1、铁路车辆的基本构造:1.车体2.车底架3.走行部4.车钩缓冲装置5.制动装置。
2、货车底架的组成部分：侧梁、横梁、枕梁、端梁、中梁。
3、转向架的组成：侧架、摇枕、轮对、轴箱油润装置、弹簧减震装置。
4、转向架的作用：减少车辆曲线运行阻力；增加车辆运行平稳；便于检修。
5、减震装置：弹簧装置只能缓冲震动，但不能吸收和消减震动。
楔式摩擦器、油压减震器。
6、车钩缓冲装置：组成：车钩、钩尾框、钩尾销、前从板、缓冲器、后从板。
作用：连接车辆；传递牵引力；缓和车辆之间的冲击力。
作用顺序:牵引：车钩、钩尾销、钩尾框、后从板、缓冲器、前从板、前从板座、牵引梁。
制动或连挂：车钩、前从板、缓冲器、后从板后从板座、牵引梁。
7、车钩三态：锁闭：两个车钩相互连挂的位置，钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能围绕钩舌销自由转动，钩锁铁的臀部位于钩舌推铁的端部。
开锁：当钩锁铁被提起时，钩舌可以绕着钩舌销自由转动，钩锁铁的尾部位于钩舌推铁的端部。
全开：钩锁铁位于开锁位置，继续提钩锁铁时，钩锁铁后移，带动钩舌推铁转动，钩舌推铁的另一端将钩舌完全推开，处于全开的位置。
8、制动系统：空气制动机、手制动机、基础制动机。
9、截断塞门：制动支管与制动主管相连接的开关。
当截断塞门关闭时，称为“关门车”。
10、三通阀：连接制动支管、制动缸、副风缸，控制压缩空气的通路，使制动机启动或缓解。
11、空气制动机的工作原理：增压缓解：当制动阀位于缓解位置时，总风缸里的压缩空气进入制动主管，通过截断塞门进入制动支管，到达三通阀内，推动主鞲鞴向右移动，打开充气沟，压缩空气进入副风缸，同时带动滑阀右移，制动缸与大气相通，于是制动缸的鞲鞴被弹簧推回原位，制动缓解。
减压制动：当制动阀位于制动位置时，制动主管的一部分压缩空气进入大气，三通阀的主鞲鞴在副风缸空气的作用下左移，关闭了充气沟，带动滑阀左移，关闭了制动缸与大气间的通路，同时副风缸与制动缸相连通，副风缸里的压缩空气进去制动缸，推动制动缸的鞲鞴，产生制动。
