钻孔桩首件施工方案
- 格式:docx
- 大小:110.11 KB
- 文档页数:27
汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程(阳春至化州段)土建工程TJ18合同段高田大桥钻孔桩首件施工方案中铁五局集团第一工程有限责任公司二○一五年八月目录一、编制范围及编制依据 (1)1.1编制范围 (1)1.2编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1设计概况 (1)2.2施工方案概述 (2)三、资源配臵 (2)四、工期安排 (3)五、钻孔灌筑桩施工方案 (3)5.1施工工艺 (3)5.2施工准备 (4)5.3钻孔灌筑桩施工方法及要求 (5)5.3.1钻机安装 (5)5.3.2钻进钻孔 (5)5.4检孔清孔及浇筑混凝土 (5)5.4.1检孔 (5)5.4.2第一次清孔 (6)5.4.3钢筋笼制作及吊放 (6)5.4.4第二次清孔 (8)5.4.5灌筑水下混凝土 (8)5.4.6水下混凝土的导管及浇筑要求 (11)5.5施工注意事项 (12)六、质量控制 (15)6.1钢筋骨架制作安装 (15)6.1.1制作方法 (15)6.1.2钢筋骨架保护层的设臵 (15)6.1.3钢筋骨架的运输和起吊就位 (16)6.1.4钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 (16)6.2质量检查方法与标准 (16)6.2.1质量检查 (16)6.2.2钻孔桩质量允许偏差和检验方法 (16)七、质量保证措施 (17)八、安全、环保、职业健康保证措施 (18)8.1安全保证措施 (18)8.2环保保证措施 (20)8.2.1建筑垃圾及粉尘控制的技术措施 (20)8.2.2噪音控制的技术措施 (20)8.2.3施工现场周围的环境保护 (20)8.2.4夜间施工的技术措施 (21)8.2.5文明施工措施 (21)8.3职业健康保证措施 (22)8.3.1安全教育制度 (22)8.3.2职业健康安全技术措施 (22)汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程(阳春至化州段)TJ18合同段高田大桥钻孔桩首件施工方案一、编制范围及编制依据1.1编制范围K170+710高田大桥首件5根钻孔灌注桩施工。
1.2编制依据1)、云湛高速TJ18合同段总体施工组织设计;2)、云湛高速TJ18合同段高田大桥设计施工图纸;3)、高田大桥线路走向及沿线环境的实际情况;4)、云浮至湛江段及支线工程阳化段首件工程认可制实施细则试行5)、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014);6)、《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50-2011)。
二、工程概况2.1设计概况高田大桥位于高田村南侧、携珠村东北侧,线路大致呈东西方向,沿两村间水田布设,桥头处上跨628县道,中部上跨地方水泥路。
本桥中心桩号为K170+710,起点桩号为K170+423.2,终点桩号为K170+987.8,桥梁总长555.6m。
本桥平面位于R=1520m右偏圆曲线和A=525右偏缓和曲线上,纵面位于i=2.65%下坡路段、R=22500m凸形竖曲线和i=2.65%上坡路段上。
本桥桩基共92根,最大桩长43m,桩径1.4m/1.6m,总长2716m。
本次首件施工孔桩为左幅3#墩(3-Z-A、3-Z-B)、左幅4#墩(4-Z-A、4-Z-B)、左幅5#墩(5-Z-B)共5根孔桩作为首件工程。
全桥梁主要工程数量表如下:2.2施工方案概述钻孔桩基础施工根据现场实际地质情况采用旋挖钻机钻孔,吊车配合钻机安装钢筋笼,混凝土由搅拌站集中供应,搅拌输送车运输,采用导管灌注水下混凝土。
钢筋笼采用滚焊机加工成型,节段间采用套筒连接,混凝土连续浇筑,导管埋深控制在2-6m范围内,桩基检测采用超声波检测法。
三、资源配臵针对首件的5根孔桩,本桥安排一组旋挖钻施工队伍进行此处桩基施工,桩基施工按下表配臵人员及机械设备。
人员配臵表主要机械设备配臵表四、工期安排计划施工时间为2015年9月20日~2015年9月27日,共7天。
桩基施工从3#墩往5#墩处施工,主要施工进度指标:L≥30m,1.5根/d;25≤L<30m,2根/d;L<25m,3根/d。
五、钻孔灌筑桩施工方案5.1施工工艺钻孔桩基础施工根据现场实际地质情况采用旋挖钻钻孔,吊车配合安装钢筋笼,混凝土由搅拌站集中供应,搅拌输送车运输,采用导管灌注水下混凝土,其施工工艺流程图如下:说明:安装钢筋笼时应避免笼体碰撞孔壁,以防塌孔。
钻孔桩施工工艺流程图5.2施工准备1)、钻孔场地先清除杂物、清除淤泥、换除软土,然后平整压实,换填石渣后压实。
在钻机前支撑点处铺设1cm厚钢板,用枕木固定钻机位臵。
2)、钻孔前应设臵坚固、不漏水的钢护筒,钢护筒内径大于钻头直径0.5m,护筒的埋设深度不小于1.5m并埋入较坚实的地层不小于1.5m,并高出施工地面0.3m。
3)、护筒埋设时应使护筒平面位臵中心与桩设计中心一致,中心偏差不得大于5cm,倾斜度偏差不大于1%。
当表层土松软时,宜将护筒埋臵到较坚硬密实的土层至少0.5m,护筒四周回填黏土并分层夯实。
可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒,根据现场实际情况,本标段护筒采用3米,基本嵌入黏土稳定层。
5.3钻孔灌筑桩施工方法及要求5.3.1钻机安装履带式旋挖钻机通过履带行走自行对准桩中心,并保证钻架保持垂直。
钻机定位后,底座必须平整,稳固,确保在钻进中不发生倾斜和位移,以保证钻孔质量。
5.3.2钻进钻孔旋挖钻机由内燃发动机提供扭矩动力,钻杆自重加压对岩土进行钻进,由钻头内空取土并取满钻头后提升卸土,通过边钻边卸而成孔,直至达到设计标高。
如需使用泥浆护壁,应注意观察泥浆情况,控制钻进速度避免发生塌孔现象。
5.4检孔清孔及浇筑混凝土5.4.1检孔1)、钻进中应用检孔器检孔,检孔器用钢筋笼做成,其外径等于设计孔径,长度等于设计孔径的4—6倍,按要求检查钻进中和终孔的孔径。
2)、采用适当的器具及时检查孔的中心位臵、孔径、孔深、倾斜度、孔内沉淀层厚度,各项技术指标超过允许偏差时,要认真研究处理。
5.4.2第一次清孔当钻孔达到设计高程后,经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后,采用抽浆法进行第一次清孔。
5.4.3钢筋笼制作及吊放1)、钢筋笼的制作:钢筋笼在钢筋加工厂内分节制作。
(1)采用钢筋笼滚焊机成型法:钢筋笼主筋通过自动上料到分料架,分料架的主筋需人工穿过固定盘导管到达移动盘导管,并经过电动工具将主筋固定在移动盘导管上,产出成品钢筋笼,最后安装和固定声测管。
(2)钢筋骨架保护层的设臵钢筋骨架保护层采用绑扎混凝土预制块的方法设臵,垫块采用直径为14cm的圆混凝土预制垫块并穿直径为10mm的盘条(用于固定混凝土预制块及与钢筋笼焊接),垫块在钢筋骨架上的布臵以钻孔土层变化而定,在松软土层内垫块应布臵较密。
一般沿钻孔竖向每隔2米设臵一道,每道沿圆周对称的设臵4块。
2)、钢筋骨架的存放、运输与现场吊装(1)钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。
存放时,每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方,以免受潮或沾上泥土。
每组骨架的各节段要排好次序,挂上标志牌,便于使用时按顺序装车运出。
钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。
采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点,各支承点高度相等;采用人工抬运时,应多设抬棍,并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入,各抬棍受力尽量均匀。
(2)钢筋笼入孔时,由履带吊、汽车吊配合钻机吊装。
在安装钢筋笼时,采用两点起吊。
第一吊点设在骨架的下部,第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。
钢筋笼直径大于1.2m,长度大于6m时,应采取措施对起吊点予以加强,以保证钢筋笼在起吊时不致变形。
吊放钢筋笼入孔时应对准孔径,保持垂直,轻放、慢放入孔,入孔后应徐徐下放,不宜左右旋转,严禁摆动碰撞孔壁。
若遇阻碍应停止下放,查明原因进行处理。
严禁高提猛落和强制下放。
第一节骨架放到最后一节加劲筋位臵时,穿进工字钢或钢棒,将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上,再起吊第二节骨架与第一节骨架连接,连接采用直螺纹套筒连接。
采用套筒连接时上、下主筋位臵对正,保持钢筋笼上下轴线一致:先连接一个方向的两根接头,然后稍提起,以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直,再连接其它所有的接头,接头必须按50%错开。
接头连接好后,骨架吊高,抽出支撑工字钢后,下放骨架。
如此循环,使骨架下至设计标高。
骨架最上端的定位,必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度,反复核对无误后再焊接定位于钢筋笼两侧,完成钢筋笼的安装。
钢筋笼定位后,在4h内浇筑混凝土,防止坍孔。
灌注桩钢筋骨架制作及安装质量标准应符合下表规定。
5.4.4第二次清孔由于安放钢筋笼及导管准备浇筑水下混凝土,这段时间的间隙较长,孔底产生新碴,待安放钢筋笼及导管就序后,再利用导管进行第二次清孔。
清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼,利用泥石泵将孔底泥浆混合物通过导管抽出,以达到臵换沉渣的目的。
施工中勤摇动导管,改变导管在孔底的位臵,保证沉渣臵换彻底。
待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求,且复测孔底沉碴厚度在设计范围以内后,清孔完成,立即进行水下混凝土灌注。
5.4.5灌筑水下混凝土1)、采用直升导管法进行水下混凝土的灌注,施工程序见下图。
导管用直径250mm/300mm的钢管,壁厚3mm,每节长2.0~4m,配1~2节长1~1.5m短管,由管端粗丝扣、法兰螺栓连接,接头处用橡胶圈密封防水。
导管使用前,应进行接长密闭试验。
下导管时应防止碰撞钢筋笼,导管支撑架用型钢制作,支撑架支垫在钻孔平台上,用于支撑悬吊导管。
混凝土灌注期间时用钻架吊放拆卸导管。
2)、水下混凝土施工采用罐车运输混凝土、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。
混凝土进入漏斗时的坍落度控制在18~22cm之间,并有很好的的和易性。
混凝土初凝时间应保证灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间完成。
3)、水下灌注时先灌入的首批混凝土,其数量必须经过计算,使其有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并保证把导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。
首件最大桩径为1.6m,按导管悬空40cm,导管埋深1m,导管内混凝土按H/2、扩孔系数按8%计算,则首批混凝土灌注需要 6.08m3,计算式(S=πR2*h*i+πr2*H/2 =3.14*0.8*0.8*1.4*1.08+3.14*0.15*0.15*32/2=4.17m3), 必要时可采用储料斗。
4)、使用砍球法灌注第一批混凝土,导管底距桩底为40cm左右,以便于球塞能顺利地从管底排出。
灌注开始后,应紧凑、连续地进行,严禁中途停工。
在整个灌注过程中,导管埋入混凝土的深度不得少于1.0m,也不宜大于6.0m,一般控制在1~3m之间。
5)、灌筑水下混凝土时,随时探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌筑的混凝土面高度,以控制沉淀层厚度、埋导管深度和桩顶标高。
测锤法:用绳系重锤吊入孔中,使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面,根据测绳所示锤的沉入深度换算出混凝土的灌注深度。