施工电梯停层平台专项方案

施工电梯停层平台专项方案一、工程概况1、工程名称：2、工程地址：3、建设单位：4、施工单位：5、设计单位：6、监理单位：本工程场地位于xxxxxxxx路交叉口西北侧，x，本场地共有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个地块组成，本单位承建的主要是Ⅱ号地块。

本地块主要有2幢18层住宅（11#、12#楼）、4幢28层高层住宅（10#、13#、14#、15#楼）、1幢17层住宅（9#楼）、1幢2～3层幼儿园及一层地下室组成，本地块总建筑面积为108000m2，其中地下室面积约为23000 m2。

二、设计和计算依据及适用范围1、本编制设计依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》《建筑施工安全检查标准》，并参考《建筑施工脚手架实用手册》。

2、本平台架适用于施工电梯、井字架、双吊篮式井字架停层平台的搭设及其防护门的安装。

3、施工荷载取定本停层平台架考虑二个楼层同时装卸使用，施工活荷载按N=1.4×3000m2，恒荷QK=1.2×实际取定。

载按NGK三、技术措施要求1、本停层平台架采用双排钢管脚手架搭设，搭设要求按《规范》。

2、停层平台基础地面承载力应达到105KN/m2，并在其上浇注200mm厚的C15混凝土垫层。

地面承载力达不到105KN/m2时，必须进行夯实，且将混凝土强度标号提高到C20，并在其中配筋。

当平台架安装落在混凝土楼面时，应对楼面进行强度验算，强度不够时应对楼面进行加固处理。

3、停层平台对应的每层楼面处必须设置连墙杆，连墙杆预埋插管埋深不得小于250mm。

4、停层平台卸料层应满铺25厚胶合板或木脚手板，脚手板应与架体绑扎牢，且靠近升降机侧应高于靠近建筑物侧20至30mm。

整个平台面应外高内底，以免斗车外滑。

5、停层平台在架体两侧及正面外侧两立杆之间应按标准设置扶手、中栏杆及挡脚步板，也可采用密目网封闭1.8m高。

6、除满足以上要求外，停层平台架还应符合国家现行有关标准的规定。

四、搭设材料要求1、停层平台架、连墙杆、卸荷拉杆及预埋插管均应采用φ48×3.5mm的钢管，并应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合国家标准《碳结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。

2、停层平台架应采用可锻铸铁制作扣件，其材质应符合国家标准《钢管脚步手架扣件》（GB/15831）的规定。

3、停层平台架胶合板或木脚手板应符合JGJ130中的材质要求。

五、施工要求1、搭设要求（1）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，其在高度方向错开的距离不得小于500mm，对接扣件开口应朝内。

当平台架搭至连墙件的构造点时，应及时作连墙拉结。

除立杆外，其余杆件应采用整根钢管搭设，严禁对接使用。

（2）纵向水平杆应设置在立杆内侧，横向水平杆内端头距离墙面为50mm。

（3）纵向扫地杆应固定在距底座上方200mm的立杆上，横向扫地杆应固定紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

（4）连墙杆应设置于平台架沿建筑物侧立杆竖直距离主节点不大于200mm处。

连墙杆应水平设置，或稍向下斜，要求倾斜撑角度不得大于10度，中间两面三刀连墙杆为平行设置，两边两面三刀杆为八字型设置。

（5）剪刀撑或之字型横向斜撑的旋转扣件距离主节点不大于100mm。

（6）扣件规格必须与钢管外径相符。

螺栓拧紧扭力矩不应小于40N·m，且不应大于65 N·m。

各杆件端头伸出扣件盖边缘长度为100mm。

（7）挡脚板应铺设在立柱内。

2、拆除措施要求（1）拆除作业必须按先搭后拆原则由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业。

（2）连墙杆及卸荷拉杆必须随架体逐层拆除，严禁先将连墙杆或卸荷拉杆整层拆除后再拆架体。

（3）当拆除至下部最后一根立杆高度时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固后，再拆除连墙件。

（4）拆除时，各构配件应通过人工传递或设备运输至地面，严禁将构配件抛至地面。

六、施工程序1、施工前的准备（1）停层平台搭设及拆除前应编制施工方案，并对搭设人员进行安全技术交底。

（2）应对钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，严禁使用不合格产品。

2、地基与基础施工措施（1）按施工方案做好停层平台架基础混凝土垫层，并做好排水措施，防止积水。

（2）按照停层平台架设计的立杆纵向距、横向距进行放线、定位。

（3）放置垫板规格为4.1m×0.25m×0.05m，为通长满铺。

（4）将底座准确地安放在定位线上，然后立杆插入底座套管内搭设而上。

3、停层平台架的搭设（1）架体搭设顺序如下：立杆→纵向扫地杆→横向扫地杆→第一步纵向水平杆→第一步横向水平杆→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆→连墙杆（每楼层设置一组）→第三步纵向水平杆→依以上顺序直至搭设至施工需要高度。

之字型斜撑、扶手、中栏杆及八字撑应随架体的升高同步搭设。

需要设置卸荷包拉杆的架体应同步搭设卸荷拉杆。

（2）脚手板的铺设在停层平台架每层沿纵向铺设脚手板，用8#镀锌钢丝将脚手板与平台架体绑扎牢固。

（3）挡脚板及防护网的铺设在平台架卸料层两侧面及防护门间的安全空档处设置挡脚板和防护网，并与平台架体绑扎牢固。

（4）防护门的安装和使用将防护门安装在靠近施工电梯或井架侧的立柱上，防护门应能上锁功能。

a、施工电梯：当吊篮至达卸料层时，司机应要求搭乘人员或亲自打开防护门，进行卸料工作。

卸料完成后，司机应要求搭乘人员亲自关闭防护门，扣好防护门销，方可启动施工电梯。

b、井字架：只有当吊篮到达卸料层时，卸料人员才能打开防护门，进行卸料工作，卸料完成后，卸料人员应及时关闭防护门，扣好防护门销后，方可启动井字架。

七、搭设尺寸设计=0.60+52.3+1.5=54.4m，十七个楼层使用，逐层搭设而上。

1、本搭设总高度H总2、平面尺寸纵向×横向=1.2×3.7m=单层面积4.44m2。

纵向由两排各4根内外立杆，共8根立杆组成（底部双立杆为16根）。

两个左右通车道为La=1.5m，形成纵向两大跨一小跨。

横向间距Lb=1.2m，每个楼层设一个平台铺板，垂直楼层高度内中设一道貌岸然横纵拉杆，底部行车道步高1.8m，每层设置横向水平杆4根，纵向水平杆5根，及规定要求的防护栏杆，连墙件杆每层设置4根，与原预埋在楼层内的竖向短管相扣，其中中间两根为水平设置，两边两根为八字型，设置在立杆主接点距离200mm 以内。

具体构造见图示。

3、由于高度超过50m达到54.4m，立杆采用卸荷式。

八、楼层装停层平台架设计计算（一）使用概况本楼层停层平台架，适用于各楼层与垂直机械升降相接的装卸料之用。

搭设高度：H 总=0.60+52.3+1.50=54.4m 。

（共18层） 搭设平面尺寸：长×宽=3.7×1.2m 。

搭设材料：48×3.5mm 钢管扣件式。

搭设主要方案：1、由于总高度达到54.4m ，考虑立杆受压不满足要求，为此在离地面40m 高度（11层楼面）做一次斜拉卸荷，卸荷高度为14.4m 。

卸荷斜拉杆应与平台架内外侧立杆连接，上端与预埋插管连接牢固，卸荷斜拉与立杆连接处应靠近主节点，平台架卸荷层应加设水平斜杆，形成几何不变体系。

2、立杆纵向四根分两大跨，中间一小跨，横向两排。

3、连墙杆每层均设置，设置于平台架沿建筑侧立杆竖直距离主节点不大于200mm 处。

连墙杆在每根立杆处水平设置，或稍向内斜。

中间两根为平行设置，两边两杆为八字型设置，均与建筑物预埋插管相连接。

4、其它防护设置应均齐全，搭拆具体事项可参照（JGJ130-2001）规范。

（二）计算及验算1、荷载受力分析及主要材料力学性能 a 、荷载受力传递分析停层平台架荷载传递受力分析，受力荷载通过平台胶合板→纵向水平杆→横向水平杆→立杆→基础砼面接触。

根据受力性能，须计算基础承载力受压、立杆稳定性、连墙件、扣件抗滑承载力等主要部位和杆件，应达到满足要求。

b 、主要材料力学性能：φ48×3.5钢管：自重=0.0384kg/m ，壁厚=3.5mm ，I=12.19cm 4，A=4.89cm 2，W=5.08cm 3，L=1.58cm ，f=205N/mm 2，E=2.06×105N/mm 2。

扣件：对接扣件（抗滑）R=3.2KN ，直角扣件、旋转扣件（抗滑）R=8KN ，底座（抗压）=40KN 。

扣件螺栓拧紧扭力矩为40～60N ·m 之间。

受弯构件的容许挠度：胶合板、纵向水平杆、横向水平杆u=150L与10mm 。

受压、受拉构件的容许长度细比：立杆[λ]=210，横向斜撑、剪刀撑中的压杆[λ]=250，拉杆=350。

2、立杆稳定性计算： （1）荷载计算：a 、活荷载N QK ：1.4×1.4×3.7×3500×1.2×2=60917Nb 、恒荷载N GK ：立杆自重： 63.7×8×38.4=19569N横杆自重：（1.2+0.40）×（4+4）×17×38.4=8356N 栏杆自重：（1.2+0.4）×4×17×38.4=4178N纵向杆自重：（3.7+0.4）×（5+2）×17×38.4=18735N 剪刀撑自重：63.7×（50o ）1.33×4×38.4=14970N 卸荷拉杆、水平撑杆、连墙杆等：3×3×2+3×2.5×2+1×4×17×38.4=2644N扣件自重：37×17×14.6=9183N 活动门栏自重：2×17×180=6120N 铺板自重：1.5×3.7×17×90=13838N计：97593×1.2=117112N ∑N 总=a+b=60917+117112=178029N （2）立杆稳定性计算：根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）有关规定进行计算。

在组合风荷载时，按下公式计算：WM A N W+ϕ≤f 式中取值：N ——立杆段产生的轴向力=178029N φ——轴心受压构件稳定系数L o =R μh R ——计算长度附加值，其值取1.115 μ——计算长度系数，其值取1.5 h ——立杆压杆步距长度取值1.8m 则： L o =1.155×1.5×1.8=3.119mm m i L o 210][97.158.1119.3=〈===λλ长细满足要求。

查规范得：φ=1.97=0.186A ——φ48×3.5mm 钢管截面面积=4.89cm 2M ω——立杆段由风荷载产生的弯矩，查规范公式：M ω=0.85×1.4M WK =104.185.02h L a K ω⨯ωk =0.7μz μs ωo （μz =风压80m 高度变化系数为地面粗糙C 取值1.64；μs =风荷载体型系数采用两侧边密目网半封闭=架φ+网φ（1.3221004.01002.1⨯⨯）=0.089+0.624=0.713；W o =三明市n=80m 时基本风压取值0.45KN ）0.7μz μs ωo =0.7×1.64×0.713×0.45=0.368KNL o h 2=立杆纵距、步距1.45m ×1.82mM ω=m KN ⋅=⨯⨯⨯⨯206.0108.145.1368.04.185.02W ——立杆钢管截面抵抗矩取值=5.08cm 3 [f]——钢管强度设计值=205N/mm 2 卸荷计算：根据卸荷计算简图中所示： N 卸——卸荷拉杆的拉力 N 支——立杆所受支承反力N 连1——连墙杆所受架体方向的水平支承反力 N GW1——风荷载产生的压力 N 总——平台架总重178029N由于卸荷拉杆两端均采用旋转扣件分别与内外排立杆和预埋插管连接，故P 卸≤Rc=8.0×103N （Rc 为扣件抗滑力）N 卸=P 卸×8.0×103×4×2×0.9=57600N 由受力简图得知：N 卸COS α+ N 支= N 卸×2.5÷2.7+ N 支=178029N（N 支=110196N ）最大立杆段的稳定性验算为N 总-N 卸=110196N2362/2001008.510206.01089.4186.08110196mm N W Mw A N =⨯⨯+⨯⨯÷=+ϕ ＜[f]=205KNmm 2通过二次卸荷后立杆受压稳定性满足要求（安全）。