25米小箱梁施工 分项工程质量技术交底卡

技术交底书编号：工程名称大广高速公路（粤境段）S03标工程部位寨子大桥、大塘面大桥25m简支正交小箱梁施工技术交底发送部门工程部日期接受单位日期交底内容寨子大桥、大塘面大桥25m简支正交小箱梁是否有附表是否寨子大桥、大塘面大桥25m简支正交小箱梁施工技术交底交底内容：一、工程概况桥位地段属于丘陵坡地，两端桥台位于丘陵斜坡上，地形起伏较大，坡脚民房较集中，地面标高为306.2～329.2m。

桥梁位于分离式路基段，桥跨组合为：10x25m（左线）,上部结构采用先简支后桥面连续小箱梁。

上部结构均采用25米预应力砼箱梁，单幅每孔由5片箱梁组成， 25m箱梁底宽1m，顶宽2.6m，高1.4m。

预制梁采用后张法张拉。

二、施工准备寨子大桥、大塘面大桥上部为预应力25m简支正交小箱梁，C50混凝土浇筑。

根据本标段范围内的工程特点及周边环境，满足广东省标准化工地建设的要求，我项目部预制梁场建在K15+000处路基主线上，梁场长度480米，平均宽度24米，占地11520平方米。

三、施工技术方案1、施工工艺流程后张法预应力T梁施工流程图后张法施工方案报工程师批准模板制作安装自检后报监理工程师审批普通钢筋成型、放置波纹管水泥、钢材试验、砼配合比设计、张拉千斤顶锚具校验NNY四、25m预制箱梁的模板1、预制箱梁的外模箱梁外模采用钢模板，由面板、纵横肋、龙骨桁架组成，面板焊接在纵横肋上，纵横肋焊接在龙骨桁架上，龙骨桁架与脚支架连接。

脚支架底部设调节高度的调节螺栓。

模板的单元节长度为6米，并用小节长度作调整总长。

面板为5mm厚的钢板，纵横肋、龙骨桁架和脚支撑采用10#槽钢、8#槽钢组成。

2、预制箱梁的内模25米箱梁的内模分为标准段（梁体中间段）、变截面段（梁体腹板变化段），每单元节长度为1.5米。

模板的厚度为3mm，纵横肋、斜撑采用∟5×5角钢，每节重量为200Kg，一片梁的内模总重量约为3400Kg。

内模为拼装式，用螺栓连接。

箱梁施工技术交底一、工程简介1、桥梁上部结构永兴互通主线桥左幅为3×25m预应力混凝土小箱梁，右幅为3×25m预应力混凝土小箱梁。

茶场大桥左幅为5×25m预应力混凝土小箱梁，右幅为5×25m预应力混凝土小箱梁。

箱梁预制采用C50混凝土，钢筋采用HRB335II级钢筋和R235I 级钢筋，钢绞线采用Φs 15.2低松驰高强度钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa。

2、主要工程数量永兴互通主线桥主要工程数量茶场大桥主要工程数量二、箱梁预制1、钢筋加工及安装钢筋施工程序是：在底模上准确标出各段钢筋的定位线→分段安装底板部分及副班钢筋→安装横隔板钢筋并用临时支架撑稳→绑扎顶板钢筋→安装预应力孔道及锚垫板。

⑴、钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。

钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：1的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合后挂牌分堆存放，以防不同规格型号的半成品钢筋混堆。

⑵、钢筋骨架绑扎前先在底座边上划好钢筋间距线，以控制布筋间距，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。

绑扎结束后要检查波纹管定位钢筋的位置，准确率要达到100%，箱梁顶板钢筋和预埋波纹管在侧模板安装后绑扎。

⑶、钢筋及钢板的预埋。

边梁护栏和简支端伸缩缝预埋钢筋必须准确，数量不能少；由于梁体间设计湿接缝，顶板、横隔板及底板预埋钢板较多，施工前一定要熟悉设计图纸，严格按照设计图纸预埋顶板、横隔板钢筋及底板钢板。

⑷、保护层绑扎垫块采用砂浆垫块或塑料垫块，砂浆垫块采用模具制作成半园形，保证砼外观不外露，中间预埋扎丝，以利绑扎，塑料垫块采用正规厂家生产的以塑料为原料的轴承座形式或轮式。

⑸、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍，漆皮，鳞锈等清除干净，同一截面内钢筋接头不得超过50%，且接头应错开100㎝以上，主筋搭接必须采用双面搭接焊帮条长度为5d,焊缝宽度不应主筋直径的0.8倍。

一、交底目的为确保箱梁施工过程中的安全，提高施工质量，预防安全事故的发生，特进行安全技术交底。

二、交底对象全体参与箱梁施工的施工人员、监理人员、技术人员等。

三、交底内容1. 施工现场安全注意事项（1）施工人员必须遵守施工现场的安全规章制度，服从现场指挥。

（2）施工人员必须正确佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等劳动保护用品。

（3）施工现场严禁酒后作业、打架斗殴、嬉戏打闹等不文明行为。

（4）施工现场严禁使用不合格、过期、破损的施工工具、设备。

2. 箱梁施工安全要点（1）施工前，应对施工现场进行勘察，确保施工环境安全。

（2）施工过程中，应严格遵守施工工艺，确保施工质量。

（3）钢筋绑扎、焊接、切割等作业，应采取必要的安全措施，防止发生火灾、触电等事故。

（4）混凝土浇筑过程中，应确保模板、支撑体系稳固，防止发生坍塌事故。

（5）施工过程中，应加强现场监控，及时发现并处理安全隐患。

3. 机械设备安全操作（1）施工前，应对机械设备进行保养、检查，确保设备运行正常。

（2）操作人员应熟悉机械设备的使用方法，严格按照操作规程进行操作。

（3）机械设备运行过程中，应保持现场整洁，防止发生意外伤害。

（4）设备操作人员应持证上岗，严禁无证操作。

4. 施工用电安全（1）施工现场用电设备应安装合格的漏电保护器，确保用电安全。

（2）施工用电线路应采用绝缘导线，严禁使用裸线。

（3）施工用电设备应定期检查、保养，确保设备安全运行。

（4）施工用电设备操作人员应熟悉用电安全知识，确保用电安全。

四、交底要求1. 施工人员应认真听取安全技术交底，确保理解并掌握交底内容。

2. 施工过程中，应严格遵守安全技术交底要求，确保施工安全。

3. 施工现场管理人员应加强安全巡查，及时发现并处理安全隐患。

4. 施工单位应定期组织安全技术交底，提高施工人员的安全意识。

五、附则1. 本安全技术交底范本适用于箱梁施工全过程。

2. 施工单位应根据实际情况，对安全技术交底范本进行补充和完善。

一、交底依据1. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF502011)2. 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2012）3. 《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）二、作业人员行为基本规定1. 安全教育培训与交底：所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底，确保了解并遵守各项安全规定。

2. 个人防护：进入施工现场前，必须正确佩戴安全帽、防护眼镜、耳塞等劳动保护用品，确保自身安全。

3. 着装要求：施工人员必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。

4. 高空作业安全：在2米（含2米）以上的高度位置作业时，若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施，必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位后开始高空作业。

5. 物料抛掷：严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料，以防伤害他人或损坏设备。

6. 恶劣天气作业：六级以上（含六级）强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。

雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。

夏季做好防暑降温措施。

7. 酒后作业：严禁酒后上岗作业，确保施工安全。

8. 现场秩序：严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象，维护现场秩序。

9. 事故报告：施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时，必须及时向项目领导或现场管理人员汇报，同时停止作业，撤离危险区域，严禁冒险作业。

三、施工技术要点1. 钢筋运输：作业前应检查运输道路和设备，确保运输过程安全。

2. 模板安装：模板安装前应进行验收，确保模板质量合格。

安装过程中，注意模板的稳定性和牢固性。

3. 混凝土浇筑：混凝土浇筑前应检查模板、钢筋等，确保符合要求。

浇筑过程中，严格控制混凝土的均匀性和密实度。

4. 养护：混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，保证混凝土强度和质量。

5. 吊装作业：吊装作业前，应检查吊装设备、索具等，确保安全可靠。

吊装过程中，注意吊装高度、速度和稳定性。

标准文案技术交底记录项目名称：瑞寻高速公路A3 合同段工程名称桥梁工程桩号（地址）小河背大桥、下黄沙大桥分项工程桥面铺装施工施工人数20交底对象交底内容：大桥桥面系施工大桥为 9 跨 30m箱梁桥，全桥共分两联，设计图纸中在本桥4#墩处将该桥区分红两联，桥面系施工段区分采纳纵桥向左右幅分幅施工，每幅再按联区分，每联为一个施工段，一次达成半幅一联的桥面铺装砼施工，全桥整体按幅按联共区分4 个大的施工段。

一、每一施工段施工流程湿接头→湿接缝→横隔梁（预留负弯矩张拉操作空间）→张拉墩顶预制梁负弯矩钢束→形成系统→桥面现浇层砼施工→护栏施工按设计要求在梁体安装达成后，以设计一联为单位进行系统变换及横隔板、湿接缝施工，其施工次序以下列图：1、以一联（两个伸缩缝之间的桥跨）为施工单元，安装永远支座和支座钢板，现浇墩顶湿接头 ( 中横梁 ) 及前后各 10m范围的横隔板、湿接缝。

2、待湿接头及前后 10m范围的横隔板、湿接缝混凝土强度达到设计强度 100%后（同时混凝土龄期不小于 7 天），每墩顶连续处四片箱梁按先双侧后中间的次序张拉墩顶连续预应力束，同时每片箱梁按设计图纸 T3-T2-T1 张拉次序逐根对称张拉负弯矩钢绞线，进行压浆、封锚和填充张拉槽口。

3、节余部分桥面板按由跨中向支点的次序浇筑横隔板和湿接缝。

4、连结顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后，现浇桥面现浇层混凝土，浇筑达成后拆掉一联梁底内暂时支座，使其支撑在永远支座上，达成系统变换。

5、系统变换达成后，再进行桥面铺装施工和防撞护栏混凝土。

二、主梁湿接头施工作为装置式简支组合连续梁最重要的一道工序，蒙受着最大负弯矩及最大剪力，为连续梁的危险截面，施工中一定惹起足够的重视。

以下各道工序的施工方法和操作重点，施工中严格依据设计和工序重点精心操作，增强检查控制。

1、施工步骤温次序大全标准文案严格依据图纸《跨径 30m装置式预应力混凝土箱梁各孔连续施工次序表示图》进行施工（见 30 米箱梁通用设计图纸及图纸总说明）。

技术交底通知书工程项目箱梁预制工程部位南山二桥工程数量92榀进度要求2010.2.5～2010.4.3接受班组及有关人员详见签到单质量标准1、混凝土强度应在合格标准内；2、预制箱梁长度误差(mm)：+5，-10；3、预制箱梁宽度误差(mm)：顶宽：±30，底宽±20；4、预制箱梁高度误差(mm)：＋0，－5；5、平整度(mm)：5；6、不得出现露筋和空洞现象；7、砼表面平整，颜色一致，并不得出现蜂窝、麻面。

施工程序及操作要点一、施工程序施工准备—→预制台座施工并打磨光滑、平整—→腹板钢筋加工、绑扎—→波纹管及内衬管安装—→侧模支立并固定—→内模支立并固定—→顶板钢筋绑扎—→砼浇注及养护—→钢绞线张拉—→压浆及封锚—→箱梁转运及存放二、操作要点（1）南山二桥为整体式路基桥梁，与主线交角为0º。

（2）左幅：桥梁中心桩号K49+095，设置三联（4×30＋5×30＋4×30m）13孔30m先简支后连续预应力砼箱梁，桥梁全长398m。

右幅：桥梁中心桩号K49+110，设置两联（5×30＋5×30m）10孔30m 先简支后连续预应力砼箱梁，桥梁全长308m。

（3）根据安装位置的不同，每榀箱梁的预制长度如下（单位：cm）：1、左幅梁长　1234第1跨2930294029502965第2跨2920293029452955第3跨2920293029452955第4跨2930294029502965第5跨2930294029502965第6跨2920293029452955第7跨2920293029452955第8跨2920293029452955第9跨2930294029502965第10跨2930294029502965第11跨2920293029452955第12跨2920293029452955第13跨2930294029502965 2、右幅梁长　1234第1跨2980299530103020第2跨2970298530003010第3跨2970298530003010第4跨2970298530003010第5跨2980299530103020第6跨2980299530103020第7跨2970298530003010第8跨2970298530003010第9跨2970298530003010第10跨2980299530103020（4）箱梁在桥台伸缩缝处端头底部需预埋钢板。

技术交底NJCE/QR68-2000-（）年月日项目名称：宁杭高速公路东山枢纽工程NH-NH7标工程部位：25米预制箱梁接受人员：箱梁预制厂现场负责人、项目部结构工程师内容：1、工程数量跨G104桥189片25米后张法预应力预制箱梁。

2、施工依据①上海至云南瑞丽国道主干线南京至杭州高速公路南京至溧水段NH-NJ7施工标段（NK25+900.00～NK28+800.00）《施工图设计》，江苏省交通规划设计院，2005年11月。

②上海至云南瑞丽国道主干线南京至杭州高速公路装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥JT/GSYQS062（2-3/3）-2005，江苏省交通规划设计院，2005年1月。

3、参数及标准①上海至云南瑞丽国道主干线南京至杭州高速公路南京至溧水段NH-NJ7施工标段（NK25+900.00～NK28+800.00）《施工图设计》江苏省交通规划设计院，2005年11月；②《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004③《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000④上海至云南瑞丽国道主干线南京至杭州高速公路装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥JT/GSYQS062（2-3/3）-2005，江苏省交通规划设计院，2005年1月。

4、施工工艺：见《25米预制箱梁施工作业指导书》5、注意事项：见《25米预制箱梁施工作业指导书》6、技术安全措施：见《25米预制箱梁施工作业指导书》附件：《25米预制箱梁施工作业指导书》交底人：年月日接受人员签字：宁杭高速公路NH-NJ7标25米预制箱梁施工作业指导书编制人：审核人：南京交通工程有限公司宁杭高速公路NH-NJ7标项目经理部2006年1月NK28+321.40绕越高速公路跨G104桥25米预制箱梁施工作业指导书一、施工前期准备：1. 施工前按照总体施工组织设计规划布置预制加工场地、材料及半成品堆放场、临时设施布置等，完成场地硬化，龙门吊轨道铺设和吊机拼装，实现场内三通一平。

箱梁施工技术交底一、工程简介1、桥梁上部结构桥左幅为×25m预应力混凝土小箱梁，右幅为×25m预应力混凝土小箱梁。

大桥左幅为×25m预应力混凝土小箱梁，右幅为×25m预应力混凝土小箱梁。

箱梁预制采用C50混凝土，钢筋采用HRB335II级钢筋和R235I级钢筋，钢绞线采用Φs 15.2低松驰高强度钢绞线，抗拉强度标准值f pk=1860Mpa。

2、主要工程数量桥主要工程数量大桥主要工程数量二、箱梁预制1、钢筋加工及安装钢筋施工程序是：在底模上准确标出各段钢筋的定位线→分段安装底板部分及副班钢筋→安装横隔板钢筋并用临时支架撑稳→绑扎顶板钢筋→安装预应力孔道及锚垫板。

⑴、钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。

钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：1的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合后挂牌分堆存放，以防不同规格型号的半成品钢筋混堆。

⑵、钢筋骨架绑扎前先在底座边上划好钢筋间距线，以控制布筋间距，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。

绑扎结束后要检查波纹管定位钢筋的位置，准确率要达到100%，箱梁顶板钢筋和预埋波纹管在侧模板安装后绑扎。

⑶、钢筋及钢板的预埋。

边梁护栏和简支端伸缩缝预埋钢筋必须准确，数量不能少；由于梁体间设计湿接缝，顶板、横隔板及底板预埋钢板较多，施工前一定要熟悉设计图纸，严格按照设计图纸预埋顶板、横隔板钢筋及底板钢板。

⑷、保护层绑扎垫块采用砂浆垫块或塑料垫块，砂浆垫块采用模具制作成半园形，保证砼外观不外露，中间预埋扎丝，以利绑扎，塑料垫块采用正规厂家生产的以塑料为原料的轴承座形式或轮式。

⑸、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍，漆皮，鳞锈等清除干净，同一截面内钢筋接头不得超过50%，且接头应错开100㎝以上，主筋搭接必须采用双面搭接焊帮条长度为5d,焊缝宽度不应主筋直径的0.8倍。

济青高速改扩建工程主体工程六标段一分部施工安全技术交底记录表（二级）编号：施工部位绣江河大桥施工内容25mT梁安装参加对象及人数预制场技术人员及班组长共人交底人记录人交底时间交底地点一分部一楼会议室交底内容：一、一般规定1、所有作业人员上岗前必须进行岗前安全教育，并经考试合格后，方可进入施工现场；2、所有人员进入施工现场必须按要求佩戴安全防护用品，如安全帽、安全带等；3、所有进入施工现场人员必须遵守安全管理制度，并听从现场管理人员安排；4、禁止酒后上岗作业，进入施工现场严禁嬉戏打闹。

二、施工用电1、施工用电采用“三相五线制”，坚持“一机、一箱、一闸、一漏、一锁”原则；2、电工必须持有《特种作业操作证》方可上岗，严格按照操作规程进行操作；3、电气设备，不得随便乱动，如果电气设备出了故障，请电工修理，不得擅自修理，更不能带故障运行；4、现场用电应按各用电器实行分级配电，各种电气设备必须实行“一机一闸”严禁一闸供两台及以上设备使用。

5、所有接至各用电设备的支线由各施工单位自理，但必须受现场经理部的用电负荷量调配及电安全检查，所有手持电动工具的电源必须加装漏电保护开关。

6、每条干线分支接出支线时，均采用铜蕊导线连接，支线在干线上缠绕加焊锡连接方式，干线不行断开。

以增加供电安全可靠性及防止火灾危险。

7、在总配电箱、分配电箱处均作重复接地，且接地电阻小于4Ω。

必须采用焊接或压接的方式连接；在所有电路末端均采用重复接地。

8、所有电气线路和设备的安装、维修和调整必须由专业人员进行，发现问题及时解决。

9、施工期间值班电工不得擅离岗位，应经常巡视各处的线路及设施，发现问题及时解决。

10、漏电开关必须定期检查，试验其动作可靠性。

11、配电房、重要电气设备及库房等均应配备1211灭火器及砂箱等，配电房房门向外开启，户外开工箱及设置要有防雨措施。

12、所有电气装置及机具的操作人员必须持证上岗，并配备相应的防护器具。

13、配电箱采用铁制外壳标准箱。

25mT梁预制技术交底一、工程概况芦溪口一号左、右线，芦溪口二号大桥均为25m跨后张法预应力简支T梁，桥面连续。

芦溪口一号右线大桥0#、4#、8#、12#、16#、19#、22#、26#、30#、34#墩顶设臵80型伸缩缝，墩顶处支座采用GJZF4 250×450×49mm四氟滑板支座，其余墩顶桥面连续，墩顶设臵GJZ250×450×47mm板式橡胶支座；芦溪口一号左线大桥0#、4#、8#、12#、16#、20#墩顶设臵80型伸缩缝，墩顶处支座采用GJZF4 250×450×49mm四氟滑板支座，其余墩顶桥面连续，墩顶设臵GJZ250×450×47mm板式橡胶支座；芦溪口二号大桥左右线0#、3#、7#、10#、14#、18#、22#、26#、30#墩顶设臵80型伸缩缝，墩顶处支座采用GJZF4 250×450×49mm四氟滑板支座，其余墩顶桥面连续，墩顶设臵GJZ250×450×47mm板式橡胶支座。

共有25米T梁555片，其中中梁333片，边梁222片，梁高1.75m，梁间距2.5m。

单片梁重75t，强度等级为C40。

梁内预应力钢绞线束采用Φj15.24(净截面积为140mm2)钢绞线，共有每束6 、7根钢绞线两种规格，R b y＝1860MPa，张拉控制应力为0.75 R b y＝1395MPa，单根张拉力为195.3kN。

二、25mT梁预制1、台座施工和模板加工A．台座施工：台座施工质量的好坏，直接影响T梁的质量和施工进度，重则导致T梁的结构偏差甚至报废，轻则增加台座的处理难度，影响施工进度。

本制梁场位于路基填方路段，且为石质路基，承载力满足要求。

台座底设扩大基础，同时预埋接茬钢筋用于与台座连接，台座端头处设臵钢筋网片，增强其抗压能力。

台座用L50×50×5mm角钢包边，在台座下根据侧模在一定距离处沿纵向每50cm左右设臵一个拉杆孔，台座顶面按二次抛物线设臵反拱（fx跨中最大值边梁3cm考虑，中梁按2cm考虑，施工时采用水平仪抄平），经精心打磨后打蜡而成底模。

施工技术交底记录年月日分部工程箱梁工程名称长春市快速轨道交通轻轨三期工程分项工程名称箱梁施工为了保证下步箱梁浇注的顺利完成，特从箱梁碗扣支架搭设、模板安装、混凝土浇注等几个方面制定以下方案：1、支架施工流程施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→ 安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除侧模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装。

2、支架位置放线测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场工长根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。

根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。

2、布设立杆垫块对于后期回填的基坑以及泥浆池，需要在上面设立杆垫块，垫块采用10cm×10㎝（或15㎝×15㎝）方木，使立杆处于垫块中心，交底单位接收单位交底人接收人施工技术交底记录年月日分部工程箱梁工程名称长春市快速轨道交通轻轨三期工程分项工程名称箱梁施工垫块放置平整、牢固，底部无悬空现象。

对于前期没有破坏的混凝土路面，底座垫板直接放置在混凝土面上。

3、碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。

安装时应立杆处于垫块中心，先全部装完一个作业面的底部立杆（包括底座）及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。

立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。

斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。

横桥向按照支架的拼装要求，严格控制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。

顺桥向支架和墩身连接，以抵消顺桥向的水平力。

4、顶托安装为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。

一、交底目的为确保箱梁施工过程中的安全，提高施工质量，明确各施工环节的安全技术要求，特制定本安全技术交底。

二、适用范围本交底适用于所有参与箱梁施工的施工人员、管理人员及监理人员。

三、施工前准备1. 施工人员：熟悉本交底内容，掌握安全操作规程，持证上岗。

2. 管理人员：负责施工现场的安全监管，确保施工安全。

3. 监理人员：对施工现场进行监督检查，确保施工质量。

四、安全技术要求1. 人员安全（1）施工人员必须正确佩戴安全帽、安全带等防护用品。

（2）禁止酒后上岗，确保施工人员身体健康。

（3）高空作业时，必须使用安全带，并拴挂在可靠的结构部位。

2. 施工现场安全（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，非作业人员不得进入。

（2）施工现场应保持整洁，不得堆放杂物，确保施工通道畅通。

（3）施工现场用电安全：严禁私拉乱接电线，确保电线绝缘良好。

3. 施工设备安全（1）机械设备应定期检查、维护，确保设备安全运行。

（2）机械设备操作人员必须经过培训，持证上岗。

（3）机械设备操作前，必须进行试运转，确保设备无异常。

4. 施工材料安全（1）施工材料应堆放整齐，不得超高、超宽堆放。

（2）易燃、易爆、有毒有害材料应按规定存放，并采取有效措施进行隔离。

（3）施工材料进场前，必须进行检验，确保材料质量符合要求。

五、施工工艺流程1. 施工前，必须进行图纸会审，明确施工要求。

2. 施工过程中，严格按照施工图纸、规范及安全技术要求进行施工。

3. 施工完成后，进行自检、互检、专检，确保工程质量。

六、安全措施1. 建立安全领导小组，明确责任分工。

2. 定期开展安全教育培训，提高施工人员安全意识。

3. 加强施工现场安全检查，发现问题及时整改。

4. 实施安全生产奖惩制度，鼓励安全生产。

5. 施工过程中，严格执行安全技术交底内容。

七、注意事项1. 施工过程中，如遇突发情况，应立即停止作业，及时上报。

2. 施工结束后，对施工现场进行清理，确保无安全隐患。

一、工程概况京秦高速公路大秦铁路分离式立交桥，起始桩号K8+257.570，终止桩号K9+202.000，全桥的墩位号从0#～29#墩，引桥采用装配式预应力混凝土先简支后连续小箱梁，其中30m小箱梁240片，28m小箱梁30片。

单片小箱梁最大混凝土量37.2方，单片最大起重量930kN。

混凝土强度等级为C50。

预制梁场选定位置为线路中心里程K8+848～K8+998（即喜邦公路与大秦铁路交叉点处靠近周于庄村侧），交通顺畅。

梁场内分布制梁区、钢筋加工区、吊装作业区、安全通道等功能区域。

梁场外部为2.2m高砖砌围挡，制梁区布置制梁台座14个，台座采用C30混凝土浇筑，间距2.1m，存梁区台座3个，布置枕梁6道，采用双层存梁。

场区内安排80t和5t龙门吊，保证场内吊梁及其它材料调运便利，另外在制梁区安装自动喷淋养生系统。

本次预制小箱梁首件工程，主要工程数量为：30m小箱梁240片，28m小箱梁30片，混凝土总计10628m³。

二、施工工艺及施工过程（一）、施工工序主要施工工序：钢筋制作安装→模板安装→混凝土浇筑→张拉→封锚→孔道压浆（二）、施工过程1、测量放样用钢尺在制梁台座上将梁长位置标记下来，做好保护，以便随时检查箱梁梁长位置的准确性。

2、场地清理梁场内部场地清理，以便预制箱梁使用的钢筋有充足的堆放地点。

3、钢筋制作安装（1）钢筋绑扎①根据设计图纸和有关规范要求的钢筋尺寸、品种、规格、型号进行下料不得采用不符合设计规格的钢筋代替设计规定的钢筋。

钢筋表面应光滑，不应有损坏现象。

钢筋表面应清洁，使用前应将表面油渍、铁锈清除干净，避免在运输中受到污染。

加工时钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋应采用冷拉方法调直，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%。

钢筋的加工尺寸应符合设计图纸及规范要求，钢筋的焊接、绑扎长度应符合规范要求。

钢筋绑扎和波纹管安放：梁板钢筋成型，采用先期车间加工的方法，然后运至现场直接绑扎。