吉林大学道路桥梁与渡河工程文献综述

道路桥梁与渡河工程结课论文我曾经在网上查过关于“道路桥梁与渡河工程”专业的信息，网上只是涵盖的说：主要课程高等数学、工程数学、外语、工程制图、计算机基础与程序设计、理论力学、材料力学、结构力学、水力学与水文学、土质学与土力学、土木工程材料、工程地质、测量学、结构设计原理、施工组织与概预算、道路勘测设计、路基路面工程、桥梁工程、基础工程等。

基本规格要求1.具有扎实的数学、物理等自然科学基础；具有基本的人文社会科学基本理论知识和良好的素养；通过本专业基本训练，掌握公路工程、桥梁工程和城市道路工程等专业理论；2.掌握工程力学、流体力学、岩土力学的基本理论；掌握道路与桥梁工程规划与选型、结构分析与设计、工程材料、地基处理方面的基本知识；掌握有关工程测量与试验、施工技术与组织方面的基本技术；3.具有工程制图、计算机应用、主要测试和试验仪器使用的基本能力；4.具有综合应用各种手段（包括外语）查询资料、获取信息的初步能力；5.了解与工程建设相关的主要法规；6.具有进行道路与桥梁工程设计、试验、施工、管理和研究开发的初步能力。

对于桥梁工程：桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。

桥梁技术方面，桥梁需要大量修建，而人力、物力、财力有限；于是，不断提高技术水平，引用新材料、新工艺、新桥式，对结构行为进行更精确的数值分析，采用更精确的结构试验进行验证，以使桥梁建设的经济效益不断提高，已成为时代的要求。

桥梁工程学主要研究桥渡设计，包括选择桥址，决定桥梁孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高程，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度，设计导流建筑物等；桥式方案设计；桥梁结构设计；桥梁施工；桥梁检定；桥梁试验；桥梁养护等方面。

在建桥材料方面，以高强、轻质、低成本为选择的主要依据，近期仍以发展传统的钢材和混凝土为主，提高其强度和耐久性。

对于建筑钢材的脆断机理、初始几何缺陷等，以及混凝土材料的非弹性问题(收缩徐变以及疲劳等)，将继续作充分的研究，使能正确控制结构的受力和变形。

摘要：本文从桥梁工程的定义出发，对桥梁工程做了基本的定界，接着介绍了桥梁的基本组成、桥梁的分类以及特点，随后，阐述了桥梁学科的历史发展以及规律，正是因为在历史的发展中我们不断总结和反思，才更好的推动了桥梁工程突飞猛进的发展。

从历史过过渡到当下，进而引出了当下的一些桥梁学科的前沿问题，为后面对桥梁工程未来的展望奠定了基础。

最后，对桥梁工程未来的发展方向做出了分析。

关键词：组成；分类；历史，前沿；未来引言：本篇文献综述的论述主题是桥梁工程，紧紧围绕桥梁工程来展开本文。

桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程中属于结构工程的的一个分支。

桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。

我们在生活中桥梁处处可见，由此可看出桥梁在生产生活中的重要性，通过历史发展我们也可以了解到桥梁在文化，经济，军事每一个方面都有着重大的影响，桥梁随着时间的推移在不断的改变，但却历久弥新。

随着科学技术的发展，经济，社会，文化水平的提高，桥梁建筑的需求越来越高。

经过几十年的努力，我国的桥梁工程无论在建设规模上，还是在科技水平上，都取得令世界瞩目的成就。

现代建筑的价值源于创新精神，桥梁工程也不例外。

作为一名工科学子，我们要克服因循守旧，不思进取的风气，敢于质疑传统，在结构形式、施工方法、设计理念和设计方法上创新，对更高科技、更高质量、更环保的工程技术的追求步履不停。

正文：1.【1】桥梁的基本组成桥梁的组成与桥梁的结构体系有关。

常见的桥梁组一般由上部结构、下部结构两部分组成。

在桥跨和墩台之间还设有支座，用于连接和传力。

除此之外，还有路堤、挡墙、护坡、导流堤、检查设备、台阶扶梯以及导航装置等附属设施。

1.1上部结构桥梁位于支座以上的部分称为上部结构，它包括桥跨（也叫承重结构)和桥面。

桥跨是桥梁中直接承受桥上交通荷载并架空的结构部分；桥面是承重结构以上的各部分（指公路桥的行车道铺装，铁路桥的道砟，枕木，钢轨，排水防水系统，人行道，安全带，路缘石，栏杆，照明或电力装置，伸缩缝等）。

毕业设计（论文）文献综述课题名称：高速公路路面结构的使用性能评定与改建设计研究学院：土木与交通学院专业：道路桥梁与渡河工程年级： C1201 指导教师：宋学生：博楠学号： 1274992016年4月13日高速公路路面结构的使用性能评定与改建设计研究一、前言高速公路在我国交通运输体系中占有重要地位，与国民经济发展水平密切相关，客运货运需求及汽车保有量对高速公路的发展具有主导作用。

自1988 年我国大陆首条高速公路沪嘉高速公路建成通车以来，经过20 多年的持续快速发展，我国高速公路通车总里程实现了历史性跨越，截至2013 年末，我国高速公路总里程达到10.44 万公里，仅次于美国位居世界第二位，近十年来年均增长率在10%以上（如图所示），当前的绝对增量依然强劲。

虽然我国公路通车总里程已经位居世界前列,并且进入一个迅速发展的时期,但在已经建成使用的高速公路中，由于受到当时建设社会经济技术水平和建设思想的制约，有相当多的一部分已不能适应交通量增长和社会发展的要求，道路的使用性能正在逐年下降，有的还出现了比较严重的路面病害。

在我国，已建成的高速公路大部分为双向四车道，随着经济的发展，某些高速公路现有通行状况将不能适应交通要求，需扩大通行能力，增加行车道数。

从长远的角度考虑，有必要对这些路段进行改扩建，通过改扩建与必要的原路面翻修，彻底恢复道路的使用性能。

本课题将着重研究我国高速公路的路面结构状况以及对路面现有问题的修复，改扩建措施与方法。

二、正文1、国外高速公路路面结构使用状况及发展趋势以德国为例, 自上世纪20 年代德国开始建高速公路, 主要选用水泥混凝土路面, 到第二次世界大战结束时, 德国高速公路90%采用水泥混凝土路面。

战后50 年,随着石油工业的发展和沥青路面修筑技术的不断提高, 高等级公路多数采用沥青混凝土路面。

到1980 年前联邦德国高速公路水泥混凝土路面仅占30%, 而沥青混凝土路面占70%, 最有代表性地表明了高等级公路路面发展的趋势。

道路桥梁施工中存在的问题与过程参考文献标题：道路桥梁施工中存在的问题与过程参考文献导读：在现代社会，道路桥梁的建设和维护是保障交通运输顺畅和促进经济发展的关键因素。

然而，在道路桥梁施工过程中，常常会面临一系列问题，如工期延误、质量不达标、成本超支等。

本文将深入探讨道路桥梁施工中存在的问题，并提供相关的参考文献，以帮助读者更加全面、深刻地理解这一主题。

一、问题引言道路桥梁施工中的问题，对于工程的进展和质量有着直接的影响，应引起我们的关注。

此段落可引用1、2的参考文献。

二、工期延误问题工期延误是道路桥梁施工过程中常见的问题之一。

施工工期的延误会导致整个交通系统的瘫痪，影响城市的正常运转。

延误的原因复杂多样，包括人力资源不足、物资供应不稳定、不可预见的天气等。

研究表明3、4、5的参考文献可以提供对延误原因分析的参考。

三、质量不达标问题道路桥梁的质量是保证交通安全和持久性的核心要素。

然而，施工过程中的一些问题，如材料质量不达标、施工工艺错误等，会对桥梁的性能和寿命产生严重影响。

此处可引用6、7的参考文献，对质量问题进行详细分析。

四、成本超支问题道路桥梁施工需要大量的投资，控制成本是施工过程中的重要任务之一。

然而，在实际的施工过程中，常常会出现成本超支的情况，给相关部门和企业带来不小的负担。

该段落中，可以引用8、9的参考文献，进行成本控制问题的讨论。

五、对上述问题的解决与改进为了有效解决道路桥梁施工中存在的问题，需要综合运用工程管理和技术手段。

合理的计划和调配人力资源、建立健全的监督机制、采用先进的施工技术等。

此处可引用10、11的参考文献，对解决问题的方法进行探讨。

六、个人观点与理解道路桥梁施工中的问题是一项复杂的工程挑战，需要政府、企业和专业人士共同努力，采取科学、系统的方法。

只有注重质量、控制工期和成本，才能确保道路桥梁工程的顺利进行和可持续发展。

总结与回顾：本文综合论述了道路桥梁施工中存在的问题，并提供了相关的参考文献作为理论支持。

道桥开题报告文献综述道桥开题报告文献综述引言道路和桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，对于现代社会的发展起着至关重要的作用。

因此，对于道桥的研究和改进一直是工程领域的热点之一。

本文将综述相关的文献，探讨道桥研究的现状和未来发展方向。

一、道路研究道路研究是交通工程领域的重要分支之一。

在过去的几十年里，道路的设计和施工技术不断发展，以适应不断增长的交通需求。

文献中对于道路研究的内容主要包括道路设计原则、路面材料的选择和施工技术的改进等。

1.1 道路设计原则道路设计是确保道路安全和顺畅运行的基础。

文献中提到了一些道路设计原则，如合理的坡度和曲线半径的选择，以及交通流量的预测和分析等。

这些原则为道路设计提供了指导，使得道路能够更好地适应交通需求。

1.2 路面材料的选择路面材料的选择直接影响道路的使用寿命和舒适性。

文献中对于不同类型的路面材料进行了比较和评价，如沥青混凝土、水泥混凝土和石子路面等。

研究表明，不同的材料在不同的环境条件下具有不同的优势和劣势，因此选择合适的路面材料对于道路的性能至关重要。

1.3 施工技术的改进随着科技的发展，道路施工技术也在不断改进。

文献中提到了一些新兴的施工技术，如冷再生混合料技术和高性能混凝土技术等。

这些新技术不仅提高了施工效率，还改善了道路的质量和使用寿命。

二、桥梁研究桥梁作为连接两地的重要交通工具，其安全性和稳定性对于交通运输的顺利进行至关重要。

文献中对于桥梁研究的内容主要包括桥梁设计原则、结构材料的选择和结构分析等。

2.1 桥梁设计原则桥梁设计是确保桥梁安全和稳定的基础。

文献中提到了一些桥梁设计原则，如合理的桥梁几何形状和桥墩布置、桥梁荷载和地震荷载的计算等。

这些原则为桥梁设计提供了指导，使得桥梁能够承受各种荷载和外力的作用。

2.2 结构材料的选择桥梁的结构材料直接影响桥梁的承载能力和使用寿命。

文献中对于不同类型的结构材料进行了比较和评价，如钢材、混凝土和预应力混凝土等。

路桥梁毕业论文吉林大学交通学院自学考试毕业论文题目名称道路施工工艺学院名称内蒙古交通职业技术学院专业名称道路桥梁学生姓名张晓波起止日期 2010年6月15日至 2010年8月19日指导教师韩青松【摘要】道路工程是国民经济的重要组成部分，对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用。

改革开放以来，我国公路建设得到了持续、快速、健康的发展，取得了举世瞩目的成就。

多年来，国家和地方一直致力于公路管理体制的建设、完善，建立科学合理的公路管理体制和强化公路的行业管理，积累了宝贵的经验，奠定了扎实的基础。

在本课题设计中，考虑到施工组织设计里面涵盖了非常详细的施工现场管理以及现场施工方法，掌握路基、路面的施工工艺,保证施工质量及工期进度，为了工程顺利的进行做好准备是十分必要的。

关键词：路基；路面；施工工艺【Abstract】Road and bridge project is an important part of the national economy, the national economy with a pivotal role in promoting and constraints. Since reform and opening up, China's highway construction has been a sustained, rapid and healthy development, and made remarkable achievements. In the past years,national and local highway management system has been committed to the construction of improvements, the establishment of scientific and reasonable system of road management and the strengthening of road sector management;also,it has accumulated valuable experience,laying a solid foundation. In the course design, due to issues relate to details of construction site management and on-site construction method, knowing the construction technology of subgrade, road surface, assuring the quality and time spent and preparing thoroughly are important and necessary.Keywords：subgrade road surface construction technology目录绪论 (1)第一章垫层施工 (2)第二章石灰粉煤灰稳定土基层施工方法 (2)第三章沥青透层、粘层、封层的施工 (10)第四章路面沥青混凝土施工 (11)参考文献 (18)致谢 (19)绪论道路建设工程是国民经济的重要组成部分，对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用。

道路桥梁与渡河工程综述
道路桥梁与渡河工程是一个涵盖了多个领域和技术的综合性工程学科。

以下是该学科的一些主要综述内容:
1.道路桥梁工程:
道路桥梁工程是交通基础设施的重要组成部分，其主要目的是为车辆和行人提供安全、便捷的通行条件。

道路桥梁工程包括道路路基、路面、桥梁、隧道等多个部分。

其中。

桥梁是道路工程中的重要组成部分。

其设计、施工和养护都需要考虑多种因素，如荷载、材料、结构形式、施工方法等。

2.渡河工程:
渡河工程是指为了解决河流对交通的阻隔问题而建设的桥梁、船闸、隧道等设施。

渡河工程需要考虑河流的水文地质、气象等多种因素，同时还需要考虑通航、防洪、环保等方面的要求。

在渡河工程中，桥梁是常见的结构形式，其设计需要考虑桥梁的跨度、荷载、材料、施工方法等多种因素。

3.综台技术:
道路桥梁与渡河工程是一个综合性的工程学科，需要综台应用多个领域的技术和知识。

例如，在桥梁设计中需要考虑结构力学、材料科学、工程地质等多个方面的知识;在施工和养护中需要考虑施工组织、质量控制、安全管理等多个方面的技术。

4.发展前景:
随着社会经济的发展和交通需求的增加，道路桥梁与渡河工程的发展
前景非常广阔。

未来，该领域将更加注重技术创新和绿色发展，例如采用新型材料和施工技术。

提高工程质量和效率;同时，也将更加注重环保和可持续发展，例如采用生态友好的设计和施工方法，减少对环境的影响。

总之。

道路桥梁与渡河工程是一个综合性、复杂性的工程学科，需要综合应用多个领域的技术和知识。

未来，该领域将不断发展和创新，为交通基础设施的建设和发展做出更大的贡献。

桥梁工程文献综述.doc当今，桥梁的研究和应用日渐被重视，桥梁工程是一门综合性工程技术，需要各种学科技术的综合应用，主要的科学研究以结构强度和可靠性分析、结构动力分析、围岩分析等为主要内容。

本文从桥梁基本结构特性、复杂偏心受力特性，桥梁结构动力特性分析，现代桥梁部件及其加固，桥梁稳定性分析，桥梁围岩地质分析，桥线连续性分析，有限元法分析，分散桥梁设计，桥梁构造体内加固，桥梁抗冲击分析，断面数值计算，桥梁结构强化研究与应用等方面进行文献的总结介绍。

从桥梁结构特性及相关科学研究分析来看，王恩熙（2006）比较了双层梁与单层梁的差异，通过有限元法进行了可靠性分析，论证了双层梁结构有更高的可靠性；翁少敏（2005）研究了斜拉桥上梁杆的偏心受力机理，并进行了抗震支架加固的可靠性分析；任百年（2008）研究了斜拉桥动力特性，并通过有限元分析及试验结果，验证了所分析的结果；杨仲强（2009）研究了悬索桥伸缩结内纵向受力特性，得出了一种改进后的计算方法，以满足计算和设计的要求。

桥梁部件的加固也受到很多研究。

关熙和（2010）提出并研究了钢结构桥梁抗冲击性能的改善策略，其研究结果表明，采用较小的内力参数，增加桥梁的抗冲击性能；谢月风（2008）提出并实验研究了悬索桥围岩按强度与可靠性分析，以提高桥梁的安全性能；黄宝财（2007）研究了铁路隧道墙体抗静震性能，并对结构体内加固的有效性进行了验证；张建国（2005）研究了不一致断面桥梁承载力计算方法，论证了断面数值计算过程中所做出的假设；潘晓春（2004）研究了断层分散钢管混凝土桥结构的设计思路，归纳出研究中涉及的一些问题等。

通过以上的文献介绍，可以明显看出，桥梁的科学研究和应用正在发展之中，各方面文献都是桥梁工程学科研究中基础性课题，但是也存在一些空白，例如融合未来创新技术如智能和节环境材料等到桥梁结构设计中，用以提高桥梁的精约性和性能及节约更多的资源；以及更多的新颖桥梁结构的设计理论分析。

道路桥梁工程毕业论文一、内容概览第一部分：基础理论与研究背景。

该部分介绍了道路桥梁工程的基本理论框架，包括道路设计原则、桥梁结构类型及其特点等基础知识。

论文还分析了当前国内外道路桥梁工程的研究现状和发展趋势，为后续研究提供了理论支撑和背景分析。

第二部分：材料性能及其应用研究。

本部分将重点介绍不同材料在道路桥梁工程中的应用，包括混凝土、沥青、钢材等。

论文详细分析了这些材料的性能特点、施工方法及其影响因素，并探讨了新型材料在提升桥梁耐久性、安全性和环保性能方面的应用前景。

第三部分：结构设计理论与方法研究。

本部分将对道路和桥梁的结构设计进行深入探讨，包括桥梁的结构类型选择、承载能力分析、抗震设计等方面。

论文将结合实例分析，提出优化设计方案，以提高桥梁结构的安全性和经济性。

第四部分：施工技术和质量控制研究。

该部分重点研究道路桥梁工程的施工方法、技术流程以及质量控制措施。

论文介绍了现代施工技术的应用现状，探讨了新工艺和新设备在提高施工效率和质量方面的优势，并提出加强施工质量控制的有效措施。

第五部分：性能评估与养护管理研究。

本部分将探讨道路桥梁工程的性能评估方法和养护管理措施。

论文分析了桥梁结构在运营过程中的性能退化机制，提出了合理的性能评估指标和养护管理策略，旨在延长桥梁的使用寿命和提高运营安全性。

1. 研究背景和意义在当前社会经济发展的背景下，交通基础设施建设作为推动国家发展的重要力量，正日益受到广泛关注。

特别是在城市化进程中，道路桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，其建设质量和效率直接关系到城市交通的流畅性和区域经济的发展。

对道路桥梁工程的研究显得尤为重要。

本研究背景之下，随着科技的进步和工程实践的不断积累，道路桥梁工程技术已经取得了长足的发展。

随着工程规模的不断扩大和复杂度的提升，传统的工程技术和理念面临着诸多挑战。

如何在保证工程质量的提高施工效率，降低工程成本，成为了当前道路桥梁工程领域亟待解决的问题。

文献综述一、前言1、目的通过文献的查阅，可以广泛了解和熟知桥梁的现状、发展和前沿，并为将要进行的大学四年最后一个教学环节----毕业设计开展收集和积累资料，以便更好地完成毕业设计任务。

2、桥梁的基本功能桥梁是一种具有承载能力的架空建筑物，它的主要作用是供用铁路、公路、渠道、管线和人群等跨越江河、山谷或其他障碍，是交通线的主要组成部分。

在市政建设中，桥梁和涵洞的造价约占道路总造价的10％～20％。

由于桥梁修建的艰巨性，因此它往往是市政工程中的关键工程。

随着科学技术的进步，桥梁设计理论和建造技术的不断发展，人们建造了许多高大的立交桥、城市高架桥及跨越江、河和海湾(或海峡)的大桥，这些巨大的实体工程常常使人们产生美的感受，激发人们的自豪感，成为人们生活环境中使人印象深刻的标志性建筑物。

因此，桥梁建筑也常作为一种空间艺术结构存在于社会中。

3、拟建桥梁的结构类型及其形式本次设计桥位处的河宽仅为25~28m，桥长不长，且桥高不高，一般不适宜修建拱式桥、悬索桥和斜拉桥这一类桥型。

本着“适用、安全、经济、美观”的设计原则，考虑到结构类型要便于施工安装并要兼顾本地区施工单位的设备能力及经验，故不再进行其它桥型比较，桥梁体系就选用简支梁体系。

上部结构采用预制装配结构，以便上下部结构能平行作业，节省工期，节约造价；根据地质勘察报告，地基浅层无良好持力层，所以桥梁基础均考虑采用深基桩基础的型式，以深层的圆砾层作为桩基持力层。

二、国内外简支梁桥发展现状与趋势1、简支梁桥构造与特点主梁以孔为单元，两端设有支座，是静定结构，最大弯矩发生在跨中央，当跨度为ql，支点弯矩为零，无助于跨中卸载，一般适用于L、承受均布荷载为q时，其值为8/2中、小跨度。

若遇地基不均匀沉降时，上部结构内力不受影响；若一孔遭破坏，邻孔不受牵连。

它可以分片(段)预先制造，分孔架设和修复。

这种桥结构简单，制造运输和架设均甚简便，因此各国多做成标准设计，以便于构件生产工艺工业化、施工机械化，赢得工期，提高质量，并降低造价。

高等教育自学考试道路与桥梁工程专业(本科)毕业论文吉林大学交通学院道路与桥梁工程系２013年2月摘要本设计根据给定的资料，通过对原始数据的分析，根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导和同学的帮助下完成的。

设计内业详细资料有:路线设计,包括纸上定线(山岭区或越岭线）、绘制路线平面图、路线纵断面设计）;路基设计,完成两公里横断面和路基土石方的计算及路基排水设计；路面设计，水泥混凝土路面设计；小桥涵设计，完成一项涵洞设计;路线交叉设计，完成一项路线平面交叉；设计概算编制,完成全线设计路段的初步设计概算;应用计算机绘制工程图,按老师指导和要求完成。

整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路基、路面、平面交叉、小桥涵的尺寸等内容,由此圆满完成了北翠公路青年农场至前进段两阶段初步设计。

关键词：路线，路基,路面,涵洞,平面交叉，概算ﻬＡBSＴRACTＤata thａｔthis dｅｓign accoｒdinｇto ｇive ｔｏsetｔｌｅto ｃｏｍｐli ｔｉon, ｃomｐｌete the Tｈreexiｎforest of Mｕlin to ｌianｈｅｈigｈｗaｙｓtatｉonｓegｍenｔ(1）firｓt design sｔaｔionｓｅgment (2）ｔhｅreｌeva ｎt ｔｅchｎique iｎdeｘsｉgn fｏｒkind, geograpｈy fｏｒｓecoｎd claｓs ｈighwaｙroutｅ, fｒoｍthis desｉgn ｌｅarninｇａloｔof knowlｅdｇe cｏｎceｒnｉnｇhighwayｓ,pａssing analｙsｉs primitiｖｅdａtaing，acｃordｉｎｇｔｏｔhｅｒoad's segｍeｎt,ｃhaｒacteristiｃsｏf terｍnatuｒｅ, suｃhａs, ground tｈiｎg,and hydrology eｔｃ., Ｂasis highｗay engiｎeｅriｎg teｃｈniqｕe sｔandard,ｈiｇｈway rｏｕtｅdesiｇnｉng the normal waiting the ｔｒansport, and comｐｌetｅto designｕndeｒｔhｅhelp tｈａｔthe ｔeacｈeｒ'ｓleadiｎg is withｔｈｅｃｌassmate of cｏｎstｉｔute the ｃircumstａnｃe, The ｄesignｉnｓide of ｓtage ｆiｒst stepｓinｃlude：Roｕtｅdesign,Ｔhe papeｒｕp settles the lines(ｍｏuｎtａiｎranｇe arｅａ, ｏr morｅmｏuntaｉn ｒanｇe ｌine),Draｗtheｒoutｅpｌａｎe chart, Proｃeeｄrouｔe veｒtical sectioｎof design;Ｒoaｄbed deｓign，Comｐleｔｅtwｏkiloｍeter crosｓse ｃtｉｏｎs are wiｔh theｒoaｄｂed ｔhe calｃｕlａｔiｏｎｏf square grｏuｎd and roａdbed ｄｒaiｎthe design;Road desigｎ, Ｃeｍentｃｏｎcrete road design；Ｓmaｌｌbrｉdgｅculｖｅrt ｄesiｇn, Ｃoｍplete the dｅsigｎof a culvｅrt;Tｈe roｕte crosｓes thｅdｅsign,Complete a ｒoｕte ｆlat ｓuｒface tｏｃross; Desｉgn budｇｅｔary esｔimａte establisｈｍｅｎt: Compｌeｔes tｈｅentire lｉne ｔｏdesign the road sｅctiｏn the prｅliminａry design bｕdｇｅｔary eｓｔimaｔe;The applicatｉon cａlcｕｌａtｏｒdrａws the eｎgineｅrｉｎg ｄｉagｒam, Ｃompleｔe uｎｄｅr the ｔeacher's lｅadiｎg ｒequesｔ.wｅcoｍpuｔe ｔｈe rouｔｅeven, ｖerticaｌ, horｉzontal ｍaｉn factｏｒ, d ｅsiｇned ｔhe ｆｌat surface to desｉgnｔｈｅｒoadbed,rｏａdthesｉzefor, small brｉｄgｅcuｌvert, frｏmｈｅｒe,sucｃesｓｆuｌｌy complｅted Qiｎgnｉan to Qｉaｎjin oｆｔhe Bｅicｕi hｉgｈway in sｅctｉｏｎtｗｏstagｅs prelｉminarｙdesigns．Key ｗords：Rｏutｅ，roaｄbeｄ,ｒoaｄ, culvert,Rｏuｔｅｃross，Ｂｕdｇetar ｙestｉｍaｔe目录摘要 (Ⅰ)Ａbｓtrａct…………………………………………………………………………………Ⅱ第1章绪论 (1)1．1选题的背景、目的及意义 (1)1.2设计任务 (1)1.3 路线概况 (1)1．4 公路等级和技术标准 (2)1.5 路线采用的技术经济指标 (2)１.６路线设计起讫点 (3)1.7 本章小结 (3)第２章路线 (4)2.１路线方案的说明和比较 (4)２.1.1了解资料 (4)２.1.2定线的原则与方法 (4)2.1.3 定线具体过程……………………………………………………………42．1.４路线方案的比选 (5)２.2 路线平面设计 (5)2.２.1 确定各平曲线半径及缓和曲线长度 (5)2.２.2设计确定平曲线的原则 (6)2.２.3特殊线形设计方法………………………………………………………７2.２．4 编制直线及转角一览表 (11)2.２.５平面图标注 (11)２.2．6 弯道视距的检查 (1)１２.2.7绘图……………………………………………………………………１1２.3 路线纵断面设计…………………………………………………………………１ 12.3.1点绘地面线………………………………………………………１12.３.2 拉坡调坡定坡 (11)2.3.３确定纵坡度，变坡点的位置……………………………………………１ 12.3．4 纵断面图的详细设计 (1)１2.３.5平、竖曲线的组合 (11)2.3.6竖曲线要素的计算………………………………………………………1 2２．３.7 平纵线形设计应注意避免的组合………………………………………122.4 本章小结 (13)第3章路基路面及排水 (14)３.1路基设计 (14)３.1．1 边坡的确定………………………………………………………………1 43．1.2 路基高度的确定 (14)3.1.３加宽超高设计 (1)５3．1.4 排水系统的设计原则 (17)３．1．５横断面的绘出 (18)3．2路面设计……………………………………………………………………１８3.2.１设计原则 (19)３．２.2 路面结构的确定及材料的选择………………………………………１93.2.3 施工要求………………………………………………………………193.2.４路面设计计算书………………………………………………………１93.3 排水系统的设计原则…………………………………………………………2８３．４本章小结…………………………………………………………………２8 第4章桥涵涵洞…………………………………………………………………２94.1 全线采用的涵洞………………………………………………………………2９4.２涵洞的设计 (29)4．2.1 小桥涵位置确定………………………………………………………2９4.２．２洞口类型的选择 (2)９４．2.3涵洞计算 (29)４．3 本章小结 (31)第5章路线交叉 (32)5．1交叉概述 (32)5.1.１交叉口设计的基本要求………………………………………………3 25.1.２交叉口设计的主要内容………………………………………………３25.2交叉口设计类型………………………………………………………………３2５.3交叉口设计技术指标…………………………………………………………3２5.4交叉口设计 (32)5.5 本章小结.................................................................................３４第６章环保设计..............................................................................3５６.１环保设计方案 (35)6.2 本章小结 (35)第７章设计概算..............................................................................3６7．1 概算的编制依据 (36)7.２路线工程概算项目主要包括的内容…………………………………………３6７.３本章小结 (37)结论 (38)参考文献..........................................................................................３9 致谢 (40)第1章绪论1.1 选题的背景、目的及意义本次毕业设计是在对《公路勘测设计》、《路基工程》、《路面工程》、《桥梁工程》及其它有关专业课程的学习的基础上,并在教师的指导下,完成一段公路的两阶段初步设计任务。

道桥施工组织设计文献综述一、引言随着城市建设的快速发展，道路桥梁工程在城市交通系统中扮演着越来越重要的角色。

道桥施工组织设计作为确保工程质量和进度的重要环节，其重要性不言而喻。

本文旨在对道桥施工组织设计的相关文献进行综述，以期为该领域的研究和实践提供参考。

二、文献综述1.道桥施工组织设计的基本概念道桥施工组织设计是指在道路桥梁工程施工过程中，根据工程特点、施工条件和技术要求，对施工过程进行科学合理的规划、组织、管理和控制的一种技术活动。

它包括施工方案的选择、施工工序的安排、施工资源的配置、施工现场的管理等方面的内容。

2.道桥施工组织设计的研究现状目前，国内外学者在道桥施工组织设计领域进行了大量的研究。

其中，主要研究内容包括施工方法的优化、施工资源的合理配置、施工现场的安全管理等方面。

在施工方法优化方面，研究者们通过对比分析不同施工方法的优缺点，提出了针对性的优化措施。

在施工资源配置方面，研究者们运用数学模型、仿真模拟等方法，对施工资源的配置进行了深入的研究。

在施工现场安全管理方面，研究者们从人、机、料、法、环等多个方面入手，提出了一系列安全管理措施。

3.道桥施工组织设计的实践应用在实际工程中，道桥施工组织设计的实践应用取得了显著成效。

例如，在某高速公路项目中，通过科学合理的施工组织设计，有效提高了施工效率和质量，缩短了工期，降低了成本。

同时，该项目还注重施工现场的安全管理，确保了施工过程的顺利进行。

三、结论与展望通过对道桥施工组织设计相关文献的综述，可以看出该领域的研究和实践已经取得了一定的成果。

然而，随着城市交通系统的不断发展和道桥工程规模的不断扩大，道桥施工组织设计仍面临着诸多挑战。

未来，该领域的研究应更加注重施工方法的创新、施工资源的优化配置以及施工现场的安全管理等方面的研究，以推动道桥施工组织设计水平的不断提升。

同时，还应加强理论与实践的结合，将研究成果更好地应用于实际工程中，为城市交通系统的建设和发展做出更大的贡献。

大跨径预应力连续梁桥建设现状一.发展历史连续梁桥是一种古老的结构体系。

在预应力混凝土桥梁发展至今的五十余年的历程中，它同简支梁结构一样是最早被应用的一种结构体系。

在50年代前，它的跨径并不大，当时因施工条件的限制，采用满堂脚手架修建，费工费时费料。

在60年代中，因悬臂施工方法的应用和发展，为多跨连续梁桥的修建提供了有利的施工条件，从而使它逐步扩大了应用范围，并在结构体系上也所发展。

如在跨径100m以上的大跨度预应力混凝土桥梁中，连续梁与T型刚构两种体系相结合，各取所长，采用墩梁连固形成连续—刚构体系。

这种体系的薄型桥墩在整个结构中起柔性墩柱作用，而上部梁体结构仍主要起连续梁的作用。

二.发展现状预应力混凝土连续梁桥是一种超静定结构体系，尽管具有经济、美观、可靠、刚度大、整体性好、行车舒适等特点。

但它对基础要求较高，截面型式一般为箱型。

法国在中等跨径预应力混凝土连续梁中采用了桁式腹板的箱梁截面，并采用体外预应力体系。

法国近10多年来还采用钢桁式腹板与上下预应力混凝土板组合的箱形断面，发展了复合材料的预应力桥梁。

目前世界连续梁最大跨径为250m，系葡萄牙的坡托桥。

引起预应力混凝土连续箱梁开裂的一个重要因素是混凝土温度应力。

一是日照温差引起的温度应力，另一个是混凝土水化热引起的温度应力。

而影响温度应力计算的关键是：温度梯度的确定和温度应力计算力学模式的选取。

引起预应力混凝土连续箱梁开裂的另一个重要因素是混凝土收缩徐变。

从混凝土收缩徐变对结构受力的影响来看，其效应使结构内力分布进行自适应的调整，经过内力重分布，结构受力趋于合理。

但预应力混凝土连续梁桥，混凝土的收缩徐变，会引起预应力降低，从而使结构某些部位出现预应力不足，引起混凝土开裂。

因此正确分析混凝土的收缩徐变对结构的影响也是很重要的。

三.设计施工梁桥的立面布置在初步设计中占有十分重要的地位。

布置得是否合理将直接影响桥梁的实用、经济和美观。

立面布置通常指选定了桥梁体系后，确定桥长及分跨、梁高及梁底曲线，桥梁下部结构和基础形式，桥梁各控制点如桥面、梁底、基础底面等的标高。

道路桥梁毕业论文 This manuscript was revised on November 28, 2020吉林大学交通学院自学考试毕业论文题目名称道路施工工艺学院名称内蒙古交通职业技术学院专业名称道路桥梁学生姓名张晓波起止日期 2010年6月15日至 2010年8月19日指导教师韩青松【摘要】道路工程是国民经济的重要组成部分，对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用。

改革开放以来，我国公路建设得到了持续、快速、健康的发展，取得了举世瞩目的成就。

多年来，国家和地方一直致力于公路管理体制的建设、完善，建立科学合理的公路管理体制和强化公路的行业管理，积累了宝贵的经验，奠定了扎实的基础。

在本课题设计中，考虑到施工组织设计里面涵盖了非常详细的施工现场管理以及现场施工方法，掌握路基、路面的施工工艺,保证施工质量及工期进度，为了工程顺利的进行做好准备是十分必要的。

关键词：路基；路面；施工工艺【Abstract】Road and bridge project is an important part of the national economy, the national economy with a pivotal role in promoting and constraints. Since reform and opening up, China's highway construction has been a sustained, rapid and healthy development, and made remarkable achievements. In the past years,national and local highway management system has been committed to the construction of improvements, the establishment of scientific and reasonable system of road management and the strengthening of road sectormanagement;also,it has accumulated valuable experience,laying a solid foundation. In the course design, due to issues relate to details of construction site management and on-site construction method, knowing the construction technology of subgrade, road surface, assuring the quality and time spent and preparing thoroughly are important and necessary.Keywords：subgrade road surface construction technology目录绪论道路建设工程是国民经济的重要组成部分，对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。

住在富人区的她
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吉林大学智慧树知到“道路桥梁与渡河工程”《桥梁工程》
网课测试题答案
（图片大小可自由调整） 第1卷
一.综合考核(共10题)
1.流水压力只在设计桥墩计算的时候考虑。

() A 、错误 B 、正确
2.桥梁是各种道路工程的关键节点，难度高、造价大。

() A 、错误 B 、正确
3.土重力作为荷载主要出现在梁桥上。

() A 、错误 B 、正确
4.拱式桥的主要承重结构为()。

A 、桥台 B 、桥墩 C 、拱圈
5.拱桥计算跨径为两相邻拱脚截面重心点的水平距离。

() A 、错误 B 、正确
6.列车竖向静活载中的普通活载和特种活载应分别叠加，取不利结果。

() A 、错误 B 、正确
7.小桥和涵洞平面布置的原则为符合线路走向。

() A 、错误 B 、正确
8.桥梁上的主要活荷载是车辆荷载及其影响力。

() A 、错误 B 、正确
9.梁式桥的适宜材料为钢筋混凝土和预应力混凝土。

() A 、错误
B 、正确
10.桥梁的下部结构包括桥墩、桥台和基础。

()
A 、错误
B 、正确
第1卷参考答案
一.综合考核
1.参考答案：B
2.参考答案：B
3.参考答案：A
4.参考答案：C
5.参考答案：A
6.参考答案：B
7.参考答案：B
8.参考答案：B
9.参考答案：A
10.参考答案：B。

管理科学科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald184当今社会新技术、新工种、新行业不断涌现，岗位界限越来越模糊，学科专业之间相互交叉与渗透，因此具有一专多能及创新精神等能力的复合型人才在社会主义现代化建设和未来社会科技发展中急需被培养。

吉林大学特设专业“道路桥梁与渡河工程”依靠专业在全国交通领域的广泛联系，利用省实验教学示范中心及路桥交通重点实验室资源，通过全面的调研与研究、深入的教学改革实践，制定道路桥梁与渡河工程专业复合型人才培养计划。

同时，加强不同学科之间的融合与交叉，推进课程体系的优化及教育技术的现代化。

从而培养“厚基础、宽口径、强实践、重创新”的道路桥梁与渡河工程专业复合型人才。

1 深入大学及相关行业单位进行调研深入国内重点大学交通学院下设的道路桥梁与渡河工程专业进行调研，参考其现有的培养方案、课程设置并掌握本专业在国内外发展的特点。

哈尔滨工业大学在该专业领域拥有较高的科研水平，吉林大学与该校同在东北地区，较方便进行科研交流与调研活动。

哈尔滨工业大学的道路与铁道工程专业创建于1958年，是我国最早成立的道路工程本科专业之一。

分别于1986年、1998年获得硕士学位和博士学位授予权。

目前，道路与铁道工程二级学科是建设部重点学科和黑龙江省重点学科。

依托于本学科建有建设部“寒冷地区混凝土工程病害与防治建设部重点实验室”和“城市道路与交通建设部重点实验室”以及交通运输部“交通安全特种材料与智能化控制技术交通行业重点实验室”。

我校道路桥梁与渡河工程专业应积极与该校建立广泛的合作关系，深入该校进行交流和学习，了解该校道路桥梁与渡河工程专业的培养方案、课程设置以及实验室建设等内容，为我校的专业建设以及学生培养提供宝贵的经验。

深入相关职能部门和基层设计、施工单位，关注国家和行业单位对道路桥梁与渡河工程专业人才的知识、能力素质的要求。

复合型人才的要求之一就是要拥有较强的实践能力，因此深入施工及设计单位了解行业对人才的要求是十分必要的。

吉林大学远程教育本科生毕业论文（设计）中文题道路桥梁的施工安全学生姓名纪云龙专业土木工程（道路与桥梁方向) 层次年级 2010春专升本学号201004719895指导教师金开鑫职称讲师学习中心黑龙江佳木斯市委员会党校成绩2012年 4 月23 日摘要施工安全是工程建设中所遇到的安全问题。

施工安全涵盖了在作业过程中所有的安全问题并且涉及管理、财务及后勤保障等相关内容。

我国政府历来重视生产安全、人民生命和财产安全，并制定了相关的法律法规，对中华人民共和国领域内从事工程建设行业的人员及单位进行了明确的要求.对于我们道路桥梁技术专业来说，施工安全涉及到的是更多行人的安全，涉及的是我们自身的财产安全和人身安全,且道路上造成的伤害比其他陆地交通工具的伤害要大的多.施工安全共分为施工安全要求、施工十大禁令、安全管理目标及安全管理网络、安全管理制度、施工安全措施。

作为一名合格的施工人员只有在明确施工安全的各种制度下才可以进行施工,一者保证自身的安全,二者也为他人的安全负责任。

关键词：施工安全安全管理制度安全措施目录前言 (1)第一章施工安全要求 (2)1、一般规定 (2)2、施工前安全事项 (2)3、人员安全培训 (3)第二章施工十大禁令 (4)1、施工现场十大禁令 (4)2、安全生产十大禁令 (4)第三章安全管理目标及安全管理网络 (5)1、安全管理目标 (5)2、班组目标 (5)3、个人目标 (5)4、安全管理网络 (6)第四章安全管理制度 (7)1、安全生产责任制 (7)2、安全生产规章制度 (10)3、施工现场安全生产管理制度 (11)4、特种作业人员管理制度 (12)5、施工现场消防安全责任制 (13)第五章施工安全措施 (15)1、安全管理组织措施 (15)2、安全管理措施 (16)3、现场文明管理措施 (17)结论 (20)参考文献 (21)致谢 (22)前言家也增加了对公路建设的财政支出和扶持力度，使得高速公路工程建设得到完善和发展,但是，与此同时，也逐步显现出高速公路路面施工安全的重要性，因为一旦由于施工安全措施不到位，就会造成重大的交通安全事故，造成众多的人员伤亡和经济损失，所以我们必须将安全管理工作贯穿于整个高速公路路面施工的全过程，尽管这是一项复杂的任务,涉及面广，要求高，但是我们必须做好各方面的安全管理工作,只有形成一套完整的安全管理体系.才能为高速公路设立一道安全的屏障。

文献综述一、公路发展现状（一）国内外研究现状：公路运输是陆上运输方式之一，其灵活机动、迅速方便以及提供“门到门”物流服务的特点，使其不仅成为一个独立的运输体系，也成为铁路车站、港口和机场集散物资的重要手段，对于一个国家经济的发展起着重要的基础作用。

现今世界各国都大力修建高速、高等级公路。

每万人的公路长度：美国为6 3KM、法国140KM、日本92KM、印度22KM、我国11KM。

我国的公路交通建设大致经历了四个阶段。

建国初期，由于对公路运输在国民经济中的基础性和先导性认识不足，公路“长期滞后”于国民经济的发展。

20世纪60年代以后，我国经济的全面发展，公路基础设施成为国民经济建设中的最薄弱环节，出现了“全面紧张”的局面。

20世纪90年代以后，中央将交通运输事业尤其是公路的发展作为国民经济发展的全局性、战略性和紧迫性任务，公路建设得以迅速发展。

新世纪以来，我国继续加大基础建设投资力度，公路建设获得了前所未有的大发展，使“全面紧张”的交通状况在近几年内得到根本改变，取得了一系列不平凡的成就。

（二）我国公路建设的前景五十多年来，我国公路建设已取得巨大成就。

回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。

但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。

从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8%，技术等级构成仍不理想。

从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。

因此，随着国民经济的发展和改革开放的深入，各级政府形成要做到经济的可持续发展必须优先解决交通问题的共识。