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预应力施工工艺流程预应力技术是一种广泛应用于建筑和桥梁工程的施工技术，它能提高结构强度和稳定性，改进结构的使用性能。
预应力施工工艺是一个比较复杂和系统的过程，需要经过多个环节的精确控制和操作。
下面将详细介绍预应力施工的整体流程和每个环节的详细描述。
一、预应力施工的整体流程1.确定预应力技术方案和施工方案：首先根据结构设计要求，确定预应力技术方案和施工方案，包括预应力钢筋根数、直径、位置和预应力张拉等参数。
2.制作预应力钢筋：经过计算和设计，根据预应力施工方案，制作预应力钢筋。
3.预应力钢筋的埋置：在混凝土浇注过程中，安装预应力钢筋，并在钢筋上设置端头。
4.混凝土浇筑：在安装完成预应力钢筋后，进行混凝土的浇筑，达到设计要求。
5.挂板和挂钩的安装：混凝土刚性化后，进行挂板和挂钩的安装。
6.预应力张拉：待混凝土灌注及硬化后，进行预应力张拉，张拉的过程要保证张拉力的准确控制，避免钢筋断裂或混凝土损坏。
7.压浆作业：完成预应力张拉后，进行压浆作业，保证钢筋与混凝土之间的紧密连接。
8.等待预应力的释放：完成压浆作业后，等待预应力的释放，使混凝土与预应力钢筋形成一体化的结构。
9.拆模和检验：等待适当时间后，拆除模板，并进行检验。
10.加固升级：根据实际情况，可以进行加固升级工作，包括增加预应力的数量或是更换钢筋等。
完成加固升级工作后，进行验收和交付使用。
二、每个环节的详细描述1.确定预应力技术方案和施工方案在确定预应力技术方案和施工方案时，需要考虑到结构的设计要求和施工的可行性。
预应力钢筋的数量、大小、位置和预应力张拉的参数等都需要根据实际情况进行详细计算和设计。
在施工方面，需要考虑到混凝土的浇注和塑性变形、预应力钢筋的安装和张拉、挂板和挂钩的安装等因素，制定出合理可行的施工方案。
2.制作预应力钢筋预应力钢筋根据结构设计要求制作，一般采用钢厂化的生产工艺，从原材料、加工、布局到配送全过程都要严格控制质量。
加工工艺包括钢筋的直径、长度、端头处理、注氮等处理，保证预应力钢筋的性能和质量。
公路桥梁施工真空压浆工艺1 在预应力筋张拉完成后，立即封锚，以免冒浆而损失灌浆压力，封锚时应留排气孔，封锚胶或水泥浆达到一定强度后方可进行压浆作业。
2 进、出浆口应用阀门止浆回流，不得用木塞或弯折进、出浆口管道的办法止浆。
3 压浆前应用压力清水冲洗管道，以排除孔内杂物，保证管道畅通；冲洗后将管道内的空气及多余水分排除，压浆前使其达到负压状态，然后用压浆机以正压力对管道注入水泥浆。
4 压浆前必须贮备足够浆液，储浆罐的储浆体积大于一倍所要灌注的一条预应力管道的体积，以确保压浆过程的连续进行。
5 压浆时先开动真空泵，检查真空度是否符合要求，当真空压力表指示在－0.06～－0.1MPa时，方可压浆。
6 浆体自拌制至压入管道的延续时间，一般控制在30～45min范围内，在配置和压注过程中应连续搅拌，浆体进入压浆泵之前应通过1.2mm的筛网进行过滤。
7 压浆时，对曲线管道和竖向管道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔泌水，压浆顺序为首先压注下层管道、较集中和邻近的管道，宜尽量连续压浆完成。
8 压浆过程中，如发现管道有局部漏浆时，可在漏浆处用毡片盖好、贴严、顶紧堵漏。
如果堵漏无效，则应用水压入管道，将已压进的灰浆冲洗出来，待漏浆处理修补完毕，重新压浆。
9 当真空泵胶管出现浆体时，打开出浆阀，待连续流出与规定稠度相同的浆体后，为保证管道中充满灰浆，应关闭阀门保持不小于0.5MPa的稳压期，稳压5min以上，稳压完成后立即将压浆管密封。
10压浆时，每一工作班应制作留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件，标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为质量评定的依据。
试验方法应按现行国家标准《水泥胶砂强度检验方法(IS0法)》(GB／T17671)的规定执行；质量评定方法可参照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）第6章的规定执行。
11 宜随机抽取一至两片已压浆梁板，对其压浆密实度采用无损检测，并加大检测频率；必要时对实体开窗检测，开窗的位置宜在波纹管弯起上端混凝土保护层厚度薄处进行。
预应力混凝土简支梁桥的施工工艺一、施工准备在正式施工前，需要进行充分的准备工作。
首先是场地的平整和硬化，确保施工场地具备良好的承载能力和排水条件。
然后进行测量放线，确定桥梁的中心线、墩台位置以及各构件的具体位置和标高。
同时，要准备好施工所需的材料和设备。
预应力混凝土简支梁桥施工中常用的材料有水泥、砂、石、钢筋、预应力钢绞线等，这些材料必须经过严格的检验，确保质量符合设计要求。
施工设备包括起重机、搅拌机、振捣器、千斤顶等，要对设备进行调试和维护，保证其在施工过程中能够正常运行。
此外，还需要编制详细的施工组织设计和施工方案，明确施工流程、质量控制要点、安全保障措施等。
二、模板工程模板工程是保证桥梁外观质量和尺寸精度的重要环节。
模板通常采用钢模板或竹胶板，根据梁体的形状和尺寸进行定制。
在安装模板时，要确保模板的平整度和垂直度，相邻模板之间的拼接要严密，防止漏浆。
模板的支撑系统要牢固可靠，能够承受混凝土浇筑时的侧压力和施工荷载。
在混凝土浇筑前，要对模板进行清理和涂刷脱模剂，以便于后期脱模。
三、钢筋工程钢筋是预应力混凝土简支梁桥的主要受力构件之一，其质量和安装精度直接影响桥梁的结构安全。
钢筋的加工要严格按照设计图纸进行，包括钢筋的调直、切断、弯曲等工序。
加工好的钢筋要分类存放，并做好标识。
在安装钢筋时，要先安装底层钢筋，然后安装腹板钢筋和顶板钢筋。
钢筋的绑扎要牢固，间距要符合设计要求。
对于有预应力管道的部位，要注意钢筋的避让，确保预应力管道的位置准确。
同时，要设置足够的钢筋保护层垫块，以保证钢筋的混凝土保护层厚度。
四、混凝土工程混凝土工程是预应力混凝土简支梁桥施工的关键环节之一。
混凝土的配合比要根据设计要求和原材料的性能进行试验确定，确保混凝土的强度、耐久性和工作性能满足要求。
混凝土的搅拌要均匀，严格控制搅拌时间和投料顺序。
混凝土的运输要采用专用的运输车辆，保证混凝土在运输过程中不发生离析和坍落度损失。
在浇筑混凝土时，要采用分层浇筑、分层振捣的方法，确保混凝土振捣密实。
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案桥梁预应力智能张拉压浆施工方案适用范围：该工法适用于桥梁结构预应力张拉和孔道压浆施工。
施工工艺流程及操作要点：智能张拉施工工艺及操作要点如下：准备工作：1.准备与张拉系统能配套使用的限位板、锚具、夹片、电脑、三相电缆、阳伞等必须准备齐全。
2.对照张拉系统清单，清点设备，确定设备完好、配件齐全。
3.核对专用千斤顶的编号，使用时一定要注意对应正确的标定公式。
4.确定好待张拉的梁板。
5.进行技术交底，研究熟悉系统软件说明文件。
6.布置张拉控制站，并使之能与控制站保持直线可视状态。
电线连接：由专业电工连接好三相电源，连接电线以后，用试电笔检查电源是否正常。
严禁带电状态下作电线连接操作。
油管连接：连接好油管：仔细检查油嘴及接头是否有杂质，必须将其擦拭干净，确保进油管与回油管不被混淆。
回油管在千斤顶的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，即千斤顶安装了黑色安全阀的一端；油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。
油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。
该工法的施工流程如下：1.准备限位板、锚具等材料，并核对设备清单。
2.确定待张拉的梁板，并进行技术交底。
3.布置张拉控制站，保证能安全工作、不影响现场施工，并能方便看到梁板的两端。
4.连接电源和油管，确保正常工作。
5.安装千斤顶、天线、数据线等设备。
6.完成XXX作业后，进行下一步工序。
电线连接和油管连接的操作要点如下：1.由专业电工连接好三相电源，严禁带电状态下作电线连接操作。
2.连接好油管前，仔细检查油嘴及接头是否有杂质，确保进油管与回油管不被混淆。
回油管的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。
油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。
2.2.1 预应力混凝土结构所使用的钢绞线和精轧螺纹钢筋必须符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）和《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T-2006）的规定和要求。
桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法一、工艺原理1、智能张拉系统工艺原理桥梁预应力智能张拉系统指一种预应力自动张拉设备及其计算机控制系统,主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。
其以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标，系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长值（含回缩量）等数据，实时将数据传输给系统主机进行分析判断,同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实现张拉力及加载速度实时精确控制。
系统还根据预设程序,由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。
智能张拉系统工艺原理示意图（1）预应力智能张拉仪此设备为超高压动力输出装置,它的作用主要是为梁体的张拉装置（千斤顶）提供可靠、稳定的提升动力,具有提升、保压、回程等功能。
该设备能够精准的实现程序设定的命令，通过无线通讯接口确保数据通讯的可靠交互。
智能张拉仪结构示意图（2)智能千斤顶采用新型密封件，高压自增强油缸强度，优化千斤顶结构尺寸,在保证千斤顶行程，油压不变的前提下,重量比常规穿心式千斤顶减轻30%～45％，使千斤顶的重量出力比达到0.6:1，同时千斤顶长度和外径减小，能减小预留钢绞线的长度，可广泛应用于先张法和后张法的预应力施工.自身附带电子位移传感器，用于千斤顶内缸伸长量的测试。
具有精度高、误差小、量程大、移动平顺等特点;自身附带高精度压力传感器，能精准测量千斤顶输出的力值。
智能千斤顶及其尺寸（150T）示意图2、智能大循环压浆系统工艺原理大循环预应力管道智能压浆系统特指预应力自动压浆装置及其计算机控制系统，其主要技术原理如下：系统由系统主机、测控系统、循环压浆系统组成。
浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况,并通过加大压力进行冲孔，排出杂质,消除致压浆不密实的因素。
在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并实时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力的调整，保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。
桥梁预应力孔道循环压浆施工技术规程一：桥梁预应力孔道循环压浆施工技术规程1. 引言1.1 目的1.2 适用范围1.3 参考文件2. 术语和定义2.1 术语2.2 定义3. 工程概述3.1 工程背景3.2 工程特点3.3 施工单位3.4 施工总进度4. 施工准备4.1 材料采购与准备4.2 设备采购与准备4.3 施工人员组织与培训5. 施工方法5.1 孔道布设5.2 预应力钢束安装5.3 压浆设备准备5.4 循环压浆施工流程6. 施工控制6.1 紧固力控制6.2 压浆量控制6.3 压浆时间控制6.4 控制曲线监测7. 质量控制7.1 施工质量检验7.2 施工质量评估7.3 质量问题处理8. 安全控制8.1 安全设施8.2 安全培训与教育8.3 安全防护措施9. 环境保护9.1 施工废弃物处理9.2 污染物防治措施10. 管理控制10.1 施工进度计划10.2 施工记录与报告10.3 施工资料归档11. 技术交底与验收11.1 技术交底11.2 施工单位自检11.3 监理单位检查11.4 工程验收12. 附件本文档涉及附件：- 孔道布设图纸- 施工进度计划表- 监测曲线记录表- 施工质量检验报告- 技术交底记录本文所涉及的法律名词及注释：- 预应力：指在施工阶段施加到钢筋、钢束等构件上的预定伸张应力。
- 孔道：指在桥梁结构中用于穿透混凝土以布设预应力钢束的通道。
- 循环压浆：指通过注浆设备将浆液不断压入孔道，以填满空隙并包裹预应力钢束。
二：桥梁预应力孔道循环压浆施工技术规程1. 前言1.1 编制目的1.2 适用范围1.3 参考文件2. 术语和定义2.1 术语定义2.2 缩写词解释2.3 符号说明3. 工程概况3.1 工程背景3.2 工程特点3.3 施工单位背景3.4 施工总进度安排4. 施工准备4.1 材料准备4.2 设备准备4.3 施工人员安排与培训5. 施工方法5.1 孔道布设5.2 预应力钢束安装5.3 压浆设备准备5.4 循环压浆施工流程6. 施工控制6.1 紧固力控制6.2 压浆量控制6.3 压浆时间控制6.4 控制曲线监测7. 质量控制7.1 施工质量检验7.2 施工质量评估7.3 质量问题处理8. 安全控制8.1 安全设施布置8.2 安全培训与教育8.3 安全防护措施9. 环境保护9.1 施工废弃物处理9.2 污染物防治措施10. 管理控制10.1 施工进度计划10.2 施工记录与报告10.3 施工资料归档11. 技术交底与验收11.1 技术交底11.2 施工单位自检11.3 监理单位检查11.4 工程验收12. 附件本文档涉及附件：- 孔道布设图纸- 施工进度计划表- 监测曲线记录表- 施工质量检验报告- 技术交底记录本文所涉及的法律名词及注释：- 预应力：指在桥梁结构中预先施加到钢筋、钢束等构件上的应力。
桥梁预应力及压浆施工技术【摘要】本文介绍了大桥预应力施工及孔道压浆施工工艺的特点及具体操作过程。
【关键词】预应力张拉；孔道压浆某大桥全长2439.06m，基础采用1.3m、1、5m、1.8m、2.0m、2.5m钻孔灌注桩基础；主桥桥墩采用双薄壁墩，其他采用双柱式桥墩；跨水道主桥采用（75+2×120+75）m连续刚构，跨市桥沥水道为50m预制T型梁，跨规划道路采用（4×30）m连续梁，其余采用30m、30.2m预制箱梁。
1.预应力张拉选用符合张拉要求的千斤顶，油表选用精度 1.0的高精度油表。
油泵选用ZB4—500型电动高压油泵，油表及千斤顶、油泵在张拉前要配套标定。
张拉顺序：箱梁纵向预应力张拉时，应先腹板、后底板，腹板从高处束开始向低处束顺序张拉，底板束先中间后两侧。
左右腹板束及顶、底板束均沿箱梁中心线对称张拉，每个工作面上必须保证两台千斤顶同时工作。
预应力施工：预应力筋在下料前必须按照国家通用标准进行复试，复试合格方能进行下料切割。
编束：钢绞线编束要保证钢绞线平行，不得缠绕，每1.0—1.5m用3-5根22号铁线绑扎，距端点2.0m范围每0.5m绑扎一道。
钢绞线编束后，将端点焊在一起，然后用砂轮打磨端头，使之呈鸡蛋头形，以免穿束时戳坏波纹管，造成堵孔。
穿束：穿束前用大于钢绞线束直径0.5-1.0cm的通孔器疏通预应力管道，待通孔器顺利通过管道全程后方能穿束，同时穿束前须用压缩空气吹净管内水分和砂、石等杂物。
穿束时先将导线穿过应力筋束连接在一起，以导线牵接为主，以穿束后检查预应力筋外露孔口情况，保证相等，并满足张拉要求，最后散开预应力准备安装锚具、千斤顶。
1.1张拉前的准备工作①千斤顶和油压表均已校正，并在使用期内（校正系数不大于1.05）。
②锚具按规定检验，合格者使用。
③预应力筋具备出厂合格证，并经复试合格。
④预应力筋已按要求穿入孔道。
⑤清除梁体孔道内的杂物。
⑥梁段混凝土已达设计要求可张拉的强度。
后张法预应力孔道普通压浆工艺操作技术规程前言在后张法有粘结力预应力结构中，孔道压浆的主要目的是：1、防止预应力筋的锈蚀，确保桥梁的使用寿命；2、防止预应力筋的松驰，减少预应力的损失；3、通过水泥浆的凝结使预应力筋与砼之间牢固的粘结在一起，将预应力传递至砼结构中。
由于压浆的结果无法用目视检查，故必须从工艺上进行严格的控制，才能有效地保证压入孔道内的浆液的饱满、密实，而确保孔道压浆的质量。
本工艺适用于后张法预应力砼结构中预应力孔道采用普通压浆工艺的孔道压浆工程。
一：术语1．1普通压浆工艺就是利用压浆泵，将拌制好的水泥浆液从压浆端压入，当水泥浆从出口端流出且稠度与压浆端基本相同时，再经过两端排气（排水及微沫浆）及保压的手段以保证孔道内水泥浆体的密实度的压浆工艺。
1．2保压当孔道压浆经过排水、排气工序后，还需在规定的压浆压力下到规定的时间后压浆管进浆阀及关停压浆泵。
1．3泌水率搅拌成的水泥浆分别注入标准容器（100mm烧杯）经静置一定时间（一般为3小时）后，其泌水体积与原水泥浆体积之比。
搅拌成的水泥浆三小时后泌水率在2%以内，不大于3%，泌出的水24小时内应被浆体完全吸收。
1．4膨胀率搅拌成的水泥浆注入标准容器内，经静置一定时间（一般为24小时）后，水泥浆增加的体积与原水泥浆体积之比。
1．5流动度后张法孔道压浆用的水泥浆在自重作用下流动的性能。
表示水泥浆可灌性的一个指标。
1．6流锥时间一定体积的水泥浆从一个标准尺寸的流锥（详见10.2）中流出的时间。
流锥是一个锥形漏斗状容器，体积为1725ml，测定时，通过测量水泥浆从锥形漏斗中流出起至流完为止所需时间作为水泥浆的流锥时间。
1．7离析度搅拌成的水泥浆注入1m长的标准容器内（透明管Φ80内径），经静置24小时至48小时，从管中溢出稍微变硬的水泥浆，仔细地将灰浆柱切成50mm左右的小段，记录下他们从管中溢出时的垂直位置，测量每段的体积与重量，得出密度=重量/体积。
简述桥梁预应力压浆施工工艺
摘要：本文结合某分离式立体交叉跨线桥连续箱梁和盖梁预应力混凝土施工，介绍真空压浆的施工工艺及技术要求。
关键词：公路桥梁，预应力施工,真空辅助压浆
Abstract: combining with a separate interchange continuous box-girder deck and capping beam of prestressed concrete construction, this paper introduces the construction technology of the vacuum pressure grouting and technical requirements.
Key words: the highway bridge, prestressed construction, vacuum auxiliary pressure grouting
前言
真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新枝术，近几年在桥梁施工中的应用日渐增多。
真空压浆可以弥补普通压力压浆的缺点，更有效地保证并提高了后张预应力混凝土构件的安全性及耐久性，确保工程质量。
本文结合分离式立体交叉跨线桥连续箱梁和盖梁预应力混凝土施工情况，介绍真空压浆的施工工艺及技术要求。
一、工程概况
分离式立体交叉跨线桥主桥上部结构采用42m+65m+42m的预应力混凝土连续刚构，下部结构为薄壁墩，基础为钻孔灌注桩；引桥采用20m预应力混凝土空心板，下部结构为双柱式桥墩预应力混凝土盖梁，肋板式桥台，基础为钻孔灌注桩。
上部结构采用预制先张预应力混凝土空心板梁和连续刚构挂篮悬浇施工。
连续箱梁和盖梁预应力管道压浆全部采用真空压浆。
二、真空压浆的必要性
后张预应力构件压浆的目的：一是防止预应力束被锈蚀，增强预应力构件的耐久性；二是填充预应力束的孔道，将构件形成整体，传递预应力并防止预应力筋松弛。
因此要求孔道压浆一定要饱满，凝固后的水泥浆密、收缩少(甚至不收缩)，并具有一定的强度。
传统的做法是采用压浆法来灌浆，即在0.4—0.45的稀水泥浆压入管道。
采
用普通压力压浆工艺的压浆质量往往不尽如人意，存在浆体收缩大、管道不饱满等，主要是由于水泥浆质量不稳定、封锚不密实而导致漏浆等原因造成的。
多年的工程实践经验告诉我们，这种做法容易发生水泥浆离析、泌水，干硬后收缩，管道中产生空隙，给结构的安全性和耐久性留下隐患。
要保证或提高普通压力压浆的质量，从技术措施上必须改善水泥浆的性能，如减小水灰比、添加外加剂等；从工艺措施上做好管道的密封工作，排除浆体内混杂的空气，增加浆体密实度。
真空压浆首先是用真空泵抽出孔道内的空气，要求孔内形成约0.1MPa的负压，这要求封锚必须严密。
真空压浆是边抽真空边压浆，孔道内始终保持约0.1MPa的负压，既利于排出浆体内混合的掺气，利于浆体致密，又相当于给浆体施加了个拉力，这样可以大大降低压浆机的负荷，减小压浆的水灰比，提高浆体的密实性和强度，减少浆体的收缩。
三、真空辅助压浆技术简介
l、原理
在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力管道中的空气，使管道内的真空度大致80％以上，然后在管道的另一端再用压浆机以大于0.7Mpa的正压力将水泥浆压入预应力管道，由于管道内只有极少的空气，很难形成气泡，同时，由于管道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了管道压浆的饱满度和密实度。
在水泥浆中，减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩。
2、施工工艺
⑴施工准备
①张拉施工完成后，切除外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量≤30mm），进行封锚。
②采用保护罩封锚，保护罩作为工具罩使用，在注浆后8小时内拆除。
先将锚垫板表面清理，保证平整，在保护罩底面和橡胶密封圈表面均匀涂上一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方。
③清理锚垫板上的注浆孔，保证注浆通道通畅。
④检查抽真空端及注浆端、引出管、球阀和各接头密封连接情况，确保密封罩、管路各接头的密封性。
(2)管道要求
真空压浆要求波纹管有足够的刚度，安装牢固，接头牢固密封，线形平顺，进浆口、排气口顺畅。
为方便排出管内可能存在的残余空气，保证管道填浆饱满，在管道的各个峰位都埋置了一个排气管。
(3)机具准备
真空压浆所需机具包括：拌浆机l台，滤网l张，储浆罐1个，机械活塞式压浆机l台，压浆管2 0m，球阀l批，高强透明胶管l条，QSL-20空气滤清器1个，压力表1个，SZ一2型真空泵l台，水管若干。
设备连接示意如图l所示。
图1设备连续图
(4 )试抽真空
将机具按上图所示连接好，关闭进浆阀、排浆阀，打开排气阀、抽真空阀，拧开进循环水口、开动抽真空泵，观察压力表的读数，当压力表稳定达到-0．06～0．1MPa的读数时，并保持稳定，再进行压浆；否则应重新检查各处封口，再试抽真空。
(5)水泥净浆配制
真空压浆工艺中，水泥净浆的质量是压浆质量控制的关键，要求浆体硬化后收缩小、饱满和密实，强度满足规范和设计要求。
采取的主要措施是尽可能地降低浆体的水灰比，片通过掺加膨胀剂弥补浆体硬化时产生的收缩。
水泥净浆配合比为：
水：水泥：膨胀剂：减水剂=0.36：1：0.12：0.006。
浆体流动度为35- 40S，最大泌水率为2.5％，泌水在24h内应重新全部被浆体吸回，自由膨胀率为2％,3d强度为27MPa，7d强度为34MPa，28d强度为50MPa。
(6)压浆工序
将拌浆斗用水湿润，倒净剩水。
先加入定量的水再倒入混合料，然后开动拌浆机搅拌，待混合料搅拌均匀后(约3—5min)，通过滤网，将水泥浆缓缓倒进储浆罐。
储浆罐的储浆能力必须大于一条管道所需的水泥浆的体积，保证压浆连续进行。
储浆罐还具备搅拌功能，在未灌水泥浆前要不停搅拌。
关闭进浆阀、排浆阀，打开排气阀、抽真空阀，拧开进循环水口，开动抽真
空泵，待压力表的读数稳定后，再开进浆阀，启动压浆机压浆。
待看到抽真空端的透明胶管内有水泥浆流出时关闭抽真空阀及抽真空机，打开排浆阀，继续压浆至浆体连续喷出且稠度与压入相当时，关闭排浆阀并继续压浆加压至0.7MPa左右，持压2min，关闭进浆阀。
持压过程中，从低至高逐一打开埋设波纹管各个峰顶的排气管，排出残余的空气及泌水，保证管道内浆体饱满。
(7)清理
每根管道压浆完毕后，将真空泵的出水管折叠，让水从高强透明胶管反流而出，冲净滤清器及透明胶管。
每根管道的进浆阀及排气阀应在压浆后至少45min 方可拆除，并将压浆口封堵好。
当天压浆完成后。
水泥浆的机具及构件冲洗干净。
四真空辅助压浆技术的优点
1、在真空辅助下，管道中原有的空气和水被消除，同时，混杂在水泥浆中的气泡和多余的自由水亦被消除，增强了浆体的密实度。
2、浆体中的微沫浆及稀浆在真空负压下率先流入负压容器，待稠浆流出后，孔道中浆体的稠度即能保持一致，使浆体密实度和强度得到保证。
3、真空辅助压浆是一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间。
4、管道在真空状态下，减小了由于管道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差，便于浆体充盈整个管道，尤其是一些异形关键部位。
对于弯形、U 形、竖向预应力筋更能体现真空灌浆的优越性。
5、因为在灌浆前要进行管道压力测试(真空或正压力)，这为管道密封提供了保证。
6、作为一种全面的技术，真空辅助压浆要求施工现场具有高水平的素质，包括高水平的管理人员和操作队伍。
这样，由于这种方法本身的性质决定了它具有高水平的质量控制。
采用正确的混合料设计和合适的灌浆程序，真空辅助压浆能提供一个均匀的无孔隙的净浆，并消除聚积于预应力筋附近的有害水。
五结束语
真空压浆在该大桥的应用中，能容易地达到孔道内0．1 MPa的负压，能将稠度为35—40S的水泥浆顺利地压过长为65m、4道起伏、最小曲率半径为8m、最大垂直高差约为1.2m的孔道，且孔道内浆体饱满、密实，浆体试验28d强度均达50MPa以上，由此说明该技术的应用是成功的。
为了提高公路建设水平，提高工程质量，建议在今后的公路桥梁中，全面推广真空辅助压浆技术。
为全面体现这项新技术的优势，应该在设计和施工中采用真空辅助压浆技术。
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