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江铃汽车综合财务分析本人选择江淮汽车作为分析对象进行报表综合分析。
一、公司简介：江铃汽车股份有限公司由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来,经40多年的发展，它已成为中国最大的汽车生产厂家之一，并进入世界著名商用汽车大公司行列.2005年产销量67.3万辆，连续五年入选中国百强上市公司.江铃从一家濒临倒闭的地方小厂起步，江铃以开放的理念和富于进取性的发展战略从市场上脱颖而出，成为中国商用车领域最大的企业,南昌汽车支柱产业的核心企业,国内汽车行业发展最快的企业和经济效益最好的企业之一，连续三年位列中国上市公司百强，2005年被评为中国最具竞争力的汽车类上市公司第一名。
江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先通过引进国际上最新的卡车技术制造五十铃汽车，成为中国主要的轻型卡车制造商。
1993年11月,在深圳证劵交易所上市，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRS发行方式引入美国福特汽车公司结成战略合作伙伴。
二、采用杜邦分析法进行财务的综合分析权益净利率反映公司所有者权益的投资报酬率,具有很强的综合性由公式可以看出:决定权益净利率高低的因素有三个方面——权益乘数、销售净利率和总资产周转率。
权益乘数、销售净利率和总资产周转率三个比分别反映了企业的负债比率、盈利能力比率和资产管理比率。
这样分解之后可以把权益净利率这样一项综合性指标发生升降的原因具体化，定量地说明企业经营管理中存在的问题，比一项指标能提供更明确的,更有价值的信息。
权益乘数主要受资产负债率影响。
负债比率越大，权益乘数越高,说明企业有较高的负债程度，给企业带来较多地杠杆利益，同时也给企业带来了较多地风险。
资产净利率是一个综合性的指标，同时受到销售净利率和资产周转率的影响.销售净利率高低的分析，需要从销售额和销售成本两个方面进行。
这方面的分析是有关盈利能力的分析.这个指标可以分解为销售成本率、销售其它利润率和销售税金率销售成本率还可进一步分解为毛利率和销售期间费用率。
第四次作业江铃汽车2012年度财务报表分析(石俊凯）——综合评价分析江铃汽车财务报表综合分析江铃汽车公司2008-2010年发展能力对比财务指标2008年2009年2010年净利润增长率 3.31％34.66％62.06％总资产增长率-2.62％39.08％35.49％每股收益增长率3.41％34.07％-19.35％每股资本公积0.97 0.97 0.97总资产增长率是从企业资产总量扩张方面衡量企业的发展能力，表明企业规模增长水平对企业发展后劲的影响。
由以上的表可以看出：江铃汽车公司2008-2010年的资产增长率分别为-2.26％，39.08％，35.49％。
这说明：在2008年，江铃汽车公司的资产增长率呈现负增长，这显然是受到了2008年金融危机的影响。
直到2009年，江铃汽车公司的经济才开始出现复苏的景象。
至于2010年增长率较2009年呈现的负增长，说明江铃汽车公司并没有很好地将资本转化成利润。
杜邦财务分析体系以净资产收益率为主线，将企业某一时期的经营成果、资产周转情况、资产负债情况、成本费用结构以及资产营运状况全面联系在一起，层层分解，逐步深入，构成一个完整的分析体系，它能够较好地全面评价企业的经营状况及所有者权益回报水平，及时帮助管理者发现企业财务和经营管理中存在的问题，为改善企业经营管理提供有价值的信息。
利用杜邦财务分析法进行综合分析可把各项财务指标间的关系绘制成杜邦分析体系图。
净资产收益率与企业的盈利能力、资产周转能力、成本费用结构以及流动资产和非流动资产结构等指标有着密切的联系，这些因素共同构成一个相互依存的系统，只有把这个系统内各个因素的关系安排好、协调好，才能使净资产收益率达到最大，从而实现股东权益最大化。
执行新会计准则后，杜邦财务分析体系中涉及了一些新会计准则中新增加或单独列示的项目，比如：营业净利率＝净利润÷营业收入，其中：净利润＝收入总额－成本费用总额。
在计算收入总额时，与旧会计准则相比要考虑公允价值变动收益及投资收益，在计算成本费用总额时要考虑资产减值损失及投资损失。
偿债能力分析一、短期偿债能力分析1、从江铃汽车2007年、2008年、2009年和2010年的资产与负债情况进行分析其短期偿债能力：2007年末流动负债=165383.27万元，2008年末流动负债=108614.41万元，2009年末流动负债=207450.76万元，2010年末流动负债=327493.58万元从以上数据可以看出，江铃汽车流动负债逐年呈增加的趋势；但2008年有所减少2005年末货币资金=163035.48万元，2006年末货币资金=112547.33万元，2007年末货币资金=281791.85万元，2008年末货币资金=437216.89万元，从以上数据可以看出，江铃汽车货币资金逐年呈增大的趋势,但2008年有所减少。
2、从江铃汽车2007年、2008年、2009年2010年的应收账款情况分析其短期偿债能力：2007年末应收账款=25250.50万元，2008年末应收账款=16163.84万元，2009年末应收账款=33010.58万元，2010年末应收账款=42936.68万元从以上数据可以看出，徐工科技应收账款逐年不断增加，企业资金回收较慢，短期资金不足，短期偿付能力较差。
3、从江铃汽车2007年、2008年、2009年2010年的流动比率、速动比率分析其短期偿债能力：2007年末流动比率=1.7404，2008年末流动比率=2.27552009年末流动比率=1.9959，2010年末流动比率=1.9554从以上数据可以看出，江铃汽车流动比率在2上下徘徊，其短期偿债能力好。
从制造业指标角度来看，制造业合理的流动比率最低为2。
其理由是制造业流动性最差的存货金额通常占流动资产总额的一半左右，剩下的流动性大的流动资产至少要等于流动负债，企业的短期偿债能力才会有保证。
2007年末速动比率=1.3446，2008年末速动比率=1.5126，2009年末速动比率=1.64132010年末速动比率=1.6580从以上数据可以看出，江铃汽车速动比率指标不断增大，虽然其比率从2007年的01.3446到2010年的1.6580，其比率一直都大于1，因此该企业短期偿债能力较强.长期偿债能力分析1、从江铃汽车2007年、2008年、2009年2010年的资产负债率分析其长期偿债能力：2007年末资产负债率=33.92%，2008年末资产负债率=23.48%，2009年末资产负债率=30.00%，2010年末资产负债率=36.36%，从以上数据看出，江铃汽车资产负债率较小。
江铃汽车合并利润表（一）杜邦分析法：1、销售净利率：公式：销售净利率=净利润/营业收入×100%2、总资产周转率：公式：总资产周转次数=营业收入/总资产平均余额其中：总资产平均余额 =（期初总资产余额 +期末总资产余额）/2公式：总资产收益率=销售净利率×总资产周转率单位：元单位：元5、总资产收益率：平均资产总额 =（期初资产总额 +期末资产总额）/23、平均资产负债率：公式：平均资产负债率=平均负债总额/平均资产总额其中：平均负债总额 =（期初负债总额 +期末负债总额）/2单位：公式：平均权益乘数=1/（1-平均资产负债率）单位：元4、平均权益乘数：总资产收益率13.19%15.15%6、净资产收益率：(以上数据来源于江铃汽车股份有限公司2008、2009、2010年度报告)公式：净资产收益率=总资产收益率×平均权益乘数单位：元从江铃汽车总资产收益率可以发现，2008年总资产收益率从13.19%到2010年17.89%，主要是由销售净利率（从0总资产周转率（从08年1.42次上升到10年的1.61次）的提高，而江铃汽车净资产收益率的提高，是由于总资产收益17.89%），平均权益乘数(从2008年的1.56次升到2010年的1.75次)。
从资产营运效率分析可知，总资产的周转率提高如应收账款周转率、存货周转率等。
总之，江铃汽车无论是从偿债能力，营运能力还是获利能力，2010年都比2009年和2008年从上图中可以发现，江铃汽车、江淮汽车两家公司杜邦分析中的各自指标从2008年至2010年期间都呈现上升趋势江淮汽车相比时，发现尽管江铃汽车2008年至2010年的销售净利率、总资产收益率和净资产收益率都比江淮汽车高，周转率、平均资产负债率和平均权益乘数都比江淮汽车低，除平均资产负债率外，其他两个指标的差距在慢慢得扩比，获利空间在缩小，营运能力在不断地提高，财务杠杆能力较弱于江淮汽车。
江铃汽车股份有限公司财务报表营运能力分析一、公司概述1、公司背景：江铃汽车股份有限公司由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来, 从一家濒临倒闭的地方小厂起步，引进了福特等世界五百强作为战略投资者，迅速发展壮大，吸收世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，有效的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，使公司形成了规范的管理运作体制，以科学的制度保证了公司治理和科学决策的有效性。
江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。
江铃以开放的理念和富于进取性的发展战略从市场中脱颖而出，成为中国商用车领域最大的企业之一，国内汽车行业发展最快的企业和经济效益最好的企业之一，连续五年位列中国上市公司百强。
2、行业性质：公司所属的行业性质为汽车生产企业。
3、经营范围：生产及销售汽车、专用（改装）车、发动机、地盘等汽车总成及其他零部件，并提供相关售后服务；作为福特汽车（中国）有限公司的福特（FORD）E系列进口汽车品牌经销商，从事上述品牌汽车的销售（不含批发）；二手车经销；提供与汽车生产和销售有关的企业管理、咨询服务。
4、主要产品或提供的劳务本公司主要产品包括JMC系列轻型卡车和皮卡以及福特平拍全顺系列商用车，本公司亦生产发动机、铸件和其他零部件。
目前公司建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。
公司产品有“全顺”汽车、“凯运”轻卡、“宝典”皮卡、“宝威”多功能越野车，这些产品已成为节能、实用、环保汽车的典范。
深受中国消费者青睐的福特全顺汽车，在中高端商务车、城市物流客货两用车等市场，一直稳步增长，成为中国高档轻客市场的主力军，中高端轻客市场同类柴油商用车销量第一。
公司自主品牌的江铃“JMC”宝典皮卡、凯运及JMC轻卡系列的销量连续占据中高端市场的主导地位。
2008年元月，集当代国际轻客最先进技术于一体、性能卓越的福特新世代全顺，在全国上市，强大的动力、轿车化的设计及先进功能配置、达到欧4超低排放标准、出众的驾驶性能，引领中国轻客市场“轿车化、安全化、柴油化、环保化”新主流，使江铃在中国高档轻客领域处于绝对领先地位。
江铃汽车的综合评价分析一、企业简介：公司的中文名称: 江铃汽车股份有限公司英文名称: Jiangling Motors Corporation,Ltd. 缩写: JMC江铃汽车股份有限公司(下称"本公司")原系南昌市企业股份制改革联审领导小组以洪办(1992)第005号文批准，于1992年6月16日在江西汽车制造厂基础上改组设立的中外合资股份制企业，企业法人营业执照注册号为002473号。
1993年7月23日，经中国证券监督管理委员会以证监发审字[1993]22号和证监函字[1993]86号文批准，本公司于1993年12月1日在深圳证券交易所挂牌上市，总股份为49,400万股。
1994年4月8日，经股东大会通过，并经江西省证券管理领导小组赣证券(1994)02号文批准，1993年度分红派息方案送股总计2,521.4万股。
1995年，经中国证券监督管理委员会以证监法字[1995]144号文及深圳市证券管理办公室以深圳办复[1995]92号文批准，本公司发行B股普通股17,400万股。
1998年，经中国证券监督管理委员会以证监法字[1998]19号文批准，本公司增发B股普通股17,000万股。
根据本公司2006年1月11日召开的股权分置改革相关股东大会的决议，本公司于2006年2月13日实施了《股权分置改革方案》。
该方案实施后，本公司总股本不变。
于2007年6月30日，本公司总股份为86,321.4万股。
主营范围:生产及销售汽车、专用（改装）车、发动机、底盘等汽车总成、及其他零部件，并提供相关的售后服务；品牌汽车销售、汽车及零配件的进出口；经营二手车经销业务；提供与汽车生产和销售相关的企业管理、咨询服务二、企业综合评价分析：综合分析的方法很多，其中应用的较多的有杜邦财务分析体系和沃尔比重评分法。
杜邦财务分析体系以净资产收益率为核心，将其分解为若干财务指标，通过分析各分解指标的变动，对净资产收益率的影响来提示企业获利能力及其变动原因。
江铃汽车股份有限公司2011年财务报表分析一、公司简介1、成立日期：1993年11月28日2、注册资本总额：20亿3、法定代表人：王锡高4、上市日期：1993年11月5、上市交易所：深圳证券交易所6、主要竞争对手：东风汽车、福田汽车二、经营范围1、主要业务:生产和销售轻型汽车以及相关的零部件。
2、主要产品:JMC 系列轻型卡车、皮卡、SUV 和福特品牌全顺系列商用车。
亦生产发动机、铸件和其他零部件。
“宝典”皮卡、“凯运”轻卡在中国细分市场占有率名列第一，江铃专用车的改装开发生产能力和销量排名全国第一。
公司与实际控制人之间的产权和控制关系三、控股股东情况控股股东为江铃控股有限公司（“江铃控股”）和福特汽车公司（“福特”）。
江铃控股有限公司成立于2004 年11 月1 日，注册资本20 亿元人民币。
江铃汽车集团公司和重庆长安汽车股份有限公司各持有其50%的股权。
法定代表人：徐留平。
主要经营范围为：生产汽车、发动机、底盘、汽车零部件等。
福特汽车公司成立于 1903 年，是一家在美国注册的上市公司。
董事长；小威廉·克莱·福特。
主要经营范围为：轿车、卡车和相关零部件的设计、制造、组装和销售、融资业务，汽车和设备的租赁业务以及保险业务。
四、股东持股情况五、前十股东持股情况六、行业分析从货车的细分需求来看，货车主要用于物流、工程机械、专用改装三个方面。
其中物流用占货车总销量的50%。
而工程机械占将近30%左右，其余的为20%。
不同用途货车的功能属性不同，其影响需求的因素也不同。
物流用货车主要受公路货物周转量、公路货物货运量等因素影响由于前两年的保有量的迅速提升，超出公路物流货运量的周转增速，形成部分过剩运力，但由于货运物价并没有相应增加，且燃油价格的持续上涨带来的成本压力增加，公路物流盈利能力恶化，销量需求依旧偏软。
七、同业对比2011 年，公司创记录地销售了194,588 辆整车，包括67,916 辆JMC 品牌卡车、68,077 辆JMC 品牌皮卡及SUV 和58,595 辆福特品牌系列商用车。
江铃汽车财务报表分析目录一、绪论 (1)（一）研究的背景及意义 (1)（二）国内外研究现状 (1)（三）研究方法及思路 (1)1.研究方法 (1)2.研究思路 (1)二、企业简介 (2)三、影响企业发展的主要因素（SWOT分析） (2)（一）优势分析 (2)（二）劣势分析 (2)（三）机会分析 (2)（四）威胁分析 (2)（五）综合战略分析 (3)四、企业基本的经营与财务状况 (3)（一）企业偿债能力分析 (3)1.短期偿债能力分析 (3)2.长期偿债能力分析 (5)3.偿债能力总体评价 (6)（二）企业营运能力分析 (7)1.应收账款周转率 (7)2.存货周转率 (7)3.流动资产周转率 (8)4.总资产周转率 (8)（三）企业盈利能力分析 (8)（四）企业发展能力分析 (8)五、企业前景发展问题 (9)（一）应收账款比重较大 (9)（二）投资项目单一 (9)（三）研发能力弱，创新能力不足 (9)（四）品牌形象树立较轻 (9)六、解决措施 (10)（一）提高资金回笼速度 (10)13（二）增加投资项目 (10)（三）加大研发力度，提升创新能力 (10)（四）提高服务水平，树立品牌形象 (10)七、结论 (11)参考文献 (12)致谢 (13)【摘要】改革开放以来，汽车行业发展越来越快，具有消费拉动大的特点，逐步成为我国的支柱产业之一，汽车行业的优势显现明显。
各企业在利润方面的竞争尤为激烈，价格战成为企业间争夺市场的主要手段。
为了适应汽车行业严峻的市场形势江铃汽车采用了积极的转变方式。
本文以江铃汽车为例进行了财务报表的分析，作为中国汽车行业的重点企业之一，它的销售收入在国家排名中名列前茅。
现今发展趋势越来越好，包括总资产148.9亿元，净资产达61亿。
自从国家提倡发展新能源以来，江铃汽车就抓住机遇，开发新产品，努力跟上国家的步伐。
本文从企业的各大能力进行分析，发现企业的潜在问题并寻求解决方法，最后，根据分析内容，提出科学合理的建议。
2006-2008江铃汽车财务分析1. 前言江铃汽车有限公司是中国一家具有较大规模和全面产品行业化水平的汽车生产企业。
2006年至2008年期间，由于整车市场竞争加剧以及国家宏观调控政策不断收紧，对江铃汽车产生了一定的影响。
因此本文主要从财务角度对江铃汽车进行分析，以了解其经济状况及发展趋势。
2. 财务数据分析2.1 财务指标分析根据江铃汽车2006-2008年的财务报表数据，我们可以看到以下几个方面的指标：•营业收入：营业收入分别为 107.22亿元、102.78亿元、131.99亿元，由此我们可以看出在2008年江铃汽车的营业业绩得到了明显的提升。
•净利润：净利润分别为 8.39亿元、4.66亿元、9.21亿元，2006年净利润最高，2007年最低，2008年再次逆势上涨。
•总资产：总资产分别为 145.75亿元、132.35亿元、138.51亿元，由此可见，企业的总资产规模呈现出不同程度的波动，整体趋势下降。
•总负债：总负债分别为 84.92亿元、88.31亿元、84.72亿元，可以看出，在2008年以前，江铃汽车的总负债一直在增长，但2008年开始有所下降。
•净资产：净资产分别为 60.83亿元、44.04亿元、53.79亿元，三年中净资产均呈下降趋势。
2.2 资产结构分析江铃汽车的资产结构主要分为：流动资产和非流动资产两部分。
就流动资产而言，2006年总额为48.35亿元，2008年为49.96亿元。
由此可见，公司的流动资产规模逐年增加且增速较快。
2006年公司财务报表中首次出现非流动资产，总额为97.4亿元。
2007年，非流动资产总额为84.9亿元，2008年增至88.55亿元。
相较于流动资产增长速度较快的情况，非流动资产增长的速度则相对较慢。
2.3 负债结构分析江铃汽车的负债结构主要包括：流动负债和非流动负债。
就流动负债而言，2006年刚开始，总额为17.78亿元，2008年增至27.34亿元。
电大财务报表分析任务(三)江铃汽车获利能力分析报告篇一：电大财务报表分析任务(四)江铃汽车综合能力分析报告1、江铃汽车偿债能力、资产营运效率、获利能力的评价：（一）偿债能力：对2009年至2011年的江铃汽车偿债能力相关指标分析，得出江铃汽车2010年的短期偿债能力较好，长期偿债能力有一定的风险性，处于机械行业的中上游水平。
首先，通过与历史同期比较观察，江铃汽车2010年末短期偿债能力中的流动比率、存货周转率、速动比率和现金比率等指标，与2009年相比差别较大，应收账款周转率相比去年提高较多，提高幅度比较大，这说明该企业应收账款相对更良好。
由于江铃汽车2010年的资产总额、负债总额、所有者权益总额都大幅度的增加，长期偿债能力的资产负债率、产权比率、有形净值债务率、利息偿付倍数等指标，与2009年相比差距较大。
说明了辆汽车的长期偿债能力相对于08年而已降低了，财务风险有所增大。
其次，通过同行业比较观察，江铃汽车2010年末短期偿债能力中的流动比率、速动比率、现金比率与行业平均水平高出些，除了应收账款周转天数及存货周转天数比同行业平均水平低，说明江铃汽车用现金偿还短期债务的能力较差。
企业应该重视这个问题。
江铃汽车2010年长期偿债能力中的产权比率、资产负债率、有形净值债务率、利息偿付倍数等指标都低于同行业平均水平，说明企业的债务资本与权益资本的配置、财务结构上风险性较小，所有者权益配置较高，偿债风险的承受能力较强。
由此可见，江铃汽车的偿债能力总体逐渐提高，这是因为：一方面公司的应收账款周转率从2009年89,1%提高到10年的135.21%，提高幅度大，远远超出同行业标准值，短期偿债能力大大提高了；另一方面江铃汽车的利息偿付倍数一直为负数，那么说明企业的存款利息高于偿债利息。
而且在近三年的过程中，利息偿付倍数相比历年同期来说有所增长，不仅反映了企业获利能力的大小，而且反映了获利能力对偿还到期债务的保证程度，也是衡量企业长期偿债能力大小的重要标志。
江铃汽车股份有限公司（000550）财务分析报告（2006年-2008年）2009年10月目录一、公司基本情况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2二、行业基本情况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6三、财务分析说明．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7四、主要财务数据分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8五、会计报表结构分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11六、公司经营情况评述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15七、公司存在问题及改进意见．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16一、公司基本情况（一）公司简介公司的中文名称：江铃汽车股份有限公司英文名称：Jiangling Motors Corporation, Ltd.缩写：JMC公司法定代表人：王锡高先生公司董事会秘书：宛虹先生（电话：86-791-5235675）财务信息披露人员：Joseph Verga（万倍嘉）先生（电话：86-791-5266503）公司证券事务代表：全实先生（电话：86-791-5266178）联系地址：江西省南昌市迎宾北大道509 号总机：86-791-5266000传真：86-791-5232839电子信箱：relations@公司注册地址及办公地址：江西省南昌市迎宾北大道509 号邮政编码：330001国际互联网网址：公司信息披露报纸名称：中国证券报、证券时报、香港商报登载公司年度报告的中国证监会指定网站网址：公司股票上市交易所：深圳证券交易所公司年度报告备置地点：江铃汽车股份有限公司证券部股票简称：江铃汽车江铃B股票代码：000550 200550当前所属行业：汽车制造业公司的其他有关资料：1、公司于1993 年11 月28 日在南昌市工商行政管理局注册登记。
公司于1997年1 月8 日、2003 年10 月25 日、2004 年9 月23 日、2006 年1 月11 日、2007 年6 月21 日在江西省工商行政管理局变更注册。
2、企业法人营业执照注册号：002473。
3、税务登记号码：国税360108612446943，地税360104612446943。
4、组织机构代码：61244694-3。
5、公司聘请的会计师事务所（包括中国企业会计准则和国际财务报告准则审计）：名称：普华永道中天会计师事务所有限公司办公地址：上海市湖滨路202 号普华永道中心11 楼江铃汽车股份有限公司由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来。
从一家濒临倒闭的地方小厂起步，江铃以开放的理念和富于进取性的发展战略从市场中脱颖而出，成为中国商用车领域最大的企业之一，国内汽车行业发展最快的企业和经济效益最好的企业之一，连续三年位列中国上市公司百强，2005年被评为中国最具竞争力的汽车类上市公司第一名。
公司经营范围包括生产及销售汽车、专用(改装)车、发动机、底盘等汽车总成及其他零部件,并提供相关售后服务;作为福特汽车(中国)有限公司的福特(FORD)E系列进口汽车品牌经销商,从事上述品牌汽车的销售(不含批发);二手车经销;提供与汽车生产和销售有关的企业管理、咨询服务等。
主要产品包括JMC 系列轻型卡车和皮卡以及福特品牌全顺系列商用车。
（二）公司股东情况1.股东总数及前十名股东持股情况股东总数截止2008 年12 月31 日，公司股东总数为29,178 户，其中A股股东18,659户，B 股股东10,519 户。
前10 名股东持股情况股东名称股东性质持股比例（%）年末持股数股份性质江铃控股有限公司国有法人41.03354,176,000流通A股，流通受限股份福特汽车公司境外法人30 258,964,200流通B股上海汽车工业有限公司国有法人 2.0517,692,500流通A股博时主题行业股票证券投资基金境内非国有法人1.8816,254,404流通A股Dragon Billion ChinaMasterFund境外法人 1.1910,235,176流通B股博时新兴成长股票型证券投资基金境内非国有法人1.05 9,045,151流通A股2.控股股东情况本公司控股股东为江铃控股有限公司（“江铃控股”）和福特汽车公司（“福特”）。
江铃控股有限公司成立于2004 年11 月1 日，注册资本20 亿元人民币，江铃汽车集团公司和重庆长安汽车股份有限公司各持有50%的股权。
法定代表人：尹家绪。
主要经营范围为：生产汽车、发动机、底盘、汽车零部件；销售自产产品并提供相关售后服务；实业投资；自营和代理各类商品和技术的进出口；物业管理；家庭日用品、机械电子设备、工艺美术品、农副产品及钢材的销售；企业管理咨询。
福特汽车公司成立于1903 年，是一家在美国注册的上市公司。
董事长：小威廉·克莱·福特。
主要经营范围为：轿车、卡车和相关零部件的设计、制造、组装和销售、融资业务，汽车和设备的租赁业务以及保险业务。
3. 实际控制人情况公司控股股东江铃控股有限公司的实际控制人为中国南方工业集团公司。
中国南方工业集团公司成立于1999 年6 月29 日，注册资本12,645,210,000元，隶属于国家国有资产监督和管理委员会（“国家国资委”）。
法定代表人：徐斌。
主要业务和产品为：国有资产投资、经营管理；火炮、枪械等；工程勘察设计、施工、承包、监理；设备安装等。
公司与实际控制人之间的产权和控制关系图如下：（三）公司董事会、监事会情况1.董事、监事基本情况（截止2008年12月31日）2.董事出席董事会会议情况2008年会共召开董事会会议10 次，其中现场会议4 次，通讯方式召开会议6次。
3.独立董事履行职责情况公司目前聘请了三名独立董事。
张宗益先生，1964年生，拥有中国重庆大学工学博士，英国Portsmouth大学经济学博士学位，教授、博士生导师。
近五年主要就任重庆大学经济与工商管理学院院长，重庆大学副校长兼研究生院院长，西南证券股份有限公司独立董事。
张宗益先生自2005年6月起任本公司独立董事。
史建三先生，1955年出生，拥有华东政法学院法学硕士学位和上海社会科学院经济学博士学位，律师。
近五年主要就任锦天城律师事务所合伙人，中化国际（控股）股份有限公司独立董事，上海科学院法学研究所研究员，是上海市人大常委会立法咨询专家，中国国际经济贸易仲裁委员会和上海仲裁委员会仲裁员。
史建三先生自2008年6月起任本公司独立董事。
关品方先生，1951年出生，教授，拥有香港大学社会学学士学位、日本一桥大学商业硕士，澳大利亚西悉尼大学商业管理博士，澳大利亚注册会计师。
近五年主要就任耀中教育机构财务总监，财华社集团董事。
关品方先生自2008年6月起任本公司独立董事。
按照公司2003 年度股东大会决议，公司独立董事的年度薪酬为8 万元/人，公司承担与公司业务有关的差旅费。
独立董事在董事会日常工作及重要决策中尽职尽责，对董事会审议的议案都进行了深入的了解和研究，并提出了各自的意见，对公司发生的凡需要独立董事发表意见的重大事项均进行了认真审核，并出具了书面的独立董事意见函；同时在报告期内积极运作薪酬委员会和审计委员会的事务，切实维护了公司及全体股东的利益。
二、行业基本情况1.中国汽车产业成为支撑国名经济的主流产业。
二00四年中国发布的汽车产业政策规定，到二0一0年中国汽车产业要成为国民经济的支柱产业。
而今，这个目标已提前实现。
从二00一年始，中国的汽车产量由二百万辆迅速攀升到二00六年的七百二十万辆，年均增长速度高达二成四，这在全球汽车工业发展史上前所未有。
专家分析指出，从目前中国汽车产业总体的资本结构来看，国有企业、合资企业、民营企业及上市公司等几大资本主体共存的局面已经形成，大约分别占有三分之一的份额。
由于资本市场的开放，中国汽车工业出现了从未有过的资金高投入，“十一五”期间中国汽车工业的实际总投资有望达到四千亿元，相当于此前五个五年计划投资的总和，高投入极大地促进了中国汽车工业水平的提高。
2.中国汽车行业基本面发展良好。
中国汽车工程学会理事长张小虞认为，持续、高速的经济增长使中国汽车行业呈现出蓬勃发展良好局面。
2007年以来，中国汽车工业已出现三个方面的好势头：一是全行业利税总额增幅高达百分之四十四，高出产量增幅二十个百分点；二是出口增加百分之四十四，高出进口增幅二十六个百分点；三是商用车产量增幅百分之二十六，高出乘用车增幅三个百分点。
3.中国汽车工业连续九年快速发展。
在被誉为产品年的2006年，中国的私有汽车消费增幅达到40%。
就全国而言，无论是小排量车还是排量在2L以上的大排量汽车，其销量增幅都在60%～80%之间。
加入世界贸易组织以后，中国汽车需求量急剧增长。
2005年，我国汽车累计产销570．77万辆和575．82万辆，同比分别增长12．56％和13．54％。
2007年中国汽车生产达到888.24万辆，同比增长22.02%，成为世界第三产车大国。
人们对汽车的购买欲望使我国一跃成为全球第二大新车销售市场。
产销衔接情况良好，各月汽车产销率均超过90%，整个汽车产业呈现良好的发展态势。
4.国内汽车业依然存在不少问题。
我们也应该清醒地认识到，在中国汽车工业蓬勃发展的同时，老问题依然未解决，新问题又出现了，因此，还有许多问题值得我们高度重视。
进口汽车发力抢占国内市场，汽车企业核心竞争力与自主创新能力低、油价高企、环境污染，汽车行业“大而全、小而全”、“散、乱、差”等问题，应该引起我们的政府部门、企业管理者、市场经营者和广大消费者更多的思考，我们如何以更好的环境进入汽车生活时代。
三、财务分析说明本财务分析报告依据江铃汽车2006-2008年年度财务报告，会计师事务所审计报告以及通过其它公开渠道取得的有关资料，对该公司进行财务分析。
需要说明的是：1.2006-2008年，公司严格按照《公司法》、《上市公司治理准则》、《深圳证券交易所股票上市规则》、《上市公司章程指引》、《关于进一步推进江西辖内上市公司治理专项活动的通知》等有关法律法规的要求，不断提高本公司的公司治理水平。
2. 江铃汽车董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证2006-2008年年度财务报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
3. 普华永道中天会计师事务所为江铃汽车出具了标准无保留意见的审计报告。
