气象电报内容解析资料
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天气报文解读
天气报文解读ATIS,Automatic Terminal Information System,自动终端情报服务简称情报通播,这里面包括了本场与飞行有关的主要信息,比如天气,气压等,飞行员一般在与机场联系前就要收听通播,并在首次与管制联系时通报以验证所收到通播有效,正常情况下通播每小时更新一次，天气变化迅速时也可随时更新,一次以字母ABCD...表示.好了,通播就大概介绍这么多,下面主要介绍其中包含的气象报文 1．地面气象观测资料的应用目前，中国民航地面气象观测主要有例行观测（METAR）和特殊观测（SPECI）。
例行观测：无论有无飞行任务，每小时观测一次，根据气象主管部门的要求，也可每半小时观测一次特殊观测：指在两次例行观测之间的时段内，出现下列情况时所进行的观测： 1）当能见度（跑道视程）、云、风达到或通过本场特选报规定的数值，或达到、通过本场运行最低标准时;2）某些要素达到或通过经空中交通管制部门或其他部门和气象部门商定的数值时;3）当下列任何一种天气现象出现、终止（消失）或强度有变化时：冻降水,冻雾,中或大的降水（包括阵性降水）,低吹尘、沙或雪,高吹尘、沙或雪,尘暴,沙暴,雷暴（伴有或不伴有降水）,飑,漏斗云这么多理论,举个例子是最好的说明,下面是一个例行观测报（METAR）:METAR YUDO 221630Z 24015KMH 0600 R12/1000U FG DZ SCT010 OVC020 17/16 QNH1018 BECMG TL1700 0800 FG BECMG AT1800 9999 NSW译电如下:22日1630世界时，Donlon／国际机场的例行报告；地面风向240度；风速15公里／小时；能见度600米；代表12号跑道接地地带的跑道视程1000米，同时跑道视程在前10分钟内呈上升趋势；雾和毛毛雨；云高300米，少云；云高600米，阴天；气温17摄氏度；露点温度16摄氏度；高度表拨正值1018百帕；未来２小时发展趋势，能见度在1700世界时左右转变程800米；1800世界时转变成10公里或以上，并且无重要天气。
2.4 气象电报内容解读
① 航空能见度 ② 有效能见度 ③ 主导能见度 ④ 飞行能见度 ⑤ 地面能见度 ⑥ 跑道能见度 ⑦ 垂直能见度 ⑧ 气象光学能见度 ⑨ 标准能见度 ⑩ 倾斜能见度 11单项能见度 12最小能见度
航空能见度
航空能见度是下面的较大者：
a) 当在明亮的背景下观测时，能够看到和辨认出
位于近地面的一定范围内的黑色目标物的最大 距离； b) 在无光的背景下，能够看到和辨认出光强为 1000堪德拉左右的灯光的最大距离；
注：在给定的大气消光系数下，两个距离具 有不同的值，后者随背景亮度而变化。前者 用气象光学距离（MOR）米表示。
主导能见度
根据能见度的定义观测到的达到或超过四周
一半或者机场地面一半的范围所具有的能见 度的值。这些区域可以是连续的，也可以是 不连续的。 主导能见度的值可以由观测员和/或观测系统 估算获取。当安装有观测设备时，则用设备 获取主导能见度的最佳估计值。
METAR ZPDL 092000Z AUTO 16006G11
140V220MPS //// // ////// 09/M03 Q1018= 错误：风速关键字“MPS”的位置应 该在风向风速“16006G11”之后。
地面风-3
案例3：
FCCI44 ZSJN 161414
TAF COR ZSJN 161414Z 161524 08003MSP
变化指示码 (M) 变化时段 (C) 地面风 (C) 能见度 (C) 天气现象(C) 云(C)
风向风速组的形式
KMH 或
dddffGkk KT 或 MPS
“ddd”表示：平均风向；“ff”表示平均风速；“G”是阵风的标志；“kk” 表示最大阵风风速。只有当最大阵风风速比平均风速大5米/秒（或10海里 /小时、20千米/小时）或以上时，才报告阵风风速。dndndnVdmdmdm表示 风向变化范围，“V”是变化范围的标志，只有在风向变化达到60度，而且 风速超过2米/秒时，才会出现风向变化范围。静风用“00000”表示，其意 义为两分钟或十分钟时距内的风速平均< 0.5m/s的风。风向不定用 “VRB”表示，是指在观测时距内。风向变化> 180° ，平均风速< 2m/s 为风向不定。当风速> 3m/s，风向变化> 180° ，且实在无法确定风向时， 才VRB6KMH。
航空能见度
航空能见度是下面的较大者：
a) 当在明亮的背景下观测时，能够看到和辨认出
位于近地面的一定范围内的黑色目标物的最大 距离； b) 在无光的背景下，能够看到和辨认出光强为 1000堪德拉左右的灯光的最大距离；
注：在给定的大气消光系数下，两个距离具 有不同的值，后者随背景亮度而变化。前者 用气象光学距离（MOR）米表示。
主导能见度
根据能见度的定义观测到的达到或超过四周
一半或者机场地面一半的范围所具有的能见 度的值。这些区域可以是连续的，也可以是 不连续的。 主导能见度的值可以由观测员和/或观测系统 估算获取。当安装有观测设备时，则用设备 获取主导能见度的最佳估计值。
METAR ZPDL 092000Z AUTO 16006G11
140V220MPS //// // ////// 09/M03 Q1018= 错误：风速关键字“MPS”的位置应 该在风向风速“16006G11”之后。
地面风-3
案例3：
FCCI44 ZSJN 161414
TAF COR ZSJN 161414Z 161524 08003MSP
变化指示码 (M) 变化时段 (C) 地面风 (C) 能见度 (C) 天气现象(C) 云(C)
风向风速组的形式
KMH 或
dddffGkk KT 或 MPS
“ddd”表示：平均风向；“ff”表示平均风速；“G”是阵风的标志；“kk” 表示最大阵风风速。只有当最大阵风风速比平均风速大5米/秒（或10海里 /小时、20千米/小时）或以上时，才报告阵风风速。dndndnVdmdmdm表示 风向变化范围，“V”是变化范围的标志，只有在风向变化达到60度，而且 风速超过2米/秒时，才会出现风向变化范围。静风用“00000”表示，其意 义为两分钟或十分钟时距内的风速平均< 0.5m/s的风。风向不定用 “VRB”表示，是指在观测时距内。风向变化> 180° ，平均风速< 2m/s 为风向不定。当风速> 3m/s，风向变化> 180° ，且实在无法确定风向时， 才VRB6KMH。
航空气象报文详解
本资料由俯瞰网为您提。
机场天气预报(TAF)_编报日期和时间
TAF ZBAA 010435Z 010615 20004MPS 6000 BKN033=
解释：这组要素是TAF报实际编报时间。 单位：使用的是世界协调时，用Z表示。 格式：前两位数字是日期,后面紧跟表示时间的四位数字，最后是字 母Z（它们之间不加空格）。
格式：TAF预报有效时段首先是表示日期的两位数字后面紧跟有效时 段开始的两位数字和有效时间结束的两位数字。 例如： 120312 120918 301818
俯瞰网，愿为民航界撑起一片交流的天！
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机场天气预报(TAF)_有效时段
根据预报有效时段，有两种TAF:
FT：24或18小时的机场预报，国际情报交换。
FT预报每6小时发布一次，每天发布4份，包括0606、1212， 1818、0024。
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机场天气预报(TAF)
一份TAF报依次包括以下的要素： 识别码 ICAO的地址代码 编报日期和时间 有效时段 地面风预报 能见度预报 重要天气预报 天空状况的预报 预报变化指示组 概率预报 最高温度与最低温度
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机场天气预报(TAF)_能见度
TAF ZBAA 011635Z 011803 30004MPS 6000 NSC=
格式；该组由4位数字组成，预报的是主导能见度。与METAR电码格式 一样。
单位：大部分国家能见度预报值使用以“米”为单位的数组表示。 例如：6000表示预报能见度是6000米。 此外，电码“9999”表示能见度10千米或以上。
航空气象
航空气象电报基础知识航空气象电报基础知识第一组报告名称METAR或SPECIMETAR是日常航空天气报告名称，SPECI是选定的特殊天气报告名称。
第二组国内常用四字地名代码首都国际ZBAA 上海虹桥ZSSS广州白云ZGGG 兰州中川ZLLL成都双流ZUUU 武汉南湖ZHHH昆明巫家坝ZPPP 四川广汉ZUGH乌鲁木齐地窝铺ZWWW第三组（YYGGggZ）观测时的日期、小时、分“220800Z”意为22日世界时08时正。
第四组风向风速KMH或dddffGfmfm MPS或KT dndndnVdxdxdxVRB表示风向不定第五组能见度VVVVDv VxVxVxVxDv“0000”，表示能见度＜50米；“9999”，表示能见度≥10千米。
第六组跑道视程RDrDr/VrVrVrVriRDrDr/VrVrVrVrVVrVrVrVri例如：“R12L/”指“12号左跑道”。
①“U”表示观测时跑道视程有明显上升趋势；②“D”表示观测时跑道视程有明显下降趋势；③“N”表示观测时跑道视程没有明显变化。
跑道视程举例“R27R/0800V1200D”表示27号右跑道跑道视程最小800?m，最大1?200?m，在观测时跑道视程有明显下降的趋势。
“M100”表示跑道视程小于100?m。
第七组天气现象第八组云组“FEW”（1～2个8分量、少云）；“SCT”（3～4个8•分量，疏云）；“BKN”（5～7个8分量，多云）；“OVC”（8个8分量，阴天）。
“SKC”为碧空云高等于电码乘以30m第九组CAVOK好天气，其条件是：（1）有效能见度10千米或以上；（2）1500米以下无云，且无积雨云、浓积云（3）无降水、雷暴、沙暴、吹雪等天气现象。
第十组温度/露点“05/M04”表示温度5?C，露点－4?C。
11.第十一组气压QNH—修正海压QFE —场面气压Q0989”意为修正海平面气压989hPa。
知识点：日常航空天气报告电报的翻译METAR ZBAA 101000Z 36008G12MPS 0400 ＋SS VV010 05/M05 Q1008 ＝知识点：日常航空天气报告电报的翻译METAR ZSSS 191000Z 30003MPS CAVOK 15/02 Q1005 NOSIG ＝特殊报告特殊报告是指在两次正点观测之间，当某一对飞行有较大影响的天气现象出现（终止或消失）时而进行的报告1.说明：“SPECI”作为特殊报告的起头；各项编报方法和METAR中相同2.举例：（1）SPECI ZUGH 220615Z TSRA SCT040（Cb）=（2）SPECI ZWWW 140315Z 28014G20MPS 0300 BLSN =航站天气预报电报（TAF）（一）电报格式TAF CCCC （YYGGggZ）G1G1G2G2 dddffGfmfm? (1) (2) (3) (4) (5)KMH或NsNsNshshshs（CC）MPS或VVVV W’W’ VVhshshs CAVOKKT SKC或NS? (6) (7) (8) (9)（TTFTF/GFGFZ）（6IchihihitL）（5BhBhBhBtL）? (10) (11) (12)（二）电码说明：1.第一组电报名称TAF起头，意为航站航空天气预报（Terminal Aviation Forecast）2.第二组地名代码组深圳ZGSZ 珠海ZGUH西宁ZLXN 海口ZGHK济南张贵庄ZSJN贵阳磊庄ZUGY哈尔滨闫家岗ZYHB沈阳桃仙ZYTX电码说明：3.第三组作出预报的日、时、分4.第四组预报有效时间“211600Z 211824”电码说明：5.第五组预报的风6.第六组预报的能见度“22008 MPS 3500”7.第七组重要天气现象SA 扬沙SS 沙暴VCFG表示机场附近有雾SHRA 中等阵雨GR 冰雹8.第八组预报的云SCT 010 (Cb)OVC 120“SKC” 碧空“NSC” 无重要的云9.第九组CAVOK 好天气（1）有效能见度10千米或以上；（2）1500米以下无云，且无积雨云、浓积云（3）无降水、雷暴、沙暴、吹雪等天气现象。
航空气象电报电码考前复习资料
OVC 120 “SKC” 碧空 “NSC” 无重要的云 第九组 CAVOK 好天气 第十组 预报的气温
世界时 Z 时的温度是 T℃：“T23/08Z” 第十一组 气象要素变化
“PROB30”表示“有 30%的概率”。 “PROB40 +TSRA”
表示有 40%的可能有大的雷阵雨
航空气象电报 中国民航飞行飞行技术学院学生 6 队编
SCT050（CB） VV010
第九组：CAVOK - Ceiling and Visbility OK
“CAVOK 好天气，满足下列 3 钟情况，进行编报
1 有效能见度 10 公里或以上
2 1500 米以下无云，且天空没有微量积雨云，浓积云等恶劣天气
3 无降水、雷暴、沙暴、尘暴、浅雾、低吹雪、低吹沙、低吹尘等
上海虹桥（ZSSS）兰州中川（ZLLL）武汉南湖（ZHHH）四川广汉（ZUGH）
乌鲁木齐地窝辅（ZWWW）
第三组：YYGGggZ
观测时的日期、小时、分 “220800Z”意为 22 日世界时 08 时正
第四组：风向风速
KMH 或 dddffGfmfm MPS 或 KT dndndnVsxsxsx VRB 表示风向不定 G：阵风
34
ZS—华东
35
ZG—华南
1
航空气象电报 中国民航飞行飞行技术学院学生 6 队编
36
ZH—华中
37
ZU、ZP—西南
38
ZL—西北
39
ZY—东北
40
ZW—乌鲁木齐
BBB：电报性质
① RRA（或 RRB、RRC…）第一份（第二份、第三份）延迟电报；
② CCA（或 CCB、CCC…）第一份（第二份、第三份）更正电报；
世界时 Z 时的温度是 T℃：“T23/08Z” 第十一组 气象要素变化
“PROB30”表示“有 30%的概率”。 “PROB40 +TSRA”
表示有 40%的可能有大的雷阵雨
航空气象电报 中国民航飞行飞行技术学院学生 6 队编
SCT050（CB） VV010
第九组：CAVOK - Ceiling and Visbility OK
“CAVOK 好天气，满足下列 3 钟情况，进行编报
1 有效能见度 10 公里或以上
2 1500 米以下无云，且天空没有微量积雨云，浓积云等恶劣天气
3 无降水、雷暴、沙暴、尘暴、浅雾、低吹雪、低吹沙、低吹尘等
上海虹桥（ZSSS）兰州中川（ZLLL）武汉南湖（ZHHH）四川广汉（ZUGH）
乌鲁木齐地窝辅（ZWWW）
第三组：YYGGggZ
观测时的日期、小时、分 “220800Z”意为 22 日世界时 08 时正
第四组：风向风速
KMH 或 dddffGfmfm MPS 或 KT dndndnVsxsxsx VRB 表示风向不定 G：阵风
34
ZS—华东
35
ZG—华南
1
航空气象电报 中国民航飞行飞行技术学院学生 6 队编
36
ZH—华中
37
ZU、ZP—西南
38
ZL—西北
39
ZY—东北
40
ZW—乌鲁木齐
BBB：电报性质
① RRA（或 RRB、RRC…）第一份（第二份、第三份）延迟电报；
② CCA（或 CCB、CCC…）第一份（第二份、第三份）更正电报；
气象报文
T′T′/Td′Td′ QPHPHPHPH REw′w′
或
WS RWYDRDR WS ALL RWY
(TTTTT TTGGgg dddffGfmfmMPS 或
NOSIG )
VVVV 或 CAVOK
NSNSNShShShS 或 w′w′ VVhShShS 或 或 NSW SKC 或 NSC
liuq1217@
气象报文解析
■
天气现象：分现在天气和近时天气两种
修饰词 天气现象 降水现象 DZ 毛毛雨 RA 雨 SN SG IC PE GR GS 雪 米雪 冰针 冰粒 冰雹 小冰粒 视程障碍 BR FG FU VA DU SA HZ 轻雾 雾 烟 火山灰 浮尘 沙 霾 其他现象 PO 尘/沙旋风 （尘卷风） FC 漏斗云 （龙卷） DS 尘暴 SQ 飑 SS 沙暴 描述符号 MI 浅的 BC 散片状
liuq1217@
气象报文解析
■
温度露点：气温和露点温度应报靠近的整数 摄氏度。当温度或露点温度为负 值，加字母“M”。（例：01/M02）
■
气压信息：气压项形式为“QPPPP”，“Q”为 修正海平面气压，“PPPP”是以百 帕为单位的气压值。在北美国家， 常用“APPPP”表示，“A”是高度 表拨正值的指示码，“PPPP”是以 英寸汞柱为单位的气压值。
•
METAR 或 SPECI
CCCC YYGGggZ (AUTO) dddffGfmfmMPS dndndnVdxdxdx
VVVV 或
RDRDR/VRVRVRVRi 或 RDRDR /VRVRVRVRVVRVRVRVRi
w′w′
或
NsNsNshshshs 或 VVh shshs
SKC 或 NSC
航空气象电报基础知识
航空⽓象电报基础知识航空⽓象电报基础知识02第⼀组：报告名称（METAR或SPECI）METAR是⽇常航空天⽓报告名称SPECI是选定的特殊天⽓报告名称第⼆组：国内常⽤四码地名代号⾸都国际（ZBAA）⼴州⽩云（ZGGG）成都双流（ZUUU）昆明巫家坝（ZPPP）上海虹桥（ZSSS）兰州中川（ZLLL）武汉南湖（ZHHH）四川⼴汉（ZUGH）乌鲁⽊齐地窝辅（ZWWW）第三组：YYGGggZ观测时的⽇期、⼩时、分“220800Z”意为22⽇世界时08时正第四组：风向风速MPS 单位：⽶每秒?0?2 (Meters per second) VRB表⽰风向不定 (Variable)第五组：能见度 (Visibility)VVVVDv VxVxVxVxDv“0000”，表⽰能见度<50⽶“9999”，表⽰能见度≥10千⽶50⽶-500⽶以50⽶增量编报500⽶-5000⽶以100⽶为增量编报5000⽶-10000⽶以1000⽶为增量编报第六组：跑道视程 (Runway Visual Range - RVR) RDrDr/VrVrVrVriRDrDr/VrVrVrVrVVrVrVrVri例如：“R12L/”指“12号左跑道”“U”表⽰观测时跑道视程有明显上升趋势“D”表⽰观测时跑道视程有明显下降趋势“N”表⽰观测时跑道视程没有明显变化报道视程举例：“R27R/0800V1200D”；显⽰27号右跑道跑道视程最⼩800⽶，最⼤1200⽶，在观测时跑道视程有明显下降的趋势“M100”表⽰跑道视程⼩于100⽶第七组: 天⽓现象“-” 表⽰轻的 (Light) ，“+”表⽰强的（浓的）(Heavy)o BC：散⽚的o BL：风吹起的（⾼）o BR：轻雾 (Mist)o DR：风吹起的（低）o DS：尘暴o DU：浮沉o DZ：⽑⽑⾬ (Drizzle)o FC：漏⽃（龙卷）o FG：雾 (Fog)o FU：烟o FZ：过冷却的o GR：冰雹o HZ：霾 (Haze)o IC：冰针o MI：浅的o PE：冰粒o PO：发展完好的沙卷/尘卷o RA：⾬ (Rain)o SG：⽶雪o SH：阵性的 (Shower)o SN：雪 (Snow)o SA：沙 (Sand)o TS：雷暴 (Thunderstorm)o SQ：飑o VA：⽕⼭灰例如：BR 表⽰轻雾 DZ表⽰⽑⽑⾬-SHRA表⽰中阵⾬ +SHRA表⽰⼤阵⾬ VCFG表⽰机场附近8公⾥以内（不含机场）有雾（不需区别是什么形式的雾）第⼋组：云组“FEW”（1~2个8分量、少云）“SCT”（3~4个8分量、疏云）“BKN”（5~7个8分量、多云）“OVC”（8个8分量、阴天）“SKC”（碧空）云⾼等于电码乘以30⽶第九组：CAVOK -?0?2Ceiling and Visbility OK“CAVOK”指满⾜下列3钟情况，进⾏编报o有效能见度10公⾥或以上o1500⽶以下⽆云，且天空没有微量积⾬云，浓积云等恶劣天⽓o⽆降⽔、雷暴、沙暴、尘暴、浅雾、低吹雪、低吹沙、低吹尘等第⼗组：温度/露点“05/M04”表⽰：温度5摄⽒度，露点-4摄⽒度第⼗⼀组：⽓压QNH：修正⽓压QFE：场⾯⽓压“Q0989”意为修正海平⾯⽓压989百帕（hPa)例⼦：?0?2o天⽓报告：METAR ZBAA 100200Z 36008G12MPS 0400 +SS VV010 05/M05 Q1008 o电报的翻译：机场（ZBAA）：北京⾸都国际机场观测时（101000Z）：10⽇、世界时0200Z（北京时间1000）风向（36008G12MPS）：360度风速（36008G12MPS）：8⽶每秒，阵风12⽶每秒能见度（0400）：400⽶天空状况（+SS）：强沙暴垂直能见度（VV010）：10 x 30 = 300⽶（1000英尺）⽓温（05/M05）：05摄⽒度露点（05/M05）：-05摄⽒度修正海平⾯⽓压（Q1008）：1008百帕o天⽓报告：METAR ZSSS 191000Z 30003MPS CAVOK 15/02 Q1005 NOSIGo电报的翻译：机场（ZSSS）：上海虹桥国际机场观测时（191000Z）：19⽇、世界时1000（北京时间1800）风向（30003MPS）：300度风速（30003MPS）：3⽶每秒天空情况（CAVOK）：CAVOK -?0?2Ceiling and Visbility OK（请看第九组）⽓温（15/02）：15摄⽒度露点（15/02）：02摄⽒度修正海平⾯⽓压（Q1005）：1005百帕?天⽓变化（NOSIG）：素⽆显著变化。
气象报文的释读
气象报文的释读1．地面气象观测资料的应用地面气象观测是指观测人员在地面用仪器或目力对大气状态进行系统、连续的观察和测定。
由于气象要素在空间和时间上的多变性、观测技术的不足，以及某些气象要素定义的局限性，用户对报告中所给的任何要素的具体数值必须理解为观测时实际情况的最佳近似值。
目前，中国民航地面气象观测主要有例行观测（METAR）和特殊观测（SPECI）。
例行观测：无论有无飞行任务，每小时观测一次，根据气象主管部门的要求，也可每半小时观测一次特殊观测：指在两次例行观测之间的时段内，出现下列情况时所进行的观测：1）当能见度（跑道视程）、云、风达到或通过本场特选报规定的数值，或达到、通过本场运行最低标准时2）某些要素达到或通过经空中交通管制部门或其他部门和气象部门商定的数值时。
3）当下列任何一种天气现象出现、终止（消失）或强度有变化时：冻降水冻雾中或大的降水（包括阵性降水）低吹尘、沙或雪高吹尘、沙或雪尘暴沙暴雷暴（伴有或不伴有降水）飑漏斗云例行观测报（METAR）示例1（摘自附件三）：YUDO（Donlon／国际机场）的METAR报：METAR YUDO 221630Z 24015KMH 0600 R12/1000U FG DZ SCT010 OVC020 17/16 QNH1018 BECMG TL1700 0800 FG BECMG AT1800 9999 NSW电报译文：22日1630世界时，Donlon／国际机场的例行报告；地面风向240度；风速15公里／小时；能见度600米；代表12号跑道接地地带的跑道视程1000米，同时跑道视程在前10分钟内呈上升趋势；雾和毛毛雨；云高300米，少云；云高600米，阴天；气温17摄氏度；露点温度16摄氏度；高度表拨正值1018百帕；未来２小时发展趋势，能见度在1700世界时左右转变程800米；1800世界时转变成10公里或以上，并且无重要天气。
例行观测报（METAR）示例2（北美国家的格式）：METAR KPIT 201955Z 22015G25KT 3/4SM R28R/2600FT TSRA OVC010CB 18/16 A2992 RMKSLP013 T01760158电报译文：20日1955世界时，KPIT机场的例行报告；地面风220度；风速15节，阵风25节；能见度3/4英里；代表28号右跑道接地地带的跑道视程2600英尺；中等强度雷雨；满天云，云高1000英尺，CB云；温度18度，露点16度；高度表拨正值29.92英寸汞柱；备注：海平面气压1001.3百帕，温度17.6度，露点15.8度。
航空 气象电报基础常识
航空气象电报基础常识以下内容转自vatprc第一组：报告名称（METAR或SPECI）METAR是日常航空天气报告名称SPECI是选定的特殊天气报告名称第二组：国内常用四码地名代号首都国际（ZBAA）广州白云（ZGGG）成都双流（ZUUU）昆明巫家坝（ZPPP）上海虹桥（ZSSS）兰州中川（ZLLL）武汉南湖（ZHHH）四川广汉（ZUGH）乌鲁木齐地窝辅（ZWWW）第三组：YYGGggZ观测时的日期、小时、分“220800Z”意为22日世界时08时正第四组：风向风速KMH 或dddffGfmfm MPS 或KT dndndnVsxsxsx VRB表示风向不定第五组：能见度VVVVDv VxVxVxVxDv“0000”，表示能见度<50米“9999”，表示能见度≥10千米50米-500米以50米增量编报500米-5000米以100米为增量编报5000米-10000米以1000米为增量编报第六组：跑道视程RDrDr/VrVrVrVriRDrDr/VrVrVrVrVVrVrVrVri例如：“R12L/”指“12号左跑道”“U”表示观测时跑道视程有明显上升趋势“D”表示观测时跑道视程有明显下降趋势“N”表示观测时跑道视程没有明显变化报道视程举例：“R27R/0800V1200D”；显示27号右跑道跑道视程最小800米，最大1200米，在观测时跑道视程有明显下降的趋势“M100”表示跑道视程小于100米第七组（天气现象）“-” 表示轻的，“+”表示强的（浓的）BC：散片的BL：风吹起的（高）BR：轻雾DR：风吹起的（低）DS：尘暴DU：浮沉DZ：毛毛雨FC：漏斗（龙卷）FG：雾FU：烟FZ：过冷却的GR：冰雹HZ：霾IC：冰针MI：浅的PE：冰粒PO：发展完好的沙卷/尘卷RA：雨SG：米雪SH：阵性的SN：雪SA：沙TS：雷暴SQ：颮VA：火山灰例如：BR 表示轻雾DZ表示毛毛雨-SHRA表示中阵雨+SHRA表示大阵雨VCFG表示机场附近8公里以内（不含机场）有雾（不需区别是什么形式的雾）第八组：云组“FEW”（1~2个8分量、少云）“SCT”（3~4个8分量、疏云）“BKN”（5~7个8分量、多云）“OVC”（8个8分量、阴天）“SKC”（碧空）云高等于电码乘以30米第九组：CAVOK - Ceiling and Visbility OK“CAVOK”指满足下列3钟情况，进行编报有效能见度10公里或以上1500米以下无云，且天空没有微量积雨云，浓积云等恶劣天气无降水、雷暴、沙暴、尘暴、浅雾、低吹雪、低吹沙、低吹尘等第十组：温度/露点“05/M04”表示：温度5摄氏度，露点-4摄氏度第十一组：气压QNH：修正气压QFE：场面气压“Q0989”意为修正海平面气压989百帕（hPa）知识点：日常航空天气报告天气报告：METAR ZBAA 100200Z 36008G12MPS 0400 +SS VV010 05/M05 Q1008电报的翻译：机场（ZBAA）：北京首都国际机场观测时（101000Z）：10日、世界时0200Z（北京时间1000）风向（36008G12MPS）：360度风速（36008G12MPS）：8米每秒，阵风12米每秒能见度（0400）：400米天空状况（+SS）：强沙暴垂直能见度（VV010）：10 x 30 = 300米（1000英尺）气温（05/M05）：05摄氏度露点（05/M05）：-05摄氏度修正海平面气压（Q1008）：1008百帕知识点：日常航空天气报告天气报告：METAR ZSSS 191000Z 30003MPS CAVOK 15/02 Q1005 NOSIG 电报的翻译：机场（ZSSS）：上海虹桥国际机场观测时（191000Z）：19日、世界时1000（北京时间1800）风向（30003MPS）：300度风速（30003MPS）：3米每秒天空情况（CAVOK）：CAVOK - Ceiling and Visbility OK（请看第九组）气温（15/02）：15摄氏度露点（15/02）：02摄氏度修正海平面气压（Q1005）：1005百帕天气变化（NOSIG）：素无显著变化说明：“SPECI”作为特殊报告的起头；举例：SPECI ZUGH 220615Z TSRA SCT040 (Cb)特殊报告（SPECI）机场（ZUGH）：四川广汉机场观测时（220615Z）：本月22日、世界时0615（北京时间1415）天空状况（TSRA）：雷暴+ 雨云（SCT040）：疏云云底高（SCT040）：40 x 30 = 1200米（400英尺）云类（Cb）：积雨云（Cumulonimbus）SPECI ZWWW 140315Z 28014G20MPS 0300 BLSN特殊报告（SPECI）机场（ZWWW）：乌鲁木齐地窝堡机场观测时（140315Z）：本月14日、世界时0315（北京时间1115）风向（28014G20MPS）：280度风速（28014G20MPS）：14米每秒，阵风20米每秒能见度（0300）：300米天气状况（BLSN）：（高）风吹起的雪。
气象电报内容解析资料
SCT010 BKN023 OVC050 TEMPO 1216 2000 SHRA=
错误：缺少能见度。
在合适的位置输入：“////”。
能见度-5
❖ 案例5：
SACI68 ZYDD 060700 METAR ZYDD 060700Z 35007MPS 8999
FEW023 08/M10 Q1024 NOSIG=
a) 当RVR指示器显示50米≤RVR＜400米时，按25米为一增量进 行编报，而且向下取整，如：85米，则编报0075；
b) 当RVR指示器显示400米≤RVR＜800米时，按50米为一增量进 行编报，而且向下取整，如：480米，则编报0450；
c) 当RVR指示器显示800米≤RVR＜1500米时，按100米为一增量 进行编报；
能见度-2
❖ 案例2：
FCCI66 ZULZ 051316 TAF ZULZ 051316Z 051524 27002MPS
132000 BR NSC BECMG 1415 1300=
错误：能见度“132000”，没见过这么大的 能见度，那么到底应该是多大呢？
怎么办？
能见度-3
❖ 案例3：
FCCI65 ZGBH 060715 TAF ZGBH 060715Z 060918 27004MPS
错误：08003MSP应该是08003MPS。
地面风-4
❖ 案例4：
FCCI37 ZBBB 271000 TAF ZLIC 271020Z 271221 211005MPS 1600 -SN BR
BKN040 OVC110 TEMPO 1216 1200 SN BR=
错误：211005MPS应该是21005MPS， 因为风向用10度为单位。
错误：缺少能见度。
在合适的位置输入：“////”。
能见度-5
❖ 案例5：
SACI68 ZYDD 060700 METAR ZYDD 060700Z 35007MPS 8999
FEW023 08/M10 Q1024 NOSIG=
a) 当RVR指示器显示50米≤RVR＜400米时，按25米为一增量进 行编报，而且向下取整，如：85米，则编报0075；
b) 当RVR指示器显示400米≤RVR＜800米时，按50米为一增量进 行编报，而且向下取整，如：480米，则编报0450；
c) 当RVR指示器显示800米≤RVR＜1500米时，按100米为一增量 进行编报；
能见度-2
❖ 案例2：
FCCI66 ZULZ 051316 TAF ZULZ 051316Z 051524 27002MPS
132000 BR NSC BECMG 1415 1300=
错误：能见度“132000”，没见过这么大的 能见度，那么到底应该是多大呢？
怎么办？
能见度-3
❖ 案例3：
FCCI65 ZGBH 060715 TAF ZGBH 060715Z 060918 27004MPS
错误：08003MSP应该是08003MPS。
地面风-4
❖ 案例4：
FCCI37 ZBBB 271000 TAF ZLIC 271020Z 271221 211005MPS 1600 -SN BR
BKN040 OVC110 TEMPO 1216 1200 SN BR=
错误：211005MPS应该是21005MPS， 因为风向用10度为单位。
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错误：08003MSP应该是08003MPS。
地面风-4
❖ 案例4：
FCCI37 ZBBB 271000 TAF ZLIC 271020Z 271221 211005MPS 1600 -SN BR
BKN040 OVC110 TEMPO 1216 1200 SN BR=
错误：211005MPS应该是21005MPS， 因为风向用10度为单位。
b) 在无光的背景下，能够看到和辨认出光强为 1000堪德拉左右的灯光的最大距离；
❖ 注：在给定的大气消光系数下，两个距离具 有不同的值，后者随背景亮度而变化。前者 用气象光学距离（MOR）米表示。
主导能见度
❖ 根据能见度的定义观测到的达到或超过四周 一半或者机场地面一半的范围所具有的能见 度的值。这些区域可以是连续的，也可以是 不连续的。
❖ 主导能见度的值可以由观测员和/或观测系统 估算获取。当安装有观测设备时，则用设备 获取主导能见度的最佳估计值。
单项能见度
❖ 在自动发布的METAR和SPECI中，按照相关 规定，应报告能见度。但是当能见度传感器 的设置不能给出方向上的变化时，在能见度 报告值的后面应加上缩写词“NDV”。
❖ SAKO31 RKSI 132300 ❖ METAR RKNY 132300Z AUTO 31012KT
140V220MPS //// // ////// 09/M03 Q1018=
错误：风速关键字“MPS”的位置应 该在风向风速“16006G11”之后。
地面风-3
❖ 案例3：
FCCI44 ZSJN 161414 TAF COR ZSJN 161414Z 161524 08003MSP
3500 HZ NSC=
❖ 案例6：
SACI66 ZULZ 261300 METAR ZULZ 261307Z 29006G979MPS 220V330 2500 BR NSC 28/23 Q1008 NOSIG=
错误： 29006G979MPS
怎么办？
能见度
❖ 能见度项：能见度通常以“米”为单位，但 在北美国家中也常以“英里”为单位。能见 度因方向和观测地点的高低不同，观测的结 构也会不同。因此，必须加上不同的形容词 以示区别。
① 航空能见度 ② 有效能见度 ③ 主导能见度 ④ 飞行能见度 ⑤ 地面能见度 ⑥ 跑道能见度
⑦ 垂直能见度 ⑧ 气象光学能见度 ⑨ 标准能见度 ⑩ 倾斜能见度 ⑪单项能见度 ⑫最小能见度
航空能见度
❖ 航空能见度是下面的较大者：
a) 当在明亮的背景下观测时，能够看到和辨认出 位于近地面的一定范围内的黑色目标物的最大 距离；
气象电报资料
104中队系列教材
内容简介
❖ 航空气象电报的类型
METAR 例行实况 SA SPECI 实况特选 SP TAF 短时预报 FC TAF 短期预报 FT SIGMET 重要天气情报 WS AIRMET 低空气象情报 WA SIGMET 热带气旋的重要气象情报 WC
METAR 示例1
❖METAR YUDO 221630Z 24015KMH 0600 R12/1000U FG DZ SCT010 OVC020 17/16 QNH1018 BECMG TL1700 0800 FG BECMG AT1800 9999 NSW=
3000NDV //014 03/02 Q1022 =
实况的标准
❖ 国际民航组织
附件3 国际航空气象服务 （第15版 2004年）
❖表A3-2 METAR和SPECI的模版
❖ 报告种类(M) ❖ 地名代码(M) ❖ 观测时间(M) ❖ 自动报告标志符
或缺报标志 ❖ 地面风 (M) ❖ 能见度 (M)
❖ RVR (C) ❖ 现在天气(C)
❖ 云 (M) ❖ 气温和露点 (M) ❖ 气压值 (M) ❖ 补充情报 (C)
近时天气(C) 风切边(C) 海的状况(C) 跑道状况(C)
❖ 趋势预报(O)
变化指示码 (M) 变化时段 (C) 地面风 (C) 能见度 (C) 天气现象(C) 云(C)
风向风速组的形式
dddffGkk
KMH 或
KT 或 V dndndn dmdmdm
MPS
“ddd”表示：平均风向；“ff”表示平均风速；“G”是阵风的标志；“kk” 表示最大阵风风速。只有当最大阵风风速比平均风速大5米/秒（或10海里 /小时、20千米/小时）或以上时，才报告阵风风速。dndndnVdmdmdm表示 风向变化范围，“V”是变化范围的标志，只有在风向变化达到60度，而且 风速超过2米/秒时，才会出现风向变化范围。静风用“00000”表示，其意 义为两分钟或十分钟时距内的风速平均< 0.5m/s的风。风向不定用“VRB” 表示，是指在观测时距内。风向变化> 180° ，平均风速< 2m/s为风向不 定。当风速> 3m/s，风向变化> 180° ，且实在无法确定风向时，才 VRB6KMH。
地面风-1
❖ 案例1：
FCCI38 ZYHB 270720 TAF ZYHB 270720Z 270918 21004MPSS 6000
SCT033 BECMG 1011 2500 BR FU=
错误：21004MPSS多了一个S。
地面风-2
❖ 案例2：
SACI76 ZPDL 092000 METAR ZPDL 092000Z AUTO 16006G11
地面风-5
❖ 案例5：
FCCI39 ZWSH 282240 TAF ZWSH 282240Z 290009 32004MS 9999
SCT040 BKN200 BECMG 0203 04004MPS BECMG 0708 15004MPS=
错误：32004MS，应手改为32004MPS
地面风-6
METAR 示例2
❖METAR KPIT 201955Z 22015G25KT 3/4SM R28R/2600FT TSRA OVC010CB 18/16 A2992 RMK SLP013 T01760158
METAR 示例3
❖METAR ZGGG 100400Z 11004MPS 080V200 9999 SCT033TCU SCT033 32/23 Q1009 NOSIG=
地面风-4
❖ 案例4：
FCCI37 ZBBB 271000 TAF ZLIC 271020Z 271221 211005MPS 1600 -SN BR
BKN040 OVC110 TEMPO 1216 1200 SN BR=
错误：211005MPS应该是21005MPS， 因为风向用10度为单位。
b) 在无光的背景下，能够看到和辨认出光强为 1000堪德拉左右的灯光的最大距离；
❖ 注：在给定的大气消光系数下，两个距离具 有不同的值，后者随背景亮度而变化。前者 用气象光学距离（MOR）米表示。
主导能见度
❖ 根据能见度的定义观测到的达到或超过四周 一半或者机场地面一半的范围所具有的能见 度的值。这些区域可以是连续的，也可以是 不连续的。
❖ 主导能见度的值可以由观测员和/或观测系统 估算获取。当安装有观测设备时，则用设备 获取主导能见度的最佳估计值。
单项能见度
❖ 在自动发布的METAR和SPECI中，按照相关 规定，应报告能见度。但是当能见度传感器 的设置不能给出方向上的变化时，在能见度 报告值的后面应加上缩写词“NDV”。
❖ SAKO31 RKSI 132300 ❖ METAR RKNY 132300Z AUTO 31012KT
140V220MPS //// // ////// 09/M03 Q1018=
错误：风速关键字“MPS”的位置应 该在风向风速“16006G11”之后。
地面风-3
❖ 案例3：
FCCI44 ZSJN 161414 TAF COR ZSJN 161414Z 161524 08003MSP
3500 HZ NSC=
❖ 案例6：
SACI66 ZULZ 261300 METAR ZULZ 261307Z 29006G979MPS 220V330 2500 BR NSC 28/23 Q1008 NOSIG=
错误： 29006G979MPS
怎么办？
能见度
❖ 能见度项：能见度通常以“米”为单位，但 在北美国家中也常以“英里”为单位。能见 度因方向和观测地点的高低不同，观测的结 构也会不同。因此，必须加上不同的形容词 以示区别。
① 航空能见度 ② 有效能见度 ③ 主导能见度 ④ 飞行能见度 ⑤ 地面能见度 ⑥ 跑道能见度
⑦ 垂直能见度 ⑧ 气象光学能见度 ⑨ 标准能见度 ⑩ 倾斜能见度 ⑪单项能见度 ⑫最小能见度
航空能见度
❖ 航空能见度是下面的较大者：
a) 当在明亮的背景下观测时，能够看到和辨认出 位于近地面的一定范围内的黑色目标物的最大 距离；
气象电报资料
104中队系列教材
内容简介
❖ 航空气象电报的类型
METAR 例行实况 SA SPECI 实况特选 SP TAF 短时预报 FC TAF 短期预报 FT SIGMET 重要天气情报 WS AIRMET 低空气象情报 WA SIGMET 热带气旋的重要气象情报 WC
METAR 示例1
❖METAR YUDO 221630Z 24015KMH 0600 R12/1000U FG DZ SCT010 OVC020 17/16 QNH1018 BECMG TL1700 0800 FG BECMG AT1800 9999 NSW=
3000NDV //014 03/02 Q1022 =
实况的标准
❖ 国际民航组织
附件3 国际航空气象服务 （第15版 2004年）
❖表A3-2 METAR和SPECI的模版
❖ 报告种类(M) ❖ 地名代码(M) ❖ 观测时间(M) ❖ 自动报告标志符
或缺报标志 ❖ 地面风 (M) ❖ 能见度 (M)
❖ RVR (C) ❖ 现在天气(C)
❖ 云 (M) ❖ 气温和露点 (M) ❖ 气压值 (M) ❖ 补充情报 (C)
近时天气(C) 风切边(C) 海的状况(C) 跑道状况(C)
❖ 趋势预报(O)
变化指示码 (M) 变化时段 (C) 地面风 (C) 能见度 (C) 天气现象(C) 云(C)
风向风速组的形式
dddffGkk
KMH 或
KT 或 V dndndn dmdmdm
MPS
“ddd”表示：平均风向；“ff”表示平均风速；“G”是阵风的标志；“kk” 表示最大阵风风速。只有当最大阵风风速比平均风速大5米/秒（或10海里 /小时、20千米/小时）或以上时，才报告阵风风速。dndndnVdmdmdm表示 风向变化范围，“V”是变化范围的标志，只有在风向变化达到60度，而且 风速超过2米/秒时，才会出现风向变化范围。静风用“00000”表示，其意 义为两分钟或十分钟时距内的风速平均< 0.5m/s的风。风向不定用“VRB” 表示，是指在观测时距内。风向变化> 180° ，平均风速< 2m/s为风向不 定。当风速> 3m/s，风向变化> 180° ，且实在无法确定风向时，才 VRB6KMH。
地面风-1
❖ 案例1：
FCCI38 ZYHB 270720 TAF ZYHB 270720Z 270918 21004MPSS 6000
SCT033 BECMG 1011 2500 BR FU=
错误：21004MPSS多了一个S。
地面风-2
❖ 案例2：
SACI76 ZPDL 092000 METAR ZPDL 092000Z AUTO 16006G11
地面风-5
❖ 案例5：
FCCI39 ZWSH 282240 TAF ZWSH 282240Z 290009 32004MS 9999
SCT040 BKN200 BECMG 0203 04004MPS BECMG 0708 15004MPS=
错误：32004MS，应手改为32004MPS
地面风-6
METAR 示例2
❖METAR KPIT 201955Z 22015G25KT 3/4SM R28R/2600FT TSRA OVC010CB 18/16 A2992 RMK SLP013 T01760158
METAR 示例3
❖METAR ZGGG 100400Z 11004MPS 080V200 9999 SCT033TCU SCT033 32/23 Q1009 NOSIG=