湖沥青改性沥青路面施工技术指南

1 总则1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。

1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。

1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。

1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。

沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。

1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。

1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。

沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。

使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。

1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。

1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。

1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。

特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。

各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。

2 术语、符号、代号2.1术语2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。

2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美)石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。

2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美)用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。

某某高速公路沥青混凝土面层施工技术指南某某高速公路建设开发有限公司某某高速公路总监办公室某某交通科学研究院二零一五年九月某某高速公路沥青混凝土面层施工技术指南第一节总则1.为确保某某某某高速公路沥青混凝土面层施工质量达到精品工程的总体目标，统一规范施工，精心组织、精细管理、精心施工，施工有章可循，减少盲目性，避免质量隐患或工程损失，特编制《某某高速公路沥青混凝土面层施工技术和质量管理指南》（以下简称《指南》）。

2.本《指南》是依据中华人民共和国行业标准《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）和《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）以及某某高速公路路面施工招投标文件等编制而成。

3.本《指南》是在满足现行规范的基础上，以设计文件、施工合同文件以及某某某某高速公路有限公司和某某高速公路路面技术组印发的有关技术文件作为技术依据。

并借鉴国内外其它高速公路的成功经验以及近年来国内外在沥青路面科研所取得的最新研究成果，且结合了某某高速公路的交通、气候、环境等条件。

因此，当某些内容与现行规范不一致时，原则上应以本《指南》为准。

4.本《指南》仅作为某某高速公路沥青面层施工的技术参考文件，如果在某些方面（施工监理程序、原材料验收程序）与某某高速公路有关文件相冲突时，应以某某高速公路建设开发有限公司印发的正式文件为准。

5.沥青面层施工必须做好前期准备工作，编制总体施工计划，力争做到流水作业、不间断施工。

合理安排护栏、路肩和中央分隔带填土、路肩和中央分隔带预制块砌筑、路面排水、防护工程、通讯管线工程、交通安全设施等附属工程施工，不得污染已施工的沥青面层。

6.加强“生态、环保、和谐”理念。

妥善处理施工废料，特别是拌和楼除尘系统收集的粉尘，不得随意堆放，尽量减少拌和场和碎石场的逸尘，避免污染环境，影响附件居民的生产、生活。

完工后，按合同要求清理场地或复耕。

公路沥青路面施工技术规范：
在美国、英国、日本等众多国家的规范中，除了聚合物改性沥青外，一般都有特立尼达湖沥青的质量要求。

为适合我国的实际需要，参照英国BS 3690、美国ASTM D 5710、特立尼达和多巴哥TTS 590：2002，TTS 593：2002及日本沥青路面设计指南等，
特立尼达TLA天然湖沥青在国内的推广和研究正快速的发展，在我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）对其应用及使用性能进行详细的表述和要求。

特立尼达湖沥青质量技术要求
检验项目单位技术要求试验方法
针入度25℃0.1mm 0~5 T0604 软化点TR＆R不小于℃90 T0606 灰分% 33~38 T0614
25℃密度g/cm³ 1.3~1.5 T0603 TFOT后残留针入度比，不小于% 50 T0604
特立尼达湖沥青改性沥青质量技术要求
指标单位
针入度试验方
法TMA-30 TMA-50 TMA70 TMA-90
针入度25℃，100g，5s 0.1mm 20-40 40-60 60-80 80-100 T0604
粘度135℃，不大于Pa•s 4 3.8 2.7 2.1 T0625 T0619
闪点，不小于℃240 T0611 溶解度（三录乙烯）% 77-90 T0607 灰分% 7.5-19.5 T0614
TFOT后残留物针入度比25℃，不小于% 58 55 52 47
T0610
T0604。

沥青混凝土路面施工工艺流程及操作要点1、施工工艺流程施工准备→混合料拌→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检验1.2操作要点1.2.1 施工准备1) 根据批准的目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例、进料速度。

2) 经检验，下承层各项指标均符合规范要求，即可进行普通沥青混合料路面的摊铺。

3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面的施工，严禁在10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。

4) 透层油宜采用高渗透性透层油，用量为1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。

5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。

1.2.2实验室操作规定所有操作规程完全按《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行，有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项：（1）按常规方法准备相应的各种集料、矿料、沥青；各种集料、矿料加热温度：180-195℃，基质沥青加热温度155-165℃；（2）将加热后的集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好的沥青混合料改性添加剂样品，干拌90s；再加入（按级配设计最佳沥青用量的）设计好的沥青用量，一起湿拌90s；最后加入矿粉拌和90s；（3）用小铲将拌合好的混合料铲入容器内，进行简单的手工拌合，使混合料中各种粗细集料能均匀分布。

2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求：（1）马歇尔击实成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃；（2）在成型倒料时，请注意集料的均匀性，禁止直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中铲入试模内，然后按试验规程④进行夯实；（3）成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度100±1%的要求；一般情况下是先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）；（4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜；备注：①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度；②拌合时由于集料大小差别较大，机器拌完后大粒径的在拌合锅上面，为确保集料能均匀分布，请进行简单拌合；③指《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。

改性沥青路面施工方案1. 引言改性沥青路面是一种在传统沥青路面基础上加入改性剂的道路施工方式。

通过引入改性剂，改性沥青路面能够提高抗裂性、抗老化性以及降低噪音等特点。

本文将介绍改性沥青路面施工的步骤和要点。

2. 施工准备在施工之前，需要进行以下准备工作：1.材料准备：准备好改性沥青、骨料、黏结剂等施工所需材料，并进行质量检测。

2.设备检查：检查施工所需的设备，确保其正常运行并进行必要的维护。

3.施工图纸：准备好改性沥青路面的施工图纸，包括路面结构设计和路面剖面设计。

3. 施工步骤改性沥青路面的施工包括以下几个步骤：3.1 基础处理在施工之前，需要对基础进行处理，确保其平整、稳定和无积水。

具体步骤如下：1.清洁基础：清除基础表面的油污、尘土和其他杂物，可以使用高压水枪进行清洗。

2.填补坑洞：对基础表面的坑洞进行修复，填补坑洞并进行夯实。

3.处理积水：如果存在积水问题，需要进行排水处理，确保基础干燥。

3.2 沥青混合料制备在施工前，需要制备改性沥青混合料。

制备过程包括以下几个步骤：1.骨料筛选：根据设计要求，对骨料进行筛选，确保骨料的大小和形状符合要求。

2.改性剂加入：将改性剂加入到改性沥青中，按照一定比例进行搅拌，使改性剂均匀分散在沥青中。

3.骨料与改性沥青混合：将改性沥青与骨料进行混合，设备可以选择摊铺机或搅拌机进行搅拌，保证骨料与改性沥青充分混合。

3.3 摊铺在改性沥青混合料制备完成后，进行摊铺。

摊铺的步骤如下：1.均匀铺设：使用自走式摊铺机将改性沥青混合料均匀铺设于基础上，保持一定厚度。

2.平整压实：使用压路机对改性沥青混合料进行均匀压实，确保沥青与基础间的粘结牢固。

3.4 特殊处理针对改性沥青路面的特殊要求，需要进行特殊处理，包括以下几个方面：1.防水处理：若改性沥青路面需要具备防水功能，可以在摊铺完成后对路面进行防水涂层处理。

2.防滑处理：若改性沥青路面需要改善路面的防滑性能，可以施工防滑涂层或加入防滑颗粒。

改性沥青路面施工技术改性沥青路面施工前的准备工作是确保工程顺利施工的重要前提，在施工过程中必须严格按照设计和规范要求进行控制，发现问题及时采取有针对性的处理措施，确保改性沥青路面的施工质量。

标签：改性沥青路面；横向接缝；纵向接缝随着我国经济建设的快速发展，科学技术的不断进步，交通流量的不断增大，加强道路建设是目前急需解决的重要任务。

由于传统的道路冬季容易出现冻裂，夏季路面容易软化，其受季节的影响较大，对人们的安全出行带来较大的隐患。

为了提高道路的质量，通过在实践中不断改进施工技术、方法，改性沥青混凝土的出现，在一定程度上解决普通沥青路面裂缝、软化的现象，改善了路面的结构特性。

1、施工准备在施工前，根据设计图纸和相关试验规范要求，进行试验配合比的确定，并运用计算机自动计算矿料所占的比例，并结合现场的实际情况及时调整级配曲线图，使之满足现场实际施工需要。

根据试验配合比，自动绘制马歇尔试验各项指标与沥青用量的曲线图，确定最佳的沥青用量。

结合现场的工程地质、水文、气象及周围环境情况，制定科学合理的施工工艺，例如，根据面层中各层结构特点，确定合理骨架结构，有利于骨架结构的密实，但不宜采取悬浮结构形式。

2、改性沥青路面施工2.1摊铺施工2.1.1测量放样在摊铺前，必须对下承层的质量进行检查，只有确保其各项技术指标满足要求后，方可进行摊铺作业；认真清扫表面的杂物，并喷洒粘层油，粘层作业完成后进行交通封闭，以防止其被污染或破坏。

改性沥青路面多为中、上面层，在施工放样时，测量放样人员对平面轮廓进行准确定位，以便对摊铺厚度和横坡度进行控制。

2.1.2摊铺机调整在摊铺过程中，熨平板宽度应根据摊铺宽度进行调整，使熨平板平直度和整体刚度满足要求，不合格时及时进行更换。

对于熨平板的拱度调整，在宽度调整后，可对摊铺机调拱器进行调整，及时对调整后的拱度进行校验，满足要求后即可使用。

为了避免沥青混合料出现竖向离析，可在摊铺机分料螺旋前方加装弹性橡胶板的前挡板，使其与地面之间的间隙达到最小。

市政工程教学课件：沥青路面施工技术指南(一)市政工程教学课件：沥青路面施工技术指南随着城市化进程的发展，城市道路的建设成为一个重中之重的问题。

道路是交通运输的重要组成部分，也是城市建设中不可或缺的一环。

沥青路面是目前城市道路上常见的材料，那么，在进行沥青路面的施工时，我们应该怎样进行呢？为帮助大家对沥青路面施工技术进行深入了解，市政工程教学课件提供了一份详细的指南，下面将对这份指南进行详细介绍。

一、施工前准备进行沥青路面施工前，需要进行充分的准备工作。

首先是对原有路面的检查，包括路面质量、平整度、沉降情况等，并进行记录与评估。

如果路面存在问题，需要进行维修、加固和增厚等。

其次，对基层填土进行加固处理，以增强基础的承受能力。

最后，对施工人员进行培训，确保他们能够熟练掌握沥青路面施工技术，减少施工过程中的错误。

二、施工过程1. 摊铺摊铺是沥青路面施工的关键步骤之一。

在摊铺过程中，需要使用专门的机械设备，如摊铺机或铣刨机。

首先，应确保路面干燥、平整并铺设沥青混合料。

接着，使用摊铺机对沥青混合料进行压实，以达到要求的密实度和平整度。

2. 养护养护是保证沥青路面质量的重要环节。

在沥青路面施工完成后，需要对其进行充分的养护。

首先，应保持路面的平整，防止结构变形或裂缝等现象的出现。

其次，将路面覆盖均匀的松散材料，以减轻其受到的外力和氧化的影响。

最后，应正确添加沥青单体，以增强其抗剪切能力和渗透性。

三、质量检验质量检验是沥青路面施工中不可或缺的环节。

提高沥青路面的质量可以有效延长其使用寿命，降低维护成本。

在质量检验时，应对路面进行全面的检查，包括密实度、平整度、厚度等，以确保路面质量达到规定标准。

此外，还可以进行断面检测和钻孔检测，以补充全面的质检。

总之，沥青路面施工技术的质量直接关系到城市道路使用寿命和交通运输的安全性。

通过市政工程教学课件提供的指南，我们可以更加深入地了解沥青路面施工技术，并在实践中加以应用。

特立尼达湖沥青(TLA)是世界有名的天然沥青，产于加勒比海特立尼达和多巴哥境内的沥青湖。

其化学成分十分均匀，矿物质主要由石英和粘土矿组成．这种天然形成的矿物颗粒填充在软沥青质和沥青混浆的缝隙中，形成了TLA独一无二的特性。

自从1870年以来，TLA已被30多个国家使用。

为了使更多公路建设者了解湖沥青改性沥青混凝土路面施工及管理，现结合唐津高速公路中修工程将湖沥青改性沥青混凝土路面施工控制归纳如下。

TLA复合改性沥青路面施工质量控制文/张建坤定的AC～20沥青混凝土，其中，沥青混合料的集料采用鹿泉产石灰岩生产，普通沥青采用AH70沥青，我们分别采用布敦岩沥青掺量比例为10%、15%、20%（与普通沥青相比）等三个掺量的沥青混凝土进行试验，对比其各项指标性能。

根据ASTM D3387-96规范，进行不同油石比情况下的GTM试验，最终确定最佳油石比及相应的标准密度如表3-1。

岩沥青混合料性能试验高温稳定性我们采用车辙试验得出的动稳定度来评价沥青混合料的高温稳定性。

表3-2为车辙对比试验结果，从上表可以看出，参加岩沥青的沥青混合料的高温稳定性能比普通沥青混合料有较大改善，而且随着岩沥青参加比例的增加，抗车辙能力进一步增强。

掺量15%以上的沥青混合料动稳定度均高于改性沥青规范要求的炎热地区标准，但是仍略逊色于SBS改性剂。

水稳定性根据规范要求，沥青混合料的水稳定性指标采用浸水马歇尔试验残留稳定度和冻融劈裂强度比两个指标来评价。

浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验结果见表3-3和表3-4。

从上表可以看出，岩沥青大大提高了沥青混合料的水稳定性，增强了混合料抗水损坏的能力，特别是抗冻融损坏的能力，而且而且随着岩沥青比例的增加，这种能力进一步增强，且好于一般改性沥青。

低温抗裂性能从以上表看出，参加岩沥青的沥青混合料与一般改性沥青混合料相比低温性能相当，并符合规范中对冬寒区改性沥青混合料的低温性能要求，参加量在15%以上的满足规范中最高的冬严寒区的低温性能要求。

中华人民共和国行业标准公路改性沥青路面施工技术规范Technical Specifications for Constructionof Highway Modified Asphalt PavementJTJ 036－98主编单位：交通部重庆公路科学研究所批准部门：中华人民共和国交通部施行日期：1999年3月1日人民交通出版社1999·北京关于发布《公路改性沥青路面施工技术规范》的通知交公路发[1998]729号各省、自治区交通厅，北京市交通局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，重庆市交通局，部属公路设计、施工、科研、监督、监理单位，公路院校：现批准发布《公路改性沥青路面施工技术规范》（编号JTJ036－98），作为行业标准，自1999年3月1日起施行。

该标准由交通部重庆公路科学研究所主编，人民交通出版社出版。

希各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告交通部重庆公路科学研究所，以便修订时参考。

中华人民共和国交通部 1998年12月1日前言近年来，我国各有关单位和部门在研究、开发和使用改性沥青的过程中，针对不同的改性沥青和具体的工程实践，编制了相应的技术标准、施工指南、手册、规范等文件，这些文件对我国改性沥青技术的发展起到了促进作用，但这些文件也具有一定的局限性，需要制订系统、完整、实用、可操作性较强的公路改性沥青路面施工技术规范。

为了适应改性沥青路面施工应用的需要，交通部以交公路[1994]1265号文下达了编制《公路改性沥青路面施工技术规范》的任务，由交通部重庆公路科学研究所主持编写。

本规范的主要内容包括改性沥青及改性沥青混合料的技术要求，改性沥青的制备，改性沥青混合料生产、运输、摊铺、压实的有关规定，改性沥青路面接缝的施工以及施工质量管理等。

目前可用于沥青改性的添加剂有很多，本规范所涉及的仅是其中应用比较广泛、技术比较成熟的几种聚合物改性剂。

本规范大量采用了国内有关改性沥青的科研成果和工程实践经验，参考、引用了国外改性沥青技术标准、规范、指南等的有关内容，各单位在使用本规范的过程中，如发现有问题或有修改意见，请随时函告交通部重庆公路科学研究所（地址：重庆市南岸五公里邮政编码：400067），以便修订时参考。