预制小箱梁分项工程开工报告施工方案

第1篇一、项目概述本工程位于XX地区，主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。

其中桥梁部分为XX 桥梁，全长XX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁，下部结构为桩基础、承台和桥墩。

本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。

二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部，由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。

项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验，确保施工质量。

2. 施工进度计划根据工程进度要求，制定箱梁预制梁施工进度计划，确保按期完成施工任务。

3. 施工资源配置（1）人员配置：项目部成员、施工人员、技术工人等。

（2）设备配置：混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。

（3）材料配置：混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。

三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装（1）模板制作：选用优质钢模板，按设计尺寸制作，确保模板尺寸准确、平整。

（2）模板安装：将模板拼装成整体，确保拼接处严密，安装牢固。

2. 钢筋加工与绑扎（1）钢筋加工：选用优质钢筋，按设计要求加工成所需形状和尺寸。

（2）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。

3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：选用符合设计要求的混凝土配合比，确保混凝土质量。

（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土质量。

4. 预应力张拉（1）预应力筋布置：按照设计要求布置预应力筋，确保预应力筋位置准确。

（2）张拉设备：选用符合设计要求的张拉设备，确保张拉精度。

（3）张拉程序：按照设计要求进行张拉，确保张拉力值准确。

5. 养护与拆模（1）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度。

（2）拆模：混凝土强度达到设计要求后，方可拆模。

四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）选用优质原材料，确保材料质量。

（2）对进场的原材料进行检验，合格后方可使用。

2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。

预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案1一、工程简介：不老河大桥箱梁预制场设在该桥0#台——4#墩之间，场地尺寸为长108米、宽30米，占用1#、2#、3#墩柱位置，场内设箱梁生产台座9个，每个台座的尺寸为长31米、宽1米。

每个墩位处并排设3个台座，分别位于两墩柱之间的空隙处，两排台座之间的间隙距离为5米。

箱梁生产期间，1#、2#、3#墩柱暂缓施工，待箱梁完成并移至已架设的第5孔至第13孔的部分桥面上存放时方可施工。

二、场地处理由于不老河桥的桩基施工中在该桥0#台——4#墩之间共挖设泥浆池3个，现桩基已施工完毕，为保证箱梁预制场地的施工，需做如下处理：⑴挖运泥浆：现有泥浆池内的泥浆，用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃于指定地点。

⑵泥浆清运完成后，将坑壁一侧打成斜坡，以利机械上下，然后用山皮土分层回填，每层回填厚度不得大于25cm，并用压路机碾压密实，压实度的检测按路基90区标准执行。

⑶当回填至原地面时，将整个预制场范围内的`原地面统一找平碾压，再铺筑一层30cm厚山皮土，碾压密实。

三、台座施工台座所处的地面处理完成后，开挖宽1.2m、深0.6m基础，两端采用长3m、宽2.5m、深0.8m的扩大基础，用c30片石砼浇筑，浇筑混凝土时端部扩大基础底部铺设一层间距为10cmφ8钢筋网片，基础顶部预埋纵向间距1为20cm、横向间距为95cmφ8的钢筋与台座相接。

基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理，以备台座施工时立模用。

待基础混凝土达到一定强度后，用经纬仪放出台座的两侧边线，然后将事先制作好的∟50_50的角钢框架安装到位，立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的pvc管，待模板加固好，用经纬仪将其调整顺直，并根据设计跨中预留预拱度。

浇筑c40的混凝土，并打磨成水磨石作为箱梁底模。

台座两侧每隔2.0m设混凝土地锚，用于紧固模板和拆模用。

待台座全部施工完后，将整个预制厂地面用10cm厚c15混凝土进行硬化，墩柱位置处绕开，用预制砼盖板覆盖。

30m预制小箱梁施工工艺一、工程概况：1、疏港快速路第四标段有同和立交大桥、五洲大道立交特大桥共两座桥，同和立交桥桥长359m、五洲大道立交桥桥长532.5m，主桥上部结构采用悬浇预应力混凝土变截面连续箱梁，引桥上部结构采用支架现浇等截面预应力混凝土连续箱梁及装配式预应力砼箱形连续梁。

同和立交桥左幅5-8跨、右幅1-8跨和五洲大道立交桥1-5跨、9-16跨上部结构采用30m预应力（后张）小箱梁，共38孔30m的预应力砼（后张）小箱梁，每孔5片，合计箱梁190片。

箱梁高度1.6m，边板上口宽2.4m，中板上口宽2.3m，下口宽1.0m。

二、施工准备工作1、施工安排：因本标段附近设置预制场的临时用电无法解决，拟将预制场建在距本标段约30公里、位于金华市金东区塘雅镇内的四海大道旁约100米处。

2、施工准备①场地建设：预制场设生产区、办公区、生活区，台座分期建设，第一批台座7个，在2014年10月下旬投入使用；第二批建台座12个，2015年3月初投入使用。

两期共建台座19个，能满足梁板安装进度要求。

台座布置见附图。

②原材料：所需水泥、钢筋、砂、石料等原材料均进行检验合格，并完成C50砼配合比设计，经中心试验室平行试验符合技术规范要求。

③机械设备：预制厂设置了拌和站，采用砼运输车进行运输，配置：2台60t/38m大门吊，25T起重机1台，挖掘机1台，施工现场及拌和站各配备1台195Kw 的发电机，并根据施工需要增加机械设备。

所需机械设备完好，配套，并配足零配件，一旦机械设备出现故障，立即进行抢修，或更换新的机械设备，保证施工的连续性。

三、施工技术方案及工艺操作要点（一）、施工方法1、施工顺序：钢筋加工及安装→模板安装→砼浇筑→预应力张拉→管道压浆→封端→移梁存放。

（二）、施工技术方案及工艺操作要点1、钢筋加工及安装①钢筋加工钢筋加工统一在钢筋加工场制作完成，所有半成品钢筋必须先按1：1实地放样，保证下料几何尺寸准确后再进行下料作业。

小箱梁预制场施工方案及方法1、施工顺序场地平整→测量放样→龙门吊安装→梁板台座制作→存梁区枕梁安装→完善排水系统→完善安全防护系统2、场地平整对E匝道该段路基原有地表的杂草、树根清除，部分路段按设计要求进行换填处理，填料采用级配良好的砂砾卵石。

路基顶面要求平整，压实度达到设计要求。

3、测量放样测量放线的内容包括：梁场的长度、宽度和地面标高，制梁台座的尺寸和标高，龙门吊轨道中心线及标高，排水系统位置等。

各测点应打上小木桩，并用石灰绘出，高程测量应作好原始记录。

4、龙门吊安装本预制场采用2台50t龙门吊，主要用于吊装模板、混凝土浇筑及移梁就位。

在垂直于台座方向设走行轨，直通预制区，走行轨基础采用现浇C30混凝土。

龙门吊采用2台25t汽车吊配合安装。

总体安装步骤开始→轨道复检→走行梁安装→主梁组装→支腿安装→连接主梁与支腿→整体抬吊龙门吊→连接支腿与走行梁→操作室安装→电气系统安装→电动葫芦安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束具体施工工序(1)轨道的复检龙门吊轨道采用38#钢轨，与基础混凝土预埋件扣结固定。

轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000，且全行程内高低差不大于10mm，同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm轨道接头处高低差、错牙不大于1mm(2)走行梁安装：测量人员使用全站仪放出轨道中心线的垂直线，并做好标记。

然后以垂直线为基准，用吊车将走行梁吊至轨道上，然后上紧夹轨器，台车侧面变速箱使用枕木支垫，走行梁两侧用方木支承稳固，并保证走行梁竖直。

(3)主梁组装用吊车先将主梁A节吊至预定位置后，进行调整支垫，然后进行两侧支承，稳固并竖直后，依次进行主梁B节的支垫固定工作，上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。

(4)支腿组装用吊车将支腿依次吊至主梁端部进行安装，销轴要穿到位，开口销固定要牢固。

预制小型梁施工方案一、工程概况与目标本工程旨在通过预制小型梁的方式，为某高速公路建设项目提供高质量的梁体。

工程预计完成时间为XX个月，期间需确保梁体预制的质量与效率，以满足整体工程进度要求。

二、施工准备与材料施工前，需对施工现场进行勘察，确保施工环境符合预制梁体的要求。

准备相应的施工设备，如起重机、模板、振动器等。

选购优质的混凝土、钢筋等原材料，并对其进行质量检测，确保符合国家标准。

三、梁体预制工艺设计并制作梁体模板，确保模板尺寸精确、结构稳定。

在模板内铺设钢筋骨架，保证梁体的结构强度。

浇筑混凝土，注意振捣均匀，确保梁体密实无空洞。

对梁体进行养护，确保混凝土充分硬化，达到设计强度。

四、梁体运输与存放使用专用运输车辆，确保梁体在运输过程中稳定、不受损坏。

存放场地应平整、坚硬，防止梁体变形或损坏。

五、梁体安装与固定在安装前，对梁体进行再次检查，确保无质量问题。

使用起重机将梁体吊装至指定位置，注意安装过程的稳定性。

采用预埋件或焊接等方式，确保梁体固定牢固。

六、质量检测与验收对预制完成的梁体进行质量检测，包括尺寸、强度、外观等。

提交质量检测报告，由业主方或监理单位进行验收。

七、安全施工措施施工现场应设置明显的安全警示标志，确保人员安全。

定期对施工设备进行检查和维护，确保其安全运行。

对施工人员进行安全培训，提高安全意识。

八、环保与文明施工施工现场应设置垃圾收集点，定期清理垃圾，保持环境整洁。

尽量减少施工噪音和扬尘对周围环境的影响。

加强对施工人员的文明施工教育，提高文明施工意识。

以上为本预制小型梁施工方案的主要内容，具体实施过程中应根据实际情况进行调整和优化，确保工程质量和进度。

省道201线哈达图至海拉尔一级公路项目土建工程第02段预制小箱梁、空心板梁专项施工方案青建集团股份公司二0一五年六月分项工程开工申请报告承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司）第二合同段项目部合同号：HHTJ—2 驻地办：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司）第一驻地办编号：A—008分项工程施工组织设计报审表承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司)第二合同段项目部合同号：HHTJ-2 驻地办:省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司）第一驻地办编号：A—009现场管理人员报审表承包人:省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司）第二合同段项目部合同号：HHTJ-2 驻地办：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司)第一驻地办编号：A—010进场材料报验单承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司）第二合同段项目部合同号：HHTJ—2 驻地办：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司）第一驻地办编号:A—012试验室负责人: 复核：材料监理工程师：年月日承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路(青建集团股份公司）第二合同段项目部合同号:HHTJ-2驻地办:省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司）第一驻地办编号：A—013桥梁小箱梁及空心板预制场专项施工方案一、编制依据 (1)二、工程概况………………………………………………………1-3三、施工布置…………………………………………………………3—6四、施工准备…………………………………………………………6—8五、小箱梁施工方案…………………………………………………8-20六、空心板梁施工方案……………………………………………20-27七、质量保证措施…………………………………………………27—28八、安全保证措施…………………………………………………28—29九、文明施工及环境保护 (29)32桥梁小箱梁及空心板预制场专项施工方案一、编制依据1、省道201线哈达图至海拉尔段公路第二合同段施工图；2、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95;3、《公路工程施工安全技术规程》JTJO76—95；4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011；5、《公路工程质量检验评定标准》JTG期F80/1-2004；6、《工程测量规范》GB50202-93；此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。

京津高速公路东段工程二合同段塘黄公路跨线桥预制后张法预应力箱梁、板梁施工方案一、概况1。

1工程概况25m跨预制小箱梁设置位置桩号:K9+911.9—K10+261.9共14跨，计小箱梁140件.22.3m跨预制小箱梁设置位置桩号：K10+291.9-K10+425.7共6跨，计小箱梁60件。

30m跨板梁设置位置桩号:K10+261。

9—K10+291。

9共1跨，计24块。

具体数量见下表小箱梁截面为倒梯形,上宽除边梁（带翼板）2。

85m外,其余（中板）上宽2.4m，下宽均为1m。

由于设计中线与墩位中心线有方位角，故每块的长度不一致，为此应对照设计图查看并计算较核，确认正确的板长尺寸.上下行桥上的预制小箱梁板面均为2%的单向坡，因此板与板之间位置，除了受长度尺寸限制外，同样受板面坡向限制，不可互换，更不可调向安装，因此每榀箱梁只有指定的固定位置.30m板梁每块板的长度均不一样长，对照设计变更数据经验算无误逐块预制。

箱梁、板梁砼设计标号C50。

砼总方量5659。

52m3。

1。

2工程特点：1、因小箱梁截面为倒梯形，箱梁不设吊环，生产后为捆绑式吊装.2、箱梁底板、侧板端头2m，及端头顶板7m范围内，砼尺寸为变截面。

3、板梁砼浇筑一次完成。

4、预制箱梁简支安装后变连续梁.5、顶板预埋波纹管端部竖向弯曲。

二、施工方案2.1施工目标1、质量：确保工程质量满足合同要求.2、工期：2004年10月25日完工。

3、安全：确保安全生产，无安全事故发生。

4、文明施工：确保施工现场文明施工、规范化操作。

2。

2管理模式1、机构设置:由李鹏同志担任本工程预制厂厂长，由厂长择优选择管理人员、技术人员和施工操作班组组成施工队伍。

组织机构:2、实行项目目标管理:（1)预制厂厂长—全面负责各项目施工目标并分管成本目标的管理。

施工员-分管工期、质量、安全、文明施工及负责现场的施工组织。

（2）技术负责人—分管质量目标，并负责现场的技术管理工作和安全措施的制定。

小箱梁预制施工方案一、工程概况Tj11段长9.668km，里程K80+370至K90+050。

位于雅安市雨城区草坝镇和凤鸣镇。

该项目主要位于草坝镇。

本标段以Z水口长隧道穿越向张嘴，经大同寺后穿过曹八坪坝区，在曹坝镇东北侧石家沟连接s305省道与Z曹坝立交，在小建年大桥西侧通过石北天水库，以Z中隧道穿越肖家山，至本标段终点。

本标段共有三座大桥、六座中桥、一座小桥。

其中三座大桥和三座中桥上部结构采用20m跨径的预应力砼简支小箱梁，共计313片；一座中桥上部结构采用20－25－20m跨径的现浇预应力砼连续梁，共计两联；一座中桥上部结构采用18m跨径的现浇预应力砼空心板，共计两片；一座中桥上部结构采用20m跨径的预制预应力砼空心板，共计10片，一座小桥上部结构采用10m跨径的预制简支空心板，共计18片。

本标段共有8座大中型桥梁。

上部结构采用20m跨预应力混凝土简支小箱梁，共313根。

梁场主要负责313片20m跨径的预应力砼简支小箱梁、10片20m跨径的预应力砼空心板和18片10m跨径的简支空心板的预制和存放。

二、编制依据1、国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路tj11合同段两阶段施工图设计文件。

2.国家高速公路网成渝环线tj11合同段乐山至雅安段路基-1-土木工程施工合同文件。

3、进场后我公司对施工现场及周围环境的调查了解。

4.我公司在人员、技术、机械、财务等方面的综合实力与我公司以往承担的类似高等级公路的施工经验相似。

5、《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2000）。

6、《公路工程施工安全技术规范》（jtj076-95）。

7、招标文件中的补充技术规范。

8、相关施工手册和作业指导书。

三、施工总体规划及组织安排1、主要管理和技术人员序号1234567-2-姓名黄荣李建国李家康覃安聪陈杰李永华雷宇职务总工项目副经理质检工程师试验工程师测量负责人技术员安全员技术职称工程师工程师工程师工程师工程师工程师安全员主要工作分工全面技术负责负责现场施工管理质量检查验收负责试验工作负责测量工作负责现场技术工作负责现场安全工作2、施工人员序号1234567891011123.机械及其他设备编号：1234567891012131415-3-工作类型现场主管技术主管安全员材料员电工电焊工模板工混凝土工钢绞线工钢筋工移梁专职维修1人1人1人1人2人1人3人10人6人12人6人1人机器名称龙门起重机挖掘机滚筒装载机起重机发电机空气压缩机机电焊机张拉设备千斤顶真空灌浆机钢筋切断机钢筋弯曲机钢筋矫直机振动器数量2台1台2台5台4台2台3台3台8台50t型神钢27025t300kwycw150b20t4时间安排梁场场地建设工期拟为2021年10月6日至2021年10月26日，共计20天。

预制小箱梁施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、预制场布置 (2)四、施工工艺 (3)4.1、工艺流程 (3)4.2操作方法 (4)五、质量标准 (12)5.1钢筋加工质量标准 (12)5.2预应力筋加工和张拉质量标准 (12)5.3梁体预制质量标准 (13)六、成品保护 (14)七、季节性施工措施 (14)八、安全环保措施 (14)8.1安全措施 (14)8.2环保措施 (16)预制小箱梁施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—20112、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30—20053、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—20044、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—955、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-20036、《预应力锚具、夹具和连接器》GB/T-147307、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T-529-2004二、工程概况扩建工程1标海河大桥引桥上部结构设计为简支变连续预制小箱梁，共计41联。

小箱梁共有nx40m，nx35m，nx30m，nx25m，35+40+35,25+30+30+25m等多种跨径布置，均采用斜腹板四箱单室箱形断面，梁高按照跨径不同分为：2.2m，2m，1.8m和1.4m，悬臂长0.767米，预留12厘米与防撞护栏及挂檐同浇注；支点及跨中腹板厚度根据跨径不同采用0.18 m~0.32m；顶板厚度均为0.18m；底板厚度根据跨径不同采用0.18m~0.25m。

预制小箱梁之间现浇混凝土段宽为0.917m；箱梁在每个墩顶设置一道横隔梁，根据跨径不同设置1或者3道跨中横梁。

其小箱梁标准断面如下图（以30m跨径）：海河引桥预制小箱梁共576片，其中40m小箱梁236片,35m小箱梁80片，32m小箱梁40，30m小箱梁164，25m小箱梁56。

详细统计数据见下表。

三、预制场布置预制场宽90m，长230m，在预制场内设预制区、存梁区、钢筋绑扎区、钢筋原材料存放区、钢筋加工及半成品存放区、钢绞线及波纹管存放区和生活区。

预制小箱梁工程专项方案预制小箱梁是一种在桥梁建设项目中常用的预制构件，具有施工速度快、质量可控、降低施工风险、减少对交通影响等优点。

本项目为某城市某高速公路新建项目的桥梁建设工程，涉及预制小箱梁的施工，需要编制专项方案保障施工质量和安全。

本项目的建设目标是提高城市交通运输的效率，改善交通条件，服务当地经济发展和居民生活。

2. 施工环境本项目位于城市郊区，周边有居民区、农田和绿化带，需要重视环境保护。

此外，该项目位于高速公路上，对交通的影响需要降到最低。

施工环境要求对施工机械和材料的选择、作业程序、噪声和扬尘控制等方面有较高的要求。

3. 技术要求预制小箱梁的施工需要具备一定的技术要求，包括预制工厂的设备和技术水平，预制构件的设计和制造工艺，现场施工的操作流程和质量控制等方面。

需要对每个环节都进行详细的规划和安排，确保施工过程中各项工作能够协调一致，达到设计要求。

4. 施工计划施工计划是工程施工的重要依据，对于预制小箱梁而言更是如此。

施工计划需要按照预制构件的制造周期和现场吊装安装的时间要求进行合理安排，确保各个环节能够有条不紊地进行。

同时需要考虑交通影响、周边环境保护等因素，尽量减少对周边环境和公众的影响。

5. 安全保障施工安全是项目施工的首要任务，特别是在城市高速公路上的桥梁工程。

预制小箱梁的吊装和安装过程中存在一定的安全风险，需要采取有效的措施进行保障，包括制定严格的安全操作规程、使用符合要求的吊装设备和工具、培训操作人员的安全意识等。

6. 质量控制预制小箱梁的质量直接关系到桥梁的使用寿命和安全性，需要在整个施工过程中严格把控。

包括对预制构件的材料、尺寸、外观和内部质量进行检测和验收，对现场施工的工艺和操作进行质量监控，确保施工过程中质量符合设计要求。

7. 环境保护在城市郊区进行桥梁施工需要充分考虑环境保护的要求。

包括噪声、扬尘、废水处理等方面的控制和处理措施，尽量减少对周边居民和环境的影响。

预制小箱梁施工方案预制小箱梁施工方案一、工程概况本工程为一座预制箱梁桥的施工方案，总长度为100米，梁宽为2米。

施工地点为XX市XX区XX路。

本方案旨在保证工程质量、施工安全和进度。

二、施工准备1. 获取施工许可证和施工图纸。

2. 采购所需的材料和设备，包括钢筋、混凝土、脚手架等。

3. 组建专业的施工团队，确保施工工人具备相关技术和经验。

4. 对施工现场进行清理和平整，确保施工道路畅通。

5. 检查和修理施工机械和设备，确保其正常运转。

三、施工方法及过程1. 打桩：根据设计要求，在桥墩上钻孔并灌注混凝土，形成桩基。

2. 做模板：搭设箱模板，根据设计要求调整横纵坡。

3. 配筋：根据设计要求，将预制钢筋按照预留的孔洞穿过模板，进行绑扎。

4. 浇筑混凝土：在模板内浇筑混凝土，注意控制浇筑层厚度和浇筑速度。

5. 养护：保持混凝土湿润，进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。

6. 受力杆连接：根据设计要求，在桥梁两侧预留孔洞，安装受力杆，进行连接。

7. 形式：进行表面养护、除锈处理，真正实现施工工艺好。

8. 固定侧栏：钢筋混凝土箱梁现场安装完成后，安装侧栏，固定箱梁的位置。

四、施工安全与保障1. 施工现场必须设置安全警示标志牌，保持安全通道，确保工人、机械和材料的安全。

2. 施工团队成员必须穿戴合格的安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。

3. 对施工材料进行检验，确保其符合相关标准和正确配比。

4. 对施工机械和设备进行维护和检修，确保其正常运转。

5. 严格遵守施工方案和施工图纸，确保施工工艺正确。

6. 定期进行施工质量检查，确保工程质量。

五、施工进度控制1. 根据施工方案，制定详细的施工进度计划。

2. 对关键节点和关键工序进行严格的控制和监督。

3. 进行日常施工记录和进度汇报，及时发现和解决施工中的问题。

4. 针对进度延误等问题，及时采取措施予以解决，确保工程按时完成。

六、施工质量控制1. 对施工材料进行严格检验，确保其符合相关标准和质量要求。

小箱梁预制首件施工方案中铁十四局集团津汕高速公路项目部2007年7月一、工程概况津汕高速公路天津段工程第六标段小孙庄互通立交位于天津市西青区，津汕高速公路与津王公路相交处。

桥梁包括主线1#桥、主线2#桥、A线桥，其中主线1#桥、2#桥上部结构为预应力箱梁、小箱梁，A线桥上部结构为预应力箱梁、普通箱梁。

小箱梁共计330片，1#桥130片，2#桥200片。

小箱梁共计330片，全部在预制场集中预制。

架设采用双导梁架桥机进行。

二、工期及人员安排根据总体计划要求，小箱梁施工工期为07年11月全部完成，安排人员100人。

为保证施工的质量、进度，项目部成立了预制厂施工小组。

施工负责人：朱光宇技术负责人：杨德青质量负责人：杨立军试验负责人：王合功测量负责人：候宪魁安全文明负责人：陈贵俊三、现场布局和临时设施1、梁场建在主线K13+350右侧，现场设一个钢筋加工场，一座HZS40混凝土拌合站；2、施工用水采用地下水3、现场设315KVA变压器一台四、主要机具设备五、小箱梁的预制（施工工艺见附表1）预制采用周转性台座，箱梁台座按垂直于桥向布置， 21个台座，24m宽走行式龙门架跨台座负责模板的安拆、混凝土的浇注、移梁。

预制场面积为140*37m，原地面掺灰压实，台座间用5cm砼硬化。

（1）、台座及模板的设计、加工⑴台座由现浇30cm厚的C30号混凝土上铺6mm的钢板而成，宽度与梁底同宽，台座基础采用20cm厚条型扩大基础，宽200cm。

为防止梁张拉起拱后端部下沉，在台座两端200cm范围内基础加宽加厚，并增加5棵直径为50cm，深度为6m的粉喷桩，以增加两端承载能力。

⑵箱梁模板采用钢模板，每6m分节，面板采用5mm钢板，纵横肋采用型钢，确保模板具有足够的强度及刚度。

内模采用活动式钢内模，按3m分节。

共上场外模5套，内模5套。

按成跨考虑。

模板平整、接缝严密。

模板的加固通过对拉螺栓，和模板外加木斜支撑来实现，加固时对拉螺丝拧紧，木支撑支顶应牢固。

小箱梁、空心板预制专项施工方案目录1 编制说明、依据及适用范围 (4)1.1 编制说明 (4)1.2 编制依据 (4)1.3 适用范围 (5)2 工程概况 (11)2.1 工程概况 (11)2.1.1 项目概况............................... 错误!未定义书签。

2.1.2 预制梁概况 (11)2.1.3 自然条件 (17)2.2 工程特点 (18)2.3 施工平面布置 (18)2.4 施工要求..................................... 错误!未定义书签。

2.5 技术保证条件................................. 错误!未定义书签。

3 施工计划 (19)3.1 施工进度计划 (19)3.2 材料计划 (20)3.3 设备计划 (21)4 施工工艺技术 (34)4.1 总体施工方案 (34)4.2 施工准备 (34)4.3 工艺流程 (35)4.4 主要施工方法 (36)4.4.1 预制台座 (36)4.4.2 钢筋加工 (36)4.4.3 底、腹板钢筋绑扎 (37)4.4.4 底、腹板钢筋吊装 (38)4.4.5 预应力管道安装 (38)4.4.6 模板施工 (39)4.4.7 顶板钢筋绑扎 (43)4.4.8 混凝土施工 (43)4.4.9 预应力张拉施工 (45)4.4.10 预制梁存放 (52)5 质量管理措施 (53)5.1 质量管理组织机构............................. 错误!未定义书签。

5.2 质量保证体系 (53)5.3 质量保证措施 (54)5.3.1 常规质量保证措施 (54)5.3.2 关键工序质量保证措施 (54)6 施工危险源辨识及安全保证措施 (34)6.1 危险源辨识及分析 (34)6.2 组织保障措施 (42)6.2.1 安全目标 (42)6.2.2 安全生产职责 (43)6.2.3 安全教育培训制度 (43)7 施工管理及作业人员配备和分 (42)7.1 安全生产职责 (42)7.2 人员计划 (42)8 验收要求 (43)8.1 验收标准 (43)8.2 验收人员 (43)8.3 验收内容 (43)8.3.1 预应力钢束、锚具、波纹管、钢筋等材料的质量验收 (43)8.3.2 台座施工质量验收 (43)8.3.3 张拉设备验收 (44)8.3.4 安全防护验收 (44)8.3.5 预应力工程施工质量验收 (45)8.3.6 预制施工质量验收 (45)9 应急处理措施 (46)9.1 应急组织体系 (46)9.2 应急救援领导小组 (47)9.3 应急物资准备 (48)9.4 应急响应 (49)9.4.1 响应分级 (49)9.4.2 响应程序 (50)9.4.3 应急结束 (50)9.5 应急处置 (50)9.5.1 物体打击事故 (50)9.5.2 起重伤害事故 (52)9.5.3 重大交通事故 (53)9.5.4 高空坠落事故 (54)9.5.5 高温中暑事故 (55)9.5.6 防台 (55)9.6 救援路线..................................... 错误!未定义书签。

小箱梁预制施工方案小箱梁是一种应用广泛的预制混凝土构件，具有结构简单，施工快速，环保节能等优点。

在预制小箱梁的施工过程中，主要包括台车施工、模板制作、混凝土浇筑和养护等环节。

本文将详细介绍小箱梁预制施工方案。

1.台车施工预制小箱梁的第一步是制作台车。

台车一般由钢材制成，可以根据现场需要调整大小和形状。

台车上安装有用于固定模板的角铁，以提供稳定的支撑。

在台车的两侧，还需要设置导向轨道，用于模板的移动。

2.模板制作模板是预制小箱梁制作过程中至关重要的一步。

模板的制作直接影响到小箱梁的尺寸和质量。

模板一般采用木材制作，可以根据小箱梁的尺寸和形状进行设计。

为了保证模板的质量，应选用优质木材，并根据需要进行防腐处理。

在模板制作过程中，需要考虑到小箱梁的外形和内部结构，包括梁体、翼墙和支座等。

3.混凝土浇筑混凝土浇筑是预制小箱梁施工的核心环节。

在进行混凝土浇筑前，首先需要在模板内放置钢筋，以增强预制小箱梁的承载能力。

钢筋应按照设计要求进行设置，并通过钢筋焊接或绑扎等方式进行固定。

在混凝土浇筑过程中，要确保混凝土的质量和均匀度，避免出现孔洞、死角等问题。

同时，需要注意控制混凝土的浇筑速度和层高，以保证小箱梁的结构稳定。

4.养护混凝土浇筑后，需要进行养护。

养护的目的是为了提高混凝土的强度和耐久性，避免出现开裂、脱落等问题。

在养护过程中，一般采取覆盖保湿的措施，防止混凝土水分的过快挥发。

养护时间一般为7至14天，具体根据混凝土强度等因素进行调整。

小箱梁的预制施工方案可以按照上述步骤进行操作，根据具体工程的实际情况进行调整。

在施工过程中，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保预制小箱梁的质量和安全。

预制小箱梁具有结构简单、施工快速等优点，可以大大提高工程的施工效率和质量，是一种值得推广的新型施工技术。

桥梁工程预制小箱梁施工方案一、小箱梁预制方法1.施工准备采用混凝土制梁台座，两端加设扩大基础，以承受梁体自重。

按设计要求设置反拱，以二次抛物线形式分配。

台座顶部铺设钢板作为制梁底模，打磨处理并脱模剂，台座两端指定位置预留吊装孔。

2.钢筋加工及安装小箱梁的钢筋骨架采用胎法架绑扎成型后吊装入模，钢筋表面洁净无锈蚀，主筋采用双面焊焊接，同一截面接头数量不超过50%o按设计位置安装波纹管，定位钢筋设置距离符合图纸要求。

钢筋保护层垫块梅花形布置，并与骨架钢筋绑扎牢固。

3.模板安装侧模与端模板采用定型钢模板，芯模采用橡胶充气内模施工。

底模预留反拱值按二次抛物线设置，底模顶面形成的二次抛物线应光滑、不得呈波浪形。

4.混凝土浇筑采用商品混凝土，使用龙门吊及料斗进行连续浇筑。

浇筑时，先浇筑底板，待底板混凝土初凝后，安装橡胶气囊，在浇筑侧板与顶板混凝土，从一端向另一端浇筑，水平分层厚度不超过30cm,振捣以附着式振动器为主，插入式振捣为辅。

采用自动喷淋系统进行洒水养护，小箱梁的养护可采用外涂养护或铺设土工布等覆盖物洒水养护，使板梁顶面及侧面始终保持湿润状态。

移出台座后继续洒水养护以保持混凝土表面潮湿为准，洒水养护14do 6,梁体编号梁体侧面喷码标记桥梁名称、施工部位及生产日期等，并张贴二维码便于制梁信息查询。

7.预应力张拉采用智能张拉设备张拉，张拉机与千斤顶配套使用，当梁体强度及龄期达到设计要求后，采用双端张拉方式进行张拉，张拉力与伸长量双控。

张拉完成后，用砂轮机切割多余钢绞线。

8.孔道压浆孔道压浆在终张拉完毕后尽快进行，采用管道真空辅助灌浆工艺。

压浆之后及时对张拉槽进行封锚，先将梁端凿毛，并将锚具外部的灰浆铲除干净，对锚具进行防锈处理，同时检查确认无漏压的管道后，设置钢筋网浇筑混凝土。

9.封端及封锚小箱梁内箱两侧指定位置需安装堵头板并加固牢靠，简支端需浇筑梁端及封锚混凝土。

凿毛接茬面直至露出新鲜混凝土，并洒水清洗干净。

小箱梁预制专项施工方案目录1工程概况 (1)1.1工程简介 (1)1.2编制依据 (2)1.3主要工程数量 (3)2施工安排 (4)3工期安排 (4)4资源配置 (4)4.1人员配置 (4)4.2机械配置 (5)5施工方法 (6)5.1工艺流程图 (6)5.2台座 (8)5.3钢筋制作绑扎 (8)5.4波纹管安装 (9)5.5模板安装 (10)5.6预应力筋穿束 (12)5.7混凝土的浇筑 (13)5.8预应力箱梁张拉 (17)6质量预控与通病防止 (26)6.1壁厚超差 (26)6.2梁顶面裂缝 (27)6.3漏浆： (27)6.4预应力施工常见问题及处理措施 (28)7质量保证措施 (32)7.1管理体系 (32)7.2质量保证措施 (33)8安全保证措施 (35)9文明施工及环境保护 (37)1工程概况1.1 工程简介2012年6月29日凌晨，在广深沿江高速公路广州段K5+350处发生火灾事故，造成广深沿江高速公路广州段大沙东路高架桥32#墩至42#墩范围桥梁结构受到不成程度的损伤。

项目部修复加固的桥梁范围是大沙东路高架桥33#墩至42#墩之间的9跨桥梁上、下部结构（桩基础除外），孔跨布置为2×26（简支梁）+2×31（简支梁）+（32+50+32连续梁）+2×31（简支梁）。

C50混凝土箱体。

主梁横隔板：简支箱梁仅在每个梁端设一道端横隔板，以保证梁的整体性。

现浇层：厚10cm，其中4cm与预制梁形成组合截面参与结构受力，6cm 满足磨耗等需求。

边梁翼缘：为了配合外遮式防撞墙的施工，同时为了保证边梁翼缘板与桥梁曲线吻合，控制平面线型，防撞墙连接的梁体翼缘需预留15cm现浇带，施工时与防撞墙一起浇筑。

本工程预制箱梁共有24片，预制箱梁分为30m、25m2种形式。

简支箱梁主要技术指标表1.2 编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）《后张预应力施工规程》（DBJ08-235-1999-75）《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50204-2002）《预应力混凝土结构设计规程》 (DGJ 08-69-2007)《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2007）《钢筋混凝土用热轧光园钢筋》（GB1499.1-2008）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）《铁路混凝土工程预防碱—骨料反应技术条件》（TB/T3045）1.3 主要工程数量2施工安排箱梁预制拟在泰和梁场。

小箱梁预制施工筹划一.工程概况TJ11标段路线长9.668km,标段起讫里程桩号为K80+370～K90+050,位于雅安市雨城区草坝镇和凤鸣乡境内,工程项目重要位于草坝镇.本标段穿越喷鼻樟咀设置水口长地道,经大通寺后经由过程草坝坪坝区,于草坝镇北东侧史家沟设置草坝互通衔接省道S305线,经石碑田水库西侧设肖家碾大桥,穿越肖家山设置中地道,到达本标段终点.本标段共有三座大桥.六座中桥.一座小桥.个中三座大桥和三座中桥上部构造采取20m跨径的预应力砼简支小箱梁,共计313片;一座中桥上部构造采取20－25－20m跨径的现浇预应力砼中断梁,共计两联;一座中桥上部构造采取18m跨径的现浇预应力砼空心板,共计两片;一座中桥上部构造采取20m跨径的预制预应力砼空心板,共计10片,一座小桥上部构造采取10m跨径的预制简支空心板,共计18片.本标段共有八座大中桥上部构造采取20m跨径的预应力砼简支小箱梁,共计313片.梁场重要负责313片20m跨径的预应力砼简支小箱梁.10片20m跨径的预应力砼空心板和18片10m跨径的简支空心板的预制和存放.二.编制根据1.国度高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路TJ11合同段两阶段施工图设计文件.2.国度高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路TJ11合同段路基土建工程施工合同文件.3.出场后我公司对施工现场及四周情形的查询拜访懂得.4.我公司现有人员.技巧.机械.财务分解实力与以往我公司承建类似高级级公路的施工经验.5.《公路桥涵施工技巧规范》（JTJ041-2000）.6.《公路工程施工安然技巧规范》（JTJ076-95）.7.招标文件中的填补技巧规范.8.相干施工手册和功课指点书.三.施工总体筹划及组织安插1.重要治理和技巧人员梁场场地扶植工期拟为2010年10月6日至2010年10月26日,共计20天.小箱梁预制筹划于2010年11月10日开工,2011年6月16日落成,工期为218天.四. 施工预备 1.技巧预备（1）施工前细心浏览设计文件,卖力听取设计技巧交底.（2）项目部在施工前召开包含施工班组在内的现场会,对其进行具体的技巧交底.确保每道工序交待清晰.2.材料预备 (1). 钢绞线a.钢绞线的技巧前提应相符GB/T5224-2003尺度,其力学机能应相符下表划定：钢绞线进料必须具有技巧前提证实书.物质部分应按技巧前提证实书进行验收.验收按批进行,每批由统一商标.统一批号.统一规格.统一临盆工艺制造的钢绞线构成,每批重量不大于60t.c.物质部分应对出场钢绞线进行外不雅.尺寸检讨,除直径不得超出划定许可公役外,其概况不得带有润滑剂.油渍等降低钢绞线与混凝土粘接力的物质,也不得有机械毁伤.逝世弯.气孔.锈迹.氧化皮等,许可有浮锈但不得锈蚀成目视可见的麻坑,取弦长为1m的钢绞线,放在一平面上其弦与弧的最大矢度不大于25mm.钢绞线内不该有折断,横裂和互相交叉的钢丝.d.实验室应从每批钢绞线中任取3盘,并从所选的每盘钢绞线端部正常部位截取一根试样进行概况质量.直径误差和力学机能实验.如每批少于3盘,则应逐盘取样进行上述实验,实验成果若有一项不及格时,则不及格盘报废,并再从该批未实验过的钢绞线中取双倍数目的试样进行不及格项的复验,如仍有一项不及格,则该批钢绞线为不及格.e.钢绞线割断后应是不松散的或可以不艰苦地捻正到本来的地位.f.钢绞线运输应有雨布隐瞒.应分批堆放,并做上标识.贮存应使钢绞线离地不小于20cm以上.严禁粘污油脂及具有腐化性物质,严禁聚积,以免压弯砸伤.(2). 锚具及配件a. 锚具采取45#优质碳素构造钢,夹片采取40Cr钢制造,制造锚具的材料应相符GB／T699-1999尺度的划定.b.锚具产品所运用的材料必须相符设计请求,并有机械机能.化学成份及格证实书,质量包管书或验收实验陈述,外购锚具须有临盆厂家及格证.每批产品的数目是指统一类产品,统一批原材料,用统一种工艺一次投料临盆的数目,每批不得超出1000套.c.物质部分应对锚具进行外不雅磨练,外不雅磨练抽取10%,且许多于10套,硬度磨练抽取5%,且许多于5套,夹片每批至少抽取5片进行硬度磨练.d.当质量证实书不全,或对证量有疑惑时,应在外不雅和硬度磨练及格后,从同批中抽取6套锚具构成3个预应力筋锚具组装件,进行静载锚固机能实验.e.锚具领用应根据当天的临盆进度由专人从仓库领出,现领现用.运用中报废的锚具应有专人负责查对领用数字并筹划退库手续,报废的锚具须分散另行保管不得混淆.(3) .非预应力钢筋a.非预应力钢筋应相符GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》的有关划定.各类规格钢筋其机械机能应相符下表划定：b. 钢筋外不雅：无裂纹.重皮.气孔.氧化.铁皮锈.逝世弯及油污等.c. 钢筋出场前应由厂家供给出厂质量证实书和实验陈述单.出场后钢筋应分批（每批不超出60t）抽样复验.第一次抽样一组试件,各实验及格,该批钢材视为及格.第一次抽样不及格,应加倍抽样实验,全体及格者该批钢材视为及格,若任一项不及格该批钢筋不及格.d. 钢筋应存放在湿润地点,最低点离地面不小于20cm,按照批号分堆存放,并挂上标识.不得粘污油脂.酸碱盐等有害物质.(4).箱梁混凝土本工程箱梁预制采取C40混凝土,在拌和场分散拌制.a.水泥采取通俗硅酸盐水泥,其质量相符《通用硅酸盐水泥》GB175-2007的请求,水泥中的氯离子含量小于0.06%,碱含量小于0.6%.b.掺合伙料掺合伙料品德相符现行相干国度尺度和行业尺度的划定.c.细骨料Ⅱ区颗粒级配.砂中氯离子含量≤0.02%,含泥量≤2.0%,泥块含量≤0.5%.d.粗骨料碎石,粒径5-25mm且级配优越.石中氯离子含量≤0.02%,含泥量≤0.5%,泥块含量≤0.3%,针片状含量≤8%.e.混凝土拌和用水混凝土拌和用水,运用不含有影响水泥正常凝聚.硬化或促使钢筋锈蚀(C1-含量＜250mg/l的水.f.外加剂选用外加剂其质量相符《混凝土外加剂》GB8076-2008之请求.氯离子含量小于0.02%.砂浆减水率18%以上,且与水泥.掺合料等胶凝材料的匹配机能优越.(5).波浪管a.材料材料相符《预应力混凝土用金属波浪管》JG225-2007的划定,并附有及格证和质保书.b.外不雅金属波浪管一般为黑色,光彩平均,表里壁不许可有融体决裂.硬块.轻微气泡等缺点,为了减小摩阻系数,本技巧规范中的金属波浪管为螺旋形的金属管（示意图如下）.c.管材规格应相符本工程请求,与响应的预应力锚具配套,钢带厚度请求：Φ;金属波浪管的波浪高度不得小于：2.5mm;圆管内径许可误差为：±0.5mm.d.管材供给商应根据锚具尺寸,供给与锚座衔接处的密封措施.e.金属波浪管应知足如下请求:金属波浪管应具有必定的强度,能足以保持其外形,并抵抗施工中的破坏.穿透或变形;金属波浪管应具有足够的柔性,以便能顺应特别情势的预应力筋铺设的须要;金属波浪管应具有必定抗磨性,以防止孔道在穿索.张拉时,预应力筋将成孔破坏.金属波浪管内横截面面积至少为预应力筋的2～2.5倍;金属波浪管应具有必定密封性,要包管波浪管和锚具.波浪管和波浪管之间的密封衔接.f.金属波浪管以及配件构成的预应力成孔体系,应知足后张预应力灌浆的须要;除了热焊接衔接外,还应供给专用的密封衔接装配,此装配应带有孔道压浆进程的排气.排水.排浆和不雅察功能的排浆管,以知足压力灌浆或真空帮助压浆的须要.g.波浪管出场时,临盆厂家应供给实验陈述.质量包管书和及格证.出场后物质部分除按出厂及格证和质量包管书查对其类别.型号.规格及数目外,还要对其外不雅外形.重要尺寸及密封性进行检测.h.波浪管应按批进行磨练.在统一原料.配方和同工艺情形下临盆的统一规格管材,每半年或累计50000m临盆量为一批,取产量最多的规格磨练.i.波浪管在装卸运输时不得受激烈撞击.抛摔和重压.g.管材存放场地应平整,堆放整洁,堆放高度不得超出2m,距热源不得少于1m,不得露天暴晒.存放期自临盆之日起,一般不得超出两年.(6) 预埋件见下表预埋件表●梁场扶植（一）.梁场扶植总体筹划1.梁场预制才能根据本标段桥梁上部构造20m跨径的预应力砼简支小箱梁数目.桥梁总体施工工期及其它身分,分解斟酌梁场小箱梁的临盆才能为45片/月.2.梁场存梁才能梁场存梁区按三层堆放,每层每排小箱梁边板（顶宽2.35m+0.5m）3块,中板（顶宽2.2m+1m）3块,每排6块,共3排,三层可以或许堆放54片20m跨径的预应力砼简支小箱梁.本标段的桥梁施工知足架梁请求后,立刻把梁板运至桥梁地位架梁,减轻存梁区的存梁压力,使存梁场知足存梁请求.3.梁场总体安插⑴.梁场选址根据项目部现场踏勘,联合本标段的现实情形,梁场选址于草坝互通的E匝道处,占地约7.3亩.E匝道红线内路基作为箱梁或梁板预制和存放场地.部分临设及其它帮助举措措施扶植场地（详见后附的梁场筹划图）.⑵.梁场扶植范围①梁场占地面积筹划梁场总长195m,宽25m,占地共计4875m2.②梁场安插A.横向安插便道→龙门吊轨道→主区→龙门吊轨道B.纵向安插存梁区→预制区→库房及住宿区.个中预制区台座布设：横向4个,纵向4排,共计16个台座.⑶.在预制场设置长50m.宽16m的钢筋棚,棚内地面用10cm厚C20混凝土进行硬化,棚内按照其运用功能分为：原材料堆放区.钢筋下料区.加工制造区.半成品堆放区.(4).桥梁预制时需制造大量的尺度混凝土养护试件,为知足请求,在预制场拌和楼临近扶植面积20m2的尺度混凝土养护室,专门负责预制梁的混凝土试件养护.（二）.施工办法1.施工次序场地平整→测量放样→龙门吊装配→梁板台座制造→存梁区枕梁装配→完美排水体系→完美安然防护体系2.场地平整对E匝道该段路基原有地表的杂草.树根清除,部分路段按设计请求进行换填处理,填料采取级配优越的砂砾卵石.路基顶面请求平整,压实度达到设计请求.3.测量放样测量放线的内容包含：梁场的长度.宽度和地面标高,制梁台座的尺寸和标高,龙门吊轨道中间线及标高,排水体系地位等.各测点应打上小木桩,并用石灰绘出,高程测量应作好原始记载.4.龙门吊装配本预制场采取2台50t龙门吊,重要用于吊装模板.砼浇筑及移梁就位.在垂直于台座偏向设走行轨,纵贯预制区,走行轨基本采取现浇C30砼.龙门吊采取2台25t汽车吊合营装配.总体装配步调开端→轨道复检→走行梁装配→主梁组装→支腿装配→衔接主梁与支腿→整体抬吊龙门吊→衔接支腿与走行梁→操纵室装配→电气体系装配→电动葫芦装配→平装配置装配→整机检讨→空载调试→负荷实验→停滞具体施工工序(1)轨道的复检龙门吊轨道采取38#钢轨,与基本混凝土预埋件扣结固定.轨道应靠得住固定,螺栓不得松动,压板不得变形,轨面不得有裂纹.疤痕和影响安然运行等缺点轨道顶面的纵向竖直度不大于3/1000,且全行程内高下差不大于10mm,统一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm轨道接头处高下差.错牙不大于1mm(2)走行梁装配：测量人员运用全站仪放出轨道中间线的垂直线,并做好标识表记标帜.然后以垂直线为基准,用吊车将走行梁吊至轨道上,然后上紧夹轨器,台车正面变速箱运用枕木支垫,走行梁两侧用方木支承稳定,并包管走行梁竖直.(3)主梁组装用吊车先将主梁A节吊至预定地位后,进行调剂支垫,然落后行两侧支承,稳定并竖直后,依次进行主梁B节的支垫固定工作,上述完成落后行主梁衔接,随后对主梁进行检测工作.(4)支腿组装用吊车将支腿依次吊至主梁端部进行装配,销轴要穿到位,启齿销固定要稳定.(5)整体抬吊主梁用2台25T汽车吊整体抬吊主梁,起吊前要复核吊车的工作地位和功课半径,对主梁吊点.绑缚点包角地位.支腿缆绳进行检讨,清除支腿移动偏向的全体障碍物.起吊时,吊车应设置1人批示.批示人员要亲密不雅察,使全部主梁保持程度.安稳起升,同时支腿向主梁主向迟缓慢慢紧缩,紧缩至设计地位,停滞起吊,进行衔接.在全部起升进程中,吊车的起吊绳.吊钩要始终保持竖直.(6)操纵室装配：用吊车将操纵室吊至设计地位,精确对位落后行衔接.(7)电气体系装配：依次接好操纵室到行走梁电机的电缆,分离预留出其余各电机.各平装配置电缆接头,衔接卷筒电缆到操纵室.二次盘.(8)电动葫芦装配：在支腿上先装配好操纵平台,用汽车吊将电动葫芦吊到操纵平台上,用两只2T手拉葫芦将电动葫芦挂到主梁上,调剂间隙,使电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间两侧的间隙与设计相符,并将操纵室到电动葫芦的电缆接好.(9)各平装配置的完美和调剂.龙门吊的平装配置重要有起重量限制器.吊钩高度限位顺,走行限位,扫轨器以及端部车档等,调剂起重量限制器其分解误差±5%,显示误差≤5%,调剂走行限位器,其极限地位离两头各2米,调剂吊钩高度限位,其动作地位距主梁部约2米.5.台座制造测量班精确放出台座轴线地位,并按照放样点精确放出台座基本轮廓线,在已平整好的场地上浇筑10cm厚C20混凝土垫层,距梁端头处3m范围内制梁平台基本两侧各加宽0.5m,加深0.2m,以免在箱梁张拉后梁体两头制梁平台推却过大压力而被破坏,平台两侧用砂浆抹面,包管雨水能顺遂排走.台座采取C30混凝土,厚30cm,预埋φ30PVC管和50槽钢,以便内穿拉杆衔接外模.上铺5mm厚钢板,用锚钉焊牢,再经打磨滑腻而成,用吹风机或高压水枪冲洗台座（底钢模）上的尘土,清算干净杂物.总结以往施工经验,斟酌预应力感化于箱梁后的起拱事实,台座设 1.8cm的反拱,按二次抛物线设置,以台座轴线中点为原点O,方程式为：Y=0.00122449X-0.018.为便利立模和加固模板,在台座边沿预埋50mm槽钢.台座共设16个,根据本标段箱梁数目和桥梁纵坡（最大坡度1.5%,对应箱梁数目为112片.其余均不大于1.0%）请求,选择接近S305省道的8个台座预留梁体调平钢板的槽口,根据调平钢板的厚度3cm与坡度 1.5%,槽口深度设为3cm,其下采取细沙对钢板进行调剂.根据梁长变更（变更范围为19.918m～20.138m）时调剂调平钢板的地位,槽口的平面尺寸设为65cm*64cm.均田坝大桥斜交角度为75度,1m宽的台座需增加26.8cm,草坝互通E匝道桥斜交角度为120度,1m宽的台座两头各需增加57.7cm,是以,为斟酌到正交和斜交两用,台座长度均设为21m,以知足正交和斜交小箱梁预制请求.小箱梁预制完毕,应从新制造空心板台座：长20m,宽1.39m（中板）和宽1.395m（边板）预应力砼空心板台座;长18m,宽 1.24m（中板）和宽 1.67m （边板）简支空心板台座,确保空心板预制工作的顺遂进行.6.存梁区枕梁装配存梁区支承面枕梁采取钢筋混凝土,尺寸为22m（长）×m（宽）×m （高）,多层（≤3层）梁板中央置20cm×20cm的枕木作垫块.7.场地排水体系安插本预制场的施工用水重要包含糊凝土拌和用水.混凝土养护用水,清洗施工装备用水.为了包管施工区内的有序和干净,在预制场内设置主排水沟和帮助排水沟两种类型的排水沟.两种类型的排水沟互相接通,并设置必定的纵坡度,主排水沟接通场地外排水沟,全部预制场内不得有积水现象.排水体系安插图附后.a 主排水沟在场地两侧各安插一条40×50cm（宽×深）的主排水沟,顶面铺设钢筋网盖板,为可裁撤式,准时清除沟内的杂物.排水沟设2%的坡度,包管排水通行.b 帮助排水沟帮助排水沟与主排水沟垂直,安插在预制台座的之间,共4道,断面情势20×30cm（宽×深）,顶面铺设钢筋网盖板为可裁撤式,准时清除沟内的杂物.排水沟设1%的坡度,包管排水通行.8.预制梁体养护水管安插小箱梁及空心板在预制完成后须要进行养护,在预制区一边安插一个100m3蓄水池,养护用水运用φ50供水主管从蓄水池接水,沿预制场向两侧安插,再从供水主管上接φ25的供水支管至各排的台座地位,最后用软管从供水支管接水至各梁体地位,并每隔1m安插一个喷头.所有供水管路的安插不得影响梁板的预制,线路简略.便利.实用.9.小箱梁预制完毕,应从新制造空心板台座：长20m,宽1.39m和宽1.395m 预应力砼空心板台座;长18m,宽1.24m和宽1.67m简支空心板台座,确保空心板预制工作的顺遂进行.●小箱梁预制小箱梁预制工作重要包含钢筋的加工和装配.模板的清算和装配.预应力体系和预埋件的加工和装配.箱梁混凝土的灌注和养护,预应力筋的张拉和压浆,预制箱梁的移动.存放.（一）.模板制造及装配1.底模底模采取宽度为1m的基本,面层采取8mm厚宽度1m钢板整体铺设,钢板与混凝土基本中两侧预埋角钢焊接衔接后打磨.2.外模外模包含外模面板和支架二部分,中央段为尺度段,每段长5m;两头的节段为梁端调节.边梁和中梁端头构造消失差别,则经由过程两头的调节段进行调节,如下图所示,底部加固详图见附后的“草坝互通预制梁场台座及模板加固图”.外模支架为桁架式构造,长度和分段均与外模面板雷同.外模支架与侧模之间采取焊接衔接,在支架外侧的每根立柱下方设有一调节螺栓,用于支持支架.同时,调节螺栓,可以或许对侧模进行微折衷地坪的不服整调节.每节外模之间采取法兰.螺栓衔接,衔接处贴双面胶防止漏浆.底模与外侧模的衔接采取底模两侧贴橡胶条来密封,以防漏浆.3.内模每套内模分尺度段.调节段和端模节段,每节内模由8块模板拼接而成,采取法兰.螺栓拼接,拼接处采取双面胶防止漏浆,内模断面图如下：（1）.内模装配：内模在预拼台座长进行组拼,每节分8块进行吊装,根据吊机的起吊才能,在预制台座上拼装成整体.（2）.内模裁撤：裁撤次序为由外到内,先拆双方腹板,然后裁撤顶板,人工搬运出去.（3）.内模防止变形措施为防止内模变形造成梁体局部断面的变更,采纳如下措施掌握模板变形：a.内模由专业厂家制造,确保模板各部位的制造精度,防止制造误差造成的变形.b.对锯齿块部位模板进行现场局部增强处理,确保模板的整体性.c.合理安插内模受力撑杆.4.端模端模分为中梁端模和边梁端模,根据不合的梁型分离由专业厂家制造.端模的变形掌握措施:板的强度及刚度知足受力请求,防止模板太单薄造成变形.b.端模与侧模及底模合理衔接,防止模板松动造成跑模,影响梁体尺寸.c.模板在吊装及裁撤进程规范,防止模板自身的变形.d.端模在运用前检讨模板的平整度,严厉掌握端模的平面地位,防止装配误差造成梁长变更.5.模板制造及装配时的许可误差.模板制造许可误差6.模板裁撤后的处理模板裁撤后,要进行构造尺寸和概况平整度的验收今后才干再次运用,特别是内模和端模.内模裁撤进程中的变形应在内模拼装台座上完全清除后才干进行下片箱梁的吊装运用.在裁撤进程中严禁蛮横施工,产生的变形应当实时修复.（二）.钢筋制安与预应力管道装配钢筋工程1.非预应力钢筋的加工与装配要按《公路桥涵施工技巧规范》JTJ041-2000中的“钢筋工程”条目筹划,钢筋装配的许可误差值,应严厉遵守《公路桥涵施工技巧规范》JTJ041-2000和《公路工程质量磨练评定尺度》JTGF80/1－2004的划定筹划.钢筋实验按《公路工程金属实验规程》JTJ055-83筹划.钢筋绑扎应稳定并知足钢筋网整体起吊的请求.任何断面钢筋割断衔接率不得大于50%.（1）根据设计图纸,提出下料单,工班据以下料.加工,对于某些编号的钢筋,物质供给部分与钢材临盆厂家接洽采取定长临盆.（2）工班下料时,根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短,兼顾安插以削减钢筋的损耗.（3）钢筋骨架装配时,为包管梁体各部位呵护层厚度,在钢筋与模板之间必须运用砼垫块支承.（4）梁体钢筋的绑扎：根据设计图纸,钢筋在成形车间制造完成后,需分规格.型号堆码,并作好标识.梁体钢筋在绑扎台座上绑扎成形.内模预先在内模拼装台座上拼装成形,然后吊装到台座上.梁体腹板底板钢筋绑扎成形,整体起吊装配.为包管尺寸精确,梁体腹板.底板钢筋网及制孔器地位的定位网分离在绑扎台模上绑扎成型,然后,整体吊装于制梁台座上装配绑扎成整体.面板钢筋在预制台座上直接绑扎.（5）为包管预应力管道的平顺,在梁面钢筋与梁体腹板.底板钢筋装配进程中,梁体钢筋与预应力管道（或梁面钢筋）相碰时,依设计可恰当移动梁体构造钢筋或进行恰当弯折.（6）主筋采取闪光对焊的办法衔接.其接头应按等强度请求设计和磨练.两根钢筋轴线在接头处的偏移不得大于钢筋直径的0.1倍,也不大于2mm,两根钢筋轴线在接头处的弯折角不大于4°.焊接接头按每300个为一个验收批,按划定抽取试件作冷弯.抗拉和抗折实验,及格后方可运用.（7）钢筋在灌注混凝土前不得受油污.脱模剂的污染,以免降低与混凝土的粘结力.（8）钢筋制造及装配,许可误差划定如下：① 桥面筋与设计地位的误差不大于10mm.② 底板横向.纵向钢筋间距误差不大于15mm.③ 钢筋不垂直度（横向误差垂直地位）不大于15mm.④ 钢筋骨架装配地位误差：顺梁向：不大于10mm横梁向：包管呵护层厚度⑤呵护层厚度与设计尺寸的误差不大于5mm,且包管为正误差.⑥定位网钢筋：孔眼尺寸：+3.-0竖向地位：跨中4m范围内4mm;横向地位：6mm其余部分：6mm;⑦其它钢筋偏移设计地位不大于15mm.⑧统一截面内钢筋接头不超出50%,且接头错开500mm以上.⑨为防止灌注混凝土将梁面钢筋压弯影响质量,将梁面高低层钢筋间加设支持铁件.⑩钢筋制造采取机械切割和成形.长度误差±10mm,弯起钢筋地位：±15mm;弯起钢筋高度：±5mm.2.钢筋呵护层垫块装配混凝土呵护层垫块采取砼成品,强度与梁体设计强度雷同,垫块与模板接触处采取点接触,以防止灌注混凝土后,影响梁体外不雅.混凝土呵护层垫块根据不合的呵护层厚度和混凝土概况地位,设计不合规格的砼成品垫块,装配时用扎丝将垫块与钢筋固定坚固,确保钢筋绑轧和吊装时不松动.不移位.预应力管道装配1.预应力钢绞线下料.编束.装配等遵守《公路桥涵施工技巧规范》JTJ041-2000和《公路工程质量磨练评定尺度》JTG F80/1－2004的有关划定筹划.（1）钢绞线下料运用砂轮锯切割.先在割断处画线,画线两侧各30mm处用铁丝绑扎,防止预应力钢绞线在切割时散编并有利于穿索,预应力钢筋下料后应。

目录1、工程概况1.1 梁板预制施工工程数量 (2)1。

2预制梁板施工总体规划： (3)1.3劳动力安排： (3)2、预制场地规划建设 (3)2。

1、总体概述 (3)2.2、梁场施工 (5)3、施工组织： (7)4、施工方案 (8)5、确保工程质量、工期的措施 (20)5。

1 工程质量措施 (20)5。

2 工期保证措施 (24)6、施工安全保全体系 (27)6.1 本工程安全保证体系 (27)6。

2 安全生产的原则和目标 (29)6.3 安全保证措施 (29)6.4 专项安全管理措施 (30)7、文明施工和环境保护 (33)7.1、施工文明、环保措施 (33)7。

2、施工作业场区的文明、环保施工措施 (33)7。

3、其他文明、环保措施 (34)8、重要环境因素及控制措施 (34)9、预制场布置及台座施工图 (35)10、验算 (38)1、工程概况1.1 梁板预制施工工程数量本标段预制梁板设计数量为:16m预应力空板171片;10m预应力空板96片;25m预制小箱梁1179片;30m预制小箱梁445片,20m预制小箱梁359片。

，各桥预制梁板分布情况如下:1.2预制梁板施工总体规划：根据梁板规格及数量，计划投入25m(20m)预制小箱梁、30m（25m）预制小箱梁、小型梁板（10m、16m空心板）生产线各一条。

I号生产线计划投入2*45吨（外加5吨）龙门吊1台、 5吨龙门吊1台，规格为30m（宽）×8m(高)，II 号生产线计划投入25吨龙门吊2台，规格为32m（宽）×8m（高)，III号生产线计划投入投入2*50吨（外加5吨）龙门吊1台、 5吨龙门吊1台，规格为35m(宽）×8m（高)。

经计算需理论日生产量，模板数量、用地面积如下表所列：小箱梁共计1983片，共有台座48个。

每个台座按8天一个周期计算，每天可以生产6片。

工期约为330天。

1.3劳动力安排：预制施工安排260人负责预制场施工，分成五个工班。

预制小型梁施工方案一、工程概况与目标本预制小型梁工程旨在保障桥梁结构的稳固与安全，提高道路通行能力。

工程将采用先进的预制技术，确保梁体质量、施工效率与安全性。

目标是确保预制小型梁的质量满足设计及规范要求，实现工程的高效、绿色施工。

二、施工准备与条件确认施工图纸、技术标准和施工规范，确保施工过程中的技术正确性。

完成施工场地勘查，评估地基条件、施工环境等因素对施工的影响。

制定施工进度计划，明确各阶段的任务与时间节点。

准备必要的施工许可证、安全许可证等手续。

三、材料选择与检验选用符合规范要求的混凝土、钢筋等原材料，确保材料质量。

对进场原材料进行严格检验，包括外观检查、力学性能测试等。

对不合格材料实行退货或降级使用，确保材料质量可控。

四、预制工艺流程钢筋加工：按照施工图纸进行钢筋切割、弯曲、焊接等工序。

模板制作：采用木模板或钢模板，确保梁体尺寸准确。

混凝土浇筑：采用机械搅拌、泵送等方式进行混凝土浇筑。

养护与拆模：完成浇筑后，进行充分养护，确保梁体强度达到设计要求后拆除模板。

五、质量控制与安全措施设立专职质量管理人员，负责施工过程中的质量检查与控制。

定期对施工现场进行安全检查，消除安全隐患。

对预制小型梁进行质量验收，确保满足设计及规范要求。

六、进度安排与劳动力组织制定详细的施工进度计划，明确各阶段的任务与时间节点。

根据施工进度计划，合理配置劳动力，确保施工顺利进行。

定期对劳动力进行培训与教育，提高施工人员的技能与安全意识。

七、机械设备与布置选用先进的施工机械设备，如混凝土搅拌站、泵车、钢筋加工设备等。

合理规划施工现场的设备布置，确保机械设备能够高效运行。

定期对机械设备进行维护与保养，确保设备状态良好。

八、环境保护与文明施工严格遵守环境保护法规，减少施工对环境的影响。

采取措施降低噪音、粉尘等污染物的排放。

施工现场保持整洁有序，实现文明施工。

通过本预制小型梁施工方案的实施，我们将确保工程的高质量、高效率与安全性。