海水淡化设备的集装箱式

低温多效海水淡化蒸发器安装施工要点摘要：中国水资源严重不足，且南多北少，分布不均衡，此外水资源不规范的开发利用，造成了大量水资源浪费。

近年来，我国经济发展迅速，工业生产使用后，水处理尚未达到排放标准即排放到自然，造成水资源污染，使得我国的淡水资源紧张局势更加严峻。

经济的快速发展和人们的过度浪费加剧淡水资源的短缺，海水的开发和利用越来越得到重视。

中国海域辽阔，海水资源丰富。

国内海水淡化系统日趋成熟，海水淡化技术是未来水资源获取的主流方向。

以大连恒力石化炼化公司公共工程3×1.5万吨/天海水淡化项目为例，介绍安装低温多效海水淡化关键控制点，解决了项目施工过程中突发问题。

关键词：海水淡化；蒸发器；安装1项目概况海水淡化项目位于大连长兴岛临港工业区西端恒力石化（大连）有限公司石化产业园西侧，场地为海域回填区，经过全面预处理。

该海水淡化项目及配套工程占地约568公顷，由三套低温多效海水淡化装置组成，单套产水量为15000吨/天。

本项目低温多效蒸发器海水淡化装置是采用“浸泡式蒸汽发生器+MED”形式的新式海水淡化设备，浸没式蒸汽发生器自身集间壁式换热与蒸汽发生的功能于一体，将厂区其他装置余热水作为热工质走管程进入浸没式蒸汽发生器内，从浸没式蒸汽发生器内换热管束管内流过，并由热水回水管道排出。

纯净的蒸馏水作为冷工质由补水口进入浸没式蒸汽发生器的壳程，在壳体内部，换热管束浸没在蒸馏水中，蒸馏水被换热管束内部的余热热水加热并蒸发形成蒸汽，产生的蒸汽作为MED装置的热源进入蒸发器的第一效室换热管内，第一效室换热管外部喷淋的海水与管内蒸汽换热，产生二次蒸汽进入下一效换热管内，并以此在各效蒸发器中分别产生二次蒸汽，并导入下一效作为热源蒸汽，每一效热源蒸汽与下一效物料海水换热后冷凝产生淡水。

最后，末效产生的蒸汽在凝汽器中释放的潜热加热进料海水，经过凝汽器被预热的海水再送至各效蒸发器，作为各效室内换热管喷淋物料海水使用。

设计经验反渗透海水淡化的预处理工艺选择姚吉伦,　胡海修,　吴　恬,　丁昭霞(后勤工程学院水暖教研室,重庆400041) 摘　要:　针对不同的海水水质、使用方式、处理规模等因素,介绍了6种不同的预处理工艺流程,并对其进行了综合比较。

反渗透海水淡化工艺由于设备投资省、能量消耗低、建设周期短等诸多优点[1],近年来发展迅速,工程应用也较多,正日益成为海水淡化的主导技术。

反渗透海水淡化技术的关键是反渗透膜,虽然膜及组件的生产已相当成熟,膜的脱盐率>99.3%[2],但膜的平均使用寿命只有5年,这是造成海水淡化处理成本较高的一个重要原因,而膜污染又是造成膜使用寿命短的主要原因。

对海水进行预处理是减缓膜污染、延长膜的使用时间,保证反渗透系统长期稳定运行的关键。

1　反渗透进水的水质指标要求反渗透进水的水质指标要求,也就是通过预处理必须达到的目标见表1[3]。

表1　反渗透进水的水质要求项 目指 标水温(℃)20～35pH 值3～11浊度(NT U )<0.3色度(倍)清污染指数:FI <4余氯(mg/L )<0.1COD Mn (mg/L )<2Fe (mg/L )<0.1　注:　所有指标均是针对聚酰胺膜的。

通过预处理是要去除悬浮物、有机物、胶体物质、微生物、细菌及某些有害物质(如铁、锰、钙等),因水中的悬浮物、胶体物质和可溶性有机高分子聚集在膜的表面会使膜受到污染;微生物和细菌会使膜受到侵蚀;微生物和细菌的残体还会以固体形式析出,使膜性能变坏;水的温度、pH 值、余氯含量、压力等参数的劣化会引起膜的水解、氧化;由溶质引起的膜结构变化还会导致膜的透水率下降。

2　预处理工艺211　小型海水淡化装置小型海水淡化装置的产水量小、体积小、质量轻,通常用于民用船舶、舰艇、海岛等地方,作为淡水供给的补充来源,一般不长期连续使用。

由于使用地点远离大陆,海水水质稳定,受污染少,水质较好,预处理去除的主要对象是悬浮物、胶体,因此可采用较简单的预处理流程:海水→袋式过滤器或砂过滤器→保安过滤器→反渗透单元。

案例二嵊山日产500吨淡水反渗透海水淡化工程谭永文（杭州水处理技术研究开发中心）嵊山岛位于浙江省舟山市嵊泗县，距县城22海里。

是我国东海海防前哨。

岛上常驻人口一万人左右，是一个以渔业为主，渔、贸并重的综合性著名渔港重镇，也是我国主要的鲜活海产品出口基地。

嵊山岛是舟山市严重缺水的岛屿之一。

由于受地理、地形、地貌的制约，淡水资源开发难度很大。

平常年全镇可供淡水21×104立方米，需水量40×104立方米，供需予盾十分突出。

淡水资源奇缺已成为制约该岛经济持续发展和人民生活水平提高的瓶颈。

为从根本上缓解该岛淡水资源供需矛盾，经过专家多方面论证，认为在该岛建造反渗透海水淡化工程是开拓稳定可靠的淡水资源的带战略性的根本措施和必由之路。

项目于1997年4月立项，浙江省、舟山市和嵊泗县三级科委主管，负责项目的组织协调工作，国家海洋局杭州水处理技术开发中心为项目的技术负责，负责工程设计和设备研制工作，嵊山镇政府为项目的用户单位负责土建和配套设施的施工。

一、工艺流程和设备布置500吨/日反渗透海水淡化工程的工艺流程和主要设备的平面布置分别如图2.2.11、图2.2.12所示。

（1）海水取水由于嵊山海域潮位、风浪都较大，遇台风取水设施易遭破坏，该工程项目采取海滩打沉井方法，以多级离心潜水泵取水。

沉井深度为最低潮位线以下2.7米。

海水取水后直接送到海水预处理系统。

（2）海水预处理（海水调节处理）海水预处理部分由NaOCl发生器、自动投药设备、多介质过滤器、活性炭过滤器及滤器反冲洗设备组成。

海水取水泵后分出一小股带压海水，进入NaOCl发生器，在直流电场的作用下产生NaOCl，再注入海滩沉井，以杀灭海水中的细菌、微生物和藻类。

海水预处理系统共有3套自动投药设备，分别投加混凝剂（FeCl3）、还原剂（NaHSO3）和阻垢剂(H2SO4)。

每套化学剂自动注入设备由计量泵、计量箱组成。

在反渗透系统前的管系中海水的余氯一般保持0.3-0.5mg/L，这样可以防止微生物生长，但以聚酰胺为膜材料的反渗透复合膜耐余氯性很差，需投加还原剂（NaHSO3）脱余氯。

海运集装箱的种类
海运集装箱有多种种类，常见的包括以下几种：
1. 干货集装箱（Dry Container）：干货集装箱是最常见的类型，用于运输干燥货物，如纺织品、电子产品、机械设备等。

它们通常是完全密封的，具备防水、防潮和防尘的功能。

2. 冷藏集装箱（Refrigerated Container）：冷藏集装箱用于运输需要控制温度的货物，如食品、药品和化妆品等。

它们配备了制冷设备，能够提供一定的温度控制和保持货物新鲜的功能。

3. 敞顶集装箱（Open Top Container）：敞顶集装箱没有固定的顶部，可以从顶部装卸货物。

它们适用于高度超过标准集装箱限制的货物，如大型机械设备、建筑材料和大型货物等。

4. 平板集装箱（Flat Rack Container）：平板集装箱没有固定的侧壁和顶部，仅有底部和两侧的固定支架。

它们适用于无法适应标准集装箱尺寸的货物，如大型机械设备、木材和重型货物等。

5. 倾斜底集装箱（Tilted Bottom Container）：倾斜底集装箱具有倾斜的底部，可用于倾斜装卸货物，如散装粉状物料、矿石和谷物等。

6. 液体罐集装箱（Tank Container）：液体罐集装箱是专门用于运输液体或气体的集装箱，配备了罐体和相关的泵、管道和阀门等设施。

除了以上列举的几种，还有一些特殊类型的集装箱，如高立柜集装箱、车辆运输集装箱、危险品集装箱等，它们根据不同的需求和货物特性而设计。

根据国际标准，集装箱的尺寸和负载能力也有统一规定，以保证在全球范围内的运输和转运的便利性和兼容性。

海水淡化设备技术发展及产品分类概述海水淡化装置由于采用了专有技术，使其可在2℃-30℃的水温范围内满负荷运行，不会因温度降低而导致产水量下降，保证了用户在任何条件下均可得到额定产水量。

作为物质形态的水，地球上并不缺乏，例如海水。

如果能把海水通过有效的、经济可行的技术手段变成淡水，人类就可以从根本上解决水资源短缺的问题。

目前，全世界有一百二十多个国家和地区采用海水或苦咸水淡化技术取得淡水。

据统计，海水淡化设备与生产量以每年10%以上的速度在增加。

亚洲国家如日本、新加坡、韩国、印尼与中国等也都积极发展或应用海水淡化作为替代水源，以增加自主水源的数量。

目前世界上已商业化的海水淡化技术主要有蒸发工艺和反渗透工艺。

由于膜以及相应配套技术的发展，吨淡水成本已经大大降低，用反渗透法进行淡化海水，解决城镇居民生活用水及工业用水已经获得越来越广泛的应用。

因此向浩瀚的海洋汲取淡水，不仅能解决淡水总量的短缺，而且具有开辟新的永久性淡水来源的意义。

但中国的海水淡化设备与国际先进技术水平相比，在工艺设计、设备整体性能、维护费用、产水成本及电耗等方面还有待于进一步提高。

海水淡化技术多年来在世界各地积累的海水淡化技术及丰富的工程经验，根据中国的具体国情和沿海海水水质情况，对关键技术和设备进行了本土化，开发出适合中国国情的海水淡化技术。

因地制宜地保证在各种条件下取得最佳的效果。

产出的淡水达到世界卫生组织(WHO)规定的饮用水水质标准，可供直接饮用。

也可深度处理后作为工业用纯水，用于电力及能源行业。

海水淡化技术已逐步涉入更宽广的应用领域，诸如将海水进行部分淡化处理后浇草地，节约了大量淡水资源，成本又低于污水深度处理。

此外，现在很多沿海城市都已建造或正在建造人造滑雪场、高尔夫球场等，维持这些场所的运营需要消耗大量的淡水。

在政府部门的政策性支持下，这些问题都可以通过海水淡化经济地解决。

这些方面已具有技术先进、经济可行的成熟技术和成功的应用经验。

T/HEBQIA XXX—2021 集装箱/撬装式海水淡化系统装置1 范围本文件规定了集装箱/撬装式海水淡化系统装置的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。

本文件适用于集装箱/撬装式的海水淡化装置。

2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 191 包装储运图示标志GB/T 985.1 气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口GB/T 1958 产品几何技术规范（GPS）几何公差检测与验证GB 5749 生活饮用水卫生标准GB/T 8923.1 涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级GB 8978 污水综合排放标准GB/T 9286 色漆和清漆漆膜的划格试验GB/T 9969 工业产品使用说明书总则GB 12348 工业企业厂界环境噪声排放标准GB/T 13306 标牌GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件GB/T 13452.2 色漆和清漆漆膜厚度的测定GB/T 15717 真空金属镀层厚度测试方法电阻法GB/T 18816 船用热交换器通用技术条件GB/T 18816 船用热交换器通用技术条件GB 18209.3 机械电气安全指示、标志和操作第3部分：操动器的位置和操作的要求GB/T 20103-2006 膜分离技术GB/T 31328 海水淡化反渗透系统运行管理规范GB 50011 建筑抗震设计规范GB 50054 低压配电设计规范GB 50057 建筑物防雷设计规范GB 50060 3～110 kV高压配电装置设计规范GB/T 50065 交流电气装置的接地设计规范GB 50174 电子信息系统机房设计规范GB 50211 工业砌筑过程施工与验收规范GB 50217 电力工程电缆设计标准DL/T 5054 火力发电厂汽水管道设计技术规定DL/T 5352 高压配电装置设计规范HG 20538 衬塑（PP、PE、PVC）钢管和管件HG/T 20677 橡胶衬里化工设备设计规范HG 21501 衬胶钢管和管件HY/T 074 反渗透海水淡化工程设计规范HY/T 109 反渗透用高压泵技术要求JB/T 2932 水处理设备制造技术条件NB/T 47003.1 钢制焊接常压容器SH 3046 石油化工立式圆筒形钢制焊接储罐设计规范3 术语和定义GB/T 5611界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

海水淡化项目起重机械配置研究发布时间：2022-09-07T05:53:19.290Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷9期作者：宋方义[导读] 在工程建设中，项目起重机械的力能配置对工程建设起着至关重要的作用，它直接影响到总平图布置宋方义山东电力建设第三工程有限公司山东青岛 266100摘要：在工程建设中，项目起重机械的力能配置对工程建设起着至关重要的作用，它直接影响到总平图布置、设备选型策划、施工安全、进度和效率等各个方面。

本文以反渗透脱盐技术海水淡化项目为例，根据反渗透海水淡化工艺流程，分别从取水排水、预处理、反渗透、储水和其他配套系统施工所需起重机械的选型策划、优化布置和吊装方案等方面进行介绍。

关键词：海水淡化起重机械配置1引言随着海水淡化技术的日趋成熟和成本不断降低。

海水淡化成为一些沿海国家用来应对全球淡水资源短缺形势日益严峻的重要途径。

伴随海水淡化社会需求量的不断增大，海水淡化工厂建设的施工研究，对提高施工企业业内竞争力有着非常重要的意义。

本文重点从优化施工机械配置角度进行简述。

1.2.2海水淡化项目系统概述以当今世界应用最广泛的反渗透脱盐技术海水淡化项目为例，根据反渗透海水淡化工艺系统流程，海水淡化项目主要分为取水系统、排水系统、预处理系统、反渗透系统、储水系统和其他配套系统。

3各系统起重机械配置3.3.1 取排水系统3.2取排水系统施工涉及到起重机械的工程主要为取水泵房、排水口修建，取排水管渠的开挖、修建和取排水管道、取水笼头的安装。

其中，取水泵房土建工作量大，建议安装一台塔吊；排水口虽然大多为土建工程，但是工作量小，采用一台汽车吊即可；取排水管渠的开挖和垫层铺设需使用挖泥船；管道吊装陆地上建议使用履带吊，方便移动，稳定性强；深海管道和笼头的吊装需使用浮吊。

3.3 预处理系统预处理系统根据海水清洁度和淡化工艺等不同可分为重力式和压力式。

重力式主要构筑物由气浮池（DAF）+重力过滤池（DMGF）组成；压力式由多个压力过滤器（DMPF）组成。

海运集装箱种类海运集装箱是现代物流业中不可或缺的一部分，它是将货物进行安全、快速、便捷运输的重要工具。

根据装载的货物和结构的不同，海运集装箱可以划分为多种类型，下面我们将根据不同的类别来具体介绍。

1. 干箱干箱是最常见的一种海运集装箱，也是最为通用的一种。

它的结构简单，容积大，可防止货物受到影响。

由于没有特殊的结构，所以装货和卸货也比较方便。

干箱通常用于运输一些不需特殊保护的货物，如机械设备、电子产品等。

2. 冷藏箱冷藏箱是专门针对运输食品、药品等货物而设计的集装箱。

冷藏箱内部可以控制温度和湿度，以保持货物的新鲜度和品质。

冷藏箱分为几种类型，如冷冻箱、冷藏箱和加热箱等，以适应不同类型的货物需要。

冷藏箱一般使用在食品、生鲜、药品等行业。

3. 开顶箱开顶箱在顶部有一个可开实现全开口的设备，便于装卸超大尺寸或重量的货物。

开顶箱还经常被用来输送某些建筑材料，如水泥、钢筋等。

由于顶部设有可开口顶盖，装货和卸货都比较方便，使用极度方便，同时还具备良好的防水性能。

4. 平板箱平板箱是一种便于装卸设备、钢材之类的物品而设计的海运集装箱。

该容器的重量比一般干箱要轻。

平板箱的一个优点是甲板较长，可容纳超长、超宽或超高物品。

同时，在使用平板箱的过程中更加容易实现整车、多车、多联运等方式，以适应不同物流的需求。

5. 槽罐箱槽罐箱是一种专门用于运输液体、气体的集装箱。

槽罐箱内部有封闭的罐体，可以安全地运输危险品，如化学品、石油等。

槽罐箱的设计也根据不同的物品采用不同的材料，以确保可以安全的承载液体和气体等货物。

6. 干敞箱干敞箱是一种不设任何骨架的开放式集装箱。

可以用于运输一些不规则、特殊的货物，比如桥梁、公路、大型机器等。

该集装箱不设任何设限，能够满足可变的运输需求，且不会对货物产生任何影响。

总之，海运集装箱是现代物流行业中不可或缺的一部分。

不同类型的海运集装箱根据货物的特殊性和要求而选择。

随着物流、经贸的发展，集装箱的种类将会越来越多样化，以适应更为多样化的货物运输需求。