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(完整版)桥架结构设计

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第3章箱形梁式桥架结构设计3.1箱形梁式桥架结构的构造箱形梁式桥架结构主要是由两根主梁和端梁所组成。

主梁是由上、下盖板和 两块垂直腹板组成封闭的箱形截面的实体板梁结构。

小车运行的轨道铺设在主梁 上盖板的正中间，因此两根主梁的间距便取决于小车的轨距。

桥架的两端梁间的 距离决定于桥架的跨度大小。

安装大车运行机构和小车输电滑触线用的走台为悬臂固定在主梁的外侧。

走台的宽度决定于端梁的长度和大车运行机构的平面布置尺寸。

桥架端梁的长度主要取决于大车的轮距大小。

大车轮距K 和桥架跨度L 的比 值通常取为：K L1 1代入数据得K (― : -)L 28.5/7:7 5取K 4m3.2主要尺寸参数的确定3.2.1箱形主梁的构造和主要尺寸的确定1主要尺寸确定箱形主梁的主要构件是上盖板、下盖板和两块垂直腹板。

通常为了制造方便， 腹板中部为矩形面两端做成梯形，同时使下盖板两端向上倾斜(如图 3-1)(3-1)28.5/5 4 : 5.7图3-1主梁示意图这时梯形的高度取为1 1 C (― : —)L (3-2 )5 10主梁在跨度中部的高度H,根据起重机桥架刚度的要求和制造的经验，一般按照跨度L的大小取如下值：当L>23m 时，H 丄20(3-3)主梁在端梁连接处的高度H。

可取：H o (0.4 : 0.6)H(3-4)1 1 所以由设计参数得C (一：)L 0.1 28.5: 0.2 28.5 2.85:5.7由于C一5 10般取2到3m所以C取值为3mH —竺1.425m20 20H0(0.4 : 0.6)H 0.4 1.425: 0.6 1.425 0.57 : 0.855 m因为起重量和跨度较大，所以选取H。

0.8 m两腹板的厚度一般取相等。

上、下盖板的厚度1也常取同值。

这些板厚的取值与起重量有关，按表(3-1 )选取y图3-2箱形主梁的构造简图表3-1箱形主梁腹板和盖板厚度推荐值（mm根据设计参数得6盖板厚度! 12为了保证桥架具有足够的水平刚度，主梁两腹板内壁的间距b不能太小，其值为：H 厂Lb 且b （3-5）3 50同时，根据焊接施工条件需要，这个距离还必须大于350mm当b值确定后，便可以按下面的关系式定出上、下盖板的宽度B:B b 2（10）mm （手工焊）B b 2（20）mm （自动焊）（3-6）H 1.425 口L 28.5由公式3-5可知b = =0.475m 且b 0.57m3 3 50 50所以选择b的值为0.6m。

从而B b 2( 20) 600 2 26 652mm所以h H 2 1425 2 12 1401mmh/ 1401/6 233.5 70所以h o H o 2 1 0.8 2 0.012 0.7762加劲板的布置图3-3箱形主梁的构造简图为了保持腹板的局部稳定性，当h/ 70时，便需要在主梁腹板内布置一些垂直的横向大加劲板（图3-3中4）。

在靠近端梁处两块加劲板的距离a' h 1401，取a'1400 ;而跨中为a （1.5: 2）h且a 2.2m。

所以a的取值为2.2m。

为了使小车的轮压更直接地传到腹板上去，并进一步增加腹板的局部稳定性，在大加劲板之间腹板受压缩区域内，增设一些垂直的小加劲板（图3-3 中5），其高度约为h/3。

两个小加劲板的间距a1，主梁端部小加劲板的间距Iaa17002主梁中部小加劲板的距离取为a1 1.1m加劲板的厚度推荐值由［4］查得取为k 4mm。

当h/ 160时，必须在离上盖板（0.2-0.5）h地方再添设纵向加劲板条或角钢，以增加腹板受压缩区的局部稳定性。

在小加劲板的下面采用45 45 5角钢水平加劲杆(图3-3中6)322箱形梁式桥架的端梁构造和主要尺寸确定箱形梁式桥架的端梁也采用箱形的实腹板梁式结构。

端梁的中部截面也是由上、下盖板和两块垂直腹板所组成。

由于运输和安装的需要，通常把端梁制成两个分段。

在制造厂施工时，先把一根主梁和端梁的一个分段焊接在一起形成半个桥架，然后在使用地点安装时再将两个半桥架在端梁接头处用螺栓连接在一起，成为一台完整的桥架。

端梁的安装接头采用普通螺栓连接。

端梁的盖板和腹板厚度的选择参考表3-2.在端梁与主梁连接处，以及端梁的车轮支承处均应适当配置加劲板，以保证腹板的局部稳定性。

为了安装接头的施工需要，应开设直径不小于150 mm的手孔。

表3-2端梁的构件厚度荐用值(mm由表3-2得，端梁构件厚度值为上盖板为12;中部下盖板为12;头部下盖板为16；腹板厚为&端梁的中部高度为H。

’ H o 2 1 0.8 2 0.012 0.776m。

头部高度可取为0.388mm。

中部腹板高h' 0.776 2 0.012 0.752m。

头部腹板高为h' 0.776 0.012 0.016 0.748m。

端梁的总长度取为L2 5m。

查［3］得大车轮两角形轴承箱中心之间的距离A=280。

所以腹板间距离b2 280 8 288。

所以端梁的宽度为B2 b 2( 20) 288 2(8 20) 0.344mo323端梁连接设计1连接形式由于端梁采用两段拼接而成，则端梁的安装接头设计在端梁的中部。

端梁的接头的上盖板和腹板焊有角钢做的连接法兰，用高强度螺栓连接。

下盖板的接头用连接板和高强度螺栓连接。

如下图为接头的安装图下盖板与连接板的连接采用M18的螺栓，而角钢与腹板和上盖板的连接采用M16的螺栓。

2螺栓连接的强度计算上盖板的连接螺栓和腹板连接螺栓受剪力的拉力；下盖板的连接螺栓受剪力。

(1)假定内力由螺栓平均承受。

则螺栓的数目为:Nn [N min] 式中N —作用于螺栓的力；[N min]—螺栓的许用承能力在抗剪连接中:在抗拉连接中:[N min] [N i]式中d —螺栓杆的外径d o —螺栓螺纹处内径n —每个螺栓的受剪面数目[i]、[]—螺栓的许用拉、剪应力。

按表3-12[1]选用(3-11)[N min] [N y] n t G](3-12)(3-13)查表得[J 1250N/cm2，[ ] 1300N/cm2。

F 盖板M18螺栓:所以所需螺栓数目为:658U 141814所以上盖板和腹板连接所需螺栓数目为 14 下盖板所需螺栓数目为：取值为43.3桥架的计算 3.3.1桥架结构的材料由于车间起重机反复起动、制动，所以主梁承受较大冲击载荷。

因此它要求 主要构件的材料应具有较高的破坏强度和疲劳强度及一定的塑性， 同时具有较高的冲击韧性。

普通碳素钢Q235是制造起重机金属结构最常用的材料。

本设计对起重机的 工作环境与温度无特殊要求，因此 Q235钢完全符合使用要求。

3.3.2桥架设计的计算载荷及其组合作用在桥式起重机桥架结构上的载荷有固定载荷、移动载荷、水平惯性载叫胡[N y ]n d 2 2 3.14 0.018241300 1046612.84N上盖板和腹板M16螺栓:[N min ] [NJ1814.92N孰 J3.14笃0.016)21250 104由计算得大车运行摩擦力 巳(Q Q)Mm(Q Q)D c /21974 0.36580NN iNm~]6580 4 6612.843.9荷及大车运行歪斜产生的车轮侧向载荷等。

1固定载荷固定载荷也就是自重载荷，它可以分为均布载荷和集中载荷两种。

对于箱形主梁的受载而言，主梁、轨道、走台和拦杆等组成的半个桥架结构自重，是属于均布载荷。

集中载荷作用的自重载荷包括有操纵司机室、分别驱动的大车运行机构以及安置在走台上的起重机电气设备等。

图3-3为我国生产的吊钩桥式起重机系列的半个桥架结构部分的重量G q/2曲线。

确定半桥架重量的估算值G q/2后，则主梁由于桥架自重引起的均布载荷q l为:G q/2q i L式中L-桥架的跨度 (m图3-3箱形梁式桥架结构的重量曲线由图3-3估算G q/2 8500 9.8 83300 N所以(3-7)当大车运行机构采用分别驱动时，主梁所受的全部均布载荷q '就是桥架自 重引起的均布载荷q i ，即Iq q i由公式 3-6 得q ' q i 2922.8N/m司机操纵室的重量G o 是固定的集中载荷，初算时可取为1-1.5 t ，封闭式 取较大值敞开式取较小值。

重心作用位置到主梁一端的距离大约取 l o 2.8。

由于司机室选择闭式，所以G o 选取1.5 t o属于固定集中载荷还有大车运行机构的电动机和减速器等较沉重的部件 重量，其值查表7-3[1]得G ,0.5t, h 1.5 o2移动载荷对箱形主梁的受载而言，移动载荷就是由起重小车的自重和额定起重量引 起的小车轮压。

当起升机构在上升起动或下降制动时，还将产生与起重量作用 方向相同的垂直惯性力。

故在确定作用在主梁上每个车轮的计算轮压 P 时，需要引用一个动力系数C来考虑这个惯性力及其造成的动力加载作用。

动力系数C 可由图2-2[1]查得。

主梁上的小车轮压可参考表7-4[1] o 由图 2-2[1]得 C 1.1，由表 7-4[1]查得 R '7300N ; F 2 6700N ;轮距 b 2400mm o所以 RcR ' 1.1 7300 8030N ; P C 氏 1.1 6700 7370N o主梁的总计算载荷：q4q 1.1 2922.8 3215.08 N/m式中 1.1 —冲击系数q iG q/2 83300 28.52922.8N /m(3-8)(3-8)3主梁弯矩计算主梁垂直最大弯矩M (GmaxL B xc qL4G d 4G O! 0 2P) [R P2(~^) ]4QJ O(3-9)代入数据得M (G P)max P2(L B xc) qL 4G dL 224(¥[80304G0l0 ]2L4G0l 028.5 2.4、3215.08 28.5 1.1 500 9.8 (28.5“8030 73704(—28.51.1 1500 9.82.8 488380.524 N m 23215.08、21.1 1500 9.82.8]228.5主梁水平最大弯矩M g max0.8M max(G(3-10) 式中a V q—车起动制动加速度平均值t q 6: 8st qa V q独 0.1825： 0.2433m/s2t q 60 (6 : 8)M max(G' p)—不计反冲系数4和动载系数2时主梁垂直最大弯矩，由下式算得因此得主梁水平最大弯矩：4主梁强度验算主梁中间截面的最大弯曲应力为：2L B xc ) qLL ~2~ 4(R L_P 1 9) L 2 28.5 2.4 2922.8 28.5[8380 7370( )____________ 28.5""8380 7370 2922.8、4( )28.5 21.5 84359.2NM(G 'R')max[R P 2(R P 2 G °l o1500 9.8 2.8]2 28.5 1500 9.8 2.8 500 9.8M gmax0.8Mmax(G P )(1263.7: 1675.5)Na0.8 84359.2 g m0.1835: 0.24339.8W x (h x 3 0.015m 31.401 0.0060.652 0.012) 1.401(3-12)13B 10.652 0.012wy(3 h)b (3 1.401 0.006) 0.6（3-13）0.007m 3因此可得：Mmax (GP)Mg max(G P)W xW y488380.524 1675.532.79MPa0.015 0.007由⑸表2-19查得 Q235钢的许用应力为式中 W x —主梁中间截面对水平重心轴线 X-X 的抗弯截面模数其近似值[]Cs220165.4MPa(3-14)M max (G P) (GR)—wx —Mgmax(3-11)1.33 1.33因此 []c主梁支承截面的最大剪应力根据[2]公式计算式中 Q rn ax（G P ）—主梁支承截面所受的最大剪力，计算如下28 5 2 8 1.1 1500 9.878220.628N28.5(3-16)1x0 —主梁支承截面对水平重心轴线 x x 的惯性矩，其近似值:(3-17)S —主梁支承截面面积对水平重心轴线 x x 的静矩:S2牛严B 1(3-18)因此可得:由⑸ 表2-19查得钢的许用剪应力n96.6MPamaxQmax(G P) I xo 2[]C(3-15)(G P) maxP 2 LB xcqL 4G d4G o L・8380 7370 28.5 2.4 28.53215.08 28.5 1.1 500 9.82 (0.776 0.006°625°.。

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混凝土电缆桥架设计规程

混凝土电缆桥架设计规程

混凝土电缆桥架设计规程一、前言混凝土电缆桥架是电缆线路的重要组成部分，用于保护电缆线路，在建筑工程中得到广泛应用。

为了保证混凝土电缆桥架的安全可靠，需要对其进行规范化的设计。

本文将从混凝土电缆桥架的结构、选材、施工和验收等方面进行详细讲解，旨在为混凝土电缆桥架的设计提供参考。

二、混凝土电缆桥架的结构设计1. 结构形式混凝土电缆桥架的结构形式一般分为梁式、板式和框架式三种。

其中，梁式和板式是常用的形式，适用于跨度较小的场合，而框架式则适用于跨度较大的场合。

2. 构件布置混凝土电缆桥架的构件布置应考虑电缆线路的布置要求和施工方便性，一般应按照电缆线路的走向进行布置，避免交叉或并排布置，以减少电缆线路的交叉干扰和施工难度。

3. 尺寸设计混凝土电缆桥架的尺寸设计应根据电缆线路的电缆径、弯曲半径、电缆截面面积等参数进行计算，并考虑混凝土电缆桥架的自重和荷载的影响，以确保混凝土电缆桥架的承载能力和稳定性。

4. 板厚设计混凝土电缆桥架的板厚设计应考虑混凝土的强度和耐久性，一般应按照设计要求采用C30混凝土，并根据混凝土的抗拉强度、弹性模量等参数进行计算，以确保混凝土电缆桥架的板材强度和稳定性。

三、混凝土电缆桥架的选材设计1. 混凝土材料混凝土电缆桥架的混凝土材料应选用C30或以上的混凝土，并按照设计要求进行配比，以确保混凝土电缆桥架的强度和耐久性。

2. 钢筋材料混凝土电缆桥架的钢筋应选用HRB335或以上的钢筋，并按照设计要求进行配筋，以确保混凝土电缆桥架的承载能力和稳定性。

3. 膨胀节材料混凝土电缆桥架的膨胀节应选用优质的橡胶材料，并按照设计要求进行选型和安装，以确保混凝土电缆桥架的伸缩性和密封性。

四、混凝土电缆桥架的施工规范1. 混凝土浇筑混凝土电缆桥架的混凝土浇筑应按照设计要求进行，严格控制混凝土的配合比、坍落度和浇筑质量，避免出现波浪形变形、缺陷和裂缝等情况。

2. 钢筋加工和安装混凝土电缆桥架的钢筋加工和安装应按照设计要求进行，严格控制钢筋的直径、间距和弯曲半径等参数，避免出现钢筋错位、脱落和断裂等情况。

桥式起重机偏轨箱形双梁桥架结构设计.doc

桥式起重机偏轨箱形双梁桥架结构设计.doc

桥式起重机偏轨箱形双梁桥架结构设计摘要本设计是在保证金属结构安全可靠、经济合理的前提下，选择起重机金属结构材料时，通过金属结构的形式、连接形式、承受的载荷的性质以及起重机的工作环境等因素来决定金属结构构件的许用应力。

在设计过程中主要采用许用应力法来对桥式起重机桥架金属结构进行设计。

首先用估计的桥式起重机各结构尺寸数据对起重机的强度、疲劳强度、稳定性、刚度进行粗略的校核计算，待以上因素都达到材料的许用要求后，画出桥架结构图。

然后计算出主梁和端梁的自重载荷，再用此载荷进行桥架强度和刚度的精确校核计算。

在设计过程中参考了多种资料并且进行了实地考察,尽量利用各种条件力求能够更好的来完成此次设计。

本设计通过反复斟酌各种设计方案,认真讨论,不断反复校核,力求设计经济合理;通过采取参考前人的先进经验,力求能够有所创新；通过计算机辅绘图和设计计算都充分发挥计算机的强大辅助功能,力求使设计更加高效精准。

关键词: 桥式起重机；校核；许用应力AbstractThe project designs metal framework of bridge crane in use of allowable stress method and CAD. At first , I chose size assumably. Then, proofreaded the size. If the proof was not passed, must choose the size again up to pass the proof. If the proof was passed, it could carry on the specific structural design. At last, it’s plot and clean up the calculation process.Designed to make reference to the various of data in the process, make use of various paths, work hard to make use of the various of condition to complete this design in reason. I considered various design projects, discussed earnestly, calculated time after time, try hard for a reasonable design;via CAD and make reference advanced experiences, try hard for a innovatory design;via CAD, ploting and calculation can make good use of powerfull computer, try hard for a high efficiency design. I knew the various of design methods, newest machine design methods both here and abroad also found various of good data.Key Words: bridge crane；proofread；allowable stress目录第一章绪论---------------------------------------------- 4 第二章桥式起重机偏轨箱型双梁桥架总体设计---------------- 62.1 基本参数-------------------------------------------- 62.2大车轴距-------------------------------------------- 62.3主梁尺寸-------------------------------------------- 62.4端梁尺寸-------------------------------------------- 72.5主、端梁的连接--------------------------------------- 7 第三章主要部分的设计------------------------------------ 83.1载荷 ----------------------------------------------- 83.2 主梁计算------------------------------------------- 113.3 端梁计算------------------------------------------ 293.4 主梁与端梁的连接------------------------------------ 44 第四章校核计算----------------------------------------- 464.1 桥架的垂直刚度-------------------------------------- 464.2 桥架的水平刚度-------------------------------------- 474.3 桥架拱度------------------------------------------- 48 总结---------------------------------------------------- 50 参考文献------------------------------------------------ 51 致谢--------------------------------------------------- 52第一章绪论起重机属于起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械。

桥架施工方案(1)

桥架施工方案(1)

桥架施工方案(1)一、引言桥梁是连接两个地点之间的重要交通枢纽，桥梁的施工至关重要。

桥架施工方案是在桥梁建设中的重要步骤之一，它直接关系到桥梁结构的稳定性和安全性。

本文将详细介绍桥架施工的方案设计及实施过程，以确保施工的顺利进行。

二、桥架施工方案设计1. 施工前准备在进行桥架施工之前，需要进行充分的前期准备工作。

首先是查看施工现场环境，评估地形地貌情况，确定是否需要进行土方或爆破作业。

其次是确定施工方案及施工方法，包括材料选择、吊装设备准备等。

最后是确定施工人员的组织架构及分工，制定详细的施工计划和安全措施。

2. 桥架结构设计桥架结构设计是桥架施工方案的核心内容。

在设计桥架结构时，需要考虑到桥梁的跨度、荷载等因素，确保桥架能够承受桥梁的运载要求。

在确定桥架结构后，需要进行详细的计算和评估，以确保桥架的稳定性和安全性。

3. 施工工艺流程桥架施工的工艺流程包括桥架的制作、吊装、安装等环节。

首先是进行桥架的预制，根据设计要求进行钢筋加工、混凝土浇筑等作业。

然后是吊装桥架，需配合合适的吊装设备进行吊装作业，确保桥架能够准确安装到指定位置。

最后是进行桥架的连接和固定，保证桥架的整体结构稳定。

三、桥架施工实施过程桥架施工的实施过程需要严格遵守设计要求和施工方案，确保施工质量和安全。

在施工过程中，需要严格执行安全操作规程，保障施工人员和设备的安全。

同时，需要及时调整施工计划，应对可能出现的施工问题，确保施工进度不受影响。

四、总结桥架施工是桥梁建设中的重要环节，设计合理的桥架施工方案和严格执行的施工过程是保障桥梁质量和安全的关键。

通过对桥架施工方案的详细设计和全面实施，可以有效提高施工效率和质量，确保桥梁的安全运营。

电缆桥架图样(现代)

电缆桥架图样(现代)

∙光纤槽道∙热镀锌电缆桥架∙钢网式桥架∙网格型桥架∙桥架接地线∙防腐附锌漆桥架∙防火漆桥架∙静电喷涂电缆桥架∙热浸塑电缆桥架∙电缆竖井桥架∙电缆沟桥架∙机房走线架∙防火阻燃电缆桥架∙电镀锌桥架∙桥架专用螺栓∙扁钢走线架U型钢走线架CT数控走线架效果图多孔U 型钢走线架是本厂针对电信、移动、联通、网通、铁通等电信运营商机房、机站开发的专用产品。

它既有布线管理作用，又有支撑全部缆线重量的功能。

是光缆、五类线、电线、电缆、管缆架设达到标准化的必要工程用具。

本产品符合信息产业部要求，为全开放式裸架。

主材选用优质钢板表面喷塑或热镀锌（室外用），具有承重量大，外观大方，耐腐蚀等特点。

适用于水平、垂直及多层分离布放线场合。

结构紧凑，布线量大，扩容及后续工程布放线施工时可很方便地实现 ― 三线 ‖ 分离。

走线架的安装尺寸可由用户根据通信机房实际情况灵活设计确定。

多孔U 型钢走线架特点：（1） 走线架宽度 200mm- 1000mm 。

（2） 每米平均承重 300KG 以上。

（3） 分单层；双层；三层等 ；及宽上层挂窄下层。

（4）搁条间隔可调；一般 250mm —330mm; 吊挂间隔 1.5m —2m 。

（5）列架可采用通用件现场组装，外形美观。

（6）无须打孔，无须专用工具，大量节省劳动力和施工时间。

（7）表面喷塑颜色可选； 表面热镀锌后在室外用，可靠 耐腐蚀 。

（8）可吊顶安装，地面支撑安装，也可作为爬梯使用。

U 型钢走线架SUG-01C-400走线架对接安装示意图走线架龙门架吊装安装示意图L –支架SUG-03C 走线架直接安装示意图走线架直接吊装安装示意图直连片SUG-02C玻璃钢电缆桥架也叫复合环氧树脂桥架有机玻璃钢桥架拉挤玻璃钢桥架阻燃玻璃钢桥架玻璃钢电缆桥架是由拉挤玻璃钢型材组装而成，适用于电力电缆、控制电缆、照明电缆及配件等。

玻璃钢电缆桥架与铁制桥架相比，具有使用寿命长（一般设计寿命为二十年）、安装方便且成本低（比重仅为碳钢的1/4，施工中无需动火，单根桥架长度可达6米，甚至更长）、切割方便、不需维护等优越性、强度高、绝缘性能好、耐化学腐蚀等优点。