大跨结构、高层和超高层建筑等。

钢结构今后应研究高强度钢材，大大提高其屈服点强度；此外要轧制新品种的型钢，例如H型钢（又称宽翼缘型钢）和T形钢以及压型钢板等以适应大跨度结构和超高层建筑的需要。

钢结构又分轻钢和重钢。

判定没有一个统一的标准，很多有经验的设计师或项目经理也常常不能完全说明白，可以以一些数据综合考虑并加以判断。

三、钢结构以钢材制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。

钢材的特点是强度高、自重轻、刚度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜；材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载；建筑工期短；其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产；加工精度高、效率高、密闭性好，故可用于建造气罐、油罐和变压器等。

其缺点是耐火性和耐腐性较差。

主要用于重型车间的承重骨架、受动力荷载作用的厂房结构、板壳结构、高耸电视塔和桅杆结构、桥梁和库等大跨结构、高层和超高层建筑等。

钢结构今后应研究高强度钢材，大大提高其屈服点强度；此外要轧制新品种的型钢，例如H型钢（又称宽翼缘型钢）和T形钢以及压型钢板等以适应大跨度结构和超高层建筑的需要。

钢结构又分轻钢和重钢。

钢结构构件常用的连接方式1．焊接连接焊接连接有气焊、接触焊和电弧焊等方法。

在电弧焊中又分手工焊、自动焊和半自动焊三种。

目前，钢结构中常用的是手工电弧焊。

利用手工操作的方法，以焊接电弧产生的热量使焊条和焊件熔化，从而凝固成牢固接头的工艺过程，就是手工电弧焊。

(1)焊缝的形式与构造①对接焊缝对接焊缝的形式有直边缝、单边V形缝、双边V形缝、U形缝、K形缝、X 形缝等。

当焊件厚度很小，可采用直边缝。

对于一般厚度的焊件，因为直边缝不易焊透，可采用有斜坡口的单边V形缝或双边V形缝，斜坡口和焊缝根部共同形成一个焊条能够运转的施焊空间，使焊件易于焊透。

对于较厚的焊件，则应采用U形缝、K形缝和X形缝。

其中V形缝和U形缝为单面施焊，但在焊缝根部还需要补焊，当焊件可随意翻转施焊时，使用K 形缝和X形缝较好。

焊缝的起点和终点处常因不能熔透而出现凹形的焊口，为避免受力后出现裂纹及应力集中，施焊时应将两端焊至引弧板上，然后再将多余部分切除，这样便不致减小焊缝处的截面。

对接焊缝的优点是用料经济，传力均匀、平顺，没有显着的应力集中，承受动力荷载的构件最适于采用对接焊缝。

缺点是施焊的焊件应保持一定的间隙，板边需要加工，施工不便。

②角焊缝在相互搭接或丁字连接构件的边缘，所焊截面为三角形的焊缝，叫做角焊缝。

角焊缝按外力作用方向可分为平行于外力作用方向的侧面角焊缝和垂直于外力作用方向的正面角焊缝。

钢结构中，最常用的是普通直角焊缝，其他形式主要是为了改变受力状态，避免应力集中，一般多用于直接受动力荷载的结构。

杆件与节点板的连接焊缝一般宜采用两面侧焊，也可用三面围焊，对角钢焊件还可采用L形围焊，但为不引起偏心，角钢背焊缝长度常受到限制，所以一般只适用于受力较小的焊件。

所有围焊的转角处必须连续施焊。

角焊缝的优点是焊件板边不必预先加工，也不需要校正缝距，施工方便。

其缺点是应力集中现象比较严重，由于必须有一定的搭接长度，角焊缝连接在材料使用上不够经济。

d e钢结构的构件连接方式钢结构的连接方法大体来看，有以下几种：焊接——是使用最普遍的方法，该方法对几何形体适应性强，构造简单，省材省工，易于自动化，工效高；但是焊接属于热加工过程，对材质要求高，对于工人的技术水平要求也高，焊接程序严格，质量检验工作量大。

铆接——该方法传力可靠，韧性和塑性好，质量易于检查，抗动力荷载好；但是由于铆接时必须进行钢板的搭接，相对来讲费钢、费工。

普通螺栓连接——这种方式装卸便利，设备简单，工人易于操作；但是对于该方法，螺栓精度低时不宜受剪，螺栓精度高时加工和安装难度较大。

高强螺栓连接——此法加工方便，对结构削弱少，可拆换，能承受动力荷载，耐疲劳，塑性、韧性好摩擦面处理，安装工艺略为复杂，造价略高射钉、自攻螺栓连接——较为灵活，安装方便，构件无须预先处理，适用于轻钢、薄板结构不能受较大集中力。

焊接连接 焊接是钢结构较为常见的连接方式，也是比较方便的连接方式，在众多的钢结构中，焊接是最为常见的一种。

根据焊接的形式，焊缝可以分为对接（平接）焊缝、角焊缝、和顶接焊缝三大类。

对接焊缝对接焊缝按受力与焊缝方向分直缝——作用力方向与焊缝方向正交；斜缝——作用力方向与焊缝方向斜交两类。

从直观来看，直缝受拉，斜缝受拉与剪的同时作用。

对接焊缝在焊接上有以下处理形式： a ）直边缝：适合板厚t 10mm b ）单边V 形：适合板厚t ＝10～20mmc ）双边V 形：适合板厚t ＝10～20mmd ）U 形：适合板厚t > 20mme ）K 形：适合板厚t > 20mm b斜缝 直缝f）X形：适合板厚t > 20mm对接焊缝的优点是用料经济、传力均匀、无明显的应力集中1[1]，利于承受动力荷载；但也有缺点，需剖口，焊件长度要精确。

对接焊缝需要做以下构造处理：首先，在施焊过程中，起落弧处易有焊接缺陷，所以用引弧板；但采用引弧板施工复杂，除承受动力荷载外，一般不用，计算时将焊缝长度两端各减去5mm。

装配式钢结构的连接方式一、螺栓连接螺栓连接是装配式钢结构中常用的一种连接方式。

它通过将螺栓穿过连接板、钢梁和钢柱等构件的孔洞，并用螺母紧固，实现构件之间的连接。

螺栓连接具有拆卸方便、灵活性高的特点，适用于需要频繁拆卸和改动的场所。

二、焊接连接焊接连接是装配式钢结构中另一种常用的连接方式。

它通过将连接板、钢梁和钢柱等构件进行熔接，使其形成一个整体结构。

焊接连接具有连接强度高、刚性好的特点，适用于需要承受较大荷载和保持稳定性的场所。

三、组合连接组合连接是一种将螺栓连接和焊接连接相结合的连接方式。

它通过在一部分构件上采用螺栓连接，而在另一部分构件上采用焊接连接，使得整个结构在保证强度和稳定性的同时，具备了一定的拆卸和改动的能力。

四、槽钢连接槽钢连接是一种将槽钢用作连接件的连接方式。

它通过将槽钢与钢梁或钢柱等构件的侧面进行焊接，实现构件之间的连接。

槽钢连接具有连接稳定、刚性好的特点，适用于需要承受较大荷载的场所。

五、剪力连接剪力连接是一种将钢板用作连接件的连接方式。

它通过将钢板垂直于钢梁或钢柱等构件进行焊接，实现构件之间的连接。

剪力连接具有连接强度高、刚性好的特点，适用于需要承受较大剪力力的场所。

六、翼板连接翼板连接是一种将翼板用作连接件的连接方式。

它通过将翼板与钢梁或钢柱等构件的侧面进行焊接，实现构件之间的连接。

翼板连接具有连接稳定、刚性好的特点，适用于需要承受较大荷载的场所。

七、角钢连接角钢连接是一种将角钢用作连接件的连接方式。

它通过将角钢与钢梁或钢柱等构件的侧面进行焊接，实现构件之间的连接。

角钢连接具有连接稳定、刚性好的特点，适用于需要承受较大荷载的场所。

八、法兰连接法兰连接是一种将法兰用作连接件的连接方式。

它通过将法兰与钢梁或钢柱等构件的端面进行螺栓连接，实现构件之间的连接。

法兰连接具有连接强度高、刚性好的特点，适用于需要承受较大荷载的场所。

九、卡口连接卡口连接是一种将构件通过卡口进行连接的连接方式。

d e f 钢结构的构件连接方式钢结构的连接方法大体来看，有以下几种：焊接——是使用最普遍的方法，该方法对几何形体适应性强，构造简单，省材省工，易于自动化，工效高；但是焊接属于热加工过程，对材质要求高，对于工人的技术水平要求也高，焊接程序严格，质量检验工作量大。

铆接——该方法传力可靠，韧性和塑性好，质量易于检查，抗动力荷载好；但是由于铆接时必须进行钢板的搭接，相对来讲费钢、费工。

普通螺栓连接——这种方式装卸便利，设备简单，工人易于操作；但是对于该方法，螺栓精度低时不宜受剪，螺栓精度高时加工和安装难度较大。

高强螺栓连接——此法加工方便，对结构削弱少，可拆换，能承受动力荷载，耐疲劳，塑性、韧性好摩擦面处理，安装工艺略为复杂，造价略高射钉、自攻螺栓连接——较为灵活，安装方便，构件无须预先处理，适用于轻钢、薄板结构不能受较大集中力。

焊接连接焊接是钢结构较为常见的连接方式，也是比较方便的连接方式，在众多的钢结构中，焊接是最为常见的一种。

根据焊接的形式，焊缝可以分为对接（平接）焊缝、角焊缝、和顶接焊缝三大类。

对接焊缝对接焊缝按受力与焊缝方向分直缝——作用力方向与焊缝方向正交；斜缝——作用力方向与焊缝方向斜交两类。

从直观来看，直缝受拉，斜缝受拉与剪的同时作用。

对接焊缝在焊接上有以下处理形式：a ）直边缝：适合板厚t 10mmb ）单边V 形：适合板厚t ＝10～20mmc ）双边V 形：适合板厚t ＝10～20mmd ）U 形：适合板厚t > 20mme ）K 形：适合板厚t > 20mmf ）X 形：适合板厚t > 20mm对接焊缝的优点是用料经济、传力均匀、无明显的应力集中1[1]，利于承受动力荷载；但也有缺点，需剖口，焊件长度要精确。

对接焊缝需要做以下构造处理：首先，在施焊过程中，起落弧处易有焊接缺陷，所以用引弧板；但采用引弧板施工复杂，除承受动力荷载外，一般不用，计算时将焊缝长度两端各减去5mm 。

常见钢结构构件连接方法详解钢结构构件的连接钢结构的连接方法有焊接、普通螺栓连接、高强度螺栓连接和铆接，具体如下：（一）焊接1、建筑工程中钢结构常用的焊接方法：按焊接的自动化程度一般分为手工焊接、半自动焊接和自动化焊接三种。

2、根据焊接接头的连接部位，可以将熔化焊接头分为：对接接头、角接接头、T 形及十字接头、搭接接头和塞焊接头等。

3、在焊接时应合理选择焊接方法、条件、顺序和预热等工艺措施，尽可能把焊接应力和焊接变形控制到最小。

必要时，应取合理措施消除焊接残余应力和变形。

4、焊缝缺陷通常分为：裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合、未焊透、形状缺陷和上述以外的其他缺陷。

其主要产生原因和处理方法为：(1)裂纹：通常有热裂纹和冷裂纹之分。

产生热裂纹的主要原因是母材抗裂性能差、焊接材料质量不好、焊接工艺参数选择不当、焊接内应力过大等；产生冷裂纹的主要原因是焊接结构设计不合理、焊缝布置不当、焊接工艺措施不合理，如焊前未预热、焊后冷却快等。

处理办法是在裂纹两端钻止裂孔或铲除裂纹处的焊缝金属，进行补焊。

(2)孔穴：通常分为气孔和弧坑缩孔两种。

产生气孔的主要原因是焊条药皮损坏严重、焊条和焊剂未烘烤、母材有油污或锈和氧化物、焊接电流过小、弧长过长、焊接速度太快等，其处理方法是铲去气孔处的焊缝金属，然后补焊。

产生弧坑缩孔的主要原因是焊接电流太大且焊接速度太快、熄弧太快，未反复向熄弧处补充填充金属等，其处理方法是在弧坑处补焊。

(3)固体夹杂：有夹渣和夹钨两种缺陷。

产生夹渣的主要原因是焊接材料质量不好、焊接电流太小、焊接速度太快、熔渣密度太大、阻碍熔渣上浮、多层焊时熔渣未清除干净等，其处理方法是铲除夹渣处的焊缝金属，然后焊补。

产生夹钨的主要原因是氩弧缝金属，重新焊补。

(4)未熔合、未焊透：产生的主要原因是焊接电流太小、焊接速度太快、坡口角度间隙太小、操作技术不佳等。

对于未熔合的处理方法是铲除未熔合处的焊缝金属后补焊。

对于未焊透的处理方法是对开敞性好的结构的单面未焊透，可在焊缝背面直接补焊。