浅谈空调制冷系统常见故障原因的分析及排除方法

汽修毕业论文空调制冷不良故障的原因及分析空调制冷不良故障的原因及分析近年来，随着汽车的普及和人们生活水平的提高，汽车空调已经成为现代汽车的标配之一。

然而，很多车主在使用汽车空调时会遇到制冷不良的问题，这不仅影响了乘坐的舒适度，还可能对车辆冷却系统造成损害。

本文将对汽车空调制冷不良故障的原因及分析进行探讨。

一、制冷系统压力异常空调制冷不良的一个常见原因是制冷系统中的压力异常，主要包括以下几种情况：1. 制冷剂泄露：制冷剂是空调制冷过程中起到传热传质作用的介质，当制冷剂泄露严重时，制冷系统无法正常工作，导致制冷效果不佳。

2. 制冷剂过量或不足：制冷剂的充填量是决定制冷系统正常运行的一个重要因素，当制冷剂过量或不足时，会影响到制冷系统的正常运行，导致制冷效果不佳。

3. 压缩机故障：压缩机是空调系统的核心部件，如果压缩机损坏或工作不正常，将导致制冷系统压力异常，进而影响制冷效果。

二、冷凝器故障制冷系统中的冷凝器是将制冷剂的高温高压气体冷却凝结成液体的重要设备。

以下是冷凝器故障的常见原因：1. 冷凝器堵塞：由于空调使用时间的积累，冷凝器表面容易积聚灰尘、污垢等杂质，导致冷凝器散热能力下降，进而影响制冷效果。

2. 冷凝器风扇故障：冷凝器风扇的工作能力直接关系到冷凝器的散热效果，如果冷凝器风扇损坏或工作不正常，将导致冷凝器散热不良，进而影响制冷效果。

三、蒸发器故障蒸发器是在制冷系统中进行冷却的部件，以下是蒸发器故障的常见原因：1. 蒸发器堵塞：蒸发器经过一段时间的使用，容易受到灰尘、污垢等杂质的积聚，导致蒸发器内部通道堵塞，影响制冷剂流动，从而降低了制冷效果。

2. 蒸发器温度传感器故障：蒸发器温度传感器用于感知蒸发器的温度，在故障或失灵的情况下，无法准确控制制冷系统的工作，从而导致制冷不良。

四、其他故障除了以上主要原因外，还存在一些其他故障可能导致汽车空调制冷不良，包括但不限于：1. 空调系统管路漏气：空调系统管路连接处存在漏气的情况，会导致制冷剂流失，使制冷系统无法正常工作。

毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修随着社会的发展和科技进步，汽车的普及率越来越高，车内空调作为一项重要设备，为我们的行车生活提供了舒适的环境。

但是，汽车空调制冷系统故障频发，给我们的生活带来了不便，对车辆的使用和维护也提出了更高的要求。

因此，本文将从汽车空调制冷系统故障分析及检修入手，探讨汽车空调制冷系统的常见故障和解决方法，从而为车主提供一些实用的维修手段。

一、故障分析（一）制冷效果不佳制冷效果不佳是汽车空调制冷系统最常见的故障之一，通常是由以下原因导致的：1. 空气滤清器需要更换：空气滤清器是清除车内空气中的灰尘、细菌等有害物质的重要组成部分，如果长时间未更换，就会影响空气流通，影响制冷效果。

2. 冷媒不足：冷媒是汽车空调制冷系统的核心部件，如果冷媒不足就会影响制冷效果。

此时需要向制冷系统中添加适量的冷媒。

3. 冷凝器散热不良：冷凝器是汽车空调系统的核心部件之一，如果冷凝器散热不良，就会导致制冷效果不佳。

此时需要检查冷凝器是否损坏或者需要清洗。

4. 压缩机故障：压缩机是空调系统的主要部件，如果压缩机故障，会导致冷媒压力过低或者过高，从而影响制冷效果。

此时需要检查压缩机是否故障或者需要更换。

（二）制冷系统漏气制冷系统漏气是汽车空调制冷系统的另一个常见故障，通常是因为以下原因导致的：1. 管件腐蚀或者损坏：制冷系统中的管道和接头可能会因为长期使用而出现腐蚀或者损坏，导致系统漏气。

此时需要检查制冷系统中的管道和接头是否有损坏或者需要更换。

2. 密封件老化或者损坏：制冷系统中的密封件容易因为长期使用而老化或者损坏，导致系统漏气。

此时需要检查密封件是否老化或者损坏，以免造成进一步的故障。

3. 充装不严密：制冷系统中的充装操作很关键，如果充装不严密，就会导致系统漏气。

此时需要检查充装是否严密，如果充装不严密，需要重新充装制冷剂。

二、检修方法（一）制冷效果不佳的检修方法1. 更换空气滤清器：检查空气滤清器是否过期或者损坏，如果已经使用了一段时间，就需要更换。

论述汽车空调制冷系统故障及检修方法随着人们生活水平的提高以及道路交通的发展，汽车行业在中国取得了迅猛的发展。

但现今人们对汽车的要求不再局限于汽车作为一种代步工作所提供的便利，汽车还应提供足够的功能，满足人们行车需要。

而汽车空调制冷系统是一种常见的功能，如果汽车空调制冷系统出现故障将降低车内的舒适度，影响行车人员的出行感受。

所以，要深入了解汽车空调制冷系统形成故障的原因，并提供合理的故障解决方法，及时维修，以满足人们对汽车性能的需求。

1.汽车空调制冷系统的构造和工作原理要想分析汽车空调制冷系统出现故障的原因及解决方法，首先应了解汽车空调制冷系统的构造。

对其工作原理有所了解，才能对症下药，找到故障原因，并采取有效地措施解决故障。

1.1 汽车空调制冷系统的构造情况汽车空调制冷系统是蒸汽压缩式制冷结构，主要由压缩机、制冷器、膨胀阀、蒸发器构成。

这四大主体部分间用管路进行链接形成一个封闭的循环系统。

并且随着科技的发展，为了提高汽车空调的性能，使空调能稳定地工作，通常在制冷系统中还要安装一些辅助部件，例如：排气缓冲器、贮液器、干燥过滤器、制冷剂观察视镜等，从而保证制冷器高效运行，对车内的空气进行调节、制冷、加热以及净化，满足人们在行车过程中的需求。

1.2 汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统的工作原理主要涉及四个过程，它们分别是压缩过程、节流过程、吸热过程以及放热过程，由这四个部分合作运行，保证空调的制冷系统正常工作。

首先汽车空调制冷系统进行压缩，通过压缩机将蒸发器中低压低温制冷剂气体吸入，并经过绝热压缩变成高温高压气体，最终将气体送到冷凝器中。

压缩机在汽车空调制冷系统中处于核心地位，使制冷剂能在系统内进行循环，完成压缩过程。

其次通过放热过程，将进入冷凝器的气体与周边的温度进行交换、吸收、溶解，并放出热量，再进行冷却与冷凝，最终变为制冷剂液体。

并且在冷凝过程中，温度高、压力大的制冷剂形成的液体在经过膨胀装置后会逐渐膨胀，从而迅速降低温度与压力，以雾状或细小滴液的形式排出，完成节流过程。

空调常见故障分析与排除方法空调常见故障分析与排除压缩机不能运行原因1：电源故障排除：用万用表、电笔遂项检查排除故障。

保险丝坏那么更换保险丝，电线断那么更换电线原因2：电源电压太低排除：用万用表测量电压值，必要时配用电源稳压装置原因3：电线连接松脱或断路排除：检查电线连接部位，松脱的接插件应重新插牢、插紧，应由专业人员检修空调维修压缩机长时间运行而不能自停原因1：由于制冷剂量缺乏，制冷剂全部或局部泄漏导致，排除：查出泄漏部位，补漏，将制冷系统重新抽真空，参加制冷剂等，应由专业人员维修原因2、过滤器堵塞。

排除：可更换过滤器，制冷系统重新抽真空、参加制冷剂等，应由专业人员维修风机不能运行原因1：主控开关接触不良排除：用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，应作修复或更换处理原因2：风扇电机线圈损坏排除：用万用表检查，更换相同规格、相同转速的风扇电机原因3：风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱排除：将紧定螺钉紧固原因4：风扇电容器断路或短路排除：检查电容器，更换相同规格的电容器压缩机起动与停止频繁原因1：室温控制值设置不当排除：适当增大室内控制温度与原室温之间的差值原因2：环境温度过高排除：改善工作环境，如设置遮栅，防止阳光直晒，将空调器安装在通风良好的环境等原因3：冷凝器太脏排除：清洗冷凝器，去除冷凝器外外表的尘埃冷暖型空调器制冷制热调节失灵原因1：电磁换向阀线圈故障排除：用万用表测量电磁换向阀线圈，假设属线圈断路或烧毁，应更换新的同规格电磁阀原因2：电加热装置故障排除：用万用表检查，更换相同规格的电加热丝或温度保护器原因3：温度控制器失灵排除：用万用表检查温控器，对触点作除锈污处理后如依然无效，那么应更换相同规格温度控制器空调器噪音和振动较大原因1：固定螺钉松动或脱落排除：检查螺钉松动的地方，并将其拧紧原因2：压缩机管路相碰排除：用手适当调整高、低压管的开头或者在易相碰的管子上套上橡皮管，以免相碰时发出异常噪声空调的保养方法1、换季保养空调一般都是夏季使用，之后会有较长的一段时间不再使用，这时候为了保持空调的内部枯燥，应该将其以送风模式运转3到4个小时，之后切断电源，并且用空调罩将其覆盖起来，室外机最好也做一个保护罩，防止日晒雨淋;遥控器的电器要取出来，等使用的时候再放进去;到第二年再使用空调的时候，先将空调清洁一下，并且在送风模式下运转一段时间再使用。

浅谈制冷机组制冷效率下降分析及解决措施摘要：空调制冷系统的效率受到很多因素的影响，目前我国主要就是根据这些影响因素进行研究，找到优化空调制冷系统的措施，使城市建筑中的空调在节能的基础上加强制冷效果，更加智能化地调节室内温度。

关键词：制冷机组；制冷效率；措施1、空调不制冷常见原因1.1 制冷剂不足1.1.1 查漏檢漏方法：在湿毛巾上倒些肥皂水，涂在需要检查的地方，观察该处是否向外吹泡泡，吹泡泡说明该部位有漏点，没有吹泡泡说明检查的地方正常。

如果漏点太小或者比较隐蔽，用肥皂水的方法检查不出漏点时，可以使用进一步的方法来检查漏点。

首先找出漏点是在室内机部分还是室外机部分。

当整个系统处于平衡时，接上压力表，记下当时的压力值，然后关闭二通阀和三通阀，将室内机和室外机的系统分开保压。

过一段时间后，再次接上压力表，慢慢打开三通阀，查看压力表表针是上升还是下降：如果是上升，说明室外机的压力高于室内机，泄漏点存在于室内机；如果是下降，说明是室内机的压力高于室外机，泄漏点存在于室外机。

这样区分故障系统后，可再次重点查找相应部分的连接管道来确定泄漏点。

同时可以通过在制冷系统内充入氮气增加系统的压力的方法来帮助查找系统的漏点。

常见的漏氟部位通常位于铜管接口处、二通阀、三通阀接口处、冷凝器进口或下部、压缩机排气管和吸气管以及四通阀接口处，在检漏时应重点检查上述部位。

1.1.2 排空（1）真空泵抽真空。

真空泵是排除系统空气的专用工具，可将空调器制冷系统内真空度达到-0.1MPa。

使用1根加氟管连接室外机三通阀维修口和压力表，1根加氟管连接压力表和真空泵吸气口，开启真空泵电源，再打开压力表开关，制冷系统内的空气便从真空泵排气口排出，运行一段时间（一般需要20分钟左右）达到真空度要求，首先关闭压力表开关，再关闭真空泵电源，完成排空操作。

在此过程中需注意的是在开启真空泵电源前要保证制冷系统已完全封闭，二、三通阀芯也已完全打开。

关闭真空泵电源时要先关闭压力表开关，再关闭真空泵电源，顺序相反时则容易使制冷系统内进入空气。

制冷机组常见故障诊断与排除如下：
1. 制冷剂不足或泄漏：如果制冷机组未能达到所需的温度，可能是由于制冷剂不足或
泄漏引起的。

需要进行制冷剂补充和泄漏检查。

2. 压缩机故障：制冷机组中最常见的故障之一是压缩机故障。

当压缩机不能正常运行时，系统的温度将无法降低。

需要对压缩机进行维修或更换。

3. 冷凝器故障：冷凝器是将制冷剂冷却并转化为液体的部分。

如果冷凝器不能正常工作，液体制冷剂将不能流回蒸发器。

需要对冷凝器进行清洗或更换。

4. 蒸发器故障：蒸发器是将液体制冷剂转化为气态的部分。

如果蒸发器不能正常工作，制冷剂将不能吸收热量。

需要对蒸发器进行清洗或更换。

5. 电控系统故障：如果电控系统出现问题，可能会导致制冷机组无法正常运行。

需要
对电路进行检查和维护。

6. 风扇故障：如果风扇不能正常工作，冷凝器和蒸发器将无法进行换热，从而导致温
度无法降低。

需要对风扇进行检查和更换。

7. 油压故障：如果机组油压不足，会导致系统运行不稳定。

需要对油压进行调整。

对于以上故障，可以通过仔细检查制冷机组的各个部件来诊断和排除故障。

需要注意
的是，在进行维修或更换操作之前，必须关闭制冷机组并拔掉电源，以确保安全。

制冷系统常见的五大故障及解析1蒸发温度/回气温度/回气压力1、蒸发温度每提高10℃，电机负载可增加30%甚至更高，造成小马拉大车的现象。

因此，低温压缩机用于中高温系统、冷库降温过程持续时间过长，压缩机就长时间处于超负荷状态，对电机的损伤很大，使电机以后遇到电压波动、电涌等突发情况时很容易烧毁。

2、蒸发温度越低，制冷剂质量流量越小，实际需要的电机功率也就越小。

因此将压缩机和中高温冷冻压缩机用于低温时，尽管电机的实际功耗比名义功率减小了很多，但相对于低温时的实际功率需要和冷却情况还是太大，电机冷却很容易出现问题。

3、回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。

为了防止回液，一般回气管路都要求20℃的回气过热度。

如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20℃。

4、回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。

回气温度每升高1℃，排气温度将升高1～1.3℃。

5、对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。

电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。

6、一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。

降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。

何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。

7、降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。

8、此外，制冷剂不足也是回气压力低的一个因素。

2吸气温度过高1、系统中制冷剂充注量不足，即使膨胀阀开到最大，供液量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。

2、膨胀阀开启度过小，造成系统制冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。

3、膨胀阀口滤网堵塞，蒸发器内的供液量不足，制冷剂液体量减少，蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据，因此吸气温度升高。

制冷机组常见故障以及解决方法1.压缩机故障：压缩机是制冷机组的核心部件，常见的故障包括压缩机无法启动、启动后噪音过大、运行电流过高等。

解决方法可以是检查电源是否正常、清洗压缩机冷凝器、检查传动系统是否正常，并及时更换需要更换的部件。

2.冷凝器故障：冷凝器是将制冷剂从气态变为液态的部件，常见的故障包括冷凝器堵塞、冷凝器风扇异常等。

解决方法可以是清洗冷凝器、确保冷凝器风扇正常工作、检查冷凝器与压缩机的连接是否松动。

3.蒸发器故障：蒸发器是将液态制冷剂吸热蒸发的部件，常见的故障包括蒸发器冰霜过多、蒸发器堵塞等。

解决方法可以是清洗蒸发器、检查蒸发器阀门是否正常、检查蒸发器过热器是否工作正常。

4.冷媒漏气：制冷机组常常存在冷媒漏气的问题，导致制冷效果不佳。

解决方法可以是进行冷媒泄漏检测、更换漏气点处的密封件、修复或更换漏气的管路。

5.控制系统故障：制冷机组的控制系统包括温度传感器、压力传感器、电路板等，常见的故障包括传感器故障、控制电路故障等。

解决方法可以是检查传感器是否损坏、更换故障的传感器、检查控制电路中的连接是否正常。

6.冷冻水系统故障：制冷机组通常与冷冻水系统配合使用，常见的冷冻水系统故障包括水泵故障、水管漏水等。

解决方法可以是检查水泵是否正常工作、修复或更换漏水的水管。

7.电气系统故障：制冷机组的电气系统包括电机、开关、保护装置等，常见的故障包括电机损坏、开关故障等。

解决方法可以是更换坏掉的电机、更换故障的开关、检查保护装置是否正常工作。

总之，制冷机组常见故障涉及压缩机、冷凝器、蒸发器、冷媒漏气、控制系统、冷冻水系统、电气系统等各个方面，解决方法要根据具体故障的原因进行相应的修复或更换工作。

同时，定期检查维护制冷机组也是预防故障的重要措施。

空调系统的常见故障及应急维修方案空调系统是现代生活中常见且必不可少的电器设备之一。

然而，随着使用时间的增长，空调系统常常会遇到一些故障。

本文将介绍几种常见的空调系统故障，并探讨应急维修方案。

一、制冷效果不佳如果你的空调制冷效果不佳，检查以下几点：1. 温度设置：确保室内的温度设定正确，切勿将温度设得过低。

2. 空调滤网：清洁空调滤网能够提高冷风的流通效果，定期清洗或更换滤网。

3. 外部单位：确保室外机通风良好，清除任何阻碍空气流通的障碍物。

二、排水问题空调系统的排水问题是一个常见的故障。

当你发现室内有水滴时，可以采取以下措施：1. 检查水管连接是否松动或堵塞，如果松动则重新连接，如果堵塞则清理。

2. 清洗排水管道，确保管道通畅。

3. 检查室外排水孔是否堵塞，清除其中的污物。

三、异味问题当空调系统散发出异味时，可能是由于以下原因引起的：1. 滤网污染：清洁或更换滤网可以消除异味。

2. 微生物滋生：定期使用杀菌剂来清洁空调系统可以杀灭细菌和霉菌，消除异味。

四、漏电问题如果你发现空调系统存在漏电问题，应立即采取以下措施：1. 断电：切勿触摸故障空调，立即断开电源。

2. 寻求专业帮助：由专业维修人员进行检修和维修。

五、突然停机当空调系统突然停机时，尝试以下方法：1. 检查电源：确保电源插座正常工作，插头是否插稳。

2. 温度设置：检查室内温度设置是否正常，尝试调低温度。

3. 等待散热：过载运行可能导致停机，关闭空调一段时间，等待其冷却。

总结：空调系统常见的故障包括制冷效果不佳、排水问题、异味问题、漏电问题以及突然停机。

在遇到这些故障时，可以根据具体情况采取相应的应急维修措施，如正确设置温度、清洁滤网、清理排水管道、寻求专业帮助等。

对于一些复杂的故障，应及时联系专业人员进行维修，切勿自行拆解或修复，以免造成更大的损害或安全隐患。

通过正确保养和维修，我们可以延长空调系统的使用寿命，确保其正常运行并提供舒适的环境气温。

空调制冷不良原因分析及应对措施空调器的制冷系统故障是空调器最常见的故障，同时也是空调器故障判断的难点。

本文通过空调器制冷原理的阐述，对空调器常见制冷系统故障原因进行了分析并提出了应对的控制措施。

标签：空调；制冷系统；原因一、空调器制冷原理简介制冷是空调器最基本的功能，因此制冷原理也是空调器最基本的工作原理，物质从汽态变为液态的液化过程会放出能量，从液态变为汽态的汽化过程会吸收能量，这种液相和汽相的相互转化过程称为相变，空调器就是利用这个原理，通过制冷剂不断汽化和液化的相变循环，将室内的热量吸收后又转换到室外去，从而达到制冷的目的。

空调器的相变循环也称蒸汽压缩制冷循环，是在制冷的四个主要部件压缩机、冷凝器、毛细管和蒸发器之间进行的，四个部件之间用铜管连接起来，制冷剂在四个部件中循环时，将经过四个过程，即压缩、冷凝、节流及蒸发，这四个热力学过程组成一个逆卡诺循环，这是理论上的理想情况。

二、空调制冷系统常见故障的分析与排除1、制冷剂的过多或不足空调器对制冷剂的充注量有一定的要求，过多或不足都会产生故障，制冷剂充注过多时，一般多余的制冷剂将贮存在冷凝器中，造成热交换的有效面积减少，冷凝效果下降，冷凝温度升高，从而压缩机排气压力升高，电流增大，功率增大。

过多的制冷剂液体还可能进入到压缩机汽缸造成液击现象，容易损坏压缩机。

制冷剂充注不足时，会造成蒸发器供液不足，制冷量会下降，在毛细管内产生断续的制冷剂流动声，毛细管管口处会产生管路结霜，而蒸发器却很少结霜，或仅有一点凝露，回气温度明显升高，电流减少，功率下降。

制冷剂过多，可以将系统排放掉一些制冷剂，制冷剂不足，可以向系统添加一些制冷剂，无论是排放或是添加，均需在阀门处接上压力表，并运行系统开制冷，以便控制系统压力达到要求的值。

2、制冷系统严重堵塞当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷剂循环流动，则就失去了制冷作用。

这时，用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常时低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，这一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。